하.. 정말 답답하다 이번 사고는 공항 외벽에 부딪혀서 폭팔한게 아니다 그게 아니라 흙더미를 가장한 콘크리트 덩어리에 부딪힌거다 외벽 바로 앞에 엄청난 구조물! 즉. 흙더미를 가장한 콘크리트 덩어리에 부딪혀서 폭팔한거라고 외벽? 그건 부딪히면 그냥 밀고나갈수있었어 역대급 동체착륙을 했음에도 그 정신나간 구조물 때문에 사상자가 생긴건데 어느놈하나 그 구조물을 언급을안하네.. 본질을 가리지마라 언론것들아
그것보다는 항공기 헤드가 너무 들려 있어서 감속이 안 된 것 같음. 성공한 동체착륙 영상들 보면 대부분 기체 바닥을 모두 갈아 버림. 그런데 무안 사고 영상의 비행기는 동체 앞쪽이 들린 상태로 동체 착륙을 해버리니 속도가 줄어들지 않더라고요. 동체 바닥을 갈면서 활주로가 아닌 활주로 옆에 있는 흙으로 갔으면 어땠을까 하는 아쉬움. 에휴
그러니까 왜 로컬라이저를 큰크리트 벽을 세워고 그 위에 세웠냐고? 세상 어디 공항이 그런식으로 시설을 한데가 있냐고? 조종사들은 정말 피똥싸며 자세 잡아서 동체착륙 잘했는데 왜 활주로 끝단에 그런 장벽 같은 장애물이 버티고 있냤 말이야! 이건 정말 한국공항공사가 모든 책임을 지고 보상해야 할 사항이네. 설계 잘못으로 안죽어도 될 사람들이 죽었어
흑덥미만 있으면 그남아 괜찮을텐데 조명시설 설치하려 그 위에 콘크리트구조물을 바닥처럼만듬 흑더미만 있어으면 아마 이정도 폭팔은 아니었음 유투버가 상세히 구글지도로 명확하게 분석함 시설물토목 엔지니어인데 왜 이런 구조물을 설치 이해가 안간다함 이런 동체착륙최악의 상황을 고려하고 시설물을설치해야하는게 맞는건데 이해할수 없는 구조물이고 그 조명기둥은 꼭 필요한데 서계 공항사진 검색하니 조명시설기둥은 다 있지만 어는항공사도 흑더미 콘크리트구조물을 설치한 항공활주로가 없었음 이번 인명피해 최대원인은 이 구조물임..또한 테두리 외멱은 쉽게 밀고나갈수 있기때문에 이정도 폭팔이 날수가 없음
제주항공 사고는 공항의 외벽이 아니라 벽안쪽의 흙더미라고 하더군요. 그 흙더미가 왜 있는지 의문을 갖는 사람들도 많고요. 그리고 흙더미가 없었으면 비교적 힘이 약한 외벽을 뚫고 더 많이 미끄러 졌다면 얉은 해안가가 나와서 저렇게 많은 인명사고는 안났을수도 있어요. 네이버 지도에서 보니 다른 착륙영상과 대조했을때 북쪽에서 남쪽으로 비행기가 착륙을 시도했고 , 해안가가 약 500~900m 정도 미끄러졌고 속도가 더 많이 줄었으면 바다에서 멈췄지 않을까 싶어요
문제가 한 두가지가 아니네. 공항 위치부터 새가 너무 많은 지역이고, 비행기 랜딩기어 안 내려가고, 동체착륙시 동체 앞이 조금 들려서 접촉력 부족한데다 길이 얼어서 미끄러지는 속도가 빨리 안 줄어들었는데, 저 활주로 거리로는 동체 앞면까지 접촉될 때까지 시간이 안 벌렸네.. 근데 밑에 댓글들 봐도 길 얼어서 길이가 더 있었어도 사고는 났을 가능성이 높은 듯... 게다가 착륙한 방향이 철조망이 아니었고 하필 시설 구조물 쪽이었는데 그게 또 튼튼하네... 공항위치부터 시작해서 모든 요인이 사고가 일어날 가능성을 증폭시킨 상황이었네 이거 진짜 와...ㅠ
@@읍읍이-s3p 그리고 뭔 소리야 활주로 끝에 콘크리트 벽 있는 건 국제항공안전기준에 안 맞는데, 다른 공항도 다 그렇다고?? 어이가 없네. 애당초 착륙하려던 철조망 쪽으로 착륙시도 했으면 400미터 정도 더 여유가 있긴 했다. 뭐 아는 척하면서 적을 거면 뇌피셜 적지말고 남보고 뭐라고 하지도 말자
인천공항,김포공항과 비교해서 자꾸 활주로 짧다고 하는데 무안은 2800인데 문제없는 일반적 길이예요!나리타도 그정도임요! 활주로가 짧게 느껴지는 이유는 전문가 말로는 추운 날씨 때문에 기체 표면이 꽁꽁 언 상태라서 썰매장에서 슬라이딩 하는 거랑 비슷한 상태라 감속이 전혀 안되고 이륙하는 속도랑 비슷하게 쭉 미끄러져 부딪힌 거래요.그리고 저 콘크리트는 벽이 아니라 로컬라이저 안테나를 설치해둔 시설물인데 활주로에서 이탈해서 부딪힌거죠! 보니까 원래 벽은 철조망으로 해놨더라구요!
