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サウンド動画ありがとうございます！私も先日レンタルしまして、やっと求めていたバイクに出会えました。すぐホンダで予約してきました。低回転で鼓動を感じながらスルスル加速し、心地よく巡行する快感は、ずっと乗っていたくなりますね。ちなみに手持ちのバイク2台を売ってしまったので、納車まで1ヶ月半ほど、この動画で「バイクレス」をしのぎたいと思います。本当に感謝です。
おめでとうございます！本当にいいバイクですよね☺️納車楽しみですね！ぜひ動画をご活用くださいませ😅
こんばんは。今日も楽しく観ています。、GB350Cいいバイクですね。4K高画質で音もいいし、画質もいいです。きれいなので、ガチにきれいです。エンジンサウンドいいですね。街乗りやワィンディングにはいいバイクですね。欲しい一台です。4K高画質でのバイクインプレもよろしくお願いします。次回のテストドライブ楽しみです。
ありがとうございます！☺️次回のインプレ動画もお楽しみに！
こんにちは動画をいつも楽しんで見ています、私も11月8日にGB350C（ブラックメタ）が納車され、9~13日まで新潟~草津までツーリングをしまして700kmほど走りました、TECとグリップヒーターをOPで付けて頂き、自分の腕しか見えないのでミラーを オフセットホルダー(40mm)取付・爆発力UPでプラグを(NGK) 2輪専用 CPR6EDX-9Sに交換して性能と安全性が上がり満足しています、身長163cmの短足（両足ﾂﾝﾂﾝ）ですが車高調整の必要は無いですね、これからも良き相棒として一緒に楽しんで活きたいと思っています、またいろいろな動画を楽しみにしていますね どうも、ｱﾘｶﾞﾄ !(´▽｀) (^▽^)/
ご視聴＆コメントありがとうございます！もう700kmですか、早いですね！☺️オプション情報もありがとうございます、購入・検討されている方の参考になると思います。いっぱい楽しんでください！
GB350に最近試乗しました。Cほど歯切れ良くないですがいい音しますね。しかしながら、音はいいけど振動が完全にバランサーで消されていてかなり違和感を感じました。鼓動感は振動＋排気音と思うのですがいかがでしょうか。またGB350だけなのかもしれませんが、スロットルを閉じた直後に素早くシフトダウンすると、エンジンがまだ正転して出力が残っており、回転が合わずにひどくギクシャクする現象が気になりました。スロットルサーボが遅いのか、エミッションや燃費対策でスロットルを閉じても短時間パワーを残している感じです。同じことが4輪MT車で問題になっている様子。（クランクマスとは無関係です）
なるほど、違和感を感じる人もいるかもしれませんね🧐私は以前、トライアンフの水冷ツインでも同じように振動がないタイプにも乗ったことがあるので違和感はありませんでしたが、他方スズキのGSX8Sには違和感を感じたので、この辺りは個人的な嗜好が出そうですね。 後半の件については私はあまり気になりませんでしたが、次に乗るときに試してみたいです🧐
@@TheTestDriveChannel コメ返ありがとうございます。あえて振動を残してあるモデルもあり（ドカの698やGASGAS大型単気筒）そこは設計者の考え方で違うのだと思います。個人的には内燃機関を操っているのだから無理に振動は消さず、その燃焼感覚を体感したいところです。疲れない振動を残すというのも大変な技術なので、シミュレータ上で振動が出ないバランサー設計してあとは音で味付け、のほうが楽だろうとは思います、しかし私はオートバイは官能を刺激する方向で進化してほしいので意図的に設計された振動を残してくれるほうがイイです。
確かに振動も気持ちよさの一つの要因ですよね☺️私もハーレーやトライアンフのような鼓動感は振動がなくても気になりませんが、ドゥカティ系は振動が欲しくなります😅
サウンド動画ありがとうございます！私も先日レンタルしまして、やっと求めていたバイクに出会えました。すぐホンダで予約してきました。低回転で鼓動を感じながらスルスル加速し、心地よく巡行する快感は、ずっと乗っていたくなりますね。ちなみに手持ちのバイク2台を売ってしまったので、納車まで1ヶ月半ほど、この動画で「バイクレス」をしのぎたいと思います。本当に感謝です。
おめでとうございます！本当にいいバイクですよね☺️納車楽しみですね！ぜひ動画をご活用くださいませ😅
こんばんは。今日も楽しく観ています。、GB350Cいいバイクですね。4K高画質で音もいいし、画質もいいです。きれいなので、ガチにきれいです。エンジンサウンドいいですね。街乗りやワィンディングにはいいバイクですね。欲しい一台です。4K高画質でのバイクインプレもよろしくお願いします。次回のテストドライブ楽しみです。
ありがとうございます！☺️次回のインプレ動画もお楽しみに！
こんにちは動画をいつも楽しんで見ています、私も11月8日にGB350C（ブラックメタ）が納車され、9~13日まで新潟~草津までツーリングをしまして700kmほど走りました、TECとグリップヒーターをOPで付けて頂き、自分の腕しか見えないのでミラーを オフセットホルダー(40mm)取付・爆発力UPでプラグを(NGK) 2輪専用 CPR6EDX-9Sに交換して性能と安全性が上がり満足しています、身長163cmの短足（両足ﾂﾝﾂﾝ）ですが車高調整の必要は無いですね、これからも良き相棒として一緒に楽しんで活きたいと思っています、またいろいろな動画を楽しみにしていますね どうも、ｱﾘｶﾞﾄ !(´▽｀) (^▽^)/
ご視聴＆コメントありがとうございます！もう700kmですか、早いですね！☺️
オプション情報もありがとうございます、購入・検討されている方の参考になると思います。
いっぱい楽しんでください！
GB350に最近試乗しました。Cほど歯切れ良くないですがいい音しますね。
しかしながら、音はいいけど振動が完全にバランサーで消されていてかなり違和感を感じました。
鼓動感は振動＋排気音と思うのですがいかがでしょうか。
またGB350だけなのかもしれませんが、スロットルを閉じた直後に素早くシフトダウンすると、エンジンがまだ正転して出力が残っており、回転が合わずにひどくギクシャクする現象が気になりました。スロットルサーボが遅いのか、エミッションや燃費対策でスロットルを閉じても短時間パワーを残している感じです。同じことが4輪MT車で問題になっている様子。（クランクマスとは無関係です）
なるほど、違和感を感じる人もいるかもしれませんね🧐私は以前、トライアンフの水冷ツインでも同じように振動がないタイプにも乗ったことがあるので違和感はありませんでしたが、他方スズキのGSX8Sには違和感を感じたので、この辺りは個人的な嗜好が出そうですね。
後半の件については私はあまり気になりませんでしたが、次に乗るときに試してみたいです🧐
@@TheTestDriveChannel コメ返ありがとうございます。あえて振動を残してあるモデルもあり（ドカの698やGASGAS大型単気筒）そこは設計者の考え方で違うのだと思います。個人的には内燃機関を操っているのだから無理に振動は消さず、その燃焼感覚を体感したいところです。疲れない振動を残すというのも大変な技術なので、シミュレータ上で振動が出ないバランサー設計してあとは音で味付け、のほうが楽だろうとは思います、しかし私はオートバイは官能を刺激する方向で進化してほしいので意図的に設計された振動を残してくれるほうがイイです。
確かに振動も気持ちよさの一つの要因ですよね☺️
私もハーレーやトライアンフのような鼓動感は振動がなくても気になりませんが、ドゥカティ系は振動が欲しくなります😅