0:54 - Verwenden Sie eine Steckschlüssel-Einsatz Nr.16 1:31 - Verwenden Sie eine Steckschlüssel-Einsatz Nr.18 und einen Ring-Gabelschlüssel Nr. 18 2:49 - Verwenden Sie eine Steckschlüssel-Einsatz Nr.20 3:21 - Verwenden Sie ein Spezialwerkzeug, um die Feder herauszunehmen 4:49 - Bevor Sie den neuen Stoßdämpfer installieren, stellen Sie sicher, dass Sie ihn 3-5 mal manuell pumpen Benötigte Werkzeuge, um Stoßdämpfer zu ersetzen: - Steckschlüssel-Einsatz Nr.16 - Steckschlüssel-Einsatz Nr.18 - Ring-Gabelschlüssel Nr.18 - Hammer - Steckschlüssel-Einsatz Nr.20 - Federbeinspanner - Hydraulischer Getriebeheber
Vielen Dank für Ihr nettes Feedback! Wir freuen uns dass Ihnen das Video geholfen hat.Falls Sie die Fragen haben, stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Im Allgemeinen wird der Austausch gleich sein, das einzige, was sich in den Designmerkmalen Deines Autos geringfügig unterscheiden kann. Du kannst dich mit allen Austauschvorgängen in der technischen Dokumentation Deines Autos vertraut machen.
Auch wenn das Video in die Jahre gekommen ist, sage ich danke. Ich sage auch danke, obwohl in den Videos oftmals Dinge gemacht werden, die nicht ganz korrekt sind wie etwa hier nen Schlagschrauber zu benutzen. Allgemein - Durch die Nutzung des Schlagschraubers ohne gegen zu halten besteht die Gefahr, dass sich der Stoßdämpfer selbst innen heraus dreht. Dann ist der Stoßdämpfer kaputt. Infolge haben beide getauscht zu werden und dass kann ins Geld gehen. Sieht man also vor die Dämpfer weiter zu fahren, ist mit einem tief gekröpften Ringschlüssel zu arbeiten und mit einem Sechskant gegenzuhalten :) Sollen die Dämpfer ersetzt werden, ist es egal und dann kann man auch mit dem Schlagschrauber ran. Ich sage deshalb danke, weil einen geholfen wird, ob es nun ganz nach Vorgabe ist oder nicht, ist für mich unerheblich, die Tatsache an sich ist schön. Auch bekommen Menschen die Lust haben sich auszuprobieren eine Orientierung.
Dieses Video dient nur zu Informationszwecken und garantiert kein bestimmtes Ergebnis. Wir arbeiten ständig daran, unsere Videos zu verbessern. In den neuen Videos haben wir bereits eine Reihe von Problemen behoben. Wir würden uns freuen, wenn du die neuen Videos bewertest.
@@autodocde.autoparts Als Laie wie ich sollte man mit Bewertungen den Ball flach halten, aber - und das sage ich durch die Bank weg, sind eure Videos sehr hilf- und lehrreich :)
Keine neuen Schrauben und Muttern, kein Drehmomentschlüssel, kein gegenhalten des Kolbens. Alles mit dem Pressluftschrauber. Nicht mal die Hinweise dafür. Das ist doch extrem schlecht und Lebensgefährlich. Vor allem im Fahrwerksbereich.
