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環境を守る為なら環境を破壊しても良い、健康の為なら死んで良い、まさに皮肉な名言🎉
モンスタープラスに乗ってます。正規ディーラーからはカタログ上は15000km毎とは書いてますが、3〜5000km毎に変えたほうがいいですと薦められましたので、店にお願いしてます。
壊さないで乗るのがエコなのでは？と思います
廃油屋やってるけどバンバン需要あるけどな。廃油の再利用って日本だけなのかな。
欧州が排ガス規制をいくら頑張っても中国とかインドとかがガンガン出してるから意味ないんだよなあ
5000キロでしてます
自分は20年前のオデッセイに乗ってますがその時代の車でも既にオイル交換は1年もしくは1万5千kmって書いてありますね。
今中免の教習中の者です。メンテナンスについてはわからないことだらけだったのでとても参考になりました！
メーカーは新車から5年程度異常無ければokって考えなのかな？未来の中古車の質が悪くなりそうです…
既に国内メーカーのバイクも10,000km交換になってきています。CBR650Rに乗ってますがマニュアルには10,000kmで交換と書いています。サブのPCXはマニュアルだと6,000km交換と書いていました。ただ個人的にどちらも3,000kmで交換してます。
125cc〜250cc（オイル量が1L程度）のバイクは2,000km毎にオイル交換しています。大型（オイル量が4L以上）のバイクは5,000km毎にオイル交換しています。
日本に生まれてよかったです!
仕事で大型トラックに乗っています オイル交換５万㌔交換です。
よし！廃油を出さないために、2スト車に乗ろう。
走行中に廃油振り撒きますけど？🤣🤣
その手があった！
ミッションオイル交換無し？
なるほど
新車を買ってくれるユーザー（ここ大事）の多くが乗っている期間は壊れません。その後は知りません。「暖機運転不要」も同じ理由です。アフターサービス必須な工作機械などはしっかりオイル交換、しっかり暖機運転を推奨。
欧州の言う事を疑いもせずに真に受けるレジ袋KittyGuyが日本の総理大臣になったら困るな。
洗浄、潤滑、冷却と色々な仕事をしてる液体だからやっぱりオイル交換は重要ですね❗️
バーグマン200を年間40000キロ、配達業で使ってますが3000キロ毎、3週間に1回ぐらいの頻度でオイル交換してます笑オイル交換大事！
自分も3000〜4000km位でオイル交換してます。ちょこちょこショップで診てもらえるのは、良コンディションを保つ秘訣だと思ってます。
率直に驚きました。あちらはそんなことになってるんですね…。何だかあちらさんはやることが極端だなと思うことが多いです。時勢や一時の流行に流されず踊らされず生きたいものですね。とても勉強になりました。有難う御座います！
勉強になります。
トヨタのガソリンエンジン車は12ヶ月もしくは15000ｋｍでオイル交換推奨になってますｗ
距離関係なく汚れったら交換してます
年間1000kmくらいしか走らないんですが、古くなるのもいけないと思うので半年～1年くらいの間にはオイル交換してるんですけどどうですかね？
まーさんは「日本で流通してるオイルはどれもマトモで、抜打ち検査もしてるからどんな安いオイルでも変なオイルはない」って言ってました。何を信じるかはあなた次第！なんでしょうけどね。
CBR650Rは1年1万kmってオーナーズマニュアルに書いてましたね
置いてあるキレイなゼファー1100の方が気になって仕方ない。あの時買っておけばよかった～
バイク屋としてはオイル交換も大切な収入源ですもんね〜。。。ハイブリッド車で、ガソリンスタンドの売上が減ってるのと同じですね。
メーカは壊れた方が買い替えが捗る、それがグローバル思想
