132. Robinson R44. The most popular helicopter in the world
HTML-код
- Опубликовано: 4 июн 2024
- Sale and purchase of aviation equipment on the largest aviation portal: www.controller.ru
Sale of new and used Cirrus aircraft in Russia and the CIS: www.cirrus-aircraft.ru
This is not just the first episode about helicopters on my channel, it is also the first episode in which we will hold a competition!
The contest is very simple - in the comments under this post you write an INTERESTING question to the pilot.
The subscriber who asked the question that will collect the most likes will receive a prize from me, a Cirrus Aircraft backpack purchased from a brand store in Knoxville.
And in the video itself you will find the first part of the film about the Robinson R44 helicopter, a little about its characteristics and requirements for the pilots of such helicopters.
In this episode, I will show how I go through the test (theoretical and flight) with an instructor, since I had a long break from flying. We did a lot of autorotations, but we decided not to bore you with monotonous visits in this video, because the SECOND SERIES will be much cooler and more interesting - in the second part we will rent a helicopter and fly around Miami and to the swamps, especially for video shooting.
In this video:
00:00 Robinson R44
00:47 Obtaining permission from SFAR 73 for flights with Robinson R22 and Robinson R44 helicopters. Why is it necessary to update this tolerance regularly? Meeting with the instructor, briefing.
04:22 What is mast bumping, why is it dangerous and why it occurs
05:30 Service for the purchase and maintenance of aircraft and helicopters
05:50 Briefing, pre-flight inspection and testing of flight skills on a Robinson R44 helicopter to obtain SFAR 73 clearance
07:21 Capacity of the Robinson R44 helicopter. Salon
08:11 Why are there strings on the glass?
08:58 Characteristics of the Robinson R44 helicopter
10:17 Attention! The drawing of the prize from Andrey Borisevich among the channel subscribers. Do not miss it!
11:23 am We continue the preflight inspection, what you need to pay attention to
12:47 Range and flight altitude, the capacity of the fuel tanks of the Robinson R44 helicopter. Fuel check.
14:11 A story about long-distance travel by helicopter. Where can I get fuel in the middle of the beach?
15:35 Robinson R44 engine, torque transmission principle
17:18 The film is based on real events. The story of Sergei Ananov's almost round-the-world trip.
11:15 pm Test of flight skills on a Robinson R44 helicopter. We are flying on a Robinson R44 helicopter after a long break. Safety briefing
30:40 Parking of the Robinson R44 helicopter in the hangar with the help of a golf cart.
33:21 Watch the continuation of the Robinson R44 helicopter review in a week
34:28 Something for smile
About this channel:
Hi! My name is Andrey! And here I will provide you with the latest aircraft reviews, interviews with pilots, private plane recommendations, plane maintenance prices, and waaaaaay more!
You will find here everything on light aviation, as well as on how to become a pilot, buy your own plane, and obtain a private pilot license.
Subscribe and stay tuned :)
Contact @skyeagle.aero for training in SkyEagle, and - wildbars@gmail.com for personal questions and the acquisition of aircraft in the US.
![Real Flight Simulator [RFS] Lebanon-Jordania|E-190 E2|Royal Jordanian](http://i.ytimg.com/vi/kekTm2C0riw/mqdefault.jpg)
Когда стал пилотом, страшно стало летать пассажиром? )))
Ваш вопрос отобран для следующего выпуска "интересных вопросов пилоту", следите за обновлениями!
Это точно.
Несколько раз это слышал от военных летчиков. Один раз в личной беседе от морского летчика, пилота летающей лодки, один раз смотрел интервью летчика-испытателя. В данном случае военные летчки объясняют страх низкой подготовкой летчиков гражданской авиации России в сравнении с советской военной летной школой.
- Зачем на вертолете нужен винт?
- Чтобы летчик не вспотел!
- Да ну?!!
- Ага, если винт остановится, знаете, как летчик вспотеет!
👍👍👍👍👍
Те, кто не выговаривает "р", называют его ЁБЕНСОН.🎃
Интересно рассказываешь, скажи пожалуйста с какими проблемами может столкнуться молодой пилот который приехал в Америку для того чтобы найти работу имея ИКАО уровень 4-5 и хороший разговорный английский
Он не найдёт работу
Без законного права на работу, его никто не имеет права принять на оплачиваемую работу. А вот как на счет того, чтобы открыть свою фирму, нанять работников и подать заяву на изменение типа визы, чтобы можно было в дальнейшем законно находится более долгий срок в штатах?
