.... Vídeo nota 10! .... É por essas e outras que eu tenho o hábito de uma vez por semana e também sempre antes de pegar estrada checar o nível da água e do óleo. Esse simples e rápido hábito já me livrou diversas vezes de superaquecer o motor podendo assim até empenar cabeçote ou outro dano ainda maior... .... Pois quando se nota o nível da água abaixando ou o óleo abaixando/óleo vazando no chão se tem que corrigir imediatante a causa geradora. O meu carro (Gol 1.8AP 1990) já abaixou água e óleo pelos seguintes motivos: - radiador rachou na parte de plástico superior sozinho (fadiga térmica); - duto de aço da água furou; - tampa do reservatório de expansão era paralela e não vedava; - vazamento de água pelo cebolão do radiador; - vazamento de óleo pela cebolinha de óleo. .... Então imediatamente troquei as referidas peças após observar alguma das referidas anomalias, e assim estou a 10 anos com esse carro e até hoje o meu motor nunca superaqueceu.
282 comentários, e apenas um like, o meu. Ajuda aí galera, bora fortalecer quem cria conteúdo de qualidade para nós. Abraço Silvio e equipe, vocês estão de parabéns.
obrigado meu amigo pelo por ser prestativo ... olha eu vi seu vídeo e gostei muito mas não entendo muito... mas se um dia aparece um carro com este problema é vc poder mostrar com resolver paso a paso consertessa vo presta bastante atenção. ... (obrigado e que Deus venha te abençoar cada dia mas a sua vida. .)
Essas suas super dicas me salvaram de trocar o carburador do meu gol cht 1.6 ele tava tremendo muito aí vi seu vídeo do servo freio furado e fui testar e era mesmo mandei trocar o servo freio e ficou zero o carro
Isso já aconteceu com uma Parati que eu tinha e não foi motor e nem o carburador, mas sim o diafragma da bomba de combustível que estava furado e estava entrando álcool no óleo do carter, causando gases de álcool e indo para o carburador, deixando a mistura "rica" e prejudicando a marcha-lenta. Troque a bomba de combustível e funcione o motor por algum tempo até evaporar o álcool que está no carter que resolve o problema. Abraços!
Alexandre Neves não meu Jovem..infelizmente no caso mostrado em video não é bomba ... acontece sim da bomba furar e é bem diferente disso,pois o oleo TODO do carter fica CONTAMINADO parecendo uma MAIONESE e neste caso não acontece isso, somente o ANTICHAMA e a MANGUEIRA do filtro de ar que ficam dessa forma ... no caso ai tem PRESSÃO... agradeço sua ajuda..mas me. Tudo é bomba furada ... no caso mostrado ,sem querer te tirar, estou AFIRMANDO o que falei , COM CERTEZA,no entanto foram feitos testes a mais nesse carro e constatado o vazamento de compressão no cilindro 3 ... eu não iria dar uma dica dessas publicamente se não tivesse certeza do fato!
Caramba to um tempo sem ter celular entao tem um tempo ser ver videos no youtube, ai venho ver e o silvio ta sem barba kkkk 20 anos mais novo ein silvio kkk
Boa noite Silvio . Sou Tiago Xavier da cidade de Cuitegi PB. Te acompanho sempre através de seus vídeos importantíssimos . Tenho um gol quadrado motor ap 1.8 que já retifiquei o motor e não para de trepidar se balança muito mesmo . O que poderá ser .
Olá Silvio carburadoris e sempre uma satisfasão assistir o seu canal no youtube as dicas que voçe da e muito top sou seu fãn gosto muito das suas explicasõis voçe e um genio parabens pra voçe e Deus que lhe abençoi sempre voçe sempre compartilando us seus conhecimentos com us outros isso e muito gratificante e muita nobreza da sua parte. Obrigado Silvio que Deus vai sempre lhe retribui em dobro. Silvio carburadoris quero que voçe min ajude tenho uma pampa FORD carburada motor AP quando o motor esta frio pega bem na partida so que quando o motor esquenta fica ruin pra pegar o motor de partida ja foi revizado mais mesmo asim o problema continua gostaria que voçe min de uma dica do que pode ser. Agurdo resposta e obrigado.
Olá Silvio muito bom sou teu fã ,teus vídeos são show tenho um Chevette 84 e fez dois anos coloquei um carburador mecar novo , mas quando ando marcha lenta fica oscilando não emparelha entendeu , como faço para regular meu amigo .
