Автор, я не знаю как вас зовут, но большущее спасибо вам за н етолько это видео , но и предыдущие. Давно искал подробные обзоры витар с видом снизу. Вы, вообще, единственный , видимо, на ютубе кто делает такие киношки. Еще раз спасибо. Очень много интересного..
Илья, здравствуйте. У меня на xl-7 2001г.в. появилась проблема, при подключении переднего моста и наборе скорости на ровной дороге появился какой то гул. Чтл это может быть?
У меня был такой автомобиль,но праворукий.Качество супер!В обслуживании и ремонте своими руками стоии копейки.Автомобиль для людей,у которых растут руки из правильных мест.Очень хорошие воспоминания.
И я хочу отметить Ваше видео, очень приятно смотреть его, все вами сделано грамотно. Мне нравится, буду следить за судьбой Ваших проектов, желаю удачи!!!
Sergey Moroz Да уж.... На Парт-тайме нашёл центральный диффернциал с блокировкой! Хорошо хоть при осмотре не сказал что в нем неисправно и сколько будет стоить ремонт.
Грамотная и четкая речь, все досконально и просто рассказано. Интересно смотреть! Вот у кого топовым блохерам надо учиться. Спасибо за видео, очень интересно. У дядьки Джимни, посоветовал ему ваш канал.
Рычаги передние с шаровыми новые не оригинал от 3 до 6 т.р. руб, оригинальные 12 т.р. если б/у то 2т.р. Лямбда-датчик не более 3 т.р. А то послушаешь тут и захочется Шевроле Ниву купить )))
Эскудо вообще самый настоящий товарищ .Не когда не подводил хожовкавка как на танке .гоняю 4 года а так ездию с товарищами лет 8 . без нареканий .Есть поговорка .Жарко на яме прохладно в пути !Всем удачи на дороге !
Спасибо за видео. Очень занимательно. Но, вот я к примеру с Камчатского края. у нас средняя рыночная на более или менее хороший эскудик этих годов от 400 т.р.. Спрос родил цену. Взял себе квадрат 95, за 300 т.р.. 5 месяцев мониторил объявления, цены и состояния. был лучший вариант. На материке намного дешевле они. но (если нет доверенного лица), это деньги на прилететь и посмотреть, на переправить.... обидно
Это ДОрестайл, видно по рулю и салону. Рычаги передние, хороший заменитель, стоят 6-7 тыс за штуку (про 40 тыс загнули). Если лифтовать, то лучше сразу тюненые рычаги брать, на них шаровые менять можно отдельно. Очень странно, что рейка новая оригинальная, потому как стоит она порядка 40, при этом хозяин экономил даже на пыльниках шруса. Кстати рейка - болезнь этих авто, на поздних рестайлах стали ставить доработанные, именно эти доработанные и надо покупать, но ждать очень долго. Ремонт штатной рейки мне обошелся в 15 тыс со снятием/установкой и заменой карданчика. Еще болезни - лопнувший верхний виток задней пружины, текущий сальник правого привода переднего диффа, ломучий хвостовик того же диффа и т.д. Передние тормоза перебрать - 2500 ремкомплекты (ориг) и поршни (неориг) + по 3 тыс за диски TRW + колодки 1 тыс. Лямбда-зонды не по 7 тыс за штуку стоят, а по 2.5-3 за denso (тот же оригинал, но без надписи сузуки) или за 1.5-1.7 ngk. Самое дорогое тут - приведение в порядок силового агрегата.
@@Роман1-п4ы большинство запчастей на спортэджа стоят значительно дешевле, иногда в 2-3 раза, оригинальные запчасти стоят не космических денег - не надо голову ломать выбирая заменители. короче, спортэдж практичнее.
@@kirjatruenov998 БЛАГОДАРЮ ЗА ТО ЧТО ОТКЛИКНУЛИСЬ,НУ И ЕЩЁ ОДИН ВОПРОСИК ЕСЛИ СРАВНИВАТЬ ТРЁХ ДВЕРНОГО СУЗУКИ ТАМ ЭСКУДО ИЛИ ВИТАРУ С НИВОЙ,НАВЕРНОЕ НИВА ЛУЧШЕ ПРЕТ ТАК КАК У НЕЁ ЕСТЬ МЕЖ ОСЕВАЯ БЛОКИРОВКА?
Улыбнуло - замена заднего сальника колена 2,5 к, датчика давления 2 к. Чтоб заменить первый надо скинуть кардан и коробас с раздаткой, второй просто вкрутить с боку двигателя. На запчасти в 3-4 раза завышена цена, тем более если в Москве, где все найти можно.
Великолепный,очень простой в обслуживании и недорогой по запчастям авт о.В обслуживании дешевле "Хантера".Намного удобнее и надёжнее последнего.Знаком с этими машинками с 1993 года,с праворукими.Сам из Хабаровска.Самое первое,что делал-полный добросовестный антикор.В остальном проблем не было.Отличный автомобиль для семьи.Доработка-"Вебасто" для запуска при -40 и более мощный аккумулятор.Сейчас живу в СПБ,езжу 5 лет на 'Чери-тиго" 2014 года из салона.Пробег 75000 км,проблем нет.Каждое лето сейчас семьёй уезжаем далеко в Европу:Германия,Харватия,Испания,Португалия .У авто есть один недостаток-шумно при скорости более 120 км/ч.Делаю полный антикор раз в год,замену всех жидкостей,включая тормозу ирулевое.При хорошем подходе к авто-любой автомобиль порадует своей безотказностью.
