300hp N/A M52 project. Part3, bottom end assembly
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- My N/A build is finally in the stage that I could fully assemble the bottom end of the engine.
MRT Engineering damper adapter: mrtengineering...
Damper itself: www.summitraci...
Connecting rods: www.maxpeeding...
Pro code: pazi88 -get 8% off for all orders on www.maxpeedingrods.co.uk
Highly appreciate the subtitles, i can only image how long that took
me too...im from a neighbour coutry,but i only know how to say ''give me water please'' and thats it...great channel even that i have to stop on every sentence to read it because the greeks speak so fast hahahaah i['m not complaining here...!!!
Greeks? Pazi88 is from north Finland and he speaks Finnish.
And we finnish speak a lot slower than estonians..
@@McQueenRLZ thank you.im sorry
@@martinrezzy haha no problem :D
I love that you only do things by the book when it really matters, seeing someone filing down piston rings by hand and having perfectly working boosted high power engines is great. Really makes me so much less anxious about doing engine work. Everyone else makes it seem impossible but you just have to pay attention to what actually matters...
Tämä on varmaan RUclipsn mielenkiintoisin projekti tällä hetkellä.
Menipäs noppeesti 50 minnuuttia kun oli mukavaa katottavaa 💪. Ukkohan paisko oikein vitsiäkin välillä👍. Hyvää joulua sipan jatkepajalle 🎄
s50 chain tensioner for oilpump is a great idea thanks!
I did this on my built m54 and it been working great for 10k km so far 👍. Search parkin racing , they make a tensioner for our engines and provide template where to drill.
Siis tää jos joku tuo joulumieltä kun pasi laittaa videota!
No joo mää tarkotuksella koitin vääntää tän valmiiksi ennen joulua, että ois joulupyhinä katseltavaa :D
@@pazi88 Kiitos
31:50 crank is rotating while plastigage is in the bearing.. You can throw that measurement out of window.
Hi Pazzi, I’m planning on doing something similar. I’ll be using an M50B25TU block and N42 pistons. I just wanted to know what the correct rods are that I should use with an M52B28 crankshaft. I want to achieve the best budget high compression possible.
Kontenttia kontettia! Kaunista katsottavaa, siis tuo moottori ja sen kasaus ja modifointi! ✅🙏
Turhan nopeesti 50 minuuttia meni tän videon parissa :D Hyvä video, jälleen!👌
Harmoniset vaimentimet, jotka tunnetaan myös nimellä kampiakselin hihnapyörän harmoninen tasapainotin, kampiakselin vaimennin, vääntöpelti tai tärinänvaimennin, ja Nämä on usein väärinymmärretty osa, mutta se on kriittinen osa moottorisi pitkäikäisyyttä ja suorituskykyä. Sitä ei ole sovitettu pyörivän massan tasapainottamiseen, vaan vääntövärähtelyn aiheuttamien moottorin yliaaltojen hallintaan tai vaimentamiseen.
Jep niimpä. Varsinkin 6-koneessa se on hyvin kriittinen osa koneen keston kannalta, vaikka moni ei koko dampperiin kiinnitä juurikaan huomiota.
Kampiakselin taipuma on puolet tuosta heittokellolla mitatusta kokonaisheitosta, eli tässä tapauksessa noin 0.02mm. Tämä siis silloin jos runkokaulat ovat pyöreitä. Yleisohjeena on akselirakenteesta riippuen 0.01-0.03mm/300mm.
Jep kyllä. Toki tuo miten mittasin tuo, on bemarin ohjeessa mainittu tapa ja tuolla mittaustavalla on se maksimi 0.2mm sallittu heittoa. taipuma on tosiaan vain puolet siitä.
mukavaa katsottavaa, ei ollenkaan liian pitkä video , jos asia oikeasti kiinostaa.
Sinulla myös kattavasti ja hienosti hoidettu asioiden selittäminen ja niiden tarkoitukset moottorin toiminnassa.
Rispect!
Shout outti vielä koska katat kaksi moottorimallia ja esität niihin mahdollisesti ristiin sopivat muunnos/paranus osien asennusta mm.. ketjun "laahaimet" ja kirraaja.
Kuullut niiden olevan ongelma monelle.
Nice video! Do you have any info on where to drill the holes to mount the S50 tensioner?