Ваш вопрос отобран для следующего выпуска "интересных вопросов пилоту", следите за обновлениями!
Самый интересный вопрос. Лайк.
Самое главное Грин карта.на остальное можно перееучится
Андрей!!! Так как мне за 10 жизней не купить такое чудо!!! Сделайте пожалуйста в следующей серии обзор! Как угнать вертолет🚁🚁🚁???
В жигуль въезжает блондинка на Бентли.
Мужики на жигуленке:
- На Бентли насосала, а права подарили!!??
- Не переживайте мальчики, сейчас мужу наберу на Robinson R44 насосете!!!
Все в ваших руках, всегда можно изменить свою жизнь
Ну и хорошо. Радуйтесь. Это крайне аварийное воздушное судно. Безумству храбрых, само собой, но к этому надо быть готовым, в том числе и Вашим родственникам. Знаю американцев, для которых нет проблем купить и владеть, но они к этому не готовы, т.к. знают, чем нередко кончается подобное хобби.
Невероятная история про Сергея он как из фильма выживший с Дикабрио только в жизни !!!!
Чистая правда!!
@@Pilot_Andrey и сколько ему счёт выставила береговая охрана?
@@Pilot_Andrey удивительное рядом👍🏻 Если ему не принесёт эта тема дискомфорта, можно ли будет с ним сделать интервью пусть даже по скайпу? Было бы очень интересно.
ДикаПрио )
@@Toxa969 дурак? вообще-то Декабрио
Снимите интервью с пилотом который совершал кругосветку на вертолете, и выжил на льдине с белыми медведями после крушения вертолета. Это будет бомба!!! отвечаю.
+1
Снимите интервью с белыми медведями, которые спасали вертолётчики, а он от них отбивался
Какие предпосылки того, что Вы будете летать были в Вашем детстве?
Всегда знали ли Вы, что точно станете пилотом или были сомнения?
Какой самый сложный экзамен был для Вас во время обучения на пилота?
Почему США, а не Россия?
Ваш вопрос отобран для следующего выпуска "интересных вопросов пилоту", следите за обновлениями!
@@Pilot_Andrey буду ждать и надеяться на выигрыш)
Что тут можно сказать: очень интересно! Атмосферно, как будто я оператор. Столько всего надо знать- кажется , что учится надо всю жизнь. И эта жизнь будет такой полной и интересной!!! Я бы хотел вернуть свои 10 лет , чтобы начать учиться этому совсем нелегкому, но интересному делу. Спасибо ребята, за такой интересный кусочек вашей жизни! я остаюсь с вами!
Мало пилотов могут летать и на самолётах и на вертолётах, да ещё и высший пилотаж... Молоток..! Несколько раз пересмотрел видео с высшим пилотажем!
Большой лайк
1-го апреля.
"Короче, ребят. Самый залайканный коммент оказался у автора канала. Спасибо, мужики! Давно хотел себе такой рюкзак." ))
Классная машина, чертовски вертлявый! Около 50 часов налета на нем (PPL). Самые лучшие воспоминания...
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Где бы только денег взять на это мажорский PPL
По обучению.
1. Какие есть варианты минимальной стоимости обучения?
2. Как можно еще снизить? )
3. Возможен ли вариант освоения теории полностью самостоятельно? Изучил, сдал экзамен, ответил на какой-нибудь внутренний тест школы и перешел к практике.
Ответы в выпусках 74 и далее.
Андрей, скажи, почему ты так офигенно рассказываешь об авиации и не имеешь столько подписчиков, как линейные пилоты?
Сам хочу знать!!
@@Pilot_Andrey спасибо за ответ! Просто согласились, что ты влюблен не в женщин, а в небо?
@@alexandr_chuprov блин, ну без женщин никак. В них я тоже влюблён, конечно.
@@alexandr_chuprov Надо как у steveo1kinevo, периодически очень интересные ракурсы и истории с дамами-пилотами, ) Конечно шутка, контент золото, подписчики дело времени.
