Boa noite amigo… poderia me ajudar.. tenho uma bmw 118i 1.6 16v turbo 2013 e não estou achando aonde fica o filtro de combustível.. aquele filtro que um lado tem duas entradas e uma saída pra frente na direção do motor. Ninguém acha esse filtro de combustível. Já levei no mecânico e ele não encontrou.
Parabéns o vídeo. Tenho uma BMW 118i, a minha quando fica no sol demora a partida. Na sombra ou na partida da manhã funciona normalmente. Tenho receio de comprar este filtro e não ser.....Aqui nas oficinas não tem para testar.. ou seja, estou com medo de comprar e não servir....Obrigado em em ajudar.
Teria que entender o porque ele não pega depois de ficar no sol!! Você pode trocar a bomba e não resolver!! Só fazendo diagnóstico preciso pra ajudar o amigo
Boa noite amigo Estou com uma 320i 2013 que está com codigo de mensagem ausente do status da bomba. Ela apaga sempre que acelera forte e depois que esfria pega denovo. O módulo EKP esquenta muito assim que liga ela. Será que o problema pode ser o modulo ekp ?
Minha BMW f30 apresenta falhas quando estou na rodovia.. quando faço a retomada ou aceloro entre os 2 mil e 4 mil rpm ela fica falhando. As vezes aparece ate o grupo prop no painei
@@Tecnautoautomotiveerros do scanner na minha comecou hoje P0301 - cilindro 1 P0444 - Evaporative Emission System Purge Control Valve Circuit Open P1289 O que acha que pode ser. Troquei o jogo de velas, mais quando pisa na retomada da grupo propulsor Me ajude ae kkkk
Boa tarde meu amigo, acontece de estragar os 4 bicos de uma vez ? Meu carro é uma 320 ano 2015 com 38 mil rodados !!! Levei a minha na oficina e o mecânico falou q tem q trocar os 4 bicos q estão todos ruins, achei meio estranho, meu carro acendeu aquela luz do conjunto propulsor , por levei na oficina !!!
Boa noite estou com um probleminha na minha oficina,em uma 116i pressão da bomba de baixa é de 5.1 bar e a bomba de alta em marcha lenta não passa de 70 bar,e em torque máximo a bomba de alta não passa de 120 bar,minha dúvida é qual a pressão exata dessas bombas, obrigado
A pressão de alta vai de 35 a 140 bar +\- mas se a pressão de combustível está baixa o sistema vai gerar DTC ! Tem qual código de erro no sistema de injeção ?
Passa outro scaner!! Também tenho o PDL e ele engana bastante dando códigos de erro errado!! Tenta passar um launch ou AUTEL de algum amigo seu mecânico!!
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Onde é possível encontrar o diagrama dos fios desse módulo? A minha já queimou o segundo módulo. Sendo assim a grande possibilidade de ser a fiação.
Boa tarde! Estou com uma X3 2.0i em que fica com uma falha intermitente dizendo no scanner "pressão de combustível de alta - pressão baixa" teria alguma dica sobre isso?
Oi mestre bom dia tenho um BMW 318d o gasoleo nao chega o motor . Qual serial o problema estou desesperado prciso de ajuda. E o bmw turning E46 318d de 2003. Aguardo seu parecer urgente. Aguardo resposta metre.
Boa tarde estou com mesmo problema ja troquei esse modulo e a bomba de alta e nao resolveu gera codigo p0087 o carro morre em andamento de vez em quando o que podera ser
Tenho um caso( 320i - 2017) que está acontecendo isso. Mas a falha leva 2 a 3 dias para acontecer. Vamos trocar o filtro externo para ver se resolve( pois o filtro parece que não é trocado a muito tempo). Começou depois que andou com nível baixo de combustível e mudou de posto.
Boa noite, tenho uma 320i 2015, dou partida nela e ando normalmente, depois de uns 2 minutos ela acende modo propulsor no painel mais o carro continua andando. Se eu desligar ela e ligar novamente, o erro some e depois de mais uns dois minutos volta o erro. No scanner aparece o erro P13C0 (consulte o manual de serviço do veículo). Sabe me dar uma luz do que pode ser esse problema?
