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00:00 V100が止まった夜00:46 原因を突き止めろ!!01:46 え?これ?!02:31 とにかく狭い8ミリ03:54 一件落着!!04:41 中古キャブ&番手を上げる06:10 ジョグ50が来た!!06:35 ブタ鼻をむしり取る07:38 衝撃の事実www09:03 キャブ取り付け!!10:39 ミスった?11:51 マウントおじさんパワーアップ13:18 プーリーでどう変わる?14:06 燃費は落ちてもいいです!15:02 良きｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞ&良きﾂｰﾘﾝｸﾞ※CE11Aキャブはメインジェットの種類がM-丸型/小とM-丸型/特大2つあるみたいです!!!CE11A-100001 ～ 499999→M-丸型/特大CE11A-500001 ～→M-丸型/小CE13A-100001 ～→M-丸型/小
私もCE13V100乗りです。キャブのボルトですが私も同じになりエンジン止まったことがあります。対策としてスプリンワッシャーを入れました。それからは緩んでないです。社外チャンバー、横綱プーリー、ノーマルキャブジェット交換、トルクカムのピンをホンダの物、アドバンテージワックスなどですツーリング中にピストンに穴が開くこともあり連続の高回転は注意がひつようですがいじる楽しさがありますね。旦那さんの周りには先生が大勢いますのでＶ１００をいじり倒してください。
コメントありがとうございます＼(^o^)／振動が増してますのでネジ類が緩むんすね、スプリングワッシャーに次回は交換しますぜ‼️
スプリングワッシャの緩み対策。参考になりました＼(^o^)／
社外チャンバーはどこのものをつけられていますか？低速トルクはどうですか？初速と加速
豚鼻外しキャブ番手上げで益々パワーアップ⤴️ですね😁👍
あざす(@￣□￣@;)！！自分、最強です(嘘)いや～楽しいっすよ❕ww
19日リメイクさんに誘って頂いたのですが自分は、又々仕事で行けません。😂
お仕事お疲れ様です(>_
その時は、よろしくお願いします😁
豚鼻外してキャブいじりパワーアップが体感できて成功ですね✌真似してみたいです!
コメントありがとうございます＼(^o^)／かなり体感出来るかと‼️是非味わってみて下さい。
お疲れ様です😆🎵🎵とうとう明日ですね！今年最後のツーリング、宮○瀬‼️さて、チューンドスクーターツーリング、最近2ストスクーター、めっきり減りましたからね！
お疲れ様です＼(^o^)／雨の心配はなさそうで一安心です！今回は一体何台連なって走るのか、どんなトラブルが起こるのか…明日が楽しみですw
私もv100乗りです。初期から拝見していました。ジェントルなカスタムと夫婦楽しみながら乗られているのを楽しんでいますよ。カスタムは病気的に好きですがv100だけはノーマルで乗っていますが拝見してると何かしたくなっちゃいますね。おこれからも応援しています。
コメントありがとうございます＼(^o^)／初期からご視聴いただきまして誠に恥ずかしいかぎりです、🥵これからも恥ずかしい動画あげると思いますが笑って楽しんでやって下され。
自分は燃料ホースをアイドリングスクリューに付け間違いしたことあります。。まさかのミスですが、ホースが入っちゃうんですよ。暗がりでやったのが間違いのもとでした。
仲間いたっ‼️あるあるっすよねぇ笑って忘れる事にしてます。www
SUZUKIのスーパーモレに乗ってるものです。サムネで似たキャブレターが写ってたから拝見しました。4:56の取れた部品はキャブヒーターの端子なので接着剤などで簡単に直りますよ。
コメントありがとうございます＼(^o^)／情報ありがとうございます！ボンドでくっつけて売っぱらってやります(嘘)スーパーモレって何だ？！ってなって調べたじゃん☺️レトロで可愛かった！
@@silver-gray セピアzzなどの車種と同世代らしいですね。不動車でしたがユーチューブ等で情報収集して直すことができました。これからも皆さんの情報を頼りにしてますので頑張ってください!