Ola meu amigo, o carburador mecar normalmente vem pre ajustado, marcha lenta depende alem de carburador ,nao ter nenhuma entrada de ar , valvulas presas,ponto correto e filtros limpos..a principio se tudo estiver certo ..voce deve fazer a correção na agulha de mistura ,fechando ela devagar ate perceber que a lenta aumenta e so então volta 1 volta pra tras... isso nao se aplica ao mecar somente , qualquer carburador deve seguir este padrão
Exatamente , eu enfatizei mais em aneis virados ,pois mesmo motores" novos" as vezes quando são feitos por picaretas acontece isso ...já peguei no passado motores retificados novinhos "de peças" e que foram colocados com aneis folgados por nao terem colocado na medida certa ou simplesmente não terem analisado com SUBITO para ver se tinha ovalização e da esse mesmo defeito
Quando vemos profissional com tanta competência e conhecimento da vontade de levar o carro aí (Chevette)já quebrei tanto a cabeça com mecânicos...mas moro muito longe daí....cerca de 1500km.....mas super dica mesmo....valeu
Boa Silvio o meu golzinho 88 gasolina tá com esse problema aí desliguei a mangueira do suspiro ele deu lenta mais agora tá embolando na hora que acelera o que eu faço não posso retificar o motor agora valeu obrigando
Eu tive um gol 86 q estava acontecendo isso dessa meleca e sempre entupia o carburador fiquei várias vezes de apé, levei em vários lugares e os mecânicos falavam q era borra do óleo de má qualidade no final das contas o respiro ficou desligado do carburador
Bom dia silvio tenho um gol quadrado ap na vareta de oleo ta uma borra branca agua misturando com oleo.no caso e junta do cabeçote queimada .nesse caso precisa fazer todo o motor ou so o cabeçote.
Bom dia Silvio me tira uma duvida ... tenho uma parati ano 84 clm carburador miniprogressivo se eu coloca o adaptador para o carburador 2E no coletor original do meu motor MDL370
Rodrigo, quando o pistão é montado ele usa 3 aneis ..um pra segurar a compressão do cabeçote, um pra segurar o oleo de não vazar pra cima e contaminar as velas e um chamado raspador pra manter o cilindro sempre limpo estes tres aneis tem obviamente uma intersecção ou seja um local onde eles são "cortados" pra poder entrar no pistão, como se fosse uma trava elastica que voce abre ,ele passa pelo pistão e depois fecha quando comprime no cilindro e cada anel tem que ser montado em um angulo de 120 graus em relação a abertura do outro,então os tres aneis trabalham com essa"abertura" DESENCONTRADA ,pra justamente evitar que em algum momento vaze oleo pra cima ou compressão pro carter,um depende do outro e tem mais um detalhe , eles trabalham se movimentando o tempo todo , bem devagar mas se movimentam de lado, ou seja o movimento é igual pros tres e eles semprem mantem a diferença de 120 graus em relação a abertura do outro, pode ser que em algum momento,ou por exesso de combustivel ,uso de oleos vagabundos ou super aquecimento de motor um dos aneis travou na posição e os outros continuaram a rodar ai quando alinharam com o travado um deles tambem travou e ficou uma pequena abertura ligando a camara de compressão diretamente ao carter basicamente e isso gera um vazamento de compressão diretamente aonde não deveria haver pressão, isso faz com que os gases enriquecidos com combustivel sejam levados diretamente ao carter ,contaminando o oleo e gerando fumaça e a compressão exedente leva o vapor pra cima ,afinal tem que sair pra algum lugar e acaba acontecendo o que mostrei no video ...veja bem nao estou usando dados tecnicos e estou tentando ilustrar da melhor forma possivel e simples.
Opa! Obrigado Silvio e Chuck pela explicação. Já tinha ouvido falar algo sobre isso, mas não com o termo "virar". Mais um pouco de conhecimento para a longa bagagem que ainda estou correndo atrás. Obrigado aos 2 novamente!!
ola meu amigo, tbm trabalho com carburador, tenho uma super dica pra vc... o Carburador esta filé o funcionamento ai, mas com o suspiro ele da ecesso de combustivel, isso eh nada mais nada menos do que a bomba de combustivel. como ela vai com a aste direto no virabrequin, a bomba furou o diafragma dela e esta vazando combustivel pra dentro do motor.. pq se o carburador nao esta com ecesso, e o suspiro do motor tem cheiro muito forte de combustivel, so tem 1 motivou ou lugar para entrar combustivel.. bomba furada.. vlw
Ola Jovem, agradeço a participação e a dica ... mas nesse caso ai em especifico é problema relacionado a motor mesmo, nada de bomba de combustivel ! neste caso a folga dos aneis faz com que o combustivel e a compressão de motor da explosão atravesse e acabe no carter dando assim o cheiro e a fumaça e fazendo com que o carburador a receber estes dejetos fique sem lenta ...
bom dia Silvio!!!! comprei um gol gl 87 essa semana ,mais na marcha lenta ele da umas falhadas,na alta roda file! ontem fui mexer no motor e notei uma pequena sujeira no respirador (borra de cafe com leite) mais foi quase imperceptivel.... sera que vou ter que da retifica no cabeçote?