A minha deu esse diagnóstico 1f0525, é uma 535i motor N55 Esse código fala da falha na plausabilidade do volume relativo de combustível, podes me dar uma luz?
boa tarde meu amigo sou jozelio tanbem sou mecanico ,porem estou com uma BMW X6 bi turbo ,ja rodou em varias oficina e parou aqui na minha ,fato da historia mecho em diversos carros porem nao tinha pegado um problema asim ,problema do carro deicharam descarega a bateria ,porem botei outra bateria e no momento que botei outra bateria enquanto eu estalei o aparelho de diagnostico prazo de 5 minutos a bateria ja descaregou ,outra coisa na alavanca de marcha esta travado em N , vc ja pegou algo parecido
A minha ontem a noite deu uma mensagem de bomba de combustível no painel e não ligou mais, parece que realmente não chega pressão nos bicos, e a mensagem. O idrive eh de bomba de combustível.
Quando avisa bomba de combustível no painel , geralmente o problema está no módulo EKP, mas pode ser outros problemas relacionados a pressão de combustível , ou bomba de alta , ou bomba de baixa ou até bicos
Olá bom dia, uma dúvida, tenho uma 320i 2014 Active Flex notei que depois de um tempo quando abastece gasolina parece que está batendo pino quando coloca álcool diminui bastante praticamente para oque poderia ser ? Foi feito remap dela mas quando pegamos ela estava normal depois de um tempo começou a fazer isso
As bmw n20 tem bastante barulho de motor que é bem comum!! Porém não tem ligação direta com o combustível gasolina ou álcool!! Mas se no seu caso você tem certeza que o barulho para!! Provavelmente colocaram um mapa com bastante ponto de inngnicão e está fazendo seu motor grilar!! Ou colocaram um mapa pra você andar com gasolina podium e você está andando com gasolina comum ! Ouuu gasolina de ma qualidade
@@Tecnautoautomotive então quando comprei ela durante um mês estava normal funcionava o star stop daí começou a fazer esse grilado em rotação baixa com gasolina ele tipo bate igual carro com câmbio manual e a está tipo na terceira mas o motor começa a apanhar daí bate um pouco ou aumenta a velocidade ou reduz que para, no caso da minha bm se aumentar a aceleração para mas se abastece no álcool para tipo 95% o barulho.
Boa Noite amigo Minha bmw 320i 2010 O carro tá frio eu ligo e funciona normalmente, quando eu desligo ele e vou ligar novamente ele ligar porém a velocidade não passar dos 40k e ficar fazendo um barulho que vem do fundo do carro. Dae eu espero o carro esfriar ligo e ele voltar ao normal e o barulho some.
Boa tarde, Estou com uma BMW 320i 2015 com esse problema, o cliente acostumava andar muito na reserva. Após abastecer deu o código de falha grupo propulsor, mais o carregador funcionava de boa e do nada cortava e só pegava apagando a falha. Bomba de alta boa, pressão de baixa boa porém os pinos demonstravam nos 3 pinos que levou um super aquecimento que ficou escuro e o módulo também com essa aparência. Indicaria trocar o módulo e bomba ou só o Módulo ? Obg
Se a bomba estiver com a resistência boa , não precisa trocar a bomba!! Não sei dizer qual resistência correta! Mas se tua bomba estiver ruim, pode danificar o módulo também
Boa tarde, tenho uma X3 3.0 35i 2013, quando rodo muito tempo ela desliga aparece MSN de bomna de combustível, depois de alguns minutos loga e roda normalmente, coloquei a mao nesse módulo do video e ele estava muito quente, então nao é normal ele esquentar?
Opa Bom Dia. Tenho um problema na BMW 335i 2007, liga normal, anda normal, mas quando acelero mais forte o motor falha, então tenho que desligar e ligar novamente, e o motor volta a funcionar normal, algumas pessoas dizem que é a bomba de alta pressão que tem problemas, agradeço um retorno.
Olá amigo!! Pode ser muita coisa. Você precisa passar o scaner pra entender porque o carro está falhando e entrando em modo de proteção !! Sem passar o scaner ficar difícil
Boa noite, conseguiu arrumar seu carro? Estou com uma 328i GT 2015 com mesmo problema. Em dias quentes, quando acelero fundo o carro morre, Da erro no painel de Bomba de Combustível, Já troquei a bomba e o erro persistes. Acontece esporadicamente. Dai espero alguns minutos, ligo o carro e fica normal novamente.
Estou com um problema, já foi trocado a bomba de alta, mas nada resolveu, estou andando e do nada aparece falha no grupo propulsor e ela desliga, espero cerca de 2 min e daí consigo ligar ela, em dias quentes se estou viajando a cada 8 ou 10 minutos acontece isto, se a temperatura ambiente está mais fria aí consigo rodar tranquilo mas evito passar de 2500 giros. Pode ser bobina, ou será que é outro problema?
