Тоже продал шниву 2003г. Что, смотрел хонду cr-v 1го поколения, вроде места много, после шнивы, расход небольшой, акпп было интересно попробовать. Но посмотрев, почитав про неё, особенно про болезнь акпп и про фильт внутри коробки. По кузову тоже довольно слабая в рай...не стаканов, вообщем посмотрел, почитав оставил эту идею, и тут мой выбор пал на форестер, собственно кузова и коробки на них очень крепкие, пугал опозитник. Но на фориках ездят довольно шустро и везде, и найти нормальный экземпляр за вменяемый ценник не получилось. Чисто случайно посмотрели аутбек bh, и собственно его и взял. Казалось бы просто универсал, но просвет у него нифига не меньше, лонжероны жирные, после фальги на ниве, субаровские лонжероны смотрятся внушительно. По снегу едит намного лучше, педаль газа плавная, очень удобно дозировать газ, на трассе после Нивы идёт как по рельсам. По расходу примерно одно и то же, в от 10до 15 если не газовать особо. Только если ты газуешь на ниве она просто рычит больше, то субару едит) Вообщем пока только плюсы, ну да и масло смотрю теперь каждый день почти, это же субару)))
Смысл есть,на трансмиссию это не повлияет,если только вы турбину ставить не будете и повышать мощность до 150 л.с.Теперь что касается прошивки- первое это ни заливайте туда Адакт ,лучше Паулиса залейте он по крайней мере распространен.И заливайте прошивку на Сто. Онлайн не надо, потому что кто будет вам прошивать сначала скапирует ваши прошивку,вы прокатитесь потом если вам не понравится он вам вернёт вашу обратно,но это вряд-ли 😆 вы захотите обратно.После прошивки у вас появится ощущение лёгкости вашего авто, как будто прицеп отцепили у вас.отсюда и расход упадёт,вы же меньше будете на педаль нажимать.что касается бездорожья машина будет легче идти и набирать обороты.как то так.
@@pro100m3 мне писали программу под машину, нет у официалов не надо, поманиторьте у себя в городе,я думаю есть у вас специалисты,посмотрите отзывы, есть СТО обычные,там Диагносты работают.
Был у меня дастер 2л 4 вд я 6 передачу включал только после 80-90 км/ч, при 100к/ч обороты 2500 при обгонах на пятой, у них походу передаточное разное на дастерах, у некоторых при 100км/ч на шестой трешку показывает на тахометри.
Я их не сравниваю, а рассказывал на что можно сменить Шевика и потерять немного в проходимости и приобрести в комфорте.Ценник у б.у. Шеви и Дастора не сильно разнятся есть что выбрать.Главное понять для чего вам нужен тот или иной автомобиль.Вот цель моего рассказа!!!
@@alekinko3345 хороший Шевик 15 года в макси комплектации и не убитый будет стоить 550,а Дастер 15 года будет стоить от 650-750.Я не вижу смысла спорить по этому вопросу.каждый выбирает лошадь по себе и по своим критериям.
@@Andrey163rus хорошо Шевик а не ведро 13 года будет стоить в районе 370-400, а Дастер 13 года 550-600 .Только Шевика в достойном состоянии сложнее найти много конструктивных особенностей.
210мм это у нового дусика, потом проседает и клиренс как у обычного пузотера. А если мужиков посадить на зад и в багажник накидать всячины, то клиренс в дусике это не постоянная величина. На шниве хоть сколько загрузи высота под мостом(заднем) неизменится. На четырёх летнем дусе мерил рулеткой клиренс оказался одинаковый с гранатой на автомате!
Клиренс мериется от нижний самой нижней точке на днище кузова,задний мост может оставаться на прежнем уровне,а вот передняя защита у Шевика немного может и опустится.Но это не критично,я просто стараюсь содержать авто в исходных параметрах,чего и всем желаю😁
Ну смотря для чего нужна машина! Наверное Дастер был убитый. Если вам нужна машина не для езды по грязи, то ниву держать нерентабельно, слушать её вой трансмиссии и чинить с хреновами Зап частями которые у нас продают это ад.ну а если она свежая то тогда да и вам она нужна.каждому своё.
@@Мотороман-Асс а вот я живу в небольшом городе, население около 350 тыс официально, ну скажем 400 тыс. Дороги все время разбитые, новые держатся недолго, асфальт много где разбитый. Часто езжу за город, в лес. Много грунтовых дорог, каменистых, песчаных. Снег плохо чистят зимой, реагентов нет. Я считаю что хороший вариант для наших дорог это высокие авто с 4вд. ШНива на каждый день неплохой вариант думаю. Сейчас Рено Логан у меня, пока устраивает, но в некоторых местах ползти приходится, в некоторые места просто не суюсь, не рискую. Поэтому вот думаю о ШНиве. На мой бюджет ничего лучше не могу взять, ну разве что японский авто 90-х, ну так в них надо вложится хорошо, много средств. Б/у ШНиву подлатать будет проще.
