Более подробного, полезного и познавательного видео по части гранат, в ютубе, я не видел. Сегодня столкнулся с такой проблемой, завтра буду резать так как снять не смог, даже съемник сломался. Огромное спасибо за видео позволяющее в дальнейшем избежать ошибок.
Огромное спасибо. Морально не был готов к снятию ШРУСа. Сейчас уже на 70 % готов к этому сложному действу. Посмотрим, что получится!. Еще раз спасибо за такое профессиональное обучающее видео. Вроде все просто, но сколько подводных камней!.
Спасибо тебе, добрый человек. Увидел бы ваше видео чуть раньше, не сломал бы родной стопор :) Но вторая попытка благодаря вам прошла великолепно. Всех вам благ!
Спасибо за познавательное видео, я пилил шрус, что бы снять. После ставил новый, с новым кольцом, забить не смог перекосило кольцо, послизывало грани. Машина нужна была срочно. А дело то было небольшое, понадеялся на заводских изготовителей колец
Спасибо! Да такие нюансы одевания шрусов и проблемы которые могут быть из-за плохих и не родных колечек я и предположить не мог!! Вы помоему все показали!! Очень поучительное видео. Мне кажется, что Вы хороший шрус раздербанили!! У меня колечки элебсовидные - то есть выступают с двух сторон только
Спасибо. Есть чему поучиться. Идея с обратным молотком понравилась. Никогда не сбивал ШРУС с полуоси молотком непосредственно. Всегда использовал достаточно длинную проставку из мягкой стали. Мне так легче направлять удары куда нужно. Разок был случай вроде Вашего - ШРУС никак не хотел сходить с полуоси. Заменил молоток на кувалду и через ту же проставку с какого-то раза сбил, сломав кольцо. Да, шлицы на полуоси пришлось поправлять надфилем, но ШРУС не пострадал.
На днях бился с этим, интуитивно обжал кольцо в тисках, что бы оно было уже, шрус заскочил. Но долго мучился, даже пришлось напильником править заходы в шлицы. Они так же смялись, как на видео. Только у меня мелкие шлицы и граната не лезла даже без кольца.
спасибо вам огромное за подробный ролик, я намучался очень много с установкой гранаты ,ютуб шерстил долго,везде не освящали тему как вы по калибровке кольца с соотношением с валом, это для меня настоящее открытие, везде в роликах показывают как стяжкой стягивают разжатое кольцо.как молотком грубо захуяривают гранату и кричам мол как всё элементарно просто, ну и я как начал ебстись с этими стяжками колечком и гранатой, в результате позаминал вал так как колечко вечно выпригивало из стяжки при забивании, короче проёбся я около трёх часов до позднего вечера, нервы сдали я бросил молоток, плюнул на всё и оставил до завтра, с утра посмотрел ваш ролик полностью и очень обрадовался что мне попался такой толковый блогер , успехов вам дружище ,вы большой молодец ,так держать 😊👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Огромное спасибо за наглядное пособие. Позавчера менял ШРУС, раз 5 надевал - снимал кольцо потому что провисало, зашёл пересмотрел - надо руками его надевать. Встало идеально. Спасибо!
Вчера до часу ночи смотрел это видео. Оно мне очень помогло. На старом наружном шрусе застопорилось кольцо. Пилил болгаркой прямо как по методичке) Спасибо вам большое! Все получилось! И может снимете видео как достать гранату из коробки если так же кольцо заклинило.
*Ни когда молотком гранаты не забиваю, только от руки, если не идёт - значит есть косяк, пилить что бы снять не обязательно, оно легко колется от молотка, а ещё уголки колец подгибаю чуть внутрь, что бы не было у них желания вылезти наружу и закусить*
Спасибо! Теперь поняли, почему после установки нового шруса на сервисе он захрустел как ненормальный через 20км... Чего теперь этим "мастерам" только предъявлять, не очень знаем.... Но вы молодец!
Здорово и профессионально! Сколько ни пробовал снимать и одевать гранату но получалось не очень в итоге при рваном пыльнике меняю всю полуось с гранатами. Новый пыльник 1000, работа 1500-2000. Контрактная полуось 2500-5000 (старые цены). Тойота Пробокс.
Полезная информация, благодарю Вас. Сам на днях собираюсь на Ниве перебирать передний мост. Заодно и шрусы почищу,смажу и пыльники заменю. Информация как раз очень кстати.
Дружище, ты молодец. Молодой, но опытный и есть понятие и есть башка и руки, это я как слесарь говорю. Большинство, даже и не подозревают об этой, как кажется, незначительной проблеме и на кольцо внимания, вообще не обращают. У меня был такой привод. Снять шрус в домашних условиях(без гаража и тисков, живу в городе), не получалось в течении часа полтора, поехал на сто, но и там с ним час мудохались и даже уж потом, ради интереса, применили к нему и кувалду и всю мужскую силу, из 3 человек, так и не сбили. Выкинул. Купил новый привод. Мое мнение, покупать шруса, дорого, а еще и пыльники, плюс время и т.п., то цена будет больше половины, чем новый привод. Ладно если один пыльник заменить, можно и заменить где то, но ведь точно, попадаются и гемморойные. Да и условий для такой работы не везде есть , а многие сто вообще не берутся за такую грязную работу, как замена шрусов и пыльников, по крайней мере в небольших городах. А где и делают, то это треш, такие важные узлы, незнакомым, доверять опасно.
Я об этих колечках компетентно говорю и на этих Шрусах «собаку съел» И неважно каким инструментом этот шрус снимать, если он снимается- то снимется и обычным молотком. А секрет кроется в колечке!