@@Pilot_Andrey у тебя контент просто БОМБА ! Уверен большое количество подписчиков не за горами ! Успехов тебе, Андрей
Верёвочка, главный инструмент планеристов ))
Андрей, Ваши видео заряжают! Ждем новых материалов! Вы молодец!
Лайк до начала просмотра!!! Все Ваши видео смотрю на одном дыхании!!! Спасибо!!!
Мужик я на тебя снова подписался. Давай про кругосветку на вертолёте, ок?
В чем особенность Робинсонов, которая обязывает проходить специальный тренинг ежегодно? И причина их популярности.
Вопрос участвует в конкурсе) А ответ будет в следующем выпуске через неделю.
Каждый пилот должен ежегодно проходить летную проверку для продления пилотского ( типа ) если много допусков на разные типы для их поддержания нужно проходить летную проверку раз в год на каждом типе!
Расскажите с чего началась ваша мечта летать? Что вас вдохновляло? Книги? Фильмы? Реальные персонажи в истории авиации?
понятия не имею, просто решил быть летчиком в детстве и все.
Спасибо Андрею за супер качественный контент!
Андрей, добрый день!
Следите ли вы за русскоязычными авиационными блогерами? Есть каналы которые вас вдохновляют? Уверен, что ваш канал вдохновляют очень многих людей!
Очень интересна была бы коллаборация с Владимиром Васильевым!
слежу только за Васильевым, с него все и началось) Я спрошу у Володи хочет ли он со мной коллаборацию, я с ним хочу)
Отлично!!! Сейчас Владимиру напишу!))
@@Pilot_Andrey классная мысль, с удовольствие посмотрел бы)
@@user-wb9zb4op9i дайте пож ссылочку на Васильева !
@@user-zc8dp5mj9d см. "Записки пилота"
Вертушки тема конешн. Полная свобода перемещения в ограниченном радиусе полета👍 спасибо за видео! Инструктор - обаятельный чувак👍👍👍
Дааа, такой прикольный итальяно-австралиец)
Отличное видео! Пасиб за труды
Всегда смотрю с перебоями сердца! Отличные видосы!
Единственный вертолёт который имеет систему спасения на парашуте это итальянский Curti Zefhira.
Вопрос к конкурсу: Начиная обучение на пилота и получив PPL(A), уйти в направлении PPL(H), сколько это будет мне стоить денег и времени?
Ваш вопрос участвует в конкурсе и отобран для следующего выпуска "интересных вопросов пилоту", следите за обновлениями!
@@Pilot_Andrey класс, спасибо!)
Thank you so much, excellent review.
Андрей, вы супер профессионал, смотрела на одном дыхании!
Тяжело наблюдать ЗАГНИВАНИЕ капитализма. Хотят на самолётах, хотят на вертолётах. Что хотят то и творят.
Скрепно загнивать не запретишь)))
Так им буржуям и надо!
Росгвардии им для полного счастья не хватает.
Тебе это не грозит, что при загнивающем, что при процветающем, что при диком капитализме.
@@user-ss4fl8lw9qРазвитой Путинизм пропустл.
Ну всё же, вертолёт 🚁 или самолёт ✈️ ?)
Очень интересно ! Спасибо за интересные видео ! Очень захватывает ! ❤️
Андрей спасибо Вам за интересные видео. Смотрю с удовольствием и с пользой дела. Хоть Я и давно линейный пилот, но тока сейчас понимаю какой кайф лететь на своём крафте куда хочу и когда захочу и с кем хочу! А Vision jet - просто мечта! Успехов тебе и спасибо за контент!
Безопасных полетов!
«Я обожаю вертолеты просто капец» - поэтому последний раз летал на них полтора года назад
Дорого, не могу позволить себе часто(
Сколько людей можно разбудить за один пролёт вертолётом над домом.
Каждый день летают..никто и внимания не обращает..
Приветствую, Андрей. Скажите, имеют ли современные вертолёты какую-то дополнительную защиту или автоматику от попадания в вихревое кольцо?
Душевное видео! Спасибо! )
Андрей добрый вечер) Какая самая опасная внештатная ситуация случалась с вами в воздухе почему она произошла и как вы из неё входили?) спасибо)
Почему все пилоты лысые или седые?))