外車で同じ形式のエンジン使ってるのに、フルモデルチェンジしたらエンジンオイルの交換頻度が倍くらいになったりするぞ
車のオイル交換推奨10000や15000はシビアコンディションは除くとなってますが、それに該当できる人って何人いるんだろうと思います。
クルマが家電化してきたからね。見かけ上エコで5年くらい持ってくれればいいんでしょうね。CVTやATフルードの件でもそうですが、機械もので作動油無交換でいいわけないのですが、現代ではもう、道理が通じない、本末転倒な事がまかり通る世の中でございますよ。だから、私は去年車を買い替える際、家電化された令和の車ではなく、ジムニー(JB23)のＭＴを選びました。目標は20年 or 30万キロで大事に乗っていく所存です。
KTM690dukeだけど新車時から2000kmで400ml位減るから安いオイルで1500kmで交換してた。
車を新車で勝った人が１万km替えなくて良いんだよ！とか言ってたからホントかよ～？って思ってましたw
自分のCBR650Rも1年または10000㎞毎ですね、まあ街乗りと日帰りツーリングしかしないのでそんなモノかなとは思いますが結局その人の使い方次第かなと、個人的に10000㎞ならフィルターは毎回交換した方がイイかなとは思います
今年は酷暑でみんな、あまりバイクに乗らなかったようで破滅的にオイル売れなかったようですよ。
車両の取り扱い説明書を読んだ上で言ってますか？国産車も交換時期の距離はかなり昔から15,000or 7,500kmですよ。国産車、輸入車問わず距離より年数で交換しますね。
VolksWagenの車は、ロングライフサービスで２年または30,000kmでオイル交換です が、日本のディーラーはもっと早めの交換を推奨してくれます。
指定された交換サイクルで大丈夫なのは、指定されたオイルでないと駄目ですけどね
十数年前、4輪のBMW新車で買った時、最初のオイル交換は2万キロとディーラーに言われました。なので今更驚くような話ではないよ。DUCATIの新車も同じでしたね。説明では指定オイルは品質がまるで違うという説明でした。
日本は車が長持ちするけど、税金上げて買い替えを促す。行くところは一緒ですかね？
他人の意見に惑わされたくない自分は6000キロ又は1年でリッター1000円〜1500円の物を使用、趣味の作業は自己満足の世界です。そして自己責任です、っとおもっています。😊
月に一万キロで3ｹ月ごとに点検じにオイル交換で
愛車を守るか環境を守るかという話しだね、メーカー推奨通りのオイル交換頻度だとエンジンは消耗品となるよね。
「俺に都合の良い」自然環境を守りたいんです！欧州は有史以来ブレてないですよね。
現行のPCXとかホンダのスクーターは説明書6000kmになってるよ。怖いから3000でやってるけど。
最近乗り始めて新車買ってから最初1000km以降3000kmで交換するのが当たり前って思ってたしディーラーさんにも言われてるから怖いですねその文化。乗り換える未来の俺のためにオイル交換してくれみんな
ホンダNC750Xはオイル交換の指定は10,000km or1年ですねちなみにホンダフリードは15,000kmです自分は2輪3000km/4輪5,000km
最近はエレメントも付いてないバイクが増えてる(ストレーナーの洗浄で代用)のに、四輪と同じ交換サイクルは有り得ないわぁ。
バイクのオイル交換は年一回もしくは10000キロ位で良いんじゃ無いかい？3000キロは流石に過剰でしょ。
免許証返上まで乗りたいからゼロクラウンとソニカともに年間走行3000Kmほどですか半年ごとにオイル交換をお願いしてます。スズキZZとキャブ車のモンキーも1年毎にバイク屋さんでメンテしてもらいます。縁あって私の物になったもの出来るだけいい状態で大切にしたいです。
欧州の都合 vs オイルメーカーの利権 ﾌｧｲｯ!