@@АлександрЮ-ь4б бери шеви ниву, не прогадаешь, живую найдешь. Я тоже с бмв пузотерки пересел на ниву, за город каждые выходные с семьей круглый год и сидишь высоко, как человек. Только не трехдверку, шнива посолиднее и намного комфортнее и тише. Вкорячишь литье хорошее, резину Атэшку минимум и будет тебе счастье.
Rd1 первый кузов левый руль была хороший аппарат. Но менял распределить зажигания, на горячую глохла, не заведётся пока не остынет. Привод правый вибрация была, в городе миллионике найти не смог ,заказывал на экстизе, не оригинал хватило на 15.000км и опять вибрация, продал и забыл. К слову не оригинал стоил 5000руб оригинал 25000руб и это цены 2013года, сейчас даже не представляю сколько будет стоить оригинал
Проехал на Дастере новом, потом на Ниссане Терано, потом на Ниве Тревал. Купил Ниву. Кроме нивы есть еще в семье Ларгус Кросс для дальних поездок и шкода рапид на автомате для города. Для езды по плохой дороге нива нравиться больше чен рено, ниссан.
О самом главном не сказал. О муфте полного привода которая перегревается, о цене автомобилей и о ценах на запчасти, тем более в нынешнее время! Не буду врать, ну шрус в сборе один там стоит 20ку . Вобщем думаю шнива выигрывает по многим аспектам.
Муфту что бы перегреть нужно постараться, видео называется на что можно поменять, я думаю по цене этот авто может быть следующий,на момент выхода видео Дастер можно было взять на 300р дороже нивы я имею ввиду б.у.,по поводу шруса это вообще смешно🔥😂, сколько раз вы их поменяете на Ниве допустим за 150т.км. и один с АБС стоит в районе 7т.р. и будет говно!!! Потому что сыромятина металл, а на дасторе вы первый раз только подумаете о замене около 200 т.км, и то можете аналог купить. И тоже самое по другим зап.частям.
Тоже хотел поменять Ниву 2131 на дастер. Но увы. Рено ушло с нашего рынка. Пришлось взять ниву тревл. Так как 2131 наши дураки сняли с конвеера. Это в такое Не простое время. Только ее сделали как надо. И кондиционер и все новшевства и торпеду и печку заменили. И нате Здрасте. Такую нужную модель сняли с конвеера.
Тоже продал шниву 2003г. Что, смотрел хонду cr-v 1го поколения, вроде места много, после шнивы, расход небольшой, акпп было интересно попробовать. Но посмотрев, почитав про неё, особенно про болезнь акпп и про фильт внутри коробки. По кузову тоже довольно слабая в рай...не стаканов, вообщем посмотрел, почитав оставил эту идею, и тут мой выбор пал на форестер, собственно кузова и коробки на них очень крепкие, пугал опозитник. Но на фориках ездят довольно шустро и везде, и найти нормальный экземпляр за вменяемый ценник не получилось. Чисто случайно посмотрели аутбек bh, и собственно его и взял.
Казалось бы просто универсал, но просвет у него нифига не меньше, лонжероны жирные, после фальги на ниве, субаровские лонжероны смотрятся внушительно. По снегу едит намного лучше, педаль газа плавная, очень удобно дозировать газ, на трассе после Нивы идёт как по рельсам. По расходу примерно одно и то же, в от 10до 15 если не газовать особо. Только если ты газуешь на ниве она просто рычит больше, то субару едит)
Вообщем пока только плюсы, ну да и масло смотрю теперь каждый день почти, это же субару)))
Поздравляю с хорошим выбором 👍🤝
шнива тоже идёт по трассе как танк, от 80 до 120.
7
хороший обзор без мыла все по делу. я сам смотрю между шевинива бу и дастер бу с меня подписка!
Спасибо 🤝
Что купил ?
@@tvorheski-zapoi сначала Дастер дизель новый. Сейчас поменял на ниву тревел
@@dimmmih8551 добрый вечер,скажите почему же всё-таки Дастер сменили опять на ниву?сам колебаюсь что взять
Что взял? @@АлександрПлюшкин-к7т
Согласен, что это совсем разные машины. Задачи у каждой свои.