Silvio meu carro tbm está com essa fumaça saindo do suspiro só que sai muita demais e não dá pra mim deixar o suspiro ligado no carburador se não afoga recentemente mandei concerta meu carburador a cara plainou trocou eixo fez segundo estagio mecânico trocou borboleta fez acentamento etc mandei ele pra São Paulo e fiquei 1 mês sem mexer no meu carro só que depois de 1 mês botei carburador no carro ele ficou relogio sendo que antes meu carburador dava uma entrada de ar danada não dava lenta e os mecânico não mexiao só condenavao o motor falavam que meu carro não ia dar lenta nunca com motor gasto saindo fumaça e hoje meu carro tá um relogio pra andar no momento não tenho condições de fazer o motor mais pra frente quero poder fazer meu carro e um del rey cht 1.6 alcool 1989
Tenho um Chevette 77 com este mesmo problema, tudo okay no carro, impecável, mas deixa a indesejar com isto. Oque meu mecânico que revisou tudo me passou?! Primeiro me pediu como eu ando com o carro, respondi a ele que uso moderadamente 1 a duas vezes por mês em curtas distancias pra idas ao mercado onde faço ida e volta de 15km no máximo, então ele me passou o que ocasiona essa "maionesse" ... pois bem, palavras dele é que está "maionesse " ocorre por eu ligar muuuito pouco o carro e o percurso que faço não da nem tempo de aquecer o motor, com isto em mente de nem se quer dar tempo de elevar a temperatura normal do carro, faz com que nem se quer saia a humidade/água que o óleo retém no motor, com isso em mente eu tirei o respiro do carburador e passei a despensar toda essa fumaça para trás deixando o carro funcionando para pegar a temperatura e assim despensar isso tudo fora, ae ando normal com ele, o segredo é despensar essa humidade toda fora se ocupa o carro muito pouco como no meu caso. Agora se tera que fazer uma retifica de motor não sei, pois isso meu mecânico nao me passou, porém seguindo está logica e como ocupo pouco acredito que eu possa continuar ocupando assim. Pois ocupo o carro assim desde 2018 e esta tudo okay, faço troca de óleo a cada seis meses e tudo okay até então. Se um dia ocasionar um problema quem sabe acho este vídeo novamente e volto para relatar a vcs que tenham este mesmo problema.
Silvio quando poder responder ficarei muito feliz pois tenho o sonho de levar meu carro ai e vou levar... Tenho um ap 1.8 alcool e no quente só da lenta se eu tirar a mangueira do suspiro.. Detalhe nao sai fumaça e sim cheira alcool sem muita pressao ... Carburador tlde gicle ta errado com 135-170 no primeiro , o resto ta normal ... Carro nao fuma e tem força .. Cheira muito alcool.. Bomba nova parte eletrica nova nao baixa agua nunca .. Me da uma dica por favor???
Ola Jovem,vamos lá, se entendi está com respiro 135 e gicle 170 principal do primeiro corpo? se for isso ta tudo errado, deve ser respiro de ar 165 e gicle principal 142 .. verifica tambem outros gicles e se os tubos emulsionadores estão corretos ,o de lenta deve ser 60 com 1 arruela fina
Boa noite! Meu amigo Silvio Carburador, viajei num Voyage motor AP 1.8 a álcool e ele só faz 2km com um litro de álcool é normal na estrada na rua zona urbana só 800 metros com um litro para você ter uma noção eu dei uma acelerada e coloquei uma garrafa de um litro de álcool cheia e só em única acelerada bebeu uns quatros deidos de álcool o que eu faço
Olá meu nome é Valmor eu assisto seus vídeos tenho um corcel 2 o carburador dele e o Weber dfv 228 gostaria de saber como faço pra deixá-lo mais econômico
Sivio meu carro eu já troquei os anéis e retifiquei todo cabeçote e mesmo asim ele não da uma marcha lente suave já tenho o carro a 9 anos e um Voyage 1.8 a álcool e uns três anos pra ka eu resolvi passar ele pra gasolina com motor a álcool com ciclagem bem a baixo da tabela carro ta muito econômico mais nunca deu marcha lenta com essa mangueira conectada au elemento filtrante ai ando sem
Fui limpar meu weber 460 porque estava muito sujo e o segundo estágio estava travado mas o carburador funcionava muito bem. Só que depois de limpo, ele não dá lenta de jeito nenhum 😥 o que pode estar acontecendo Silvio? Já regulei a mistura, a aceleração e nada...
Amigo boa tarde sou de sp guarulhos eu levando meu del rey ghia 1.6 pra vc da um talento no motor que está vazando e retifica o carburador vc faz pra mim
Ola o meu santana ap ta bem asim ele fervel uma vez e fico asim regulava dai o maximo q ficava bom era um dia.... Tive q troca a junta do cabeçote q misturo agua e oleo! Que peças terei que trocar no meu santana quadrdo??? Obrigado
Olaah Silvio acompanho teu serviço a um bom tempo.sou de terra roxa-pr Divisa com paraguay Estou presisando muito do teu serviço no meu carburador Mas precisava de dados teu para poder lhe enviar meu carburador. Tenhu um gol Quadrado Cht 1.6 a gasolina
Boa Tarde Silvio , tenho um Voyage GLS porem desde que eu comprei uso ele pra ir trabalhar e pela manha injeto a gasolina ele funciona normalmente porem quando termino meu expediente vou ir para o carro e tento ligar em algumas vezes ele liga normalmente e em outras ele afoga sozinho e não liga por nada, ai eu vi alguns videos de como desencharcar o carburador e tiro a mangueira do combustivel puxo o acelerador direto do carburador e depois vou e coloco o cabo do alcool ele liga normal como se realmente tivesse encharcando, porem tem dias que não sei eu bato na chave ele não liga por estar frio ai eu tento injetar e ai que ele não liga mesmo e tenho que fazer o processo de desencharcar toda vez porem depois que liga não tenho mais problema algum a lenta funciona normalmente (só agora que não pois o hidrovacuo zuou e quando piso no freio ele começa ficar mais fraco, disseram que afeta bem isso) Sera que o problema é o carburador ou tem mais alguma coisa que pode afetar e fazer com que o carro fique assim ?
