Kochałeś Jawę? Zachwycisz się Benelli Imperiale 400. Duch starych klasyków we współczesnym motocyklu
HTML-код
- Опубликовано: 10 апр 2021
- Benelli Imperiale 400 jest motocyklem wyjątkowym. Jeżeli ktoś go nie kupuje, to dlatego, że go nie zna. Benelli Imperiale 400 jest współcześnie produkowanych motocyklem, stworzonym w hołdzie klasycznych motocykli z lat, 40., 50. i 60. Jeżeli chcesz zobaczyć, jak jeździły motocykle pięćdziesiąt lat temu, to wsiądź na Banelli Imperiale.
Jednocylindrowy silnik o bardzo długim skoku sprawia, że Imperiale 400 jedzie jak czołg. Jest po prostu nie do zatrzymania. Co prawda rozpędza się powoli, ale gdy już jedzie, zachwyca kulturą pracy silnika. Wybacza wszystkie błędy i jest w stanie pokonać każdą przeszkodę. To motocykl, zbudowany w hołdzie dawnym motocyklom uniwersalnych, które nie miały zdobić garaży swoich właścicieli, lecz które jak osiołki miały wykonywać każde ich polecenie. 
Авто/Мото
Chłop dostał motocykl na trzydniowy test a profesjonalizm opowieści jakby nim całe życie jeździł :)
Człowiek pełen pasji, pozdrawiam i wsiadam pojeździć!. Szerokości!
Widać, że mega techniczny umysł. Fajnie posłuchać o kwadraturze silnika, wpływie takiej a nie innej konstrukcji silnika na charakterystykę a nie tylko jak w niektórych testach 10 minut rozwodzenia się o ostrych liniach czy o bajerach w zegarach - co każdy widzi. Swoją drogą to ciekawe ile ten silnik ma momentu obrotowego, bo o ile 20KM nie robi na nikim wrażenia o tyle pewnie moment obrotowy będzie w okolicy dwukrotności wartości mocy co musi dawać swego rodzaju frajdę z jazdy i "hopperową" charakterystykę :)
@@pypu140 Oby więcej Pana Lecha na kanale Ścigacz, a momentu ma 29 Nm przy 3500 rpm, pozdrawiam i czekam na więcej filmów.
Mieszkasz w Indiach, ze wybierasz się na przejażdżkę..?
lancuch mogl naciągnąć
@@belus-jp6pc Nie po prostu sam sobie wrzuca komentarz żeby nabić wyświetlenia wypozycjonować film nakręcić oglądalność i zarobić parę złotych
dziękuję za obecność na premierze. Fajnie, że chcecie słuchać Lecha Wangina. Myślę, że ma nam wszystkim jeszcze dużo do opowiedzenia!
Z moim tatą jeździłem Panonią 250. Jakbym cofnął się w czasie. Styl i nostalgia. Do totalnego zrelaksowania się bez pośpiechu. 100 km/h, 100-200 km w wekend. Coś pięknego. Zastanawiam się nad zakupem jako drugi motocykl.
Dawno nie miałem okazji Pana, Panie Leszku słyszeć... Dobrze, że to Pan mówi o tym motorku...
Ładny neoklasyk!
Mała uwaga: mówiąc o dźwięku silnika, jako takie dopełnienie, moglibyście wrzucić kilka scen np. ze startu motocykla, przyspieszenia, zejścia z obrotów itp.
Pozdrawiam i powodzenia!
Tego jest dosyć w sieci..!
@@belus-jp6pc Skoro tego jest tyle w sieci to dlaczego oglądam ten materiał? Czy też mam szukać po miniaturkach "video z dobrym mikrofonem"
Wszystkim, którzy narzekają na koncepcję tego motocykla przypominam, że jest to model dedykowany głównie na rynki takie, jak indyjski. Tam konkuruje z RE 350 Classic, RE Meteor 350, Jawą/Mahindra 300 i nową Hondą CB 350 itp. Wpisuje się więc że swoimi parametrami idealnie w klasę. U nas pojawił się chyba raczej, jako ciekawostka i pewnie taką pozostanie. Nie żebym go specjalnie bronił, ale w Indiach jego osiągi są więcej niż wystarczające.
