Привет Серега!у меня тоже были проблеми с кондеем,долго не выключался вентилятор и на выходе было 10-11градусов,долго набирал холод в салон,плохо холодил,било фреона на 20грам больше норми,перезаправили систему 550гр,стало 5 градусов на выходе,почистили пиль грязь между радиаторами,роботы на 30-40минут,вентилятор стал выключаться как и раньше,холодит отлично,сказали что радиатора еще на етот сезон хватит,есть маленькое запотевание масла на радиаторе но ето не страшно,радитор у меня конечно в лучшем состоянии ламели погнуты но ездить еще можно,рекомендую почистить продуть компресором между радиатором кондея и основновным,при желании за одно и видео сними,многим будет интиресно,спасибо за видосы мне очень помогают,удачи!
Сергей здравствуйте! У меня Рено гранд сценик 2015г.. При работе кондиционера водительская сторона дует обычным восдухом ,а поссажирская сторона холодным воздухом. Температура на климате одинаковая 17 градусов. В чем может быть причина?
Как-то смотрел ролик с проблемой кондиционера и мастер тогда выдал такую фразу что 99% случая это радиатор,проблема было что холодит слабо и скачки давление
Могу поделиться своим опытом. Месяц назад перестал работать климат на гранд сценике 2011 года. Как результат на сервисе обнаружили что был забитый фильтр сухопарника сеникогелем. Чтоб его прочистить вакумировали 10 раз. К счастью все обошлось, иначе надо бы новый ставить фильтр. Потом сделали перезаправку всей системы (фреона ушло 550 грам+10грам масла). И все стало работать гуд. Причиной второй, по которой не работал климат, не включался радиатор (диагностика нашла перегоревший предохранитель, но до него чтоб добраться разобрали все блоки и как всегда самый нужный блок был спрятан в капец каком месте) в общем мастер (электрик - красавчик) все нашёл и устранил. Был дан совет - для того чтоб система долго работала, необходимо перед выключением двигателя за 5 минут выключать конденционер и продуть обычным обдувом воздуха. К такому неудобно привыкать (как для меня, до этой машины была фабия - с ней таких проблем не было). Может кому пригодится
За 5 минут влага ни куда не денется))))) Кто разбирал консоль и доставал испаритель тот поймет. Что бы убрать всю влагу, нужно как минимум минут 15 с включенно печкой постоять))))) Там столько воды в сотых что ваши 5 минут до лампочки.
Вся проблема в сгоревшем термо предохранителе резистора первой скорости вентилятора радиатора. При включении кондиционера должен включаться вентилятор а он у тебя включается уже по давлению на второй скорости. У меня такая ситуация. Купил резистор и проблема ушла. Стал запускаться вентилятор сразу при включении кондиционера. А мастер кстати этого и не знал. Повёл тебя по ложному пути хотя чистота радиатора должна соблюдаться. Кстати этот резистор очень неудобно менять.
Нет проблем с резистором, есть 1вая скорость. Проблема била с датчиком температури испарителя. Контакт иногда в нём проподал, пропоял его(подремонтировал сам датчик) и все ок.,работает всегда стабильно без збоев.
@@ussuriuafm Серый, привет. Этот датчик температуры испарителя находится под ногами у водителя там где радиатор печки? У меня такая же проблемка как и у тебя
Я буквально в апреле, поменял радиатор кондея. Сначала кондей вырубался. потом похолодало. и им не пользовался. с жарой заехал. перезаправил. не хватало 150 гр. фриона(наврядли утечка. за два месяца всё бы вышло). Сей час холодит нормально, но в +35, при долгом простое проиходится принудительно повышать скорость вентилятора. потому что режим АВТО как будто ограничивает его. в общем сказать что замена радиатора сильно решила вопрос с холодом, я не могу.
Я у себя поменял оба радиатора (поставил оригинал), были очень посечены камнями. Заправил систему, на холостых дует холодным и в движении тоже, но в бывает отключается компрессор и прекращается подача холодного воздуха, появляется запах сырости, дышать становится тяжелей и сразу в моменте весь мокрый сидишь. Проверял с градусником при работающем компрессоре температура на центральных вент отверстиях держится в районе 4 - 5 градусов, при отключении компрессора за 4 секунды вырастает до 13 градусов, через какое-то время компрессор включается снова, в салоне ощущается свежий воздух, и температура на выходе становится снова 4 - 5 градусов. Такое происходит как на холостых оборотах так и в движении. Мотор 1,6 130 лошадей. И заметил что такое случается в жару, когда переваливает за 30 градусов, вот именно тогда когда он нужен)) Когда температура на улице 20 -25, такого не замечал.