@@handycraft657 вот и я об этом. А другие понятия не имеют и тем более даже куска шаурмы из "собаки" не попробовал даже. Удачи. Да, забыл написать. Колечки бывают двух типов, круглые, как у тебя в ролике и овальные, уже с закругленными концами и покупать желательно их и их не нужно подгонять и что то мудрить. Они становятся плотно, в размер и без провисания. А круглые ставят с завода, по крайней мере так было раньше, причем не только в автомобилестроении и на станках и различных сопряжениях и т.д., особенно импортном.
Именно сегодня меняю оба порвавшихся наружных пяльников на гранте. Оба не сбиваются. Если со стороны водителя я наружный пыльник заменил через внутреннюю, то с пассажирской стороны намного всё плачевно т.к. вал там толще и через внутреннюю уже пыльник не одеть. Походу буду пилить и дальше действовать твоим методом. Спасибо тебе, где ты был раньше)
Дебильная система с этим кольцом, вот и все. Самая хорошая применялась на москвич 2141. Там стопорное кольцо стоит снаружи шрус, а не внутри. Плюс имеет боковые "усы". Необходимо снять пыльник, удалить смазку и в просвете внутрей обоймы шрус будут видны эти усы. Они сжимаются круглогубцами и граната снимается. ВСЁ, без молотков, матов, непонятных магических действий с кольцом и съемников.
Резать гранату нужно только в случае износа и прикусывания шлицев вала и внутренней обойиы.Любое закусившее кольцо перерубывается ударами маленькой кувалды через проставку по внутренней обойме - по вашему каретке.Проставка из мягкого металла гасит удар.Поэтому стальная предпочтительнее,НО! Есть риск поражения осколками.Нужно работать в защитных очках, а налевую руку или кольчужную перчатку,или очень толстую кожаную.Т.к. если осколок пробивает нитяную перчатку,то он тащит за собой в рану грязную тряпку,со всеми вытекающими .Есть спец приспособы для стягивания гранаты даже с закусившим кольцом.За 35 лет практики таких случаев распиливания было очень немного.И только один раз поишлосьразбирать КПП для того,чтобы извлечь внутренний ШРУС.
Автор, конечно красава! 1. Кольца есть тонкие и есть толстые, это нужно понимать и учитывать. 2. Края колец не должны быть с задирами и не должны быть кривыми на срезе, это тоже надо было сказать. 3. Чтобы кольцо не мешало снимать шрус , нужно края кольца немного скруглить, чтобы при съеме не упирались в шлицы. Это самая частая причина заклинивания . 4. Автор, когда говоришь про шрус, то это подшипник, а у подшипника есть шарики, обойма и сепаратор, но не каретка. Нужно правильно доносить информацию. По такой теме, у народа лампочка до сих пор горит как свечка, но не как не светится. Хотя в лампочке нет огня, есть свет и свечение. Поэтому, прежде чем что то говорить, надо изучать. А то народ башкой не думает , и не каждый думает. Так и будет каретка в шрусе, вместо нормальной ОБОЙМЫ. ТЫ ВЫБИВАЛ ОБОЙМУ!!!!! А то таким приколом, собаки будут - кошками, а кошки - собаками, и тому подобное. У каждого предмета и вещи, есть свое нормальное научное или книжное название.
В твоём комменте больше инфы чем в этом видосе.Правильно не подточив,либо не подогнув края стопора,можно влететь на геморой с болгаркой.Один недоблогер видос выложил,как "правильно" менять внутренний шрус,ну я ему и написал,а что смазочку-то для этого шруса не показал.утаил-то зачем? Ответ убил:а пусть народ сам допетривает,я ж просто показал и всё,на вех плевать.А уж народ-то.такие "диферамбы" пишут этому клоуну,хоть икону с него пиши....
Спасибо за видео, типерь уже знаю что размер колец играет роль. Радное кольцо погнулось, взял новое по обрасцу, при установке были сомнение про новое кольцо, шрус чуть забил. Поездил пару дней обнаружил оба порванные пыльники, пришлось опять снимать. И когда выбил шрус то половина кольца нет а вторая половина была на волу, (и это новое кольцо), взял меньше, и вуаля шрус спокойно зашел и не выскакивает. 👍
Спасибо большое за этот эксперимент ! Я подозревал, что колечко может не так встать , один раз пришлось снимать противоположный вал и через коробку отверткой выбивать внутренний ШРУС, потому что кольцо не отдавало внутренний ШРУС )))
Спасибо тебе добрый человек! Его надо показывать всем, кто хочет разобрать шрус (-: Единственный вопрос - где взять стопорное колечко взамен поломанному? Сколько ни пытался подобрать - все не подходят. Так и езжу без колечка...
Жаль, не наткнулся на это видео раньше. Часа два снимал наружный шрус на ваз 2111, молотком только разбил до трещин сепаратор (или как он там называется), видимо промахнулся пару раз. Зато съемником хорошо и быстро снял. Про кольцо и его размер додумался сам, но как его установить, чтобы оно не увеличилось не додумался. Ждал все видео, что покажете неправильную установку кольца - оба конца кольца вставляем в раз вала, затем вдавливаем кольцо. Вроде, легко и красиво, но размер гарантированно увеличится. Подозреваю, на заводе так делают.
@@АлексейЛипов-е6щ ну можно привод сразу выкинуть... шлицы покоцаешь... при замене пыльника снимаем привод... через заднюю часть меняем... при замене гранаты только болгарка.... и то внутренюю обойму приходится пилить на 3 части😂😂😂
@@toutankhamon693 Насколько я понял, коцаются, и то немного,(и не всегда) шлицы за обоймой, шлицы которые не работают. Иногда нужно снять гранату без повреждения, например, контрактную с привода другой длины. У меня задача поменять местами ещё родные гранаты, из профилактики износа.
Вовремя увидел видео,сегодня резал,не мог снять,сейчас буду ставить новую,обжал хомутом стопорное, уже хотел забивать,сейчас сниму и сожму немного.спасибо.