お疲れ様です。キャブ弄りには長〜いドライバーがあると便利ですよ〜👍
了解です‼️1m位の長～いドライバー買います(嘘)ジェッティング教えて頂きましてありがとうございました‼️最高に楽しいスクーターになりました。
はじめまして！自分もv100をレストアしていて動画を拝見させていただきましたとっても綺麗なバイクですねオーナー様が大事にされてるのが伝わってきます！
コメントありがとうこざいます☺️大事にしてるのか壊してるのかどっちなんだろうか、、レストア楽しんで下さい🎵完成したらコメントお待ちしてます‼️
いい映画。 バイクは完成しました。
＼(^o^)／
ＬV100になりました☺️本来のアドレスはそれなんですよー グイーンと速い😅125は相手にならないぐらい☺️タイヤにマフラーなどなど綺麗ですね🤗
マウントおじさんパワーアップ😁笑 自分だけカスタムして 奥様のバイクは何もしない🤭改めて見ると 下から綺麗にブイーンと回ってますね🤗
LV100！ウマイ！確かにLV100になりましたよ！w奥さん歯ぎしりしてます🎵w
それでも奥さんのカスタムはしないのが マウントおじさんの真の骨頂です☺️色々触って変化を実感した時って すごく気持ちいいですよね☺️企画として マウントおじさんに内緒で奥さんがv125をカスタムしたなんてあるといいなあと思います☺️
楽しく拝見させて頂きました♪長男のホンダ製JOGを楽しみながらメンテ、カスタムしたくなりました！奥様も楽しんでいるところがGOOD！
奥さんは怖い人です、、、(超嘘)
@みつき りな コメントありがとうございます。確かに、ジョグは、YAMAHA JOGなのです。2018以降、ジョグはホンダ、タクト、ダンクと共通となっていたので、ホンダのダンクのホイールをインストールしたり、ディスクブレーキ移植加工を計画して楽しんでいます。 先日、ダンク後ホイールを入れタイヤ外径を大きくしたところ、出足が鈍くなったので、ハイスピードプーリー、軽量ウエイトローラーのインストールを更に計画しました！強化軽量は闇、、、よろしくお願いします！
自分も同じ所緩みました しかも振動のせいかキャブ側が割れてましたよ・・・職場から帰る所だったのでリスク覚悟でタイラップで縛って騙し騙し走って帰宅しましたそんなうちのV100ちゃんは今ではPWK28ですw
コメントありがとうございます＼(^o^)／やはり緩みましたか～あるあるなんですね～PWK28！ぶっちゃけどーすか？季節毎にセッティング調整してますか？良いところとそうでないところと生の声を知りたいっす＼(^o^)／
@@silver-gray 楽しく見させてもらってますm(_ _"m)ﾍﾟｺﾘまた同じ目に遭うのは嫌なので今は長めのネジを使ってインマニ側から飛び出る部分にナットを付けてダブルナット的にして運用してます（外したい時は面倒ですが）PWK28ですが 自分は現状ではそこまでキッチリとセッティングを出せた状態ではないのですが それでも季節によって少なくともアイドリング付近の調整はしてやらないとエンストし易いです キャブヒーターが無くなった影響か冬場にアイシングにも悩まされました今はその為にヒーターの装着をしつつインマニをPE24マニからデロルトマニに変更したり等をしている所です（本当はマニをワンオフしたいです(;´д｀)
やはり実際にPWK28を使用してる方のコメントはかなり参考になります！今後、動画内でコメント引用させて頂くかも＼(^o^)／ありがとうございます～
@@silver-gray 大した内容ではありませんが少しでも参考にして頂ければ幸いですキャブ関係だと持っているだけでまだ装置はしていないので使い勝手はわかりませんが純正キャブベースに内径を拡大加工した なんて物もありますのでその方がそう言った点は楽チンでパワーもアップできるかもしれませんねネタになるようならどうぞ使ってくださいwww
時々奥さんが旦那さんのことを(生)温かい目で見守っているとこが笑える😂冷たくもなく温かくもなく😆💦
凄い洞察力じゃんまさにそれなんですよ～今日は冷戦勃発でした😞💦
