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キ ソ テ ホ ジョ ン ョン ン
☆kyugousendehaarimasen☆
浜川崎の南武支線乗り換えの看板みたい（わかる人にはわかる）
川 尻 登 立崎 手 戸 川ってやつですよね。
路線図でユーカリが丘を葉っぱって表現するの好き
それな
コアラでも良さそう()
葉っぱ😂😂
リズムが耳に心地よくてずっと聴ける
リズムとテンポが良いですな
路線図のうすいの字がwww
ユーカリが丘が葉っぱ呼びされてて笑うっていうか概要欄の参考資料前回のままですよ
細かいところまで見てくださってありがとうございます！取り急ぎ修正しました！
天才かよ京成は…うちの相鉄も見習ってほちい
うすいだけフォント違うの草
レミィのキョンソンテフォジョンのとこでワロタ
それなw
あと、オプのｵﾀﾞｷｭｳｳｳｳｳだ✋(◉ ω ◉｀)よお
ｷｮﾝ ｿﾝ ﾃﾞﾎ ｼﾞｮﾝすこ
各停を途中の駅で終点にして、大きめの駅で各停の客を各停より上の種別が他の駅に運ぶ、上手くダイヤが設定されてるな。
神接続に神リズム
リズム感良すぎてもはや音MAD.....
最初テンポ良すぎ
まさにレア行き先ですね！！
葉っぱって何だよって思ったらユーカリが丘のことか笑それしても美しすぎる接続だ...
県立大学行きみたいなもの←こんなわかりやすい説明おもいつくのすごいわ
恐れ入ります。「快特停車駅に挟まれた、やや奥の方の駅」という共通点を抜き出しただけなので、環境などは全然ガバガバだと思います…
ここのチャンネルは、リズムがいいからずっと聴ける
大和田行って、昔は1日中いっぱい走ってたんだよね…
いつも以上にイントロの音ハメ気持ち良すぎだろ！
地元民からするとこの動画は嬉しい！
こんな神接続があったとは…
ありがたいし、ちゃんと計算されとる！
有能ですごいけどわざわざここまでするのすごいな…笑
葉っぱがユーカリが丘書体がちがううすい
京成の電車フォルム最強。かっこよすぎる。
おお、俺の最寄り駅！そういえば、思い出したことが一つ、「時をかける少女」で京成電鉄と思わしき車両に跳ねられるシーンがありますが、3000系(と思われる)の行先表示板には「大和田」の文字がありました。本数が少ないのによく凝っていると感心した覚えがあります
かっこいいですね〜そうですね〜そうじゃない！ここで笑ったw
改正前の京成大和田行きは東中山駅で快速特急に通過された後は終点まで接続無しで運行されていたので大和田より先に行く人は終点の京成大和田駅で降りて後続の快速を待つダイヤでしたが、京成大和田駅は対向式２面２線の小さな駅でホームが狭く改札口が京成上野方に在る為(その為大半の大和田民は最後尾の車両に集中する)改札口に向かう大和田民(八千代市民と八千代市境近辺の千葉市花見川区民)の列と後続列車待ちの客とぶつかり下りホームが一時的に危険な状況になる為、通勤特急と八千代台駅で接続させることで大和田駅の混雑を解消させる狙いもあるのだと思います
大和田駅は、八千代市だけでなく花見川区も駅勢圏に含んでいるんですね。動向や経緯などまったく存じ上げていなかったので、河瀬さんのコメントは大変勉強になりました。このたびは知識を授けてくださり、誠にありがとうございます。
お役に立てて光栄です。因みに補足ですが僕がコメントした大和田行きはさてうさんが紹介した大和田行きより早い夕ラッシュアワーの時間帯に運転してました。しかしコロナ禍で減便に倣い深夜時間帯に変更されたのですがさてうさんが紹介した列車、実は通勤特急の2分前にイブニングライナ―211号成田空港行きとも接続しておりイブニングライナーを利用してきた大和田～うすいの方が八千代台駅で降車し乗り換えます。しかしイブニングライナーの後続が特急又は快速特急だと志津、ユーカリが丘、うすいの方が利用出来ず八千代台、勝田台駅で後続の普通列車を待つ為成田方面に行く普通を余分に設定する必要があります。京成側は今のダイヤ事情では減便したいので通勤特急にすることで特急、快速特急通過の志津～うすいの客が利用でき減便にも繋がり大和田行きも大和田民のみなら降車時間短縮に繋がり成田方の留置線に速やかに回送し折り返し準備できる利点があります
なるほど！イブニングライナーも絡んでいるのですか！しかも効率的でいいですね…京急に比べ、京成は本線の奥の方まで複数の種別が乗り入れ、階段上に停車駅が増えていくのが特徴的で興味深いです。環境に応じて柔軟に応用が効くのが素晴らしいですね。
西武線が石神井公園で各停保谷と快速or急行飯能行と緩急接続するようなもんだな
これはレアすぎる!