Иван пока никак) зима пришла) но обнаружил что выдает ошибку DF1068 ( Напряжение датчика давления хладагента). Весной поменяю этот датчик, посмотрим может поможет.
Я заправляю 550 и реально работает, а так не знаю как на 3 сценике но на втором снизу за бампером стоит датчик низкого давления вот он постоянно ломался и не холодил или еле морзил кондей правда замена очень лёгкая после выкручивания из трубки фреон не вытекает в штуцере стоит диафрагма
Серый привет, у меня тоже думаю на сценик 3 проблема с датчиком температуры испарителя. Радиатор кондиционера поменян, компрессор тоже поменян, заправлен. В жару 30 град на холостом ходу холодит, в езде начинает откл и дуть слегка теплым, даже на LO и трубка под капотом смотрю обмерзает.
@@ussuriuafm Серый, оказалось проводка что идет на датчик почти соприкасалась с трубками радиатора печки, которые были очень горячими. Это в свою очередь поплавило немного саму изоляцию провода что идет на датчик. Восстановил провод и отвел стяжками в сторону и о чудо, кондер дует в жару как надо. Так что имейте в виду у кого такая проблемка будет, не лишним будет заглянуть на сам датчик что возле радиатора отопителя
Сергей со всем уважением к Вам хотел бы дополнить, проблема наших кондиционеров в компрессоре. Французы на этом авто заложили компрессор с постоянным приводом без электромуфты с переменным объёмом хода поршней и подачей фриона в него через клапан. Беда в том что поршня компрессора постоянно в движении и при проблемах с системой идёт их износ в следствии этого сбои в работе и поломка с забросом стружки в систему.
Ещё как вариант и у вас в видео срабатывает вентелятор охлажденья сразу на макимальном режиме, а должен срабатывать сначало первая скорость ветелятора, только потом вторая максимальная скорость, за это отвечает резистор стоит на дефузоре вентелеятора, так вот у меня он сгорел и включалась только максимальня скорость по этой причине через некоторое время кондиционер не справлялся и отключался на некоторое время. Проверьте обароты вентелятора, ошибки по резистору не высвечивается при диагностике сканом.
Ревизия радиатора дело тонкое у нас) пол морды разобрать... Результат на лицо, у самого дуло 8-9, после заправки 2-4, весьма радует работа. Взял за правило раз в год заправлять... 500грн и море удовольствия!
Снять бампер и всё! И на защёлках стоит радиатор кондиционера, и открутить две трубки на него! Это не пол морды! Так говорит только тот кто не разбирал или не видел в живую как разбирают!
Я свой перезаправил в прошлом году 600 грн. Ничего не поменялось( . На стоящей машине плохо остужает, а на скорости то льдом кидает). Потом посмотрел на радиатор а он без вертикальных рёбер, горизонтальные есть а вертикальных процентов 50(
Сегодня на гаражах заправлял фреон, так как менял кольцо уплотнительное на радиаторе, так они мне 150 грам залили 3 атм. Попросили включить климат, а он не включаеться(. Может температура за бортом должна быть больше +7 для включения?, по торку показывает 3.1 атм.
Подскажите, столкнулся с проблемой при долгом движении по трассе с кондиционером, прекращает дуть поток воздуха из воздуховода, вентилятор крутит. Обмерзает испаритель кондиционера, с чем может быть связано? Если минут 5-10 постоять снова работает.
Lo más probable es que no haya suficiente freón 134a. Necesidad de repostar. El volumen total de gas en el sistema de aire acondicionado es de 480 a 505 gramos.
кондиционер по настроению включается если обычным способом не включился то при включении полного обдува лобового стекла запускается что может быть, elm протестить можно кондиционер или только давление
Сергей подскажи перестал включаться кондиционер муфта не притягивается, ошибка напряжение датчика давления хладагента, напряжение к датчику приходит 5 вольт т.е. провода целые, в торке давление на шкале перестало показывать, заехал подсоединили манометры давление 3 атм, подскажи что делать?
Привіт В мене на сценік 3 2010р. цьогоріч заправляв, бо були прблеми в +30. То закачали +400гр. фреону. Стало набагато краще, але всеодно є но. При виставлені однієї температури на кліматі, на водія дує менш холодний потік, ніж на пасажира, приблизно на 2-3 градуси різниця. Хто скаже, в чому може бути справа? І ще, як правильно прочистити воздуховоди, щоб не було чути сирості при старті системи?