Coincidentally, I ordered Honda rings today too - they were easier to find than the BMW ones - the only difference is the oil ring thickness.
Katoin koko pätkän yhteen putkeen siltä seisomalta. Hyvää settiä jälleen kerran. Kasasin oman projektimoottorin alakerran viime lauantaina ja nyt oli mukava todeta, etten onneksi tehnyt pahoja virheitä. ;) Samaa Red Lubea laitoin ja ihan samasta syystä... Kateellisena katselin taas noita sun mäntiä ja kiertokankia. Olen myös miettinyt tuollaisen ultraäänipesurin hankintaa. Taitaa olla muttereiden, prikkojen ja pulttien putsaamisessa aika hyvä peli? Hyvää Joulua ja takarenkaiden savun täyteistä Uutta Vuotta 2021!
Tuo ultraäänipesuri on kyllä huippu. Nyt vähän vaan harmittaa et tuli ostettua tuo 2 litran malli, kun nyt oon nähny 10 litran mallejakin lähemmäs satasen hintaan. Sen kanssa ei tarvis niin kikkailla vähän isompien osian kanssa. Ja samoin sinne suuntaan kans!
Great video! Is it possibile to run on normal petrol (98 for example) with so hi compression?
Why don't You use b28 crank instead b30 for high reving NA? 0.2 displacement will do better job then much higher stroke?
Great Christmas present :)
Glad to see it's coming together, it's going to be awesome!
Really nice build, something I might try and do on my car. I have one question, if you went 84.25 oversize, what happens with alusil layer ? Is there any hardness in cylinder walls ?
M54/M52TU engines don't have alusil/nikasil. Those have cast iron sleeves from factory, so no problem going oversize.
@@pazi88 thank you for info, and what about m52 ? Do you know if they have sleeves ?
@@lukazecevic3183 Majority is nikasil. Only US alu-blocks and replacement alu blocks in EU have sleeves. And few very late compacts (-99).
@@pazi88 Thank you
Mutta Hyvät Joulut Pazille & Koko Perheelle
Great content! How are the maxpeedingrods holding up in the turbo cars ? Any troubles? Thanks!
they should be fine, im building 500-600whp m50 with maxspeedingrods to find out that how long they last =D
Ohhh thank you for the upload!! Hope there's one more for Christmas 🎄🎄🎄
jotkut poraa pienen reijän pultin pään halki tai ostaa sellaset pultit joissa on jo reijät valmiina, ja laittaa pitkän rautalankan kaikkien läpi niin se estää pyörimisen.
Hi, nice build, thanks for the videos. You should check the pin bolts that hold the chain guides. I recommend checking the torque they are tightened to and using some locktite on them. Why? A have 2 high mileage aluminium m52 blocks here where the bolts came loose and vibration destroyed the threads. Pinbolts and smaller chainguide fallen down and chain making strange noises.
Yeah I have loctited those too. For some reason I just lost the video footage.
Man, no brush on the bearings, it can leave stuff there. Cool build!
Thought I was the only one that noticed that lol
Se on ahdistus sovite. Oisit lämmittänyt sen keskiön niin olis mennyt helposti paikalleen. Hyvää matskua taasen, mitenkäs se perän purku ja arviointi viteo? Hyviä jouluja bmw pajaan!
Yllätyin kyllämiten keviästi tuo meni sisään noinkin. Ei oikeestaan ollu tarve lämmitellä. Perävideo on tuossa editoinnissa menossa tällähetkellä. Saa nähä tuleeko siitäkin tämmönen tunnin pätkä, vai onko pakko pistää useampaan osaan.
51 minutes!!! so excited :D thank you for this
Mukavaa kasausta! Jäikö lohkon tasopinta tarkoituksella plaanaamatta kun alulohko? Maxspeedingeissä ei myöskään ilmeisesti väliä kummin päin kanki tulee, esim. kohdassa 34:40 näyttää merkinnät sojoittavan eri päin.
Jäi tarkotuksella plaanaamatta, kun tasopinta oli niin hyvä kuin se nyt voi olla käytetyssä moottorissa. Ei ollu mitään syytä plaanata. Ja joo ne on symmetrisisiä, että ei väliä kumminpäin tulee. Toki vähän jäi ärsyttään, kun yksi meni vahingossa väärinpäin. Mutta en jaksanu ruveta purkaan ja kääntään sitä.