Boa noite Silvio carburadores vc pode me passar mais ou menos quanto fica um serviço desse pra deixa top sou de novo horizonte sp se puder me responde agradeço desde já
Amigo pode me ajudar ? Tenho um ap 1.8 carburador Brosol a alcool. Ele fica oscilando ê tremendo ando com o afogador puxado . Não dá lenta . Na tampa de válvula fica igual essa paraty . Sai um pouco de fumaça no respiro com um pouco de pressão , só que vem com cheiro de álcool . Precisa de retifica ? Anel virado ? Cabeçote foi feito . Ou o carburador precisa ser reparado ? Está consumindo muito combustível será o consumo alto o cheiro de álcool na tampa ? Me ajude por favor .
Olá amigo sou do Rio Grande do Sul tenho um uno eletronic 94/95 carburador duplo...Se puder me ajudar ficarei muito grato...A válvula de marcha lenta elétrica tem como substituir por outro componente ou não tem solução só a elétrica mesmo??Desde já obrigado um grande abraço aqui do Sul...
Sílvio, tenho um Ap 1.8 a álcool com um 2E, foi refeito o motor e eu pedi pro pessoal deixar ele com um pouco de excesso pra dar uns pipocos, e de uns dias pra cá ele simplesmente não ta conseguindo segurar a lenta, só com o afogador um pouquinho puxado, tem alguma idéia doque pode ser?
O meu ta com o mesmo defeito... Porém comprei o carro faz pouco tempo. Ap 1.8 alcool 2E de gol GT.... Muito ruim isso. Ele ta saindo muito fumaça pelo respiro igual o do vídeo e com o sintoma igual ao seu. Comprei ele com vazamentos dagua, provavelmente esquentou com o antigo dono e ferrou os aneis de pistão
Boa noite ... Campeão tenho um gol quadrado 91 1.8 ap tem hr que vou ligar ele e ele embola e morre sendo que sobe fumaça ... Pode ter relação com esse problema de sujeira?
O carburador do meu chevette não aceita mais regulagem, trabalha só em alta, se tentar baixar a aceleração, ele não para funcionando, o meu segundo estagio não está entrando também, como resolver isso. Me manda o seu endereço, eu sou de Salto de pirapora, gosto muito do seu serviço, se der eu levo pra você ver e fazer orçamento do conserto, obrigado.
Opa eu tenho um Monza 1.8 87, ele tava andando bem de repente ele apago e não dava lenta dai tive q acelera e não dava lenta mas o cheiro de gasolina tava forte. Pode ser a solenoide q fica atrás q não esta funcionando?
Bom dia silvio,tenho uma Parati 91 ao 1.8 gasolina,estava misturando água com óleo o mecânico disse que era cabeçote e fez o cabeçote só que agora não dá mais lenta tenho que andar com o afogador puxado,o que será?
Silvio, comprei um fiesta 96 1.4 16v, quando forço muito ele começa a soltar uma fumaça branca, abrimos a tampa do motor, uma das velas estava suja de óleo, á limpamos e a fumaça parou, o problema a saber de onde pode estar vindo esse óleo, alguma sujestão?
Silvio, bom dia! Muito boa a dica, porém, fiquei com uma dúvida: Neste carro, você tirou a tampa de óleo e a marcha lenta melhorou. Agora, e quando a gente tira a tampa de óleo e o carro morre, ou seja, o contrário. O que pode ser? Obrigado e um abraço!
se estiver na mesma situação , a mistura foi corrigida pra conter o ar contaminado vindo do carter e isso não é bom! o correto é ter a mistura feita com ar limpo e não enriquecido com combustivel pra poder rolar a mistura estequiometrica correta sem entupir o carburador
Silvio, obrigado pela resposta! Quando eu comprei o carro ele tinha excesso, sim. Inclusive o giclê de lenta tinha sido arrombado com uma broca e os internos tinham as medidas erradas (o carburador é um 2e, em um AP 1.8 a álcool). Eu mesmo troquei todos os giclês, respeitando a tabela para funcionar junto com um 049g (que eu também instalei). O excesso acabou há muito tempo, porém, é curioso acontecer isso. Após ver seu vídeo, fui fazer o teste e se a tampa de óleo for aberta o motor morre...
O meu tava parado a um ano e nao segura na lenta se nao deixar o ponto meio adiantado morre na hora pode ser sujeira no carburador ne ? E um ap1.8 carburador 2e a gasolina
olá amigo poderia me esclarecer algo então tenho um Chevette ano 81 e tipo o reservatório do carburador enche mas não joga pra dentro do coletor ... o carburador fica super cheio mas o carro não dá partida e quando coloco a mão em cima do carburador ele não dá nenhuma pressão sabe aquela puxada que tem que dá não tá dando oq pode ser?