Все правильно,все хорошо,только одно но....эта каретка всю жизнь называлась внутренней обоймой.Каретка это то,что двигается,а внутренняя обойма сидит глухо на шлицах и стопорном кольце.Я не умничаю,я поправлю(без обиды).
Сию инструкцию однозначно в плейлист! Эх дружище, где ты был!!!??? Только вчера е....ся с внутренней гранатой на калине, до ночи! Умом понимал, что проблема в кольце, но не понимал как исправить, доработать (но все же гранату выбил и забил обратно новую). Эх чую, в следующий раз без балгарки не обойтись... Благо дело внутренняя граната, на ВАЗе, разбирается до каретки без пилилова, ну а дальше - посмотрим... Ещё раз, спасибо друг за ликбез. Вот уж точно: век живи и век учись!
Эххх где ж ты был раньше.....думал ну как так, новые кольца и подгибать, они ж НОВЫЕ.Потом когда 3 шруза кувалдой посбивал, понял что кольца в гнезде слишком большие и нужно их сжимать.Спасибо за науку, добрый человек....рус автопром, после сборки обработать напильником)))))
Спасибо) вчера менял шрус и мудохолся его снять ) хотя сам же 2 года назад его ставил и так же все таки снял ( гайковерт и сьемник) но замял шлици) в общем в следующий раз тоже буду мудохатся тк не обращал внимание на кольца))) но зато завтра второй шрус я установлю уже правильно !
Просто прекрасно. А можно вкрутить болт в гранату, тот упрётся в вал и выдавит себя без стуков и ударов. Если длинны болта не хватает используем вставку около 4 см чуть меньшего диаметра болта и вуаля , стягивается с любого кольца. Проблемы бывают при запрессовке гранаты обратно, также вкручиваем болт и постукивая по нему , напресовываем обратно. Кольцо готовим заранее, обжимая до нужного размера при помощи пассатижей и любого пакета, чтобы не улетело. Чисто имхо, а не руководство к действию. Удачи в ремонтах .
Спасибо большое. Есть очень много разных методов на все случаи жизни. Даже можно молотком сдавливать колечко, которое порой улетает в полёт и больше его не найти. Не советую людям повторять такое. И в любых ситуациях 🔨, это последнее дело. Вот бы немцев научить кувалдой работать, может быстрее бы у них дела пошли.
@@Dimon74 я,конечно, дико извиняюсь за свои «варварские» методы 😂 но видео рассчитано на людей, которые не обладают всем необходимым инструментом. У Вас есть прекрасная возможность снять видео и продемонстрировать как это делается вашим способом. Желаю удачи 😉
Прочитал все, комментарии.И пришел к выводу.Если бы стопорное кольцо на внешнем шрусе удерживало ось от выпадания при поворотах или при наезде на ямы то оно бы ииспытывало значительные нагрузки, всё-таки авто посторы тонны,а теперь посмотрите на это стопорное кольцо,что оно из себя представлает😊.И потом при ударе молотком при снятии шруса с оси шрус легко слетает ,а удар молотком это ничто с теми нагрузками которое ему приписывают здесь.Когда снимаете гранату для замены или прочее кольцо как новое😊.Так.чьо всё это надумано,что оно держит от выпадения полуось его бы разбило через пару тысяч километров😊.
Спасибо автору за видео . Сам собираюсь менять шрус . Надеюсь выбью без распила. Менял шрус лет 5 назад. Всего этого не знал. Хотел хомутом пластиковым стянуть кольцо .😂
В ютубе смотрю видео. Не чего не объясняют какие есть нюансы. Приходиться самому вылазить из ситуаций. Было такое ступичный подшипник менял. Купил съемник подшипников самый дешёвый часов 12 запрессовывал. Этот съемник в метал.
На заводе именно устанавливают неправильным способом,т.к. при первой замене наружного шруса кое как сбил, кольцо лопнуло, задрало шлицевую, я посмотрел на старое кольцо и достал из комплекта новое, замерил штангенциркулем, новое 1,6 а старое 2мм. В магазинах отдельно кольца в продаже все 2 мм. а в комплектах со шрусами 1,6 так что дело в диаметре проволоки кольца, лепят из того что в наличии.
Ну нет, не совсем так, у разных производителей разные технологии на эту тему, поэтому бывают кольца потолще, потоньше, какой-то другой формы, овальная допустим, просто надо принять как данность и уметь сними работать.
@@handycraft657 Принять как данность надо капиталистическую систему при которой проволока 2мм может быть дешевле чем 1,6 но худшего качества и отдел снабжения закупит именно то что дешевле, дабы не попасть в опалу директора предприятия, кто работал или работает на предприятиях тот сразу поймёт очём я. Тут и отдел маркетинга одобряет такое замещение, т.к. оборвав шлицы в районе стопорной канавки потребитель побежит в магазин за новым приводным валом, вот вам и смысл. У капитализма нет ни совести, не сострадания, ни родины ни флага, единственная цель это цель наживы. Всем добра и качественных запчастей!
Мы ремонтируем западную военную технику после повреждений, там кольца и шрусы побольше размером, и установка немного тяжелее, но принцип тот же, не стоит бить раскрытое слишком кольцо одевая обойму, она упрется в кольцо , пока кольцо не будет подогнато до того размера который обойма сожмет.
Я в первый раз поменял наружние гранаты на калине и в комплекте с гранатами были какието не кругые кольца и ещё кородкие. Я поставил обратно те что стояли. Потом в авто магазине увидел комплект новых колец от нивы мне сказали и они подходят на калину . Они круглые по размеру вроде норма но немного толще. Изначально была вибрация при движении по трассе и наружние хрустели при поворотах. Вибрация после замены не ушла и теперь думаю может внутрение гранаты поменять и эти кольца от нивы поставить если они по размеру подайдут
Если у кольца легко корректируется его диаметр в меньшую сторону, то вероятность увеличения диаметра после установки его на ось очень велика.А так всё логично.У меня так и было.