На этот счет есть хороший анекдот...
@@tvhelcap6122 ты знаешь правила
Зачем Вы забросили канал? У вас самый лучший контент про авиацию и интересные обзоры про воздушные судна!
Андрей, есть допуск полетов хели коаксиальной схемы? Ели нет то доводилось ли попробовать?
Тренажер и реальный полет - насколько значительна разница?
Вопрос, который меня всегда мучил: почему вертолеты настолько (в 3-4 раза) дороже самолетов в плане стоимости лётного часа, обучения и т.д.?
А почему ноутбук дороже (при одинаковых характеристиках) чем стационарник?
@@user-kg6gs7bx7j Неплохая аналогия, согласен с вами. Вертолет сам по себе сложнее как в управлении так и в эксплуатации. Держать в воздухе несколько тонную винтокрылую машину, не просто. Поэтому приходиться ставить более мощные двигатели чем на самолетах, а значит увеличивается расход топливо, соотвественно и летный час. Вертолет-это как ноутбук, дорогой, но зато "мобильный" летательный аппарат.
Читерский вопрос ради рюкзака))
@@alexandr_chuprov это ещё почему? :))) Я из реального интереса спросил! Очень хочу PPL(H), но ценник в 500 с лишним €/час удручает...
@@Antonius_J залайкаю ответ, но в РФ вообще неадекватные ценники
Сергей теперь если и сядет в вертолет, то только после произнесенной молитве: ВЕЧНАЯ ЖИЗНЬ РЕМНЯМ, АКТИВУАТОРУ И СВЯТОМУ РОБИНСОНУ АМИНЬ=)
Не знаком с вертолётами. Но Андрей мне очень близок по духу:) смотрим!!
Вопрос. Ты становишься самым главным чиновником, отвечающим за GA в России/Украине/Беларуси/Казахстане и т.д. (ex- USSR_ в общем). Какие будут первые 3 действия?
Вопрос бомба!!! Хочу на него ответить в эфире
Одним из первых надо решить вопрос с нерадивыми сотрудниками.
А эти нитки на носу вертолета сертифицированы?
и освящены FAA! )
Это шнурки от сертифицированных кроссовок.
Режет воздух вертолет.
Мы летим на нём вперёд.
Рвётся небо, как сатин.
Мир стоит. А мы летим.))
Спасибо!! Тоже обожаю вертолёты!) 😎
Подскажите пожалуйста научное название указателя скольжения или американцы может как называют? Я имею в виду тряпочный указатель или верёвочный.
Очень интересный рассказ о Сергее! Знаете, очень часто замечаю, что машина иногда тоже борется за жизнь пилота. По рассказам знакомых знаю много таких историй. И все говорят, что никогда нельзя относиться к технике, как к неодушевленному предмету.
Андрей, вы согласны с тем, что у каждого самолëта есть душа и характер? Бывали-ли у вас такие случаи, когда самолëт "ругался", "капризничал" или был "очень игривым"?
Зачем три🤪 указателя скольжения? И что там за дверная ручка на хвостовой балке?
Андрей , доброго времени суток, вопрос по топливу - скажите вы когда мне рюкзак на вертухе закинете, в один лег заправитесь ? или мне с канистрой ждать?
Спасибо.
Как включил сразу лайк!
Будет видио про перелет на вертолёте через антлантику?
Интересно узнать как обстоят дела с ультралайтами в Америке - мотопарапланы, паралеты. Нужна ли какая-то лицензия для полетов?! Если я приеду и захочу полетать, скажем, в местном аэроклубе! И как вообще это там организовано? Спасибо, Андрей!
подлетел годный контент!!! класс!
Спасибо про рассказ про Сережу, очень интересно.
Андрей, дайте ссылку пожалуйста на подробный материал об бампинге на R44 и действиях пилота,если возможно.
Сколько стоит выучиться на пилота вертолёта?
Где девушки громче кричат от удовольствия и адреналина, в пилотажном самолёте Экстра 330 или вертолётах Робинсон Р44/66.
Мне тоже интересно
Когда их пилотируют вазгены
Я буду визжать на вертолёте Х)))
Smotra nad chem oni proletayut ;)
был бы девушкой, визжал в кабине ми-26.