Aí Brother Meu Monza sle 89 gás tá com a borboleta do 2o. estágio aberta Porisso tá bem acelerado Isso depois q retifiquei o cabeçote, troquei o comando de válvula e anéis. Como resolvo esse problema
Silvio, tenho um ap 1.8 monoponto, retificado a pouco tempo, trocado velas,(os cabos não) óleo, sensores e tudo mais... E ele tá fazendo 6km/l oq pode ser ? Poderia me ajudar?
Como eu gostaria que tivesse um Silvio desse na minha cidade kkkkkkk
Merece abrir uma filial no Rio heim. Vai arrebentar aki.
Tenho um monza. Toda vez que vou mexer no carburador o celular está junto. Assistindo as dicas do Silvio. Ensina muito.
.... Vídeo nota 10!
.... É por essas e outras que eu tenho o hábito de uma vez por semana e também sempre antes de pegar estrada checar o nível da água e do óleo. Esse simples e rápido hábito já me livrou diversas vezes de superaquecer o motor podendo assim até empenar cabeçote ou outro dano ainda maior...
.... Pois quando se nota o nível da água abaixando ou o óleo abaixando/óleo vazando no chão se tem que corrigir imediatante a causa geradora. O meu carro (Gol 1.8AP 1990) já abaixou água e óleo pelos seguintes motivos:
- radiador rachou na parte de plástico superior sozinho (fadiga térmica);
- duto de aço da água furou;
- tampa do reservatório de expansão era paralela e não vedava;
- vazamento de água pelo cebolão do radiador;
- vazamento de óleo pela cebolinha de óleo.
.... Então imediatamente troquei as referidas peças após observar alguma das referidas anomalias, e assim estou a 10 anos com esse carro e até hoje o meu motor nunca superaqueceu.
Parabens !
Muito obrigado, Silvio!
Parabéns
Aqui em Taubaté você é rei dos carburadores 👏👏👏👏 Todos só falam de você !!!!
o cara manja
boa noite mestre, sempre estamos aprendendo com suas dicas e ensinamentos, parabéns e um grande abraço
valeu!
Silvio fora de serio mesmo, além de fazer vídeos com dicas técnicas ainda responde os comentários e ou duvidas do pessoal.
Valeu Jovem, daqui uns dias tem LIVE , fica esperto!
282 comentários, e apenas um like, o meu.
Ajuda aí galera, bora fortalecer quem cria conteúdo de qualidade para nós. Abraço Silvio e equipe, vocês estão de parabéns.
Esse é o cara Parabéns pelo profissionalismo
O meu deu o mesmo problema.... Igual mesmo.... Limpei o respiro.... Ficou zero 😎
Parabéns muito bom trabalho
obrigado meu amigo pelo por ser prestativo ... olha eu vi seu vídeo e gostei muito mas não entendo muito... mas se um dia aparece um carro com este problema é vc poder mostrar com resolver paso a paso consertessa vo presta bastante atenção. ...
(obrigado e que Deus venha te abençoar cada dia mas a sua vida. .)
Vou dar uma olhada. Obrigado pela dica.
Excelente o vídeo parabéns professor pela aula10 pra vc garoto
Essas suas super dicas me salvaram de trocar o carburador do meu gol cht 1.6 ele tava tremendo muito aí vi seu vídeo do servo freio furado e fui testar e era mesmo mandei trocar o servo freio e ficou zero o carro
Obrigado Jovem, fiquei feliz!
Silvio Carburadores obrigado eu pq os caras tavam querendo tirar o carburador e a admissão por causa da entrada de ar e seu vídeo me ajudou
Comigo aconteceu a mesma coisa. Vendo o vídeo e fiz o teste, troquei o servo freio e deu tudo certo. Obrigado Silvio.
Gostei minha pampa tá assim mais encontrar um fera assim q da a solução tá difícil em juiz de fora
Fala Sílvio vc é o cara minha belina cht está assim mais dá lenta só abaixa o óleo.
Obrigado pelas dicas irá me ajudar a resolver o meu problema !
ótimo vídeo . e com 1 ótima musica de fundo .
Isso já aconteceu com uma Parati que eu tinha e não foi motor e nem o carburador, mas sim o diafragma da bomba de combustível que estava furado e estava entrando álcool no óleo do carter, causando gases de álcool e indo para o carburador, deixando a mistura "rica" e prejudicando a marcha-lenta. Troque a bomba de combustível e funcione o motor por algum tempo até evaporar o álcool que está no carter que resolve o problema. Abraços!
Alexandre Neves não meu Jovem..infelizmente no caso mostrado em video não é bomba ... acontece sim da bomba furar e é bem diferente disso,pois o oleo TODO do carter fica CONTAMINADO parecendo uma MAIONESE e neste caso não acontece isso, somente o ANTICHAMA e a MANGUEIRA do filtro de ar que ficam dessa forma ... no caso ai tem PRESSÃO... agradeço sua ajuda..mas me. Tudo é bomba furada ... no caso mostrado ,sem querer te tirar, estou AFIRMANDO o que falei , COM CERTEZA,no entanto foram feitos testes a mais nesse carro e constatado o vazamento de compressão no cilindro 3 ... eu não iria dar uma dica dessas publicamente se não tivesse certeza do fato!