@@Tecnautoautomotive opa não sei se está escrito certo, pois na net achei a letra i no lugar do número 1, exemplo no código “ 481301” significa “ sensor de temperatura de ar de admissão “, estou muito preocupado ninguém encontra o problema é estou vendo que vou-te que ir na concessionária 😭..
Estou com exatamente o mesmo problema aqui na minha 328i GT. Dias quentes o problema aparece. Espero 2 minutos e ligo novamente e anda de novo. No meu painel aparece erro na bomba de combustível. Já troquei bomba de baixa e nada.
Estou com exatamente o mesmo problema aqui na minha 328i GT. Dias quentes o problema aparece. Espero 2 minutos e ligo novamente e anda de novo. No meu painel aparece erro na bomba de combustível. Já troquei bomba de baixa e nada. Pode ser o EKP ou pode ser outra coisa?
@@Tecnautoautomotive Ontem andei uns 40km no modo Sport, deu várias aceleradas fortes, estava uns 35 graus aqui em Porto Alegre. Nenhum problema até o momento. Hoje vou me deslocar para o Litoral (uns 150km pra ir mais 150 pra voltar) e daí respondo novamente. Muito obrigado pela ajuda, se não fosse esse vídeo provavelmente não acharia o problema. Uma dica: explique por que o módulo EKP estraga, acredito que seja por que a bomba estava velha demais, subiu a amperagem e o módulo ficou ruim. Falei com um amigo que trabalha na IESA BMW e ele informou que quando eles tem esse problema, trocam sempre a bomba + módulo.
Bomba da 328 não tem escovas, ela tem o campo magnético gerado por uma bobina interna na bomba, na verdade 3 bobinas internas, mas essas bobinas não apresentam problema de curto a ponto de queimar o módulo!!! Geralmente o módulo queima por tempo de uso mesmo!! Aqui eu troco só o módulo !!
Amigo, me da uma dica! A minha funciona normal andando de boa... se afundar o pé pra dar uma esticada ela engasga e fica tremendo o motor (ratiando). Tiro o pé ela volta ao normal, se afundar o pé acontece de novo. Só falha quando exijo aceleração brusca
Qual erro gera no scaner? Pode ser muita coisa! Precisa saber o que tá acontecendo ! Se falta ingnicao, se falta pressão do turbo ou pressão de combustível!! Complicado sem ter a falha ! Você tem o código de erro?
Certo!! Coloca a bobina do cilindro 3 para o cilindro 2 Coloca a vela do cilindro 3 para o cilindro 1 Se a falha permanecer no mesmo cilindro 3 , você troca o bico de local tbm do cilindro 3 para o cilindro 4. Se mesmo assim a falha ficar no cilindro 3 ainda, bem provável tens um problema de compressão, vazão de válvula ou até elétrico no acionamento bobina ou bico ! Agora se a falha ir para o cilindro 2 você tem problema de bobina , se a falha ir para o cilindro 1 você tem um problema de vela E se a falha ir no cilindro 4 você tem um problema de bico
tenho o mesmo problema na minha 328i. quando enfio o pé no acelerador ela entra a mensagem de grupo propulsor e no scanner acusa cilindro 1. Já foi trocado velas e bomba de alta.
Boa noite amigo Tô com uma BMW igual a essa tá me deixando loko Da partida normal pega certinho da marchlalenta anda normal. Mais se desligar não pega mais Tem hora q pega normal tem hora q não pega Vc já pegou algum problema parecido Se pode me ajudar agradeço Abraço
Mano tô c uma 320i gt quango chega abaixo de meio tanque ele já entra em proteção Passei o pdl 5600 dei problema na alimentação da bomba pouca voltagem Passei o relógio dei 6 bar ao acelera as vezes cai pra 5ou 4 pode ser a bomba de baixa né vdd
De onde voces sao ?? Minha 320i 2015 Ligo normal de manhã, ando normal. So que, As vezes vou ligar ela da Falha e nao pega. Tenho que esperar uns 20, 30 minutos e ela pega. So que , se eu ficar mais de 1 , 2 horas sem usar ela, liga Normal. Nao acusa erro algum no Painel.
