hola amigo como estas, somos nuevos en este mundo del passat, compre uno 1.8t 2002, vino con el turbo condenado, es decir se lo habian quitado, ya lo compre y estamos en proceso de armado, me gustaria ver un video donde salgan las mangueras de aire tanto de la parte del turbo, como de la parte donde va el intercooler, el carro me vino sin todas esas mangueras
Buenas Jose Manuel. Geniales tus videos. siempre me ayudan con mi Passat. Una pregunta. Has desmontado alguna vez el catalizador? El mío diría que genera vibraciones que empiezan a ser molestas y me gustaría o cambiarlo o limpiarlo o vaciarlo o lo que sea que se las elimine. Desmontarlo no es sencillo por lo encajado que va. Lo has hecho alguna vez y/o tienes video del proceso?. Gracias de antemano y
@@ElgarajedeJoseManuelH gracias a ti por responder. A eso me refería, a desmontarlo entero. Mi idea es, o limpiarlo con un limpiador específico como los de liqui moly, o cambiarlo como has hecho tú. Para desmontarlo has tenido que sacar muchas piezas? Yo lo veo muy encajado. Se da sacado sin subirlo a elevador y usando borriquetas?
Muchas gracias José Manuel, creo que no eres consciente de todo el dinero que nos estás ahorrando con tus vídeos. Lo haces súper fácil. Tengo que cambiar el radiador y tengo varias dudas: en la salida y entrada tienen juntas toricas?, me vienen en el nuevo. Por qué causas no salta el electroventilador del aire acondicionado. Veo que el radiador del vídeo no es el original, y por eso está enganchado con bridas. El nuevo que e comprado es como el que tienes instalado. Un saludo
Gracias por el comentario Oscar. No tiene tóricas la entrada y salida.. El resto es demasiado largo de escribir, para eso hago los videos para no tener que escribir. Un saludo.
He leído que quitando la botella de los limpias tiene fácil acceso pata quitarlo por ahí, por eso te pregunto, para no desarmar todo el frente, gracias
Pues entonces si has leído eso quizá si. Pruébalo y coméntanos cómo te ha ido, seguro que si lo consigues de esa manera y lo reportas ayudarás a un montón de gente. Un saludo.
Hola José Manuel, no dejo de aprender con tus vídeos, que me son muy útiles! Yo también tengo un vw passat 1.9 tdi 115cv del año 2000 y tengo que cambiar la correa del alternador porque la dirección chirria mucho y creo que el fallo está en la correa. Ya digo, supongo que el problema está en la correa y de paso monto la nueva aunque no sea la correa que dé problemas. Está algo desgastada, pero prefiero poner una nueva. He visto que en norauto está a 13,50 euros, pero también quiero cambiar la correa de servicio, ( ya que me pongo...), pero no aparece en la web. Más o menos ¿qué precio puede rondar para mi VW ? Y ¿ qué web me recomiendas para buscar piezas ? Gracias anticipadas y un saludote 👍
Muy bien explicado pero yo hubiera cambiado la correa de la distribución, más aún cuando dices que no tienes referencias de cuando se hizo, hubiera sido una cosa menos de la cuál preocuparse.
Una pregunta Jose donde esta ubicado el sensor del termostato porque cuando arranco el motor la aguja sube a 90° y luego baja y así hasta que se quede a 90° o 50°.
Hay dos. Uno detrás de la culata y otro debajo del radiador en el lado del piloto. Debes de verificar los dos para corregir tu problema. El del radiador es muy fácil de cambiar porque el acceso es sencillo por debajo del coche, con que lo eleves por la rueda delantera del lado del conductor con un gato accedes sin problemas y tardas 5 minutos en cambiarlo. El que está detrás de la culata, a la altura de la batería más o menos, es de bastante más complicado acceso y hay que desmontar alguna cosa para acceder creo recordar. Un saludo.
Tiene dos sensores de temperatura del líquido refrigerante. Uno esta en la parte de abajo del radiador, según lo miras de frente en la parte derecha, y el otro lo tiene ubicado en una zona de difícil acceso que está detrás de la culata. Un saludo.