29:11, не выбиваем, а ломаем. На машине если стоит, то удобно снизу кувалду поставить, а сверху зубилом в пропил. Я сначала сделал, а потом посмотрел ваше видео 😂😂😂 точно ты все мои действия повторил😂😂😂 молодец! Лайк)
Да, конечно видео очень полезное . Как всегда большое ( НО). Хорошо когда чистинько и в тисочках ))) с полным съёмом оси двумя ШРУСАМИ. Это же ( ДВОЙНОЙ ГЕМОРОЙ ) И мосло из коробки ))). Дело другое когда ОДИН и отведённая в сторону передняя стойка , всё мешает ,а третьей руки нет ( лучше четвёртой ))) ). Вот это КАМАСУТРА. Я БЫ ПРЕДПОЧЁЛ ХОРОШИЙ СЪЁМНИК
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Более подробного, полезного и познавательного видео по части гранат, в ютубе, я не видел. Сегодня столкнулся с такой проблемой, завтра буду резать так как снять не смог, даже съемник сломался. Огромное спасибо за видео позволяющее в дальнейшем избежать ошибок.
Начал смотреть, 32 минуты, долго! Вернулся обратно, досмотрел до конца, такое вижу впервые, мельчайшие подробности, спокойное, ровное разъяснение, отличная съёмка. Браво!!!!
Спасибо!
Молодец. Век живи век учись. Сколько лет за рулём а как подгонять колечки стопора не знал. Спасибо и всего хорошего, желаю удачи вам.
Спасибо огромное за просветительский ролик!!! Век живи - век учись! Благодарю!!!
Огромное спасибо. Морально не был готов к снятию ШРУСа. Сейчас уже на 70 % готов к этому сложному действу. Посмотрим, что получится!. Еще раз спасибо за такое профессиональное обучающее видео. Вроде все просто, но сколько подводных камней!.
1000000 лайков тебе! Не думал, что из за такой мелочи такие проблемы...век живи век учись. Спасибо. Пойду пилить😂
Коллега по несчастью😅
Огроменное спасибо!прям гордость за таких людей выкладывающих в общий доступ информацию!
Спасибо друг очень пригодился
Спасибо тебе, добрый человек. Увидел бы ваше видео чуть раньше, не сломал бы родной стопор :) Но вторая попытка благодаря вам прошла великолепно. Всех вам благ!
Спасибо за познавательное видео, я пилил шрус, что бы снять. После ставил новый, с новым кольцом, забить не смог перекосило кольцо, послизывало грани. Машина нужна была срочно. А дело то было небольшое, понадеялся на заводских изготовителей колец
Самое познавательно видео на ютюбе, что я видел и главное - логично освещены правила установки стопорного кольца! Лайк.
Значит ты дурачёк
Так стопорное кольцо верхним пазом вставляется в выемки привода и также вытаскивается поддев отвёрткой - на видео не правильно показывает!
@@АлександрЕфимов-д4с и я о том говорю .а ставить взял пластиковую стяжку и все
Стяжка не помогает.Уже опробовано. Она
мягкая.
@@ЮрийИноземцев-ы4ф я стопор поставил после установки каретки
Сверх полезная информация. Благодарю автора, за проделанную работу!!
Однако,можно сказать,что Человек знает Толк в Автомобилях и остальных Механизмах, понимает Дело.Большое Спасибо.Я думаю ,у вас много Клиентов.
Извиняюсь конечно. Но при резком повороте выдавит как пить пить дать.Народ в заблуждение ведёшь. Заводе работают ИНЖЕНЕРА
Хороший легбез самый полный и подробный,смотреть интересно каждую минуту.Спасибо!
ЛИКбез - ликвидация безграмотности, товарищ!
@@Dobrowoz👍 за товарищ, наш человек, пролетарий ✊🤝
@@Dobrowoz этому не поможет.
Легбез 😂 это что, легион безграмотных😂
Казалось бы всё просто но столько нюансов есть, много нового узнал благодаря вас спасибо
Я много узнал, когда осталось только поставить гранату при ремонте. Вроде плёвое дело...
Вроде просто, но нюансы имеются. Спасибо что показал их! В выходные предстоит этим заниматься. Лайк однозначно.
Спасибо! Да такие нюансы одевания шрусов и проблемы которые могут быть из-за плохих и не родных колечек я и предположить не мог!! Вы помоему все показали!! Очень поучительное видео. Мне кажется, что Вы хороший шрус раздербанили!! У меня колечки элебсовидные - то есть выступают с двух сторон только
Спасибо
Самое доходчивое видео. Впервые менять буду шрус и уе понял возможные проблемы и пути решения.спасбо
Спасибо. Есть чему поучиться. Идея с обратным молотком понравилась. Никогда не сбивал ШРУС с полуоси молотком непосредственно. Всегда использовал достаточно длинную проставку из мягкой стали. Мне так легче направлять удары куда нужно. Разок был случай вроде Вашего - ШРУС никак не хотел сходить с полуоси. Заменил молоток на кувалду и через ту же проставку с какого-то раза сбил, сломав кольцо. Да, шлицы на полуоси пришлось поправлять надфилем, но ШРУС не пострадал.
Очень толково! Тоже сегодня не смог забить внешний шрус. Завтра буду снимать, корректировать стопорное кольцо по Вашей методе.
На днях бился с этим, интуитивно обжал кольцо в тисках, что бы оно было уже, шрус заскочил. Но долго мучился, даже пришлось напильником править заходы в шлицы. Они так же смялись, как на видео. Только у меня мелкие шлицы и граната не лезла даже без кольца.
Толково, доступно, хорошо! Поделился ценной инфой ещё и спасибо сказал. Ну хулиган...
Спасибо огромное.