Поставил на паузу после этого момента, хотел коммент написать, посмотрел, уже есть и далеко не один))) Вот по этой причине мне и нравиться смотреть "Академика" Константин технически знает автомобили и говорит только в тему! А не просто так кукареку! Уважаемые блогеры, если Вы берётесь пилить обзоры, то уже хотя бы выучить элементарные вещи та можно. Ну здесь ладно, может человек не так мысль выразил и то критику получил, мне тоже сразу эта фраза в ухо залетела. Ну иногда смотришь такой бред нести начинают, как я в восьмом классе на уроки химии)))))))))))))))))))))))))))
Ребята, добрый вечер, хочу приобрести Сузуки гранд витара в пределах 500 тысяч,живу в Ростове на Дону, может быть есть варианты пригнать от Вас машину, точно зная,за,что заплатил
Отличный обзор! Это первый детальный обзор, который нашел в инете именно по круглой витаре. Сам стал недавно владельцем СГВ 2004г, МКП, j20а с пробегом 335т.км., поэтому очень интересно продолжение!!! Про установку лебедки очень буду ждать конструктивное решение по креплению, т.к. у самого лежит лебедка в гараже ждет своего часа)) От себя замечу, было бы интересно посмотреть, послушать: - проблемы мотора и ресурс j20а, ремонтопригодность - лечение болячки такое как разбалтывание правой полуоси (у меня вылечено старым хозяином добавлением опорного подшипника, но конструктивно не знаю как), - есть ли решения по рычагам с заменяемыми шаровыми.
Хорошая машина. Была 1999 года американка. Не знаю как у вас автор видео. Я из Астаны. И в 2010 году без проблем заказал гранаты без приводов в оригинале. Правда дорого 150$ за шт.
день добрый занимательное видео за 170 у меня 2004 года двушка движок и под низом нет ржавчины совсем регион у меня хороший климат сухой и реагентов нет смотрю ваш низ машины аж передергивает а так очень интересно буду смотреть удачи в следующих видео
музыка в конце - не зачет! мы же не в цирке!!! =) уместна была бы неспешная баллада из металлики. Да, я люблю смотреть, как люди работают под хорошую музыку... респект, лайк в каждом видео =) =)
Приезжай в Новосибирск цены другие.вешай лапшу пацанам.у меня траскер 1999 года все работает,масло не сопливит, пробег 215тыс км поменял коренной сальник.смотреть за машиной надо!
рассматриваю покупку сузуки грант витара 2000-2003 г. для охоты. Видео понравилось! сам в принципе предполагаю что при покупке машины примерно от 50.000 - 100000 рублей придётся вложить до идеала и норм езды. Но я не пойму не ужели трудно за машиной следить? пыльники просто прямо в тряпку превратились))) что за люди ездили на ней. я не такой человек, я за машиной всегда слежу, жизнь дороже обойдётся)))
давно видать я в сервисах небыл ,у самого такая машина чиню всё сам , когда ценник на ремонт у вас увидел чуть не упал ! А машинка действительно хорошая за четыре года не подвела всем советую!
Машина хорошая, альтернатива например той же cevrolet niva года 2007, автомобиль можно вести в рамках проекта, улучшая некоторые узлы с инфой о применяемых марках запчастей, и.тп
Вот это цены!!!! Замена пыльника привода 3600!!! Вы угараете что ли???????? Его замена составляет обычно от 500р до 1000р. Блин ну 1500 максимум. Какие 3600???????? Схождение 1800!!!! Да куча мест где это можно сделать за 500р. Как вы с такими ценами еще не разорились...
Евгений Егоров Конструкция на витаре другая. Есть желание за 500 рублей или тысячу разобрать половину ходовой-вперед. Схождение можно сделать по зеркалам и веревочкам, а можно на 3D стенде... Можно ремонтировать авто в гараже, а можно на сервисе. Каждый сам решает
Не буду спорить про пыльники, хотя разбирал некоторое количество полно приводных авто и разницы большой не заметил, но 500 р за схождение это цена в Красноярске на 3Д Стенде... Не о каких веревка речи быть не может. Брату на Теане 3.5л 2009г Вариатор снимали и ставили и это все стоит 5000р!!! Как вы думаете там больше разбирать чем для смены 2-х пыльников??? (И да, данный сервис где снимали вариатор, очень даже приличный, т.к. прежде чем туда поехать сначала читали отзывы в интернете, а это говорит о многом. И еще там тоже есть 3Д стенд и стоит за схождение 600р)
Евгений Егоров Друг мой, Красноярск это не Москва. Там другие цены на аренду, другие зарплаты у мастеров. Сделайте сервис там и меняйте пыльники по 500 р, кто вам мешает:) А в Москве... Снимите помещение за 700000 в месяц, с коммуналкой, наймите штат людей, еще на 500000, завезите запчастей, миллионов на пять, хотя бы... Ну а потом, меняйте пыльники по 500 р за штуку. Бог вам в помощь:)
У тещи был аналог - шевроле трекер, двухлитровый с кожаным тентом на крыше. Хотел купить, но потом передумал. Уж очень она его запустила. А так машина хорошая. Была...))
Всё здорово, но вы использовали очень дорогие технические жидкости! Учитывая общее состояние автомобиля, можно было бы скроить, используя относительно качественные отечественные аналоги Мобил с соответствующими допусками.
@@KuKluxKlan1865 вот количество пробега не должно влиять на переход на другую вязкость,каналы масленые к сожалению от времени пробега не увеличиваются . Но современные моторы ,проблема в мелких каналах ,типа там всякие фазики .но тут просто брать от 5w30 и ниже по обоим числам ,там как раз текучесть позволяет .
@@АлексейОрешкин-э1ч part-time не предполагает вообще наличие межосевого дифференциала. Поэтому при подключении моста априори жёсткая блокировка. Но от диагоналки это не спасает.
А как с состоянием топливных трубок и шлангов сверху бензобака? Кирилл Андреевич не зря обратил ваше внимание. Спрашиваю, имея конкретный опыт ремонта на почти такой-же Сузуки 2003 г.. Позади машины в районе бампера проявился запах бензина, при ремонте оказалось, что стальные трубки и их крепёж (находятся в довольно тесном, плохо проветриваемом пространстве) проржавели до полного разрушения. К сожалению, здесь нет возможности представить фото.
У меня такая же,только конечно не в таком состоянии,ржавчина ест ее страшно,да и под капотом это не система подогрева,которая зелененький,а система термомеханической компенсации, при нагреве шток задавливает дроссель, снижая обороты двигателя,а вообще правда аппарат надежный,спасибо за обзор.