Não falamos de valor Jó RUclips! Pelo fato de haver muita variação de preço de região pra região!! É porque esse valor vai estar desatualizado daqui a 5 anos aqui nos comentários
Olá amigo, obrigado pelo elogio! Somos eternos aprendizes então todo dia aprendendo alguma coisa nova e estudando um pouco agente cresce em conhecimento de pouquinho em pouquinho!! Agente faz bastante treinamento mas o dia dia dentro da oficina que nos dá mais conhecimento!!
Já me salvou com falha que estava tendo. (Era vela de ignição) Me tira uma mais uma dúvida. Quero instalar um bloqueador nela e estou pensando em fazer o corte na alimentação positivo do módulo EKP em vez de fazer na alimentação da bomba tendo em vista que a bomba tem funcionamento variável. Acha que teria algum problema?
Não!! Único problema é que você eliminando alimentação da EKP! Seu sistema vai gerar erro de bomba e pode acender a luz de injeção !! Fora isso não tem problema
@@Tecnautoautomotive Fiquei com medo de fazer o corte no chicote da bomba pois os bloqueadores mandam positivo contiuo e a voltagem que a bomba trabalha é variável por conta do módulo EKP. Então vou fazer dessa maneira, corte do bloqueador na alimentação positiva do módulo EKP para realizar o bloqueio do veículo. RJ não dá pra andar sem um bloqueador.. rs
Corta alimentação de baixa potencia! Dependendo o que você cortar no modulo EKP vai ter um arraste de corrente grande ! Aí talves você tenha que colocar um relê ! Mas no modulo EKP é uma boa opção para fazer a chave geral
![[Como Resolver] Bmw falha Grupo propulsor, erro pressão de combustivel, diagnostico avançado](http://i.ytimg.com/vi/dzbJZWJVrNk/mqdefault.jpg)
![[Como Resolver] Bmw falha Grupo propulsor, erro pressão de combustivel, diagnostico avançado](/img/tr.png)
Boa noite amigo… poderia me ajudar.. tenho uma bmw 118i 1.6 16v turbo 2013 e não estou achando aonde fica o filtro de combustível.. aquele filtro que um lado tem duas entradas e uma saída pra frente na direção do motor. Ninguém acha esse filtro de combustível. Já levei no mecânico e ele não encontrou.
Boa noite tenho uma bmw 320i 2010 a primeira partida dela e longa so as veses mais todo dia de manha ela fica longa
Parabéns o vídeo.
Tenho uma BMW 118i, a minha quando fica no sol demora a partida. Na sombra ou na partida da manhã funciona normalmente. Tenho receio de comprar este filtro e não ser.....Aqui nas oficinas não tem para testar.. ou seja, estou com medo de comprar e não servir....Obrigado em em ajudar.
Teria que entender o porque ele não pega depois de ficar no sol!! Você pode trocar a bomba e não resolver!! Só fazendo diagnóstico preciso pra ajudar o amigo
Boa noite amigo
Estou com uma 320i 2013 que está com codigo de mensagem ausente do status da bomba. Ela apaga sempre que acelera forte e depois que esfria pega denovo. O módulo EKP esquenta muito assim que liga ela.
Será que o problema pode ser o modulo ekp ?
Minha BMW f30 apresenta falhas quando estou na rodovia.. quando faço a retomada ou aceloro entre os 2 mil e 4 mil rpm ela fica falhando. As vezes aparece ate o grupo prop no painei
Qual DTC dá no scaner ?? Sem DTC é difícil de conseguir ajudar
@@Tecnautoautomotiveerros do scanner na minha comecou hoje
P0301 - cilindro 1
P0444 - Evaporative Emission System Purge Control Valve Circuit Open
P1289
O que acha que pode ser. Troquei o jogo de velas, mais quando pisa na retomada da grupo propulsor
Me ajude ae kkkk
Show Thiago parabéns
Boa tarde meu amigo, acontece de estragar os 4 bicos de uma vez ?
Meu carro é uma 320 ano 2015 com 38 mil rodados !!! Levei a minha na oficina e o mecânico falou q tem q trocar os 4 bicos q estão todos ruins, achei meio estranho, meu carro acendeu aquela luz do conjunto propulsor , por levei na oficina !!!
Acho muito dócil! Abra o olho 👍👍
@@Tecnautoautomotive obrigado pelo retorno!!!
Boa noite estou com um probleminha na minha oficina,em uma 116i pressão da bomba de baixa é de 5.1 bar e a bomba de alta em marcha lenta não passa de 70 bar,e em torque máximo a bomba de alta não passa de 120 bar,minha dúvida é qual a pressão exata dessas bombas, obrigado
A pressão de alta vai de 35 a 140 bar +\- mas se a pressão de combustível está baixa o sistema vai gerar DTC ! Tem qual código de erro no sistema de injeção ?