さてうさんのコンテンツめちゃ好きですわ～動画もこんなに楽しいとは
しれっと葉っぱ
葉っぱは草乗り越えて葉(？)
勝田台のお隣の志津に住んでる者だけど、ほんとこのダイヤはよくできてるなーっていつも思ってるだけどこの大和田行き、同時にイブニングライナーも抜かすから11分くらいここで止まるのよねww
地元の方の声はとても参考になります！コメントありがとうございます！！なるほど…どちらにせよこのダイヤだと大和田民は足止めを食ってしまうのですね…
やっと前回の続きﾃﾞｴﾀｧ‼︎さてうさんマジであざす！
お待たせしてすみません！！ようやくです！
@@satew00t いえいえ！ありがとうございます！！
やっぱり通勤特急は使いやすいかな…以前は快速特急の停車駅とほぼ似た(東中山、京成小岩を追加)停車駅で都営線方面のみの運用だったらしく上野方面には行かなかったらしいです()現在は朝のほとんどが上野行きで朝ラッシュ終わりすぐのやつは唯一西馬込行きだとか夜の通特は現在はおそらく上野、都営線からのやつはほとんど本数に差がないと思います(そこのところあんまり詳しくないので…)
「葉っぱ」より「コアラ」の方が良かった…w
うわぁ八千代がいっぱいだぁ(八千代市民大歓喜)葉っぱは草
八千代台の駅ビルって立派なんですね。大きな水槽があって驚きました。
@@satew00t ユアエルム八千代台店ですね、あそこはイオンやフルルより狭いけどちょっと近未来感があっていいんですよね
いっぱいいて嬉しい😄
俺って京成沿線民だけどこんなに有能接続のレア列車があったんだなぁ(°o°)
うすいの手前、葉っぱってw
僕は京成3000形が一番好きですね。京成線ってやっぱ車両豊富でいいですね。
小田急だと海老名で緩急接続をする各停 本厚木行きみたいですね。厚木駅に行きたい人を救済する接続。小田急相模原～座間の利用者が「オレたちも救済しろよ！」って言ってそうですが…。
各停が本厚木行きじゃなくて、厚木行きなら京成大和田行きと全く同じ働きになりますね
キョンソンテホジョン草
前回京成のとある行先と言うから、楽しみにしてたらまさかの地元…wちなみに大和田始発も朝夕を中心に結構ありますよ〜wこれ来ると自分的にはとても助かります！w
津田沼から4つ離れた駅から始発が出るだけでも、体感が変わるんですね！
うすいのフォントが…
つきんときゅうとふつうとのみはくのこんぼがさいきょうすぎ
実籾で降りるから大和田行きによく乗るわ
葉っぱ駅が気になった😂
Oh 大和田シャトル…
うすいのフォントと葉っぱが何駅かわからなくて2周したｗｗ
ﾉﾘﾂｯｺﾐありがとうございます。「そうですねぇ〜👉🏻そうじゃない」
まあでも大和田各停の後にも成田各停が3分後に来るんだけどね。
うすいのフォント、まさか0.03mmとか0.01mmとか争ってる世界の……
千葉市花見川区に住んていた時の最寄り駅でした。
キョンソンテホジョンではなく「キョンソンテファジョン/Gyeong Seong Dae Hwa Jeon」です。
これは失礼致しました！！親切にご教示頂き誠にありがとうございますm(_ _)m
少し前に3000と9号線似てるなーって思ってました！ww昔あった？6時台の大和田行きも同じようなもんなんですかね！？
