Intro qui ma tué , tu fait super bien le derailleur 😂. Intéressant, moi équipé comme toi avec le ”Vieux” Gx mais avec cassette XT pour la même raison que tu evoques et ça marche bien, j’ai de la chance. Joli vélo et beau montage. Namaste les amigos
Effectivement.... j'aime bcp étagement de Shim....mais il faut avoir le corps de roue libre
Год назад+2
Vidéo atelier qui fait plaisir ❤ l'intro m'a tué 😂 Très instructif, . De mon point de vue, vu le côté "extrémiste" de ce groupe, je doute d'un succès immédiat, il va falloir que SRAM travaille là dessus pour le rendre compatible ET accessible pour que ça marche.
Salut Fred, très bien ta vidéo. Rien à dire sur ce système novateur qui permet de s'affranchir des problèmes de pattes de dérailleurs classiques (torsions ,chocs ,etc..) et de la montée des vitesses pleine charge. Si tu as un dérailleur AXS classique avec une bonne patte de dérailleur (Pillot),et que tu anticipes le terrain ( pas de montée de vitesses pleine charge),tu dois pouvoir faire le job sans avoir recours au T-Type. Maintenant ,si tu n'as pas tous ses reflexes, achète le T-Type (si ton cadre est UDH) ,et sort un gros billet.
Hello ! J'ai installé le miens... l'opération la plus compliquée... compter les maillons... j'ai raté ! (la chaine avait déjà été coupé, je ne savais pas !! ) Sinon, super facile (grâce au tuto, bien sur, merci)... sauf quand la chaine est donc trop courte, au premier essai, et que l'on ne comprend pas pourquoi cela bloque quand on change les vitesses !! après 200km de roulage j'adore ! après 200km, sur un plateau "normal" 3 trous/3mm, mais une chaine ttype, tout à l'air normal, cela passe sans problème ! (donc pas besoin de changer les manivelles !) coté chaineline j'étais déjà un 55mm (sparc rc).
Pour moi c'est vraiment le top, depuis que je l'ai je ne suis plus embêté 🙏 Seul problème c'est la compatibilité de la ligne de chaine, sur le Turbo Levo on n'a pas les 55mm mais ça fonctionne quand même très bien 👍
Toujours explications et vidéo au top. Par contre lors de votre prochain petit film essayez de redescendre sur terre. Nous voulons de la mécanique ramenée au client lambda. Quelque temps de là vous nous avez expliqué comment aligner une patte de dérailleur , c'est beaucoup plus utile que d'expliquer pas à pas une notice de montage d'un produit qui coûte le prix d'un VTT. Bonnes randonnées vélos à venir 👍
Rectification sur un point dans la vidéo; le groupe est tout à fait compatible avec d'autres composants SRAM. J'ai le groupe entier mais j'ai fait le test il est possible de mettre n'importe quel pédalier SRAM, pareil pour la chaîne, on peut utiliser l'ancienne commande SRAM EAGLE AXS avec le nouveau dérailleur et ca marche aussi. Vous avez cependant raison sur l'incompatibilité entre tout autre cassette et dérailleur SRAM autre que T-Type, je m'explique, l'étagement de la cassette ayant changé sur les groupes T-Type, le dérailleur et la cassette doivent être tout deux en versions T-Type (GX, XO, XX ou XX SL) pour marcher qu'importe le modèle, il est donc impossible d'utiliser par exemple une cassette XX1 Rainbow et un dérailleur XX SL. Très bonne vidéo sinon !
Bonjour merci pour toutes les vidéos que tu fais mais est-ce que tu peux faire une vidéo sur les selles de VTT de la part d'Éric Paris 14e merci à toi et bon courage et merci à madame qui font des vidéos tous les jours et franchement bravo à vous continuez comme ça merci à vous
bonjour et merci pour toutes les vidéos tres instructives et rigolotes ;-) Je n' ai pas touvé sur la chaine, mais pourrait-on avoir un tuto sur la purge des SRAM DB8 (si différent des ancients). Merci !