동체착륙으로 탈출한 경우도 많지만, 동체착륙에서 죽은 사고도 많지 않나? ㅡㅡ 그래서, 전부 동체착륙으로 무사하게 착륙해야 정상이었단거임? 정상착륙에서도, 진입고도가 높아 활주로를 뚫고 나가 죽은 여객기사고들도 많지 않나? 지금까지 항공으로 얼마나 많은 비해익들이 떠다니는데, 자신들의 주장 하나 먹히려고 사건 하나 찾을게 없겠나? 가장 큰 인명사고가 난 직접적 원인으로 보이는 것은 동체착륙의 문제보다도, 어째서 비행기가 접지와 동체가 제동력을 가질만큼 접지면을 확보하는데 실패한 것이 더 큰 원인이 아닌가 싶고, 진입부터 고도가 살짝 높고, 속도가 많이 줄지 않은 문제가 직접적인 큰 인명피해가 난 원인으로 보입니다만. 조류충돌에 의한 엔진파괴만으로는 잘 설명이 안되는 랜딩기어를 못 내리는 이유가 무엇이었는가? 와 진입속도를 충분히 줄일 수 없었던 이유가 중요한 항공사고 방지를 위한 확인 요건이 될 듯
왜 벽에 박았을까 생각했는데 민가쪽 피하려고 간 곳에 조종석 안에서는 흙더미랑 안테나만 보였겠고 충격을 완화해줄것이라고 생각하고 일분일초가 중요한 순간에 안에서 최선을 다했을텐데 진짜진짜 안타깝다. 나라바 불안정한 상태에서 소중한 국민들과 중요한 인재들이 떠난 올해 마지막 진짜 안타깝고 갑갑하게 마무리 되어 슬프다
사고 당시 500km/h(약 138.9m/s) 이상의 속도로 충돌한 경우, 비행기의 무게를 평균적으로 70톤(70,000kg)으로 가정하면, 충격 에너지는: E=1/2mv2=1/2×70,000kg×(138.9m/s)2≈675,000,000J 일반적인 차량 사고의 충격 에너지(약 500,000J)보다 1,350배 강력하고 충격을 흡수하더라도, 충격력이 동체로 전달되면서 항공기 내부 구조물과 탑승자에게 그대로 전가되는데 영상 페덱스가 500km/h급으로 지나 감? 누가봐도 200~300km/h 급인데 애초에 저 속도로 동체착륙하면 죽을 수 밖에 없음
우선 전남무안활주로가 너무 짧은거 아닌가? 기사내용만 보면 다른 사고와 결과가 다른거보니 졸속으로 추진된 공항이라는 의심이 가득하다. 전남무안공항 추진했던 의원들과 소속당 그리고 허가내준 도지사 시장 구청장등 관련된 사람들 먼저 구속수사로 전환해서 원인 밝혀야하며 건설한 건설업체대표와 당시총책임자 그리고 설계당시회사대표든 모두 잡아드려 원인과 진실을 밝혀야 유가족분들의 억울함이 사라질것이다 안그러면 또다시 진실을 밝히라는 시위가 일어날것이다. 빠르게 수사하여서 동체착륙했는데 활주로 길이는 맞는지 끝단에 외벽을 해둔이유는 무엇인지 활주로 마찰을 올리기위해 당시 맞는 재료로 건설했는데 부실시공 즉 마찰이 없는 값싼재료로 한것인지 모두 수사해야한다
공황 외벽은 벽돌 형식이라 부딪혀도 비행기에 크게 영향을 안준다 오히려 속력을 줄여줄뿐 문제는 유도안테나 심어놓은 활주로 끝단 차단벽같은것이 엄청 두꺼운 콘크리트 벽으로 지어 졌다는것. 많은 외국 전문가들도 왜 저기에 두꺼운 콘크리트 차단벽으로 지었는지 의문을 가지고 있다.
다른 영상하고 비교하면 동체착륙시 앞부분이 너무 들려 있음 랜딩기어가 있는 줄 알고 내려왔다가 어거지로 동체착륙으로 된 그림같기도 함 진짜 동체착륙으로 멈출 생각이었다면 앞부분을 밑으로 깔면서 마찰을 더 줬어야 맞지 않나 싶음 그리고 무안 활주로 짧은 거 아님 활주로 중간 넘은 지점에서 터치다운하니까 짧아보이는 거지 속도도 너무 빨랐고 말이야
공항을 둘러싼 담장이죠. 김포공항에도 다 담장있어요.활주로 끝에서 담장 사이도 꽤 넓은데...흙더미랑 그 뒤 담장까지 그대로 고속으로 받아버린....속도가 감당 못할만큼 높게 보였어요...플랩이나 제동조치도 전혀없고. 긴급하게 내릴수밖에 없었던 원인이 궁금. 저 속도라면 인천이였더라도 괜찮았을까 의문임...
@@Ilove-sean 담장아닙니다. 담장은 건들지도 않았어요 제대로 알아보세요;; 외벽이라고 언론에서 선동하는데 외벽아닙니다. 외벽은 블록형 벽돌에 불구하고 차로 들이박아도 부서집니다. 이번 기체가 충돌한건 흙더미 속에 두꺼운 콘크리트 구조물이 존재했기 때문입니다. 외국의 전문가들은 그 구조물의 존재를 보고 경악하는 중이구요. 있을 수 없다고 말이죠.
흑더미만 있으면 그남아 괜찮을텐데 조명시설 설치하려 그 위에 콘크리트구조물을 바닥처럼만듬 흑더미만 있어으면 아마 이정도 폭팔은 아니었음 유투버가 상세히 구글지도로 명확하게 분석함 시설물토목 엔지니어인데 왜 이런 구조물을 설치 이해가 안간다함 이런 동체착륙최악의 상황을 고려하고 시설물을설치해야하는게 맞는건데 이해할수 없는 구조물이고 그 조명기둥은 꼭 필요한데 서계 공항사진 검색하니 조명시설기둥은 다 있지만 어는항공사도 흑더미 콘크리트구조물을 설치한 항공활주로가 없었음 이번 인명피해 최대원인은 이 구조물임..참고로 양쪽 다있음 구글지도에 나옴..정창경로 왔어도 충돌! 또한 테두리 외멱은 쉽게 밀고나갈수 있기때문에 이정도 폭팔이 날수가 없음
활주로 끝에 콘크리트 흙더미를 쌓아놓은 공항관계자와 관련 공무원들을 싹 잡아들여야 합니다. 기장님은 최선을 다해서 동체 착륙을 시도한 것 같습니다. 아마 그 콘크리트 흙더미만 없었더라면 충돌에 의한 폭발이 일어니지 않고 더 미끄러 가더라도 어느 시점에서는 그냥 멈췄을 것입니다. 그러면 대부분의 승객들이 살아남을 수 있었을겁니다. 이것을 지적하는 언론과. 전문가가 하나도 없네요.. 썩을...
![[단독] '메이데이' 직후 추력 잃었나…사고 직전 영상 보니 / SBS 8뉴스](http://i.ytimg.com/vi/TeevvmOZXuU/mqdefault.jpg)
![[단독] '메이데이' 직후 추력 잃었나…사고 직전 영상 보니 / SBS 8뉴스](/img/tr.png)
하.. 정말 답답하다
이번 사고는 공항 외벽에 부딪혀서 폭팔한게 아니다
그게 아니라 흙더미를 가장한 콘크리트 덩어리에 부딪힌거다
외벽 바로 앞에 엄청난 구조물! 즉. 흙더미를 가장한 콘크리트 덩어리에 부딪혀서 폭팔한거라고
외벽? 그건 부딪히면 그냥 밀고나갈수있었어
역대급 동체착륙을 했음에도 그 정신나간 구조물 때문에 사상자가 생긴건데
어느놈하나 그 구조물을 언급을안하네..
