amigo te felicito por este video, te conozco desde niño soy de Venezuela maracay 23 de enero.. un sentido pésame por la partida de tu padre... vivo en la calle bombona con colombia...
Hola Milho....todo muy bien.....solo un alcance...seria bueno corroborar la medida correcta del interior del puño de biela ya que según manuales muy específicos es mas bien cercana a 57,80...57.85 mm debido al apriete que requiere el metal dentro de la biela....info que no suele aparecer en muchos manuales...Saludos
felicidades hermano muy buenos vídeos muy bien explicados, gracias por compartir tus conocimientos y comentarte es lo mismo para un carburado que un fulli saludos
Para complementar... El pasador no debe tener juego en la biela y ademas debe entrar considerablemente justo en el piston ya que me sucedio que cambie un piston dañado y puse un pasador antiguo con el nuevo piston el cual quedaba algo flojo y eso me causo mucho ruido al andar el motor, espero que ayude
Amigo hay un mito de los huecos de lubricación del pie de la biela ya que es un desgaste rápido en comparación a carros modernos hay bielas que tienem u sólo hueco de lubricación en donde va el pasador, y unas que tienen 3 como muestras en el vídeo cual seria la ideal? Ya que es por salpicadura que se lubrica
Hola en el taller no marcaron las bielas antes de desarmar ahora no se cual es la primera segunda etc..... quisiera saber los kilos de ajuste q lleva biela, tapa, Bloc etc.... Si me lo podrías facilitar el motor es 1300 fabricación Brasil!!! te agradezco muy bueno tu canal
Buenas tardes. Cambiare metales de biela , pero en los que trae tienen un numero que es 024 y en la biela 3 traían el numero 025. Que medida debo comprar?
Simon, lo de marcar las bielas es partiendo del supuesto que estás reutilizando las mismas piezas que tenías montadas, entonces se procura mantener todo de la forma que estaba previamente: Por que el desgaste ha sido parejo en el conjunto de piezas, porque se mantiene todo el conjunto balanceado.*. Sin embargo, si haces un paso que no hice en este video que es balancear bielas, llevarlas todas al mismo peso exacto usando un esmeril de banco, no es tan necesario volverlas a colocar en orden, y más cuando estás cambiando bocinas y cojinetes. Sin embargo, marcar se convierte más bien en un paso nemotécnico, para hacerlo costumbre: Es decir, quien desarme por cualquier eventualidad pero no cambió conchas ni bocinas, entonces si debe armar en el mismo orden. ¿Me entiendes? .*Es lo ideal, cuando el motor salia de fabrica era así. Pero a estas alturas lo dudo
![COLOMBIA vs. CHILE [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/TDjN4W3yy1k/mqdefault.jpg)
amigo te felicito por este video, te conozco desde niño soy de Venezuela maracay 23 de enero.. un sentido pésame por la partida de tu padre... vivo en la calle bombona con colombia...
chamo muy buenos videos en edición y sobretodo en contenido
explicaste algo que necesitaba saber sobre las bocinas y los pasadores....
Milho buen día, de verdad te felicito, que gran aporte haces a la comunidad de aficionados a estos fieles vehículos,!!! muchas gracias, de verdad.!!!
saludos parcero desde colombia
Hola Milho....todo muy bien.....solo un alcance...seria bueno corroborar la medida correcta del interior del puño de biela ya que según manuales muy específicos es mas bien cercana a 57,80...57.85 mm debido al apriete que requiere el metal dentro de la biela....info que no suele aparecer en muchos manuales...Saludos
Buen vídeo felicitaciones, espero ya los siguientes vídeos, saludos desde Perú.
felicidades hermano muy buenos vídeos muy bien explicados, gracias por compartir tus conocimientos y comentarte es lo mismo para un carburado que un fulli saludos
Clase lista esperamos el noveno! Gracias bro!!
Para complementar...