Merci pour la vidéo BLEAU UP 😉 vraiment magnifique ce dérailleur SRAM c'est vraiment une avancé de technologie 😍 dommage que le prix soit si élevé mais c'est comme ca 😒
Top t as video, j etais spectique sur la disparition de la pate de derailleur Tu me rassures (j ai connu les 1er Gx et j en ai niqué plusieurs) si c est du costaud Comme les autres commentaires dommage qu il n y est pas le modele a cable pour diminuer le prix Surtout vu l inflation de ceux ci sur les velos ou le maintient du prix mais la baisse des equipements de base UNE QUESTION QUI N A RIEN A VOIR PEU T ON REMPLACER UN BOITIER PEDALIER INTEGRER TYPE PRESS FIT PAR NON INTEGRER EXTERNE VISSER
super video comme d'hab, merci. A l'occasion serait-il possible d'avoir une video sur le passage de roue libre hyper glide en microspline et ou xd si la manip est faisable
bonjour Fred , très belle vidéos simple clair précis , encore une nouvelle compatibilité ( nouveau corp de roue libre xd ) quel est la manip pour remonté ou démonté la roue ar ex crevaison ou changement du pneu ,il faut devisé quoi et comment maintenant..... la vis de la pate de dérailleur aussi
j'aimerai bien un mix entre ces nouveau dérailleur et les anciens : ce nouveau système sans pâte de dérailleur mais avec l'utilisation de câble. Je fais de la restauration de vélo et avoir un système entièrement mécanique est un sacré plus dans un avenir plus ou moins lointain. On évite les problème de batterie, du moteur, du circuit imprimé ect ect qui ne seront pas facilement remplaçable.
Bonjour, super tuto comme toujours. Je l’avais regardé par curiosité quand elle est sortie. Et au final. Je viens de craquer pour un nouveau vélo équipé avec le GX transmission. J’ai une question non pas sur le réglage c’est très clair et complet. Je roule depuis qql année en ovale comme toi. J’ai vu que absoluteblack ont sortie un plateau pour les t-type, quand pensais vous ? Es que cela devrais fonctionner nickel ? Ou risque de dégrader le fonctionnement de la transmission ? Merci pour votre retour ou si qql a déjà essayé ? Merci et vivement les prochaines vidéos pour apprendre avec l’humour et la bonne humeur 🙏🤙
Salut Bleau !!! Très bonne vidéo, j'avoue que l'intro m'a tué !!!!! Comme tu le dis c'est un progrès, comme c'est nouveau ça douille, rien de surprenant !!! Simple à régler et d'après les videos (endhurobike notamment ) c'est robuste C'est vrai que ne plus avoir de patte de dérailleur, psychologiquement c'est dur !!! Comme tu dis ce qui bloque c'est la compatibilité !!! Je pense que c'est tellement chiader (surtout sur un 12V) qu'il faut que ta cassette soit un vrai clone de la cassette sram (pour le réglage et pour garantir l'englobé sans grattage pignon dérailleur et cassette.. même le plateau et la chaine sont spécifiques. Sur ces 2 derniers points, je pense que certains oseront tester avec des plateaux et chaines d'autres marques (e-thirteen , etc ...) et indiqueront si c'est ok ou non. J'adore ces aventuriers de la mécanique VTT !!!! Je suis persuadé que shimano ou un autre va nous pondre qqchose de similaire dans les années à venir. Il faut que ça mature et que ça se démocratise mais celà semble l'avenir pour le haut de gamme !!! Mais mon cable, mon gx 12V, la cassette 12V ainsi que le shifter gx ne sont pas près de quitter mon VTT pour l'instant !!! Bye et merci pour cette vidéo !!!!
Bonsoir et merci pour tes tutos très intéressants tant pour le contenu que pour la méthodologie. Dans l'idée de modifier un VTT semi rigide en gravel, je voudrais savoir s'il est possible de mettre en place des leviers de freins Shimano route/gravel sans changer les étriers ni le dérailleur Deore ?