次は朝7時50分の千住大橋駅ですね！毎日少しズレがあるみたいで、面白いですよ！楽しいよ 2002年の 上野線
平日の西馬込発、京急車両の京成本線経由・快速成田空港行は、折り返して京成本線経由・快速(押上から特急に種別変更)三崎口行に。片道走行距離 140km超。🎉🎊運用される編成は日替わり。最近は来なくなりましたが、以前は青や黄色も🇺🇦。
京成線に乗る人です。｢葉っぱ｣ってなんだ？って思っちゃいました(笑)ユーカリが丘だからか(笑)それはそれとしてリズムが好きです
レア行き先ですなぁ
大和田から勝田台方面だけいじめてて草😊
印象が濃く、つい手癖が…
ほんと何もないとこなんだよな大和田
大和田駅って聞いたら京阪の方を思い出したわ。
終電間際の中央・総武線各駅停車 お茶の水行きと似た感じね
横須賀中央に待避線、堀ノ内浦賀間の路線がない、県立大学に折り返し設備があるこれらが揃っていれば県立大学があったかも
待避線付き中央…想像すると違和感が凄いですね。前後のトンネルを考えると、相当な難工事になりそうです！
4/30に北総春まつり号八千代台発千葉ニュータウン中央行きが走りますよ
何時ですか？
八千代からの北総春まつり号なんてあるんですね…勉強になります！ありがとうございます！
待ってました！予告回収！
お待たせしました！
八千代が！大和田が！クローズアップされてる！！電車のことはあんまり知らないけど嬉ちい😊
おおぉ！www
東武に大和田があったね
直通先の京急で霞んでて京成の凄さを知らない人が多い気がする。。人身起こしてからの復帰の早さとかダイヤ乱れのカオスさ知ったら驚くと思う。
40分ぐらいで再開しますね。それも昔から。
大和田に着いた後はどこへ行くんですかね？
大和田の成田方にY線があるようです。そこで折り返せるようになっているみたいですね。
このスタイル時々見ますけど大和田〜勝田台以東の利用がほぼ無い場合しか有効じゃないんですよね
京 成 大 和 田キ ソ テ ホ ジョ ン ョン ン
경성대호전は草
大和田は東急で言う田奈…？
かな…？
京急なら逸見行きならある
前合ったよ
乗り換えに関して少し違うかな（）外国人旅行者の知らない人や知らない人は京成千葉乗り換え少し知恵を得た人や知っているは人京成幕張本郷乗り換え東京越えて千葉に入った場合は船橋乗り換え八幡は乗り換えに難あり
葉っぱｗｗ まぁ間違えではないがｗ
ダイヤ作成者が嬉ションしてそう😁
京阪の大和田はどう読むのか？
葉っぱ🤣
大和田ぁ！！！
ただ一つ、大和田から下り電車に乗りたい人はどちらも利用できない｡そんな利用者は少ないだろうが、ゼロではないと思う｡かわいそうだな｡
大和田か、とある複々線の駅を連想した
『京成葉っぱ駅』で探して見つからへんわ
韓国語読み良さげ相鉄の駅を韓国語読みして欲しい
相鉄の駅名は、首都圏電鉄との親和性がそこそこ高いと思います。星川や西谷など、なんとなくそれっぽいですよね。
和はファでは
ファなんですか…すみません、教えて頂きありがとうございます！！
よく考えられてるなぁ…
関西人には伝わらんかった…
METRO9やめい
これ大和田から勝田台以遠行きたい人どうするんだろ深夜だから需要無いのかな？
사테우씨 한국어 잘하시는것같은데?!