본질을 가리지마라 언론것들아
이게 정답
언론이 일반인보다 더 몰라 어떻게..
정답 언론사 개자슥들 은폐한다
폭팔이 아니라 폭발입니다
역대급 동체착륙은 아닙니다 무겁고 면적이 넓은 비행기 앞부분으로 접지를 했었더라면 속도가 훨씬 많이 줄었을겁니다. 꼬리쪽 접지는 속도를 크게 줄이기 힘들어요
공항 주변에 콘크리트 외벽이 왜 있는 거죠???? 그리고 외신에서 이 문제를 다루는데 국내 언론에서는 이걸 문제시하는 곳이 하나도 없네요.
반대방향으로 착륙함
@@user-xn6id7pp4s 양쪽에 다 있어요 구를지도에도 나옴 한마디로 인재
@@user-xn6id7pp4s 구조물은 양쪽으로 다 있습니다. 공항은 기본적으로 양쪽으로 이착륙 할 수 있게 설계가 되어 있습니다.
동체 착륙 영상모두 기수 땅으로 내리꽂아서 마찰 시키는데 제주항공은 기수들고 그대로 가는데 걍 앞바퀴 랜딩기어 나온줄 알고 그런거 아님 ?
조명구조물
외벽이 아니라 의문의 둔덕 충돌 사고 재난입니다.. 대한민국은 오늘도 슬프다
외벽이 없고 차라리 논밭이든 나무들이 있든 ㅠㅠ 길이 터져있었으면.... 진짜 살았다... 분명 서서히 멈췄을꺼고 대부분 살았다 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
부딫히면서 엄청 큰 폭발난 이유가 안에 연료를 다 못비워서 그런건데 앞에 다뚧혀있었다 해도 2차폭발 났을거임 물론 사상자는 훨씬 적었겟지
진짜 ㅠㅠㅠㅠ 저 외벽이 너무 ... 안타깝다
그것보다는 항공기 헤드가 너무 들려 있어서 감속이 안 된 것 같음. 성공한 동체착륙 영상들 보면 대부분 기체 바닥을 모두 갈아 버림. 그런데 무안 사고 영상의 비행기는 동체 앞쪽이 들린 상태로 동체 착륙을 해버리니 속도가 줄어들지 않더라고요. 동체 바닥을 갈면서 활주로가 아닌 활주로 옆에 있는 흙으로 갔으면 어땠을까 하는 아쉬움. 에휴
그 외벽이 흙 무더미 이던데.... 그 비행기 무게가 있눈데 흙 무덤에 부딪혀 산산 조각이 난다는게....
@@misomam25 흙무더기 아님; 로컬라이저 안테나 겉으로 감싸져있던 매우 두꺼운 콘크리트 외벽임;
바퀴는 안나오고 바다는 위험 하고,
내려서 역추진 으로 멈추길 바랬는데 속도 때문에
멈추질 못했고 거리는 짧고 앞에 벽은 있고
기장과 부기장도 최선을 다했고 목숨을 잃었다.
누구 탓으로 돌리는 뉘앙스로 말하지마라.
그들도 가족이 있다
그렇게말하면 본인이멋있게보이나요?도움이안되는발언입니다
@@지훈오-e2s 저것조차 몰라 욕한느 사람이 있어서 인듯
@@지훈오-e2s빠지라
@@지훈오-e2s해외모든 매체에서 저 벽을 문제로 삼고있는데 저게 잘난척한다고 생각하신다면
본인의 능지를 돌아보시길 바랍니다.
@@지훈오-e2s ㅋㅋ지는 뭐 도움되는 발언인줄
이전에 있던 동체착륙 영상들 쭉보니
이번 사고의 기장님도 이전 사례들 못지않게 자세 잘잡으셨더라고요...
그냥 저기 서있는 벽이 너무 원망스러워요..
콘크리크 구조물 로컬라이저는 왜 빼 놓고 보도하나요? CNN과 bbc는 규격위반이라고 하던데요
그야 정치 문제랑 연결되니까 그러지ㅋㅋ 높으신분들 책임 회피할라고 '외벽'이라는 표현으로 거짓말까지 쳐가면서 국민들 선동하는거지ㅋㅋ 한국언론 이 모양 이 꼴인거 뭐 하루이틀 보는거 아니니까 그냥 이런건 다 무시하고 우린 외신만 믿으면 됨.
떼쓰면 다 지어준다 공항이든 역이든. 표받자고 다 들어준 정치권이 미친거지. 학자들의 말을 들었어야지!!
정치권이 아니고 더불어 짐승당 새키들이 만든거지ㅡ모든책임은더불어 짐승당 새키들이 책임져야지
무안공항 자체가 지으면 안되는 지역이었다 철새도래지에 무슨 공항이냐??
게다가 탑승객이 없어서 만년적자 공항으로 혈세만 펑펑
전남도지사, 무안군수가 책임지냐 ???
이제 활주로 연장도 함
그런데도 부산 가덕도에 신공항을 건설하려고 하잖아요!
지금까지 무안공항에서 철새랑 사고가 난적이 한건도 없었는데 ,왜 이번에 생겼을까요?
@@jeongahkim3327 그르게요. 저 번에 누가 누굴 거기에 투입 명령했다는 소리가 괜히 거슬리네요.
심지어 사고가 크게나게 기존의 활주로 반대방향 콘크리트벽으로 유도했음
그러니까 왜 로컬라이저를 큰크리트 벽을 세워고 그 위에 세웠냐고? 세상 어디 공항이 그런식으로 시설을 한데가 있냐고?
조종사들은 정말 피똥싸며 자세 잡아서 동체착륙 잘했는데 왜 활주로 끝단에 그런 장벽 같은 장애물이 버티고 있냤 말이야!
이건 정말 한국공항공사가 모든 책임을 지고 보상해야 할 사항이네. 설계 잘못으로 안죽어도 될 사람들이 죽었어
붕신아....
활주로 반대야....진입구간쪽인데...
언론이 사실 날조하네 외벽이 아니라 콘크리트 구조물이다
한국언론 수준임ㅋㅋ
항공 인명사고는 한가지 특정이유로 발생하는 것이 아닌 여러가지 복합적인 요인의 결과물로 발생하게 됩니다.
이번 참사를 통해 많은 개선이 이루어지길 바랍니다.
결국..기체 결함도 있지만,최종 대량 사망 원인은 짧은 활주로 와 외벽 충돌..
왜..한국만 외벽 충돌 방지 대책을 마련하지 못했나..