実は自分もtypeSをレストアしてます明らかに息子にあげたv125より遅く、KN企画のハイスピードプーリーにしたのですが75kmくらいしか出ないので自分も豚鼻やろうか考えてますce11を13年前に乗ってましたがce13ってそんなに遅かったっけと、typesはKNの補修用マフラーに変えたらトルクは確かに良くなりましたが
コメントありがとうございます＼(^o^)／自分のタイプSは外装が前オーナーの時にリアスポイラー等が盗まれたらしいです、、駆動系を全て一新したらパリッとしますよね、最速計画頑張って下さい♪
ご連絡ありがとうございます自分が1年前にヤフオクで買ったtypeS羽だけついてませんでしたプーリーとかクラッチとかバラして気づいたのですがtypeSって軽量クラッチだったり、ウェイトローラーが標準より軽いんですね実際のところtype Sの最高速度はなんキロなんだろうとおもうのですが、自分のアドレスv100GROMのパクリみたいな中華のデジタルカラー液晶に変えてるので速度が若干違うのですね
タイプSってそんなに違うんですか‼️因みにこのアドレスも羽無しでした、、、
はじめまして。友達からce11aの最初期ステッカータイプをもらったのですがクランクベアリングがなっていて11のエンジンを安くで調達したので載せ替える予定です！豚鼻参考になります！これからも応援しております！
コメントありがとうございます＼(^o^)／アドレスのロゴがステッカーなんてのも在るんですねぇ❕知らない事だらけです(>_
@@silver-gray そうなんですよ！あとライトオンオフスイッチもついてます！カメレオンファクトリーのストレートチャンバーを借りてつける予定などで、豚鼻でもあまり効果なければ、パワフィルつけてみます！
旦那さんの「ガソリンが来てない？！」がめちゃくちゃイケボすぎる
コメントありがとうございます＼(^o^)／いけてるボイスってことですね！そうなんすよ(笑)これからも宜しくです‼️
いつも楽しく拝見してます😊自分のv100はプーリー、ランプレートをAXIS90の物をワンオフで加工して付けて、プーリーボスもワンオフで制作してますがスタートダッシュしますよ😊機会があれば一緒に走りたいです🥰
他車流用って色々調べないと出来ませんよね‼️皆さんの探求心に敬意を評したいっす。いつの日かご一緒出来たらいいですね‼️
車体13に11の外装つけてますか？自分もやろうと思ってるんですけど、ポンで着きます？
キャブのインシュレーターの固定ネジをスパナで外す６角ねじから、６角レンチ使う６角穴ネジにしたらどうでしょう。で６角レンチは先端が丸いボール付きレンチで色々な角度でレンチ回せます。
人間って慣れてくると簡単に出来るようになるんですね(笑)ご助言ありがとうございます！いずれ変えますね😮
老眼は我慢しないでメガネ使いましょ〜キャブかぶりはやっちゃいましたね＾＾；頑張ってくだっさい！応援しています！私も年内に目標に運転できる体調に戻る予定です。
老眼鏡かけるの我慢してるんじゃないんすよ、、かけるのも面倒なんです❗焦らず復活の日を目指して下さいね、応援しております。
キャブ取り付ける時に左側やりづらいと思うのですがエアクリ側からロングドライバーでやると簡単に取り付け出来ます！後、アクセルワイヤーの取り付けもキャブが付いてたままだと1人でもコツは入りますが簡単に出来ますよ〜😊同じv100仲間としてご安全に〜🛵
コメントありがとうございます＼(^o^)／了解です♪少しはコツつかんだかなぁ今年のスクミは4秒台狙ってますよ(笑)これからも宜しくです❗
V100の性能が日に日にアップしていきますね♪次回はビッグキャブレターに！？
ビックキャブの前にリメイクさん加工済みのシリンダー交換ってのはどうでしょう⁉️楽しみっw
@@silver-gray うわ、そんなアイテムが！www
パワーアップチャンバー付けてもらった日にボアアップ&ポート加工済みシリンダーもらっちゃいましたwww
@@silver-gray そうなると、次はもうマウント延長ですかねwww
@@ducati900ncr サァ～ん貴方も、尻揉みですね(笑)
CE11のメインジェットは、ミクニ丸型特大でした😵
あらま、すみません😣💦⤵️11と13キャブでは違うみたいなんすよ～！で！つけられましたかねっ♪