2017年式のz1000を14万キロ乗ってます。3000〜5000キロでオイル交換してますが、今のところエンジンはノントラブルです。カワサキのエンジンも昔のような感じはないですね☺️
ホンダのXL750トランザルプのマニュアルにはエンジンオイル交換は10000キロまたは1年って書いてありますね
オイル交換はまめにするほうが良いよ。サボるとクリアランス調整とか早めに予兆出てくるからVツインエンジンはカムシャフト引っこ抜いたりと地獄見る
ポロGTI(ABA)に乗ってました。BMかと思う程オイル喰ってました(因みにABAの持病)。免許取り立ての娘がピストン焼き付かせてドナドナしました。「バカなんじゃないの？」って思ってましたけど、納得いきました。今は同じポロの素のグレード使ってますがGTI程はオイル喰いません。
大型トラックなら百万キロ当たり前ですもんね😂
エンジンオイルって秘伝のタレでしたっけ？継ぎ足しは嫌ですよね。誰がなんと言おうと私はオイル交換を高頻度でしますけど。
環境と言いながら環境により良い車は作れてないのが欧州wwwEV失敗、ハイブリッド？？？、ディーゼルは禁止、利権なのは分かってはいるけど、もうちょっと頭使えんのかな？とは思うなー。
初見かもしれない人です。どこの誰が納得出来そうな説明をしても私はどうしても原付1000キロ2輪3000キロ4輪5000キロでしか交換したくない。ダメなら自転車に乗るしか
自分はベストコンディションで乗りたいので3000キロ以内にオイル交換します～ｗｗｗ
YAMAHAテネレ700は１万㎞交換(サービスマニュアル記載)(´・ω・｀)でーすでもめっちゃ汚れるし、エンジンフィーリングが･･･
ちょっと 古いＢＭＷ乗ってましたが（車ね） 指定の交換サイクルは 2.5万とかだった気がします。また そんなにサイクルは無交換で乗ってませんが、オイル特別食うって感じはなかったですよピストンとシリンダのクリアランスは 国産より広いって話しはありますが、リング入ってますからね
タイトルを見た瞬間、1500キロに納得いかないだと思ってしまいました。何を言い出すんだと思ったら、15000キロに納得いかないだったんですね。二宮さんのご説明、納得いきました。私、だいたい3500キロで交換しています。
では最初からオイル燃やしちゃう2スト以外勝たんと言う事ですね！(違
自分が知る限り昭和の頃から４輪のオイル交換は取説書の記載で10000キロ又は１年﹙ターボ車はその半分﹚でしたよ
その昔師匠に、「オイルメンテさえきちんとやっていれば、たとえ故障してもなんとかなる」と教えられ、それ以来、油脂類の交換だけは定期的にやるクセがつきました。１万５０００ｋｍなんて、自分には無理です。現代の技術では大丈夫だとしても、乗り手は半世紀ビンテージなんでｗｗｗ
オイル交換距離伸ばす前に、アイドリング数分で燃えないように作るべきな気が…と思ったら新車が売れるからOK！なんですね…
にのみやさんメガネだー
車やバイクのライフサイクル自体を短くしたら、廃油を無くすより、環境負荷が大きくなるのでは？あと、最近の日本で持続可能なうんたらと言ってる連中はヨーロッパの連中と同じ穴の狢なので、持続可能とかの言葉は避けた方が良いかも。
知りませんでした。
お、そろそろオイル交換の時期かぁ〜じゃ、新車に替えないとな！！廃油出さなくて環境に優しいネ❤
オイルって元は自然の産物じゃないか？
BMWの4輪車のオイル交換は、そんな感じでしたが、二宮さんの今回の解説で、ものすごく納得出来ました！欧州メーカー、ホント嫌な考え方ですね～。
風の谷のナウシカで言うなら、日本は、ナウシカ。欧米は、トルメキアという考え方ですね。日本が素晴らしいのに欧米を真似しようする日本ですかね
だから壊れるのかヨーロッパバイク・車
オイル継ぎ足す・・・ツーストこそ環境に良いってことですねｗ
欧州車はオイル量がそもそも多く、そして減りやすいと聞きますね。日本のバイクはオイル量がそれほど多くないので、欧州車のように長距離変えないのはかなりエンジンによろしくないと個人的には思います。
オイル屋さんも大変だなぁ、、、