원래대로면 연료를 전부 소비한뒤에 가벼운 상태로 착륙해야하는데 엔진결함으로 연료 못비운거도 한목함 그거때문에 부딫힌후 폭발이 크게난거임
그리고 무안공항 활주로가 그렇게 짧은 편도 아닙니다. 애초에 4키로 이상 활주로는 인천에만 있고요
@@cafwqgyhzbvqfqcs 그건 아닙니다 기수를 최대한 들어야 공기저항력이 최대로 올라가는거라...
저상태로 외벽이아니라 그대로 물속에 들어갓더라면 활주로가 김포인천급정도라도 됏더라면 사상자는 훨 줄엇을듯
@@BADA_ra 그니까 엔진결함으로 다시 못뜨고 연료소비 못하고 바로 착륙한거잖아요 똑같은 의미였음
무안공항 철거 해라. 공항 으로 쓰기엔 위험부담 이 많은곳 이다
담장 충돌이 아니고 그 앞에 쌓아둔 흙더미와 충돌 한 것임, 담장은 충돌후 잔해때문. 모든 언론이 담장 이라고 하는데 다시 체크 바람. 폭발 원인은 흙더미
흑덥미만 있으면 그남아 괜찮을텐데 조명시설 설치하려 그 위에 콘크리트구조물을 바닥처럼만듬 흑더미만 있어으면 아마 이정도 폭팔은 아니었음 유투버가 상세히 구글지도로 명확하게 분석함 시설물토목 엔지니어인데 왜 이런 구조물을 설치 이해가 안간다함 이런 동체착륙최악의 상황을 고려하고 시설물을설치해야하는게 맞는건데 이해할수 없는 구조물이고 그 조명기둥은 꼭 필요한데 서계 공항사진 검색하니 조명시설기둥은 다 있지만 어는항공사도 흑더미 콘크리트구조물을 설치한 항공활주로가 없었음 이번 인명피해 최대원인은 이 구조물임..또한 테두리 외멱은 쉽게 밀고나갈수 있기때문에 이정도 폭팔이 날수가 없음
속도가 빨라서 흙더미가 의미 없었던거지 벽이든 뭐든
동체착륙을 경험한 파일럿이 얼마나 되겠냐고....
근데 저분들은 다 살았네요.. 기적입니다
시뮬레이션 해보는 기장이랑 안해보는 기장의 차이죠. 그게 살리는 기장과 다죽이는 기장의 차이.
그런식이면 기장의 스킬이 쌓일 기회가 없죠. 대부분 시뮬레이션으로 익히겠죠
@@나르김-w2j 한국은 다 죽였네요
애초에 동체착륙은 잘했음. 문제는 콘크리트지
동체착륙해서 사망자 많이 나온 비행기사고가 얼마나 많은데 동체착륙 성공사례만 보여주냐 활주로만 길었더라면 전원 살수 있었을텐데. 철새 도래지에 무슨 공항을 지어서 적자에 허덕이고 이사고가 난거임.
이런 논리면 동체 착륙 가능한곳은 인천공항뿐
동체 착륙 후 한참 가는것도 없음
전라민국 무뇌들도 돈은 벌어야징
잼버린도 해먹고 새만금도 해먹고
쓸데없는짓 해도 민주당에서 돈 준당께
@@asdf99037김해공항도가능함
중간에 착륙했음
착륙지점부터 활주로가 짧아 벽(흙더미)에만 안부딪혀서 항공유 날개폭발만 없었으면 거의 다 살았을거임 동체착륙 자체는 성공적이었음.
활주로는 2.8키로로 국내 지방 공항중 짧은편도 아니랍니다. 게다가 활주로 끝에서 약 300 미터는 여유가 있었지만 속도가 너무 빨라 멈추지 못하고 공항끝 구조물에 충돌한것 이라고 하네요.
@@홍당무-t3n 해외에서는 그 활주로 끝 로컬라이저 안테나의 외벽에 대한 설계 오류를 강하게 비판하는 여론입니다. 왜 한국 언론에서는 이런 건 아무말도 안하는지 모르겠네요.
보통 동체착륙은 마찰을 많이 유도해 많이 나가질않는다네요
암튼 오리무중
@@scldudrl정치인 기분 안 좋아하시니까 그러죠 이제 지들 세상인데 분향소도 제주공항 사고라도 못 박 더만.. 무안공항 참사인데.. 둔벽만
없어도 저렇게 거의 안 죽었어요. 동체착륙완벽했고 불도 없었음
지금 다들 핵심을 놓치고 계신거에요 ㅜㅜ 무안공항의 설계 결함이 문제인거에요 세상 어느공항도 활주로 끝에 설치하는 로컬라이저를 흙산을 쌓아서 만들지 않습니다. 제주항공 기체는 정확히 그 로컬라이저 흙산에 충돌하고 대파 되었습니다. 이거는 인재 입니다. ㅜㅜ
정치선동하기가 좋은 재료네요
진짜 벽만없었으면 이렇게 깔끔한 동체착륙이 어디있을까..... 진짜 비통하다
제주항공 사고는 공항의 외벽이 아니라 벽안쪽의 흙더미라고 하더군요. 그 흙더미가 왜 있는지 의문을 갖는 사람들도 많고요. 그리고 흙더미가 없었으면 비교적 힘이 약한 외벽을 뚫고 더 많이 미끄러 졌다면 얉은 해안가가 나와서 저렇게 많은 인명사고는 안났을수도 있어요. 네이버 지도에서 보니 다른 착륙영상과 대조했을때 북쪽에서 남쪽으로 비행기가 착륙을 시도했고 , 해안가가 약 500~900m 정도 미끄러졌고 속도가 더 많이 줄었으면 바다에서 멈췄지 않을까 싶어요
전직 기장님 말로는 기존 동체착륙은 랜딩기어가 일부가 안내려왔거나 나오다 덜펴져 동체착륙했는데 제주항공은 아예
다~ 안나왔다고 이상하다고합니다
수동으로라도 중력으로 내려오도록 되어있대요
BOTH FLAME OUT + 180 BACK + 무안(DOWN SLOPE) 이거 그 기장님에게 말씀해 주세요. 바로 이해 하실겁니다.
@@jinjin7445본인이 누군지 말해야 신빙성이 있을듯
랜딩기어가 작동한 걸로 착각하게 만든 무슨 상황이 있었던듯..동체착륙을 의도한 게 아닌듯..