Цифра вроде страшная получается, но по факту на том же экзисте запчасти раза в полтора-два дешевле, работы по большей части можно самостоятельно сделать даже с неболшим набором инструментов (если руки откуда надо растут)
Добрых суток ! Покажите что делаете с передним правым приводом .Как убираете люфт.Как вы думаете поставить втулку ари оригинальную японскую? Или установить подшипник с упорным кольцом ? Что лучше? Говорят фтулка ходит всего 5000 км. Спасибо за внимание .
Видео старое, но многие смотрят. Скажу так, не пугайтесь. Цены не такие высокие, можно всегда купить аналоги, а если хочется родного, берёте с Владивостока контракт запчасть. Эта запчасть берется с беспробежного по РФ авто завезенного с Японии, почти новый считай. Эти авто с которых берут такие части, как правило нельзя поставить на учёт в ГИБДД по разным причинам, распилы и прочее. Эти контракт запчасти обычно хорошего качества, кроме стоек, амортизаторов, так как они если долго лежали весь газ уходит. В общем не пугайтесь если что.
Добрый день. Вам повезло, что шаровые ещё живы и не надо менять рычаги, а мне вот не повезло, какие аналоги Вы могли бы порекомендовать взамен родных рычагов?
Гм.. Я сузуки эскудо квадрат 1994 года за 220 000 брал 5 лет назад праворукую.. Поменял нижние шаровые лифтанул, лебедку шноркель.. Гоняю по всем ужасным дырам.. Рама в идеале, фары стекло!! Не мутнеют... И лосей вывозишь в багажнике!! А не на..)
У меня suzuki sidekik 1994 года но сравнению с ней вы ищите неисправности на грилом видре. Я не удевлюсь что её предыдущий хозяин не знал что надо масло менять.
За эти деньги лучший вариант это нива)))))) ИМХО пыльники-куильники, не о том говорите, вот когда электроника заглючит , либо холостой пропадёт как в паджеро потомучто гдето в вакумной комуникации появится дырочка с иголочку, а найти её шансов почти ноль, либо тупо одновременно рейка, генератор, ходовка, тормоза и куча тупо просто мелочёвки, короче это плюс минус 200 косарей, вот тогда начнутся реальные будни, а за такие бабки купи шевика , хоть поездишь без гемороя, и то не долго))))))
Добрый день. Очень понравилось видео,компетентность по данному авто, поэтому хотелось бы проконсультироваться. У меня такая же машина, первого выпуска (декабрь 1998 г.). Правда состояние получше. пробег под 250 000. Единственная проблема, которая меня напрягает, - дымление при запуске холодного двигателя. Характерно то , что оно не регулярно. Когда есть, а когда нет. Движок масло не "ест". Что вы могли бы сказать о причине?
Илья, спасибо, что откликнулись. Но , тем не менее что то не вяжется. Конденсат и пар я легко отличаю от клуба сизого , вонючего дыма. Да и если бы колпачки, то замасливались бы свечи, и выхлоп.дыма был бы при каждом запуске. Или это не так?
Где то проскакивала информация что такое бывает при засоре вентиляции картерных газов. Вам не приходилось с этим сталкиваться, за время вашего общения с этими машинами?
Юрий Попов Есть такое на двигателях v6. Необходима чистка клапанных крышек от масляных отложений. Но, в идеале, решать комплексно. При замене колпачков
170 тыр+100 за ремонт-да это даром за такую машину. 95 год, квадратный кузов, кузовной (ржавчина) и пр. по мелочам ремонты тыр.300 пожалуй вышло и что думаете я её за паршивые поллимона отдам. А чего я пойду куплю даже если добавлю еще поллимона? Совр. жестянку кроссовер? Сами на ней ездите. Теперь таких машин уже не делают, переделал в мини автодом с газовым отоплением и уверен она меня переживёт. Правда не так много осталось мне, тут уж никакая антигравийка не поможет. Но может достанется понимающему человеку. yadi.sk/a/p6ZjoRyX3YqtgQ Кстати, пыльники еще родные стоят-удивительно, но не высохли и не потрескались. Есть некритичная подтечка масла где то спереди, но в общем то после поездки на рыбалку за 250 км и там еще по разн. буеракам доливка не потребовалась. Забил на это. Это МАШИНА и таких больше не будет, купить в хорошем состоянии подобную невозможно. Стояли бы в салоне такие новые в долги бы влез, но нету...
Илья, привет! Не понял, 96 К это с цепью или без? Кстати говоря, я года полтора назад менял цепь, колпачки, кольца, все у вас в сервисе,после этого тьфу 3 раза, все работает, щелчки слышны только при прогреве зимой, так что спасибо!
Илья, а Suzuki Grand Vitara XL-7 у вас в сервисе бывают? На ютубе попросту нет обзоров именно на 7 местную витару, а очень хотелось бы посмотреть, там есть свои нюансы. Если Suzuki Grand Vitara это типа шевролет нива, то XL-7 уже на серьезные и солидные жЫпы похоже
в этом и дело, что вся фишка в задней части, как в салоне, так и снизу, как повлияло на раму удлинение,где какие усилители добавились. Информации попросту нет. На короткие куча, а на XL-7 нет ничего. Все считают что то же самое
MARKUS Нет. Там принципиально другая рама, большего сечения, другой задний мост, другие передаточные числа редукторов, задние амортизаторы. Передняя подвеска витаровская, задняя своя
семь тыщ за сраный лямбда?!? Для справки - лямбда это просто датчик кислорода (или, в теории любого другого газа), запаянный обычно в стальной корпус, стоимость самого электронного датчика максимум 15 баксов - это самые дорогие и надежные, работающие десятки тысяч часов - не думаю, что в автозапчасти стоят именно они, скорее ставят что-то гораздо дешевле баксов за 5. Откуда 7 тыр берется?!?! Лямбда на опель стоит 35 ,баксов это бошевский оригинал, хороший неоригинал баксов за 15 думаю можно найти. Какая то у вас политика ценообразования на запчасти странная.
Уважаемый Илья! В поисках Сузуки Гранд Витара 1999-2004 года. Попадается вариант с дизельным мотором 2.0 TD, 84 л.с. Что скажете про этот мотор, если сравнивать его с 2.0 бензин?
