Пежо 206 Замена прокладки под головкой ГБЦ

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 23 дек 2024

Комментарии • 58

  • @tehnika.
    @tehnika.  5 лет назад +3

    Довольно сложная работа, заменить прокладку под головкой на этом Пежо 206 !

    • @dmitriyshepel6103
      @dmitriyshepel6103 4 года назад +3

      Легче чем на приоре!

    • @ИномжонРузметов-к3ь
      @ИномжонРузметов-к3ь Год назад

      Здравствуйте скажите пожалуйста по деньгам сколько будет ремонт???

    • @tehnika.
      @tehnika.  Год назад

      @@ИномжонРузметов-к3ь В сервисе в то время брали около 12.000 + запчасти .

    • @ИномжонРузметов-к3ь
      @ИномжонРузметов-к3ь Год назад

      @@tehnika. спасибо за ответ🙏

  • @ВасилийКречетов-ж3п
    @ВасилийКречетов-ж3п 5 лет назад +11

    Вот это мастер!!! После таких мастеров и начинаются все разговоры о том, что Пежо не машина. Если бы у человека была бы хоть какая-то квалификация он наверное не удивлялся бы мотору на мокрых гильзах. Такие конструкции двигателя известны уже очень давно и неоднократно применялись даже в советском автопроме. Чинитесь у нормальных мастеров, ну или хотя бы у тех кто хоть в Гугле может инструкцию прочитать. Тогда все машины будут машинами.

    • @tehnika.
      @tehnika.  5 лет назад +3

      Да эти машины не берёт никто ремонтировать ! В этом -то и вся проблема ! Какие нафиг нормальные мастера? Даже официалы не могут ничем помоч !!! Поэтому приходится постигать самому. Благо руки не совсем кривые.))) Всё вроде сделал нормально, проблем с перегревами больше нет, машина бегает после этого уже два года.

    • @dmitriyshepel6103
      @dmitriyshepel6103 4 года назад +3

      @@tehnika. да эти авто приятнее делать чем всякие жигули типа приор и вест!

    • @ЯСмогу-ю5ъ
      @ЯСмогу-ю5ъ 3 года назад +1

      @@tehnika. в Беларуси, никаких проблем в ремонте французов нет. Все станции ремонтируют любые авто....

    • @tehnika.
      @tehnika.  3 года назад

      @@ЯСмогу-ю5ъ у нас любят ремонтировать только жигули и корею.

    • @ДмитрийФейкунов
      @ДмитрийФейкунов Год назад

      Доброго времени,... так ты её шлифовал или нет?

  • @ЮлияПерсова-р3с
    @ЮлияПерсова-р3с Год назад

    Спасибо, хоть одно нормальное видео, по порядку разбора.
    То что не дотянули это плохо, скоро опять потечёт. Про смену масла и регулировки клапанов не сказали, ну и подстраиваться точно не должна.

  • @АвтоАфтор
    @АвтоАфтор 4 года назад +8

    Все это мелочь про Пежо не любят,ты попробуй бмв розбери,я снял за 40минут гбц у этой пежо

  • @НикитаГодзюмаха
    @НикитаГодзюмаха 5 лет назад +6

    Ниче там сложного нет сам делал и ненадо было впускной коллектор снимать все вместе чудесно снимается и отсчёт цилиндров идёт от кпп на Пежо 206. Что бы нюансов не возникало нужно посмотреть как делать хотя бы.

  • @aleksey_Ry
    @aleksey_Ry 3 года назад

    От души благодарю, что замерял кг/с. Это нужно и важно!

  • @user-patr357
    @user-patr357 Год назад +2

    Автор, поправь себя на 10:50. Блок у мотора алюминиевый, а вот гильзы чугунные!!

  • @nikolayfrolov2832
    @nikolayfrolov2832 4 года назад +2

    а двигатель - алюминиевый, получается не по мануалу закрутил

  • @ПавелБебякин
    @ПавелБебякин 3 года назад

    Коллектор прекрасно снимается маленькой трещоткой и удлинителями

  • @СашаНемо-з2ы
    @СашаНемо-з2ы 5 лет назад +4

    Вот она де лень. Щуп на 2х болтах держится.

  • @indigo81k
    @indigo81k 4 года назад

    Спасибо большое тебе за это видео!!!!

    • @tehnika.
      @tehnika.  4 года назад

      Пожалуйста ! Рад что Вам пригодилось .

  • @strelson
    @strelson 5 лет назад +8

    Совсем не обязательно снимать ни выпуск, ни выпуск. Простой мотор, разбирается за пол часа

  • @Gochka1
    @Gochka1 3 года назад

    Здравствуйте,не помните болты ГБЦ меняли или старые оставили?

    • @tehnika.
      @tehnika.  3 года назад

      Старые оставил .

  • @vasilev_p
    @vasilev_p 5 лет назад +1

    Хороший мануал . Спасибо за видео .

    • @tehnika.
      @tehnika.  5 лет назад

      Пожалуйста !

  • @Петрович-г7п
    @Петрович-г7п 4 года назад

    Повторную протяжку головки делать надо?

  • @dr.jivago546
    @dr.jivago546 6 лет назад

    Каково было состояние тосола в бачке? Уровень поднимался? Пузырился?
    Или всё ограничивалось попаданием оного в цилиндр?
    Компрессию не замеряли до снятия ГБЦ?

