Ótimo seus vídeos e esclarecimentos, compartilho sempre seus vídeos com meus colegas de profissão. Tenho curiosidade sobre o sistema Common Rail dos novos caminhões Scania.
Olá Prof. Nonato Santos. Sou Engo Mecânico, e fiquei maravilhado com esse seu vídeo. PA-RA-BÉNS !!! Tenho uma L200 Triton 2009 q a cada 3 meses começa a cortar a injeção, em velocidade baixa (menos de 40km/h) . Tenho realizado limpeza na conexão do sensor, com limpa-contato ... resolve por 2 a 3 meses e começa tudo de novo. Interessante q, quando reinicia o problema, vai ocorrendo cada vez em ciclo de tempo menor até 2 vezes por dia, ou mais. Aí faço outra limpeza dos conectores do sensor da Flauta e fica ótimo por mais 3 meses ...e começa tudo de novo. O Sr tem alguma ideia do que pode ser a causa ? Muito obrigado!!
Estou com uma colhedora case 8810 com erro válvula alívio pressão combustível atingiu contagem máxima aberto permitido já troquei os sensor de pressao duas vezes é poucos dias volta apresenta novamente e perdendo rotação e troquei tbm bomba de alta. Pode ser bico injetor como falado no vídeo ?
Parabéns vc é muito profissional. Sou mecânico de motores de injeção mecânica,gostaria muito de aprender com vc ,mais pra isso tenho que comprar um fonte é um voultimetro pode me indicar qual a melhor marca é modelo?
Minipa tem bons multímetros e vários modelos. Compre um automotivo que tenha leituras: Temperatura, Resistencia, Tensão DC/AC, Duty cicle, HZ. Diodo, continuidade.
Amigo, bom dia. Sou inscrito no seu canal e tenho uma ranger 3.0 Motor Powerstroke, e gostaria de saber qual é a pressão ideal em marcha lenta desse motor?
Professor Nonato Gostaria de aprofundar nos conhecimentos técnicos da injeção diesel. O senhor ministra cursos presenciais nesta área. Obrigado e sempre te acompanho nas redes sociais
Olá Jonas, é um prazer ter você por aqui me acompanhando. Sim temos um curso presencial, no momento de reparação de injetores common rail, deixei seu número com ddd que minha equipe entrará em contato com você. A turma já está fechando
Daily obrigado meu amado pelos seus comentários. Vamos melhorar sim. Estamos trabalhando para isto. Um grande abraço. Feliz ano novo para você e sua família.
Bom dia professor estou com um problema numa Amarok já fiz bomba bico troquei sensor mas continua com baixa pressão do rail com a falha de número 5211 ir 5212
boa noite professor falo apartir de Angola eu tenho uma toyota hilux motor 2kd que foi reparado o mais não pega ja troquei astalação da o resultado de negativo no terceiro cilindro será que o sensor da régua também pode causar isto?
Boa noite ilustre falo apartir de Angola preciso de ajuda tenho uma toyota hilux 2007 2kd já troquei astalação da o mesmo resultado que e só chegar o positivo i o negativo só tem no terceiro cilindro será que está vavula também poude causar isto?
Bom dia professor...já fiz de tudo no meu caminhão ...24.250. caminhão anda uns 5 quilômetros derrepente acende a luzes injeção vermelha e perde a força .... desligo o caminhão espera um minuto e liga novamente volta normal ...anda mais um pouco acontece novamente.
Por favor mim ajuda estou com um motor Cummins que só funciona com limpa contato depois que pega funciona o dia inteiro normal mas quando desliga só funciona com limpa contato novamente
Falhar significa que um ou mais cilindros do motor não está com a queima correta. Eu sempre começo checando a tensão da bateria (partida e Marcha-lenta), veria se há código de falha que me pudesse direcionar para o problema, faria o teste de comparação de injeção via software, teste de compressão do motor via software, depois de analisar este pontos que eu tomaria a decisão de teste do injetor em bancada de teste. Ou seja o problema pode estar no motor ou nos injetores.
Opa professor Nonato, eu aqui em 2022 vendo esse vídeo, me tirar uma dúvida se a pressão for abaixo de 67 igual está no motimetro quer dizer que o sensor do turbo rail está desgastado?
O que o multímetro está mostrando é o valor em volts do sinal do sensor de pressão do Rail a 0,0 bar de pressão. tem que ser para um sensor Bosch, Delphi e Siemens 0,5 a 0,6 V. para denso de 1,0 a 1,1V.
Boa noite professor, acompanhou seu execelente trabalho. teria como tira uma dúvida, vamos la, eu estou com uma Ducato 2.8 ano 2010, ela está com codigo p0191 monitoramento do combustível, foi mexido na bomba de alta e bicos e troca do sensor pressão rail, eu faço a medição no sensor de pressão chega as tensão 5 volts e o sinal porém quando esquenta quando ligado cair para um 1,17 volts ela corta quando você coloca ela na reduzida o carro morre só funciona denovo quando apagar as falhas,outro detalhe no scanner mostra o valor do sensor de pressão 0,25 volts porém quando medir no sensor mostra o,56 volts me ajuda se puder
professor erro p3021 c4 cactus citroen pode ser sensor de pressao do combustivel ? obg esse p3021 equivale a rele do sensor de combustivel flex-fuel circuito aberto
O meu Cummins ISC a 0,51v, não fuca 0 ar, marca de 3,6 a 5,9 bar, e a comandada é de 376bar, meu sensor esta com defeito ja que deve ser 0 bar? Abraços Deus o abençoe!!!!