Masz rację co do ciekawostki. A wpisuje się nie w klasę, a w niski stopień kultury technicznej tamtych ludzi. Z tąd niska moc, bo brach chłodnicy. I oleju za czesto nie zmienią.
Tylko powinien kosztować 5-6 tys.
Fajnie że takie sprzęty robią podoba mi się old timer w nowym wydaniu 😁
Wychowałem się na jawach i wueskach.. To była przyjemność z jazdy. A ten motocykl faktycznie piękny..
Chinczyk umie zrobic dobry produkt. Mnie tez sie podoba.
Oglądałem go z bliska, jak za tą kasę to jest super! Moto dla osób które chciały by mieć zabytkowy motocykl ale z różnych względów nie mają możliwości się tym zajmować :) Pozdrawiam.
No ja go widziałem po raz pierwszy przed chwilą dosłownie. No i szczęka opadła. Szkoda, że heble niedomagają i vmax 145-150 przy tych prawie 400ccm by się przydał. Nie mam na myśli przyspieszenia, niech będzie sobie on takim osiołkiem. Na pewno na duży plus wygląd wykonanie i... Cena. RCR 125 jest za 20... Inne 125 są w cenie tego Bennelli. Także... Jest twardy orzech do zgryzienia. Recka super. Dużo ciekawych wiadomości 🙂👍🏻Pozdrawiam 🤘🏻
Piękny! Taka moc wystarcza by jechać i oglądać świat!:-) Pozostawiam
Na polskiej drodze typu wojewódzkiego pełnej dzikich, wściekłych tirów mocy może jednak braknąć !
Uwielbiam single. Co prawda kreca mnie najbardziej sportowe MuZ Skorpion Sport, Yamaha Belgarda czy Gilera Saturno Nuova, no i wiadomo MANX ale ten dzieki temu pieknemu silnikowi ma klimat , ktory single tez maja wspanialy. Ta rolniczość. Trzymałbym takiego w stodole na wsi i wyprowadzałbym jak trzeba by jechać do miasteczka na browara;)
Przyjemny materiał, Leszka bardzo dobrze się słucha, a przy okazji wyszła Wam bardzo naturalna, spokojna i miła rozmowa, w przeciwieństwie do poprzedniego materiału z Codą, gdzie było moim zdaniem za dużo sztuczności :)
Przyczepię się do jednej rzeczy - jak już w kilku zdaniach pod rząd rozmawiacie o cenie motocykla i o tym, co on w tej cenie oferuje... to może podajcie tą cenę w materiale?
Co do samego motocykla - przepiękny, klasyczny, prosty motocykl... mógłbym nawet powiedzieć, że maszyna z duszą. Aczkolwiek nie kupiłbym go ze względu na mizerne osiągi. Moim zdaniem motocykl tej klasy powinien być w stanie spokojnie utrzymać prędkość autostradową w okolicach 130km/h, a tutaj słyszę, że taka wartość to właściwie prędkość maksymalna. Więcej mocy, lepsze hamulce, trochę lepsze wykończenie i wtedy jak dla mnie motocykl perełka :)
Dzięki za materiał, pozdrawiam serdecznie ;)
Fajny jest. Wygląd 15/10!!! Ale te 30, 35koni z tej pojemności, to bez problemu można by wydusić. Na pewno przyjemniej by się jeździło.
Super materiał. Dobrze się słucha Pana Lecha. Opowiada jakby miał do czynienia z tym motocyklem wiele lat. Kaja też nieźle wypadła.
Super Kaja! Fajny material. Fajnie posluchac kogos. Takiego jak Pan Lech, widac ze czlowiek kocha motocykle i zna sie na tym od podszewki. Nie wszyscy lubia tylko zapie..c, rozwiazania techniczne i historia motocykli jest rownie ciekawa. Respect
Lechu - klasa sama w sobie (jak zwykle zresztą) poza tym człowiek legenda! Dziewczyno, częściej i więcej nagrywaj z Lechem. 👍
Szkoda, że wszystko mocno przyprawione marketingowo !