    • @tehnika.
      @tehnika.  6 лет назад

      Антифриз был мутный. Постоянно повышенное давление в расширительном бачке. Один раз даже пробку из бачка вырвало.(подумали что клапан в пробке заклинил) И всё это длилось примерно год - полтора. Компрессия была в норме. В конце концов один цилиндров начал вырубаться и машина сильно затроила... До этого определить , что прокладка пропускает было невозможно.

  • @fishinglife83
    @fishinglife83 5 лет назад

    Скажите, какого номера головка для болтов ГБЦ?

  • @Autodoctorrr
    @Autodoctorrr 5 лет назад

    На этом моторе где находится датчик распредвала?

    • @tehnika.
      @tehnika.  5 лет назад +1

      На этом моторе нет датчика распредвала.

  • @ПриветАндрей-ш2э

    У ситроен С3 такой же двигатель. Но без этой дурацкой опоры, которая всему мешает. Щуп выведен сбоку, а не через выпускной коллектор. А еще нету гидрача, потому что там электрорейка. И трубки кондиционера проходят так, что опять же ничему не мешают. А ведь это один и тот же концерн PSA с одними и теми же инженерами.

  • @IhorPlaksii
    @IhorPlaksii 5 лет назад

    Скажите пожалуйста. Какой все таки момент затяжки болтов? В книжке 20, а вы сказали 120. Так какой должен быть?

    • @tehnika.
      @tehnika.  5 лет назад

      20 Н*м - нужно затянуть за первый проход. Затем довернуть на 120 градусов( второй проход) . И затем еще на 120 градусов ( третий проход )

    • @tehnika.
      @tehnika.  5 лет назад

      И общий момент у меня получился 120 Н*м

    • @IhorPlaksii
      @IhorPlaksii 5 лет назад

      Спасибо большое, выручил.

  • @ДенисСеменов-я9в
    @ДенисСеменов-я9в 5 лет назад

    Оказывается не так-то все просто ! )))

  • @ЕвгенийПрокофьев-ш5ц
    @ЕвгенийПрокофьев-ш5ц 4 года назад +1

    кто то не дотянул, и я побоялся

    • @gnus173
      @gnus173 3 года назад

      надо как бэ болты новые было взять

  • @RusoRoman
    @RusoRoman 5 лет назад +1

    Разработчики пежо не хотят что бы Вы её ремонтировали, они хотят что бы Вы купили новый автомобиль пежо, ну или хотя бы ситроен))

    • @ЯСмогу-ю5ъ
      @ЯСмогу-ю5ъ 3 года назад +1

      бред

    • @baskery86
      @baskery86 2 года назад

      Вполне иемонтопригодный мотор, когда сотрутся поршни и гильзы а это будет после 300-400т, можно купить новый комплект поршней и гильз, вкинуть и ездить дальше.

  • @ВладИванов-б6о7л
    @ВладИванов-б6о7л 5 лет назад +2

    Нужно было просто проверить момент затяжки,а потом снимать башку. А всё подряд разбирать не охота-это лень.

    • @tehnika.
      @tehnika.  5 лет назад

      Знать бы раньше, что бошка плохо затянута ...

    • @ВладИванов-б6о7л
      @ВладИванов-б6о7л 5 лет назад

      @@tehnika. Не зря они лапы лягушачии лопают. А вот когда изучишь с начало,а потом разбираешь,то легко и быстро. Времени меньше на исправление ошибок тратишь. Я после таких косяков решил тратить время на изучение разбираемого. Иногда поражаешся ,что можно употреблять,чтоб такое придумать. А тут , епт... лягушкины ноги.

    • @tehnika.
      @tehnika.  5 лет назад

      С этой машиной проблема эта была года три ! И я очень был рад, что на конц она решилась !!! Не один автосервис, не одна диагностика не могла выявить : что с машиной .

    • @ВладИванов-б6о7л
      @ВладИванов-б6о7л 5 лет назад

      @@tehnika. ковыряюсь с пежо 206. .течь масла,вернее сопли,но наружу. На холодную катуха пощёлкивает,в темноте посмотрим. Подшипники кондёра и натяжителя,да все короче.... Замена. Вру,натяжитель промыл,дедовской непонятный смазка намазал понимаешь,и шум пропал. Благо не разбитый был. А так .....Лягушачьи лапки ,одним словом.

    • @tehnika.
      @tehnika.  5 лет назад

      Да уж ! Французы - это ещё те конструктора ! Не каждый сервис берёт их в ремонт.

  • @pandora3466
    @pandora3466 6 лет назад

    мастер 5+

  • @СашаНемо-з2ы
    @СашаНемо-з2ы 5 лет назад

    Можно было щуп снять

  • @СергейСергеев-н8ш
    @СергейСергеев-н8ш 2 года назад

    Прокладка вып.коллектора 5 баксов. Снял бы его изначально и не мучался бы. Хотя дальше по видео все равно снял. Зачем жлобится за копейки и придумывать причины почему сто не хотят связываться с этими моторами?

    • @tehnika.
      @tehnika.  2 года назад

      Проще делать " Корею " ! Они все однотипные , и всё довольно просто. А у французов ... особенно у Пежо и Ситроен есть очень много своеобразных сложных узлов . Поэтому проще делать " Корею " да " Тазы " .

  • @ПавелБебякин
    @ПавелБебякин 3 года назад

    Опору вообще можно не снимать