Estou com uma renault master 2.3 2016 ela está acusando no scanner sensor rail..como faço para eu testar se é ele no lugar ou melhor fora vc poderia me ajudar? Obrg
Bom dia Professor minha ford ranger 2.2 não aparece erros no escaner, quando você liga a ignição pisca a corrente positiva dos injector, e quando dares a partida não vem corrente positiva nos injector
Boa tarde amigo eu tenho um axor om 926 troquei os bicos injetores dele a 3 meses e hoje quando eu funciono ele sai fumaça meio acidentada, mas apenas quando ele passa um bom tempo parado umas 5 horas pra mas, vc acha que esse bico não tá bom?
Bom dia!!! Minha Jumper HDI 2.8 2008, fica com a luz da injeção acesa quando piso no acelerador e o carro perde potência (força), mas não morre, continua andando, quando passa o aparelho acusa P2 do pedal do acelerador, mas já fiz teste com dois pedais e persiste o problema. O senhor pode me ajudar em alguma coisa por favor? Não aguento mais já fiz trocas de peças e mesmo assim permanece. No mais, um muito obrigado e bom final de semana
Verifique qual é o valor de tensão (P1 em ML 0,7 a 0,8V P2 em ML 0,35 a 0,4V) agora pedal todo acelerado P1 4,0 a 4,2V - P2 2,0 a 2,1V) isto deve ser medido no pedal com a chave ligada e por trás do conector do pedal. se o valor for encontrado Pise no acelerado para ver a variação da tensão de P1 e P2 desde a marcha lenta até o máximo curso do pedal que chamamos de plena carga. se tiver tudo ok no conector , agora vá medir no conector do módulo para ver se estes sinais estão chegando no módulo com os mesmos valores que encontrou no conector do pedal. Obs: meça no conector do módulo por trás. ok. Abraços.
Olá professor tenho uma S10 já foi trocado a bomba alta e a linha de baixa está trabalhando corretamente. Está constando erro no sensor rail.. Demora pra pegar partida e ao acelera ela perde potência....era pra trabalhar nos 3000 maís ela está caindo pra 1.600 na leitura ...aí perde força será o sensor rail somente...obs..foi abastecido errado.. é flex colocaram diesel..
Jeferson, é possível que tenha danificado o sensor de pressão do Rail. Você tem que fazer medições no sinal do sensor do Reail. Tenho vídeos aulas que mostram o teste. Abraços.
Olá bom dia professor eu tenho uma splinter 313 que já gastei tanto e nada resolvido ela fria falha constante e quando atingir 60 graus ela falha mas é em longo espaço de tempo , se poder me ajudar agradeço
Qual a função da válvula que vai na entrada do tubo reio, ela pode retornar o óleo para o tanque,,, meu caminhão pega e algum segundos morrer e só pega de novo se bombear no racccor
Boa tarde professor tudo bem professor eu lavei um motor cumis de um ônibus da empresa e agora nao ta vindo corrente na válvula mprop ela nem aciona sera que pode ter dado defeito no sensor do Rail
Olá professor Meu ford cargo 815e acusa a falha 329, o caminhão perde força na estrada e acende a luz da injeção, ele não chega a morrer mas fica oscilando o barulho do motor
Este código em geral está relacionado pelo mau funcionamento da válvula M-Prop da bomba. Seja por deficiência de alimentação elétrica na válvula ou até mesmo o funcionamento mecânico da válvula. Tem que analisar os dois pontos. Abraços.
@@ProfessorNonatoSantos o bombista trocou a M-prop duas vezes, fizemos a bomba de alta, trocamos os 4 bicos, e o defeito ainda persiste, vou pedir pra dar mais uma olhada na M-prop então, assim que eu chegar de viagem, caminhão ficou 3 semanas parados, eu não podia esperar mais e fui trabalhar assim mesmo
@@ProfessorNonatoSantos e quando já foi tudo isso (tudo acima foi feito). trocado bico,sensor,M prop.. válvula,bomba de alta e ainda continua cortando qnd atinge 2k?
Muito bom esse seu vídeo tenho uma s10 Que está com as unidades novas e a bomba de alta pressão revisada está batendo quando acelera tipo martelo alguém tem alguma dica
Bom dia. Verifique se a pressão do Rail não está aumentando muito nas acelerações. Se isto estiver ocorrendo , está havendo um descontrole da pressão. Avalie a pressão de alimentação na linha de baixa e a bomba de alta. Abraços.