Доброго вечора....при включені другої швидкості вентилятор...дуже сильно вібрує мотор віддає на руль і сам вентилятор теж в центрі вібрує і обороти не стабільні...на першій швидкості вентилятора все добре...що може бути??
Люди,подскажите. Сценик 3 климатконтроль. На улице 19 градусов. Включаю климат на холод на 18 градусов, охлаждает, но не так думаю как если бы на улице 23-25 градусов жары было. Это нормально? Может это климат так сам настраивает охлаждение в зависимости от наружной температуры?
прівєт у мене тоже сценік 3 2012 року перестав холодить кондер, поїхав перезаправив завів машину включили кондер погазував він не холодить мастер каже міняй компресор. Поїздивши з пів дня включаючи кондер він начав холодити, але включається непонятно коли) а коли наново заводиш опять не робить деякий час, і те що ти у відео казав за 30 - 40 сек також працює. Яка причина не пойму???
При высокой температуре воздуха практически перестает дуть холодным воздухом! Иногда бывает какой то дым или пара валит без запаха , в чем может быть проблема?
@@ussuriuafm Фреон проверяли его хватает, вот допустим сегодня с утра у нас 18 градусов было.... Кондёр дул похлеще морозильной камеры... А в жару его практически не слышно
@@ussuriuafm все таки, оказались такие спецы.... В системе было всего 195 Грам фриона, перезаправил все норм , но сказали немного грееться, стоит ли менять радиатор?))
Каждую секунду меняется, и оно разное будет на разних авто,в зависимости от состояния радиатора охлаждения ,что с переди за бампером. Стартует к примеру с 6 бар и может за 1 мин нагнать 17 бар.,а может и за 5 мин..
Привет,кто знает причину после заправки кондиционера все хорошо работало,через месяц им не пользовался и решил включить не холодит , вентилятор на улице работает из жалюзей отопителя шум
Сергій Т. Доброго дня. Чи можна у вас проконсультуватися стосовно літнього ранкового троїння 1.5 dci 836 мотор. Меган 3. Була помилка Df025, сказали замінити свічі розжарювання. Не помогло. Буду вдячний за допомогу.
@@ussuriuafm Ок. Спробую. Дякую. А чим можна пояснити повну відсутність прогрівочних обертів зранку, минулого літа коли рано заводив машину, хоч пару секунд, але мотор тримав оберти вищими, і поступово опускав їх. А зараз відразу після заводки падають на 9000, і за пару секунд починається троїння, яке триває +- 15 сек.
У меня сразу 900 через пару минут 850. А так надо жиагностику делать,смотреть парамитры разные,заданные и реальные,соавнивать в общем. Посмотри давление топлива при запуске. На золостых недолжно быть выше 320. А так идеально 250-280
Серега подскажи может в курсе у меня кондей морозит сильно я его перезаправил 500 грам влили но когда включаеш в салоне слишно шипение как будто из балона. Я думал мало хладогента поехал дозаправил еще 80 грам но шипение не прошло при етои он морозит как дурной в чем может бить проблема?
Больше 15 гр с системы не откачать, но масла нужно было добавить больше, так как с завода туда не доливают нужный уровень масла и компрессор начинает плавно давать стружку в систему. 20-30 гр с вашей микро утечкой нужно было по-любому добавить сразу. PS: сценик меган самый продаваемый компрессор на разборках, цена б/у стартует с 200$ и причём в любом регионе и причём их на разборках всегда нету, новый цена космос и все из-за своей не надежности.
Дополню.. Компрессоры стандартные как и у многих авто Денсо , но их 2 вида бывает без мувтовый и с мувтой, так вот тот , что без мувты яб каждый год проверял бы и да масло лутше чуть больше добавлять во время процедуры до 15- 20гр.
Дополню.. Компрессоры стандартные стоят как и у многих авто Денсо , но их 2 вида бывает без муфтовый и с муфтой, так вот тот , что без муфты яб каждый год проверял и да масло лутше чуть больше добавлять во время процедуры до 15- 20гр. Обычно везде по умолчанию 10гр. установленно.