@@Tecnautoautomotive 10A002 pressão de alta baixa
Passa outro scaner!! Também tenho o PDL e ele engana bastante dando códigos de erro errado!! Tenta passar um launch ou AUTEL de algum amigo seu mecânico!!
Onde é possível encontrar o diagrama dos fios desse módulo? A minha já queimou o segundo módulo. Sendo assim a grande possibilidade de ser a fiação.
Boa tarde! Estou com uma X3 2.0i em que fica com uma falha intermitente dizendo no scanner "pressão de combustível de alta - pressão baixa" teria alguma dica sobre isso?
Esse vídeo que você assistiu seria uma das dicas ! E tenho outro vídeo falando de uma bmw 320 branca tbm!! Que seria minha segunda dica!
Oi mestre bom dia tenho um BMW 318d o gasoleo nao chega o motor . Qual serial o problema estou desesperado prciso de ajuda. E o bmw turning E46 318d de 2003. Aguardo seu parecer urgente. Aguardo resposta metre.
Ela ê diesel correto ?? Diesel desse ano eu não conheço !!
Ñ tens a idea qual seria o problema. O motor è igualzinho a de todos E46 318d
Mas é diesel ne?? Você é de onde??
Vivo em Portugal. Lisboa
É que no Brasil não temos essa bmw a diesel!! Nunca nem mechi, Difícil ajudar !! Desculpe
Boa tarde estou com mesmo problema ja troquei esse modulo e a bomba de alta e nao resolveu gera codigo p0087 o carro morre em andamento de vez em quando o que podera ser
Coloca relógio de pressão de combustível de baixa e anda com o carro, aí quando o carro morrer você verifica a pressão!!
Tenho um caso( 320i - 2017) que está acontecendo isso. Mas a falha leva 2 a 3 dias para acontecer. Vamos trocar o filtro externo para ver se resolve( pois o filtro parece que não é trocado a muito tempo).
Começou depois que andou com nível baixo de combustível e mudou de posto.
Ela gera erro de pressão baixa de combustível ???
Você conseguiu resolver? A minha tem isso também, falha de 2 em 2 dias :/
mesma coisa comigo, a cada 3 dias acontece a falha e a mensagem na tela de bomba de combustível, conseguiu resolver?
Boa noite, tenho uma 320i 2015, dou partida nela e ando normalmente, depois de uns 2 minutos ela acende modo propulsor no painel mais o carro continua andando. Se eu desligar ela e ligar novamente, o erro some e depois de mais uns dois minutos volta o erro. No scanner aparece o erro P13C0 (consulte o manual de serviço do veículo). Sabe me dar uma luz do que pode ser esse problema?
Otima dica. Muito obrigado.
A minha deu esse diagnóstico 1f0525, é uma 535i motor N55
Esse código fala da falha na plausabilidade do volume relativo de combustível, podes me dar uma luz?
Já trocamos ideia por whats.
boa tarde meu amigo sou jozelio tanbem sou mecanico ,porem estou com uma BMW X6 bi turbo ,ja rodou em varias oficina e parou aqui na minha ,fato da historia mecho em diversos carros porem nao tinha pegado um problema asim ,problema do carro deicharam descarega a bateria ,porem botei outra bateria e no momento que botei outra bateria enquanto eu estalei o aparelho de diagnostico prazo de 5 minutos a bateria ja descaregou ,outra coisa na alavanca de marcha esta travado em N , vc ja pegou algo parecido
Nunca peguei nada do gênero
A minha ontem a noite deu uma mensagem de bomba de combustível no painel e não ligou mais, parece que realmente não chega pressão nos bicos, e a mensagem. O idrive eh de bomba de combustível.
Quando avisa bomba de combustível no painel , geralmente o problema está no módulo EKP, mas pode ser outros problemas relacionados a pressão de combustível , ou bomba de alta , ou bomba de baixa ou até bicos
@@Tecnautoautomotive e esse diagnóstico eh fácil? Pra saber o que de fato eh?
Eu considero fácil!! Mas quem não tem equipamento e conhecimento fica complicado!!
Olá bom dia, uma dúvida, tenho uma 320i 2014 Active Flex notei que depois de um tempo quando abastece gasolina parece que está batendo pino quando coloca álcool diminui bastante praticamente para oque poderia ser ? Foi feito remap dela mas quando pegamos ela estava normal depois de um tempo começou a fazer isso
As bmw n20 tem bastante barulho de motor que é bem comum!! Porém não tem ligação direta com o combustível gasolina ou álcool!!