CE11は、初期・中期が丸型特大で、後期から丸型小に変更されたみたいです。poshの丸大オーバージェットセットを購入しましたが、燃費の悪さにノーマルに戻そうか考え中です😅
速くはなりましたかね、、燃費は気にしてません‼️
ウエイトローラーをDR(ドクター)プーリーにしたらどうですかね。黒と白があり加速型、最高速型あるみたいです。
ドクタープーリー実は試したんですよ～あたしには癖強めすぎじゃん(笑)アクセルオフで戻ってくれないんすよ～
コメント失礼します豚鼻とジェット交換後2stオイルの量とかってノーマルのままですか？
ノーマルのままで～す☺️
@@silver-gray了解ですm(*_ _)m
拝見させて頂きました。キャブ内のエアーのプラスネジは、何回転とかありますか？
コメントありがとうございます＼(^o^)／ノーマルは本来は閉め込んでから1回転半戻し？らしいんすけど何も触らず交換しただけなんすよ～(雑)なので調子を見ながら開けるか閉めるかしようかなーという感じでございます～✴️
ありがとうございます。ジェット、エアー、豚鼻でもちろん駆動けいもなんですが、かなりかわりましたか？私のが調子悪く、ベルトも滑ってるので、一気に交換しようと参考にさせて頂きたいです。
エンジンはノーマルのままですが駆動を少しずつマイナーチェンジしたりマフラー換えたりで以前のV100と比べるとかなり走りは変わっていると思います！今回は駆動系は全て慣らしが終わりアタリも付いている状態だったので豚鼻&ジェット変更でのパワーアップは感じ取りやすかったと思いますその上で最高速や回転数を見てウェイトローラーで微調整していこうかなって考えてます＼(^o^)／
自分もキャブのビス緩みで飯能ツーリングの途中でストールしました。これまたすぐ緩みますので、間にスプリングワッシャー等入れるといいかもです☺️
ありがとうございます次回キャブ外したらスプリングワッシャー使いますね🎵
因みにMJとの番数とPJの番数はいくつにしました？ご教授下さいm(_ _)m
この時はメイン85(か80)スロー27.5だったと思います一緒にスクーターツーリングに行ったV100乗りのマツケンさんから教えてもらったっすよ～
@@silver-gray ありがとうございます☺️早速試してみます☺️
やっぱり、フレーム延長ほしいっすよねｗ
いやホントにwwwでももうさすがにそこまで行ったらアレかなという思いもありつつwww
キャブの左側のクソ狭い8ミリ僕は細長いマイナスを右側からキャブに沿うように突っ込んで回せるとこまで回して、最後に8ミリのレンチで締めてますね。なんにせよ狭くてほんとめんどくさい･･･
コメントありがとうございます＼(^o^)／今は正にそ～してますよ☺️v100の整備性の悪さにも少し馴れてきたかな⁉️(多分)
高校生の原付いじり、懐かしくなるような動画ですね
コメントありがとうございます＼(^o^)／あたしは高校生の頃、絞りハンドルの400だったじゃん😅今頃スクーター弄りしてます☺️今後も宜しくです😉👍🎶
@@silver-gray よろしくお願いします
Nice👍👍
フロート室をハメた時の「パコッ」っという音が好きです。
あっ 何か分かる(笑)‼️これからも宜しくです＼(^o^)／
キャブのネジが緩むなんて…事故を起こす前にプロに任せた方が安全だと思いますよ。
コメントありがとうございます＼(^o^)／仰る通りかと、、、でも緩む時は緩むんですよ❗振動も原因してますな、各所のまし締めって大切じゃん‼️これからも宜しくです☺️
@@silver-gray 緩むときは緩む…そのノリで人でもひいたらと思うととても恐ろしいですね。 その大切じゃん‼️が出来てないから心配なんです。古いハーレーならまだしも国産のスクーターですからね。この動画を観た人がDIYの怖さを少しでも知ってもらえるといいですね。このネジの閉め忘れが足周りやブレーキ関係だったらと思うと…公道は自分だけじゃなく他人もいることをお忘れなく。
00:00 V100が止まった夜
00:46 原因を突き止めろ!!
01:46 え?これ?!
02:31 とにかく狭い8ミリ
03:54 一件落着!!