El pasador no debe tener juego en la biela y ademas debe entrar considerablemente justo en el piston ya que me sucedio que cambie un piston dañado y puse un pasador antiguo con el nuevo piston el cual quedaba algo flojo y eso me causo mucho ruido al andar el motor, espero que ayude
Excelente, muy bien explicado!
Amigo hay un mito de los huecos de lubricación del pie de la biela ya que es un desgaste rápido en comparación a carros modernos hay bielas que tienem u sólo hueco de lubricación en donde va el pasador, y unas que tienen 3 como muestras en el vídeo cual seria la ideal? Ya que es por salpicadura que se lubrica
Las bielas tienen holgura lateral? O solo la hay cuando no están apretadas al torque correcto o cuando las conchas tienen algún desgaste irregular?
Hola en el taller no marcaron las bielas antes de desarmar ahora no se cual es la primera segunda etc..... quisiera saber los kilos de ajuste q lleva biela, tapa, Bloc etc.... Si me lo podrías facilitar el motor es 1300 fabricación Brasil!!! te agradezco muy bueno tu canal
Tenes algún correo electrónico o Facebook para consultas al privado
Buenas tardes. Cambiare metales de biela , pero en los que trae tienen un numero que es 024 y en la biela 3 traían el numero 025. Que medida debo comprar?
Donde estás ubicado en venezuela? Necesito llevarte mi escarabajo 71 ...
Maestro que bielas pongo a un cigueñal 82mm u pistón 87 de un vocho
Una pregunta y si compro bielas y cigüeñal nuevos tendria que rectificar algo
revisar las medidas internas de las bielas y los molones del cigueñal
Amigo yo las quite pero no las marque cre que haya algún problema al armar el motor?
Hola Milho. es completamente necesario marcar las bielas? porque?
muchas gracias por los videos. saludos
Simon, lo de marcar las bielas es partiendo del supuesto que estás reutilizando las mismas piezas que tenías montadas, entonces se procura mantener todo de la forma que estaba previamente: Por que el desgaste ha sido parejo en el conjunto de piezas, porque se mantiene todo el conjunto balanceado.*. Sin embargo, si haces un paso que no hice en este video que es balancear bielas, llevarlas todas al mismo peso exacto usando un esmeril de banco, no es tan necesario volverlas a colocar en orden, y más cuando estás cambiando bocinas y cojinetes.
Sin embargo, marcar se convierte más bien en un paso nemotécnico, para hacerlo costumbre: Es decir, quien desarme por cualquier eventualidad pero no cambió conchas ni bocinas, entonces si debe armar en el mismo orden. ¿Me entiendes?
.*Es lo ideal, cuando el motor salia de fabrica era así. Pero a estas alturas lo dudo
Milho - Un blog de mecanica perfecto. voy a la par con tu videos. 👍 muchas gracias
@@Milho
Amigo,que medidas de diámetro debe tener una biela en su interior sin los metales?
Es correcto si hay oscilaciones en ñas medidas interiores?
Hola disculpa, es 0.1 mm o 0.10mm?
Si la tolerancia lateral de las bielas es mayor y es el único juego que tienen, cómo se repara?
Muchas gracias por los datos amigo, una duda donde podria saber a que torque van apretados los distintos componentes?
Y cuanto juego lateral debe tener la biela
Pin nuevo con bocina no de pasar tan fácil .pones el pin en la bocina debe pasar con un poco de presión con las manos no pasar libre
Torque de biela,cuánto lleva?
en q parte de venezuela estas......?????
ALFREDO BECERRA ROMERO Maracay o Valencia. Depende del día. Puedes contactarme vía mensajería privada
ok....saludos desde san cristobal....yo tengo un vw escarabajo 1600
hi como estar cuando var hacer el otro video #9
Suarez Levi este domingo!
Milho - Un blog de mecanica gracia me gusta el video explica bien yo tengo vw 1966 estoy arreglando motor 1500 1967
Saber el modelo del
Motor
Por favor, dame un número telefónico para contactarte