спасибо вам огромное за подробный ролик, я намучался очень много с установкой гранаты ,ютуб шерстил долго,везде не освящали тему как вы по калибровке кольца с соотношением с валом, это для меня настоящее открытие, везде в роликах показывают как стяжкой стягивают разжатое кольцо.как молотком грубо захуяривают гранату и кричам мол как всё элементарно просто, ну и я как начал ебстись с этими стяжками колечком и гранатой, в результате позаминал вал так как колечко вечно выпригивало из стяжки при забивании, короче проёбся я около трёх часов до позднего вечера, нервы сдали я бросил молоток, плюнул на всё и оставил до завтра, с утра посмотрел ваш ролик полностью и очень обрадовался что мне попался такой толковый блогер , успехов вам дружище ,вы большой молодец ,так держать 😊👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@@васяпупкин-с2к8о Спасибо! Рад, что вам пригодилась эта информация!
Огромное спасибо за наглядное пособие. Позавчера менял ШРУС, раз 5 надевал - снимал кольцо потому что провисало, зашёл пересмотрел - надо руками его надевать. Встало идеально. Спасибо!
Вчера до часу ночи смотрел это видео. Оно мне очень помогло. На старом наружном шрусе застопорилось кольцо. Пилил болгаркой прямо как по методичке) Спасибо вам большое! Все получилось! И может снимете видео как достать гранату из коробки если так же кольцо заклинило.
*Ни когда молотком гранаты не забиваю, только от руки, если не идёт - значит есть косяк, пилить что бы снять не обязательно, оно легко колется от молотка, а ещё уголки колец подгибаю чуть внутрь, что бы не было у них желания вылезти наружу и закусить*
Братан подскажи как привода с 99 вытащить потому что проебал старое кольцо наполовину осталось.все стаит как приварено
@@Владимир-ц9е6х обратным молотком
Благодарю Друг!Все подробно,наглядно и понятно.❤
Спасибо тебе брат от всего сердца, целый час мучался. Увидел твоё видео и спервого раза получилось!!! Здоровья тебе и удачи!
Спасибо! Теперь поняли, почему после установки нового шруса на сервисе он захрустел как ненормальный через 20км... Чего теперь этим "мастерам" только предъявлять, не очень знаем.... Но вы молодец!
👍всё чётко.
Меняю все гранаты на тазике и смотрю твой шедевр, который очень помог.
Великолепная подача материала 👍 Огромное спасибо!!!
Здорово и профессионально! Сколько ни пробовал снимать и одевать гранату но получалось не очень в итоге при рваном пыльнике меняю всю полуось с гранатами. Новый пыльник 1000, работа 1500-2000. Контрактная полуось 2500-5000 (старые цены). Тойота Пробокс.
Хорошее видео,ничего нового правда не узнал так как сам занимаюсь ремонтом. Автору от меня опыт, коретку пилить лучше на три части
Наконец то грамотный спец нашелся! Спасибо тебе добрый человек.
Классное и информативное видео. 👍🏻
Огромная БЛАГОДАРНОСТЬ автору за отличное видео. 🤝🏻
Полезная информация, благодарю Вас. Сам на днях собираюсь на Ниве перебирать передний мост. Заодно и шрусы почищу,смажу и пыльники заменю. Информация как раз очень кстати.
Дружище, ты молодец. Молодой, но опытный и есть понятие и есть башка и руки, это я как слесарь говорю. Большинство, даже и не подозревают об этой, как кажется, незначительной проблеме и на кольцо внимания, вообще не обращают. У меня был такой привод. Снять шрус в домашних условиях(без гаража и тисков, живу в городе), не получалось в течении часа полтора, поехал на сто, но и там с ним час мудохались и даже уж потом, ради интереса, применили к нему и кувалду и всю мужскую силу, из 3 человек, так и не сбили. Выкинул. Купил новый привод. Мое мнение, покупать шруса, дорого, а еще и пыльники, плюс время и т.п., то цена будет больше половины, чем новый привод. Ладно если один пыльник заменить, можно и заменить где то, но ведь точно, попадаются и гемморойные. Да и условий для такой работы не везде есть , а многие сто вообще не берутся за такую грязную работу, как замена шрусов и пыльников, по крайней мере в небольших городах. А где и делают, то это треш, такие важные узлы, незнакомым, доверять опасно.
Я об этих колечках компетентно говорю и на этих Шрусах «собаку съел»
И неважно каким инструментом этот шрус снимать, если он снимается- то снимется и обычным молотком.
А секрет кроется в колечке!
@@handycraft657 вот и я об этом. А другие понятия не имеют и тем более даже куска шаурмы из "собаки" не попробовал даже. Удачи. Да, забыл написать. Колечки бывают двух типов, круглые, как у тебя в ролике и овальные, уже с закругленными концами и покупать желательно их и их не нужно подгонять и что то мудрить. Они становятся плотно, в размер и без провисания. А круглые ставят с завода, по крайней мере так было раньше, причем не только в автомобилестроении и на станках и различных сопряжениях и т.д., особенно импортном.
СПАСИБО.... от начала до конца посмотрел , очень правильно и понятно объяснили 👍💣
Именно сегодня меняю оба порвавшихся наружных пяльников на гранте. Оба не сбиваются. Если со стороны водителя я наружный пыльник заменил через внутреннюю, то с пассажирской стороны намного всё плачевно т.к. вал там толще и через внутреннюю уже пыльник не одеть. Походу буду пилить и дальше действовать твоим методом. Спасибо тебе, где ты был раньше)
Дебильная система с этим кольцом, вот и все. Самая хорошая применялась на москвич 2141. Там стопорное кольцо стоит снаружи шрус, а не внутри. Плюс имеет боковые "усы". Необходимо снять пыльник, удалить смазку и в просвете внутрей обоймы шрус будут видны эти усы. Они сжимаются круглогубцами и граната снимается. ВСЁ, без молотков, матов, непонятных магических действий с кольцом и съемников.