Auf der Fahrerseite musst du die Antriebswelle nicht ausbauen, nur auf der Beifahrerseite. Das liegt daran, dass bei der Beifahrerseite die Antriebswelle auf den Aggregateträger drückt und man den Achsschenkel nicht weit genug runter bekommt
Also ich halte davon gar nichts, mit Druckluftschrauber zum lösen ok, aber zusammenbauen geht nur mit Inbus für die Kolbenstange fest zuhalten und ich habe mir beim Freund (Vater hat Autowerkstatt) eine Spezialknarre (ist oben ein Loch für Inbus drin) mit Nuss geliehen, alles nachgezogen mit Drehmoment, zb. wenn man die obere Dämpferschraube mit dem Druckluftschrauber anzieht, wird die untere wieder lose, deswegen einmal richtig und man hat die Arbeit gespart, wenn es auf einmal Geräusche gibt und man kann wieder alles wieder auseinanderschrauben. ;-)
Leider hat das Video einen Fehler gemacht, wir verstehen das und wissen, dass jetzt nur noch ein Drehmomentschlüssel verwendet werden sollte. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
Guten Tag! Vielen Dank für Ihre Anfrage. Senden Sie bitte die ganze Info über Ihr Auto und zwar FIN per: youtube@autodoc.eu und wir werden für Sie die passende Teile anbieten. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
Vielen Dank für Ihren Kommentar. Sie haben Recht, jedoch hat das gegebene Video den einführenden Charakter ist keine Führung nach der technischen Wartung des Autos, darauf ist nur das Prinzip der Arbeit, ohne Hinweis aller technischen Nuancen vorgeführt. Wir empfehlen immer Ihr Auto an der zertifizierten Servicestation zu pflegen. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
@@autodocde.autoparts "reparieren Sie Ihr Auto mit uns und sparen Sie unnötige Werkstattkosten" vs. "wir empfehlen immer ihr Auto an der zertifizierten Servicestation zu pflegen"... Widerspruch in sich.
Unsere Videos tragen nur den informativen Charakter, die Grundprinzipien der Bedienung der Autos vorführend. Einige technische Nuancen, für die Einsparung der Zeit waren verpasst.
Wie fast alle Videos von autodoc enthält auch dieses Video Fehler die man nicht machen sollte. Die Mutter für das Domlager wird selbstverständlich nicht mit dem Schlagschrauber angezogen. Bitte nicht nachmachen ! ! !
Vielen Dank für Ihren Kommentar. Alle Schrauben und Muttern müssen unbedingt mit dem in der technischen Dokumentation Ihres Fahrzeugs angegebenen Drehmoment angezogen werden. In den folgenden Videos zeigen wir alle Anziehpunkte der Knoten im Auto an. Mit greundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team
Leider wird mit keinem Wort erwähnt, wie man den Dämpfer wieder hineinbekommt ohne Spreizwerkzeug. Daher ist das Video nett - erwähnt aber nur die halbe Wahrheit.
Vielen Dank für Ihren Kommentar. Wir werden alle Nuancen berücksichtigen und versuchen, in neuen Videos detaillierter zu zeigen. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team
Erstens braucht man keine spreiznuss da führen so viel Stoßdämpfer ich bei Golf 4 und Audi A3 8L gemacht habe habe ich noch nie in meinem Leben eine spreiznuss gebraucht
@@h.martinahmed7404 wie bekommt man denn dann den neuen dämpfer rein? ich habe alles versucht und in verschiedenen anderen videos gesehen, dass die antriebswelle vor dem dämpferwechsel demontiert wurde damit das ganze einfacher von statten geht. ich bekomme den dämpfer nun ums verrecken nicht mehr rein und weiß nicht mehr weiter
Mit Hilfe dieses Videos soll ich Geld sparen und mein Fahrzeug selber reparieren? Und wer bitte hat daheim mal eine super ausgestattete Werkstatt rumstehen? Leute, die sich solche Videos anschauen haben bestenfalls einen Wagenheber zu Hause und einen Nusskasten!!! Einfach blöd! Und Sprache zum Video wär auch hilfreich!!!
Ja Sprache fände ich auch besser, aber die arbeiten kann man genauso mit dem Wagenheber machen, den Federspanner besorgt man sich für paar Euro in einer kleinen Werkstatt und schon kann es losgehen, ich fande das Video hilfreich.
Mit nem Wagenheber habe ich es auch gemacht, aber keiner zeigt es einem wie es auf der Beifahrerseite funktioniert... War ne scheiß fummelige Arbeit!!!