Автор, я не знаю как вас зовут, но большущее спасибо вам за н етолько это видео , но и предыдущие. Давно искал подробные обзоры витар с видом снизу. Вы, вообще, единственный , видимо, на ютубе кто делает такие киношки. Еще раз спасибо. Очень много интересного..
ol orin Это не тайна:)) Зовут меня Ильей, Сайт сервиса под видео, обзоров по Витарам будет вагон и маленькая тележка. Было бы время.
Ну так это сервис сузуки, в каком-то роде реклама сервиса в виде блога.
Илья, здравствуйте. У меня на xl-7 2001г.в. появилась проблема, при подключении переднего моста и наборе скорости на ровной дороге появился какой то гул. Чтл это может быть?
Это УАЗ японского производства
@@МункоГармаев-б7ж к уазику ближе крузак 40 ;о) это уже практически лакшери по сравнению с козликом.
У меня был такой автомобиль,но праворукий.Качество супер!В обслуживании и ремонте своими руками стоии копейки.Автомобиль для людей,у которых растут руки из правильных мест.Очень хорошие воспоминания.
И я хочу отметить Ваше видео, очень приятно смотреть его, все вами сделано грамотно. Мне нравится, буду следить за судьбой Ваших проектов, желаю удачи!!!
Спасибо, Илья! Очень познавательно. Так держать!!!
один из немногих профессионалов! Смотрю с удовольствием!
Sergey Moroz Да уж.... На Парт-тайме нашёл центральный диффернциал с блокировкой! Хорошо хоть при осмотре не сказал что в нем неисправно и сколько будет стоить ремонт.
Приветствую!)
Очень хотелось бы увидеть такой же обзор на киа спортэйдж 1 поколения)
Спасибо за видео! Оценил, как владелец такого же автомобиля) С нетерпением жду продолжения истории с данной машиной))
Игорь Хван Через недельку:) Ждем лебедку и колеса:)
Отличный канал.Посмотрел несколько видео-обзоров.Узнал для себя много полезной информации.Рекомендую.Буду смотреть дальше.
Классно👍,особенно экспресс-концовка улыбнула)),рискну предположить подготовка будет под 29" колеса..
Жесткий и справедливый критик. Молодец. Мне нравится Ваши обзоры. Жду интересное новое видео.
Грамотная и четкая речь, все досконально и просто рассказано. Интересно смотреть! Вот у кого топовым блохерам надо учиться. Спасибо за видео, очень интересно. У дядьки Джимни, посоветовал ему ваш канал.
Вы прекрасны, спасибо огромное!
Самый лучший обзор, всегда понятно и по делу, без лишней воды.
МОЛОДЦЫ!!!! ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ ИДЕЯ! ИНТЕРЕСНАЯ!!! ЖДЁМ ПРОДОЛЖЕНИЯ!!!!)))
Норм цена,теперь они стоят от 400от.Спасибо за обзор, Подписался
Рычаги передние с шаровыми новые не оригинал от 3 до 6 т.р. руб, оригинальные 12 т.р. если б/у то 2т.р. Лямбда-датчик не более 3 т.р. А то послушаешь тут и захочется Шевроле Ниву купить )))
Я тож думаю о витаре. Услыхал цены, почти передумал. Потом посмотрел цены на запчасти в инете. Все не так уж плохо. Раза в 3-4 дешевле.
Эскудо вообще самый настоящий товарищ .Не когда не подводил хожовкавка как на танке .гоняю 4 года а так ездию с товарищами лет 8 . без нареканий .Есть поговорка .Жарко на яме прохладно в пути !Всем удачи на дороге !
Спасибо за видео. Очень занимательно. Но, вот я к примеру с Камчатского края. у нас средняя рыночная на более или менее хороший эскудик этих годов от 400 т.р.. Спрос родил цену. Взял себе квадрат 95, за 300 т.р.. 5 месяцев мониторил объявления, цены и состояния. был лучший вариант. На материке намного дешевле они. но (если нет доверенного лица), это деньги на прилететь и посмотреть, на переправить.... обидно
Это ДОрестайл, видно по рулю и салону. Рычаги передние, хороший заменитель, стоят 6-7 тыс за штуку (про 40 тыс загнули). Если лифтовать, то лучше сразу тюненые рычаги брать, на них шаровые менять можно отдельно. Очень странно, что рейка новая оригинальная, потому как стоит она порядка 40, при этом хозяин экономил даже на пыльниках шруса. Кстати рейка - болезнь этих авто, на поздних рестайлах стали ставить доработанные, именно эти доработанные и надо покупать, но ждать очень долго. Ремонт штатной рейки мне обошелся в 15 тыс со снятием/установкой и заменой карданчика. Еще болезни - лопнувший верхний виток задней пружины, текущий сальник правого привода переднего диффа, ломучий хвостовик того же диффа и т.д. Передние тормоза перебрать - 2500 ремкомплекты (ориг) и поршни (неориг) + по 3 тыс за диски TRW + колодки 1 тыс. Лямбда-зонды не по 7 тыс за штуку стоят, а по 2.5-3 за denso (тот же оригинал, но без надписи сузуки) или за 1.5-1.7 ngk. Самое дорогое тут - приведение в порядок силового агрегата.
Текущий сальник правого привода лечится путём установки втулки, сам ещё не ставил, валяется в гараже
ЗДРАВСТВУЙТЕ,А НЕ ПОДСКАЖИТЕ ,ЧТО ЛУЧШЕ И ПРАКТИЧНЕЕ ЭТОТ СУЗУКИ ИЛИ ПЕРВЫЙ СПОРТЕЙДЖ?
@@Роман1-п4ы большинство запчастей на спортэджа стоят значительно дешевле, иногда в 2-3 раза, оригинальные запчасти стоят не космических денег - не надо голову ломать выбирая заменители. короче, спортэдж практичнее.
@@kirjatruenov998 БЛАГОДАРЮ ЗА ТО ЧТО ОТКЛИКНУЛИСЬ,НУ И ЕЩЁ ОДИН ВОПРОСИК ЕСЛИ СРАВНИВАТЬ ТРЁХ ДВЕРНОГО СУЗУКИ ТАМ ЭСКУДО ИЛИ ВИТАРУ С НИВОЙ,НАВЕРНОЕ НИВА ЛУЧШЕ ПРЕТ ТАК КАК У НЕЁ ЕСТЬ МЕЖ ОСЕВАЯ БЛОКИРОВКА?