Mais uma que eu aprendi..obrigado Silvio pela dica.
Valeu!
Silvio cancei do vazamento
Do carburador da ybr factor..
Butei um burra de 150 Honda...Ficou top cabou o vazamentos
Boa tarde, eu nunca vi anéis virados eu sei que eles se alinham mais virar nunca vi... Mais dicas boas
A cada video eu me impressiono mais!!!!!!!
Haja amor e paciência kkk😂😂😂😂. Quantas dúvidas!! Meu deus... Um Abração Silvio.
Caramba to um tempo sem ter celular entao tem um tempo ser ver videos no youtube, ai venho ver e o silvio ta sem barba kkkk 20 anos mais novo ein silvio kkk
valeu!
Silvio. O que seria do mundo sem você?
verdade...
Silvio você é fera parabéns
Bom dia Silvio. Achei o problema táva entupido, o injetor Boa dica
valeu!
Acabei d me escrever muito top suas dicas amigo parabéns vc é um conhecedor de caros. Show abraço
Bela dica guerreiro
Boa noite Silvio . Sou Tiago Xavier da cidade de Cuitegi PB. Te acompanho sempre através de seus vídeos importantíssimos . Tenho um gol quadrado motor ap 1.8 que já retifiquei o motor e não para de trepidar se balança muito mesmo . O que poderá ser .
Muito boa essa dica Silvio.
valeu jovem!
Olá Silvio carburadoris e sempre uma satisfasão assistir o seu canal no youtube as dicas que voçe da e muito top sou seu fãn gosto muito das suas explicasõis voçe e um genio parabens pra voçe e Deus que lhe abençoi sempre voçe sempre compartilando us seus conhecimentos com us outros isso e muito gratificante e muita nobreza da sua parte. Obrigado Silvio que Deus vai sempre lhe retribui em dobro. Silvio carburadoris quero que voçe min ajude tenho uma pampa FORD carburada motor AP quando o motor esta frio pega bem na partida so que quando o motor esquenta fica ruin pra pegar o motor de partida ja foi revizado mais mesmo asim o problema continua gostaria que voçe min de uma dica do que pode ser. Agurdo resposta e obrigado.
Silvio carburador...
Expert
Silvio é top msm.Parabens pelo trabalho
Muito boa dia ..valeu pela explicação abraço
valeu!
valeu!
Olá Silvio muito bom sou teu fã ,teus vídeos são show tenho um Chevette 84 e fez dois anos coloquei um carburador mecar novo , mas quando ando marcha lenta fica oscilando não emparelha entendeu , como faço para regular meu amigo .
Ola meu amigo, o carburador mecar normalmente vem pre ajustado, marcha lenta depende alem de carburador ,nao ter nenhuma entrada de ar , valvulas presas,ponto correto e filtros limpos..a principio se tudo estiver certo ..voce deve fazer a correção na agulha de mistura ,fechando ela devagar ate perceber que a lenta aumenta e so então volta 1 volta pra tras... isso nao se aplica ao mecar somente , qualquer carburador deve seguir este padrão
Blz ai Sílvio
Com certeza esse motor vai precisar de retifica.
Está gerando muita pressão no Carter (folga excessiva).
Ótima dica ... gostei !!!
Exatamente , eu enfatizei mais em aneis virados ,pois mesmo motores" novos" as vezes quando são feitos por picaretas acontece isso ...já peguei no passado motores retificados novinhos "de peças" e que foram colocados com aneis folgados por nao terem colocado na medida certa ou simplesmente não terem analisado com SUBITO para ver se tinha ovalização e da esse mesmo defeito
Quando vemos profissional com tanta competência e conhecimento da vontade de levar o carro aí (Chevette)já quebrei tanto a cabeça com mecânicos...mas moro muito longe daí....cerca de 1500km.....mas super dica mesmo....valeu
Quemm éee essa Diva de olhos verdesss MEUDEUSUU S2 00:02
Silvio você é o cara
Boa Silvio o meu golzinho 88 gasolina tá com esse problema aí desliguei a mangueira do suspiro ele deu lenta mais agora tá embolando na hora que acelera o que eu faço não posso retificar o motor agora valeu obrigando
Muito bom bem esplicado gosto da sua onestidade abraço
Excelente dica!
Eu tive um gol 86 q estava acontecendo isso dessa meleca e sempre entupia o carburador fiquei várias vezes de apé, levei em vários lugares e os mecânicos falavam q era borra do óleo de má qualidade no final das contas o respiro ficou desligado do carburador
Pois é, nos AP desligando o respiro da pra usar muito tempo,mas o correto seria retificar o motor
Vc e i cara silvio parabens
Bom dia silvio tenho um gol quadrado ap na vareta de oleo ta uma borra branca agua misturando com oleo.no caso e junta do cabeçote queimada .nesse caso precisa fazer todo o motor ou so o cabeçote.