Спасибо за видос, ждём про кузов
Вопрос по шниве.есть смысл её прошивать,что меняется?по расходу топлива и остальные моменты.говорят нагрузка на трансмиссию увеличивается
Смысл есть,на трансмиссию это не повлияет,если только вы турбину ставить не будете и повышать мощность до 150 л.с.Теперь что касается прошивки- первое это ни заливайте туда Адакт ,лучше Паулиса залейте он по крайней мере распространен.И заливайте прошивку на Сто. Онлайн не надо, потому что кто будет вам прошивать сначала скапирует ваши прошивку,вы прокатитесь потом если вам не понравится он вам вернёт вашу обратно,но это вряд-ли 😆 вы захотите обратно.После прошивки у вас появится ощущение лёгкости вашего авто, как будто прицеп отцепили у вас.отсюда и расход упадёт,вы же меньше будете на педаль нажимать.что касается бездорожья машина будет легче идти и набирать обороты.как то так.
@@Мотороман-Асс на счёт Сто не понял.Имеете ввиду прошивать не в гаражах а У официалов?.а катализатор удаляли?не помните как называется прошивка?
@@pro100m3 мне писали программу под машину, нет у официалов не надо, поманиторьте у себя в городе,я думаю есть у вас специалисты,посмотрите отзывы, есть СТО обычные,там Диагносты работают.
мою батя шил, расход по трассе 7-8 литров .
Был у меня дастер 2л 4 вд я 6 передачу включал только после 80-90 км/ч, при 100к/ч обороты 2500 при обгонах на пятой, у них походу передаточное разное на дастерах, у некоторых при 100км/ч на шестой трешку показывает на тахометри.
Щас у меня шнива это совсем разные машины, дастер это как камри, шеви это как ВАЗ 2101.
если хороший достаток то можно и на майбах сменить.. а что сранивать дустер и ниву две большие разницы по всему, тоже знаю
Я их не сравниваю, а рассказывал на что можно сменить Шевика и потерять немного в проходимости и приобрести в комфорте.Ценник у б.у. Шеви и Дастора не сильно разнятся есть что выбрать.Главное понять для чего вам нужен тот или иной автомобиль.Вот цель моего рассказа!!!
@@Мотороман-Асс керасе, не сильно. За бу 2013 года ценник раза в 2 отличчется.
@@Мотороман-Асс если взять Шниву и дустер к примеру 15х годов с пробегами до 50 тыс то ценник на дустера б\у будет за 400к выше
@@alekinko3345 хороший Шевик 15 года в макси комплектации и не убитый будет стоить 550,а Дастер 15 года будет стоить от 650-750.Я не вижу смысла спорить по этому вопросу.каждый выбирает лошадь по себе и по своим критериям.
@@Andrey163rus хорошо Шевик а не ведро 13 года будет стоить в районе 370-400, а Дастер 13 года 550-600 .Только Шевика в достойном состоянии сложнее найти много конструктивных особенностей.
210мм это у нового дусика, потом проседает и клиренс как у обычного пузотера. А если мужиков посадить на зад и в багажник накидать всячины, то клиренс в дусике это не постоянная величина. На шниве хоть сколько загрузи высота под мостом(заднем) неизменится. На четырёх летнем дусе мерил рулеткой клиренс оказался одинаковый с гранатой на автомате!
Клиренс мериется от нижний самой нижней точке на днище кузова,задний мост может оставаться на прежнем уровне,а вот передняя защита у Шевика немного может и опустится.Но это не критично,я просто стараюсь содержать авто в исходных параметрах,чего и всем желаю😁
@@Мотороман-Асс клиренс мериется от самой нижней точки, а не от днища.
@@СергейСергей-е1ш я это и имел ввиду
@@Мотороман-Асс У дуси и передняя защита может опуститься и задний мост(редуктор).
@@СергейСергей-е1ш естественно,я этого неотрицаю, в любую машину загрузи и она просядет,кроме танка😆
всё что угодно только не дастер,ездил на шниве до 13 года,купил дустер,проездив 2 года продал,и опять купил шниву, дуст больше не возьму.
Ну смотря для чего нужна машина! Наверное Дастер был убитый. Если вам нужна машина не для езды по грязи, то ниву держать нерентабельно, слушать её вой трансмиссии и чинить с хреновами Зап частями которые у нас продают это ад.ну а если она свежая то тогда да и вам она нужна.каждому своё.