んーまぁ確かにその観点で環境を見ればそうなのかもですね…欧州では車やバイクから出てくる廃油、さらに諸説ありますが、有限と言われてるの石油消費を抑えるっていう環境へのアプローチなんでしょうねー１０年前に４輪のBMWに乗ってましたが、オイル交換サイクルは25,000kmでした。さらに乗り方、アクセルの開け方、走行距離、酸化度合い、気温、湿度？等をモニタリングしていて、実際に25,000kmを走らなくてもオイルが劣化してると車両が判断したらオイル交換のランプがつく仕様でした。その頃から、バイクも車も走行距離で変えるのをやめました。そもそも5000kmや3000kmと言っても、人により１ヶ月で3000km走る人もいれば、一年で5000km走らない人もいるから…メーカー指定のオイル交換もその頃からわりと10,000kmとかに伸びてきてますが、販売店では変わらず5,000kmとかのオイル交換を推奨してますね…まぁもちろん、早い交換サイクルの方がエンジンにいいのは間違いないでしょうが、10万kmとか20万kmとか乗ろうと思ってるならその交換費用も考えると環境にもそうですが、財布にも良いのかなぁと思いますｗ日本よりも海外だと、１台のバイクや車の生涯走行距離もかなり違いますからね。日本の方が商売上手ってのは間違い無いと思います＾＾
【驚愕】ディーラーが絶対教えたがらない裏技！オイル3000km交換でバイクの寿命が伸びる！とかいう動画が出てくるんかな
新しいのが良いのはオイルと畳、女房は古い方がが良い。四輪の外車を初めて買った人が車を壊してしまう原因にオイル管理不足がある、と昔お世話になってた整備工場のオヤジが言ってました。無交換=メンテナンスフリーと勘違いしてオイル不足で壊してしまうオーナーが多発したそうです。
今のAT自動車は7速とか8速あったりするので、高回転を使わなくなっているというのも交換サイクルを長く設定している理由の一つかもしれませんね。
壊れたら‼️買えばえぇんです‼️‼️てなもんだす‼️‼️素人は‼️‼️
祥平くん頑張れ👍ハロ✨いつか会おうね🙋🏻♀️きっか❤元気でね💐アムロ🩵幸せかい😢
廃油（エンジン油）は資源です、私は２０００ｋｍ毎にオイル交換する事を楽しみにして走っています、オイルを抜きながら色や匂いでバイクに話しかけてるキモイオジサンでありますが廃油はタンクで保管して業者にタダで汲み取りに来てもらっています、廃油は精製されて（残渣率は聞いていませんが）船舶用の燃料に成ります環境汚染するごみではありません、たまたま千葉住みなので廃油リサイクルが確立された地域での幸せなのかもしれませんがね。
500〜1,000キロに1回オイル交換しています。15000キロでいいと思っている人はそれでいいと思います。
平成10年のフォルクスワーゲンに乗っています。新車時に付いてくるオーナーズマニュアルには「1000キロでオイルが１リットル減ります。ガソリンの給油２回に１度、オイル量の点検をして下さい」とあります(ガソリン満タンでおおよそ500キロ走行出来ます)基本オイル交換は1万キロ時にしていますが普段は注ぎ足しです。そんなで現在走行27万キロですよ(勿論定期的なメンテはしてます)
どんなにオイルが進化しても、劣化はするんで、15,000kmでオイル交換って信じられないです。オイルに熱が入れば酸化だって進むしね。オイルを抜いた時に、鉄粉が見える時が有るんだけど、オイルを継ぎ足してたら、ずっとエンジン内を回るけど、それで大丈夫なのか？と疑問が残ります。どんなにエンジンや金属が進化したって、エンジンオイルの中に、鉄粉や金属粉が必ず出る。これを、どうするんだろう？
私の愛車は回転数が車並みに低いので、3,000～5,000kmでオイル交換しても向こうが透けて見えるほどあまり劣化していません。かといって、劣化するだけ劣化してからオイル交換するのはどうかなあって思います…🤔
日本車、しか勝たん😂
どゆこと？日本人は早めに交換しましょう
いけいけ二宮さん👏
つぎ足すってことはオイルが減ってる＝ガソリンと一緒に燃えてるんじゃないの？あ、途中で書き込んだら二宮さん言ってたわ。失礼しました。
そうだよ。途上国では廃油を適切に廃棄できないという現状があるからBMWとかは少しずつ燃えて減るようになってる