Letztendlich geht es hier in dem Video um das wie, ob du es letztendlich nur mit einem Wagenheber, und einen normalen Werkzeugkoffer machst ist eine andere Sache.
Danke für Ihren Kommentar, wir sind froh dass Ihnen unsere materiell-technische Basis gefallen hat. Video trägt den einführenden Charakter und ist keine Instruktion über die Reparatur des Autos, deswegen gibt es keine Kommentare.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
![Wie VW GOLF 5 Stoßdämpfer vorne wechseln [TUTORIAL AUTODOC]](/img/1.gif)
0:54 - Verwenden Sie eine Steckschlüssel-Einsatz Nr.16
1:31 - Verwenden Sie eine Steckschlüssel-Einsatz Nr.18 und einen Ring-Gabelschlüssel Nr. 18
2:49 - Verwenden Sie eine Steckschlüssel-Einsatz Nr.20
3:21 - Verwenden Sie ein Spezialwerkzeug, um die Feder herauszunehmen
4:49 - Bevor Sie den neuen Stoßdämpfer installieren, stellen Sie sicher, dass Sie ihn 3-5 mal manuell pumpen
Benötigte Werkzeuge, um Stoßdämpfer zu ersetzen:
- Steckschlüssel-Einsatz Nr.16
- Steckschlüssel-Einsatz Nr.18
- Ring-Gabelschlüssel Nr.18
- Hammer
- Steckschlüssel-Einsatz Nr.20
- Federbeinspanner
- Hydraulischer Getriebeheber
Also für mich war es hilfreich. Mir ging es lediglich darum, ob ich einen Federspanner brauche. Alles Top macht weiter so!
Vielen Dank für Ihr nettes Feedback! Wir freuen uns dass Ihnen das Video geholfen hat.Falls Sie die Fragen haben, stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team
Ist das auf der Beifahrerseite auch so einfach?
Will das die Tage bei einem New Beetle 9C machen und da ist ja alles gleich wie beim Golf 4.
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Im Allgemeinen wird der Austausch gleich sein, das einzige, was sich in den Designmerkmalen Deines Autos geringfügig unterscheiden kann. Du kannst dich mit allen Austauschvorgängen in der technischen Dokumentation Deines Autos vertraut machen.
Auch wenn das Video in die Jahre gekommen ist, sage ich danke. Ich sage auch danke, obwohl in den Videos oftmals Dinge gemacht werden, die nicht ganz korrekt sind wie etwa hier nen Schlagschrauber zu benutzen. Allgemein - Durch die Nutzung des Schlagschraubers ohne gegen zu halten besteht die Gefahr, dass sich der Stoßdämpfer selbst innen heraus dreht. Dann ist der Stoßdämpfer kaputt. Infolge haben beide getauscht zu werden und dass kann ins Geld gehen. Sieht man also vor die Dämpfer weiter zu fahren, ist mit einem tief gekröpften Ringschlüssel zu arbeiten und mit einem Sechskant gegenzuhalten :) Sollen die Dämpfer ersetzt werden, ist es egal und dann kann man auch mit dem Schlagschrauber ran.
Ich sage deshalb danke, weil einen geholfen wird, ob es nun ganz nach Vorgabe ist oder nicht, ist für mich unerheblich, die Tatsache an sich ist schön. Auch bekommen Menschen die Lust haben sich auszuprobieren eine Orientierung.
Dieses Video dient nur zu Informationszwecken und garantiert kein bestimmtes Ergebnis. Wir arbeiten ständig daran, unsere Videos zu verbessern. In den neuen Videos haben wir bereits eine Reihe von Problemen behoben. Wir würden uns freuen, wenn du die neuen Videos bewertest.