그러니 정상랜딩식으로 앞머리를 들고 랜딩했지
동체착륙은 앞머리를 최대한 박아서 마찰을 많이 유도한다함
암튼 기장님들 너무 고생하셨습니다 ㅠ
편히 쉬십시오 ㅠ
하 . 증말 안타깝다
삼가 고인들의 명복을 빕니다
문제가 한 두가지가 아니네. 공항 위치부터 새가 너무 많은 지역이고, 비행기 랜딩기어 안 내려가고, 동체착륙시 동체 앞이 조금 들려서 접촉력 부족한데다 길이 얼어서 미끄러지는 속도가 빨리 안 줄어들었는데, 저 활주로 거리로는 동체 앞면까지 접촉될 때까지 시간이 안 벌렸네.. 근데 밑에 댓글들 봐도 길 얼어서 길이가 더 있었어도 사고는 났을 가능성이 높은 듯...
게다가 착륙한 방향이 철조망이 아니었고 하필 시설 구조물 쪽이었는데 그게 또 튼튼하네... 공항위치부터 시작해서 모든 요인이 사고가 일어날 가능성을 증폭시킨 상황이었네 이거 진짜 와...ㅠ
그공항을 누가 억지로 지었을까요????
정확한 정보를 모르면 나대질 말자
원래 공항은 새가 날기 최적화 된 곳에 공항을 설치하고, 활주로 거리도 타 공항과 비슷
타 공항도 다 벽이 동일하게 있는데 뭣도 모르는 정보로 사람들 선동좀하지말아라ㅅㅂ
@@읍읍이-s3p 뭐 아는 것 처럼 왜 적냐... 새 서식지, 습지나 호수, 쓰레기 매립지 같은 거 일부러 피해서 짓는데 뭔 헛소리도 이렇게 당당하게 하냐 골치 아프네 진짜
@@읍읍이-s3p 그리고 뭔 소리야 활주로 끝에 콘크리트 벽 있는 건 국제항공안전기준에 안 맞는데, 다른 공항도 다 그렇다고?? 어이가 없네. 애당초 착륙하려던 철조망 쪽으로 착륙시도 했으면 400미터 정도 더 여유가 있긴 했다. 뭐 아는 척하면서 적을 거면 뇌피셜 적지말고 남보고 뭐라고 하지도 말자
인천공항,김포공항과 비교해서 자꾸 활주로 짧다고 하는데 무안은 2800인데 문제없는 일반적 길이예요!나리타도 그정도임요!
활주로가 짧게 느껴지는 이유는 전문가 말로는 추운 날씨 때문에 기체 표면이 꽁꽁 언 상태라서 썰매장에서 슬라이딩 하는 거랑 비슷한 상태라 감속이 전혀 안되고 이륙하는 속도랑 비슷하게 쭉 미끄러져 부딪힌 거래요.그리고 저 콘크리트는 벽이 아니라 로컬라이저 안테나를 설치해둔 시설물인데 활주로에서 이탈해서 부딪힌거죠! 보니까 원래 벽은 철조망으로 해놨더라구요!
에휴.. 이런 기사야말로 유가족 두번 죽이는 일임..
인정합니다....😢😢
그래도 원인 파악은 해야하는거임
아니 진실은 알아야지 그냥 덮고 넘어가 그럼?
세월호 이태원때는 잘만 하더만? 왜 이건 하지말래?
선택적 내로남불 오져요 하여간
팩트를 가지고 보여주는건데 감성적으론 이런 기사내면 안된다고? 그럼 어디서 자료를 얻어서 이걸 방지하냐고? 진짜 이래서 뇌가 이성적이지 못하면 생각이란걸 못하는거지
이전 사고들을 보니 새떼 충돌과 랜딩기어와의 연관성이 있네요;;
결국 새떼 도래지 근처에 국제선을 허가해주도록 만든 정치세력들의 책임입니다.
동체착륙으로 탈출한 경우도 많지만, 동체착륙에서 죽은 사고도 많지 않나? ㅡㅡ 그래서, 전부 동체착륙으로 무사하게 착륙해야 정상이었단거임?
정상착륙에서도, 진입고도가 높아 활주로를 뚫고 나가 죽은 여객기사고들도 많지 않나? 지금까지 항공으로 얼마나 많은 비해익들이 떠다니는데,
자신들의 주장 하나 먹히려고 사건 하나 찾을게 없겠나?
가장 큰 인명사고가 난 직접적 원인으로 보이는 것은 동체착륙의 문제보다도, 어째서 비행기가 접지와 동체가 제동력을 가질만큼 접지면을 확보하는데 실패한 것이 더 큰 원인이 아닌가 싶고, 진입부터 고도가 살짝 높고, 속도가 많이 줄지 않은 문제가 직접적인 큰 인명피해가 난 원인으로 보입니다만.
조류충돌에 의한 엔진파괴만으로는 잘 설명이 안되는 랜딩기어를 못 내리는 이유가 무엇이었는가? 와 진입속도를 충분히 줄일 수 없었던 이유가 중요한
항공사고 방지를 위한 확인 요건이 될 듯
우려스러웠던대로 탓탓탓이 시작됬습니다...
방구석 ㅈ문가새끼 납셨네 으휴...
동체 착륙은 사례를 찾아보면 알겠지만 생각보다 생존률이 높은 편. 랜딩 기어가 내려오지 않은 건 버드 스트라이크로 엔진이 폭발했을 때 유압계가 고장나서 그럴 가능성이 있다고 함
@@usi323wofjlj
랜딩기어 고장을 인지했으면
왜 바로 수동작동을 안했을까요
베테랑들이..
전문가 의견 무시하고 철새도래지에 무리하게 공항을 짓고, 3주 전인 12월8일에 국제선 운항을 시작하게 한 책임자 나와서 사과하고 응당 책임져라.
김대중은건들면안됨..
@ 대한민국 3대성역: 세월호, 광주, 김대중
@@user-wc1uu4qh4g역겨운 현실😂
국제선은 작년에도있었음
왜 벽에 박았을까 생각했는데 민가쪽 피하려고 간 곳에 조종석 안에서는 흙더미랑 안테나만 보였겠고 충격을 완화해줄것이라고 생각하고 일분일초가 중요한 순간에 안에서 최선을 다했을텐데 진짜진짜 안타깝다. 나라바 불안정한 상태에서 소중한 국민들과 중요한 인재들이 떠난 올해 마지막 진짜 안타깝고 갑갑하게 마무리 되어 슬프다
특별히 내부적으로 큰 결함이 발견되지 않는 이상 역대 동체착륙 사건 중에서는 최악의 사고로 기록 될 듯. 인공지능도 같은 생각임
외벽을 안 박았으면 살 수 있었던 거 아님? 활주로가 짧음? 무안은?
무안.