👍
京成勝田台？？
救われない大久保、実籾の民。これこそ津田沼で接続せーや！ついでに昼間の下り津田沼止まりも大和田まで走らせろや。Ｍ字形に引き込み線を行ったり来たりするのが、津田沼の開かずの踏切の原因の一つ。
昔は大和田折り返しだったのにね。
県立大学行き分かりやすい笑笑
キ ソ テ ホ ジ
ョ ン ョ
ン ン
☆kyugousendehaarimasen☆
浜川崎の南武支線乗り換えの看板みたい（わかる人にはわかる）
川 尻 登 立
崎 手 戸 川
ってやつですよね。
路線図でユーカリが丘を葉っぱって表現するの好き
それな
コアラでも良さそう()
葉っぱ😂😂
リズムが耳に心地よくてずっと聴ける
リズムとテンポが良いですな
路線図のうすいの字がwww
ユーカリが丘が葉っぱ呼びされてて笑う
っていうか概要欄の参考資料前回のままですよ
細かいところまで見てくださってありがとうございます！取り急ぎ修正しました！
天才かよ京成は…うちの相鉄も見習ってほちい
うすいだけフォント違うの草
レミィのキョンソンテフォジョンのとこでワロタ
それなw
あと、オプのｵﾀﾞｷｭｳｳｳｳｳだ✋(◉ ω ◉｀)よお
ｷｮﾝ ｿﾝ ﾃﾞﾎ ｼﾞｮﾝすこ
各停を途中の駅で終点にして、大きめの駅で各停の客を各停より上の種別が他の駅に運ぶ、上手くダイヤが設定されてるな。
神接続に神リズム
リズム感良すぎてもはや音MAD.....
最初テンポ良すぎ
それな
まさにレア行き先ですね！！
葉っぱって何だよって思ったらユーカリが丘のことか笑
それしても美しすぎる接続だ...
県立大学行きみたいなもの←こんなわかりやすい説明おもいつくのすごいわ
恐れ入ります。
「快特停車駅に挟まれた、やや奥の方の駅」という共通点を抜き出しただけなので、環境などは全然ガバガバだと思います…
ここのチャンネルは、リズムがいいからずっと聴ける
大和田行って、昔は1日中いっぱい走ってたんだよね…
いつも以上にイントロの音ハメ気持ち良すぎだろ！
地元民からするとこの動画は嬉しい！
こんな神接続があったとは…
ありがたいし、ちゃんと計算されとる！
有能ですごいけどわざわざここまでするのすごいな…笑
葉っぱがユーカリが丘
書体がちがううすい
京成の電車フォルム最強。かっこよすぎる。
おお、俺の最寄り駅！
そういえば、思い出したことが一つ、「時をかける少女」で京成電鉄と思わしき車両に跳ねられるシーンがありますが、3000系(と思われる)の行先表示板には「大和田」の文字がありました。本数が少ないのによく凝っていると感心した覚えがあります
かっこいいですね〜
そうですね〜
そうじゃない！
ここで笑ったw
改正前の京成大和田行きは東中山駅で快速特急に通過された後は終点まで接続無しで運行されていたので大和田より先に行く人は終点の京成大和田駅で降りて後続の快速を待つダイヤでしたが、京成大和田駅は対向式２面２線の小さな駅でホームが狭く改札口が京成上野方に在る為(その為大半の大和田民は最後尾の車両に集中する)改札口に向かう大和田民(八千代市民と八千代市境近辺の千葉市花見川区民)の列と後続列車待ちの客とぶつかり下りホームが一時的に危険な状況になる為、通勤特急と八千代台駅で接続させることで大和田駅の混雑を解消させる狙いもあるのだと思います
大和田駅は、八千代市だけでなく花見川区も駅勢圏に含んでいるんですね。動向や経緯などまったく存じ上げていなかったので、河瀬さんのコメントは大変勉強になりました。
このたびは知識を授けてくださり、誠にありがとうございます。
お役に立てて光栄です。因みに補足ですが僕がコメントした大和田行きはさてうさんが紹介した大和田行きより早い夕ラッシュアワーの時間帯に運転してました。しかしコロナ禍で減便に倣い深夜時間帯に変更されたのですがさてうさんが紹介した列車、実は通勤特急の2分前にイブニングライナ―211号成田空港行きとも接続しておりイブニングライナーを利用してきた大和田～うすいの方が八千代台駅で降車し乗り換えます。しかしイブニングライナーの後続が特急又は快速特急だと志津、ユーカリが丘、うすいの方が利用出来ず八千代台、勝田台駅で後続の普通列車を待つ為成田方面に行く普通を余分に設定する必要があります。京成側は今のダイヤ事情では減便したいので通勤特急にすることで特急、快速特急通過の志津～うすいの客が利用でき減便にも繋がり大和田行きも大和田民のみなら降車時間短縮に繋がり成田方の留置線に速やかに回送し折り返し準備できる利点があります
なるほど！イブニングライナーも絡んでいるのですか！しかも効率的でいいですね…
京急に比べ、京成は本線の奥の方まで複数の種別が乗り入れ、階段上に停車駅が増えていくのが特徴的で興味深いです。環境に応じて柔軟に応用が効くのが素晴らしいですね。
西武線が石神井公園で各停保谷と快速or急行飯能行と緩急接続するようなもんだな
これはレアすぎる!