C'est vrai.... mais le truc qui m'aurait vraiment intéressé.... c'est de pouvoir mettre la nouvelle k7 et le nouveau pédalier sur ma transmission actuelle
Belle présentation de ce nouveau groupe, pour ma part il y a plus de points positifs que de négatifs dans ce groupe mais il y a un point qui reste rédibitoire pour ma part c'est le manque total de compatibilité avec tout ce qui est sorti à ce jour vraiment dommage pourquoi ne pas avoir fait plusieurs plugings téléchargeable via la tablette pour pouvoir indiquer le chemin, la distance à suivre, le nombres de plateaux avec le nombre de dents de chaques cassettes au moins pour la compatibilité de la marque.
Bonjour je simplifie pour les 2 du fond qui écoutent pas. En fait c'est encore a peu près comme un dérailleur classique mais sans la pâte. Mais grâce à l'IA d'ici 5/10 ans Comme pour certains dérailleurs haut de gamme soit ce sera immédiat parce que telle cassette et tel dérailleur. Soit tu devras indiquer la référence et l'ordi réglera au poil de cul le déplacement
@@LaurentLepagnot J’ai raconté une connerie....y a pas vraiment de différence de largeur....En revanche....elles sont construitent différemment...Ce qui fait que , à corps de roue libre identique, il y en a une qui est décalé par rapport à l’autre
Bonjour, je ne trouve l'info nul part, alors je tente ici... Est-il normal que le roulement du galets du bas (en ttype GX) bouge énormément ? (le galet ne reste pas droit) Est-il possible de ne changer que le roulement ? (je ne vois que des galets complet en vente) Merci
Hello ! J'ai pas envie de changer mes manivelles (sram XX1 3 trous carbone), mais je veux quand meme installer le nouveau GX T-Type. ( j'ai pas envie des nouvelles manivelles GX, qui sont 2 fois plus lourde que celle que j'ai !) Existe t-il des plateaux t-type en 3 trous ? si non, la chaine t-type va-t-elle passer sur un plateau "normal". merci ! (j'adore tes videos ! )
@@bleauup Merci. Comme j'ai un sparc rc, qui est déjà à 55mm (dub wide), je pense que je peux garder un plateau classique de 3mm. par contre, c'est mieux de mettre une chaine classique ? la chaine t-type ne passera pas ?
c'est intelligent et utile quand se sera une norme générique. Par contre pas obligé de faire le micro réglage sur le 21 ? A voir comment il réagit au chocs.
bonjour, bonne vidéo , mais comment ça se passe quand il n y a plus de batterie, pile? puisque cest electronique il faut forcement charger quelque chose?non?
Déjà merci pour la vidéo, c'est toujours un plaisir de les regarder. Mais si je rajoute ça sur ma liste le Père Noël va m'envoyer chier. Je veux bien que la technologie doit avancer mais le tarif il pique. Un peu comme les fourches SR Suntout TACT.
L' ancien pédalier DUB est compatible si on met un plateau en 0 de déport pour respecter les 55mm de ligne de chaine , en fait le nouveau pédalier est un DUB WIDE , sur les anciens plateaux la nouvelle chaine passe aussi .
@@jpja9785 J'ai reçu tes mails....merci. Mais si on résume...le dérailleur t type ne peut fonctionner qu'avec la k7 t type et la chaîne t type...y a qu'au niveau pédalier/plateau qu'on peut bricoler ? Et encore....pas des masses...si tu as le nouveau pédalier, tu ne peux pas mettre tes anciens plateaux, même si tu as le bon déport....ils n’ont pas le même système de fixation
Au secours une vidéo sur les compatibilité shifter NX, GX, cassette GX 10-52, dérailleur NX, GX et cassette 11-52, sur corps de roue libre XDou HG AU SECOURS
Dis-moi j'ai une question à te poser est-ce que la batterie avec le derrière 10 vitesses est-ce que ça marche est-ce que ça existe merci à toi de me répondre
Il me semble qu'il y a un truc particulier aussi sur les galets, style si tu mets une branche dedans, la chaine continue de tourner...vrai ? si oui, par quelle technique ?
Niveau business plan Sram s’est balader ils ont crée un standard de patte de dérailleur qui a plu aux grand fabricant puis ensuite ils sortent le dérailleur qui va bien à la place de la pâte perfect 😜
là ils ont fait très fort , en terme de R&D ,ya même des joueurs d'échec dans l'équipe ou alors ils se sont inspirés du cheval de troie 🤣 en tout cas ceux qui ont déjà acheté l'AXS doivent etre content de savoir qu'ils ont déjà l'ancien model 😁😁.
