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テストモードで出力の割合がわかるのは面白いですね!この坂を登るにはパワーを今の倍でアシストして欲しいところですね笑テストモードなら、普段の走行でどのくらいのパワーをアシストしてくれているのかも、わかりそうですね!
テストモードのおかけで、知らなかったアシストの疑問が視覚的に確認出来るので、色々役立ちそうです。
この坂を登る前に、自転車の調節が必要ですね。ハンドルバーを一番低い位置に。そして、シートポストを高く。そうすると坂がもっと楽になるはず。
アシストが切れた状態で、この急勾配を自力で登ることは不可能です。
ここまでの勾配ならパナソニックの押し歩きモードが最強かも?
電アシ買った男達が通る道 坂を探す 歩道橋、アンダーパスのレーン 堤防で撃沈
やっぱり乗ったまま登ろうとするのは諦めた方がいいかもしれませんね()
コレほど急な坂は国内の一般道としては存在しないでしょうから、設計段階で登ることは考慮されていなのも当然ですよね。
テストモードで出力の割合がわかるのは面白いですね!
この坂を登るにはパワーを今の倍でアシストして欲しいところですね笑
テストモードなら、普段の走行でどのくらいのパワーをアシストしてくれているのかも、わかりそうですね!
テストモードのおかけで、知らなかったアシストの疑問が視覚的に確認出来るので、色々役立ちそうです。
この坂を登る前に、自転車の調節が必要ですね。
ハンドルバーを一番低い位置に。そして、シートポストを高く。そうすると坂がもっと楽になるはず。
アシストが切れた状態で、この急勾配を自力で登ることは不可能です。
ここまでの勾配ならパナソニックの押し歩きモードが最強かも?
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やっぱり乗ったまま登ろうとするのは諦めた方がいいかもしれませんね()
コレほど急な坂は国内の一般道としては存在しないでしょうから、設計段階で登ることは考慮されていなのも当然ですよね。