さてうさんのコンテンツめちゃ好きですわ～動画もこんなに楽しいとは
しれっと葉っぱ
葉っぱは草乗り越えて葉(？)
勝田台のお隣の志津に住んでる者だけど、ほんとこのダイヤはよくできてるなーっていつも思ってる
だけどこの大和田行き、同時にイブニングライナーも抜かすから11分くらいここで止まるのよねww
地元の方の声はとても参考になります！コメントありがとうございます！！
なるほど…どちらにせよこのダイヤだと大和田民は足止めを食ってしまうのですね…
やっと前回の続きﾃﾞｴﾀｧ‼︎
さてうさんマジであざす！
お待たせしてすみません！！ようやくです！
@@satew00t いえいえ！ありがとうございます！！
やっぱり通勤特急は使いやすいかな…
以前は快速特急の停車駅とほぼ似た(東中山、京成小岩を追加)停車駅で都営線方面のみの運用だったらしく上野方面には行かなかったらしいです()
現在は朝のほとんどが上野行きで朝ラッシュ終わりすぐのやつは唯一西馬込行きだとか
夜の通特は現在はおそらく上野、都営線からのやつはほとんど本数に差がないと思います(そこのところあんまり詳しくないので…)
「葉っぱ」より「コアラ」の方が良かった…w
うわぁ八千代がいっぱいだぁ(八千代市民大歓喜)
葉っぱは草
八千代台の駅ビルって立派なんですね。大きな水槽があって驚きました。
@@satew00t
ユアエルム八千代台店ですね、あそこはイオンやフルルより狭いけどちょっと近未来感があっていいんですよね
いっぱいいて嬉しい😄
俺って京成沿線民だけどこんなに有能接続のレア列車があったんだなぁ(°o°)
うすいの手前、葉っぱってw
僕は京成3000形が一番好きですね。
京成線ってやっぱ車両豊富でいいですね。
小田急だと海老名で緩急接続をする各停 本厚木行きみたいですね。
厚木駅に行きたい人を救済する接続。
小田急相模原～座間の利用者が「オレたちも救済しろよ！」って言ってそうですが…。
各停が本厚木行きじゃなくて、厚木行きなら京成大和田行きと全く同じ働きになりますね
キョンソンテホジョン草
前回京成のとある行先と言うから、楽しみにしてたらまさかの地元…w
ちなみに大和田始発も朝夕を中心に結構ありますよ〜w
これ来ると自分的にはとても助かります！w
津田沼から4つ離れた駅から始発が出るだけでも、体感が変わるんですね！
うすいのフォントが…
つきんときゅうとふつうとのみはくのこんぼがさいきょうすぎ
実籾で降りるから大和田行きによく乗るわ
葉っぱ駅が気になった😂
Oh 大和田シャトル…
うすいのフォントと葉っぱが何駅かわからなくて2周したｗｗ
ﾉﾘﾂｯｺﾐありがとうございます。
「そうですねぇ〜👉🏻そうじゃない」
まあでも大和田各停の後にも成田各停が3分後に来るんだけどね。
うすいのフォント、まさか0.03mmとか0.01mmとか争ってる世界の……
千葉市花見川区に住んていた時の最寄り駅でした。
キョンソンテホジョンではなく「キョンソンテファジョン/Gyeong Seong Dae Hwa Jeon」です。
これは失礼致しました！！親切にご教示頂き誠にありがとうございますm(_ _)m
少し前に3000と9号線似てるなーって思ってました！ww
昔あった？6時台の大和田行きも同じようなもんなんですかね！？
次は朝7時50分の千住大橋駅ですね！
毎日少しズレがあるみたいで、面白いですよ！
楽しいよ
2002年の
上野線
平日の西馬込発、京急車両の京成本線経由・快速成田空港行は、折り返して京成本線経由・快速(押上から特急に種別変更)三崎口行に。
片道走行距離 140km超。🎉🎊
運用される編成は日替わり。