Mas se no seu caso você tem certeza que o barulho para!! Provavelmente colocaram um mapa com bastante ponto de inngnicão e está fazendo seu motor grilar!! Ou colocaram um mapa pra você andar com gasolina podium e você está andando com gasolina comum ! Ouuu gasolina de ma qualidade
@@Tecnautoautomotive então quando comprei ela durante um mês estava normal funcionava o star stop daí começou a fazer esse grilado em rotação baixa com gasolina ele tipo bate igual carro com câmbio manual e a está tipo na terceira mas o motor começa a apanhar daí bate um pouco ou aumenta a velocidade ou reduz que para, no caso da minha bm se aumentar a aceleração para mas se abastece no álcool para tipo 95% o barulho.
@@Tecnautoautomotive isso ele é barulhento mesmo mas nesse caso é tipo batendo pino em rotação baixa na gasolina no algol reduz até quase para
Nunca peguei com esse sintoma!! Mas se tem remap primeiro passo é deixar original para ver se a culpa não ê do mapa
Boa Noite amigo
Minha bmw 320i 2010
O carro tá frio eu ligo e funciona normalmente, quando eu desligo ele e vou ligar novamente ele ligar porém a velocidade não passar dos 40k e ficar fazendo um barulho que vem do fundo do carro.
Dae eu espero o carro esfriar ligo e ele voltar ao normal e o barulho some.
Aparece alguma mensagem ou luz de injeção ?
@@Tecnautoautomotive sim aparece, a luz de injeção grande da acesa o tempo inteiro.
@@Tecnautoautomotive já troquei sensores de rotação e valvitronic, velas bobinas e o problema ainda existe, estou suspeitando da bomba de combustível.
Preciso saber qual código de erro está gerando no scaner!!
@@Tecnautoautomotive P2851 e P28B4
Tenho uma
BMW x1 2011 18i ela esquenta e perde força as vezes até apagar Vários mecânico n achou defeito
Indicação para Brasília onde se faça diagnóstico assim ?
German pro
Boa tarde, Estou com uma BMW 320i 2015 com esse problema, o cliente acostumava andar muito na reserva. Após abastecer deu o código de falha grupo propulsor, mais o carregador funcionava de boa e do nada cortava e só pegava apagando a falha. Bomba de alta boa, pressão de baixa boa porém os pinos demonstravam nos 3 pinos que levou um super aquecimento que ficou escuro e o módulo também com essa aparência. Indicaria trocar o módulo e bomba ou só o Módulo ? Obg
Se a bomba estiver com a resistência boa , não precisa trocar a bomba!! Não sei dizer qual resistência correta! Mas se tua bomba estiver ruim, pode danificar o módulo também
Boa tarde, tenho uma X3 3.0 35i 2013, quando rodo muito tempo ela desliga aparece MSN de bomna de combustível, depois de alguns minutos loga e roda normalmente, coloquei a mao nesse módulo do video e ele estava muito quente, então nao é normal ele esquentar?
é o desgaste natural de eletrica, duram em torno de 10 anos, o ideal seria primeiro passar por uma BOA autoeletrica,
Opa
Bom Dia.
Tenho um problema na BMW 335i 2007, liga normal, anda normal, mas quando acelero mais forte o motor falha, então tenho que desligar e ligar novamente, e o motor volta a funcionar normal, algumas pessoas dizem que é a bomba de alta pressão que tem problemas, agradeço um retorno.
Olá amigo!! Pode ser muita coisa. Você precisa passar o scaner pra entender porque o carro está falhando e entrando em modo de proteção !! Sem passar o scaner ficar difícil
Boa Noite! Conseguiu verificar o ocorrido do seu carro? Estou com o mesmo problema.
Boa noite, conseguiu arrumar seu carro? Estou com uma 328i GT 2015 com mesmo problema. Em dias quentes, quando acelero fundo o carro morre, Da erro no painel de Bomba de Combustível, Já troquei a bomba e o erro persistes. Acontece esporadicamente. Dai espero alguns minutos, ligo o carro e fica normal novamente.
@@leonardovieirademoura118 opa
Passei o scanner e acusou falha na bomba se alta, mas eu vou fazer outros testea
A sua apaga ou só perde força?