사고 당시 500km/h(약 138.9m/s) 이상의 속도로 충돌한 경우, 비행기의 무게를 평균적으로 70톤(70,000kg)으로 가정하면, 충격 에너지는:
E=1/2mv2=1/2×70,000kg×(138.9m/s)2≈675,000,000J
일반적인 차량 사고의 충격 에너지(약 500,000J)보다 1,350배 강력하고
충격을 흡수하더라도, 충격력이 동체로 전달되면서 항공기 내부 구조물과 탑승자에게 그대로 전가되는데
영상 페덱스가 500km/h급으로 지나 감?
누가봐도 200~300km/h 급인데
애초에 저 속도로 동체착륙하면 죽을 수 밖에 없음
저 기체로는 충분히 긴 활주로였음.
그런데 항공기가 활주로 중간부터 착륙을 한건지 그리고 플랩이 작동을 안한건지 속도가 안줄었음.
그리고 저기 공항이 약간 움푹 들어간 형태라서 외벽이 없었어도 언덕에 부딪혔을거임.
활주로가짧아요
2.8
인천은 4넘어요
저정도 속도면 활주로 길어도 의미없음
동체착륙을 하기에는 기체 전면부가 위로 들려있어서 활주로와 마찰을 일으키기 부족해보였는데 그게 기장의 컨트롤 미스인지 기체결함인지는 모르겠네...
전문가 영상 보시면 활주로와 기체마찰은 화재로 이어지기쉽고 공기저항 최대로 높이기 위해 끝까지 조종간 잡고 들고 띄우고 있었던 거라네요
보통의 동체착륙 성공사례를 보면 기수가 아래로 내려가 있는데요?
@@loving연아 항공기 형상 보면 바퀴 없이 앞뒤 둘다 땅에 닿을수없는 구조입니다 뉴스속 사진은 뒷바퀴는 내려온 상태ㅔ
@@m1a2abarms43 파일럿의 컨트롤이 아니고 보잉의 설계 결함이란 말씀이신가요?
@@loving연아몇개 더 찾아보니까 기수가 아래로 꺾인건 뒷바퀴가 나온 동체착륙들이고 랜딩바퀴 둘다 안나온 동체착륙 영상(LOT 16편 사고)보니까 유사하네요
동체착륙때 약간 아쉬운건 기수를 좀 더 내려서 비행기 앞부분이 접지가 됐다면 더 큰 마찰력으로 조금이나마 속도를 줄일수 있지 않았을까...아쉬움이 드네요
삼가 조의를 표합니다.
더 넓은 곳이었으면 싶네요 ㅠㅠ 삼가 고인의 명복을빕니다
아니 외벽을 왜 만들어 놓은거야
이런 일 생기면 밖으라고 만들어 놓은거야 ... ?
다른 공항에 비해 활주로도 잛다며
하 진짜 벽은 이해가 안가네
이거 보면 랜딩기어 고장이라는 가정하에 기장,부기장은 진짜 잘못없다 동체착륙 ㅈㄴ 잘했는데 걍 공항이 짧고 벽 때문에 부딪쳐 터진거임
한껏 들떠서 여행갔다가 무슨 날벼락인지
이게 나라냐 철저히 보상하라
외국 항공전문가(Aviation Expert David Learmount...등) 분석내용에서도 콘크리트 벽이 문제네요 ㅠㅠ
Fedex는 뒷 바퀴 나왔고 뒷브레이크 작동! 아닌가요
아니
이시점에
이런 기사를 내서 어떻게 하자는거에요...기장님 및 유가족들을 두 번 마음아프게
하는거라고요
필요한 기사고 충분히 할 수 있는 기사인데?
다른 사고를 분석해서 재발 방지 대책의 필요성을 말하는건데 뭐가 문제임
너무 공감만 바라는 사람들이 많아 이성이 죽어간다
소 잃고도 외양간 안고치면 소 못키웁니더
사례를 찾고 분석하는기사인데 유가족이 왜 나와요??
님이 더 유가족 들먹이는 짓 하고있는거임
님.. 기자분들도 마음아파합니다
근데 이런건 사례랑 비교도해서 따져보고 문제가있으면 계속알려서 수정보완하게 만들고 이런게 언론에역할입니다...
원인을 잘 조사해서 재발방지 대책을 잘세웠으면 좋겠네요
이 시점에 이런 내용의 보도는 유족들의 원망을 기장한테 돌리려는 의도도 아니고 뭔가요?
동채착륙해도 거의 다 살았네
정권뺏기위해 탄핵잔치 예산감축 잔치하더만
사람일은 모르는거야요
좀 양보하고 타협하고
너무 미워하고 저주하면 자기꾀에 빠진다니까요~
“당신이 사고 현장에 있지 않았고, 정확한 정보를 모르면서 함부로 말하는 것은 피해자와 유가족에게 또 다른 상처를 주는 행위입니다. 공감과 배려 없이 가볍게 던진 말이 누군가에게 깊은 고통이 될 수 있다는 점을 기억하십시오.”
감성에 호소해서 인재를 덮을 생각하지마라. 제주 항공 이런게 처음이 아니다. 가족들도 철저히 밝히길 원한다. 이런걸 파헤쳐야지 재발 방지 된다.
@@houseon4178 감정호소가 아닙니다
불필요한 언론플레이나 가벼운 댓글 남기는 사람들 에게 전하는 글입니다.
이렇게 피해를 최소화할 수도 있었는데 너무 안타깝습니다. 이번 계기로 제주항공하고 우리나라 공항이 같은 일 두번다시 안 일어나게 대책 제대로 세워주시길..
아 진짜 볼 때마다 너무 답답하고 아쉽고 진짜 아 진짜 아이고
다른나라는 앞쪽을 내려서 착륙하는데 우리나란 왜 엉덩이부분을 내리냐
랜딩기어 작동했다고 인지했나
우선 전남무안활주로가 너무 짧은거 아닌가? 기사내용만 보면 다른 사고와 결과가 다른거보니 졸속으로 추진된 공항이라는 의심이 가득하다. 전남무안공항 추진했던 의원들과 소속당 그리고 허가내준 도지사 시장 구청장등 관련된 사람들 먼저 구속수사로 전환해서 원인 밝혀야하며 건설한 건설업체대표와 당시총책임자 그리고 설계당시회사대표든 모두 잡아드려 원인과 진실을 밝혀야 유가족분들의 억울함이 사라질것이다 안그러면 또다시 진실을 밝히라는 시위가 일어날것이다. 빠르게 수사하여서 동체착륙했는데 활주로 길이는 맞는지 끝단에 외벽을 해둔이유는 무엇인지 활주로 마찰을 올리기위해 당시 맞는 재료로 건설했는데 부실시공 즉 마찰이 없는 값싼재료로 한것인지 모두 수사해야한다
활주로 짧지도 않고
더 긴편이랍니다.
