AMIGO BUENAS TARDES VI TU VIDEO SOBRE COMO ASENTAR ARBOLES POR CABEZA DOBLADA, LA VDD NO ENCONTRE NADA SIMILAR EN RUclips Y ME AYUDO BASTANTE DEBERIAS ACTIVAR LOS COMENTARIOS. TE MANDO SALUDOS Y MUY BUEN CANAL. SUSCRITO
Exelente video amigo muy bien explicado solo me quedo una duda el piston donde esta metiendo el aire esta tambien en punto superior al igual que las valvulas o solo las valvulas deben estar en esa posicion
Hola como estas el pistón al igual que las válvulas se encuentra en punto muerto o en estado de compresión de no ser así no estaría en tiempo el motor ya que la correa dentada o cadenilla dependiendo del motor se encarga de tener en sincronía el cigüeñal y los ejes de levas
@@tallerjmautomotriz3575 muchas gracias master le haré esa prueba pues mi coche me esta calentando un poco los ventiladores estan buenos tapa de radiador y radiador nuevo no me gasta refrigerante solo es cuando lo corro bastante y en subidas largas que sube la aguja
Buenas noches vivo en México mi carro funciona bien pero en ocaciones cuando hace trayectos largos empieza a querer subir de mas la temperatura .pondre en practica tus conocimientos gracias buen video.acepto sugerencias
Buenas tardes. Mi Mazda 2, modelo 2008 cuando anda en la ciudad va perfecto, pero intenté salir de viaje en dos ocasiones y se prendió el testigo de la temperatura, se salía el agua por el tarro y parecía como si hirbiera. ¿Será que está dañando el empaque de la culata?? Le agradezco enormemente la respuesta. Mil disculpas...
Hola, Tengo un Picanto Ion que esta presentando un problema, cuando el carro se enciende y poco a poco se calienta el tubo del radiador queda seco sin refrigerante y este a su vez lo manda al auxiliar y al momento de abrir el tubo del radiador se ve que esta sin liquido, al auto se le remplazo el radiador y continuo con el problema, que puede ser? que costo tiene instalar el medidor de temperatura? en que parte de Cali estas ubicado?
Hola cómo vas. efectivamente si el empaque o junta de culata. Se quema de pistón hacia el sistema de enfriamiento si. Te das cuenta de ello por varios síntomas. 1 si remueve el termostato e ingresas el refrigerante y al encender el vehículo las mangueras se llenan de aire al punto de explotar entonces ya hay problema de empaque. 2 si después de 5 minutos de encendido el vehículo bota refrigerante por el escape. 3 si después de llenar el depósito o radiador de líquido bota burbujas y no circula el líquido. 3 si en algún caso encuentra pequeños depósito de aceite en el sistema.en todos estos casos antes de diagnósticar hay que quitar el termostato excepto si hay aceite en el sistema. Si al bajar la culata el empaque está en buen estado entonces hay que realizar una prueba hidrostática a la culata. Porque puede fisurarse en las cavidades de las válvulas y eso da problema de temperatura. Espero que te sirva
Exelente explicacion . Una pregunta CUANTO CUESTA LA MANO DE OBRA PARA EL CAMBIO DE EMPAQUE DE CULATA , KIT BANDA DE DISTRIBUCION , PARA CHEVROLET OPTRA DESIGN 16 VALV . PRECIO EN PESOS COLOMBIANOS GRACIAS
Amigo pero tanto protocolo para verificar una culata si está soplada como mecánico debe saber que hay otras maneras de saber si la culata está dañada si bajar todo..
Hola amigo. Tengo un Renault Samsung sm3 que está adaptado para gas licuado de petróleo que ahora me da problemas con la temperatura ya que está devolviendo el agua hacia el depósito auxiliar y me causa problema. Le cambié bomba de agua, tapa de radiador, termostato, sensor de temperatura, radiador todo nuevo. Salgo a probar y comienza subir la temperatura de el agua., La que se devuelve al depósito auxiliar. Apagó el motor y el agua se devuelve al radiador. Espero su ayuda.