Toujours super tuto avec vous deux. Y a rien à faire vous êtes les plus forts pour expliquer clairement 👍
Trop merci
Hello!! Ce qui me rassure le plus sur un vélo, c'est qu'il faut toujours pédaler ;) j'attend la prochaine vidéo avec grand plaisir !! merci encore.
Pour le moment
Excellente l'intro !!!😂😂
Merci les amis le sérieux dans la bonne humeur 👍🏻🙏🏼
Thx
Intro qui ma tué , tu fait super bien le derailleur 😂. Intéressant, moi équipé comme toi avec le ”Vieux” Gx mais avec cassette XT pour la même raison que tu evoques et ça marche bien, j’ai de la chance. Joli vélo et beau montage. Namaste les amigos
Effectivement.... j'aime bcp étagement de Shim....mais il faut avoir le corps de roue libre
Vidéo atelier qui fait plaisir ❤ l'intro m'a tué 😂
Très instructif,
. De mon point de vue, vu le côté "extrémiste" de ce groupe, je doute d'un succès immédiat, il va falloir que SRAM travaille là dessus pour le rendre compatible ET accessible pour que ça marche.
L’avenir nous le dira
Ca ne m'impressionne pas du tout d'avoir une pile dans le derailleur, j'attend le derailleur sans chaine! :) Belle Vidéo, vous êtes au top!
Thx
Salut Fred, très bien ta vidéo. Rien à dire sur ce système novateur qui permet de s'affranchir des problèmes de pattes de dérailleurs classiques (torsions ,chocs ,etc..) et de la montée des vitesses pleine charge.
Si tu as un dérailleur AXS classique avec une bonne patte de dérailleur (Pillot),et que tu anticipes le terrain ( pas de montée de vitesses pleine charge),tu dois pouvoir faire le job sans avoir recours au T-Type.
Maintenant ,si tu n'as pas tous ses reflexes, achète le T-Type (si ton cadre est UDH) ,et sort un gros billet.
Merci pour le commentaire
Bonsoir mon cher ami j'espère que vous allez bien je trouve que vos vidéos sont super bonne continuation à vous cordialement jean Louis
Merci
Hello ! J'ai installé le miens... l'opération la plus compliquée... compter les maillons... j'ai raté ! (la chaine avait déjà été coupé, je ne savais pas !! )
Sinon, super facile (grâce au tuto, bien sur, merci)... sauf quand la chaine est donc trop courte, au premier essai, et que l'on ne comprend pas pourquoi cela bloque quand on change les vitesses !!
après 200km de roulage j'adore !
après 200km, sur un plateau "normal" 3 trous/3mm, mais une chaine ttype, tout à l'air normal, cela passe sans problème ! (donc pas besoin de changer les manivelles !)
coté chaineline j'étais déjà un 55mm (sparc rc).
Merci bcp pour l'info
Super nouveauté sram mais comme d habitude cher je vais rester avec l ancien sram gx axs qui vas tres bien. Belle vidéo
Pour moi c'est vraiment le top, depuis que je l'ai je ne suis plus embêté 🙏 Seul problème c'est la compatibilité de la ligne de chaine, sur le Turbo Levo on n'a pas les 55mm mais ça fonctionne quand même très bien 👍
Merci pour le partage
C'est vous deux qu'il faut remercier ! Vous êtes des bons pédagogues, vos vidéos sont agréables à regarder et très instructives @@bleauup
Toujours explications et vidéo au top. Par contre lors de votre prochain petit film essayez de redescendre sur terre. Nous voulons de la mécanique ramenée au client lambda. Quelque temps de là vous nous avez expliqué comment aligner une patte de dérailleur , c'est beaucoup plus utile que d'expliquer pas à pas une notice de montage d'un produit qui coûte le prix d'un VTT. Bonnes randonnées vélos à venir 👍
Ptet que ds le futur....ce sera courant
Bonjour a vous deux j'ai bien aimé vôtre reportage sur ce dérailleur électrique merci pour toutes ces informations du pour et du contre 😉😉😉😉😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Thx roro
Beau matos et bravo a vous merci pour toutes ces vidéos
Thx
Rectification sur un point dans la vidéo; le groupe est tout à fait compatible avec d'autres composants SRAM. J'ai le groupe entier mais j'ai fait le test il est possible de mettre n'importe quel pédalier SRAM, pareil pour la chaîne, on peut utiliser l'ancienne commande SRAM EAGLE AXS avec le nouveau dérailleur et ca marche aussi.