@@Мотороман-Асс а вот я живу в небольшом городе, население около 350 тыс официально, ну скажем 400 тыс. Дороги все время разбитые, новые держатся недолго, асфальт много где разбитый. Часто езжу за город, в лес. Много грунтовых дорог, каменистых, песчаных. Снег плохо чистят зимой, реагентов нет. Я считаю что хороший вариант для наших дорог это высокие авто с 4вд. ШНива на каждый день неплохой вариант думаю. Сейчас Рено Логан у меня, пока устраивает, но в некоторых местах ползти приходится, в некоторые места просто не суюсь, не рискую. Поэтому вот думаю о ШНиве.
На мой бюджет ничего лучше не могу взять, ну разве что японский авто 90-х, ну так в них надо вложится хорошо, много средств. Б/у ШНиву подлатать будет проще.
@@АлександрЮ-ь4б бери шеви ниву, не прогадаешь, живую найдешь. Я тоже с бмв пузотерки пересел на ниву, за город каждые выходные с семьей круглый год и сидишь высоко, как человек. Только не трехдверку, шнива посолиднее и намного комфортнее и тише. Вкорячишь литье хорошее, резину Атэшку минимум и будет тебе счастье.
А Хонда црв как?
Какого года?
@@Мотороман-Асс 1999-2004
@@roosssova1646если найдете достойный вариант то машина не плохая.тоже есть свои нюансы,ну это у всех машин.
Rd1 первый кузов левый руль была хороший аппарат. Но менял распределить зажигания, на горячую глохла, не заведётся пока не остынет. Привод правый вибрация была, в городе миллионике найти не смог ,заказывал на экстизе, не оригинал хватило на 15.000км и опять вибрация, продал и забыл. К слову не оригинал стоил 5000руб оригинал 25000руб и это цены 2013года, сейчас даже не представляю сколько будет стоить оригинал
Две совсем разные машины. Смысл сравнивать, это глупо. Каждая машина выполняет свои задачи. Не буду никого обливать грязью
Вчем разница? Размеры вес возможности внедорог, все примерно одинаково, вот по асфальту да огромная разница.
Проехал на Дастере новом, потом на Ниссане Терано, потом на Ниве Тревал. Купил Ниву.
Кроме нивы есть еще в семье Ларгус Кросс для дальних поездок и шкода рапид на автомате для города.
Для езды по плохой дороге нива нравиться больше чен рено, ниссан.
@@ГлебМамчиц хорошо, когда добился того, что можешь иметь три автомобиля. А кто хочет один, на все случаи жизни
Рано переключаешь,крути до 3000оборотов,зачем включать пятую передачу если на тахометре 1800??? Бред
Это арентация по приборам, а в жизни с 2000-3000 об.мин.самый оптимальный вариант 😁🤝
чтобы убить мотор пораньше)
О самом главном не сказал. О муфте полного привода которая перегревается, о цене автомобилей и о ценах на запчасти, тем более в нынешнее время! Не буду врать, ну шрус в сборе один там стоит 20ку . Вобщем думаю шнива выигрывает по многим аспектам.
Муфту что бы перегреть нужно постараться, видео называется на что можно поменять, я думаю по цене этот авто может быть следующий,на момент выхода видео Дастер можно было взять на 300р дороже нивы я имею ввиду б.у.,по поводу шруса это вообще смешно🔥😂, сколько раз вы их поменяете на Ниве допустим за 150т.км. и один с АБС стоит в районе 7т.р. и будет говно!!! Потому что сыромятина металл, а на дасторе вы первый раз только подумаете о замене около 200 т.км, и то можете аналог купить. И тоже самое по другим зап.частям.
в шнивах не сток стоят 2-сторонние! в обычных стоят односторонние сааз которые на отбой и вниз бьют...
Не надо ляля. Ни чё там не бьёт. Это я как владелец двух шевиков. И с 14 года идут газ-масло
цены разные,тогда лучше на гелик менять,а так шило на мыло.
Сейчас вообще цены заоблачные ☝️😄
Тоже хотел поменять
Ниву 2131 на дастер.
Но увы. Рено ушло с нашего рынка. Пришлось взять ниву тревл. Так как 2131 наши дураки сняли с конвеера. Это в такое
Не простое время. Только ее сделали как надо. И кондиционер и все новшевства и торпеду и печку заменили. И нате
Здрасте. Такую нужную модель сняли с конвеера.
Это гавно разве кто-то поменяет на нормальную машину? 😂
На Ниву Тревел при нынешних ценах 😄
Че стучит у тебя вначале.
Это брелок на ключах 😂
Рано переключаешся,слушай двигатель ,а не индикатор.
Машину про́шей сначала,потом умничайте.....
Рено лучще все равно