Спасибо за видео, с удовольствием смотрю ваши ролики и пытаюсь по тихонько вникать в машинку
Привет Серега!у меня тоже были проблеми с кондеем,долго не выключался вентилятор и на выходе было 10-11градусов,долго набирал холод в салон,плохо холодил,било фреона на 20грам больше норми,перезаправили систему 550гр,стало 5 градусов на выходе,почистили пиль грязь между радиаторами,роботы на 30-40минут,вентилятор стал выключаться как и раньше,холодит отлично,сказали что радиатора еще на етот сезон хватит,есть маленькое запотевание масла на радиаторе но ето не страшно,радитор у меня конечно в лучшем состоянии ламели погнуты но ездить еще можно,рекомендую почистить продуть компресором между радиатором кондея и основновным,при желании за одно и видео сними,многим будет интиресно,спасибо за видосы мне очень помогают,удачи!
Спасибо за ваши видео Сергей! Теперь будем ждать видео, как долезть до радиаторов и почистить их от всяческого мусора.
Думаю,залесть туда обезательно.
Сергей здравствуйте! У меня Рено гранд сценик 2015г.. При работе кондиционера водительская сторона дует обычным восдухом ,а поссажирская сторона холодным воздухом. Температура на климате одинаковая 17 градусов. В чем может быть причина?
Думаю надо дозоправить.
@@Алексколос-ъ4л решили проблему? У меня такая же
Как-то смотрел ролик с проблемой кондиционера и мастер тогда выдал такую фразу что 99% случая это радиатор,проблема было что холодит слабо и скачки давление
При реальных минусах отключение кондея вполне логично, для оттайки испарителя. У меня отрубает кондей периодически на небольшое время
Могу поделиться своим опытом. Месяц назад перестал работать климат на гранд сценике 2011 года. Как результат на сервисе обнаружили что был забитый фильтр сухопарника сеникогелем. Чтоб его прочистить вакумировали 10 раз. К счастью все обошлось, иначе надо бы новый ставить фильтр. Потом сделали перезаправку всей системы (фреона ушло 550 грам+10грам масла). И все стало работать гуд. Причиной второй, по которой не работал климат, не включался радиатор (диагностика нашла перегоревший предохранитель, но до него чтоб добраться разобрали все блоки и как всегда самый нужный блок был спрятан в капец каком месте) в общем мастер (электрик - красавчик) все нашёл и устранил. Был дан совет - для того чтоб система долго работала, необходимо перед выключением двигателя за 5 минут выключать конденционер и продуть обычным обдувом воздуха. К такому неудобно привыкать (как для меня, до этой машины была фабия - с ней таких проблем не было). Может кому пригодится
Для чего продувать?
Сергей Т. Как объяснили: остаётся влага, которая выдувается и нету потом запаха сырости
@@АлексЧореску Я подумал, что-то серьёзнее. Слышу часто про этот запах но сам особо несталкивался ..
За 5 минут влага ни куда не денется))))) Кто разбирал консоль и доставал испаритель тот поймет. Что бы убрать всю влагу, нужно как минимум минут 15 с включенно печкой постоять))))) Там столько воды в сотых что ваши 5 минут до лампочки.
Вся проблема в сгоревшем термо предохранителе резистора первой скорости вентилятора радиатора. При включении кондиционера должен включаться вентилятор а он у тебя включается уже по давлению на второй скорости. У меня такая ситуация. Купил резистор и проблема ушла. Стал запускаться вентилятор сразу при включении кондиционера. А мастер кстати этого и не знал. Повёл тебя по ложному пути хотя чистота радиатора должна соблюдаться. Кстати этот резистор очень неудобно менять.
Нет проблем с резистором, есть 1вая скорость. Проблема била с датчиком температури испарителя. Контакт иногда в нём проподал, пропоял его(подремонтировал сам датчик) и все ок.,работает всегда стабильно без збоев.
@@ussuriuafm Серый, привет. Этот датчик температуры испарителя находится под ногами у водителя там где радиатор печки? У меня такая же проблемка как и у тебя
@user-ro2su4lx7z да.
Я буквально в апреле, поменял радиатор кондея. Сначала кондей вырубался. потом похолодало. и им не пользовался. с жарой заехал. перезаправил. не хватало 150 гр. фриона(наврядли утечка. за два месяца всё бы вышло). Сей час холодит нормально, но в +35, при долгом простое проиходится принудительно повышать скорость вентилятора. потому что режим АВТО как будто ограничивает его.
в общем сказать что замена радиатора сильно решила вопрос с холодом, я не могу.