Vous avez cependant raison sur l'incompatibilité entre tout autre cassette et dérailleur SRAM autre que T-Type, je m'explique, l'étagement de la cassette ayant changé sur les groupes T-Type, le dérailleur et la cassette doivent être tout deux en versions T-Type (GX, XO, XX ou XX SL) pour marcher qu'importe le modèle, il est donc impossible d'utiliser par exemple une cassette XX1 Rainbow et un dérailleur XX SL.
Très bonne vidéo sinon !
Merci pour ton commentaire éclairé
Bonjour merci pour toutes les vidéos que tu fais mais est-ce que tu peux faire une vidéo sur les selles de VTT de la part d'Éric Paris 14e merci à toi et bon courage et merci à madame qui font des vidéos tous les jours et franchement bravo à vous continuez comme ça merci à vous
Excellente idée
Pour défaire le maillon rapide avec un lacet ca marche bien très pratique pour démonter quand t'es au milieu de nul part
Exact
Merci pour cette vidéo 😊 as tu déjà fait une vidéo sur les pédaliers dub, wide dub, boost et déport etc... et la compatibilité entre tout ça. Thx
Non.... désolé
bonjour et merci pour toutes les vidéos tres instructives et rigolotes ;-) Je n' ai pas touvé sur la chaine, mais pourrait-on avoir un tuto sur la purge des SRAM DB8 (si différent des ancients). Merci !
Effectivement....je n'ai pas encore fait la procédure sur les SRAM huile minérale
Installé avec une k7 Shimano 51dents, ça fonctionne très bien
Yeaaaaah
Merci pour la vidéo BLEAU UP 😉 vraiment magnifique ce dérailleur SRAM c'est vraiment une avancé de technologie 😍 dommage que le prix soit si élevé mais c'est comme ca 😒
Ouaip
Nice😍, c'est toujours un plaisir de regarder vos vidéos. 👍
Thx
Top t as video, j etais spectique sur la disparition de la pate de derailleur
Tu me rassures (j ai connu les 1er Gx et j en ai niqué plusieurs) si c est du costaud
Comme les autres commentaires dommage qu il n y est pas le modele a cable pour diminuer le prix
Surtout vu l inflation de ceux ci sur les velos ou le maintient du prix mais la baisse des equipements de base
UNE QUESTION QUI N A RIEN A VOIR
PEU T ON REMPLACER UN BOITIER PEDALIER INTEGRER TYPE PRESS FIT PAR NON INTEGRER EXTERNE VISSER
super video comme d'hab, merci.
A l'occasion serait-il possible d'avoir une video sur le passage de roue libre hyper glide en microspline et ou xd si la manip est faisable
Je vais essayer de caler ça ds une vidéo
Super merci beaucoup
J'adore ton TEE SHIRT😁!
Rocday
bonjour Fred , très belle vidéos simple clair précis , encore une nouvelle compatibilité ( nouveau corp de roue libre xd ) quel est la manip pour remonté ou démonté la roue ar ex crevaison ou changement du pneu ,il faut devisé quoi et comment maintenant..... la vis de la pate de dérailleur aussi
Non... juste l'axe
j'aimerai bien un mix entre ces nouveau dérailleur et les anciens : ce nouveau système sans pâte de dérailleur mais avec l'utilisation de câble. Je fais de la restauration de vélo et avoir un système entièrement mécanique est un sacré plus dans un avenir plus ou moins lointain. On évite les problème de batterie, du moteur, du circuit imprimé ect ect qui ne seront pas facilement remplaçable.
Effectivement
Super présentation . Merci a vous deux
Thx
Super vidéo, comme d’habitude, intro mortelle 😂😂😂
Il y a t’il besoin de régler la hauteur entre le dérailleur et la k7 ?