04:41 中古キャブ&番手を上げる
06:10 ジョグ50が来た!!
06:35 ブタ鼻をむしり取る
07:38 衝撃の事実www
09:03 キャブ取り付け!!
10:39 ミスった?
11:51 マウントおじさんパワーアップ
13:18 プーリーでどう変わる?
14:06 燃費は落ちてもいいです!
15:02 良きｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞ&良きﾂｰﾘﾝｸﾞ
※CE11Aキャブはメインジェットの種類が
M-丸型/小とM-丸型/特大2つあるみたいです!!!
CE11A-100001 ～ 499999→M-丸型/特大
CE11A-500001 ～→M-丸型/小
CE13A-100001 ～→M-丸型/小
私もCE13V100乗りです。
キャブのボルトですが私も同じになりエンジン止まったことがあります。
対策としてスプリンワッシャーを入れました。
それからは緩んでないです。
社外チャンバー、横綱プーリー、ノーマルキャブジェット交換、トルクカムのピンをホンダの物、アドバンテージワックスなどです
ツーリング中にピストンに穴が開くこともあり連続の高回転は注意がひつようですがいじる楽しさがありますね。
旦那さんの周りには先生が大勢いますのでＶ１００をいじり倒してください。
コメントありがとうございます＼(^o^)／
振動が増してますのでネジ類が緩むんすね、スプリングワッシャーに次回は交換しますぜ‼️
スプリングワッシャの緩み対策。参考になりました＼(^o^)／
社外チャンバーはどこのものをつけられていますか？
低速トルクはどうですか？
初速と加速
豚鼻外しキャブ番手上げで益々パワーアップ⤴️ですね😁👍
あざす(@￣□￣@;)！！
自分、最強です(嘘)
いや～楽しいっすよ❕ww
19日リメイクさんに誘って頂いたのですが自分は、又々仕事で行けません。😂
お仕事お疲れ様です(>_
その時は、よろしくお願いします😁
豚鼻外してキャブいじりパワーアップが体感できて成功ですね✌真似してみたいです!
コメントありがとうございます＼(^o^)／
かなり体感出来るかと‼️是非味わってみて下さい。
お疲れ様です😆🎵🎵とうとう明日ですね！今年最後のツーリング、宮○瀬‼️
さて、チューンドスクーターツーリング、最近2ストスクーター、めっきり減りましたからね！
お疲れ様です＼(^o^)／
雨の心配はなさそうで一安心です！
今回は一体何台連なって走るのか、どんなトラブルが起こるのか…明日が楽しみですw
私もv100乗りです。
初期から拝見していました。
ジェントルなカスタムと夫婦楽しみながら乗られているのを楽しんでいますよ。
カスタムは病気的に好きですがv100だけはノーマルで乗っていますが
拝見してると何かしたくなっちゃいますね。
おこれからも応援しています。
コメントありがとうございます＼(^o^)／
初期からご視聴いただきまして誠に恥ずかしいかぎりです、🥵
これからも恥ずかしい動画あげると思いますが笑って楽しんでやって下され。
自分は燃料ホースをアイドリングスクリューに付け間違いしたことあります。。まさかのミスですが、ホースが入っちゃうんですよ。暗がりでやったのが間違いのもとでした。
仲間いたっ‼️
あるあるっすよねぇ
笑って忘れる事にしてます。www
SUZUKIのスーパーモレに乗ってるものです。
サムネで似たキャブレターが写ってたから拝見しました。
4:56の取れた部品はキャブヒーターの端子なので接着剤などで簡単に直りますよ。
コメントありがとうございます＼(^o^)／
情報ありがとうございます！ボンドでくっつけて売っぱらってやります(嘘)
スーパーモレって何だ？！
ってなって調べたじゃん☺️
レトロで可愛かった！
@@silver-gray
セピアzzなどの車種と同世代らしいですね。
不動車でしたがユーチューブ等で情報収集して直すことができました。
これからも皆さんの情報を頼りにしてますので頑張ってください!