당신의 의도가 충분히
의심되네요.
@@jsc4053 다른 공항에 비하면 긴편이 절때아닌데요?
이런 알바들 아직까지 설치나 ㅋㅋ
적당히 좀 해라
정치충
동체 착륙 의외로 짧게 끝난다. 너무 고속으로 미끄러지는거 너무 이상하다. 철저히 조사하기 바란다.
오리무중
활주로 중간부터 동체착륙을 해서 더더더 짧았다고 함
길 얼어서요..
뭐 이런기사는 기장 부기장 탓하자고 하는거냐! 날씨 기온 공항활주로 조건에 따라 영향주는데 그들이 잘못한거로 오해할수 있는 기사제목은 좀 자제해라 언론들아!
버드스트라이크사고 나면 랜딩기어가 왜 고장나는겨 ㅜㅜ
새떼와 랜딩기어는 상관없다던데...
자꾸 외벽외벽 이러면서 사건 호도하네? 그렇게 감추고 싶어 한국언론아?ㅋㅋ 하늘이 두 손으로 가려지디?
외벽 안니고 활주로 끝나고 흙 담이에요 외벽은 그 뒤에 가야 있음
외벽충돌 방지 대책 시급하네요 각 공항들.., 외벽만없었어도 어땠을까 ㅠㅠㅠ 너무 슬픕니다
기장님과 부기장님은
최선을 다했을거예요
Kbs야 그만해라
우리나라 지형도 한몫했을듯 다른나라처럼 긴 평야가 없움 활주로야 인위적으로 만들었으니
공황 외벽은 벽돌 형식이라 부딪혀도 비행기에 크게 영향을 안준다 오히려 속력을 줄여줄뿐 문제는 유도안테나 심어놓은 활주로 끝단 차단벽같은것이 엄청 두꺼운 콘크리트 벽으로 지어 졌다는것.
많은 외국 전문가들도 왜 저기에 두꺼운 콘크리트 차단벽으로 지었는지 의문을 가지고 있다.
외벽 바깥에는 뭐가 있나요?
외벽너머 로컬라이저 밑 콘크리트 옹벽 들이박고 항공기 폭발한겁니다.... 기체결함 상황에서 동체착륙이 대형참사로 이어지지 않아요.. 무안공항만 가지는 구조적 문제입니다. 타 공항은 전부 평지에 로컬라이저 세웁니다.
다른 영상하고 비교하면 동체착륙시 앞부분이 너무 들려 있음 랜딩기어가 있는 줄 알고 내려왔다가 어거지로 동체착륙으로 된 그림같기도 함 진짜 동체착륙으로 멈출 생각이었다면 앞부분을 밑으로 깔면서 마찰을 더 줬어야 맞지 않나 싶음 그리고 무안 활주로 짧은 거 아님 활주로 중간 넘은 지점에서 터치다운하니까 짧아보이는 거지 속도도 너무 빨랐고 말이야
애초에 동체 착륙을 의도한 게 아니란 말씀? 정상 랜딩을 하려했었나
랜딩기어가 작동한 줄 알고..
근데 베테랑들이 그걸 착각했을까요
착각하게 한 무슨 고장이 있었나
암튼 참 오리무중이네요 ㅠ
기장탓하는건아닌데. 사람이 죽을위기에 처하면 충분히 그럴수있긴해요
벽만 없었어도...
엥? 보다보니 동체착륙인데 왜 제주항공기는 앞부분이 안닿는거냐;
어느 분 말로는 랜딩기어가 내려간 걸로 착각한게 아닌가 하던데..
속도 외벽이 가장 큰 문제
누가봐도 균형있게 잘착륙했는데 구조물 들이박고 폭파한건데 참 답답하다...외국사례봐도 사망사고는 없었는데 너무 속상합니다...
외벽이 아니고 조명시설 콘크리트 기초에 부딪혀 폭발해서 사상자수가 많이 나온것입니다 모든 언론사 오보에요
외벽에 부딪혔으면 벽뚫고 갔습니다
뭔가 착륙 할때 실수가 있는 듯.... 이번 동체 착륙은 사망자가 넘 많아 ㅜㅜ
그 벽이 최대문제 벽만 없었으면...
근데 콘크리트 벽은 왜 있던건가요?
공항을 둘러싼 담장이죠. 김포공항에도 다 담장있어요.활주로 끝에서 담장 사이도 꽤 넓은데...흙더미랑 그 뒤 담장까지 그대로 고속으로 받아버린....속도가 감당 못할만큼 높게 보였어요...플랩이나 제동조치도 전혀없고. 긴급하게 내릴수밖에 없었던 원인이 궁금. 저 속도라면 인천이였더라도 괜찮았을까 의문임...
바다에 내렸으면 좀 더 나았을까요..ㅠ
@@Ilove-sean 담장아닙니다. 담장은 건들지도 않았어요 제대로 알아보세요;;
외벽이라고 언론에서 선동하는데 외벽아닙니다. 외벽은 블록형 벽돌에 불구하고 차로 들이박아도 부서집니다.
이번 기체가 충돌한건 흙더미 속에 두꺼운 콘크리트 구조물이 존재했기 때문입니다.
외국의 전문가들은 그 구조물의 존재를 보고 경악하는 중이구요. 있을 수 없다고 말이죠.
@@snali9762 네.이제 콘크리트 구조물 알았구 요. 첫댓에 콘크리트 벽이라고 해서 당시엔 공항마다 있는 담장을 말한줄 알았네요. 흙더미 뒤에 있는 담벼락만 있는줄 알았는데 흙더미 속에 콘크리트 구조물이 있었군요. 뉴스영상속엔 벽돌 담장도 무너져있는거 봤구요.
이제는 진실을 알아야 하거늘
무안공항 확장공사 예산 3년 연속 삭감
이렇게 영화같이 깨끗한영상은 전세계어딜가도 없을듯. 평온한마음과 놀람없이 촬열된영상도 없을듯.
음소거된것
앞이 들려 있으니 마찰이 부족했을 것이고
일단 속도가 너무 빨라서 짧은 활주로 때문에 충돌은 못피했을 것 같네
전문가 영상 보시면 활주로와 기체마찰은 화재로 이어지기쉽고 공기저항 최대로 높이기 위해 끝까지 조종간 잡고 들고 띄우고 있었던 거라네요
@lchlch20980 동체 착륙으로 인명피해 없는 영상보니 앞을 활주로에 붙여 마찰을 키워서 오히려 큰사고가 안났습니다
그리고 공기저항보다 지면 마찰이 속도 감소에 더 큰힘을 발휘하지요
@@littlestep7660 저사고들은 애초에 같은조건 사고들이 아니에요 랜딩기어 일부는 내려온 상황이고 전투기는 길이와 무게조차 다르고요 외벽도 없었고;;
저한테 답글 말고 그 전문가 영상을 보시는게
@@lchlch20980
동체착륙 기본은 최대한 접지시켜 마찰을 유도하는 거라던데...