Marco Antonio Santana Gonzales el quemador se usa cuando el carro empapa las bujías de aceite es un tipo de expansión con 3 agujeros en la base que Aleja o la bujía de la culata con ese elemento se hace el probador
taller automotriz JM muchas gracias por sus respuestas. Le puedo contar que el problema fue solucionado. Era que se había roto una pieza en forma de T de plástico del sistema de gas GLP. Partes de ese plástico se quedaron dentro del múltiple de admisión y retenía el agua provocando que no circulará el agua. Se hizo una prueba de carga cilindro por cilindro para ver si había fuga por la empaquetadura de culata ( cabeza) y se mantuvo la presión. Se descartó esa posibilidad. El aceite no se junto con el agua . Agradecido infinitamente de ustedes. Saludos.
Alguien me puede decir que tiene mi carro 2005 Nissan Muranola estareo pero no prende y le quitó la tapa del radiador y me tira el agua por ahí dicen que es el motor
Yo acabo de llevar a reparar el motor de mi camioneta, le rectificaron cabezas, cigüeñal etc. Le encaminaron el monoblock, en pocas palabras el motor es nuevo, pero ocurrió un pequeñisimo detalle se comenzó a calentar, y lo primero que pensé fué que quizás olvidaron ponerle refrigerante al motor, y cuál fué mi sorpresa? Tenía aceite en el radiador, devolví mi camioneta al taller mecánico, lo revisaron y me dijeron que pusieron las cabezas cambiadas, de pura casualidad estuve presente cuando quitaron las cabezas y dijeron los mecánicos que también los empaques del motor estaban cambiados, hace tres días que pasó eso, volví a revisar el radiador y tenía cualquier cosa de aceite, casi nada, voy a volver a revisar el refrigerante del radiador para ver que pasa. ¿Creen que de verdad fué problema de las cabezas y de los empaques?
amigo como haces el conectro con una torre de bujias o una bujia rota y usas la cabeza de la bijias ayudame quiero hacer un conector vivo en venezuela amigo
helko jose fermin cordero amigo conecta en una orilla de la manguera una torre de bujía y ese va conectado donde va la bujía y en la otra orilla de la manguera conecta un coupling para manguera de compresor y ahi precisamente conecta la manguera que viene del compresor...espero mi respuesta te ayude saludos desde México
Hola lo primero es ingresar el refrigerante y purgar el sistema.luego de ello verificar que no presente fugas del líquido.verificar el ventilador este prendido cuando alcanza la temperatura correcta.verificar que la Bomba de agua este trabajando o que la correa esté en su sitio.si todo esto está en correcto funcionamiento.ya es empaque de culata.o junta
Ningún vehículo debe de devolver el agua o refrigerante cuando está frío.si el empaque o junta de culata esta levemente quemado o defectuoso es normal que deje de devolver el líquido pues cuando los metales o las juntas se calientan.se dilatan o expanden.por esa razón se normaliza.deves de verificacar en el depósito o radiador si se siente un olor a combustible o una sustancia un poco grasosa
El termino "burbujea" esta bien aplicado porque al decir "hierve" estaríamos hablando del agüa con una temperatura alrededor de los 100 grados centígrados.
AMIGO BUENAS TARDES VI TU VIDEO SOBRE COMO ASENTAR ARBOLES POR CABEZA DOBLADA, LA VDD NO ENCONTRE NADA SIMILAR EN RUclips Y ME AYUDO BASTANTE DEBERIAS ACTIVAR LOS COMENTARIOS. TE MANDO SALUDOS Y MUY BUEN CANAL. SUSCRITO
Exelente video amigo muy bien explicado solo me quedo una duda el piston donde esta metiendo el aire esta tambien en punto superior al igual que las valvulas o solo las valvulas deben estar en esa posicion
Hola como estas el pistón al igual que las válvulas se encuentra en punto muerto o en estado de compresión de no ser así no estaría en tiempo el motor ya que la correa dentada o cadenilla dependiendo del motor se encarga de tener en sincronía el cigüeñal y los ejes de levas
@@tallerjmautomotriz3575 muchas gracias master le haré esa prueba pues mi coche me esta calentando un poco los ventiladores estan buenos tapa de radiador y radiador nuevo no me gasta refrigerante solo es cuando lo corro bastante y en subidas largas que sube la aguja
te felicito tremenda prueba dios te vendiga
Excelente diagnóstico hermano muy buen trabajo Dios te bendiga
Buenas noches vivo en México mi carro funciona bien pero en ocaciones cuando hace trayectos largos empieza a querer subir de mas la temperatura .pondre en practica tus conocimientos gracias buen video.acepto sugerencias
Buenas tardes. Mi Mazda 2, modelo 2008 cuando anda en la ciudad va perfecto, pero intenté salir de viaje en dos ocasiones y se prendió el testigo de la temperatura, se salía el agua por el tarro y parecía como si hirbiera. ¿Será que está dañando el empaque de la culata?? Le agradezco enormemente la respuesta. Mil disculpas...
