Буквы "S" и "C" в классификациях API ведь означают "Spark" и "Compression" ignition (зажигание искровое и от сжатия соответственно). Откуда service и commercial?
Допуски не значат ничего. Вообще. Совсем. И не значили никогда. Езда на маслах 10W30, 15W50, 20W50 APISF/CC, М8ДМ и М10ДМ API CD в современных атмосферниках и турбованных/компрессорных ДВС с посредственным впрыском показала, что ничего к реальности в допусках нет. Просто масло должно быть с присадками для моторных масел и входить в диапазон вязкостей SAE20-SAE50.
Просто, гонка за выжиманием из малого- большего, довела ресурс до смешного. Масло здесь не причём, а вот допуски это отличное место для выжимания денег
Я на 100% уверен, что автор не заканчивал институт транспорта, тогда бы он точно знал, что АPI является родоначальником всех остальных ассоциаций, требования к качеству ГСМ на американском рынке куда выше чем в Европе, так что не впаривать свои мысли на всеобщее обозрение😂. Отработанные американские масла превосходят по качеству свежие масла российского производства. Так что задумайтесь
С неделю интересовался маслами и этими непонятными допусками.... И вот встретил. В общем ясно понятно! Спасибо за работу.
Молодцы, кратко и по делу, познавательно, при этом материал принимается легко. Хорошие у вас ролики, так держать!
Столько искал все впустую пока не наткнулся на это видео
Спасибо вам
Молодцы, очень интересные у вас видео, не останавливайтесь!
Музыка фоном звучит громко и мешает восприятию информации.
Можно смешивать допуски?
Спасибо за ролик!!! Но музыку бы лучше вообще убрать
Отличное видео
Буквы "S" и "C" в классификациях API ведь означают "Spark" и "Compression" ignition (зажигание искровое и от сжатия соответственно). Откуда service и commercial?
Тот материал который в свое время брался за основу трактовал это таким образом.
Совершенно верно! После этого даже досматривать не стал.. А ещё прочтение англоязычных слов убило.. Хоть бы транскрипцию дали бы почитать девочке..
Самый главный допуск чтобы в двигателе было масло .
Допуски не значат ничего. Вообще. Совсем. И не значили никогда. Езда на маслах 10W30, 15W50, 20W50 APISF/CC, М8ДМ и М10ДМ API CD в современных атмосферниках и турбованных/компрессорных ДВС с посредственным впрыском показала, что ничего к реальности в допусках нет. Просто масло должно быть с присадками для моторных масел и входить в диапазон вязкостей SAE20-SAE50.
Ну а так смотришь на канистру. И там разные допуски и не понятно куда лить. Так понял всё хоть куда. ...
Просто, гонка за выжиманием из малого- большего, довела ресурс до смешного. Масло здесь не причём, а вот допуски это отличное место для выжимания денег
Устаревшие)? Что изменилось кардинально?
Кардинально нет так много. Это в основном экология.
@@capitallubeизвините а музыку на фоне можно было ещё громче сделать а что-то тихо играет
Тема интересная но смотреть не смог. Зачем дурацкая музыка на фоне. Какафония сплошная.
М музыка….😅
Я на 100% уверен, что автор не заканчивал институт транспорта, тогда бы он точно знал, что АPI является родоначальником всех остальных ассоциаций, требования к качеству ГСМ на американском рынке куда выше чем в Европе, так что не впаривать свои мысли на всеобщее обозрение😂. Отработанные американские масла превосходят по качеству свежие масла российского производства. Так что задумайтесь
Кто бы сомневался ))))))))
ОЕМ допуск рассчитан маркетологами на лохов! В СоединительныхШтатах это запрещено законодательно, поэтому там только допуск API и он первичен!
ГОСТ 😂 поржал
Без этой музыки нельзя было что ли 🤦🏻♂️