@@Роман1-п4ы у них у всех есть жесткая межосевая по определению, гуглите "part-time"
Спасибо! Интересное видео! Расскажите как-нибудь о Шевроле Tracker. Присматриваюсь к ней! Мордочка такая у неё щенячья ))
Улыбнуло - замена заднего сальника колена 2,5 к, датчика давления 2 к. Чтоб заменить первый надо скинуть кардан и коробас с раздаткой, второй просто вкрутить с боку двигателя. На запчасти в 3-4 раза завышена цена, тем более если в Москве, где все найти можно.
Big_fut Да, если заказать заранее, будет дешевле. Но, так делают единицы. Остальным нужно все и сразу.
Замена переднего сальника к/в 25000 р на 2,5 моторе в 2024.
Великолепный,очень простой в обслуживании и недорогой по запчастям авт о.В обслуживании дешевле "Хантера".Намного удобнее и надёжнее последнего.Знаком с этими машинками с 1993 года,с праворукими.Сам из Хабаровска.Самое первое,что делал-полный добросовестный антикор.В остальном проблем не было.Отличный автомобиль для семьи.Доработка-"Вебасто" для запуска при -40 и более мощный аккумулятор.Сейчас живу в СПБ,езжу 5 лет на 'Чери-тиго" 2014 года из салона.Пробег 75000 км,проблем нет.Каждое лето сейчас семьёй уезжаем далеко в Европу:Германия,Харватия,Испания,Португалия .У авто есть один недостаток-шумно при скорости более 120 км/ч.Делаю полный антикор раз в год,замену всех жидкостей,включая тормозу ирулевое.При хорошем подходе к авто-любой автомобиль порадует своей безотказностью.
Привет из 2021. Илья, тебя тут не узнать прям, в плане подачи материала
Большой Дядька респект! Эх новенькую бы такую витару
В этой машине нет межосевого дифа.......и блокировать там не чего .....50 вперед и 50 назад момент делится так при подключении передка.....
Поставил на паузу после этого момента, хотел коммент написать, посмотрел, уже есть и далеко не один))) Вот по этой причине мне и нравиться смотреть "Академика" Константин технически знает автомобили и говорит только в тему! А не просто так кукареку! Уважаемые блогеры, если Вы берётесь пилить обзоры, то уже хотя бы выучить элементарные вещи та можно. Ну здесь ладно, может человек не так мысль выразил и то критику получил, мне тоже сразу эта фраза в ухо залетела. Ну иногда смотришь такой бред нести начинают, как я в восьмом классе на уроки химии)))))))))))))))))))))))))))
Ребята, добрый вечер, хочу приобрести Сузуки гранд витара в пределах 500 тысяч,живу в Ростове на Дону, может быть есть варианты пригнать от Вас машину, точно зная,за,что заплатил
Отличный обзор! Это первый детальный обзор, который нашел в инете именно по круглой витаре.
Сам стал недавно владельцем СГВ 2004г, МКП, j20а с пробегом 335т.км., поэтому очень интересно продолжение!!!
Про установку лебедки очень буду ждать конструктивное решение по креплению, т.к. у самого лежит лебедка в гараже ждет своего часа))
От себя замечу, было бы интересно посмотреть, послушать:
- проблемы мотора и ресурс j20а, ремонтопригодность
- лечение болячки такое как разбалтывание правой полуоси (у меня вылечено старым хозяином добавлением опорного подшипника, но конструктивно не знаю как),
- есть ли решения по рычагам с заменяемыми шаровыми.
Сергей Костин ллл
Сергей Костин интересно читать комент когда сам уже разобрался с витарой и болячками на четвертой сотне пробега!
за 170т.р. такие не продают нигде.
Chgtf Mnfg ищите,я Рио универсал 2004 г. за 115 тыр взял,с пробегом 260 .000,2 года езжу пробег 316000 горя не знаю.За 180.000 отказался продать .
Ну да. это ценник "просто заберите". Нормальный вариант с неспешной продажей это 300-370 тысяч.
@Денис Сергеев точно говоришь они значительно дешевле
Да, за такую цену можно с закрытыми глазами брать.
Евгений Лукин значит нужно продавать
спасибо. делайте больше интересных видео про витары.
у нас на Дальнем Востоке круглый эскудик (та же витара, только правый руль) такого же года, в хорошем состоянии, 5-ти дверка - 500-600 т.р. стоит :)))
Хорошая машина. Была 1999 года американка. Не знаю как у вас автор видео. Я из Астаны. И в 2010 году без проблем заказал гранаты без приводов в оригинале. Правда дорого 150$ за шт.
день добрый занимательное видео за 170 у меня 2004 года двушка движок и под низом нет ржавчины совсем регион у меня хороший климат сухой и реагентов нет смотрю ваш низ машины аж передергивает а так очень интересно буду смотреть удачи в следующих видео
музыка в конце - не зачет! мы же не в цирке!!! =) уместна была бы неспешная баллада из металлики. Да, я люблю смотреть, как люди работают под хорошую музыку...
респект, лайк в каждом видео =) =)
Виктор Ч Кто в автосервисе работал-тот в цирке не смеется:)
звук без петлички конечно хуже современных роликов, но отсутствие пафоса как у американского репера, конечно в разы лучше, как у современных роликах.
Хороший автомобиль! Хочу такой купить на рыбалку ездить! Илья как всегда лайк! Очень ждём обзор на ТЛК 200 юбилейную серию! У меня есть если что!
Приезжай в Новосибирск цены другие.вешай лапшу пацанам.у меня траскер 1999 года все работает,масло не сопливит, пробег 215тыс км поменял коренной сальник.смотреть за машиной надо!
2023 сейчас бы за 170 не думая взял. вторую неделю ищу, но за 600 не могу найти даже))
Автор под 2 метра чтоли? На его фоне машина крошечной смотрится.
Подача хорошая на канале, приятно смотреть и слушать. Главное по делу и не затянуто.