Андрей здравствуйте! Вопрос: сколько часов нужно налетать(if applicable) и какие лицензии после курса ppl нужно получить чтобы стать cfi и учить других студентов на ppl и/или другие лицензии? Сколько ориентировочно это будет стоить и займёт по времени? Спасибо
Здравствуйте Андрей. Историю Сергея Ананова, кругосветка соло на Робинсоне - 22, помню, следил за его полетом. Он у нас на "Мостовом" дозаправку делал, Братск, UIBM. И Вашу кругосветку из Белоруссии помню, в августе 2018 на Цессне, только застать не смог Ваш прилет на UIBM, был в отъезде. ))
Вопрос сугубо из-за рюкзака, уж очень хочется выиграть! Где грань выбора между 66м и 44м, не просто покупка на все деньги, а целесообразность выбора.
Сомневаюсь в том, что вопрос умный, так что, когда соберусь на обучение сам куплю рюкзак, но вопрос волнующий меня все-таки задам. Что слышно в авиации об альтернативных источниках энергии? Про электричество и так все понятно. И если есть какие наработки как это может сказаться на скорости, дальности полета и экономии?
Ручка управления при перекидывании на правое-левое кресло
както защёлкивается , или её надо вниз подтягивать тянуть для создания жёсткой сцепки ?
защелкивается)
Спасибо что делитесь с нами положительными эмоциями. И посмотрев 28 и 29 выпуск, хочется спросить, а что бы если всё сначала, то что бы Вам хотелось изменить? Какие цели бы были поставлены тогда ? Да и сейчас наверняка в планах есть что-то. Нам всем будет интересно узнать.
Доброго времени суток коллеги!Вопрос:Андрей,а хотел бы ты себя попробовать еще и в качестве астронавта?
ДДАААА!
Какая максимальная дальность будет у электрических вертолетов/ квадракоптеров ближайшие 10 лет
Скорей бы вторая часть✌️✌️💪🏽🥰
сам жду)
Вопрос, какие есть "+" и "-" у вертолётов "robinson r66" и "bell 505 jet ranger x" при их сравнении?
Когда видео с планером? Как оно пилоту по ощущениям, без мотора летать? )
Андрей, сделай видео о авиационных техниках, какие критерии к ним предъявляются в США (на подобии тех видео в которых рассказываешь про путь пилота), думаю для многих это будет интересно и может быть через этот путь кому-то будет легче стать пилотом.
Андрей, здравствуйте. Вопрос: при расхождении с встречным воздушным судном на минимальном интервале эшелонирования чувствуется ли спутный след, доводилось ли вам ощущать это ? Спасибо
Ваш вопрос отобран для следующего выпуска "интересных вопросов пилоту", следите за обновлениями!
1. Почему не применяют другой вид привода от двигателя с валом на редуктор? 2.Почему не применяют другие виды ремней? 3. Сколько часов вывозной программы мин. для самостоятельного полёта на вертолёте? 4.Мешает или помогает опыт полёта на самолётах при обучении на вертолёте? 5. Со скольки лет возможно обучение на вертолёте?
Какая емкость русскоязычного рынка Cirrus ?
Если бы из (1) вертолёта, (2) самолёта, (3) машины, (4) моторной лодки и (5) парусной яхты, можно было иметь лишь один вид транспорта на весь остаток жизни. Какой и почему бы выбрал.
отличный вопрос.
Андрей, очень интересное видео. Как всегда интрига и "вкусняшки" во второй части : ) Хотелось бы больше погрузиться в вертолётную тему, потому что масса вопросов о надёжности ("Иисусе болт", mast bumping двухлопастных несущих винтов и пр.) Ждём новых видео и развенчания мифов.
А подскажите пожалуйста какая длинна хвоста до кабины и какая длинна отдельно кабины? Нигде не могу найти такую информацию
На видео с полетов в кабине никогда не слышно музыки. Запрещают?
да нет, слушай не хочу. просто мешает в радиообмене.
А победит любой вопрос, даже не по теме?
1. Какие модели телефонов сертифицированы для осмотра Робинсонов?
2. Есть ли в этом рюкзаке ноутбук?
3. Когда обзор на R22 и R66?