Я у себя поменял оба радиатора (поставил оригинал), были очень посечены камнями. Заправил систему, на холостых дует холодным и в движении тоже, но в бывает отключается компрессор и прекращается подача холодного воздуха, появляется запах сырости, дышать становится тяжелей и сразу в моменте весь мокрый сидишь. Проверял с градусником при работающем компрессоре температура на центральных вент отверстиях держится в районе 4 - 5 градусов, при отключении компрессора за 4 секунды вырастает до 13 градусов, через какое-то время компрессор включается снова, в салоне ощущается свежий воздух, и температура на выходе становится снова 4 - 5 градусов. Такое происходит как на холостых оборотах так и в движении. Мотор 1,6 130 лошадей. И заметил что такое случается в жару, когда переваливает за 30 градусов, вот именно тогда когда он нужен)) Когда температура на улице 20 -25, такого не замечал.
У меня похожая ситуация, но запаха нет.
Как решили проблему, подскажите пожалуйста!!!
После перезаправке и чистки наружных радиаторов климат работает хорошо.
Иван пока никак) зима пришла) но обнаружил что выдает ошибку DF1068 ( Напряжение датчика давления хладагента). Весной поменяю этот датчик, посмотрим может поможет.
Добрый день. Скажите, как решили проблему?
Я заправляю 550 и реально работает, а так не знаю как на 3 сценике но на втором снизу за бампером стоит датчик низкого давления вот он постоянно ломался и не холодил или еле морзил кондей правда замена очень лёгкая после выкручивания из трубки фреон не вытекает в штуцере стоит диафрагма
Серый привет, у меня тоже думаю на сценик 3 проблема с датчиком температуры испарителя. Радиатор кондиционера поменян, компрессор тоже поменян, заправлен. В жару 30 град на холостом ходу холодит, в езде начинает откл и дуть слегка теплым, даже на LO и трубка под капотом смотрю обмерзает.
Да возможно.
@@ussuriuafm Серый, оказалось проводка что идет на датчик почти соприкасалась с трубками радиатора печки, которые были очень горячими. Это в свою очередь поплавило немного саму изоляцию провода что идет на датчик. Восстановил провод и отвел стяжками в сторону и о чудо, кондер дует в жару как надо. Так что имейте в виду у кого такая проблемка будет, не лишним будет заглянуть на сам датчик что возле радиатора отопителя
Сергей со всем уважением к Вам хотел бы дополнить, проблема наших кондиционеров в компрессоре. Французы на этом авто заложили компрессор с постоянным приводом без электромуфты с переменным объёмом хода поршней и подачей фриона в него через клапан. Беда в том что поршня компрессора постоянно в движении и при проблемах с системой идёт их износ в следствии этого сбои в работе и поломка с забросом стружки в систему.
Спасибо за инфу. Пока работает всё, но так понимаю если,что то лутше сразу замена.
@@ussuriuafm Сергію можливо ви підкажете який нормальний тиск фреона має бути при вимкненому кондиціонері, немужу знайти інформацію. 😢
Всегда разный, в зависимости от температуры на улице. В среднем от 2.4бар.до 4 бар.
Такая же проблема, гранд сеня 3 2010 год, 1,9 dci. Перезаправка как мёртвому припарка
Ещё как вариант и у вас в видео срабатывает вентелятор охлажденья сразу на макимальном режиме, а должен срабатывать сначало первая скорость ветелятора, только потом вторая максимальная скорость, за это отвечает резистор стоит на дефузоре вентелеятора, так вот у меня он сгорел и включалась только максимальня скорость по этой причине через некоторое время кондиционер не справлялся и отключался на некоторое время.
Проверьте обароты вентелятора, ошибки по резистору не высвечивается при диагностике сканом.
Первая работает. Она просто бесшумна,проверял.
А так пока небыло отключений. Хотя и до этого всего несколько раз было . 5,6 раз
мастер по кондеям молодец
Сергей здравствуйте ,подскажите при повышении температуры воздуха+30и выше перестает включается кондиционер до+30работает хорошо
Ревизия радиатора дело тонкое у нас) пол морды разобрать... Результат на лицо, у самого дуло 8-9, после заправки 2-4, весьма радует работа. Взял за правило раз в год заправлять... 500грн и море удовольствия!
Снять бампер и всё! И на защёлках стоит радиатор кондиционера, и открутить две трубки на него! Это не пол морды! Так говорит только тот кто не разбирал или не видел в живую как разбирают!
