[前面展望]JR西日本 山陽本線/伯備線 普通113系 姫路→新見

動画の解説
2024年1月14日収録。2024年1月21日から姫路発→新見行きが227系運用になる事を見越して収録。私の予想通りになったので、113系や115系運用による姫路発→新見行きは227系の代走でもしない限り、今後は乗車する事も動画化する事も不可能となった。撮影当日の乗車車両は下関総合車両所岡山電車支所所属の113系B-08編成です。
停車駅
姫路・英賀保・はりま勝原・網干・竜野・相生・有年・上郡・三石・吉永・和気・熊山・万富・瀬戸・上道・東岡山・高島・西川原(就実)・岡山・北長瀬・庭瀬・中庄・倉敷・清音・総社・豪渓・日羽・美袋・備中広瀬・備中高梁・木野山・備中川面・方谷・井倉・石蟹・新見
駅数36、営業キロ168.9km 列車番号:1307M
山陽本線:姫路→倉敷 104.5km
伯備線:倉敷→新見 64.4km
動画の見所
0:00〜2:00、早朝5時頃の姫路駅前風景〜ゴルゴ13×モバイルICOCA広告〜まねきの駅そば(食ってから新見行き乗車も一応可能)〜LED行先表示〜⑦ホームへの入線シーン。
2:00〜6:34、車内放送〜停車駅案内〜画面左側⑧ホームに野洲発→網干行き701M列車が入線する。岡山方面に急ぐほとんどの乗客は下車して、⑧ホームの新見行き列車に駆け込む。さしずめ『相生ダッシュ』ならぬ『姫路ダッシュ』〜ホームのお姉さんアナウンスも新見行きが出るからはよ乗ってくれと案内している〜姫路駅発車。
6:34〜11:00、姫路駅発車の際、画面右側姫新線とほぼ同時発車してるのが分かる〜223系米原行きとすれ違う〜左カーブから山陽新幹線高架を潜る〜ちょっとだけ姫新線と並走区間だが、姫新線は高架を降りて右側にカーブしてお別れに〜ジョジョに下りになる〜画面左側は再開発中の手柄山中央公園〜8:36あたりに2026年新駅開業予定(西姫路駅？)〜近江今津行き新快速さんとすれ違う〜英賀保駅に停車。
11:00〜14:20、英賀保駅発車〜夢前川を渡る〜姫路西部のややこしい住宅街を駆け抜ける〜はりま勝原駅に停車。
14:20〜17:50、はりま勝原駅発車〜225系Aシート付き新快速さんとすれ違う〜網干駅に停車。
17:50〜23:20、網干駅発車〜18:44すぐに茶ノ木踏切前に出る。すぐ近くの網干総合車両所から頻繁に出る電車により、この踏切は姫路市内有数の開かずの踏切である。画面右側のブルーシートの所からオレンジ色の橋脚が掛かってるが、これは建設中仮の橋脚。2025年頃完成予定で、県道27号線の渋滞緩和が目的。〜19:03画面左側は新快速さんの実家『網干総合車両所』〜林田川を渡る〜223系普通とすれ違う〜山陽新幹線高架を潜る〜揖保川を渡る〜竜野駅に停車。
23:20〜27:30、竜野駅発車〜24:35画面右側に大人の隠れ家『ホテルZ』〜画面左側から山陽新幹線高架が見えてくる〜新幹線高架と立体交差して在来線が左側になる〜相生駅に停車。
27:30〜34:17、相生駅発車〜線が4線になるが、画面左側は赤穂線、山陽本線は右側。右カーブして赤穂線とお別れに〜山陽新幹線高架を潜る〜E2吹田山口線を潜る〜県道715号線を潜る〜スーパーはくと君とすれ違う〜有年駅に停車。
34:17〜39:55、有年駅発車〜有年原田中遺跡など、古墳が多数存在する有年周辺だが、動画では残念ながら伝わらない。〜釜島川橋梁を渡る〜真っ黄色さんとすれ違う〜千種川を渡る〜上郡駅に停車。智頭急行乗り入れ駅であり、兵庫県最西端の駅でもある。
39:55〜50:30、上郡駅発車〜貨物とすれ違う〜山陽本線に挟まる形で智頭急行線の高架がある〜EF210とすれ違う〜43:54画面右側、上り線側に謎の分岐線あり。前から気になってるがコレ何なんでしょう。〜強烈な朝靄で白っぽい映像になる〜ジョジョに周辺民家が低くなり船坂峠に入る〜46:20ココも画面左側に謎の分岐線がある。〜47:45船坂トンネル〜48:30トンネル内で兵庫県と岡山県の県境、ここからは岡山県に入る〜三石駅に停車。