Boa tarde professor, tenho uma Hilux 2013 esses dias vêm apresentando problemas aparecendo no raster (sensor de pressão do combustível) e depois normalizou sem mexer em nada agora volto o problema é da última passada no raster deu falha no bico 4 o técnico né informo que tá cortando corrente dele ou seja o sinal que tá vindo tá cortando, seria parte elétrica fiação etc ? Obrigado
Pode ser que seja problema de fiação, chicote elétrico. Ou a bobina do injetor com fuga de tensão ou seja o isolamento da bobina comprometido. Eu sugiro que você meça o isolamento da bobina deste injetor com megômetro com o motor aquecido. Pois este tipo de problema ocorre quando ele aquece. O módulo percebe este tipo de fuga e indica este tipo de falha. Se passar o injetor para outro cilindro o problema acompanha o injetor. Abraços.
Boa noite chefe tenho uma ford transit 2.2 ela esta acendendo o trem de forca e corta o Rpm e fica so ate 2mil rpm. Quando desliga a chave e abre novamente ela anda mais um pouco e corta novamente
@trucao8225 opa amigo blz , o meu era o módulo PTM em vai em baixo do painel , ele fechou curto no fio da rede can ( fio verde com preto trançados) aí estragou o módulo
Amigo, estou com.problema na audi Q3 1.4 - 2017... quando estou por exemplo a 100km/h e piso fundo no acelerador p fazer uma ultrapassagem o carro começa a responder depois perde toda força até zerar a velocidade e ficar completamente engasgado... isso acontece de vez em qdo, esporadicamente.. Sabe me dizer o q pode ser? vlw amigo Obs; se aumento a aceleração gradativamente isso ñ ocorre... Tks
Aqui no meu caso, mesmo trocando o sensor, o problema continuou. Erro P0193, Entrada Alta. Imagino que seja então, que o fio positivo esteja dando mais de que 6v. É isso? Isso pode ser o relé do sensor que esteja ruim?
Boa tarde Doutor!!! A minha sw4 2008 3.0 de um dia para outro ela não pega na primeira partida, mais depois anda normal. Seria essa válvula de pressão? Ela parece dar entrada de ar com um tempo parada Obrigada meu querido
Bom dia. Precisa ser avaliada primeiramente a linha de baixa pressão. ( Bomba elétrica, filtro) para depois avaliar a válvula de controle da alta pressão da bomba de alta. ir checando até chegar nos injetores (volume de retorno). Não podemos afirmar de imediato a válvula. Rastreando até encontrar onde está o problema. Para não correr o risco de ir trocando peças e não solucionar o problema. Abraços.
Sim. No sistema commom Rail, alguns automoveis tem dissipador de calor de forma a esfriar o combustível do retorno. Mas também tens de ver o sensor de temperatura do combustível sr está bem ou não, porque a UCE, daria-te um DTC
Boa noite professor tenho um cargo 1722e 2008 em baixa ele dá falta de combustível e começa a castanhas agum cilindro e o painel está dando o código 2216 oq pode ser?
Estou com um motor x 12 6 cc ja troquei sensor rotasao e de faze passei aparelho de injesao nao tem falha alguma so q motor nao passa de 2400 giros e perdeu força mais nao falha pega na partida normal ja revisei tods os chicotes e nada ai coloquei meu modulo em um caminhao q estava funcionando serto e o caminhao comesou a limitar o giro no mesmo 2400 giros Fico agradecido se me der uma dica
Você está falando do sensor do Rail? No sensor em seu conector existe 3 fios o do meio é o sinal. C0loque a pinça vermelha do multímetro neste conector por traz com uma agulha e o negativo do seu multímetro no negativo da bateria. Chave ligada 0,5 a 0,6V durante a partida 0.9 a 1.1V e em marcha lenta 1,4 a 1,6V. Ok. Abraços. Só há um 5V que é a alimentação. Você esta medindo com o conector desconectado do sensor? Meça por traz do conector sem desconecta-lo. ai você vai encontrar os valores. Abraços
Mateus esta falha ocorre quando o sinal de tensão do sensor de pressão do Rail acusa valores abaixo de 0,3V ou acima de 4,75V. Isto dica que o problema pode ser de baixa pressão ou de alta pressão do Rail. Porém primeiramente verifique se a calibração do sensor de pressão do Rail está ok. Cheque a tensão de alimentação do sensor e se o sinal de tensão que sai do sensor chega ao módulo com o mesmo valor. Isto considerando que você já revisou a linha de baixa, retorno dos injetores e colocou uma bomba nova. Abraços.
Pode não pode. Porém emergencialmente em curta distância se releva. Creio que você está falando do sensor de pressão do Rail. Cuidado pois cada vez que você acelera ocorre picos de pressão no Rail que o módulo não tem mais controle. Isto causa cavitação em toda linha de alta. Esse pico de pressão desprendem partícula metálicas no sistema que vão danificar os injetores, bomba de ata e se tiver válvula limitadora de pressão no Rail também vai danifica-la.
Sensor de cammon rail com 4 fios como a RAM 2017 por exemplo, onde dois são sinais. Como eles funcionam? A zero bar os dois sinais vão emitir 0.5 volts?