Hola por favor compré un coche Volkswagen passat 1.9 tdi 2001le cambié mucho pero hay un problema que cuando superas los 90km h se escucha como se lloviera el mecánico tampoco lo entiende y dece no es problema del motor, porque lo probó y estando en marcha para el motor pero seguí el mismo ruedo, es una caja de sorpresas. Espero tú consejo por favor
Pues no sabría decirte. Los diagnósticos a distancia son imposibles, y a los coches hay que hacerles muchas pruebas para dar con el diagnóstico correcto. Si tu mecánico profesional no sabe lo que tiene ¿Cómo puedo saberlo yo que soy aficionado? Un saludo.
Hola José Manuel. Enhorabuena y gracias por estos vídeos tan ilustrativos. Hace 3 meses que tengo un B5. 5 y me ha surgido algún problema por los cuales he dado con tus videos. El problema que tengo es que no se donde se encuentra el sensor de presión del Clima, vagcom lo nombra como f129 pero he visto también que se le llama G65. Tu sabes por donde se encuentra?? Lo pregunto para no desmontar a lo tonto.
Ok, Gracias por contestar. Es un conector negro con la rosca plateada. Puede que sea el que está a la derecha del radiador mirado de frente. En los a4 anda por ahí.
Javier Javi es el que se encarga de apagar el compresor por exceso de presión y de activar/parar electroventilador del clima. El problema que tengo es que el electroventilador nunca se pone en marcha. Pero dando corriente directa si funciona.
Gracias buen video amigo me sirvió bastante
Gracias por el comentario Sam. Me alegra saber que el video te ha resultado de utilidad. Un saludo.
es de mucha ayuda tu videos. muchísimas gracias
Gracias por el comentario. Me alegra que te hayan servido de ayuda. Un saludo.
hola amigo como estas, somos nuevos en este mundo del passat, compre uno 1.8t 2002, vino con el turbo condenado, es decir se lo habian quitado, ya lo compre y estamos en proceso de armado, me gustaria ver un video donde salgan las mangueras de aire tanto de la parte del turbo, como de la parte donde va el intercooler, el carro me vino sin todas esas mangueras
ruclips.net/video/Wk5ZyOl2hvo/видео.html
Buenas Jose Manuel. Geniales tus videos. siempre me ayudan con mi Passat. Una pregunta. Has desmontado alguna vez el catalizador? El mío diría que genera vibraciones que empiezan a ser molestas y me gustaría o cambiarlo o limpiarlo o vaciarlo o lo que sea que se las elimine. Desmontarlo no es sencillo por lo encajado que va. Lo has hecho alguna vez y/o tienes video del proceso?. Gracias de antemano y
Gracias por el comentario. No he desmontado por dentro nunca el catalizador, simplemente lo he cambiado entero. Un saludo
@@ElgarajedeJoseManuelH gracias a ti por responder. A eso me refería, a desmontarlo entero. Mi idea es, o limpiarlo con un limpiador específico como los de liqui moly, o cambiarlo como has hecho tú. Para desmontarlo has tenido que sacar muchas piezas? Yo lo veo muy encajado. Se da sacado sin subirlo a elevador y usando borriquetas?
Si, con borriquetas y es un proceso bastante largo y pesado. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH lo imaginaba. Seguirá un rato más la vibración ahí.
Gracias de nuevo por tu tiempo y respuestas JM👍
Muchas gracias José Manuel, creo que no eres consciente de todo el dinero que nos estás ahorrando con tus vídeos. Lo haces súper fácil. Tengo que cambiar el radiador y tengo varias dudas: en la salida y entrada tienen juntas toricas?, me vienen en el nuevo. Por qué causas no salta el electroventilador del aire acondicionado. Veo que el radiador del vídeo no es el original, y por eso está enganchado con bridas. El nuevo que e comprado es como el que tienes instalado. Un saludo
Gracias por el comentario Oscar. No tiene tóricas la entrada y salida.. El resto es demasiado largo de escribir, para eso hago los videos para no tener que escribir. Un saludo.
Usefull video, but please next time use some light/lantern to show the bolts/screws so we can see more in details. Thanks for video, helped me too :-)
Ok. Thanks for the comment. Next time I will try to improve video light. Regards
Hola amigos quiero cambiar la correa Poly v de golf 2004 TDI
Jose buenas tardes, sabes si por el paso de ruedas puedo quitar el radiador del intercooler?
Yo creo que no.
He leído que quitando la botella de los limpias tiene fácil acceso pata quitarlo por ahí, por eso te pregunto, para no desarmar todo el frente, gracias
Pues entonces si has leído eso quizá si. Pruébalo y coméntanos cómo te ha ido, seguro que si lo consigues de esa manera y lo reportas ayudarás a un montón de gente. Un saludo.