50:30〜57:00、三石駅発車〜船坂峠を下って行く〜EF210とすれ違う〜吉永駅に停車。
57:00〜1:02:34、吉永駅発車〜真っ黄色さんとすれ違う〜金剛川を渡る〜和気駅に停車。
1:02:34〜1:07:37、和気駅発車〜1:05:00吉井川に沿って走る〜熊山駅に停車。
1:07:37〜1:11:50、熊山駅発車〜1:08:55警笛〜吉井川を渡る〜115系湘南さんとすれ違いながら万富駅に停車。画面左側にキリンビールののぼりが見えるが、かつて万富駅にはビール工場への引き込み線があった。また、この駅は貨物列車の待避によく使われるので、張り込んで撮影すればいろいろ撮れるメリットもある。
1:11:50〜1:17:33、万富駅発車〜真っ黄色とすれ違う〜瀬戸駅に停車。後続のスーパーいなばを先に行かせる為、停車時間が約6分ある。車外に出て撮影したりドリンク補充をする余裕がある。
1:17:33〜1:28:33、超稲葉さん高速通過〜瀬戸駅発車〜砂川を渡る〜画面左側から山陽新幹線高架が近づいてくる〜山陽新幹線高架を潜り、在来線と新幹線が左右入れ替わる〜上道駅に停車。
1:28:33〜1:33:09、上道駅発車〜暫く山陽新幹線と並走区間になる〜EF210とすれ違う〜山陽新幹線高架は右カーブからトンネル区間に入り在来線とお別れに〜1:32:14画面左側から赤穂線が見えてくる〜山陽本線と合流〜東岡山駅に停車。小ネタだが、駅名はかつて山陽鉄道開業時の駅名は『長岡駅』で、その後『西大寺駅』に改称、国有化されて現在の『東岡山駅』になった。さらに小ネタ。既に廃止されてるが、すぐ近くに住友セメントがあり、かつて東岡山からはセメント工事への線路が存在した。現在はその名残が散見される。
1:33:09〜1:36:23、東岡山駅発車〜1:33:56駅構内の窪田踏切〜1:34:22蟹田踏切までの画面左側の草ボーボーの所にセメント工場への専用線があった。〜貨物とすれ違う〜山陽新幹線高架と並走する〜高島駅に停車。
1:36:23〜1:39:18、高島駅発車〜百間川を渡り末期色さんとすれ違う〜高架区間に入る〜西川原・就実駅に停車。
この駅はすぐ目の前の就実大学が学生の為に全額負担で建設した請願駅で、2024年現在岡山県内の一番新しい駅でもある。ホームが超狭く、電車が接近すると謎の警告音がする。また駅名も揉めに揉めて西川原・就実駅となった。
1:39:18〜1:43:20、西川原・就実駅発車〜旭川を渡る〜ジョジョに山陽新幹線高架と接近〜高架を潜り在来線が右側になる〜画面右側にはキハ40がズラリ並ぶ『岡山気動車支所』〜待避線の真っ黄色さんとすれ違う〜岡山駅②ホームに停車。姫路からの運転士と車掌はここで交代する。お疲れ様でした。岡山では停車時間が約10分あるので、トイレを済ませる、車外に出て撮影する、ドリンク補充するなど時間を有効活用すべし。
1:43:20〜1:53:16、この手の駅はホーム上に駅ビルがあるので、だいたいホームが薄暗く画面も暗くなる傾向にある。結果車内の背後霊達の映り込みが発生するが、113系や115系は全く心配無用だ。ウララだと偏光フィルター等なんらかの対策が必須となる。〜③ホームに末期色さん入線〜車内放送〜岡山駅発車。
1:53:16〜1:57:18、岡山駅発車〜車内放送〜東西連絡橋を潜る〜瀬戸大橋線・宇野線の『島田高架橋』を潜る〜坂を上り山陽新幹線高架を潜る〜坂を下る〜画面右側は岡山貨物ターミナル駅と岡山電車区〜北長瀬駅に停車。
1:57:18〜2:01:06、北長瀬駅発車〜笹ヶ瀬川を渡る〜1:59:34井筒踏切から画面左側に刮目。ここは岡山市民がファイト一発する所であり、少子化対策に真面目に取り組む研究機関だ。結婚が先か子作りが先か、そんな事はどうでもいい。〜末期色さんとすれ違う〜庭瀬駅に停車。
庭瀬駅の②ホーム東寄りはすぐ目の前に墓地がある。北長瀬〜庭瀬区間は、まるで人間が作られてから死ぬまでの人生の縮図のようだ。