ALÔ SILVIO! E ESSE GALO AI RAPAZ, MORA NA OFICINA?
KKKKKK! MUITO BOM VÍDEO, ABRAÇO!
O Zé Eduardo é o Guardião da Oficina!
Um abraço Silvio!
Abração!
ótimos videos !
tenho uma duvida : posso instalar o desborbulhador num passat 1.8 a álcool?
Tbm qro saber
Bom dia Silvio me tira uma duvida ... tenho uma parati ano 84 clm carburador miniprogressivo se eu coloca o adaptador para o carburador 2E no coletor original do meu motor MDL370
Dicassa top!!!!
Só uma dúvida, Silvão: o que seria "virar o anel"?
o anel do pistao pode acontecer de alinhar os rasgos e passar compressao do oleo
Exatamente Chuck!
Rodrigo, quando o pistão é montado ele usa 3 aneis ..um pra segurar a compressão do cabeçote, um pra segurar o oleo de não vazar pra cima e contaminar as velas e um chamado raspador pra manter o cilindro sempre limpo estes tres aneis tem obviamente uma intersecção ou seja um local onde eles são "cortados" pra poder entrar no pistão, como se fosse uma trava elastica que voce abre ,ele passa pelo pistão e depois fecha quando comprime no cilindro e cada anel tem que ser montado em um angulo de 120 graus em relação a abertura do outro,então os tres aneis trabalham com essa"abertura" DESENCONTRADA ,pra justamente evitar que em algum momento vaze oleo pra cima ou compressão pro carter,um depende do outro e tem mais um detalhe , eles trabalham se movimentando o tempo todo , bem devagar mas se movimentam de lado, ou seja o movimento é igual pros tres e eles semprem mantem a diferença de 120 graus em relação a abertura do outro, pode ser que em algum momento,ou por exesso de combustivel ,uso de oleos vagabundos ou super aquecimento de motor um dos aneis travou na posição e os outros continuaram a rodar ai quando alinharam com o travado um deles tambem travou e ficou uma pequena abertura ligando a camara de compressão diretamente ao carter basicamente e isso gera um vazamento de compressão diretamente aonde não deveria haver pressão, isso faz com que os gases enriquecidos com combustivel sejam levados diretamente ao carter ,contaminando o oleo e gerando fumaça e a compressão exedente leva o vapor pra cima ,afinal tem que sair pra algum lugar e acaba acontecendo o que mostrei no video ...veja bem nao estou usando dados tecnicos e estou tentando ilustrar da melhor forma possivel e simples.
Opa! Obrigado Silvio e Chuck pela explicação.
Já tinha ouvido falar algo sobre isso, mas não com o termo "virar". Mais um pouco de conhecimento para a longa bagagem que ainda estou correndo atrás.
Obrigado aos 2 novamente!!
Sílvio tudo bem? Fernando sou fã do seu canal estou sempre acompanhando seus vídeos...
valeu jovem!
ola meu amigo, tbm trabalho com carburador, tenho uma super dica pra vc...
o Carburador esta filé o funcionamento ai, mas com o suspiro ele da ecesso de combustivel, isso eh nada mais nada menos do que a bomba de combustivel.
como ela vai com a aste direto no virabrequin, a bomba furou o diafragma dela e esta vazando combustivel pra dentro do motor..
pq se o carburador nao esta com ecesso, e o suspiro do motor tem cheiro muito forte de combustivel, so tem 1 motivou ou lugar para entrar combustivel.. bomba furada.. vlw
Ola Jovem, agradeço a participação e a dica ... mas nesse caso ai em especifico é problema relacionado a motor mesmo, nada de bomba de combustivel ! neste caso a folga dos aneis faz com que o combustivel e a compressão de motor da explosão atravesse e acabe no carter dando assim o cheiro e a fumaça e fazendo com que o carburador a receber estes dejetos fique sem lenta ...
Silvio a cabei de achar a pessoa certa pra arrumar meu carburador onde que fica sua loja ?
bom dia Silvio!!!! comprei um gol gl 87 essa semana ,mais na marcha lenta ele da umas falhadas,na alta roda file! ontem fui mexer no motor e notei uma pequena sujeira no respirador (borra de cafe com leite) mais foi quase imperceptivel.... sera que vou ter que da retifica no cabeçote?
Em que cidade fica Silvio carburadores???
Gostei também do fundo musical, kid abelha e o 🐓. Obrigado
irmão isso é sintomas de molas quebrada
Parabéns, vou verificar no meu carro
Olá Silvio Quanto custa pra vc fazer uma revisão/limpeza num carburador delrey 1.6 álcool?