@@belus-jp6pc porównaj ten film z poprzednim filmem o Ducati... Jakościowo to przepaść, gość odpowiada o zwykłym motocyklu, jakby był to hiperpojazd o bezkonkurencyjnych rozwiązaniach, i Ty ten motocykl chcesz mieć...... Ducati - sytuacja odwrotna, prowadzący mieli wszystko, świetne, zjawiskowe motocykle, kilka modeli imponujacy salon do dyspozycji....iiiii, i nie pykło. Wiedzy, doswiadczenia, pasji, przeczytanie ulotki nie zastąpi...
Fajnie się oglądało 👍
Podoba mi się ten motocykl, jeździł bym nim do pracy tylko dołożył bym mu skórzane sakwy :) Szkoda tylko, że nie mam go gdzie trzymać:( Dobrze opowiedziana recenzja z elementami mechaniki :) 👍
Piękny klasyczny motocykl. Równie piękny jak kobieta, która prowadziła rozmowę.
Rozumiemy, że ze swojej kobiety nie jesteś raczej zadowolony.. Szkoda !
@@belus-jp6pc A kto tak powiedział? Moja Żona jest równie piękna. Nie znaczy to, że nie mogę docenić urody innej kobiety.
@@introwertyk6720 Owszem możesz.. Z tym, ze w tym materiale kobieta nie była do niczego potrzebna.. Bo niby do czego ? Do robienia tła ? To nie fantastyczna Maya Camus z kanału Motor Live która sama testuje motocykle..do tego merytoryczny, doskonały komentarz..
@@belus-jp6pc To jest Twoja opinia i masz do niej prawo. Mnie tam się podobał cały materiał i Pani również.
Wszyscy o Panu Lechu... Spoko gość, to fakt ale ja pozdrawię słodką Prowadzącą tzn kierowniczkę :D
Dzięki Panie Kierowniku 💪💪💪 LWG!
Przyjemny materiał, dzięki 🙂
Przyjemny ? Czysto marketingowy !
Fajny film o Benelli imperiale 400😊. Fajnie Pan opowiada, pozdrawiam serdecznie Damian z Rybnika. PS: Też myślę kupić ten motocykl, ponieważ jeżdżąc na motocyklu mi się nigdzie nie spieszy, a myślę że jazda tym Benelli sprawi mi dużo frajdy....
Oglądałem tą recenzje już trzeci raz. I obejrzę z pewnością jeszcze nie raz.
Do konkurentów można jeszcze zaliczyć wchodzącego do Polski w tym sezonie Royal Enfielda.
Nie znam tego Pana, ale świetnie się go słucha. Zapraszajcie go częściej.
To jest najlepszy z waszych ostatnich filmów. Czasem, możecie robić filmy w pojedynkę. Kaja, kiedy zobaczę coś tylko twojego?
Co tam jest bez urazy takiego dobrego..? Koleś kręci się w kółko 20 km/h.., mówi coś o słabych heblach..i krzywych spawach. Nie wie ile moto pali, bo nie liczy.... Zapuścił maszynę na kilka sekund.., zgasił.. Nie wiemy jak pracuje wydech.. Jak moto składa się w winklach.. Nic nie wiemy..
@@belus-jp6pc Poprzednie były niezachęcające. Dlatego jest najlepszy i obejrzałem go do końca.
Sympatyczna recenzja, troche zabraklo porownania do enfieldow, ale bardzo przyjemne w odbiorze
Napiszę to po raz kolejny: 2 cylindry, większa pojemność, delikatnie większa moc, dwie tarcze z przodu. To byłoby coś !
Nowy Triumph Trident!
@@CycloLubartoow O kurde ! To je dobre !
@@CycloLubartoow gdzie tam trident. Trident wygląda i w sumie jest zabawką dla dzieciaka. Raczej juz bonneville albo yamaha scr950
Przecież Triumph spełnia wszystkie te wymagania
@@maxbenson1691 Chyba najlepsza jest Kawa W800. Ale Benelli mogłoby zrobić z 752 takiego oldschoola.
Świetna recenzja.