El garaje de Jose Manuel H, gracias tu si que sabes y aportas Buenos bricos 👏👏👍
Hola José Manuel, no dejo de aprender con tus vídeos, que me son muy útiles!
Yo también tengo un vw passat 1.9 tdi 115cv del año 2000 y tengo que cambiar la correa del alternador porque la dirección chirria mucho y creo que el fallo está en la correa. Ya digo, supongo que el problema está en la correa y de paso monto la nueva aunque no sea la correa que dé problemas. Está algo desgastada, pero prefiero poner una nueva. He visto que en norauto está a 13,50 euros, pero también quiero cambiar la correa de servicio, ( ya que me pongo...), pero no aparece en la web. Más o menos ¿qué precio puede rondar para mi VW ? Y ¿ qué web me recomiendas para buscar piezas ? Gracias anticipadas y un saludote 👍
Hola Arturo, gracias por el comentario. No sé el precio, yo busco en todas las webs conocidas; Oscaro, recambiosdecoches, autodoc, etc. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH Ok, gracias José. Lo miraré por ahí 👍✌
Muy bien explicado pero yo hubiera cambiado la correa de la distribución, más aún cuando dices que no tienes referencias de cuando se hizo, hubiera sido una cosa menos de la cuál preocuparse.
Si, tienes razón, a la próxima ya le toca. Un saludo.
Por
ÑñññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññññM
Una pregunta Jose donde esta ubicado el sensor del termostato porque cuando
arranco el motor la aguja sube a 90° y luego baja y así hasta que se quede a 90° o 50°.
Hay dos. Uno detrás de la culata y otro debajo del radiador en el lado del piloto. Debes de verificar los dos para corregir tu problema. El del radiador es muy fácil de cambiar porque el acceso es sencillo por debajo del coche, con que lo eleves por la rueda delantera del lado del conductor con un gato accedes sin problemas y tardas 5 minutos en cambiarlo. El que está detrás de la culata, a la altura de la batería más o menos, es de bastante más complicado acceso y hay que desmontar alguna cosa para acceder creo recordar. Un saludo.
Muchas gracias.
Un saludo.
Tiene dos sensores de temperatura del líquido refrigerante. Uno esta en la parte de abajo del radiador, según lo miras de frente en la parte derecha, y el otro lo tiene ubicado en una zona de difícil acceso que está detrás de la culata. Un saludo.
El garaje de Jose Manuel H Muchas gracias
Hola por favor compré un coche Volkswagen passat 1.9 tdi 2001le cambié mucho pero hay un problema que cuando superas los 90km h se escucha como se lloviera el mecánico tampoco lo entiende y dece no es problema del motor, porque lo probó y estando en marcha para el motor pero seguí el mismo ruedo, es una caja de sorpresas. Espero tú consejo por favor
Pues no sabría decirte. Los diagnósticos a distancia son imposibles, y a los coches hay que hacerles muchas pruebas para dar con el diagnóstico correcto. Si tu mecánico profesional no sabe lo que tiene ¿Cómo puedo saberlo yo que soy aficionado? Un saludo.
eso es una mangera de succion desconectada o pichada tenia el mismoi caso y lo resolvi
thank you
You are welcome
Hola José Manuel. Enhorabuena y gracias por estos vídeos tan ilustrativos.
Hace 3 meses que tengo un B5. 5 y me ha surgido algún problema por los cuales he dado con tus videos. El problema que tengo es que no se donde se encuentra el sensor de presión del Clima, vagcom lo nombra como f129 pero he visto también que se le llama G65. Tu sabes por donde se encuentra?? Lo pregunto para no desmontar a lo tonto.
Hola Javier, gracias por el comentario. Pues ahora mismo no sabría decirte donde se encuentra ese sensor. Un saludo.
Ok, Gracias por contestar. Es un conector negro con la rosca plateada. Puede que sea el que está a la derecha del radiador mirado de frente. En los a4 anda por ahí.
Javier Javi es el que se encarga de apagar el compresor por exceso de presión y de activar/parar electroventilador del clima. El problema que tengo es que el electroventilador nunca se pone en marcha. Pero dando corriente directa si funciona.
is it all needed to do to change intercooler?
I think yes.
Y el biscoso como sale
El tirador del capó es muy antiguo trae un clik.