Slon Slonov 197 см
Не знаю высоту уаза патриот но ведущий выше патриота
Спасибо что все по сути, без "ваты" и траты времени впустую.
рассматриваю покупку сузуки грант витара 2000-2003 г. для охоты. Видео понравилось! сам в принципе предполагаю что при покупке машины примерно от 50.000 - 100000 рублей придётся вложить до идеала и норм езды. Но я не пойму не ужели трудно за машиной следить? пыльники просто прямо в тряпку превратились))) что за люди ездили на ней. я не такой человек, я за машиной всегда слежу, жизнь дороже обойдётся)))
давно видать я в сервисах небыл ,у самого такая машина чиню всё сам , когда ценник на ремонт у вас увидел чуть не упал ! А машинка действительно хорошая за четыре года не подвела всем советую!
У меня бьiла Витара 2.5 V6 автомат. Оооочень доволен. :)
Valentin Muybien каков
расход?
Дмитрий Васильев 8-9
в ней нет блокировки межосевого диффа, так как его нет, нет межосевого диффа, передок подключается жестко.
Polstep Krijan Это и имелось ввиду. Блокировка двух осей
Илья Свиридов в 96 тыс я так понял не вошли замена сальника колена и замена цепи с натяжителем грм и кузов остался с проблемами
Polstep Krijan Сальник вошёл, цепи нет
Polstep Krijan щ
Машина хорошая, альтернатива например той же cevrolet niva года 2007, автомобиль можно вести в рамках проекта, улучшая некоторые узлы с инфой о применяемых марках запчастей, и.тп
Владимир Иванов О, так и будет:) Проект называется зеленка:) Полное название-зеленая жемчужина:)
Илья, течь масла это не минусы, это естественная антикоррозийная обработка ;о)))
Привет всем ! У Вас клаасные видео чётко доходчиво ,спасибо ,я бы хотел свою гранд эскудо на показ , искажу вам что ссевера машина идеальна
Илья! Здравствуйте. Я куплю её. Ездить на рыбалку в Приднестровье.
спасибо за обзор!очень профессиональный и харизматичный ведущий канала ,а также отличная команда.
like
молодцы познавательно
сам хочу взять пока не решил что выгодней рав4 или витара
буду смотреть реставрацию
Что взял в итоге? Тоже хочу витару..
Видел такие более длинные, с бОльшим багажником. Интересно было бы его посмотреть.
Есть такой ролик на канале.
@@Клубныйсервис копался-копался и не нашел.
170 - Это невероятно выгодно, потому что даже более убитые экземпляры могут продаваться за 250+ !!!
Не знаю за 110 взял , нужно пороги переварить , пороги по 2200 за штуку купил. И хабы купил ручные , все вложения.
Вру, у меня просто Витара 94 года.
удачи вам !!!
Межосевого нет на таких машинах ,есть только передний мост самоблокирующих мост ,(самурайский типо того )понижайка .
Вот это цены!!!! Замена пыльника привода 3600!!! Вы угараете что ли???????? Его замена составляет обычно от 500р до 1000р. Блин ну 1500 максимум. Какие 3600???????? Схождение 1800!!!! Да куча мест где это можно сделать за 500р. Как вы с такими ценами еще не разорились...
Евгений Егоров Конструкция на витаре другая. Есть желание за 500 рублей или тысячу разобрать половину ходовой-вперед. Схождение можно сделать по зеркалам и веревочкам, а можно на 3D стенде... Можно ремонтировать авто в гараже, а можно на сервисе. Каждый сам решает
Не буду спорить про пыльники, хотя разбирал некоторое количество полно приводных авто и разницы большой не заметил, но 500 р за схождение это цена в Красноярске на 3Д Стенде... Не о каких веревка речи быть не может. Брату на Теане 3.5л 2009г Вариатор снимали и ставили и это все стоит 5000р!!! Как вы думаете там больше разбирать чем для смены 2-х пыльников??? (И да, данный сервис где снимали вариатор, очень даже приличный, т.к. прежде чем туда поехать сначала читали отзывы в интернете, а это говорит о многом. И еще там тоже есть 3Д стенд и стоит за схождение 600р)
Евгений Егоров Друг мой, Красноярск это не Москва. Там другие цены на аренду, другие зарплаты у мастеров. Сделайте сервис там и меняйте пыльники по 500 р, кто вам мешает:)
А в Москве... Снимите помещение за 700000 в месяц, с коммуналкой, наймите штат людей, еще на 500000, завезите запчастей, миллионов на пять, хотя бы... Ну а потом, меняйте пыльники по 500 р за штуку. Бог вам в помощь:)
С такими то затратами... Ну да цены более чем гуманны... Убедили...
Я так полагаю, с зарплатой в 50-60т.р в Москве делать вообще нечего...
Евгений Егоров Можно жить от зарплаты до зарплаты. Чем мы и заняты:)))
У тещи был аналог - шевроле трекер, двухлитровый с кожаным тентом на крыше. Хотел купить, но потом передумал. Уж очень она его запустила. А так машина хорошая. Была...))
а какие отличия витария, от такого же года, аналогичной ей машине шивроле тракер!?
Чтобы такие пороги быстро не сгнили их нужно протравить цинкарем и изнутри залить мовиль или пушсало
Всё здорово, но вы использовали очень дорогие технические жидкости!
Учитывая общее состояние автомобиля, можно было бы скроить, используя относительно качественные отечественные аналоги Мобил с соответствующими допусками.
Какие допуски масла ,5w40/5w30 это все что нужно знать при выборе масла .
@@denrus7562 Помимо SAE - API, ILSAC.
@@KuKluxKlan1865 я знаю .единственный который требует внимания sae остальное не представляет интереса .
@@denrus7562 В большом числе случаев - да. Не во всех и не всегда, не на любых моторах и не при любых пробегах до смены.
@@KuKluxKlan1865 вот количество пробега не должно влиять на переход на другую вязкость,каналы масленые к сожалению от времени пробега не увеличиваются .
Но современные моторы ,проблема в мелких каналах ,типа там всякие фазики .но тут просто брать от 5w30 и ниже по обоим числам ,там как раз текучесть позволяет .
хотелось бы на "квадратную" аналогичный обзор...