Согласен, подобная система на многих Опелях, на Деу Ланос, Шевроле Авео, Лачетти…
Но к сожалению чаще встречаются с такими кольцами как на видео.
И такая конструкция мог бы быть неплохим если сам посадка стопорного кольца чуть-чуть было бы глубже, не за края как здесь.
@@sayakhat.nuraly сточить нельзя поглубже
@@Аскар-ь9п Не, вы не поняли. Я сказал посадке стопорного кольца поглубже.
Не такой как у ВАЗ-ах.
Бауырым түсіндің ба?
@@sayakhat.nuraly тусындым
Резать гранату нужно только в случае износа и прикусывания шлицев вала и внутренней обойиы.Любое закусившее кольцо перерубывается ударами маленькой кувалды через проставку по внутренней обойме - по вашему каретке.Проставка из мягкого металла гасит удар.Поэтому стальная предпочтительнее,НО! Есть риск поражения осколками.Нужно работать в защитных очках, а налевую руку или кольчужную перчатку,или очень толстую кожаную.Т.к. если осколок пробивает нитяную перчатку,то он тащит за собой в рану грязную тряпку,со всеми вытекающими
.Есть спец приспособы для стягивания гранаты даже с закусившим кольцом.За 35 лет практики таких случаев распиливания было очень немного.И только один раз поишлосьразбирать КПП для того,чтобы извлечь внутренний ШРУС.
Спасибо, за поучительный рассказ, но я не учу как выбивать шрус, я показываю как правильно подобрать и установить кольцо
Автор, конечно красава! 1. Кольца есть тонкие и есть толстые, это нужно понимать и учитывать.
2. Края колец не должны быть с задирами и не должны быть кривыми на срезе, это тоже надо было сказать.
3. Чтобы кольцо не мешало снимать шрус , нужно края кольца немного скруглить, чтобы при съеме не упирались в шлицы. Это самая частая причина заклинивания .
4. Автор, когда говоришь про шрус, то это подшипник, а у подшипника есть шарики, обойма и сепаратор, но не каретка. Нужно правильно доносить информацию. По такой теме, у народа лампочка до сих пор горит как свечка, но не как не светится. Хотя в лампочке нет огня, есть свет и свечение. Поэтому, прежде чем что то говорить, надо изучать. А то народ башкой не думает , и не каждый думает. Так и будет каретка в шрусе, вместо нормальной ОБОЙМЫ. ТЫ ВЫБИВАЛ ОБОЙМУ!!!!!
А то таким приколом, собаки будут - кошками, а кошки - собаками, и тому подобное. У каждого предмета и вещи, есть свое нормальное научное или книжное название.
В твоём комменте больше инфы чем в этом видосе.Правильно не подточив,либо не подогнув края стопора,можно влететь на геморой с болгаркой.Один недоблогер видос выложил,как "правильно" менять внутренний шрус,ну я ему и написал,а что смазочку-то для этого шруса не показал.утаил-то зачем? Ответ убил:а пусть народ сам допетривает,я ж просто показал и всё,на вех плевать.А уж народ-то.такие "диферамбы" пишут этому клоуну,хоть икону с него пиши....
@@sergeybodrov1971 А куда их надо подгибать если не сектет ? Внутрь ?
@@ДмитрийИванов-у1д4ш внутрь концы чутка подогни
Гранату с наружи по кругу обреж и сними стороной кольцо
А видео есть о том как скруглить края кольца?
Спасибо за видео, типерь уже знаю что размер колец играет роль.
Радное кольцо погнулось, взял новое по обрасцу, при установке были сомнение про новое кольцо, шрус чуть забил. Поездил пару дней обнаружил оба порванные пыльники, пришлось опять снимать. И когда выбил шрус то половина кольца нет а вторая половина была на волу, (и это новое кольцо), взял меньше, и вуаля шрус спокойно зашел и не выскакивает. 👍
Спасибо большое за этот эксперимент ! Я подозревал, что колечко может не так встать , один раз пришлось снимать противоположный вал и через коробку отверткой выбивать внутренний ШРУС, потому что кольцо не отдавало внутренний ШРУС )))
Спасибо! Удивительно чистые руки для такой работы.
Помыл😂😂😂😂
Да парень нехило ты заморочился Спасибо за видео очень полезное
Спасибо за просвещение , маленький нюанс, а много стоит
Спасибо тебе добрый человек!
Его надо показывать всем, кто хочет разобрать шрус (-:
Единственный вопрос - где взять стопорное колечко взамен поломанному?
Сколько ни пытался подобрать - все не подходят. Так и езжу без колечка...
Колечки, обычно, продаются в комплекте с гранатой. Отдельно, я их в продаже не встречал.
@@handycraft657 угу. На разборках только можно найти. Но свое не встретил...
На иномарки не знаю,а на тазики всё продается.И отдельно и комплектами.
@@sv-alekksis Вчера купил в магазине запчастей на ГАЗ, ЗиЛ, КамАЗ по 3 рубля за штуку. Диаметры разные - взял 23мм. Удачи!
Кольцо закусывает ОСТРЫМИ КОНЦАМИ.
Обязательно надо затупить кромки и затем загнуть концы покруче вниз.
Спасибо за информацию, нужно попробовать
Жаль, не наткнулся на это видео раньше. Часа два снимал наружный шрус на ваз 2111, молотком только разбил до трещин сепаратор (или как он там называется), видимо промахнулся пару раз. Зато съемником хорошо и быстро снял. Про кольцо и его размер додумался сам, но как его установить, чтобы оно не увеличилось не додумался.
Ждал все видео, что покажете неправильную установку кольца - оба конца кольца вставляем в раз вала, затем вдавливаем кольцо. Вроде, легко и красиво, но размер гарантированно увеличится. Подозреваю, на заводе так делают.
Спасибо огромное! Как раз решил пыльники менять. Поеду вначале кольца новые куплю пожалуй.