Another very good video, plenty of detail
kaverille tein joskus vanhasta fiskarin saksista sokka työkalun ja tein myös muutamaan vanhaan ruuvariin dremelillä hahlon jotta sai taitettua sokan samalla tavalla kun tuolla venttiili työkalulla aivan oiva idea hyöty käyttää jos on jotain mistä voi tehdä työkalun tarpeeseen kun tarpeeseen
I have m54b30 in my e46 I was thinking to put m52b28 crank and convert to 2.8litre. Do you think the m54b30 crank is worth changing over or with the precautions it is fine? Engine will be basically stock but revs high and stays there as its a drift car....
Hello mate can i ask something, at asia the material blocks are alumunium and than blocks at UK material is nikasil, i have e46 code engine M52TUB25 i dreamed about strokeup my engine but i thing the material alumunium durabilty gonna wrong when i strokeup the engine, did you have a recomendation for the problem matte ?
The m52tu is always alu block with steel liners. You can stroke/boost it without worrying about the block.
I have been waiting for this
Love all the videos. Do you have a template for the tensioner placement?
"muistan kiristää sen myöhemmin" :D tää nii perus, t mies joka ei muistanu
ihan samaa mietin itekki, t mies joka ei muistanu😂
Love the build, keep going! Is the casting on M54 and S54 head the same? Can I delete the vanos and port it?
Nope. S54 and m54 are completely different engines.
Pazi, I've never seen a M52 oil pump and integrated baffle/girdle like that. What model does it come from? Thanks!
That's how m52tu is.
Lisää tunnin pätkiä 👍
a bit cringe when the crank moved with the impact when platigauge, i will be fine =D
awesome build!
Can i talk to you in private my friend?
I have some question to you
Did you add the oil squirter to the block
These have squirters from the factory.
Ei ehkä liity täysin tähän aiheeseen mut eikös sulla siinä turbomotissa ole kans alulohko? Ja mitä kansipultteja käytät siinä?
Juu on. Vakio pultteja
From what I've heard the oil pump shaft breaking is mostly due to people going overkill on welding the sprocket and with the heat the shaft loses it's temper.
But that's just one theory amongst a lot of others
Well it happens with safety wires and other stuff also. So don't think it's the welding. And you would really need to fully weld it all around to have any affect on the temper.
I often go to the track with my m54b30 and I never had any problems with the pump (I built the engine myself). My theory is that people overtighten the nut (I've seen it a couple of times on YT)
about the piston ring compressor for 84,25, you could make one diy with your lathe, making some chips on the old iron =D
Yeah I have thought about that, but haven't yet found suitable stock material to make that. I mean one that doesn't cost a fortune 😀
Hey Pazi, have you got the part numbers for the tensioner and the dowel pin?
parkin racing-developments provides a kit with tensioner and template to drill and tap the block. I’ve had it
On my built m54 for over 10k km and it’s been great 👍... highly recommend
@@TheMeChaNic55 I have an iron block M50, cant find one for that.
@@mattxr6t
Ahh Okk, I’ve seen some forums where people have used the s54 tensioner on the m50. I don’t know about the install as no templates are provided but here are the part numbers
11411317650 tensioner
07119942169 Dowel
You can easily check out part numbers from realoem or bmw fans. Here is the parts for s50 oil pump chain tensioner (20-23): www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=CB91-EUR-02-1995-E36-BMW-M3&diagId=11_1301
Hello greetings from Ireland 🇮🇪 you may have said before but here goes ! Is it 300 flywheel or wheel horsepower your aiming for with this build?
Crank hp so US wheel hp in practise 😁
pazi88 😂 the good oul USA whp ! I reckon you will easily hit the 300 mark ! Probably more ! There is guys now pushing m50’s (2.9) to 340 ish N/A with euro s50 itbs and exhaust systems ...! I couldn’t quite figure out from your video if it was an m52 or m52tu block you were using ! Single vanos build ?
Another great video. Im planning hi compression (11,5) m52b28tu. Is It safe for 95-98 fuel? What do You think?
With stock cams, you need to have pretty good active knock detection in ecu to have it safe. But with agressive cams (250+ degrees) it should be fine.