Ótimo vídeo...parabéns
Estou com um problema, já foi trocado a bomba de alta, mas nada resolveu, estou andando e do nada aparece falha no grupo propulsor e ela desliga, espero cerca de 2 min e daí consigo ligar ela, em dias quentes se estou viajando a cada 8 ou 10 minutos acontece isto, se a temperatura ambiente está mais fria aí consigo rodar tranquilo mas evito passar de 2500 giros. Pode ser bobina, ou será que é outro problema?
Qual código de erro? Sem você falar o código de erro que gera eu posso citar aqui pra ti mais de 50 itens que geram esse tipo de falha
@@Tecnautoautomotive opa não sei se está escrito certo, pois na net achei a letra i no lugar do número 1, exemplo no código “ 481301” significa “ sensor de temperatura de ar de admissão “, estou muito preocupado ninguém encontra o problema é estou vendo que vou-te que ir na concessionária 😭..
Qual sua localidade?
@@Tecnautoautomotive Medianeira-PR próximo à Foz do Iguaçu..
Estou com exatamente o mesmo problema aqui na minha 328i GT. Dias quentes o problema aparece. Espero 2 minutos e ligo novamente e anda de novo. No meu painel aparece erro na bomba de combustível. Já troquei bomba de baixa e nada.
Obrigado minha benção
Estou com exatamente o mesmo problema aqui na minha 328i GT. Dias quentes o problema aparece. Espero 2 minutos e ligo novamente e anda de novo. No meu painel aparece erro na bomba de combustível. Já troquei bomba de baixa e nada. Pode ser o EKP ou pode ser outra coisa?
Pode ser o EKP! Mas recomendo avaliar seu módulo EKP antes!! Com osciloscópio fica fácil na hora que dá o problema!!
Troquei o EKP hoje! Vamos ver se resolve. Daí posto aqui
Tomara que resolva amigo
@@Tecnautoautomotive Ontem andei uns 40km no modo Sport, deu várias aceleradas fortes, estava uns 35 graus aqui em Porto Alegre. Nenhum problema até o momento. Hoje vou me deslocar para o Litoral (uns 150km pra ir mais 150 pra voltar) e daí respondo novamente. Muito obrigado pela ajuda, se não fosse esse vídeo provavelmente não acharia o problema. Uma dica: explique por que o módulo EKP estraga, acredito que seja por que a bomba estava velha demais, subiu a amperagem e o módulo ficou ruim. Falei com um amigo que trabalha na IESA BMW e ele informou que quando eles tem esse problema, trocam sempre a bomba + módulo.
Bomba da 328 não tem escovas, ela tem o campo magnético gerado por uma bobina interna na bomba, na verdade 3 bobinas internas, mas essas bobinas não apresentam problema de curto a ponto de queimar o módulo!!! Geralmente o módulo queima por tempo de uso mesmo!! Aqui eu troco só o módulo !!
Boa noite minha Bmw 328 2013 parou do nada é só fica dando partida normal porém o motor não funciona. Oq pode ser?
conseguiu resolver? estou tendo o mesmo problema
Amigo, me da uma dica!
A minha funciona normal andando de boa... se afundar o pé pra dar uma esticada ela engasga e fica tremendo o motor (ratiando). Tiro o pé ela volta ao normal, se afundar o pé acontece de novo. Só falha quando exijo aceleração brusca
Qual erro gera no scaner? Pode ser muita coisa! Precisa saber o que tá acontecendo ! Se falta ingnicao, se falta pressão do turbo ou pressão de combustível!! Complicado sem ter a falha ! Você tem o código de erro?
@@Tecnautoautomotive
Opa... obrigado pela atenção!
Tenho sim
P0303
Cylinder 3 - Misfire detected
Certo!! Coloca a bobina do cilindro 3 para o cilindro 2
Coloca a vela do cilindro 3 para o cilindro 1
Se a falha permanecer no mesmo cilindro 3 , você troca o bico de local tbm do cilindro 3 para o cilindro 4.
Se mesmo assim a falha ficar no cilindro 3 ainda, bem provável tens um problema de compressão, vazão de válvula ou até elétrico no acionamento bobina ou bico !
Agora se a falha ir para o cilindro 2 você tem problema de bobina , se a falha ir para o cilindro 1 você tem um problema de vela
E se a falha ir no cilindro 4 você tem um problema de bico
ruclips.net/video/IR9-U24pytk/видео.html
Assista esse vídeo ! Diagnóstico de problema de bobina de bmw
tenho o mesmo problema na minha 328i. quando enfio o pé no acelerador ela entra a mensagem de grupo propulsor e no scanner acusa cilindro 1. Já foi trocado velas e bomba de alta.