Молодец! Огромное вам спасибо! 👍😉
На самом деле очень важная мелочь.
Спасибо вам, человек
Спасибо тебе автор, очень понятно и доходчиво, сильно облегчил жизнь
Полезное видео.Спасибо.Металл,закалка может ещё разные.Одно нормально,другое болтается.Одно вчера купил,второе год назад,третье в комплекте шло.
Знакомый не то что выбивал, ему пришлось пилить болгаркой)) ну прямо как вы! Спасибо за урок, всё по существу!
на тойоте почти невозможно сбить гранату... только болгарка
@@toutankhamon693 Получается у тойоты в оригинале стопорное кольцо слегка раскрыто? Что если бить по внутренней обойме до победного, какие риски?
@@АлексейЛипов-е6щ ну можно привод сразу выкинуть... шлицы покоцаешь... при замене пыльника снимаем привод... через заднюю часть меняем... при замене гранаты только болгарка.... и то внутренюю обойму приходится пилить на 3 части😂😂😂
@@toutankhamon693 Насколько я понял, коцаются, и то немного,(и не всегда) шлицы за обоймой, шлицы которые не работают. Иногда нужно снять гранату без повреждения, например, контрактную с привода другой длины. У меня задача поменять местами ещё родные гранаты, из профилактики износа.
@@АлексейЛипов-е6щ ну я вам говорю про тойоту.... у остальных машин сбиваются легко... я имею ввиду японцев.... европейцев не знаю.... я с Приморья
Сколько приходилось делать, всегда по разному получалось, теперь знаю как правильно, спасибо большое, 👍 и подписка.
Вовремя увидел видео,сегодня резал,не мог снять,сейчас буду ставить новую,обжал хомутом стопорное, уже хотел забивать,сейчас сниму и сожму немного.спасибо.
Все правильно,все хорошо,только одно но....эта каретка всю жизнь называлась внутренней обоймой.Каретка это то,что двигается,а внутренняя обойма сидит глухо на шлицах и стопорном кольце.Я не умничаю,я поправлю(без обиды).
Очень помогли понять почему не смог сбить, большое вам спасибо!!!
Спасибо большое, спас мои нервные клетки, сделал как сказал сразу зашло все на место.
Сию инструкцию однозначно в плейлист!
Эх дружище, где ты был!!!??? Только вчера е....ся с внутренней гранатой на калине, до ночи! Умом понимал, что проблема в кольце, но не понимал как исправить, доработать (но все же гранату выбил и забил обратно новую). Эх чую, в следующий раз без балгарки не обойтись... Благо дело внутренняя граната, на ВАЗе, разбирается до каретки без пилилова, ну а дальше - посмотрим...
Ещё раз, спасибо друг за ликбез. Вот уж точно: век живи и век учись!
МОЛОДЕЦ !!!!!!! ОЧЕНЬ ПРИГОДИЛОСЬ. НИКТО ОБ ЭТОМ НЕ РАСКАЗЫВАЛ !!!!!!!!!!!!!
Спасибо познавательно,но есть вопрос, почему я не выпиливая обойму поворачиваю на излом до упора и шарик можно вытащить,а у вас только резать?
Где же ты был раньше товарищ, только поменял шрусы и даже не задумался об таком.спасибо за отличный показ.
Классное видео от начала и до конца всё по делу информативно 👍
Толково , ВРОДЕ мелочь , но ЗДОРОВО все АККУРАТНО !!!👍👍👍🤔
Спасибо за информацию. Поэтому я кольца не меняю, только шрус, а кольцо родное оставляю.
Весьма полезный ликбез,мне очень зашло,Лайк!
Спасибо! Очень помогло, а то не знал что делать... ШРУС никак не выбивался.
Молодец! Толковый парень!
Эххх где ж ты был раньше.....думал ну как так, новые кольца и подгибать, они ж НОВЫЕ.Потом когда 3 шруза кувалдой посбивал, понял что кольца в гнезде слишком большие и нужно их сжимать.Спасибо за науку, добрый человек....рус автопром, после сборки обработать напильником)))))
Спасибо) вчера менял шрус и мудохолся его снять ) хотя сам же 2 года назад его ставил и так же все таки снял ( гайковерт и сьемник) но замял шлици) в общем в следующий раз тоже буду мудохатся тк не обращал внимание на кольца))) но зато завтра второй шрус я установлю уже правильно !
Дааа,на самом деле мастер.Спасибо,а то бы я наделал делов.
Крутейшее видео! Спасибо 👍
Спасибо большое за видео. Вовремя увидел. Таких дел чуть не натворил
Достойное освещение очень сложной , но в умеющих руках простой задаче установке кольца. Но проблема кроется в мелочах , как черт в жизни
Просто прекрасно. А можно вкрутить болт в гранату, тот упрётся в вал и выдавит себя без стуков и ударов. Если длинны болта не хватает используем вставку около 4 см чуть меньшего диаметра болта и вуаля , стягивается с любого кольца. Проблемы бывают при запрессовке гранаты обратно, также вкручиваем болт и постукивая по нему , напресовываем обратно. Кольцо готовим заранее, обжимая до нужного размера при помощи пассатижей и любого пакета, чтобы не улетело. Чисто имхо, а не руководство к действию. Удачи в ремонтах .
Такое возможно ТОЛЬКО на VAGовских гранатах!
Хотел бы я посмотреть куда Вы будете вкручивать болт на всех остальных автомобилях!
Спасибо большое. Есть очень много разных методов на все случаи жизни. Даже можно молотком сдавливать колечко, которое порой улетает в полёт и больше его не найти. Не советую людям повторять такое. И в любых ситуациях 🔨, это последнее дело. Вот бы немцев научить кувалдой работать, может быстрее бы у них дела пошли.
@@Dimon74 я,конечно, дико извиняюсь за свои «варварские» методы 😂 но видео рассчитано на людей, которые не обладают всем необходимым инструментом. У Вас есть прекрасная возможность снять видео и продемонстрировать как это делается вашим способом.