У меня не вопрос. Просто благодарность. Спасибо за то что вы делаете. Я сначала подумал по акценту что Пиетро из Индии.
вам спасибо, что смотрите)
Этот инструктор похож на Чингачгука
Какой вертолёт больше всего нравиться? На каком хотели полетать пилотом?
Вопрос участвует в конкурсе, я пока пойду подумаю)
Как пилоты сочетают личную жизнь и работу? Можно обезличенно и даже отдельным видео, или в интервью с другими пилотами. Какие сложности и проблемы из-за частого отсутствия и как пилоты их решают.
отвечал в выпуске 131)
Здравствуйте.
Если в полете отказал двигатель одномоторного самолета, какие есть варианты для спасения или остается только молиться?
Отказ. Первая мысль о себе, машине или паксах?
Почему стоимость сертифицированных запчастей так высока 💰❓
Привет
Подскажите, пожалуйста, по работе на вертолете а штатах
Андрей здравствуй, я раньше думал что КВС справа по причине вращения винта, как следствие на посадке большая сфера обзора, не? Спасибо
Не пропустите КОНКУРС!
В одном из выпусков вы сами выбрали приз, и это рюкзак!
Конкурс очень простой - в комментариях под этим видео вы пишете ИНТЕРЕСНЫЙ вопрос пилоту. Помните нашу субботнюю рубрику “24 тупых вопроса пилоту”? Вот теперь мы хотим не тупых, а интересных вопросов.
Вперед!)
1-ого апреля узнаем победителя!
Лайк на выпуск не забываем! Приятного просмотра!
ВТОРАЯ ЧАСТЬ - ruclips.net/video/aeDGroKnw1M/видео.html
Андрей здравствуйте! Вопрос: сколько часов нужно налетать(if applicable) и какие лицензии после курса ppl нужно получить чтобы стать cfi и учить других студентов на ppl и/или другие лицензии? Сколько ориентировочно это будет стоить и займёт по времени? Спасибо (продублировал на всякий случай)
Андрей добрый вечер) Какая самая опасная внештатная ситуация случалась с вами в воздухе почему она произошла и как вы из неё входили?) спасибо)
Андрей, вопрос : а есть что нибудь, что Вам не нравится в авиации или в профессии пилота. Вот прям не нравится, не нравится, аж зубы сводит?
@@targetologg спасибо за вопрос, он участвует в конкурсе! Ответ на него был дан в выпуске ruclips.net/video/RTzXm0Xjyn0/видео.html
@@andreyperskiy5972 отличный вопрос, беру его в следующий выпуск "вопросов пилоту".
Сделали ли вы недавно что-то, чем гордитесь?
Вопрос для конкурса (с подводкой):
Одни из критичных факторов полета , использования авиации и прихода в небо - страх. Страх того что нет возможности как в машине притормозить на обочине и просто выйти если что-то не так.
Мой автомобильный опыт (интересен именно опыт при возникновении ДТП) показывает, что очень важно действовать решительно, правильно и не терять времени. За секунду мозг на какой-то космической скорости начинал анализировать происходящую ситуацию, оценивать риски и варианты развития событий при тех или иных действиях в управлении автомобилем.
Раскладывая подобные ситуации в последствии, я понимал что мой мозг реалистично оценивал сложившуюся ситуацию и предлагал наименее опасный выход из неё. Пример: машина на трассе на гололеде не тормозит перед светофором. торможения не происходит. Мгновенная оценка своей скорости, где я могу оказаться при такой скорости торможения, обо что можно затормозить(ударить чтобы снизить скорость), если об машину, то какую - КамАЗ или легковушки, если легковушки- есть ли в ней пассажиры сзади, есть ли впереди пешеходы, что происходит на встречке, если все идет к удару то что делать: ставить машину боком, дергая ручник, или бить мордой. В какую часть бить машину. Есть ли в твоей машине пассажиры/дети. Если бить машину то как и т.д.
Т.е. анализируя опасные ситуации после я понимал что за одно мгновение я принимал решение по алгоритму своих действий.
Итак вопрос))))
Так как в авиации критичные ситуации наиболее опасны из-за невозможности взять и просто выйти, хотелось бы узнать что происходит в голове у пилота в такие моменты.