왜 이번 참사에서 동체착륙 하는데 기수가 들려있는지 의문이다 동체착륙을 경험해보진 못했다 하더라도 랜딩기어가 안내려오면 몸전체로 바닥에 닿게 해야 속도가 줄지 기수만 올린다고 속도가 줄까
기장이 너보다 못해서 그랬을까ㅜㅠ
마찰 접지면이 별로 없는데 멈추겠냐…몸통 앞부분부터는 거의 이륙할 기세야…
뒷바퀴만나온 동체착륙의 경우 앞부분이 내려갑니다 님이본 동체착륙이 대부분 이경우일거임 앞뒤 둘다 안나온경우 앞이들리는게 맞습니다
방구석 전문가들 천지네 기장이 너보다 모르고 못해서 그랬을까? 안쓰럽다 ㅠㅠ
동체착륙을 의도한것같지 않은듯..., ?
벽만없었어도 ㅜㅜ 더많은. 사람들이. 살았을텐데. 얼마나. 무섭고. 아팠을까
감히. 상상도. 못하겠네ㅜㅜ고인의명복을빕니다
콘크리트 구조물 특검 해야한다
아니 애초에 공학 주변에 벽이 왜 있는건데요 이 제주 공항 하나 제대로 안 만들어서 사람 179명이 죽었다고요
참.....어찌...
수상하다 진짜
벽이있었어요 무안공항은 저기는없잖아요
이런말하기 머하지만 저 벽만 아니었으면 멋있어보일정도로 착륙하고 미끄러지는게 완벽해보였음.. 진짜 저거만 아니었으면 다살았을지도 그리구 저거 흙더미 아님 [ ]
무안공항 참사로 제목 바꿔야하는거아냐?
발빠른 KBS
응원한다 응원해.
아주 잘하고계십니다.~
이 사고도 정부잘못,대통령 잘못이라고 해야지 않나...
줄곧 그래왔잖아...
맞아요
정부탓입니다!
동체착륙은 매주 한번씩 일어나는 일임 이렇게 전원 사망하는 경우가 매우 특이한 경우일뿐
이게 매주 한번씩 일어난다고?..
@@으뭉-y7h일주일에 떳다 졌다 하는 비행기 수만 봐도…
외벽아니고 둔덕인데
외벽은 힘없는 벽돌이고
뉴스를 전달하려먼 똑바로좀해
둔덕때문에 전원여 사망의 결정타였잖아 !!
기사 똑바로 쓰세요. 외벽이 아니고 불법구조물에 부딪힌겁니다. 그리고 벽에 들이맞은것이 피해가 커진걸로 추정? 말장난하고있네.. 벽에들어맞은것이 이 참사의 결정적 원인입니다. 눈이 있고 뇌가 있으면 말을 똑바로 하십시오
흑더미만 있으면 그남아 괜찮을텐데 조명시설 설치하려 그 위에 콘크리트구조물을 바닥처럼만듬 흑더미만 있어으면 아마 이정도 폭팔은 아니었음 유투버가 상세히 구글지도로 명확하게 분석함 시설물토목 엔지니어인데 왜 이런 구조물을 설치 이해가 안간다함 이런 동체착륙최악의 상황을 고려하고 시설물을설치해야하는게 맞는건데 이해할수 없는 구조물이고 그 조명기둥은 꼭 필요한데 서계 공항사진 검색하니 조명시설기둥은 다 있지만 어는항공사도 흑더미 콘크리트구조물을 설치한 항공활주로가 없었음 이번 인명피해 최대원인은 이 구조물임..참고로 양쪽 다있음 구글지도에 나옴..정창경로 왔어도 충돌! 또한 테두리 외멱은 쉽게 밀고나갈수 있기때문에 이정도 폭팔이 날수가 없음
이번 동체 착륙은 이상함. 속도가 너무 빠름. 원인을 제대로 알아야 재발 방지 됨. 제주 에어 고장이 너무 많다는 내부 고발도 있고 새떼로 은폐 이력도 있음.
외벽이 없었다면 ... 조금만 더 활주로가 길었다면.. 새떼가 지나가지 않았더라면 .. 지금 너무 가슴이 아픔니다 삼가 고인의 명복을 빕니다 유족분들도 마음 더 단단히 힘내십쇼 올해 연말은 왜이리 속상한일이 많을까요 😢
이게... 다 민주당이 책임져야 할 것이다~~~
그리고 MBC는 어떻게 추락 현장에서 기자가 촬영할 수 있는지 밝혀야 할 것이다.
저 ㅈ같은 외벽은 왜만든거임?????? 박아서 폭발해서 다 죽으라고 만든건가???
그냥 그물같은거 설치해놓으면 감속시켜서 폭발막을수있는거 아닌가??????
하 진짜..
주변 시민들 다죽일려고?
저 외벽머냐 진짜 ㅡㅜ
허드슨강은 강에도 착륙가능한 기종이고 일반 여객기는 바다는 심지어 파도도 울렁거려 닿는순간 산사조각나서 전원사망입니다. 조금이라도 살려면 땅으로 착륙해여해여.
저 벽이 왜생겼을것 같냐? ㅋㅋ
활주로말고 그 옆에 맨땅에 착륙을해야야함 마찰력이 더 생겨서 속도가 더 줄었을거임
이미 댓글이 다들 비슷한 생각인거 같은데 지금 이게 적절한 뉴스가 맞음???
이렇게 앞동체를 지면에 밀착시켜 마찰을 해야 제동이 걸리지. 무안참사는 그걸 무시했지
활주로 끝에 콘크리트 흙더미를 쌓아놓은 공항관계자와 관련 공무원들을 싹 잡아들여야 합니다. 기장님은 최선을 다해서 동체 착륙을 시도한 것 같습니다. 아마 그 콘크리트 흙더미만 없었더라면 충돌에 의한 폭발이 일어니지 않고 더 미끄러 가더라도 어느 시점에서는 그냥 멈췄을 것입니다. 그러면 대부분의 승객들이 살아남을 수 있었을겁니다. 이것을 지적하는 언론과. 전문가가 하나도 없네요.. 썩을...