@@pazi88 planning to have 254-265 intake cam. Is It enought?
@@sauber8623 Yeah dynamic compression should be enough to run regular gasoline. I would still try to run 98 just in case.
Hey pazi.. what is your top end spec. Can you share ?
@pazi88 did you install n52 manifold on this engine? i couldnt find a video
Not yet.
Huippu matskua. Onko muita suomenkielisiä moottorin laittajia/ videoita tubessa.
Bamsella ja black smoke racingillä ainakin jotain on, mut muuten ei taida hirveästi olla. Tai ei oo ainakaan mun silmään sattunu.
Hello, I am spanish my english not is very good, one question please, the cylinder have a original diámeter, the ciylinder have a nickasil tratament but this tratament is very difficult repare the cylinder, you repair the cylinder??? Than you
Nikasil cylinders can't really be repaired. If nikasil lining is gone, you need new block. This doesn't have nikasil block, but one with cast iron sleeves.
Any update on this project? Did I miss a video? or is this the latest one?
Not really. There has been some budged issues, so this is on hold until that is solved.
Ite tuli laitettua 0,5mm välykset m.renkaisiin niin ehkä vähän se kuluttaa öljyä mutta eipä haittaa, uskaltaa ainaki polkea ihan huolella ku siitä me tykätään 😃
Joo se on ihan hyvä välys varsinkin turbovehkeeseen jos meinaa polkea kunnolla. Ei se ihmeitä öljyä syö siltikään.
jotkut käyttää sitä vaijeri/lanka systeemiä joko kykimessä-vaihtu pyörässä-tai moottorin öljy pohjan/öljy pumpun pulteissa.
Juu sillä on hyvä estää pultteja pyörimästä auki, jos se on riski.
We like them tight, who likes loose anyway ahaha!!!
Hey Pazi, loving this build. Is there any progress on it?
Well not much I'm afraid. But I'm currently working on it 😁
@@pazi88 thanks for reply and I look forward to it. I’m currently planning a very similar build.
Pazi88 how do you transfer helix gear from camshaft to camshaft, is there special BMW tool? Turner Motorsport discontinued their helix gear timing tool. :(
I just eyeball it. There is plenty of adjustment range when timing the system.
I need the LSD solution for my own winterbeater e39.... fingers crossed its up next. Thanks for the amazing content.
Yeah it's next. I just need to find time to finish editing the video..
Sun pitää ostaa uus M1 Mäkkiläppäri nii ei kestä editoinneissa enää juuri mitään :D
@@McQueenRLZ Nyt tulee aika pahaa kiroilua täällä, kun puhutaan mäkistä ja läppäreistä 😅
@@pazi88 onhan se Mäkki+läppäri, jos siinä on bootcamp käytössä 😂
what is the part number for the s50 chain tensioner?
How do you clean your block ?
Se on Interference fit, eli ahdistussovite ;)
Which supplier did u use to obtain the pistons please?
Amp44
bonjour avez vous les 2 references du damper ATI . JE veux commander aussi pour mon stroke 3.0 . merci
Pazi, are there any updates on this project?
Not really. Head is ported, but I'm waiting for my financial situation to get better to finish this.
hi what pistons you are use?
Custom high CR amp44 pistons.
Yas! New pazi vid!
Mitäs tälle projektille nykyään kuuluu?🤔 Kun uudestaan tätä videota kattelen ja tuli mieleen😄.
Tälle tuli aika paha takapakki, kun kanteen varatut rahat menikin yllättävään taloremppaan ja perheen käyttistäkin piti päivittää. Niin tämä jatkuu sitten kun saan tarvittavat rahat takaisin kasaan.
Engine block aleminium or ıron?
Aluminium
Monet kattoo männän renkaiden väliä pytyn ylä-keski & ala kohdasta
35:23 this oil pomp from what engine? Plug nad play?
It is stock m52tu oil pump
@@pazi88 Wow, i never seen this Type, always i have a small pumps, this m52 one or double vanos e46 or 39?
@@DriftDany e39 dual vanos
Eikö öljyrengas pidä uittaa öljyssä ku laitetaa uudet? vai riittääkö ku asentanu ni uittaa männät öljyssä?