@@ncrlel3223 ？？何でBMWが途上国を考えるの？しかも途上国って言葉今は死後ですけど。4サイクルエンジンの構造を知っていればピストンリングの構造上少しづつオイルは燃焼されて減りますよ。
2スト笑
😮全く、ヨーロッパは話にならない。 高温多湿の日本では、夏前と冬前の年2回だと思います。 年間３万キロ走るライダーは、15,000キロ毎で良いと思う。
オートバックスが工賃無料だしオートバックスオリジナルメーカーだと2000円ちょっとで安いしだからと言ってダメじゃなくちゃんとモービルが作ってるし…おすすめです…
エコってな～に？
バイクは1000キロで交換、距離載らなくて1000キロ未満でも1年で交換してます。軽の車は2000キロで交換してます。オイルはケチらない。
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
環境を守る為なら環境を破壊しても良い、健康の為なら死んで良い、まさに皮肉な名言🎉
モンスタープラスに乗ってます。正規ディーラーからはカタログ上は15000km毎とは書いてますが、3〜5000km毎に変えたほうがいいですと薦められましたので、店にお願いしてます。
壊さないで乗るのがエコなのでは？と思います
廃油屋やってるけどバンバン需要あるけどな。
廃油の再利用って日本だけなのかな。
欧州が排ガス規制をいくら頑張っても中国とかインドとかがガンガン出してるから意味ないんだよなあ
5000キロでしてます
自分は20年前のオデッセイに乗ってますがその時代の車でも既にオイル交換は1年もしくは1万5千kmって書いてありますね。
今中免の教習中の者です。
メンテナンスについてはわからないことだらけだったのでとても参考になりました！
メーカーは新車から5年程度異常無ければokって考えなのかな？
未来の中古車の質が悪くなりそうです…
既に国内メーカーのバイクも10,000km交換になってきています。
CBR650Rに乗ってますがマニュアルには10,000kmで交換と書いています。
サブのPCXはマニュアルだと6,000km交換と書いていました。
ただ個人的にどちらも3,000kmで交換してます。
125cc〜250cc（オイル量が1L程度）のバイクは2,000km毎にオイル交換しています。
大型（オイル量が4L以上）のバイクは5,000km毎にオイル交換しています。
日本に生まれてよかったです!
仕事で大型トラックに乗っています オイル交換５万㌔交換です。
よし！
廃油を出さないために、2スト車に乗ろう。
走行中に廃油振り撒きますけど？🤣🤣
その手があった！
ミッションオイル交換無し？
なるほど
新車を買ってくれるユーザー（ここ大事）の多くが乗っている期間は壊れません。その後は知りません。
「暖機運転不要」も同じ理由です。
アフターサービス必須な工作機械などはしっかりオイル交換、しっかり暖機運転を推奨。
欧州の言う事を疑いもせずに真に受けるレジ袋KittyGuyが
日本の総理大臣になったら困るな。
洗浄、潤滑、冷却と色々な仕事をしてる液体だから
やっぱりオイル交換は重要ですね❗️
バーグマン200を年間40000キロ、配達業で使ってますが3000キロ毎、3週間に1回ぐらいの頻度でオイル交換してます笑
オイル交換大事！
自分も3000〜4000km位でオイル交換してます。ちょこちょこショップで診てもらえるのは、良コンディションを保つ秘訣だと思ってます。
率直に驚きました。あちらはそんなことになってるんですね…。
何だかあちらさんはやることが極端だなと思うことが多いです。時勢や一時の流行に流されず踊らされず生きたいものですね。
とても勉強になりました。有難う御座います！
勉強になります。
トヨタのガソリンエンジン車は12ヶ月もしくは15000ｋｍでオイル交換推奨になってますｗ
距離関係なく汚れったら交換してます
年間1000kmくらいしか走らないんですが、古くなるのもいけないと思うので半年～1年くらいの間にはオイル交換してるんですけどどうですかね？
まーさんは
「日本で流通してるオイルはどれもマトモで、抜打ち検査もしてるからどんな安いオイルでも変なオイルはない」って言ってました。
何を信じるかはあなた次第！なんでしょうけどね。
CBR650Rは1年1万kmってオーナーズマニュアルに書いてましたね