Sensor de pressão do Rail 4 fios? Conheço o sensor 4 fios de sonda lambda. Me mande por favor uma foto deste sensor no meu instagram @prof.nonatosantos
Boa tarde, tenho um ônibus motor MAN 17230 e ele está tendo pico na aceleração, fica cortando, tem momento que o pedal não da nada, já foi revisado os filtros,mangueiras do tanque e o sensor do pedal, você pode me dá alguma sugestão ? Esse sensor de pressão pode causar isso ?
Tem que avaliar a linha de alimentação da bomba de alta e o volume de retorno dos injetores. O sintoma é de picos de pressão no Rail causam estas acelerações do motor. A causa pode ser a válvula da bomba de alta prendendo. O pedal não da nada por que o módulo entra em emergência e desativa o pedal. Retire a bomba de alta para revisar e os injetores para ver se não houve comprometimento nos injetores devido ter trabalhado com picos de pressão. Abraços.
Ótimo seus vídeos e esclarecimentos, compartilho sempre seus vídeos com meus colegas de profissão. Tenho curiosidade sobre o sistema Common Rail dos novos caminhões Scania.
Vinicius obrigado pelo seu retorno. Vou colocar em nossa programação.ok. Um grande abraço.
Ótimas explicações. Obrigado.
Você é o melhor que nós temos no mundo😊
Esse professor é um monstro!!!!!
Show!!!!!! Entendi tudo!!!!!
Impressionante!!!!!
Jhon , obrigado pelas suas palavras. Abraços.
voce salvou minha vida, tenho esse erro e fui ver esse senor e tinha fuga de gasoleo a sair pela rosca desse sensor
Boa noite.
Bom vídeo NONATO SANTOS.
BOA INFORMAÇÃO VALEUUU
Valeu obrigado, que bom que gostou!, Abraços
Que nosso Deus continue a t abençoar em sabedoria éu amei esta explicação
Obrigado meu amado! Estamos seguindo firmes para conseguir fazer o melhor para você! Abraços
Boa noite , vi muitos videos sobre a orientação dos 3 pinos e na Ranger 3.0 2010 o pino 1 é sinal o 2 é o positivo e o 3 negativo.
Parabéns mestre!! Excelente aula
Muito obrigado, espero ter ajudado. Abraços
Perfeita didática!
Mestre muito obrigado pela dica
Olá Prof. Nonato Santos. Sou Engo Mecânico, e fiquei maravilhado com esse seu vídeo. PA-RA-BÉNS !!!
Tenho uma L200 Triton 2009 q a cada 3 meses começa a cortar a injeção, em velocidade baixa (menos de 40km/h) .
Tenho realizado limpeza na conexão do sensor, com limpa-contato ... resolve por 2 a 3 meses e começa tudo de novo. Interessante q, quando reinicia o problema, vai ocorrendo cada vez em ciclo de tempo menor até 2 vezes por dia, ou mais. Aí faço outra limpeza dos conectores do sensor da Flauta e fica ótimo por mais 3 meses ...e começa tudo de novo.
O Sr tem alguma ideia do que pode ser a causa ?
Muito obrigado!!
Já tive problemas com este defeito suas dicas são perfeitas obrigado
Que bom que gostou meu amado. Se você conseguiu resolver o defeito esse mérito é todo seu. Parabéns.
Boa Noite professor Nonato
Ótima explicação
Parnamirim RN Show
Parabéns Professor.
Obrigado meu amado, abraços
Professor Nonato perfeito como sempre 👏👏👏
Obrigado meu amado, que bom que gostou, aproveite e assista os outros vídeos do canal, abraços!
Parabéns pelos videos, Professor!!!
Obrigado Heitor pelo seu comentário . Um grande abraço.
Otimo video , aqui o audio esta auto e perfeito
Beto obrigado pelo seu comentário. Muito importante para que possamos fazer os vídeos Com qualidade de transmissão e conteúdo. Um grande abraço.
Grande mestre ...parabéns pelo canal conteúdos bem elaborados abraços meu amigo
Erick obrigado pelas suas palavras. Um abraço meu amigo.
Muito bom mesmo vai mim ajudar bastante estou com um defeito desse jeito
Que bom que vai te ajudar meu amado, abraços!
Professor faz um video falando sobre o sensor de temperatura do diesel, p quer o modulo precisa dessa informação?
Carlos obrigado pela sua sugestão. Vamos colocar na nossa programação. Um grande abraço
Uma aula, sem dúvida...
Claudio, mais uma vez. Obrigado. Abraços.
Estou com uma colhedora case 8810 com erro válvula alívio pressão combustível atingiu contagem máxima aberto permitido já troquei os sensor de pressao duas vezes é poucos dias volta apresenta novamente e perdendo rotação e troquei tbm bomba de alta. Pode ser bico injetor como falado no vídeo ?
Otimo video, parabéns
Obrigado Ramon. Abraços:
Top meu brother o seu vídeo muito bom mesmo
Obrigado
Parabéns vc é muito profissional. Sou mecânico de motores de injeção mecânica,gostaria muito de aprender com vc ,mais pra isso tenho que comprar um fonte é um voultimetro pode me indicar qual a melhor marca é modelo?