Bardzo chciałbym poznać definicję duszy motocykla. Bo jak słucham ludzi mówiących o tzw. duszy to mam wrażenie że nieodmiennie mylą ją z awaryjnością. Kto zaprzeczy że najwięcej pojazdów z duszą produkują Włosi. :) Tu niespodzianka, bo motor chiński. A tak na marginesie, to moja ponad 40-letnia SR-ka z 500 ccm wyciąga(ła) 33 KM, a na mokro waży 174 kg. Na jej tle (SR500 nie robiła szału osiągami nawet w 1978 roku, kiedy debiutowała na rynku) Imperiale 400 ze swoją nadwagą i stosunkiem KM/kg to jakaś gruba pomyłka. Redaktor wcale się nie zapędził twierdząc, że to maszyna z lat 30. No i mój motocykl jest prawdziwym retro, a nie udawanym, ale to nie każdemu odpowiada.
Masz rację. Chyba to od tych darmowych przejażdżek, redaktorkom już całkiem zdrowy rozsądek odjęło.. i bredzą farmazony.
Gdyby on miał ze 40 koni, to by było ultra.
Exhalant camara clarity nice video 🌷🌷🌷🌷👌❤
👍💪. Taktyczny.
Jam zobaczyłem 3:17 to już wiem dla kogo powstał ten motocykl!!! Ten motocykl powstał by młodzi spawacze mieli na czym ćwiczyć nim da się im poważniejsze maszyny!!!
W przyszlosci prosze o klasyka Royal Enfield, to jest dopiero prawdziwa historia motocykla najstarszej marki produkowanej do dziś od 1901 roku. Pozdrawiam
Mało reklam wstawiliście w materiał, powinno być co najmniej co 5 sekund...
Kup sobie RUclips premium, a nie narzekasz.
Piękna recenzja, na poziomie i z pasją.
Bardzo przyjemny materiał, ale nawet na kilku ujęciach widać niedoróbki jakościowe - odkruszony lakier na baku czy nieosłonięte kable od klaksonu czy za boczkiem.
Też nie do końca się mogę zgodzić z zachwytem pana Lecha nad tym, że ten motocykl może wszystko - owszem, pewnie może, ale tak samo może to każda inna maszyna, która może przy okazji być lepsza pod kilkoma innymi względami :)
Szkoda, że nikt nie wpadł na pomysł żeby zapodać dźwięk tego motocykla. Materiał naprawdę fajny i profesjonalny ale w motocyklach, a zwłaszcza retro, bardzo ważnym aspektem jest dźwięk.
spoko a jak sie skonczy gwarancja to gdzie sie udac do Pekinu?
wyjąć to N z nazwiska Pana i robi się wesoło :)
Jawa to lepiej zrobiła. Czy tylne koło jest większe od przedniego?? 11:39 czy to tylko perspektywa ?
Fajnie prezentowany. Lecz jeśli chodzi o jego cenę, wcale nie jest powalająca. Zdecydowanie bardziej waloryzująca i autentyczna Yamaha sr400 kosztowała w ostatnim roku sprzedaży 2016, 4699 euro. I niewiele więcej ostatnia seria specjalna 1000 egzemplarzy 2021-2022 sprzedana w Japonii. Przy tym o wiele sprawniejszym japońskim legendarnym klasyku Imperiale blednie (pomimo swego "czaru"). SR400 zostanie kolektorem, Imperiale raczej nie.
podoba mi się
Ludzie piszący tutaj te komentarze to jakieś cymbały. Motocykl ma bardzo dobre opinie w Anglii w Niemczech Włoszech nawet we Francji w tych wszystkich materiałach. Ludzie zastanówcie się to co Chińczycy wszystkich dziennikarzy motoryzacyjnych i youtuberów przekupili w całej Europie żeby wam benelli sprzedać to na czym oni zarobią. Osobiście jeżdżę Audi A7 z 2020 roku mam też Peugeota 508 z 22r. i każdy z tych samochodów jest w 80% z części z Chin myślcie barany!
Co do jednocylindrowej jednostki,zadam pytanie.
Panie jeździłeś Pan KTM,em.Jakimkolwiek czterosuwowym?