置いてあるキレイなゼファー1100の方が気になって仕方ない。あの時買っておけばよかった～
バイク屋としてはオイル交換も大切な収入源ですもんね〜。。。
ハイブリッド車で、ガソリンスタンドの売上が減ってるのと同じですね。
メーカは壊れた方が買い替えが捗る、それがグローバル思想
外車で同じ形式のエンジン使ってるのに、フルモデルチェンジしたらエンジンオイルの交換頻度が倍くらいになったりするぞ
車のオイル交換推奨10000や15000はシビアコンディションは除くとなってますが、それに該当できる人って何人いるんだろうと思います。
クルマが家電化してきたからね。見かけ上エコで5年くらい持ってくれればいいんでしょうね。
CVTやATフルードの件でもそうですが、機械もので作動油無交換でいいわけないのですが、
現代ではもう、道理が通じない、本末転倒な事がまかり通る世の中でございますよ。
だから、私は去年車を買い替える際、家電化された令和の車ではなく、
ジムニー(JB23)のＭＴを選びました。目標は20年 or 30万キロで大事に乗っていく所存です。
KTM690dukeだけど新車時から2000kmで400ml位減るから安いオイルで1500kmで交換してた。
車を新車で勝った人が１万km替えなくて良いんだよ！
とか言ってたからホントかよ～？って思ってましたw
自分のCBR650Rも1年または10000㎞毎ですね、まあ街乗りと日帰りツーリングしかしないのでそんなモノかなとは思いますが
結局その人の使い方次第かなと、個人的に10000㎞ならフィルターは毎回交換した方がイイかなとは思います
今年は酷暑でみんな、あまりバイクに乗らなかったようで破滅的にオイル売れなかったようですよ。
車両の取り扱い説明書を読んだ上で言ってますか？国産車も交換時期の距離はかなり昔から15,000or 7,500kmですよ。
国産車、輸入車問わず距離より年数で交換しますね。
VolksWagenの車は、ロングライフサービスで２年または30,000kmでオイル交換です が、
日本のディーラーはもっと早めの交換を推奨してくれます。
指定された交換サイクルで大丈夫なのは、指定されたオイルでないと駄目ですけどね
十数年前、4輪のBMW新車で買った時、最初のオイル交換は2万キロとディーラーに言われました。なので今更驚くような話ではないよ。DUCATIの新車も同じでしたね。説明では指定オイルは品質がまるで違うという説明でした。
日本は車が長持ちするけど、税金上げて買い替えを促す。行くところは一緒ですかね？
他人の意見に惑わされたくない自分は6000キロ又は1年でリッター1000円〜1500円の物を使用、趣味の作業は自己満足の世界です。そして自己責任です、っとおもっています。😊
月に一万キロで3ｹ月ごとに点検じにオイル交換で
愛車を守るか環境を守るかという話しだね、メーカー推奨通りのオイル交換頻度だとエンジンは消耗品となるよね。
「俺に都合の良い」自然環境を守りたいんです！
欧州は有史以来ブレてないですよね。
現行のPCXとかホンダのスクーターは説明書6000kmになってるよ。怖いから3000でやってるけど。
最近乗り始めて新車買ってから最初1000km以降3000kmで交換するのが当たり前って思ってたしディーラーさんにも言われてるから怖いですねその文化。乗り換える未来の俺のためにオイル交換してくれみんな
ホンダNC750Xはオイル交換の指定は10,000km or1年ですね
ちなみにホンダフリードは15,000kmです
自分は2輪3000km/4輪5,000km
最近はエレメントも付いてないバイクが増えてる(ストレーナーの洗浄で代用)のに、四輪と同じ交換サイクルは有り得ないわぁ。
バイクのオイル交換は年一回もしくは10000キロ位で良いんじゃ無いかい？3000キロは流石に過剰でしょ。
免許証返上まで乗りたいからゼロクラウンとソニカともに年間走行3000Kmほどですか半年ごとにオイル交換をお願いしてます。
スズキZZとキャブ車のモンキーも1年毎にバイク屋さんでメンテしてもらいます。
縁あって私の物になったもの出来るだけいい状態で大切にしたいです。
欧州の都合 vs オイルメーカーの利権 ﾌｧｲｯ!