Я свою сузуку продал за 250 т.р пробег 310 тыс км машина 2001 года
откуда блокировка межосевого дифференциала на парт-тайм?
Думаю, имелось в виду, что дифференциал априори блокируется, т.к. part-time
@@KutZoru и как он априори блокируется? по Вашему?
@@KutZoru Я думаю, что никак он не блокируется , без доп китов и прочего...
@@АлексейОрешкин-э1ч part-time не предполагает вообще наличие межосевого дифференциала. Поэтому при подключении моста априори жёсткая блокировка. Но от диагоналки это не спасает.
@@KutZoru ну так а в видео то что воду льете...Вас много людей смотрит и не все все знают, да и Вы смотрю больше владелец чем пользователь
какая блокировка межосевого дифференциала? - его там просто нет!! ай ай...
Оговорился
У отца такой ! Только европейский 2004г машина хорошая, проходимость как увазик! Но на европ машину запчасти правда дороги.
Честно говоря, без комментариев, вроде сервис не плохой на вид, делитанты!!!))) на чем интерестно ездят сами))
какие они ржавые у вас у нас в красноярском крае если бы эксплуатировалась было бы всё в родной краске не зря очень трудно продать авто из москвы
А как с состоянием топливных трубок и шлангов сверху бензобака? Кирилл Андреевич не зря обратил ваше внимание. Спрашиваю, имея конкретный опыт ремонта на почти такой-же Сузуки 2003 г.. Позади машины в районе бампера проявился запах бензина, при ремонте оказалось, что стальные трубки и их крепёж (находятся в довольно тесном, плохо проветриваемом пространстве) проржавели до полного разрушения. К сожалению, здесь нет возможности представить фото.
+Sugulan L Нормально. Машина не гнилая, бездорожья толком не видела. Трубки в нормальном состоянии.
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт
Да, видимо моя повидала на своём веку...
У меня такая же,только конечно не в таком состоянии,ржавчина ест ее страшно,да и под капотом это не система подогрева,которая зелененький,а система термомеханической компенсации, при нагреве шток задавливает дроссель, снижая обороты двигателя,а вообще правда аппарат надежный,спасибо за обзор.
Механик Ваш похож на актера Джейсона Стэтэма, видимо родственник - дальний)
Цифра вроде страшная получается, но по факту на том же экзисте запчасти раза в полтора-два дешевле, работы по большей части можно самостоятельно сделать даже с неболшим набором инструментов (если руки откуда надо растут)
Странно что поменяли тормозные диски а суппорта не поменяли.
Добрых суток ! Покажите что делаете с передним правым приводом .Как убираете люфт.Как вы думаете поставить втулку ари оригинальную японскую? Или установить подшипник с упорным кольцом ? Что лучше? Говорят фтулка ходит всего 5000 км. Спасибо за внимание .
Роман Жиряков Добрый. Проще поставить родную втулку
И пидётся ёё менять каждые 5000 км.или ставить втулку и ещё в нагрузку устанавливать хабы .Я всёже за то чтобы установить подшипник .
Роман Жиряков Если поставите оригинал-не придется. Ни разу повторно не меняли втулку... Но, решать конечно вам
Илья спасибо вам убедили буду ставить втулку .Честно сказать втулка является оригиналом почему-то больше не кто не производит . Спасибо удачи !
Видео старое, но многие смотрят. Скажу так, не пугайтесь. Цены не такие высокие, можно всегда купить аналоги, а если хочется родного, берёте с Владивостока контракт запчасть. Эта запчасть берется с беспробежного по РФ авто завезенного с Японии, почти новый считай. Эти авто с которых берут такие части, как правило нельзя поставить на учёт в ГИБДД по разным причинам, распилы и прочее. Эти контракт запчасти обычно хорошего качества, кроме стоек, амортизаторов, так как они если долго лежали весь газ уходит.
В общем не пугайтесь если что.
Б.у. это всегда 50/50 хоть Россия ,хоть Япония ,хоть Европа и это только в крайнем случае брать .
"Или придётся ставить б/у" - афигенный сервис, все машины так делаете
Данный экземпляр ни что иное как уставшее "ведро с болтами". 17к - это космическая сумма за данный экземпляр!
Сергей Богма Вы его в таком состоянии, в эти деньги попробуйте найти.
Да они на авто ру по 300+
400+
Левый привод снять - поставить показали (легкая процедура), а вот правую не так то легко
Прошло 6 лет теперь вопрос брать или нет за 600 тысяч 😂
Илья 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Добрый день. Вам повезло, что шаровые ещё живы и не надо менять рычаги, а мне вот не повезло, какие аналоги Вы могли бы порекомендовать взамен родных рычагов?
Olga Korotkova я себе на Эскудо менял на неоригинал, тысячи три вроде стоили, так что не страшно.
Гм.. Я сузуки эскудо квадрат 1994 года за 220 000 брал 5 лет назад праворукую.. Поменял нижние шаровые лифтанул, лебедку шноркель.. Гоняю по всем ужасным дырам.. Рама в идеале, фары стекло!! Не мутнеют... И лосей вывозишь в багажнике!! А не на..)
Здравствуйте! У вас случайно выпускного коллектора н25а не найдётся? Правая сторона..
цена говорит за себя, за такие деньги даже первое поколение не купишь!
Алексей Войлоков ну, мы в итоге купили:)
лямба 7 неориганал и 12 оригинал, где такие цены взяли? неоригинал 2, оригинал 4 стоит
Рома Жилин оригинал 4 тыс. прикалывается чувак....
@@АлександрРусский-п2ц ну зарабатывать ему тоже надо на чем то...
день добрый , большое спасибо за обзоры. и есть одна просьба: рассмотрите пожалуйста сузуки ескудо 2000 года. заднеприводный (для американского рынка)
У меня барабаны (правда на джимнике прульном как раз и отходили 190км)
У меня suzuki sidekik 1994 года но сравнению с ней вы ищите неисправности на грилом видре. Я не удевлюсь что её предыдущий хозяин не знал что надо масло менять.
это не натяжитель гремит , а цепь и причина этому разгрузочный (перепускной )клапан , распространенная болезнь на этих моторах.