👇
Я свой перезаправил в прошлом году 600 грн. Ничего не поменялось( . На стоящей машине плохо остужает, а на скорости то льдом кидает). Потом посмотрел на радиатор а он без вертикальных рёбер, горизонтальные есть а вертикальных процентов 50(
Наверное изза радиатора, у меня тоже так себе продуваемость.
Гонял на Мегане 15 года,так там через 2 мин. Уже ледяной. На холостых. У меня 5 мин. Надо ждать,чтоб так задуло ледяным.
Сегодня на гаражах заправлял фреон, так как менял кольцо уплотнительное на радиаторе, так они мне 150 грам залили 3 атм. Попросили включить климат, а он не включаеться(. Может температура за бортом должна быть больше +7 для включения?, по торку показывает 3.1 атм.
По весам надо. Минимум 300 грам должно быть, Норма 480-510 гр.
@@ussuriuafm спасибо. уже в группе со спецами выяснил, что для включения надо 300 грам фреона, буду искать толковых заправщиков.
А температура в салоне соответствует температуре климатконтроля?
Очень редко в моих условиях эсплуатации соотвецтвует. Обычно салон разжарен.
Why is pressure of coolant so high? On my megane 2014 pressure is 2.9bars and when air con is on 5.6 bars.
I will not tell you here. Just do not even know. In the past, the car megane 2 pressure was also 2.5-3.2 bar.
Добрый день. Когда включаешь кондиционер,вентилятор сразу должен включатся или он включается при других условиях?Спасибо
Сразу , на слабую скорость(1ую).
Подскажите, столкнулся с проблемой при долгом движении по трассе с кондиционером, прекращает дуть поток воздуха из воздуховода, вентилятор крутит. Обмерзает испаритель кондиционера, с чем может быть связано? Если минут 5-10 постоять снова работает.
Я не вкурсе. Может из-за фильтра,может датчик температуры на испарителе неправильно инфу даёт
Сергій, доброго дня, а коли останній раз заправляли кондиціонер?
Первый раз заправлял,до этого не на одном авто незаправлял.
Buenas sergei, mi scenic cuando lleva un rato el aire encendido deja de echar aire y sale humo por los conductos, se congelan los tubos
Lo más probable es que no haya suficiente freón 134a. Necesidad de repostar. El volumen total de gas en el sistema de aire acondicionado es de 480 a 505 gramos.
@@ussuriuafm gracias sergei, que vaya todo bien por tu pais, un saludo
@@ussuriuafm Здравствуйте... а можно по пирену узнать количество оставшегося газа..?
Нет. Давление только. Но при разных погодных условиях давление разное будет.
Сергей, а подскажите, в вашем наборе Пидов наборе датчиков, нашёл датчик показания давления хладогена, только в паскалях, а есть где-то в барах?
Это меняется в настройках Torque.
И ещё, не подскажите, как на экране навигации Том Том, сделать просто чёрный экран с отображением больших цифр времени?
Непомню если честно, вроде когда выключить принудительно.
Здравствуйте, не подскажите как решать проблему Сценик 3 (на днях стал дуть климат с водительской стороны теплым, а с пассажирской холодом)? Спасибо.
Если должно холодним дуть, то просто добавить фриона и должно охлаждать с обеих сторон , думаю утечка где-то есть....
кондиционер по настроению включается если обычным способом не включился то при включении полного обдува лобового стекла запускается
что может быть, elm протестить можно кондиционер или только давление
Проверь показатели датчика температуры на испарителе, ниже +2 недолжно быть.
@@ussuriuafm как обзывается этот датчик
Честно непомню даже. В блоке климата смотри.
@@ussuriuafm очем речь о elm или клип
ЕЛМ и Пирен
Сергей подскажи перестал включаться кондиционер муфта не притягивается, ошибка напряжение датчика давления хладагента, напряжение к датчику приходит 5 вольт т.е. провода целые, в торке давление на шкале перестало показывать, заехал подсоединили манометры давление 3 атм, подскажи что делать?
Возможно датчик вышел из строя. Надо менять.(он не дешовый :( )
Привіт
В мене на сценік 3 2010р. цьогоріч заправляв, бо були прблеми в +30. То закачали +400гр. фреону. Стало набагато краще, але всеодно є но.
При виставлені однієї температури на кліматі, на водія дує менш холодний потік, ніж на пасажира, приблизно на 2-3 градуси різниця. Хто скаже, в чому може бути справа?
І ще, як правильно прочистити воздуховоди, щоб не було чути сирості при старті системи?
