BONUS 18/10/2022 : Suite à plusieurs commentaires, j'ai effectivement oublié de préciser à 4:03 qu'il s'agit du tronçon aérien de la ligne 5 à Bobigny. J'en n'ai pas parlé car il n'y a pas de station aérienne à cet endroit. Désolé pour l'oubli, en espérant que la vidéo vous plaise EDIT 13/06/2024 : Le métro parisien compte maintenant 27 stations aériennes avec l'ouverture de la station "Coteaux Beauclair" dans le cadre du prolongement de la ligne 11 à Rosny - Bois-Perrier
La 2 et la 6 suivant l'ancien mur des états généraux qui a la fin du XIXeme etait une sorte de boulevard très large avec un terre plein central ,bref de l'espace. Ils ont donc profité de cet espace pour rendre aérienne les lignes qui passaient d'une butte à l'autre ,la M2 de la butte Mesnilmontant(son ancien nom) a celle de Montmartre ,et la M6 de la butte de Passy a celle de Montparnasse. Cela permettait au passage de passer au dessus de la Seine ,du canal et du faisceau de Paris nord et Paris Est. Pour la M1 c'est surtout que le passage sous la seine pour la défense aurait nécessité de détruire et reconstruire la station Pont de neuilly. ils ont donc préféré prendre les emprises de la Future A14 (sur le pont et aussi une voie sur le tunnel Est-Ouest).C'est pour cela que l'A14 s'arrête a l'esplanade de la défense(elle devait passer en souterrain jusqu'à Pte Maillot) et que le tunnel Est ouest est a 2 voies alors que l'autre a 3 voies.
Super vidéo! J'ai tellement hâte de prendre la ligne 6 pendant notre voyage à Paris dans 3 semaines exactement (à l''heure où j'écris ceci, on va être à YUL à attendre notre vol)! Je vais essayer d'aller à d'autres stations en aérien sur les autres lignes du réseau aussi.
Chouette vidéo ! Je précise que la 13 à Châtillon est juste l'ancienne emprise de la ligne de Chartres via Gallardon et non une nouvelle construction :)
Y'a aussi une section aérienne mais sans station sur la ligne 8 entre les stations Charenton écoles et École vétérinaire de Maison Alfort pour franchir la Marne
Très bien expliqué, il manque pour les sections aériennes la ligne 5 à Bobigny, nous voyons quelques vues en fin de vidéo mais si on ne le sait pas, on ignore sur quelle ligne ces vues sont prises.
merci pour toutesles infos. par ailleurs,beaucoup de metros dans le monde possedent de nombreuses sections aeriennes: londres,new york,chicago etc......
Je pense que lorsque le choix a été fait pour des raisons économiques cela a été une erreur car oui c'est moins cher mais sur du long terme c'est de l'espace utilisé bêtement.
BONUS 18/10/2022 :
Suite à plusieurs commentaires, j'ai effectivement oublié de préciser à 4:03 qu'il s'agit du tronçon aérien de la ligne 5 à Bobigny. J'en n'ai pas parlé car il n'y a pas de station aérienne à cet endroit.
Désolé pour l'oubli, en espérant que la vidéo vous plaise
EDIT 13/06/2024 : Le métro parisien compte maintenant 27 stations aériennes avec l'ouverture de la station "Coteaux Beauclair" dans le cadre du prolongement de la ligne 11 à Rosny - Bois-Perrier
La ligne 8 est aussi aérienne entre Charenton Écoles et École Vétérinaire de Maisons-Alfort quand elle traverse la Marne.
Si dans quelques années il y aura la future station Bobigny la Folie
Concis et clair ! C'est tout ce qu'il faut :D Super boulot
Très bonne vidéo, j’ai beaucoup aimé ! Personnellement j’aime bien prendre la ligne 6 juste pour voir les paysages mdr
La 2 et la 6 suivant l'ancien mur des états généraux qui a la fin du XIXeme etait une sorte de boulevard très large avec un terre plein central ,bref de l'espace.
Ils ont donc profité de cet espace pour rendre aérienne les lignes qui passaient d'une butte à l'autre ,la M2 de la butte Mesnilmontant(son ancien nom) a celle de Montmartre ,et la M6 de la butte de Passy a celle de Montparnasse. Cela permettait au passage de passer au dessus de la Seine ,du canal et du faisceau de Paris nord et Paris Est.
Pour la M1 c'est surtout que le passage sous la seine pour la défense aurait nécessité de détruire et reconstruire la station Pont de neuilly.
ils ont donc préféré prendre les emprises de la Future A14 (sur le pont et aussi une voie sur le tunnel Est-Ouest).C'est pour cela que l'A14 s'arrête a l'esplanade de la défense(elle devait passer en souterrain jusqu'à Pte Maillot) et que le tunnel Est ouest est a 2 voies alors que l'autre a 3 voies.
J'aime toujours autant ces jolies cartes et les images des stations anciennes comme nouvelles! Bonne idée de vidéo!
Super vidéo! J'ai tellement hâte de prendre la ligne 6 pendant notre voyage à Paris dans 3 semaines exactement (à l''heure où j'écris ceci, on va être à YUL à attendre notre vol)! Je vais essayer d'aller à d'autres stations en aérien sur les autres lignes du réseau aussi.
Chouette vidéo ! Je précise que la 13 à Châtillon est juste l'ancienne emprise de la ligne de Chartres via Gallardon et non une nouvelle construction :)
Y'a aussi une section aérienne mais sans station sur la ligne 8 entre les stations Charenton écoles et École vétérinaire de Maison Alfort pour franchir la Marne
Très bien expliqué, il manque pour les sections aériennes la ligne 5 à Bobigny, nous voyons quelques vues en fin de vidéo mais si on ne le sait pas, on ignore sur quelle ligne ces vues sont prises.
2:26 oublie pas la ligne 8 entre Charenton et Maisons-Alfort pour franchir la Marne !
Aucun problème, ta vidéo est très bien faite. Je suis impatient d’aller voir Coteaux-Beauclair
Au top rien n’a dire 🔥
Merci pour votre vidéo et vos explications .
Au top bravo 👍
merci pour toutesles infos.
par ailleurs,beaucoup de metros dans le monde possedent de nombreuses sections aeriennes: londres,new york,chicago etc......
Tu pourrais faire un épisode sur des métros étrangers ?
4:21 c'est quelle ligne ça ? La 5 ?
Oui
Bon travail 👌🏾
La dernière station de la Ligne 5 vers bobigny est en grande partie à découvert
Incroyable
Je pense que lorsque le choix a été fait pour des raisons économiques cela a été une erreur car oui c'est moins cher mais sur du long terme c'est de l'espace utilisé bêtement.
Tu aurait mit quoi ?