Oui....il y a un outil fournit avec
Bonjour, super tuto comme toujours. Je l’avais regardé par curiosité quand elle est sortie. Et au final. Je viens de craquer pour un nouveau vélo équipé avec le GX transmission. J’ai une question non pas sur le réglage c’est très clair et complet. Je roule depuis qql année en ovale comme toi. J’ai vu que absoluteblack ont sortie un plateau pour les t-type, quand pensais vous ? Es que cela devrais fonctionner nickel ? Ou risque de dégrader le fonctionnement de la transmission ? Merci pour votre retour ou si qql a déjà essayé ? Merci et vivement les prochaines vidéos pour apprendre avec l’humour et la bonne humeur 🙏🤙
Pas testé... mais franchement.... jusqu'à présent, absolute black n'a jamais fait de plateaux pourris
Salut Bleau !!!
Très bonne vidéo, j'avoue que l'intro m'a tué !!!!!
Comme tu le dis c'est un progrès, comme c'est nouveau ça douille, rien de surprenant !!! Simple à régler et d'après les videos (endhurobike notamment ) c'est robuste
C'est vrai que ne plus avoir de patte de dérailleur, psychologiquement c'est dur !!!
Comme tu dis ce qui bloque c'est la compatibilité !!!
Je pense que c'est tellement chiader (surtout sur un 12V) qu'il faut que ta cassette soit un vrai clone de la cassette sram (pour le réglage et pour garantir l'englobé sans grattage pignon dérailleur et cassette.. même le plateau et la chaine sont spécifiques. Sur ces 2 derniers points, je pense que certains oseront tester avec des plateaux et chaines d'autres marques (e-thirteen , etc ...) et indiqueront si c'est ok ou non. J'adore ces aventuriers de la mécanique VTT !!!!
Je suis persuadé que shimano ou un autre va nous pondre qqchose de similaire dans les années à venir.
Il faut que ça mature et que ça se démocratise mais celà semble l'avenir pour le haut de gamme !!!
Mais mon cable, mon gx 12V, la cassette 12V ainsi que le shifter gx ne sont pas près de quitter mon VTT pour l'instant !!!
Bye et merci pour cette vidéo !!!!
Merci pour ton commentaire
Vidéo au top bleau Up👍
Thx
Bonsoir et merci pour tes tutos très intéressants tant pour le contenu que pour la méthodologie.
Dans l'idée de modifier un VTT semi rigide en gravel, je voudrais savoir s'il est possible de mettre en place des leviers de freins Shimano route/gravel sans changer les étriers ni le dérailleur Deore ?
Les freins...oui... mais pour les vitesses... en 11v, je crois que ce n'est pas compatible
شكرا ارجو ان تكلمنا على le reyonage بالتفصيل وشكرا
Ton intro m’a trop fait penser à un épisode de Fame ou un des étudiants fait un mime d’un bacon en train de cuire dans une poêle à frire 🥓 🍳 !
Je vais essayer de voir l’extrait
@@bleauup j’ai pas retrouvé l’épisode de Fame mais je suis tombé sur ces 2 sketchs ruclips.net/video/oLsH132B7t0/видео.htmlsi=mF2XkJKpJ0_5_oZw
@@bleauup ruclips.net/video/sUoZzQR_ISU/видео.htmlsi=d9BduwAsA2tZ77it
Super vidéo!!!
Par contre, y a plus la notion de fusible sans patte. Une branche et adieu cadre et dérailleur. (Ok je ss au milieu de la vidéo)
Potentiellement... c'est vrai, mais ds la réalité...le dérailleur explose avant le cadre
Merci pour cette vidéo mais la manette est compatible avec l'ancienne👌👌
C'est vrai.... mais le truc qui m'aurait vraiment intéressé.... c'est de pouvoir mettre la nouvelle k7 et le nouveau pédalier sur ma transmission actuelle
Votre copain a du gout...Suspensions DVO....+ le New AXS ;)
Ouaip
Belle présentation de ce nouveau groupe, pour ma part il y a plus de points positifs que de négatifs dans ce groupe mais il y a un point qui reste rédibitoire pour ma part c'est le manque total de compatibilité avec tout ce qui est sorti à ce jour vraiment dommage pourquoi ne pas avoir fait plusieurs plugings téléchargeable via la tablette pour pouvoir indiquer le chemin, la distance à suivre, le nombres de plateaux avec le nombre de dents de chaques cassettes au moins pour la compatibilité de la marque.