最近は来なくなりましたが、以前は青や黄色も🇺🇦。
京成線に乗る人です。｢葉っぱ｣ってなんだ？って思っちゃいました(笑)ユーカリが丘だからか(笑)
それはそれとしてリズムが好きです
レア行き先ですなぁ
キ ソ テ ホ ジ
ョ ン ョ
ン ン
大和田から勝田台方面だけいじめてて草😊
印象が濃く、つい手癖が…
ほんと何もないとこなんだよな大和田
大和田駅って聞いたら京阪の方を思い出したわ。
終電間際の中央・総武線各駅停車 お茶の水行きと似た感じね
横須賀中央に待避線、堀ノ内浦賀間の路線がない、県立大学に折り返し設備がある
これらが揃っていれば県立大学があったかも
待避線付き中央…想像すると違和感が凄いですね。前後のトンネルを考えると、相当な難工事になりそうです！
4/30に北総春まつり号八千代台発千葉ニュータウン中央行きが走りますよ
何時ですか？
八千代からの北総春まつり号なんてあるんですね…勉強になります！ありがとうございます！
待ってました！予告回収！
お待たせしました！
八千代が！大和田が！クローズアップされてる！！
電車のことはあんまり知らないけど嬉ちい😊
おおぉ！www
東武に大和田があったね
直通先の京急で霞んでて京成の凄さを知らない人が多い気がする。。人身起こしてからの復帰の早さとかダイヤ乱れのカオスさ知ったら驚くと思う。
40分ぐらいで再開しますね。それも昔から。
大和田に着いた後はどこへ行くんですかね？
大和田の成田方にY線があるようです。
そこで折り返せるようになっているみたいですね。
このスタイル時々見ますけど大和田〜勝田台以東の利用がほぼ無い場合しか有効じゃないんですよね
京 成 大 和 田
キ ソ テ ホ ジ
ョ ン ョ
ン ン
경성대호전は草
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かな…？
京急なら逸見行きならある
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外国人旅行者の知らない人や知らない人は京成千葉乗り換え
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八幡は乗り換えに難あり
葉っぱｗｗ まぁ
間違えではないがｗ
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大和田ぁ！！！
ただ一つ、大和田から下り電車に乗りたい人はどちらも利用できない｡
そんな利用者は少ないだろうが、ゼロではないと思う｡
かわいそうだな｡
大和田か、とある複々線の駅を連想した
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相鉄の駅を韓国語読みして欲しい
相鉄の駅名は、首都圏電鉄との親和性がそこそこ高いと思います。星川や西谷など、なんとなくそれっぽいですよね。
和はファでは
ファなんですか…
すみません、教えて頂きありがとうございます！！
よく考えられてるなぁ…
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深夜だから需要無いのかな？
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京成勝田台？？
救われない大久保、実籾の民。これこそ津田沼で接続せーや！
ついでに昼間の下り津田沼止まりも大和田まで走らせろや。Ｍ字形に引き込み線を行ったり来たりするのが、津田沼の開かずの踏切の原因の一つ。
昔は大和田折り返しだったのにね。
県立大学行き分かりやすい笑笑