お疲れ様です。
キャブ弄りには長〜いドライバーがあると便利ですよ〜👍
了解です‼️
1m位の長～いドライバー買います(嘘)
ジェッティング教えて頂きましてありがとうございました‼️
最高に楽しいスクーターになりました。
はじめまして！
自分もv100をレストアしていて動画を拝見させていただきました
とっても綺麗なバイクですね
オーナー様が大事にされてるのが伝わってきます！
コメントありがとうこざいます☺️
大事にしてるのか壊してるのかどっちなんだろうか、、
レストア楽しんで下さい🎵
完成したらコメントお待ちしてます‼️
いい映画。 バイクは完成しました。
＼(^o^)／
ＬV100になりました☺️
本来のアドレスはそれなんですよー グイーンと速い😅
125は相手にならないぐらい☺️
タイヤにマフラーなどなど綺麗ですね🤗
マウントおじさんパワーアップ😁笑
自分だけカスタムして 奥様のバイクは何もしない🤭
改めて見ると 下から綺麗にブイーンと回ってますね🤗
LV100！ウマイ！
確かにLV100になりましたよ！w
奥さん歯ぎしりしてます🎵w
それでも奥さんのカスタムはしないのが マウントおじさんの真の骨頂です☺️
色々触って変化を実感した時って すごく気持ちいいですよね☺️
企画として マウントおじさんに内緒で奥さんがv125をカスタムしたなんてあるといいなあと思います☺️
楽しく拝見させて頂きました♪
長男のホンダ製JOGを楽しみながらメンテ、カスタムしたくなりました！
奥様も楽しんでいるところがGOOD！
奥さんは怖い人です、、、(超嘘)
@みつき りな コメントありがとうございます。
確かに、ジョグは、YAMAHA JOGなのです。
2018以降、ジョグはホンダ、タクト、ダンクと共通となっていたので、ホンダのダンクのホイールをインストールしたり、ディスクブレーキ移植加工を計画して楽しんでいます。
先日、ダンク後ホイールを入れタイヤ外径を大きくしたところ、出足が鈍くなったので、ハイスピードプーリー、軽量ウエイトローラーのインストールを更に計画しました！強化軽量は闇、、、よろしくお願いします！
自分も同じ所緩みました しかも振動のせいかキャブ側が割れてましたよ・・・職場から帰る所だったのでリスク覚悟でタイラップで縛って騙し騙し走って帰宅しました
そんなうちのV100ちゃんは今ではPWK28ですw
コメントありがとうございます＼(^o^)／
やはり緩みましたか～あるあるなんですね～
PWK28！ぶっちゃけどーすか？季節毎にセッティング調整してますか？
良いところとそうでないところと生の声を知りたいっす＼(^o^)／
@@silver-gray
楽しく見させてもらってますm(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ
また同じ目に遭うのは嫌なので今は長めのネジを使ってインマニ側から飛び出る部分にナットを付けてダブルナット的にして運用してます（外したい時は面倒ですが）
PWK28ですが 自分は現状ではそこまでキッチリとセッティングを出せた状態ではないのですが それでも季節によって少なくともアイドリング付近の調整はしてやらないとエンストし易いです
キャブヒーターが無くなった影響か冬場にアイシングにも悩まされました
今はその為にヒーターの装着をしつつインマニをPE24マニからデロルトマニに変更したり等をしている所です（本当はマニをワンオフしたいです(;´д｀)
やはり実際にPWK28を使用してる方のコメントはかなり参考になります！
今後、動画内でコメント引用させて頂くかも＼(^o^)／
ありがとうございます～
@@silver-gray
大した内容ではありませんが少しでも参考にして頂ければ幸いです
キャブ関係だと持っているだけでまだ装置はしていないので使い勝手はわかりませんが純正キャブベースに内径を拡大加工した なんて物もありますのでその方がそう言った点は楽チンでパワーもアップできるかもしれませんね
ネタになるようならどうぞ使ってくださいwww
時々奥さんが旦那さんのことを(生)温かい目で見守っているとこが笑える😂冷たくもなく温かくもなく😆💦
凄い洞察力じゃん
まさにそれなんですよ～
今日は冷戦勃発でした😞💦