On peut qd même mettre les anciens pédaliers avec un plateau 0 déport....
C'est pas ouf mais comme on le l'a fait justement remarquer....je transmets
le moins que l'on puisse dire c'est que c'est très light. @@bleauup
Bonjour je simplifie pour les 2 du fond qui écoutent pas.
En fait c'est encore a peu près comme un dérailleur classique mais sans la pâte. Mais grâce à l'IA d'ici 5/10 ans
Comme pour certains dérailleurs haut de gamme soit ce sera immédiat parce que telle cassette et tel dérailleur.
Soit tu devras indiquer la référence et l'ordi réglera au poil de cul le déplacement
Ptet bien
Et pour le changement de pignon, plus besoin de shifter. Ca sera en vocal. Et avant 5 ans 😉
Pas mal l’intro 😂
Thx
Topissime ! Merci!
Thx
bravo superbe video
Bonjour
Les pignons de réglages peuvent être 21 ou 24 dents non 26 dents
Pas grave
Cordialement
Bravo à Valérie pour le gros plan 🧦 à 26:08 😂
Hello, super tuto, mais pourquoi donc la cassette n'est plus compatible ? Nouveau corps de roue libre ?
Non....mais elle n’ont pas les même largeur
@@bleauup plus large ?
@@LaurentLepagnot J’ai raconté une connerie....y a pas vraiment de différence de largeur....En revanche....elles sont construitent différemment...Ce qui fait que , à corps de roue libre identique, il y en a une qui est décalé par rapport à l’autre
Bonjour,
je ne trouve l'info nul part, alors je tente ici...
Est-il normal que le roulement du galets du bas (en ttype GX) bouge énormément ? (le galet ne reste pas droit)
Est-il possible de ne changer que le roulement ? (je ne vois que des galets complet en vente)
Merci
Hello ! J'ai pas envie de changer mes manivelles (sram XX1 3 trous carbone), mais je veux quand meme installer le nouveau GX T-Type. ( j'ai pas envie des nouvelles manivelles GX, qui sont 2 fois plus lourde que celle que j'ai !)
Existe t-il des plateaux t-type en 3 trous ?
si non, la chaine t-type va-t-elle passer sur un plateau "normal".
merci ! (j'adore tes videos ! )
A priori...(pas sûr à 100%} un plateau en 0 mm de déport et une chaîne classique devrait faire l'affaire
@@bleauup Merci. Comme j'ai un sparc rc, qui est déjà à 55mm (dub wide), je pense que je peux garder un plateau classique de 3mm.
par contre, c'est mieux de mettre une chaine classique ? la chaine t-type ne passera pas ?
@@TheCedric2 D'après certains.....les 2 chaînes sont compatibles.... D'après SRAM....pas du tout.... Je n'ai pas testé
Hello.
La TdS AXS peut descendre sans appuyer dessus grâce à la commande, c'est bien ça?
Non....il faut mettre son poids dessus
c'est intelligent et utile quand se sera une norme générique. Par contre pas obligé de faire le micro réglage sur le 21 ? A voir comment il réagit au chocs.
On peut le régler. Mais son réglage d'usine est plutôt bon....
Les vidéos qui circulent sur internet sont impressionnantes par rapport aux impacts
bonjour, bonne vidéo , mais comment ça se passe quand il n y a plus de batterie, pile? puisque cest electronique il faut forcement charger quelque chose?non?
Effectivement.....y a une batterie sur le dérailleur qu'on sort pour la charger...et une pile bouton pour la commande
@@bleauup merci pour votre réponse, continué vos vidéos sont top ! Bonne continuation.
Déjà merci pour la vidéo, c'est toujours un plaisir de les regarder. Mais si je rajoute ça sur ma liste le Père Noël va m'envoyer chier. Je veux bien que la technologie doit avancer mais le tarif il pique. Un peu comme les fourches SR Suntout TACT.