@@autodocde.autoparts Als Laie wie ich sollte man mit Bewertungen den Ball flach halten, aber - und das sage ich durch die Bank weg, sind eure Videos sehr hilf- und lehrreich :)
Keine neuen Schrauben und Muttern, kein Drehmomentschlüssel, kein gegenhalten des Kolbens. Alles mit dem Pressluftschrauber. Nicht mal die Hinweise dafür. Das ist doch extrem schlecht und Lebensgefährlich. Vor allem im Fahrwerksbereich.
Vielen Dank für Ihren Kommentar. Sie haben Recht. Man muss so machen, wie Sie sagen. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
Warum bauen welche dafür die Antriebswelle sogar aus ?
Bitte um eine Antwort
Mehr arbeitsstunden🤣
Auf der Fahrerseite musst du die Antriebswelle nicht ausbauen, nur auf der Beifahrerseite. Das liegt daran, dass bei der Beifahrerseite die Antriebswelle auf den Aggregateträger drückt und man den Achsschenkel nicht weit genug runter bekommt
Wie macht man das denn an der Beifahrerseite? bekomme das Federbein unten nicht in die Öffnung!
Der Prozess des Ersatzes des Dämpfers ist identisch dass rechts und links .
Du musst eine Schraube vom Achsträger lösen und den bisschen ablassen dann ist es wie geschmiert
Geht mir genau si
Also ich halte davon gar nichts, mit Druckluftschrauber zum lösen ok, aber zusammenbauen geht nur mit Inbus für die Kolbenstange fest zuhalten und ich habe mir beim Freund (Vater hat Autowerkstatt) eine Spezialknarre (ist oben ein Loch für Inbus drin) mit Nuss geliehen, alles nachgezogen mit Drehmoment, zb. wenn man die obere Dämpferschraube mit dem Druckluftschrauber anzieht, wird die untere wieder lose, deswegen einmal richtig und man hat die Arbeit gespart, wenn es auf einmal Geräusche gibt und man kann wieder alles wieder auseinanderschrauben. ;-)
Leider hat das Video einen Fehler gemacht, wir verstehen das und wissen, dass jetzt nur noch ein Drehmomentschlüssel verwendet werden sollte. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
Hey wollte nachfragen ob die Stoßdämpfer von TRW was taugen? Weil ich will die nämlich für meinen Focus st mk2 nehmen in kombination mit H&R Federn.
Guten Tag! Vielen Dank für Ihre Anfrage. Senden Sie bitte die ganze Info über Ihr Auto und zwar FIN per: youtube@autodoc.eu und wir werden für Sie die passende Teile anbieten. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
Video ist nicht schlecht aber das Gegenhalten des Kolben ist anscheinend nicht so wichtig (oder habt ihr andere Dämpfer?) . 🤔
Vielen Dank für Ihren Kommentar. Sie haben Recht, jedoch hat das gegebene Video den einführenden Charakter ist keine Führung nach der technischen Wartung des Autos, darauf ist nur das Prinzip der Arbeit, ohne Hinweis aller technischen Nuancen vorgeführt. Wir empfehlen immer Ihr Auto an der zertifizierten Servicestation zu pflegen. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
@@autodocde.autoparts "reparieren Sie Ihr Auto mit uns und sparen Sie unnötige Werkstattkosten" vs. "wir empfehlen immer ihr Auto an der zertifizierten Servicestation zu pflegen"... Widerspruch in sich.
Hat jemand einen link, wo man den Tisch kaufen kann???
Wenn man so das Federbein einfacher ausbauen kann, steht dann der Bremsschlauch nicht unter Spannung oder kann da nichts passieren?
Nein, der Bremsschlauch ist nicht erregt, so dass Sie den Stoßdämpfer sicher demontieren können. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
Wo habt ihr den Golf eigentlich her, der sieht ja aus wie neu.....
Ist ein Muster bzw. Schrauberauto für die Videos. Im Wahrheit muss man mit fest gebackenen Schrauben kämpfen
Guter Versandhandel und gutes Video, leider ohne Anzugs-Drehmomente (Nm). Dies wäre noch sehr hilfreich!