Joo on ne öljytty. Jos katspt tarkkaan, nii mäntä on öljyinen, kun pistän paikalleen sen.
@@pazi88 eli uitit männän kun olit saanu renkaat paikoillee?
how many cv with no turbo a m52b28tu can rich?
What?
@@pazi88 how many horsepower can a naturally aspirated engine reach? working his head well or replacing it?
Kannattaa varmaan laitta iso turbo kiinni niin tulis paljo tehoi.
Joo niin kannattaa jos oikeasti haluaa tehoa.
😍😍😍
Miten voi olla sallittu käyryys kampuralle 0.2mm jos laakerivälykset 4 satkun paikkeilla, ei jummarra
Jaa en tiiä. Niin lukee bemarin dokumenteissa.
no voihan hitsi mutta toivotaan et loppu osat on sit kunnossa ettei tarvii kaikkea koneistamolle viedä
Do you have a template for the s50 chain tensioner?
Parkin racing provides the tensioner as well as template for tapping and drilling.
Did he omit the crank girdles on purpose?
Edit: my man just freehanded those holes for the oil pump Chain tensioner. With balls like that you don’t need girdles.
m52tub28?
Kyllä jos ei pasin videoista jotain opi niin sitten voi jo vilkaista peiliin missä mättää :D
Any updates on this engine? 😁🙏🏻
Not really. I'm having budged issues, because the head related stuff is expensive 😅 I have gathered some parts etc. but nothing really worth making a video.
@@pazi88 good luck bro, im still on progress build my m50nv stroker too, N/A 300hp target. Cheers👍🙏🏻
50 minuuttia ei juma pojat NYT ON JOULU!
vittu tästä tulee liekin heitin ;:D
osaatko kokemuksesta sanoa voiko ihan turvallisesti käyttää käytettyjä runkolaakeripukin pultteja vai pitääkö uusia
Oon käyttäny ongelmitta :D
Eikös näissä ole nikasil pytyt?
Ei oo. Sinkkuvanoksessa vaan. Mut siitäkin on poikkeuksia.
@@pazi88 jees. Onko jokin numero sarja lohkossa mikä kertoopi. Mites sinkku vanoksen lohkon tasohionta. Onko putken yläpinnat pinnoitettu?
@@esapaajanen858 Tuossa on ikivanha video mistä näkee: ruclips.net/video/bkHLgCjKUY8/видео.html Pinnoitus on ylös asti ja se yleensä halkeilee jos lohko plaanataan.
@@pazi88 kiitos Pasille näistä ohjeista. M52b25 remontissa.
👏👏
tulko tää kone valmiiks ?
Ei. Tuli vähän talon kanssa ongelmia, niin kaikki tähän säästetyt rahat valu siihen. Tässä nyt koittanu kerätä kasaan budjettia, että pääsee jatkamaan tätä.
Eikös noihin laakereihin vois esim vaikka laittaa ihan vaseliinia asennuksessa mikä ei valu pois?
www.motonet.fi/fi/tuote/603091/Red-Line-CV-2-MoS2-erikoisrasva-397g
Vaseliinit ei yleensä liukene moottoriöljyyn, niin se voi tukkia öljykanavia tai aiheuttaa muutenvain voiteluongelmia. Nuo asennusrasvat on suunniteltu niin ettei ne aiheuta ongelmia voitelun kanssa.
👍
25.00 tulee käyttöön
Mikäs toi tollane drillpro porakone on?
Noita aliexpressin 30 halpiksia. Ja pulttipyssy siis. Ei porakone.
@@pazi88 juu kuha mietin. Ettei oo makitan merkkiä korvattu.
@@vetkosgarage6165 Nuo on niitä kiinan makita kopioita. On melkeen yhtä lujia ja vahvoja koneita kun makitat mutta hintaeroa parisataa euroa vähemmän
Hyvä video👍 tilaukseen meni!!!!
Jotenkin ahdistaa tuo vasaralla asentaminen.
Привет с чего башмак масло насоса
Каталожные номера. Можно
mon moteur est un m52 b28 stroke 3.0
ALFFA😁
Pazi88 tulin tänne takiasi....
Oon ehkä kuullu tuon ennenkin :D
Söpö kanava, t.kissa
Jatke 😂
?
amp44 code expried :
At least earlier, you needed to register account to make the code work.