Ouaip
C'est pas un problème de tarif, mais de pere noel 😂
L' ancien pédalier DUB est compatible si on met un plateau en 0 de déport pour respecter les 55mm de ligne de chaine , en fait le nouveau pédalier est un DUB WIDE , sur les anciens plateaux la nouvelle chaine passe aussi .
Testé par toi?
Toutes mes réponses disparaissent @@bleauup
@@jpja9785 J'ai reçu tes mails....merci.
Mais si on résume...le dérailleur t type ne peut fonctionner qu'avec la k7 t type et la chaîne t type...y a qu'au niveau pédalier/plateau qu'on peut bricoler ? Et encore....pas des masses...si tu as le nouveau pédalier, tu ne peux pas mettre tes anciens plateaux, même si tu as le bon déport....ils n’ont pas le même système de fixation
@@bleauupnon, tu gardes ton ancien pédalier eagle et tu mets des plateaux à 0 de déport avec ancien système de fixation !
@@jpja9785 C'est pas ouf qd même...avec la première version de l’axs....tout était compatible
Superbe intro, bien vu sauf que le dérailleur fait moins de bruit 😅😅😅
Thx
Au secours une vidéo sur les compatibilité shifter NX, GX, cassette GX 10-52, dérailleur NX, GX et cassette 11-52, sur corps de roue libre XDou HG
AU SECOURS
C'est vrai que ça pourrait être utile.... mais il faudrait que SRAM m'envoie du matériel
En plus il y a les cassettes eagle T je crois boudicon
Dis-moi j'ai une question à te poser est-ce que la batterie avec le derrière 10 vitesses est-ce que ça marche est-ce que ça existe merci à toi de me répondre
Non... ça ne fonctionnerait pas...
Et ça n'existe pas
OK merci
C'est qu'est-ce que je pensais aussi
Est-ce que on peut changer un disque Shimano cassette cassette dérailleur arrière des eaux sur le Shimano 10 vitesses le le Shimano d'être merci à toi
Désolé....je ne comprends pas les deux dernières questions
Il me semble qu'il y a un truc particulier aussi sur les galets, style si tu mets une branche dedans, la chaine continue de tourner...vrai ? si oui, par quelle technique ?
Ça tourne autour de l’axe, mais il y a aussi une couronne extérieure indépendante
Sur la gamme xplore pas sur le gx 😁
C'est 116 maillons en comptant l'attache rapide?
Non
Ça serait un plus une version à cable sans patte de dérailleur
Suis dak
Niveau business plan Sram s’est balader ils ont crée un standard de patte de dérailleur qui a plu aux grand fabricant puis ensuite ils sortent le dérailleur qui va bien à la place de la pâte perfect 😜
C'est clair....
autant pour moi, je ne savais pas que SRAM était passé en 10/52
No problemo
c'est depuis 2020 pour le 10-52
Boom
Yeaaaaah
Pour derailleur 10 vitesses pour je te donne la marque d'être shimao
là ils ont fait très fort , en terme de R&D ,ya même des joueurs d'échec dans l'équipe ou alors ils se sont inspirés du cheval de troie 🤣 en tout cas ceux qui ont déjà acheté l'AXS doivent etre content de savoir qu'ils ont déjà l'ancien model 😁😁.
Moi y compris 😂
Ça permet de trouver l'ancien axs à des prix raisonnable en occasion
Et pour un mulet de 110 kg? 😁😁
No problemo
je suis sur que l'ensemble derailleur chaine et son bordel coute a lui seul le prix de mon velo... Forcement tu doit pas la sentir passer.. la vitesse
Excellent
C'est pas 52 la plus grosse mais 50 !! ça fait du 42-50 proche de Shimano
Non. Le nouvel étagement change sur les 3 derniers pignons : 10-12-14-16-18-21-24-28-32-38-44-52
La grosse galette de la k7 gx monte bien à 52 dents 😁
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ce type de dérailleur ne vaut même pas le prix de mon velo que j'ai depuis 3ans donc cest un prix élitistes
Tu as parfaitement raison