Minipa tem bons multímetros e vários modelos. Compre um automotivo que tenha leituras: Temperatura, Resistencia, Tensão DC/AC, Duty cicle, HZ. Diodo, continuidade.
Amigo, bom dia. Sou inscrito no seu canal e tenho uma ranger 3.0 Motor Powerstroke, e gostaria de saber qual é a pressão ideal em marcha lenta desse motor?
Professor Nonato
Gostaria de aprofundar nos conhecimentos técnicos da injeção diesel. O senhor ministra cursos presenciais nesta área. Obrigado e sempre te acompanho nas redes sociais
Olá Jonas, é um prazer ter você por aqui me acompanhando.
Sim temos um curso presencial, no momento de reparação de injetores common rail, deixei seu número com ddd que minha equipe entrará em contato com você. A turma já está fechando
Professor gostaria de fazer um curso
Estou precisando fazer uma formação de motor diesel, para mais pormenores gostaria de ter um contacto vosso.
Professor essa dica serve pra hilux? Sensor rell
Bom dia professor excelente explicação, o Sr tem curso online? Também gostaria de saber valores e forma de pagamento, obrigado
Certo.
Parabéns pelo vídeo, dica importantíssima!
Se for possível melhorem o volume do áudio, é muito baixo!
Daily obrigado meu amado pelos seus comentários. Vamos melhorar sim. Estamos trabalhando para isto. Um grande abraço. Feliz ano novo para você e sua família.
Excelente aula.
Estou com minha motoniveladora new Holland dando o código de falha 3141, pode ser a válvula de pressão do raill
Otimo vídeo
Olá professor muito boas as suas dicas
Olá obrigado
Muito boa essa aula
Que bom que gostou
Bom dia professor estou com um problema numa Amarok já fiz bomba bico troquei sensor mas continua com baixa pressão do rail com a falha de número 5211 ir 5212
👏👏👏 parabéns
boa noite professor falo apartir de Angola eu tenho uma toyota hilux motor 2kd que foi reparado o mais não pega ja troquei astalação da o resultado de negativo no terceiro cilindro será que
o sensor da régua também pode causar isto?
Sensacional
muito bom a explicacao
Espero ter ajudado, abraços!
Boa noite ilustre falo apartir de Angola preciso de ajuda tenho uma toyota hilux 2007 2kd já troquei astalação da o mesmo resultado que e só chegar o positivo i o negativo só tem no terceiro cilindro será que está vavula também poude causar isto?
Professor, por favor explique O DTC P229126 Common rail aumento da pressão muito lento. Motor 1.6 THP Citroen C4 lounge ano 2016.
Incrível...
Dica top 👏👏
Espero ter ajudado
Bom dia professor...já fiz de tudo no meu caminhão ...24.250. caminhão anda uns 5 quilômetros derrepente acende a luzes injeção vermelha e perde a força .... desligo o caminhão espera um minuto e liga novamente volta normal ...anda mais um pouco acontece novamente.
E problema é retorno com pressão alta
Passando pressão dos cilindro para o retorno vencendo a pressão da bomba de transferência ele vai e apaga
Por favor mim ajuda estou com um motor Cummins que só funciona com limpa contato depois que pega funciona o dia inteiro normal mas quando desliga só funciona com limpa contato novamente
Isso começou acontecer comigo, 17/250
Amigo a ranger 3.0 quando estrada a válvula pcv ela fica com a marca lenta oscilando?
Professor nonato ranger 3.0 falhando quando fria por onde o senhor começaria no diagnóstico?
Falhar significa que um ou mais cilindros do motor não está com a queima correta. Eu sempre começo checando a tensão da bateria (partida e Marcha-lenta), veria se há código de falha que me pudesse direcionar para o problema, faria o teste de comparação de injeção via software, teste de compressão do motor via software, depois de analisar este pontos que eu tomaria a decisão de teste do injetor em bancada de teste. Ou seja o problema pode estar no motor ou nos injetores.
Opa professor Nonato, eu aqui em 2022 vendo esse vídeo, me tirar uma dúvida se a pressão for abaixo de 67 igual está no motimetro quer dizer que o sensor do turbo rail está desgastado?
O que o multímetro está mostrando é o valor em volts do sinal do sensor de pressão do Rail a 0,0 bar de pressão. tem que ser para um sensor Bosch, Delphi e Siemens 0,5 a 0,6 V. para denso de 1,0 a 1,1V.
Muito bom
Estou com uma amarok 2014 com o sensor de pressão do tubo rail com a pressão muito acima do limite.
Oque ocasionou essa falha ?
Vale lembrar também que quando a ecu lê uma tensão alta ou baixa em um sensor pode ter um problema eletrico
Edvaldo obrigado pela sua observação. Verdade, por isso que temos que nos certificar de todos os detalhes seja mecânico ou elétrico. Abraços.
Exemplo: um curto a massa, curto ao positivo ou realmente o sensor propriamente dito.