А радиатор в салоне тот,что чистили,часто там забивается изза того,что ыилтра запихивают и они сминаются там......
Скажите как настроить пирен программу для определения давления холодогена
Я с Д2(Амок) когда-то инструкцию брал и скачевал все...
А так давление и Torque можно посмотреть.
@@ussuriuafm все посмотрел в приложении "Car Scanner" 2.6 bar буду искать утечку .
Сергій, скажіть будь-ласка де саме в Хмельницькому Ви заправляли систему кондиціонера? можливо є номер телефону для запису? Дякую!
Номера нет. По Прибужской на против Пристиж Авто wv , сразу за мнйками самообслуживания, там здание небольшое шиномонтаж.
@@ussuriuafm Дякую!!! за Вашою порадою заправився, дуже задоволений))
Доброго вечора....при включені другої швидкості вентилятор...дуже сильно вібрує мотор віддає на руль і сам вентилятор теж в центрі вібрує і обороти не стабільні...на першій швидкості вентилятора все добре...що може бути??
Дисбаланс, крепление самого вентилятора к радиатору.....
@@ussuriuafm що потрібно робити?
Проверить вентилятор на наличие грязи,люфтов самого пропелера и корпуса..
@@ussuriuafm дякую...завтра гляну.
Не может быть минус.У тебя всё иниием покрылось бы.
Люди,подскажите. Сценик 3 климатконтроль. На улице 19 градусов. Включаю климат на холод на 18 градусов, охлаждает, но не так думаю как если бы на улице 23-25 градусов жары было. Это нормально? Может это климат так сам настраивает охлаждение в зависимости от наружной температуры?
Да.
@@ussuriuafm Большое спасибо, Сереж. А то я думал плохо холодит кондер после замены радиатора и заправки фреона
@user-ro2su4lx7z в режим LO настройте и будет тогда видно.
@@ussuriuafm в режиме lo холодит отлично, аж холодно. А когда на 18-19 ставлю то на выходе 11-12 градусов по пирометру.
прівєт у мене тоже сценік 3 2012 року перестав холодить кондер, поїхав перезаправив завів машину включили кондер погазував він не холодить мастер каже міняй компресор. Поїздивши з пів дня включаючи кондер він начав холодити, але включається непонятно коли) а коли наново заводиш опять не робить деякий час, і те що ти у відео казав за 30 - 40 сек також працює. Яка причина не пойму???
Датчик тиску дивіться
Проверь еще показатели терморезистора(датчика температуры) на испарителе. Если они в минусах, то под замену.
Добрый вечер!у меня вообще не запускается кондей .лаунч показывал перекаченный спустил не запускает у меня гранд сценик3.1.6
Монометром бы проверить.
я бы еще фильтр салона менял перед жарой....это немаловажно
Фильтр норм. Меняю не реже 2ух раз в год. Тоесть 1 раз в 5-7 тыс.
@Дмитрий Мульченко Такого небыло. Я так понял у кого так нужна дозаправка.
При высокой температуре воздуха практически перестает дуть холодным воздухом! Иногда бывает какой то дым или пара валит без запаха , в чем может быть проблема?
Недостаток фреона скорее всего, обмерзает испаритель.
@@ussuriuafm Фреон проверяли его хватает, вот допустим сегодня с утра у нас 18 градусов было.... Кондёр дул похлеще морозильной камеры... А в жару его практически не слышно
Может между радиаторов почистить попробывать. Посмотри,что у меня было, а на вид чисто все было.
@@ussuriuafm ок , по возможности попытаюсь снять бампер и вымыть оба радиатора
@@ussuriuafm все таки, оказались такие спецы.... В системе было всего 195 Грам фриона, перезаправил все норм , но сказали немного грееться, стоит ли менять радиатор?))
Подскажи плиз какая норма давления (Рено меган 4)
Нет такового норма давления. Давление меняется всегда в системе от 3 бар.до 18 бар может быть. В состоянии виключеном от 3 до 8 +.-
Ну к примеру машина едет, на улице +25, климат только включился и начал работать на полную мощность, чтобы охладить салон
Каждую секунду меняется, и оно разное будет на разних авто,в зависимости от состояния радиатора охлаждения ,что с переди за бампером. Стартует к примеру с 6 бар и может за 1 мин нагнать 17 бар.,а может и за 5 мин..
@@ussuriuafm ну то есть если давление вообще не поднимается выше 10 бар, о есть основания полагать, что недостаточно хладагента?