Jeżeli nie to proszę przewieźć cztery litery KTM em np.exc520 to pogadamy czy nie jest to sportowy charakter.Czy jednocylindrowe jednostki nie mają takiego zacięcia.
Pozdrawiam
Oczywiście, że przywołany KTM jest sportowy, bo nie ma długoskokowego silnika. Także wszystko się zgadza.
Nie rozumiem czemu tak mało neoklasyków (albo chociaż bardziej klasycznych z wyglądu maszyn) jest obecnie produkowanych, mnóstwo ludzi lubi takie motocykle.
brak rynku zbytu
@@rab8347 Haha ! Jest wrecz odwrotnie ! Ogromny rynek azjatycki bez UE i jej porąbanych norm Euro. Europejski rynek to przy Azji, zapyziała dziura.
Pan Lech super opowiada o silnikach :)
Fajny moto.. Czy 125 tez sa🤗nam kat B... 🤔
Racja 125 bym brał w ciemno.
Dawniej motocykle miały krótką żywotność ,psuło się to stale ,a to iskry nie ma ,a to platynki ,a to cewka ,zapalanie na pych itd.Ten motocykl jest ładny .
To se demoludów wydumki psułe, Japończyki z tych lat są niezniszczalne.
20 km to trochę słabo miałem XS 400 z 78 roku miała około 40 kucy to dawała radę a tym w dwie osoby z bagażem w góry to słabo to widzę to chyba taki miejski krążownik bardziej xd
Piękny Motocykl szkoda tylko że tak mało koni
Moment obrotowy robi robote
Bez przesady . Jeżdżę Bulletem 500 też dwadzieścia parę koni i wystarczy . A jazda takim motocyklem to banan na twarzy na okrągło.
Prosze nie zapominac o polskim Junaku, szczegolnie od Pana Rafala 5227. To jest klasyk z rąk mistrza,silniki które remontuje to Mozart dla ucha.
Widziałem, siedziałem, odpalałem, jechałem. Straszny crap. Naklejane szparunki, straszne plastiki, jeszcze straszniejsze spawy, śruby z Castoramy, tył udziwniony jak kolejka z Energylandii. Nie jedzie, nie hamuje. Maszyna hołduje tradycjom najlepszych chińskich produktów poprzedniej dekady. Nie wiem co importer wam daje za to, ale ja też bym spróbował :)
Widziałem, też miałem takie odczucia. Mam fotki jego spawów. No i ten bida kolor, jak WFMka
Szkoda że nie mogliśmy posłucha dźwięku tego śilnika.
Cena nie padła albo nie usłyszałem? Ile kosztuje?
16 tyś
Szczerze to przypomina Royala Enfield którym sam jeżdże. Biorąc pod uwagę miejsce produkcji , a nie jest to Europa , wiele rozwiązań jest zapożyczonych. Ale, żeby nie było, to widziałbym go w swojej stajni...
Raczej Chinelli a nie Benelli.😂
Centralna stopka to coś bardzo potrzebnego w motocyklu i jak skutery je mają tak współczesne motocykle coraz rzadziej a to błąd wszystkie tylko te za.rane kosy co było bajerem w latach PRL niby praktyczne ale nie do końca a gdzie smarowanie łańcucha jak i stabilne parkowanie motocykla czy jego zimowanie ?
Czy tylko ja zauważyłem że nie ma oleju w okienku rewizyjnym ??
Za mało chromów. Może producentowi kasy nie starczyło. :-p
Materiał super, ale Kaja proszę cie nie chowaj się za motorem - obojętnie jakim :-)
Ciężko będzie bo chcąc pokazać motocykl ja muszę się schować za nim :D jak będę przed to znajda się tacy co będą wytykać ze „baba ma parcie na szkło” 😂
@@kajaklimkiewicz20 Uwierz mi, „ci tacy” to oni się nie znają 😏
Zapomnieliście w tej płatnej promocji powiedzieć China czy India ?
Nie mam nic przeciwko temu, że Chińczycy starają się robić coraz lepsze sprzęty. Niech się starają, bo jeszcze sporo im brakuje. Jednak wykupowanie upadłych legendarnych marek i oklejanie nimi swoich kiepskich produktów, często funkcjonujących na ich rynkach pod zupełnie innymi nazwami, to po prostu świństwo.