2:01:06〜2:05:44、庭瀬駅発車〜岡山の市街地から外れて田舎っぽい景色になる〜中庄駅に停車。滅多に使う事はないが、中庄駅は伯備線からの車両を山陽本線に移動させる際にスイッチバック駅として使う事がある。
2:05:44〜2:11:03、中庄駅発車〜2:07:14やくも6号とすれ違う〜2:08:09山陽本線から倉敷駅伯備線ホームへのバイパスとなるポイントレール。左側の線に行き坂を上って高架になる〜山陽本線と交差してバイパス線が右側になる。こうする事で山陽本線に干渉する事なく倉敷駅の伯備線ホームにスムーズに侵入できる仕組みだ。〜倉敷駅④ホームに停車。
2:11:03〜2:19:29、倉敷駅発車〜右側にカーブして山陽本線とお別れに〜末期色とすれ違う〜2:15:15伯備線下りはそのまま川沿いを進み、上りは暫く山側のトンネル区間となる〜E2吹田山口線高架を潜る〜山陽新幹線高架を潜る〜2:17:42画面左側から井原鉄道の高梁川橋梁が見えてくる〜ジョジョに交差して伯備線下り線と上り線の間に井原鉄道線が入り込む〜清音駅に停車。
2:19:29〜2:23:07、清音駅発車前、基本的に総社まで真っ直ぐ進むだけだが…2:21:43画面左側の太陽光パネルがある所、昔は『ユニチカ常磐事業所』現在は『大黒天物産物流センター』への専用線があった。さらに2:22:13あたりのカルピス工場までも引き込み線があった。1980年代に共に廃止。〜総社駅に停車。
2:23:07〜2:28:22、総社駅発車〜すぐに画面右側に吉備線が見えるが、伯備線とは反対側に進むのでお別れに〜EF64-1049号機とすれ違う〜トンネル1通過〜豪渓駅に停車。
2:28:22〜2:32:05、豪渓駅発車〜国道180号線とピッタリ沿う様に走る区間〜トンネル2〜3を通過〜国道と離れて少し山間部に入る〜日羽駅に停車。
2:32:05〜2:36:28、日羽駅発車〜トンネル4〜大きく左カーブして再び国道180号線により沿う〜トンネル5通過〜難読駅の美袋駅(みなぎえき)に停車。ポッキーと引っ越しのサカイCMロケ地としても有名。
2:36:28〜2:42:58、美袋駅発車〜トンネル6〜2:39:37この辺から離れていた高梁川に再び接近、伯備線は国道よりも高い位置を走行、川に工事中重機や余計な物が映らないので、車窓を楽しむならここがベスト。〜2:42:14ゆったりやくも＋緑やくも編成とすれ違う〜備中広瀬駅に停車。
2:42:58〜2:48:28、備中広瀬駅発車〜トンネル7〜備中高梁駅に停車。ここまでが複線区間で、発車して駅構内を通過したら単線区間となる。
2:48:28〜2:54:00、備中高梁駅発車〜単線になる〜車内放送では木野山〜石蟹区間はドアの自動開放はないとアナウンスしている。つまり伯備線の中でとりわけ乗降客が少ない厳しい駅だ。〜山間部をウネウネ進む〜木野山駅に停車。
2:54:00〜2:59:02、木野山駅発車〜伯備線に入ってから一つ目の川越えである、第一高梁川橋梁〜第二高梁川橋梁を渡る〜備中川面駅に停車。末期色食パン🍞とすれ違う。
2:59:02〜3:04:50、備中川面駅発車〜第三高梁川橋梁を渡る〜第四高梁川橋梁を渡る〜トンネル8〜9通過〜方谷駅に停車。駅名は現在の高梁市出身の山田方谷氏から。
3:04:50〜3:13:16、方谷駅発車〜中井川橋梁〜❓橋梁〜トンネル10〜3:08:17🚦単線区間の多い伯備線の生命線、広石信号場。1線スルー式で上り下り共に右側通行。〜トンネル11〜13〜井倉駅に停車。
3:13:16〜3:24:35、井倉駅発車〜石蟹駅〜新見まで。
3:24:35、編成回収〜おまけ映像。

[@user-lf4ok4ys2t]

伯備線リベンジ挑戦ですね今回運転手さんは、カーテン閉めなかったですね。

[@gothlolimiku4680]

実はウララ動画の一週間前に収録したので、この動画はウララ本番を見据えた予行演習だったりします。カーテンに関してはそもそも113系と115系にはありません。てゆーか国鉄時代はカーテン買う金もありませんよ。