@@ProfessorNonatoSantos exatamente professor
Boa noite professor, acompanhou seu execelente trabalho. teria como tira uma dúvida, vamos la, eu estou com uma Ducato 2.8 ano 2010, ela está com codigo p0191 monitoramento do combustível, foi mexido na bomba de alta e bicos e troca do sensor pressão rail, eu faço a medição no sensor de pressão chega as tensão 5 volts e o sinal porém quando esquenta quando ligado cair para um 1,17 volts ela corta quando você coloca ela na reduzida o carro morre só funciona denovo quando apagar as falhas,outro detalhe no scanner mostra o valor do sensor de pressão 0,25 volts porém quando medir no sensor mostra o,56 volts me ajuda se puder
Bom dia Dr. Esse sensor da flauta pode gerar pre ignição em determinadas rotações ?
Não. Ele informa a pressão do Rail e mesmo ele informando errado a pré-ignição não vai ocorrer. Abraços.
Boa tarde tem como saber se a flauta tá com defeito já troquei 4 sensores do Rail e só um usado funciona um pouco melhor
Meu caminhão, 8150, cummins, quando chega na subida, pesado, á vezes, fica fraco e enfumaçado preto. Pode ser a valvula?
professor erro p3021 c4 cactus citroen pode ser sensor de pressao do combustivel ? obg esse p3021 equivale a rele do sensor de combustivel flex-fuel circuito aberto
O meu Cummins ISC a 0,51v, não fuca 0 ar, marca de 3,6 a 5,9 bar, e a comandada é de 376bar, meu sensor esta com defeito ja que deve ser 0 bar? Abraços Deus o abençoe!!!!
Estou com uma renault master 2.3 2016 ela está acusando no scanner sensor rail..como faço para eu testar se é ele no lugar ou melhor fora vc poderia me ajudar? Obrg
Boa tarde ! Estou com um caninhao 26-260 esta perdendo forca na subida ...e asende luz vermelha e ele apaga .. poderia ser o sensor rail?
Professor, obrigado pelo seu vídeo aprendi e esclareceu minhas duvidas, não tem aulas online?
Olá meu amado que bom que gostou, tenho sim cursos on line!
@@ProfessorNonatoSantos onde posso tá encontrando curso do sr ? Tenho interesse
@@andermuzel6943 É so acessar o meu canal aqui no RUclips e clicar no link disponivel na bio. Lá você encontra todas as informações.
Bom dia Professor minha ford ranger 2.2 não aparece erros no escaner, quando você liga a ignição pisca a corrente positiva dos injector, e quando dares a partida não vem corrente positiva nos injector
Professor o código de falha p608 da Sprinter 415 ano 2013, pode ser o quê? por favor?
Professor meu Volare w9 motor mwm x12 ele tá ruim de pegar porém pela manhã pega de primeira, só fica ruim de pegar quando está quente???
Boa tarde amigo eu tenho um axor om 926 troquei os bicos injetores dele a 3 meses e hoje quando eu funciono ele sai fumaça meio acidentada, mas apenas quando ele passa um bom tempo parado umas 5 horas pra mas, vc acha que esse bico não tá bom?
Sim, pode ser problema na linha de baixa pressão. Medir a pressão da bomba de alimentação.
Bom dia!!! Minha Jumper HDI 2.8 2008, fica com a luz da injeção acesa quando piso no acelerador e o carro perde potência (força), mas não morre, continua andando, quando passa o aparelho acusa P2 do pedal do acelerador, mas já fiz teste com dois pedais e persiste o problema. O senhor pode me ajudar em alguma coisa por favor? Não aguento mais já fiz trocas de peças e mesmo assim permanece. No mais, um muito obrigado e bom final de semana
Verifique qual é o valor de tensão (P1 em ML 0,7 a 0,8V P2 em ML 0,35 a 0,4V) agora pedal todo acelerado P1 4,0 a 4,2V - P2 2,0 a 2,1V) isto deve ser medido no pedal com a chave ligada e por trás do conector do pedal. se o valor for encontrado Pise no acelerado para ver a variação da tensão de P1 e P2 desde a marcha lenta até o máximo curso do pedal que chamamos de plena carga. se tiver tudo ok no conector , agora vá medir no conector do módulo para ver se estes sinais estão chegando no módulo com os mesmos valores que encontrou no conector do pedal. Obs: meça no conector do módulo por trás. ok. Abraços.
Olá professor tenho uma S10 já foi trocado a bomba alta e a linha de baixa está trabalhando corretamente.
Está constando erro no sensor rail..
Demora pra pegar partida e ao acelera ela perde potência....era pra trabalhar nos 3000 maís ela está caindo pra 1.600 na leitura ...aí perde força será o sensor rail somente...obs..foi abastecido errado.. é flex colocaram diesel..
Jeferson, é possível que tenha danificado o sensor de pressão do Rail. Você tem que fazer medições no sinal do sensor do Reail. Tenho vídeos aulas que mostram o teste. Abraços.