2017年式のz1000を14万キロ乗ってます。3000〜5000キロでオイル交換してますが、今のところエンジンはノントラブルです。
カワサキのエンジンも昔のような感じはないですね☺️
ホンダのXL750トランザルプのマニュアルにはエンジンオイル交換は10000キロまたは1年って書いてありますね
オイル交換はまめにするほうが良いよ。サボるとクリアランス調整とか早めに予兆出てくるからVツインエンジンはカムシャフト引っこ抜いたりと地獄見る
ポロGTI(ABA)に乗ってました。BMかと思う程オイル喰ってました(因みにABAの持病)。
免許取り立ての娘がピストン焼き付かせてドナドナしました。
「バカなんじゃないの？」って思ってましたけど、納得いきました。
今は同じポロの素のグレード使ってますがGTI程はオイル喰いません。
大型トラックなら百万キロ当たり前ですもんね😂
エンジンオイルって秘伝のタレでしたっけ？継ぎ足しは嫌ですよね。
誰がなんと言おうと私はオイル交換を高頻度でしますけど。
環境と言いながら環境により良い車は作れてないのが欧州www
EV失敗、ハイブリッド？？？、ディーゼルは禁止、利権なのは分かってはいるけど、もうちょっと頭使えんのかな？とは思うなー。
初見かもしれない人です。
どこの誰が納得出来そうな説明をしても私はどうしても原付1000キロ2輪3000キロ4輪5000キロでしか交換したくない。ダメなら自転車に乗るしか
自分はベストコンディションで乗りたいので3000キロ以内にオイル交換します～ｗｗｗ
YAMAHAテネレ700は１万㎞交換(サービスマニュアル記載)(´・ω・｀)でーす
でもめっちゃ汚れるし、エンジンフィーリングが･･･
ちょっと 古いＢＭＷ乗ってましたが（車ね） 指定の交換サイクルは 2.5万とかだった気がします。また そんなにサイクルは無交換で乗ってませんが、オイル特別食うって感じはなかったですよ
ピストンとシリンダのクリアランスは 国産より広いって話しはありますが、リング入ってますからね
タイトルを見た瞬間、1500キロに納得いかないだと思ってしまいました。
何を言い出すんだと思ったら、15000キロに納得いかないだったんですね。
二宮さんのご説明、納得いきました。
私、だいたい3500キロで交換しています。
では最初からオイル燃やしちゃう2スト以外勝たんと言う事ですね！(違
自分が知る限り昭和の頃から４輪のオイル交換は取説書の記載で
10000キロ又は１年﹙ターボ車はその半分﹚
でしたよ
その昔師匠に、「オイルメンテさえきちんとやっていれば、たとえ故障してもなんとかなる」と教えられ、それ以来、油脂類の交換だけは定期的にやるクセがつきました。１万５０００ｋｍなんて、自分には無理です。現代の技術では大丈夫だとしても、乗り手は半世紀ビンテージなんでｗｗｗ
オイル交換距離伸ばす前に、アイドリング数分で燃えないように作るべきな気が…
と思ったら新車が売れるからOK！なんですね…
にのみやさんメガネだー
車やバイクのライフサイクル自体を短くしたら、廃油を無くすより、環境負荷が大きくなるのでは？
あと、最近の日本で持続可能なうんたらと言ってる連中はヨーロッパの連中と同じ穴の狢なので、持続可能とかの言葉は避けた方が良いかも。
知りませんでした。
お、そろそろオイル交換の時期かぁ〜
じゃ、新車に替えないとな！！
廃油出さなくて環境に優しいネ❤
オイルって元は自然の産物じゃないか？
BMWの4輪車のオイル交換は、そんな感じでしたが、二宮さんの今回の解説で、ものすごく納得出来ました！
欧州メーカー、ホント嫌な考え方ですね～。
風の谷のナウシカで言うなら、日本は、ナウシカ。欧米は、トルメキアという考え方ですね。日本が素晴らしいのに欧米を真似しようする日本ですかね
だから壊れるのかヨーロッパバイク・車
オイル継ぎ足す・・・ツーストこそ環境に良いってことですねｗ
欧州車はオイル量がそもそも多く、そして減りやすいと聞きますね。日本のバイクはオイル量がそれほど多くないので、欧州車のように長距離変えないのはかなりエンジンによろしくないと個人的には思います。
オイル屋さんも大変だなぁ、、、
んーまぁ確かにその観点で環境を見ればそうなのかもですね…
欧州では車やバイクから出てくる廃油、さらに諸説ありますが、有限と言われてるの石油消費を抑えるっていう環境へのアプローチなんでしょうねー
１０年前に４輪のBMWに乗ってましたが、オイル交換サイクルは25,000kmでした。
さらに乗り方、アクセルの開け方、走行距離、酸化度合い、気温、湿度？等をモニタリングしていて、実際に25,000kmを走らなくてもオイルが劣化してると車両が判断したら