Hola, Tengo un Picanto Ion que esta presentando un problema, cuando el carro se enciende y poco a poco se calienta el tubo del radiador queda seco sin refrigerante y este a su vez lo manda al auxiliar y al momento de abrir el tubo del radiador se ve que esta sin liquido, al auto se le remplazo el radiador y continuo con el problema, que puede ser? que costo tiene instalar el medidor de temperatura? en que parte de Cali estas ubicado?
que excelente video amigo en serio muy buen video felicidades
Buena tarde bro olle hablaste sobre las valvulas por ay se puede perder la comprecion acia el radiador u no de ante mano gracias
Hola cómo vas. efectivamente si el empaque o junta de culata. Se quema de pistón hacia el sistema de enfriamiento si. Te das cuenta de ello por varios síntomas. 1 si remueve el termostato e ingresas el refrigerante y al encender el vehículo las mangueras se llenan de aire al punto de explotar entonces ya hay problema de empaque. 2 si después de 5 minutos de encendido el vehículo bota refrigerante por el escape. 3 si después de llenar el depósito o radiador de líquido bota burbujas y no circula el líquido. 3 si en algún caso encuentra pequeños depósito de aceite en el sistema.en todos estos casos antes de diagnósticar hay que quitar el termostato excepto si hay aceite en el sistema. Si al bajar la culata el empaque está en buen estado entonces hay que realizar una prueba hidrostática a la culata. Porque puede fisurarse en las cavidades de las válvulas y eso da problema de temperatura. Espero que te sirva
Muy bien explicado 👍
gracias eres de gran ayuda
Que barbaro maestro
Like. Aroma de gases de combustión en la boca del radiador.
Estoy en Colombia donde se encuentra usted
Donde estas ubicado
Exelente explicacion . Una pregunta CUANTO CUESTA LA MANO DE OBRA PARA EL CAMBIO DE EMPAQUE DE CULATA , KIT BANDA DE DISTRIBUCION , PARA CHEVROLET OPTRA DESIGN 16 VALV . PRECIO EN PESOS COLOMBIANOS
GRACIAS
mauricio pillajo buena tarde 250 milcuesta en mi talle
Mui bien explicado ay otros que asen videos y estan mudos felisidadez
Necesito urgente hablar con ustedes
Buena esplicacion
Amigo pero tanto protocolo para verificar una culata si está soplada como mecánico debe saber que hay otras maneras de saber si la culata está dañada si bajar todo..
Cual es el numero de telefono y la direccion para ir. GRacias
Mucho bla bla y rollo, debe haber una forma más fácil de comprobar el daño en culata.
Mazda 2200 o 2600?
Buenas noches q vehículo es
¡Muchas gracias, MAESTRO!!!!
puede ser por falta de torque a la culata??
Antonio Espinoza Grössl puede ser
Hola amigo. Tengo un Renault Samsung sm3 que está adaptado para gas licuado de petróleo que ahora me da problemas con la temperatura ya que está devolviendo el agua hacia el depósito auxiliar y me causa problema. Le cambié bomba de agua, tapa de radiador, termostato, sensor de temperatura, radiador todo nuevo. Salgo a probar y comienza subir la temperatura de el agua., La que se devuelve al depósito auxiliar. Apagó el motor y el agua se devuelve al radiador. Espero su ayuda.
