Pozdrawiam serdecznie kolege Michała i Pana Lecha redaktora nieodżałowanego pisma. Sytuacja firmy wyglada tak: Piaggio wpompowało kase ale załozyło kaganiec. Kazali klepać to co kazali a MGS 01 zakopali. Wiec trudno teraz o filozofie firmy jak rzadzi korpo. Dobrze , ze dzieki protestom nie zlikwidowano fabryki. Piaggio chciało przenies produkcje. Mam nadzieje , ze ktos sie jeszcze w Pontederze klupnie w łeb i pozwoli zeby w Mandello znow mogli tworzyc motocykle i legendarne i piekne i wspaniałe. Moje ulubione to: Le Mans ,1000s ,Daytona, 1100 sport i V11 Sport i V11 Le Mans. Pozdrawiam tez wszystkich 100% Guzzistow. Ci vediamo
Wspaniałe maszyny z duszą i włoskim smaczkiem ! Sam swego czasu jeździłem 1200Sport i do dzisiaj żałuję że się pozbyłem....było potem BMW, było Kymco ale dopiero jak pojawiła się Vespa to znowu poczułem ten niesamowity klimat 😀 ale to inna liga i raczej tylko na miasto...jak tylko wrócę to PL (od trzech lat mieszkam w Malezji) to zaraz lotniska wybiorę się do salonu Moto Guzii na zakupy 👍
Kurde, ze wszyskich motocykli upatrzyłem sobie turystyczne enduro ale w niczym nie przeszkadza mi to by obejrzeć ten film z fascynacją od pierwszej minuty.
O wiele lepszym (oczywiście w/g mojej subiektywnej opinii) rozwiązaniem był pomysł zastosowany w Hondzie CX500 - poprzeczna Vka (ale chłodzona cieczą) z kardanem. Z tym, ze kosz sprzęgłowy kręcił się w odwrotną stronę niż wał korbowy - to bardzo dobrze wyważało całość. Wiadomo, ze trwałość CX 500 była legendarna i żałuję, że Honda porzuciła tę ideę. CX 500 miał 50KM w latach 80tych, a MG V7 Classic w 2021 ile ma 45KM? Nie zmienia to oczywiście faktu, ze kilka modeli MG było naprawdę ładne...
Pozdrawiam serdecznie kolege Michała i Pana Lecha redaktora nieodżałowanego pisma. Sytuacja firmy wyglada tak: Piaggio wpompowało kase ale załozyło kaganiec. Kazali klepać to co kazali a MGS 01 zakopali. Wiec trudno teraz o filozofie firmy jak rzadzi korpo. Dobrze , ze dzieki protestom nie zlikwidowano fabryki. Piaggio chciało przenies produkcje. Mam nadzieje , ze ktos sie jeszcze w Pontederze klupnie w łeb i pozwoli zeby w Mandello znow mogli tworzyc motocykle i legendarne i piekne i wspaniałe. Moje ulubione to: Le Mans ,1000s ,Daytona, 1100 sport i V11 Sport i V11 Le Mans. Pozdrawiam tez wszystkich 100% Guzzistow. Ci vediamo
Mruku największy fan gutków w kraju, szacuneczek brachu. Lechu szkoda drukowango Customa, ale dobra i współpraca ze ścigaczem.... pozdrowienia
Piękne maszyny, V7 Special i Eldorado najbardziej mi się podobają.
Wspaniałe maszyny z duszą i włoskim smaczkiem ! Sam swego czasu jeździłem 1200Sport i do dzisiaj żałuję że się pozbyłem....było potem BMW, było Kymco ale dopiero jak pojawiła się Vespa to znowu poczułem ten niesamowity klimat 😀 ale to inna liga i raczej tylko na miasto...jak tylko wrócę to PL (od trzech lat mieszkam w Malezji) to zaraz lotniska wybiorę się do salonu Moto Guzii na zakupy 👍
Ludzie z bardzo dużą wiedzą i z bardzo duża pasają bardzo fajnie jest was słucha i ogląda odcinek ścigacza bardzo udany 👊
Klasy im odmówić nie można. Ja osobiście bym nie kupił Gutka bo to nie mój "typ", ale zdecydowanie rozumiem tych którzy je kupują :)
Zebrowana miska olejowa to nie tylko odchudzenie ale i chlodzenie oleju w koncu silnik jest chlodzony powietrzem.
V85TT zaczyna mi się coraz bardziej podobać
A co z awaryjnością ... ?
Brawo Ścigacz za ten odcinek😀🖐👍
Ten silnik nie byl wymyslony przez Moto Guzzi posiadal go Indian 841 w czasie II wojny jako odpowiedz na BMW Sahare i Zundappa KS750.
Zebra w silniku, o których była mowa to nie wzmocnienie a odprowadzanie ciepła.
Kurde, ze wszyskich motocykli upatrzyłem sobie turystyczne enduro ale w niczym nie przeszkadza mi to by obejrzeć ten film z fascynacją od pierwszej minuty.
👌👍
O wiele lepszym (oczywiście w/g mojej subiektywnej opinii) rozwiązaniem był pomysł zastosowany w Hondzie CX500 - poprzeczna Vka (ale chłodzona cieczą) z kardanem. Z tym, ze kosz sprzęgłowy kręcił się w odwrotną stronę niż wał korbowy - to bardzo dobrze wyważało całość. Wiadomo, ze trwałość CX 500 była legendarna i żałuję, że Honda porzuciła tę ideę. CX 500 miał 50KM w latach 80tych, a MG V7 Classic w 2021 ile ma 45KM? Nie zmienia to oczywiście faktu, ze kilka modeli MG było naprawdę ładne...
A Mikiciuk tak narzeka na awaryjność swojego Moto Guzzi.
może ma replikę z Alibaby ? :)
@@ScigaczTV musicie jego zapytać, pewnie chętnie opowie
@@ScigaczTV hjydyhfx
Norma euro4 to była chyba już wcześniej... fachowość poraża!
No można było wybrać innego rozmówcę.