Т.е. может быть так :
При отказе двигателя:
первое что осознаем - высота и скорость, типа сколько времени в целом есть чтобы разобраться с проблемой.
Второе - независимо от того как развернётся ситуация - сразу смотрим место куда можно потенциально присесть, берём курс туда и далее пытаемся решать технические моменты. Каеие варианты решения есть? Как долго пробовать решать эти проблемы перед тем как сконцентрироваться на экстренной посадке.
А может быть все не так и типа : движок сдох - все, забываем про все и вся концентрация на посадку.
Какие наиболее частые проблемы :
Отказ двигателя, проблемы с шасси/ обледенение/ возгорание/ заклинивание какого-то механизма/ удары молнией/ отказ приборов и т.д.
Мне это интересно с целью оценки безопасности полетов/ отношения пилотов к возможным ситуациям/ понимание что 99 проблем можно решить если ты готов и опытен. Ну или наоборот - если случается какое-то и какое-то- все, молись)))
Вот.
P.s. рюкзак крутой. И я ими реально пользуюсь))))😉☝️👍😁
Спасибо автору за контент!
отвечу в одном из выпусков
Что будет, если перевернуть самолет? Например, реактивный (Learjet, А320...) и какой нибудь поршневой (Сirrus, Cessna172...).
Категории самолетов Normal и Transport (и возможно какие-то другие) переворачивать нельзя т.к. они не апрувнуты для акробатичесикх маневров. Но если уже перевернули, дальше нужна детальная инспекция всего и вся и не факт что она даст положительное заключение. Вот буквально недавно был случай у людей когда перевернули Пайпер ruclips.net/video/fWQuv3elMyg/видео.html
Андрей здравствуй! Как ты считаешь, почему во всем мире до сих пор не применяют единые правила полетов (в Америке они одни, в Европе другие, в России свои)? И когда на твой взгляд все таки эти правила будут одинаковыми для всего мира?
Ваш вопрос отобран для следующего выпуска "интересных вопросов пилоту", следите за обновлениями!
Какие законодательные ограничения в США и России для развития беспилотных такси ?
Расскажи подробнее про механизацию крыла,элероны ,закрылки,интерцепторы,воздушный тормоз .Почему на некоторых самолётах закрылок нет?
Каким именно бензином заправляется?
На обычной заправке можно заправиться высокооктановым ?
неее, только 100LL)
В чем преимущество получение первоначальной лицензии PPL в США, если будешь летать в основном по России на самолёте с российской регистрацией? И есть ли это преимущество?
Рекомендую выпуск 77;) там прям подробно все разжевано.
да, учитывая количество студентов в нашей школе из России - в этом однозначно есть смысл)
@@Pilot_Andrey Не смотрел, посмотрю. Спасибо.
Посмотрел. При получении PPL FAA явных плюса (в контексте заданного мной вопроса) из видео уловил три:
1) легче пройти ВЛЭК;
2) твоя лицензия "не пропадет";
3) можно купить в США самолёт и самому его перегнать в РФ.
Считать ли плюсом необходимость учить английский -- вопрос интимный. В контексте моего вопроса -- скорее вряд ли.
А ВЛЭК в России при этом всё равно придется получать при валидации лицензии. Другое дело, что если проблемы с ВЛЭК, то можно летать на американской регистрации, но на небольших эшелонах (+ расход топлива и проблемы с погодой) и только по международным аэропортам (или проблемы с согласованием плана полёта).
Резюмируя -- всё сильно индивидуально, а плясать нужно от ВЛЭК.
Еще раз спасибо за ответ, даже не знаю, сколько бы сам собирал всю эту информацию воедино.
Андрей, а есть вообще тип ЛА, которым ты не умеешь управлять? Аэростат, воздушный змей, мультикоптер, ковёр самолёт? 🤔
отличный вопрос, участвует!
Приветствую!! Есть планы совершить новую кругосветку, и на каком самолёте было бы интересно это сделать ?
Здравствуйте, Андрей! Доводилось ли Вам сталкиваться с вихревым кольцом? Если да, то какая методика выхода из него наиболее эффективная на данном типе? Спасибо!
Более того, даже целенаправленно в него много раз входил. и выходил)