実は自分もtypeSをレストアしてます
明らかに息子にあげたv125より遅く、KN企画のハイスピードプーリーにしたのですが75kmくらいしか出ないので自分も豚鼻やろうか考えてます
ce11を13年前に乗ってましたがce13ってそんなに遅かったっけと、typesはKNの補修用マフラーに変えたらトルクは確かに良くなりましたが
コメントありがとうございます＼(^o^)／
自分のタイプSは外装が前オーナーの時にリアスポイラー等が盗まれたらしいです、、
駆動系を全て一新したらパリッとしますよね、最速計画頑張って下さい♪
ご連絡ありがとうございます
自分が1年前にヤフオクで買ったtypeS
羽だけついてませんでした
プーリーとかクラッチとかバラして気づいたのですが
typeSって軽量クラッチだったり、ウェイトローラーが標準より軽いんですね
実際のところtype Sの最高速度はなんキロなんだろうとおもうのですが、自分のアドレスv100
GROMのパクリみたいな中華のデジタルカラー液晶に変えてるので速度が若干違うのですね
タイプSってそんなに違うんですか‼️
因みにこのアドレスも羽無しでした、、、
はじめまして。
友達からce11aの最初期ステッカータイプをもらったのですがクランクベアリングがなっていて11のエンジンを安くで調達したので載せ替える予定です！
豚鼻参考になります！これからも応援しております！
コメントありがとうございます＼(^o^)／
アドレスのロゴがステッカーなんてのも在るんですねぇ❕知らない事だらけです(>_
@@silver-gray そうなんですよ！あとライトオンオフスイッチもついてます！
カメレオンファクトリーのストレートチャンバーを借りてつける予定などで、豚鼻でもあまり効果なければ、パワフィルつけてみます！
旦那さんの「ガソリンが来てない？！」がめちゃくちゃイケボすぎる
コメントありがとうございます＼(^o^)／
いけてるボイスってことですね！そうなんすよ(笑)
これからも宜しくです‼️
いつも楽しく拝見してます😊
自分のv100はプーリー、ランプレートをAXIS90の物をワンオフで加工して付けて、プーリーボスもワンオフで制作してますがスタートダッシュしますよ😊
機会があれば一緒に走りたいです🥰
他車流用って色々調べないと出来ませんよね‼️皆さんの探求心に敬意を評したいっす。
いつの日かご一緒出来たらいいですね‼️
車体13に11の外装つけてますか？
自分もやろうと思ってるんですけど、
ポンで着きます？
キャブのインシュレーターの固定ネジをスパナで外す６角ねじから、６角レンチ使う６角穴ネジにしたらどうでしょう。で６角レンチは先端が丸いボール付きレンチで色々な角度でレンチ回せます。
人間って慣れてくると簡単に出来るようになるんですね(笑)
ご助言ありがとうございます！
いずれ変えますね😮
老眼は我慢しないでメガネ使いましょ〜
キャブかぶりはやっちゃいましたね＾＾；
頑張ってくだっさい！応援しています！
私も年内に目標に運転できる体調に戻る予定です。
老眼鏡かけるの我慢してるんじゃないんすよ、、かけるのも面倒なんです❗焦らず復活の日を目指して下さいね、応援しております。
キャブ取り付ける時に左側やりづらいと思うのですがエアクリ側からロングドライバーでやると簡単に取り付け出来ます！後、アクセルワイヤーの取り付けもキャブが付いてたままだと1人でもコツは入りますが簡単に出来ますよ〜😊同じv100仲間としてご安全に〜🛵
コメントありがとうございます＼(^o^)／
了解です♪
少しはコツつかんだかなぁ
今年のスクミは4秒台狙ってますよ(笑)
これからも宜しくです❗
V100の性能が日に日にアップしていきますね♪次回はビッグキャブレターに！？
ビックキャブの前にリメイクさん加工済みのシリンダー交換ってのはどうでしょう⁉️楽しみっw
@@silver-gray うわ、そんなアイテムが！www
パワーアップチャンバー付けてもらった日にボアアップ&ポート加工済みシリンダーもらっちゃいましたwww
@@silver-gray そうなると、次はもうマウント延長ですかねwww
@@ducati900ncr サァ～ん
貴方も、尻揉みですね(笑)