Unsere Videos tragen nur den informativen Charakter, die Grundprinzipien der Bedienung der Autos vorführend. Einige technische Nuancen, für die Einsparung der Zeit waren verpasst.
Leider fehlt der Hinweis, dass auf der Beifahrerseite der Stossdämpertausch anders gemacht wird !!!
Auf anderer Seite verläuft die Montage mit derselben Technik.
Was soll da anders sein?
d.h. die Antriebswelle muss man dann auf der Getriebeseite nicht abschrauben?
Auf der Beifahrerseite muss die Antriebswelle am Getriebeflash gelöst werden, jedenfalls beim 1;8t.
@@johannl.6004 erzähl kein scheiß, will mir demnächst tieferlegungsfedern einbauen 😱
Wie fast alle Videos von autodoc enthält auch dieses Video Fehler die man nicht machen sollte. Die Mutter für das Domlager wird selbstverständlich nicht mit dem Schlagschrauber angezogen. Bitte nicht nachmachen ! ! !
Vielen Dank für Ihren Kommentar.
Alle Schrauben und Muttern müssen unbedingt mit dem in der technischen Dokumentation Ihres Fahrzeugs angegebenen Drehmoment angezogen werden. In den folgenden Videos zeigen wir alle Anziehpunkte der Knoten im Auto an.
Mit greundlichen Grüßen,
Ihr Autodoc Team
Es gibt ne spreiznuss für das Radlagergehäuse/Federbein!
Können Sie genauer spezifizieren, was Sie interessiert? Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
Hendrik braucht man nicht
Leider wird mit keinem Wort erwähnt, wie man den Dämpfer wieder hineinbekommt ohne Spreizwerkzeug. Daher ist das Video nett - erwähnt aber nur die halbe Wahrheit.
Vielen Dank für Ihren Kommentar. Wir werden alle Nuancen berücksichtigen und versuchen, in neuen Videos detaillierter zu zeigen. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team
Erstens braucht man keine spreiznuss da führen so viel Stoßdämpfer ich bei Golf 4 und Audi A3 8L gemacht habe habe ich noch nie in meinem Leben eine spreiznuss gebraucht
@@h.martinahmed7404 wie bekommt man denn dann den neuen dämpfer rein? ich habe alles versucht und in verschiedenen anderen videos gesehen, dass die antriebswelle vor dem dämpferwechsel demontiert wurde damit das ganze einfacher von statten geht. ich bekomme den dämpfer nun ums verrecken nicht mehr rein und weiß nicht mehr weiter
Mit Hilfe dieses Videos soll ich Geld sparen und mein Fahrzeug selber reparieren? Und wer bitte hat daheim mal eine super ausgestattete Werkstatt rumstehen? Leute, die sich solche Videos anschauen haben bestenfalls einen Wagenheber zu Hause und einen Nusskasten!!! Einfach blöd! Und Sprache zum Video wär auch hilfreich!!!
Ja Sprache fände ich auch besser, aber die arbeiten kann man genauso mit dem Wagenheber machen, den Federspanner besorgt man sich für paar Euro in einer kleinen Werkstatt und schon kann es losgehen, ich fande das Video hilfreich.
Viele haben Bekannte mit einer Hebebühne, wie ich zum Beispiel.
Zudem würde so etwas auch mit einem Wagenheber gehen...
Mit nem Wagenheber habe ich es auch gemacht, aber keiner zeigt es einem wie es auf der Beifahrerseite funktioniert... War ne scheiß fummelige Arbeit!!!
Letztendlich geht es hier in dem Video um das wie, ob du es letztendlich nur mit einem Wagenheber, und einen normalen Werkzeugkoffer machst ist eine andere Sache.
Danke für Ihren Kommentar, wir sind froh dass Ihnen unsere materiell-technische Basis gefallen hat. Video trägt den einführenden Charakter und ist keine Instruktion über die Reparatur des Autos, deswegen gibt es keine Kommentare.