Желаю удачи 😉
Прочитал все, комментарии.И пришел к выводу.Если бы стопорное кольцо на внешнем шрусе удерживало ось от выпадания при поворотах или при наезде на ямы то оно бы ииспытывало значительные нагрузки, всё-таки авто посторы тонны,а теперь посмотрите на это стопорное кольцо,что оно из себя представлает😊.И потом при ударе молотком при снятии шруса с оси шрус легко слетает ,а удар молотком это ничто с теми нагрузками которое ему приписывают здесь.Когда снимаете гранату для замены или прочее кольцо как новое😊.Так.чьо всё это надумано,что оно держит от выпадения полуось его бы разбило через пару тысяч километров😊.
Это кольцо чисто номинальное. Оно удерживает вал что бы трипоид не бился в стакане. В основном этот весь узел держит гайка ступицы и шаровая опора.
Спасибо тебе за хорошие советы. Очень полезное видео
прикольный ролик полезный для тех кто сам обслуживает
а так надо просто обратный молоток чуточку больше
Спасибо большое,два дня мучился не мог это кольцо одеть
Спасибо автору за видео . Сам собираюсь менять шрус . Надеюсь выбью без распила. Менял шрус лет 5 назад. Всего этого не знал. Хотел хомутом пластиковым стянуть кольцо .😂
В ютубе смотрю видео. Не чего не объясняют какие есть нюансы. Приходиться самому вылазить из ситуаций. Было такое ступичный подшипник менял. Купил съемник подшипников самый дешёвый часов 12 запрессовывал. Этот съемник в метал.
Спасибо тебе добрый человек!!!Просто красавчик.
Как раз вовремя, тоже собираюсь собирать,полетела внутренняя граната,выбивал старую,а кольцо не нашёл.
Дружище ты лучший👍💯🎉Я с этим кольцом час мучился, пока не посмотрел твоё видео😅
На заводе именно устанавливают неправильным способом,т.к. при первой замене наружного шруса кое как сбил, кольцо лопнуло, задрало шлицевую, я посмотрел на старое кольцо и достал из комплекта новое, замерил штангенциркулем, новое 1,6 а старое 2мм. В магазинах отдельно кольца в продаже все 2 мм. а в комплектах со шрусами 1,6 так что дело в диаметре проволоки кольца, лепят из того что в наличии.
Ну нет, не совсем так, у разных производителей разные технологии на эту тему, поэтому бывают кольца потолще, потоньше, какой-то другой формы, овальная допустим, просто надо принять как данность и уметь сними работать.
@@handycraft657 Принять как данность надо капиталистическую систему при которой проволока 2мм может быть дешевле чем 1,6 но худшего качества и отдел снабжения закупит именно то что дешевле, дабы не попасть в опалу директора предприятия, кто работал или работает на предприятиях тот сразу поймёт очём я. Тут и отдел маркетинга одобряет такое замещение, т.к. оборвав шлицы в районе стопорной канавки потребитель побежит в магазин за новым приводным валом, вот вам и смысл. У капитализма нет ни совести, не сострадания, ни родины ни флага, единственная цель это цель наживы. Всем добра и качественных запчастей!
@@K.A.E.12_M_O.22 молодец! Правильно раскатал, по Ленински!
Тебе бы замполитом
Отличное видео! Много вопросов решилось само собой! 👍💪
Мы ремонтируем западную военную технику после повреждений, там кольца и шрусы побольше размером, и установка немного тяжелее, но принцип тот же, не стоит бить раскрытое слишком кольцо одевая обойму, она упрется в кольцо , пока кольцо не будет подогнато до того размера который обойма сожмет.
Все верно, я тоже самое и пытаюсь донести, и наглядно показать
Я в первый раз поменял наружние гранаты на калине и в комплекте с гранатами были какието не кругые кольца и ещё кородкие. Я поставил обратно те что стояли. Потом в авто магазине увидел комплект новых колец от нивы мне сказали и они подходят на калину . Они круглые по размеру вроде норма но немного толще. Изначально была вибрация при движении по трассе и наружние хрустели при поворотах. Вибрация после замены не ушла и теперь думаю может внутрение гранаты поменять и эти кольца от нивы поставить если они по размеру подайдут
Спасибо за позновательное и подробное видео ! лайк , подписка .
Самое наглядное пособие про гранаты и кольца. 👍
Крутое видео, спасибо большое. Кое как нашел видео с хорошей информацией.
Классное видео , досмотрел до конца) спасибо.
Очень полезное видео 👍👍👍
Спасибо! У меня недавно был Опель, который пришлось пилить, потому что канавка под стопорное кольцо находится посередине шлицов и фазы нет вообще.
Если у кольца легко корректируется его диаметр в меньшую сторону, то вероятность увеличения диаметра после установки его на ось очень велика.А так всё логично.У меня так и было.
29:11, не выбиваем, а ломаем. На машине если стоит, то удобно снизу кувалду поставить, а сверху зубилом в пропил. Я сначала сделал, а потом посмотрел ваше видео 😂😂😂 точно ты все мои действия повторил😂😂😂 молодец! Лайк)
Спасибо очень полезное руководство!
Большое спасибо . Очень полезная информация
Да, конечно видео очень полезное . Как всегда большое ( НО). Хорошо когда чистинько и в тисочках ))) с полным съёмом оси двумя ШРУСАМИ. Это же ( ДВОЙНОЙ ГЕМОРОЙ ) И мосло из коробки ))). Дело другое когда ОДИН и отведённая в сторону передняя стойка , всё мешает ,а третьей руки нет ( лучше четвёртой ))) ). Вот это КАМАСУТРА. Я БЫ ПРЕДПОЧЁЛ ХОРОШИЙ СЪЁМНИК
Хорошее видеобзор и инструкция!!!