オイル交換のランプがつく仕様でした。
その頃から、バイクも車も走行距離で変えるのをやめました。
そもそも5000kmや3000kmと言っても、人により１ヶ月で3000km走る人もいれば、一年で5000km走らない人もいるから…
メーカー指定のオイル交換もその頃からわりと10,000kmとかに伸びてきてますが、販売店では変わらず5,000kmとかのオイル交換を推奨してますね…
まぁもちろん、早い交換サイクルの方がエンジンにいいのは間違いないでしょうが、10万kmとか20万kmとか乗ろうと思ってるならその交換費用も考えると
環境にもそうですが、財布にも良いのかなぁと思いますｗ
日本よりも海外だと、１台のバイクや車の生涯走行距離もかなり違いますからね。
日本の方が商売上手ってのは間違い無いと思います＾＾
【驚愕】ディーラーが絶対教えたがらない裏技！オイル3000km交換でバイクの寿命が伸びる！とかいう動画が出てくるんかな
新しいのが良いのはオイルと畳、女房は古い方がが良い。
四輪の外車を初めて買った人が車を壊してしまう原因にオイル管理不足がある、と昔お世話になってた整備工場のオヤジが言ってました。
無交換=メンテナンスフリーと勘違いしてオイル不足で壊してしまうオーナーが多発したそうです。
今のAT自動車は7速とか8速あったりするので、高回転を使わなくなっているというのも交換サイクルを長く設定している理由の一つかもしれませんね。
壊れたら‼️買えばえぇんです‼️‼️てなもんだす‼️‼️素人は‼️‼️
祥平くん頑張れ👍
ハロ✨いつか会おうね🙋🏻♀️
きっか❤元気でね💐
アムロ🩵幸せかい😢
廃油（エンジン油）は資源です、私は２０００ｋｍ毎にオイル交換する事を楽しみにして走っています、オイルを抜きながら色や匂いでバイクに話しかけてるキモイオジサンでありますが廃油はタンクで保管して業者にタダで汲み取りに来てもらっています、廃油は精製されて（残渣率は聞いていませんが）船舶用の燃料に成ります環境汚染するごみではありません、たまたま千葉住みなので廃油リサイクルが確立された地域での幸せなのかもしれませんがね。
500〜1,000キロに1回オイル交換しています。
15000キロでいいと思っている人はそれでいいと思います。
平成10年のフォルクスワーゲンに乗っています。
新車時に付いてくるオーナーズマニュアルには「1000キロでオイルが１リットル減ります。ガソリンの給油２回に１度、オイル量の点検をして下さい」とあります(ガソリン満タンでおおよそ500キロ走行出来ます)基本オイル交換は1万キロ時にしていますが普段は注ぎ足しです。
そんなで現在走行27万キロですよ(勿論定期的なメンテはしてます)
どんなにオイルが進化しても、劣化はするんで、15,000kmでオイル交換って信じられないです。
オイルに熱が入れば酸化だって進むしね。
オイルを抜いた時に、鉄粉が見える時が有るんだけど、オイルを継ぎ足してたら、ずっとエンジン内を回るけど、それで大丈夫なのか？と疑問が残ります。
どんなにエンジンや金属が進化したって、エンジンオイルの中に、鉄粉や金属粉が必ず出る。
これを、どうするんだろう？
私の愛車は回転数が車並みに低いので、3,000～5,000kmでオイル交換しても向こうが透けて見えるほどあまり劣化していません。
かといって、劣化するだけ劣化してからオイル交換するのはどうかなあって思います…🤔
日本車、しか勝たん😂
どゆこと？
日本人は早めに交換しましょう
いけいけ二宮さん👏
つぎ足すってことはオイルが減ってる＝ガソリンと一緒に燃えてるんじゃないの？
あ、途中で書き込んだら二宮さん言ってたわ。失礼しました。
そうだよ。途上国では廃油を適切に廃棄できないという現状があるからBMWとかは少しずつ燃えて減るようになってる
@@ncrlel3223 ？？何でBMWが途上国を考えるの？しかも途上国って言葉今は死後ですけど。4サイクルエンジンの構造を知っていればピストンリングの構造上少しづつオイルは燃焼されて減りますよ。
2スト笑
😮全く、ヨーロッパは話にならない。
高温多湿の日本では、夏前と冬前の年2回だと思います。
年間３万キロ走るライダーは、15,000キロ毎で良いと思う。
オートバックスが工賃無料だしオートバックスオリジナルメーカーだと2000円ちょっとで安いしだからと言ってダメじゃなくちゃんとモービルが作ってるし…
おすすめです…
エコってな～に？
バイクは1000キロで交換、距離載らなくて1000キロ未満でも1年で交換してます。
軽の車は2000キロで交換してます。
オイルはケチらない。