Minha é uma bmw 316i 1999 perda potência na arrancada e macha alta estar com rotação muito alta 100 km 3 mil rotação
Sem código dtc não consigo ajudar !
Boa noite amigo
Tô com uma BMW igual a essa tá me deixando loko
Da partida normal pega certinho da marchlalenta anda normal.
Mais se desligar não pega mais
Tem hora q pega normal tem hora q não pega
Vc já pegou algum problema parecido
Se pode me ajudar agradeço
Abraço
Esse problema é muito específico e não ê algo comum!! Nunca peguei nada do tipo
Pode ser valvetronic
Amigo passa seu contato presciso de algumas peças
Valeu pela dica
Tamo junto amigo! 👊
Amigão,sei que o vídeo é antigo,minha 320i tá falhando só quando piso forte acima dos 4000rpm,ela não acusa nada no painel,pode dar uma dica?
Resolveu???
@ resolvi,troquei bobina e velas
Mano tô c uma 320i gt quango chega abaixo de meio tanque ele já entra em proteção
Passei o pdl 5600 dei problema na alimentação da bomba pouca voltagem
Passei o relógio dei 6 bar ao acelera as vezes cai pra 5ou 4 pode ser a bomba de baixa né vdd
Olá Moisés ! Te respondi já em outro vídeo nosso que vc perguntou !!
Trifásica e tem regulador de pressão fica outro lado do banco seria filtro
a minha para depois de esquentar e diz falha na bomba de combustivel, deixa 5min parada e ela volta a funcionar, em trechos curtos nunca dá o problema
Oq fez p resolver a minha ta igualzinha
De onde voces sao ??
Minha 320i 2015 Ligo normal de manhã, ando normal. So que, As vezes vou ligar ela da Falha e nao pega. Tenho que esperar uns 20, 30 minutos e ela pega.
So que , se eu ficar mais de 1 , 2 horas sem usar ela, liga Normal.
Nao acusa erro algum no Painel.
Achou o defeito???
@ sim.
Refil da Bomba de combustível.
Mediu no manômetro pressão Baixa.
Legal osciloscópio ajuda muito
Indispensável hoje em dia
Qual era o problema amigo?
Você assistiu o vídeo todo? Eu mostro a resolução do problema no vídeo!! Problema era módulo EKP , pressão de bomba do carro baixava!!
Boa noite esse módulo esquenta
É normal fica quente
Sim ! Esquenta é bastante , da pra queimar os dedos kkkk
Quanto vc cobrou de mão de obra de um trabalho desse ?
Não falamos de valor Jó RUclips! Pelo fato de haver muita variação de preço de região pra região!! É porque esse valor vai estar desatualizado daqui a 5 anos aqui nos comentários
Me chama no whats que eu troco uma ideia Ctg 47991927991
Boa dica
Como aprendeu a ser bom assim ?
Olá amigo, obrigado pelo elogio! Somos eternos aprendizes então todo dia aprendendo alguma coisa nova e estudando um pouco agente cresce em conhecimento de pouquinho em pouquinho!! Agente faz bastante treinamento mas o dia dia dentro da oficina que nos dá mais conhecimento!!
Já me salvou com falha que estava tendo. (Era vela de ignição)
Me tira uma mais uma dúvida. Quero instalar um bloqueador nela e estou pensando em fazer o corte na alimentação positivo do módulo EKP em vez de fazer na alimentação da bomba tendo em vista que a bomba tem funcionamento variável. Acha que teria algum problema?
Não!! Único problema é que você eliminando alimentação da EKP! Seu sistema vai gerar erro de bomba e pode acender a luz de injeção !! Fora isso não tem problema
@@Tecnautoautomotive
Fiquei com medo de fazer o corte no chicote da bomba pois os bloqueadores mandam positivo contiuo e a voltagem que a bomba trabalha é variável por conta do módulo EKP.
Então vou fazer dessa maneira, corte do bloqueador na alimentação positiva do módulo EKP para realizar o bloqueio do veículo.
RJ não dá pra andar sem um bloqueador.. rs
Corta alimentação de baixa potencia! Dependendo o que você cortar no modulo EKP vai ter um arraste de corrente grande ! Aí talves você tenha que colocar um relê ! Mas no modulo EKP é uma boa opção para fazer a chave geral
Bom dia