CE11のメインジェットは、ミクニ丸型特大でした😵
あらま、すみません😣💦⤵️
11と13キャブでは違うみたいなんすよ～！
で！つけられましたかねっ♪
CE11は、初期・中期が丸型特大で、後期から丸型小に変更されたみたいです。poshの丸大オーバージェットセットを購入しましたが、燃費の悪さにノーマルに戻そうか考え中です😅
速くはなりましたかね、、燃費は気にしてません‼️
ウエイトローラーをDR(ドクター)プーリーにしたらどうですかね。
黒と白があり加速型、最高速型あるみたいです。
ドクタープーリー
実は試したんですよ～
あたしには癖強めすぎじゃん(笑)
アクセルオフで戻ってくれないんすよ～
コメント失礼します
豚鼻とジェット交換後2stオイルの量とかってノーマルのままですか？
ノーマルのままで～す☺️
@@silver-gray了解ですm(*_ _)m
拝見させて頂きました。
キャブ内のエアーのプラスネジは、何回転とかありますか？
コメントありがとうございます＼(^o^)／
ノーマルは本来は閉め込んでから1回転半戻し？らしいんすけど何も触らず交換しただけなんすよ～(雑)
なので調子を見ながら開けるか閉めるかしようかなーという感じでございます～✴️
ありがとうございます。
ジェット、エアー、豚鼻でもちろん駆動けいもなんですが、かなりかわりましたか？
私のが調子悪く、ベルトも滑ってるので、一気に交換しようと参考にさせて頂きたいです。
エンジンはノーマルのままですが
駆動を少しずつマイナーチェンジしたりマフラー換えたりで以前のV100と比べると
かなり走りは変わっていると思います！
今回は駆動系は全て慣らしが終わりアタリも付いている状態だったので
豚鼻&ジェット変更でのパワーアップは感じ取りやすかったと思います
その上で最高速や回転数を見てウェイトローラーで微調整していこうかなって考えてます＼(^o^)／
自分もキャブのビス緩みで飯能ツーリングの途中でストールしました。
これまたすぐ緩みますので、間にスプリングワッシャー等入れるといいかもです☺️
ありがとうございます
次回キャブ外したらスプリングワッシャー使いますね🎵
因みにMJとの番数とPJの番数はいくつにしました？
ご教授下さいm(_ _)m
この時はメイン85(か80)
スロー27.5だったと思います
一緒にスクーターツーリングに行った
V100乗りのマツケンさんから教えてもらったっすよ～
@@silver-gray
ありがとうございます☺️
早速試してみます☺️
やっぱり、フレーム延長ほしいっすよねｗ
いやホントにwww
でももうさすがにそこまで行ったらアレかなという思いもありつつwww
キャブの左側のクソ狭い8ミリ僕は細長いマイナスを右側からキャブに沿うように突っ込んで回せるとこまで回して、最後に8ミリのレンチで締めてますね。
なんにせよ狭くてほんとめんどくさい･･･
コメントありがとうございます＼(^o^)／
今は正にそ～してますよ☺️
v100の整備性の悪さにも少し馴れてきたかな⁉️(多分)
高校生の原付いじり、
懐かしくなるような動画ですね
コメントありがとうございます＼(^o^)／
あたしは高校生の頃、絞りハンドルの400だったじゃん😅
今頃スクーター弄りしてます☺️
今後も宜しくです😉👍🎶
@@silver-gray よろしくお願いします
Nice👍👍
＼(^o^)／
フロート室をハメた時の「パコッ」っという音が好きです。
あっ 何か分かる(笑)‼️
これからも宜しくです＼(^o^)／
キャブのネジが緩むなんて…
事故を起こす前にプロに任せた方が
安全だと思いますよ。
コメントありがとうございます＼(^o^)／
仰る通りかと、、、
でも緩む時は緩むんですよ❗
振動も原因してますな、各所のまし締めって大切じゃん‼️
これからも宜しくです☺️
@@silver-gray
緩むときは緩む…そのノリで人でもひいたらと思うととても恐ろしいですね。 その大切じゃん‼️が出来てないから心配なんです。
古いハーレーならまだしも国産のスクーターですからね。
この動画を観た人がDIYの怖さを少しでも知ってもらえるといいですね。
このネジの閉め忘れが足周りやブレーキ関係だったらと思うと…
公道は自分だけじゃなく他人もいることをお忘れなく。