Boa tarde professor,minha van ducato 2.3 ano 2010 nao pega e aparece o código P0697 alimentaçao dos senssores 3 ,uq sera por favor mi responda
Olá bom dia professor eu tenho uma splinter 313 que já gastei tanto e nada resolvido ela fria falha constante e quando atingir 60 graus ela falha mas é em longo espaço de tempo , se poder me ajudar agradeço
Qual a função da válvula que vai na entrada do tubo reio, ela pode retornar o óleo para o tanque,,, meu caminhão pega e algum segundos morrer e só pega de novo se bombear no racccor
Boa tarde profesor no trator valtra bh154 está dando código de erro e15 157 que e desvio de positivo no sensor
Estou com um iveco 70c17 só funciona se colocar o tal cheirinho .o que pode ser?
Boa tarde professor tudo bem professor eu lavei um motor cumis de um ônibus da empresa e agora nao ta vindo corrente na válvula mprop ela nem aciona sera que pode ter dado defeito no sensor do Rail
Olá professor
Meu ford cargo 815e acusa a falha 329, o caminhão perde força na estrada e acende a luz da injeção, ele não chega a morrer mas fica oscilando o barulho do motor
Este código em geral está relacionado pelo mau funcionamento da válvula M-Prop da bomba. Seja por deficiência de alimentação elétrica na válvula ou até mesmo o funcionamento mecânico da válvula. Tem que analisar os dois pontos. Abraços.
@@ProfessorNonatoSantos o bombista trocou a M-prop duas vezes, fizemos a bomba de alta, trocamos os 4 bicos, e o defeito ainda persiste, vou pedir pra dar mais uma olhada na M-prop então, assim que eu chegar de viagem, caminhão ficou 3 semanas parados, eu não podia esperar mais e fui trabalhar assim mesmo
@@ProfessorNonatoSantos e quando já foi tudo isso (tudo acima foi feito). trocado bico,sensor,M prop.. válvula,bomba de alta e ainda continua cortando qnd atinge 2k?
Professor, minha hilux 2009 diesel emite muito fumo preto e não tenho força. O que faço por favor?
Muito bom esse seu vídeo tenho uma s10 Que está com as unidades novas e a bomba de alta pressão revisada está batendo quando acelera tipo martelo alguém tem alguma dica
Bom dia. Verifique se a pressão do Rail não está aumentando muito nas acelerações. Se isto estiver ocorrendo , está havendo um descontrole da pressão. Avalie a pressão de alimentação na linha de baixa e a bomba de alta. Abraços.
@@ProfessorNonatoSantos se estiver tento esse descontrole de qual seria o procedimento correto a fazer?
Boa tarde professor, tenho uma Hilux 2013 esses dias vêm apresentando problemas aparecendo no raster (sensor de pressão do combustível) e depois normalizou sem mexer em nada agora volto o problema é da última passada no raster deu falha no bico 4 o técnico né informo que tá cortando corrente dele ou seja o sinal que tá vindo tá cortando, seria parte elétrica fiação etc ? Obrigado
Pode ser que seja problema de fiação, chicote elétrico. Ou a bobina do injetor com fuga de tensão ou seja o isolamento da bobina comprometido. Eu sugiro que você meça o isolamento da bobina deste injetor com megômetro com o motor aquecido. Pois este tipo de problema ocorre quando ele aquece. O módulo percebe este tipo de fuga e indica este tipo de falha. Se passar o injetor para outro cilindro o problema acompanha o injetor. Abraços.
@@ProfessorNonatoSantos muito obrigado pela dica
Boa noite chefe tenho uma ford transit 2.2 ela esta acendendo o trem de forca e corta o Rpm e fica so ate 2mil rpm. Quando desliga a chave e abre novamente ela anda mais um pouco e corta novamente
Professor uso s10 motor cumis 2012 sem arla posso trocar passar usar s500
Eu não aconselho a substituir do Diesel S10 para S500.
Estou com um caminhao 10.160 esta dando falha de ( medidor de presso da bomba de alta ) e o caminhao nao da partida pode esse sensor ?
Tô com 13.190 Asim também
@trucao8225 opa amigo blz , o meu era o módulo PTM em vai em baixo do painel , ele fechou curto no fio da rede can ( fio verde com preto trançados) aí estragou o módulo
De Angola
Amigo, estou com.problema na audi Q3 1.4 - 2017... quando estou por exemplo a 100km/h e piso fundo no acelerador p fazer uma ultrapassagem o carro começa a responder depois perde toda força até zerar a velocidade e ficar completamente engasgado... isso acontece de vez em qdo, esporadicamente..
Sabe me dizer o q pode ser? vlw amigo
Obs; se aumento a aceleração gradativamente isso ñ ocorre...
Tks
Olá meu amigo, gostaria muito de poder te ajudar, porém o seu veículo é a gasolina. Eu só trabalho com sistema de injeção diesel. Abraços
Aqui no meu caso, mesmo trocando o sensor, o problema continuou. Erro P0193, Entrada Alta. Imagino que seja então, que o fio positivo esteja dando mais de que 6v. É isso? Isso pode ser o relé do sensor que esteja ruim?
Boa tarde Doutor!!!
A minha sw4 2008 3.0 de um dia para outro ela não pega na primeira partida, mais depois anda normal.
Seria essa válvula de pressão?