Marco Antonio Santana Gonzales es tu junta de cabeza o como dicen empaque de culata
Marco Antonio Santana Gonzales hola se usa un elemento que en mi país se le llama quemador
Marco Antonio Santana Gonzales y un acople fácil para compresor
Marco Antonio Santana Gonzales el quemador se usa cuando el carro empapa las bujías de aceite es un tipo de expansión con 3 agujeros en la base que Aleja o la bujía de la culata con ese elemento se hace el probador
taller automotriz JM muchas gracias por sus respuestas. Le puedo contar que el problema fue solucionado. Era que se había roto una pieza en forma de T de plástico del sistema de gas GLP. Partes de ese plástico se quedaron dentro del múltiple de admisión y retenía el agua provocando que no circulará el agua. Se hizo una prueba de carga cilindro por cilindro para ver si había fuga por la empaquetadura de culata ( cabeza) y se mantuvo la presión. Se descartó esa posibilidad. El aceite no se junto con el agua . Agradecido infinitamente de ustedes. Saludos.
Alguien me puede decir que tiene mi carro 2005 Nissan Muranola estareo pero no prende y le quitó la tapa del radiador y me tira el agua por ahí dicen que es el motor
De qué país eres bro?
Roberto Chan. Nuñe cali Colombia
Yo acabo de llevar a reparar el motor de mi camioneta, le rectificaron cabezas, cigüeñal etc. Le encaminaron el monoblock, en pocas palabras el motor es nuevo, pero ocurrió un pequeñisimo detalle se comenzó a calentar, y lo primero que pensé fué que quizás olvidaron ponerle refrigerante al motor, y cuál fué mi sorpresa?
Tenía aceite en el radiador, devolví mi camioneta al taller mecánico, lo revisaron y me dijeron que pusieron las cabezas cambiadas, de pura casualidad estuve presente cuando quitaron las cabezas y dijeron los mecánicos que también los empaques del motor estaban cambiados, hace tres días que pasó eso, volví a revisar el radiador y tenía cualquier cosa de aceite, casi nada, voy a volver a revisar el refrigerante del radiador para ver que pasa.
¿Creen que de verdad fué problema de las cabezas y de los empaques?
Y que mismo fue el daño?
Como le echa agua de la llave al radiador eñor??????
Mi carro le puse la cabeza tira agua por él escape sele va al aceite es la segunda cabesa q le pongo
Yuliana Hernadez puede ser una falla de fisuras en las camisas de los cilindros por oxidación
Yuliana Hernadez no todas las veces es la culata la que presenta esas fallas
amigo como haces el conectro con una torre de bujias o una bujia rota y usas la cabeza de la bijias ayudame quiero hacer un conector vivo en venezuela amigo
helko jose fermin cordero amigo conecta en una orilla de la manguera una torre de bujía y ese va conectado donde va la bujía y en la otra orilla de la manguera conecta un coupling para manguera de compresor y ahi precisamente conecta la manguera que viene del compresor...espero mi respuesta te ayude saludos desde México
@@victorzamora9998 nh
K tengo k aser si mi carro revento el radiador y se calienta a los 30 minutos
Hola lo primero es ingresar el refrigerante y purgar el sistema.luego de ello verificar que no presente fugas del líquido.verificar el ventilador este prendido cuando alcanza la temperatura correcta.verificar que la Bomba de agua este trabajando o que la correa esté en su sitio.si todo esto está en correcto funcionamiento.ya es empaque de culata.o junta
Hola mi Megane rt tiene tapa de cilindros nueva y cuando calienta no lo enfrias masy el elextro prende en la velocidad baja
Hola como esta. No entiendo lo que me quiere decir. Espero un comentario más claro para poder responder y tratar de ayudar a solucionar su problema
Mi carro hervia el agua y se tiraba por el deposito y solo fue la bomba del agua que no giraba como debia, y listo.
A mi me devuelve el agua... Pero una vez que calienta el motor... Con el motor frio no burbujea ni nada
Ningún vehículo debe de devolver el agua o refrigerante cuando está frío.si el empaque o junta de culata esta levemente quemado o defectuoso es normal que deje de devolver el líquido pues cuando los metales o las juntas se calientan.se dilatan o expanden.por esa razón se normaliza.deves de verificacar en el depósito o radiador si se siente un olor a combustible o una sustancia un poco grasosa
Chequea que el carro en el exosto o escape no bote agua cuando ya a calentado.si bota algo de agua es síntoma de falla en la culata
Y por último. las falla por temperatura no siempre son por culata.todo depende de que vehículo sea y que tipo de bloque tiene el auto
El termino "burbujea" esta bien aplicado porque al decir "hierve" estaríamos hablando del agüa con una temperatura alrededor de los 100 grados centígrados.
Mejor explica el chavo del 8 jajajajja