Привет,кто знает причину после заправки кондиционера все хорошо работало,через месяц им не пользовался и решил включить не холодит , вентилятор на улице работает из жалюзей отопителя шум
Проверьте хотябы есть ли давление фриона в системе. А до этого , заправляли по какой причине кондиционер?
@@ussuriuafm Подшипник менял
Сергій Т.
Доброго дня. Чи можна у вас проконсультуватися стосовно літнього ранкового троїння 1.5 dci 836 мотор. Меган 3. Була помилка Df025, сказали замінити свічі розжарювання. Не помогло. Буду вдячний за допомогу.
Это форсунки (а)
@@ussuriuafm Корекція по форсах:
1.05
0.90
1.03
1.02.
Наскільки критично? Пробіг 185 тис.км свого рідного.
По коррекции все норм. Скинь обратку и в баклашку 5 лит. Попробуй так запустить с утра.
@@ussuriuafm Ок. Спробую. Дякую.
А чим можна пояснити повну відсутність прогрівочних обертів зранку, минулого літа коли рано заводив машину, хоч пару секунд, але мотор тримав оберти вищими, і поступово опускав їх. А зараз відразу після заводки падають на 9000, і за пару секунд починається троїння, яке триває +- 15 сек.
У меня сразу 900 через пару минут 850.
А так надо жиагностику делать,смотреть парамитры разные,заданные и реальные,соавнивать в общем. Посмотри давление топлива при запуске. На золостых недолжно быть выше 320. А так идеально 250-280
Сергей, подскажите, у меня Меган 3 1.9 2011, не могу найти Пиды для торк под мою машину, от 1.5 не работают!
Теж меган 3 1,9 Піди не можу підібрати.
Их можно сделать,но для этого нужен М3 с 1,9
elm3.ru/instruktsii/pidy-dlya-torque
Тут может есть
Ага, нада как то приехать достопримечательности посмотреть.
А куда ушло 250 грамм и за сколько времени? Если вакум не показал утечки?
Развели возможно. Маленькую утечку и не покажет вакуумирование.
У мене після перезаправки стало тільки гірше.
@@knifechannel8792 що саме?
А что за прога?
Torgue
Дайте номер телефону
Может датчик? Но какой?
Нужно все , что есть смотреть. Давления,температуры фриона, реле найти и проверить...
Серега подскажи может в курсе у меня кондей морозит сильно я его перезаправил 500 грам влили но когда включаеш в салоне слишно шипение как будто из балона. Я думал мало хладогента поехал дозаправил еще 80 грам но шипение не прошло при етои он морозит как дурной в чем может бить проблема?
Может с дренажа вода плохо сходит. В смысле конденсат нестекает нормально под машину.
@@ussuriuafm а где посмотреть? Где ета дренажная трубка?
@@Divosan под машиной выходит. Под водителем капает. Там тросиком наверное надо....
@@ussuriuafm спасибо
Сергей Т. а я так ещё и не доехал до дозаправки.(
Сергей, а сколько в итоге масла добавили?
10-20 мл. Столькоже сколько и смогли откачать.
@@ussuriuafm в Инете есть инфа, что должно быть 110 грамм. Получается, что масло не могут откачать полностью? Мне тоже 10 грамм добавили...
Больше 15 гр с системы не откачать, но масла нужно было добавить больше, так как с завода туда не доливают нужный уровень масла и компрессор начинает плавно давать стружку в систему. 20-30 гр с вашей микро утечкой нужно было по-любому добавить сразу.
PS: сценик меган самый продаваемый компрессор на разборках, цена б/у стартует с 200$ и причём в любом регионе и причём их на разборках всегда нету, новый цена космос и все из-за своей не надежности.
Дополню.. Компрессоры стандартные как и у многих авто Денсо , но их 2 вида бывает без мувтовый и с мувтой, так вот тот , что без мувты яб каждый год проверял бы и да масло лутше чуть больше добавлять во время процедуры до 15- 20гр.
Дополню.. Компрессоры стандартные стоят как и у многих авто Денсо , но их 2 вида бывает без муфтовый и с муфтой, так вот тот , что без муфты яб каждый год проверял и да масло лутше чуть больше добавлять во время процедуры до 15- 20гр. Обычно везде по умолчанию 10гр. установленно.
Добрый день!Подскажите как переключать папки в магнитоле не треки а именно папки.Заранее спасибо за ответ.
Пару раз кнопка возврат Стрелочка развёрнутая.
@@ussuriuafm Спасибо.