👌👌👌👌👍👍👍👍
Jak zwykle kometuje😁
14.21 A Royal Enfield ?
Miód leje się dość szerokim strumieniem poprzecinany dodatkowymi czterema przerwami reklamowymi m.in. makaronu.. No cóż! Może i efektowny z daleka, ale jak słyszeliśmy prymitywne spawy, słabe heble, podobno mocno korodujący (fora indyjskie), naklejki udające szparunki, odklejające się gumy na zbiorniku, brak jakichkolwiek elementów wyposażenia oczekiwanych dziś w pojeździe (usb) Bezpośrednim konkurentem Imperiale jest na rynku azjatyckim nowy RE Meteor, który jest nieco tańszy , nieźle wyglądający i lepiej wyposażony. Lada dzień powróci jego przedstawicielstwo w PL. Nie wspomniany tu ani słowem, jak również fantastyczna nowiutka, mega wyposażona ( full led, usb, kontrola trakcji, itp.) Honda H'ness CB 350 ( wygląd retro) oczekiwana lada dzień w Europie.. No cóż. W mojej ocenie jest to materiał jawnie zachęcający marketingowo, raczej bezwartościowy merytorycznie. Nie wiemy w końcu ile ta maszyna pali ( testujący nie liczy) i jak faktycznie daleko hamuje ze stówki., oraz ile choćby kosztuje !
Bardzo fajna koncepcja. Normalny motocykl dla ludzi. Bez cudowania i silnikow 1200. Duzym minusem kanapa; siodlo bez mozliwosci regulacji i ma byc odpowiednie dla kurdupla 120cm i goscia 195. Jednoczesciowa zalatwia te sprawy - siadasz w tym miejscu gdzie ci wygodnie. I ladniej wyglada. Widelec jakby z chinczyka "junaka" - rurki wygladaja zbyt banalnie, nie dostosowane do "epoki".
Swoją drogą patrząc jak nas ta unia jewropejska z naszym rządem do spółki okrada na podatkach cłach i innych haraczach to ten sprzęt mógłby kosztować z marzą importera pewnie kolo 6000zl....
tak mnie zastanawia z czego robią teraz te motocykle, żeby coś takiego miało masę 200kg, z betonu jest odlany czy co? WSK 125 - niecałe 100kG, WSK 175 - 112kG, ETZ 250 - 150kg, Jawa 350 - 160kg, a tutaj 200kg w pojemności 400ccm? Rozumiem że 4-suw silnik jest cięższy niż 2-suw, ale 200kg to waży Pegaso 650, BMW F650, Kawasaki KLE500 itp. naprawdę spore motocykle z mocami ~50KM... Tutaj 200kg z mocą 21KM to jakieś nieporozumienie, widać na innych filmach na YT jak to pierdzi jak jedzie a do tego prędkość wg licznika 150km/h a GPS 129...
Nawet Kaja w duecie z Lechem nie są w stanie przekonać mnie, że włoch produkowany w Chinach przez chińskiego właściciela marki to nadal włoch. Już bardziej przekonuje mnie Volvo, kupione przez Chińczyków i produkowane w Szwecji na Europę i w Chinach na inne rynki. Nie mam natomiast problemu z Jawą produkowaną przez Hindusów, chociaż cena Jawy, ponad dwukrotnie wyższa na polskim rynku niż w Indiach wskazuje, że importer musiał mocno uderzyć się w głowę i nie zależy mu na klientach.
Poza tym - komu płacisz, tego wzmacniasz. A potem zdziwienie, ze wyrosło imperium i zagraża gospodarczo i militarnie.
Materiał zrobiony tak dobrze i interesująco, jak chyba nigdy do tej pory, co budzi uzasadnione podejrzenie o materiale sponsorowanym.
Bo to żaden Włoch. Motocykl skonstruowany i wyprodukowany w Chinach na rynek indyjski, jako konkurent Royala Enfielda. Wyprodukowany w standardzie i w cenie adekwatnej do rynku docelowego.