За эти деньги лучший вариант это нива)))))) ИМХО пыльники-куильники, не о том говорите, вот когда электроника заглючит , либо холостой пропадёт как в паджеро потомучто гдето в вакумной комуникации появится дырочка с иголочку, а найти её шансов почти ноль, либо тупо одновременно рейка, генератор, ходовка, тормоза и куча тупо просто мелочёвки, короче это плюс минус 200 косарей, вот тогда начнутся реальные будни, а за такие бабки купи шевика , хоть поездишь без гемороя, и то не долго))))))
За то что они купили витару , только нива трехдверка и то середины нулевых .
Дырочки спокойно вычисляются дымом под давлением.
Спасибо!
Прлю дундара луру лай
Добрый день. Очень понравилось видео,компетентность по данному авто, поэтому хотелось бы проконсультироваться.
У меня такая же машина, первого выпуска (декабрь 1998 г.). Правда состояние получше. пробег под 250 000.
Единственная проблема, которая меня напрягает, - дымление при запуске холодного двигателя. Характерно
то , что оно не регулярно. Когда есть, а когда нет. Движок масло не "ест". Что вы могли бы сказать о причине?
Юрий Попов Если совсем не ест-конденсат или пар, проще говоря, если немного ест-колпачки маслосьемные
Илья, спасибо, что откликнулись. Но , тем не менее что то не вяжется. Конденсат и пар я легко
отличаю от клуба сизого , вонючего дыма. Да и если бы колпачки, то замасливались бы свечи,
и выхлоп.дыма был бы при каждом запуске. Или это не так?
Юрий Попов Далеко не всегда. Колпачки
Где то проскакивала информация что такое бывает при засоре вентиляции картерных газов.
Вам не приходилось с этим сталкиваться, за время вашего общения с этими машинами?
Юрий Попов Есть такое на двигателях v6. Необходима чистка клапанных крышек от масляных отложений. Но, в идеале, решать комплексно. При замене колпачков
Какие 170 тыс руб,вы что с другой планеты? Говорите не убитый автомобиль,это как раз таки убитый хлам,исправный автомобиль выглядит иначе.
Димон мамон в салоне в цалофане
за 170конкретный хлам
170 тыр+100 за ремонт-да это даром за такую машину.
95 год, квадратный кузов, кузовной (ржавчина) и пр. по мелочам ремонты тыр.300 пожалуй вышло и что думаете я её за паршивые поллимона отдам. А чего я пойду куплю даже если добавлю еще поллимона? Совр. жестянку кроссовер? Сами на ней ездите. Теперь таких машин уже не делают, переделал в мини автодом с газовым отоплением и уверен она меня переживёт. Правда не так много осталось мне, тут уж никакая антигравийка не поможет. Но может достанется понимающему человеку. yadi.sk/a/p6ZjoRyX3YqtgQ
Кстати, пыльники еще родные стоят-удивительно, но не высохли и не потрескались. Есть некритичная подтечка масла где то спереди, но в общем то после поездки на рыбалку за 250 км и там еще по разн. буеракам доливка не потребовалась. Забил на это.
Это МАШИНА и таких больше не будет, купить в хорошем состоянии подобную невозможно. Стояли бы в салоне такие новые в долги бы влез, но нету...
Хороший обзор с низу. Опель фронтеру бы посмотрел.
неубиваемый агрегат...очень надежный...только правильно пользоваться передним мостом и все!!!!!!
А как это правильно? Поясни малость....
Как понять правильно ползоватся передком?
Илья, привет! Не понял, 96 К это с цепью или без?
Кстати говоря, я года полтора назад менял цепь, колпачки, кольца, все у вас в сервисе,после этого тьфу 3 раза, все работает, щелчки слышны только при прогреве зимой, так что спасибо!
Yuriy Lesh Без:) Рад что у Вас все ОК!
Илья у меня сузука искудо был ,бензаносос не в баке стоял а внизу вне бака ,сузука эскудо 2ух литровый рядный четырех цилиндровый
Илья, а Suzuki Grand Vitara XL-7 у вас в сервисе бывают?
На ютубе попросту нет обзоров именно на 7 местную витару, а очень хотелось бы посмотреть, там есть свои нюансы.
Если Suzuki Grand Vitara это типа шевролет нива, то XL-7 уже на серьезные и солидные жЫпы похоже
MARKUS Бывают конечно. Но, по сути, это та же гранд витара, только удлиненная. Хоть отличий, конечно и не так мало:)
в этом и дело, что вся фишка в задней части, как в салоне, так и снизу, как повлияло на раму удлинение,где какие усилители добавились.
Информации попросту нет. На короткие куча, а на XL-7 нет ничего. Все считают что то же самое
MARKUS Нет. Там принципиально другая рама, большего сечения, другой задний мост, другие передаточные числа редукторов, задние амортизаторы. Передняя подвеска витаровская, задняя своя
Ну вот, а вы говорите то же самое.
А информации по этим все нюансом нет или очень мало.
Ну кто кроме Вас нам об этом расскажет :)
MARKUS Ну что же, будь по вашему:)
Спасибо
семь тыщ за сраный лямбда?!? Для справки - лямбда это просто датчик кислорода (или, в теории любого другого газа), запаянный обычно в стальной корпус, стоимость самого электронного датчика максимум 15 баксов - это самые дорогие и надежные, работающие десятки тысяч часов - не думаю, что в автозапчасти стоят именно они, скорее ставят что-то гораздо дешевле баксов за 5. Откуда 7 тыр берется?!?! Лямбда на опель стоит 35 ,баксов это бошевский оригинал, хороший неоригинал баксов за 15 думаю можно найти. Какая то у вас политика ценообразования на запчасти странная.
Илья, соберите мне машину, я живу там где зимой -50, а летом может быть +40, проект Арктика можно назвать)
Дайте денег-соберем.
Уважаемый Илья! В поисках Сузуки Гранд Витара 1999-2004 года. Попадается вариант с дизельным мотором 2.0 TD, 84 л.с. Что скажете про этот мотор, если сравнивать его с 2.0 бензин?
При этом шуме в двигателе,что делать?Менять натяжитель и цепи?