Ela parece dar entrada de ar com um tempo parada
Obrigada meu querido
Bom dia. Precisa ser avaliada primeiramente a linha de baixa pressão. ( Bomba elétrica, filtro) para depois avaliar a válvula de controle da alta pressão da bomba de alta. ir checando até chegar nos injetores (volume de retorno). Não podemos afirmar de imediato a válvula. Rastreando até encontrar onde está o problema. Para não correr o risco de ir trocando peças e não solucionar o problema. Abraços.
Obrigada professor pela ajuda
Boa Noite estou com caminhão cargo 24.28 ano 2007 ele tá faltando com baixa serelassao oque fazer
Ari, revise os injetores. Abraços.
Boa tarde professor estou com um trator ele perde força morre o motor e da o código de baixa pressão no trilho
Professor é normal o combustível esquentar quando liga o motor após ums 10 minutos ?
Sim. No sistema commom Rail, alguns automoveis tem dissipador de calor de forma a esfriar o combustível do retorno. Mas também tens de ver o sensor de temperatura do combustível sr está bem ou não, porque a UCE, daria-te um DTC
E sobre o código P0253 da Hr
No meu caso é um jetta tsi e está acusando baixa pressão de cpmbustivel
Maria, verifique a bomba elétrica e linha de baixa pressão. Abraços.
👏👏👏👏
Obrigado meu amado! Abraços.....
Boa noite professor tenho um cargo 1722e 2008 em baixa ele dá falta de combustível e começa a castanhas agum cilindro e o painel está dando o código 2216 oq pode ser?
Estou com um motor x 12 6 cc ja troquei sensor rotasao e de faze passei aparelho de injesao nao tem falha alguma so q motor nao passa de 2400 giros e perdeu força mais nao falha pega na partida normal ja revisei tods os chicotes e nada ai coloquei meu modulo em um caminhao q estava funcionando serto e o caminhao comesou a limitar o giro no mesmo 2400 giros
Fico agradecido se me der uma dica
Bom dia.. tô com problema.ta fraca
tenho uma Sprinter 313 já medir o sensor e positivo tá dando 5 v negativo narmal e no sinal tá dando 5 v também
Você está falando do sensor do Rail? No sensor em seu conector existe 3 fios o do meio é o sinal. C0loque a pinça vermelha do multímetro neste conector por traz com uma agulha e o negativo do seu multímetro no negativo da bateria. Chave ligada 0,5 a 0,6V durante a partida 0.9 a 1.1V e em marcha lenta 1,4 a 1,6V. Ok. Abraços. Só há um 5V que é a alimentação. Você esta medindo com o conector desconectado do sensor? Meça por traz do conector sem desconecta-lo. ai você vai encontrar os valores. Abraços
Bom dia!
estou com uma carregadeira apresentando PID 94-7 - Foi feito troca de bomba, de unidades e a falha continua a mesma, como proceder ?
Mateus esta falha ocorre quando o sinal de tensão do sensor de pressão do Rail acusa valores abaixo de 0,3V ou acima de 4,75V. Isto dica que o problema pode ser de baixa pressão ou de alta pressão do Rail. Porém primeiramente verifique se a calibração do sensor de pressão do Rail está ok. Cheque a tensão de alimentação do sensor e se o sinal de tensão que sai do sensor chega ao módulo com o mesmo valor. Isto considerando que você já revisou a linha de baixa, retorno dos injetores e colocou uma bomba nova. Abraços.
Bom dia!! Quando o caminhão não pegá por causa desse sensor , ai se tira o cabo do sensor o caminhão pega posso rodar assim ate chegar no recurso??
Pode não pode. Porém emergencialmente em curta distância se releva. Creio que você está falando do sensor de pressão do Rail. Cuidado pois cada vez que você acelera ocorre picos de pressão no Rail que o módulo não tem mais controle. Isto causa cavitação em toda linha de alta. Esse pico de pressão desprendem partícula metálicas no sistema que vão danificar os injetores, bomba de ata e se tiver válvula limitadora de pressão no Rail também vai danifica-la.
Sensor de cammon rail com 4 fios como a RAM 2017 por exemplo, onde dois são sinais. Como eles funcionam? A zero bar os dois sinais vão emitir 0.5 volts?
Sensor de pressão do Rail 4 fios? Conheço o sensor 4 fios de sonda lambda. Me mande por favor uma foto deste sensor no meu instagram @prof.nonatosantos
Boa tarde, tenho um ônibus motor MAN 17230 e ele está tendo pico na aceleração, fica cortando, tem momento que o pedal não da nada, já foi revisado os filtros,mangueiras do tanque e o sensor do pedal, você pode me dá alguma sugestão ? Esse sensor de pressão pode causar isso ?
Tem que avaliar a linha de alimentação da bomba de alta e o volume de retorno dos injetores. O sintoma é de picos de pressão no Rail causam estas acelerações do motor. A causa pode ser a válvula da bomba de alta prendendo. O pedal não da nada por que o módulo entra em emergência e desativa o pedal. Retire a bomba de alta para revisar e os injetores para ver se não houve comprometimento nos injetores devido ter trabalhado com picos de pressão. Abraços.
Tenho um hilux motor 3000 foi feita a troca de regua de injecao e fica acendendo chek engine