@@306Geni To niech Ścigacz robi promo w Indiach, a nie zawija we sreberka w Polsce
@@pankan01 Wiesz tam robią, gdzie im płacą. Ja to odczytuję tak. Im większy problem z opóźnieniem magazynów importera, tym więcej materiałów promocyjnych w Internecie. Tutaj łatwo może nie być, pomimo pozornie atrakcyjnej ceny. Nawet Hindusi mają sporo uwag do jakości Benelli. Niestety, bo ja akurat tę klasę motocykli lubię.
Co to za różnica gdzie go produkuja? Sa klijenci na gs bmw i sa klijenci na benneli. Jaką kto ma kieszeń tym jeździ. A jezeli nawet bylby sponsorowany ten odcinek to i dobrze. Bo wiekszosc komentujacych za darmo nic by nie zrobiła. A decyzja co kupić i tak należy do właściciela portfela. A po za tym Ścigacz pl, to nie jest fundacja charytatywna tylko firma promujaca motocyklizm i wszystko co z nim związane i tez z czegoś musi zyć i placić swoim pracownikom. Ale cebulaki zawsze bedą plakać.
@@endriubiker8666 Cebulaki zawsze będą obrażać tych, z których odmiennym zdaniem się nie zgadzają i z którymi nie potrafią wymieniać argumentów.
Jeśli kochałeś jawę, to jednak zachwycasz się Jawą 300 cl.
Chyba że nie masz 27 tyś to pozostaje ci benelli za 16 tyś
Kurczę, bardzo ciężki jak na tę klasę...
Facet wode leje,że uszy więdną..moc i masę zapamuiętał jedynie....słabo
Facet opowiada o swoich odczuciach na temat maszyny, nie czyta danych technicznych z kartki. Jak chcesz poznać dane techniczne to wpisz w wyszukiwarkę "Benelli imperiale 400 dane techniczne" 😉
biedronka
Chińskie dziadostwo które rdzewieje nawet jak się na nim nie jeździ stoi pod dachem, rama wygląda jak poskładana z wieszaków na ręcznik, ten motor dobrze wygląda z 5 m bo z bliższa jest to tandetny chiński szmelc ze znanym logo
20koni z 400?prawdziwy mocarz. To już jawa ts lepsza
Dziewczyną OK, motor badziewie...
Kto bogatemu katolikowi 🐖 zabroni?
Motocykle to dno i utrata zdrowia kolan,skutery zdecydowanie lepsze
Powiedz coś więcej o tych kolanach. Jestem młody i w sumie ubieram się dobrze ale masz racje pewnie
@@Prezesshuffle
Zimny wiatr przeszywa kolana na wylot nie zależnie od tego jak się ubieramy mimo.wszystko zasłona kolan taka jak w skuterze jest lepsza jak ubranie , jeśli chodzi o zimno które przeszywa kości na wylot to niszczy je w postaci boli reumatycznych na stare lata ,motocykl ma to do siebie że nie ma żadnej osłony i ochrony wiatr przy 140kmh musi przeszyć na wylot ubranie to nie plastikowa osłona jak w skuterze
@@przemysaw6265 a No właśnie, ja mam ochraniacze na kolana. Ale starszy motocyklista mówił mi ze nadgarstki tez go bolą na stare lata. Człowiek młody to głupi jest i jeździ motocyklem
@@Prezesshuffle
Długie dobre rękawice za nadgarstki,ja kupiłem sobie podgrzewane rękawice jest to o wiele lepsze jak manetki oxforda podgrzewane ,nawet w jesienne dni mam ciepło w ręce i osłaniają nadgarstki ,ochraniacze na kolana też dobra sprawa ja mam żelowe ale pozostała część kości jedynie ma osłonę z ubrania
Mino wszystko ochrona nogi w skuterze jest o wiele lepsza jak na motocyklu , jeździłem kawasaki gpz500r i jednak ten wiatr tak szarpał mi nogawkami od spodni że już denerwowało mnie to do tego niezbyt duża owiewka przednia ,zmieniłem na skuter i taka yamaha tmax500 nie ma się czym wstydzić jest to duży nocny wygodny skuter i napewno lepiej chroni nasze kości od wiatru i błota