Silvio meu carro tbm está com essa fumaça saindo do suspiro só que sai muita demais e não dá pra mim deixar o suspiro ligado no carburador se não afoga recentemente mandei concerta meu carburador a cara plainou trocou eixo fez segundo estagio mecânico trocou borboleta fez acentamento etc mandei ele pra São Paulo e fiquei 1 mês sem mexer no meu carro só que depois de 1 mês botei carburador no carro ele ficou relogio sendo que antes meu carburador dava uma entrada de ar danada não dava lenta e os mecânico não mexiao só condenavao o motor falavam que meu carro não ia dar lenta nunca com motor gasto saindo fumaça e hoje meu carro tá um relogio pra andar no momento não tenho condições de fazer o motor mais pra frente quero poder fazer meu carro e um del rey cht 1.6 alcool 1989
Tenho um Chevette 77 com este mesmo problema, tudo okay no carro, impecável, mas deixa a indesejar com isto. Oque meu mecânico que revisou tudo me passou?! Primeiro me pediu como eu ando com o carro, respondi a ele que uso moderadamente 1 a duas vezes por mês em curtas distancias pra idas ao mercado onde faço ida e volta de 15km no máximo, então ele me passou o que ocasiona essa "maionesse" ... pois bem, palavras dele é que está "maionesse " ocorre por eu ligar muuuito pouco o carro e o percurso que faço não da nem tempo de aquecer o motor, com isto em mente de nem se quer dar tempo de elevar a temperatura normal do carro, faz com que nem se quer saia a humidade/água que o óleo retém no motor, com isso em mente eu tirei o respiro do carburador e passei a despensar toda essa fumaça para trás deixando o carro funcionando para pegar a temperatura e assim despensar isso tudo fora, ae ando normal com ele, o segredo é despensar essa humidade toda fora se ocupa o carro muito pouco como no meu caso. Agora se tera que fazer uma retifica de motor não sei, pois isso meu mecânico nao me passou, porém seguindo está logica e como ocupo pouco acredito que eu possa continuar ocupando assim. Pois ocupo o carro assim desde 2018 e esta tudo okay, faço troca de óleo a cada seis meses e tudo okay até então. Se um dia ocasionar um problema quem sabe acho este vídeo novamente e volto para relatar a vcs que tenham este mesmo problema.
Da vontade de levar o carro aí mais é muito longe de juiz de fora
Silvio quando poder responder ficarei muito feliz pois tenho o sonho de levar meu carro ai e vou levar...
Tenho um ap 1.8 alcool e no quente só da lenta se eu tirar a mangueira do suspiro.. Detalhe nao sai fumaça e sim cheira alcool sem muita pressao ... Carburador tlde gicle ta errado com 135-170 no primeiro , o resto ta normal ... Carro nao fuma e tem força .. Cheira muito alcool.. Bomba nova parte eletrica nova nao baixa agua nunca .. Me da uma dica por favor???
Ola Jovem,vamos lá, se entendi está com respiro 135 e gicle 170 principal do primeiro corpo? se for isso ta tudo errado, deve ser respiro de ar 165 e gicle principal 142 .. verifica tambem outros gicles e se os tubos emulsionadores estão corretos ,o de lenta deve ser 60 com 1 arruela fina
Boa noite! Meu amigo Silvio Carburador, viajei num Voyage motor AP 1.8 a álcool e ele só faz 2km com um litro de álcool é normal na estrada na rua zona urbana só 800 metros com um litro para você ter uma noção eu dei uma acelerada e coloquei uma garrafa de um litro de álcool cheia e só em única acelerada bebeu uns quatros deidos de álcool o que eu faço
Olá meu nome é Valmor eu assisto seus vídeos tenho um corcel 2 o carburador dele e o Weber dfv 228 gostaria de saber como faço pra deixá-lo mais econômico
Olá Valmor,obrigado por nos acompanhar ... pra ficar econômico,deve estar o mais original possível, tanto o carburador quanto ignição e filtro s...
@@SilvioCarburadores eu não sei a tabela de giclagem original dele
Ele não puxa será que pôde ser apenas carburador
Boa noite, tudo bem!
Tem como colocar carburador do Fusca 1600 no motor do gol quadrado 1.6ap. Sabe se fica bom
Sivio meu carro eu já troquei os anéis e retifiquei todo cabeçote e mesmo asim ele não da uma marcha lente suave já tenho o carro a 9 anos e um Voyage 1.8 a álcool e uns três anos pra ka eu resolvi passar ele pra gasolina com motor a álcool com ciclagem bem a baixo da tabela carro ta muito econômico mais nunca deu marcha lenta com essa mangueira conectada au elemento filtrante ai ando sem
Fala Silvio !
Tenho um Chevette 88 que fica oscilando aceleração. Pode ser o servo tmb ?
Boa noite qual modelo desse carburador
Fui limpar meu weber 460 porque estava muito sujo e o segundo estágio estava travado mas o carburador funcionava muito bem. Só que depois de limpo, ele não dá lenta de jeito nenhum 😥 o que pode estar acontecendo Silvio? Já regulei a mistura, a aceleração e nada...
Amigo boa tarde sou de sp guarulhos eu levando meu del rey ghia 1.6 pra vc da um talento no motor que está vazando e retifica o carburador vc faz pra mim
Ola o meu santana ap ta bem asim ele fervel uma vez e fico asim regulava dai o maximo q ficava bom era um dia.... Tive q troca a junta do cabeçote q misturo agua e oleo! Que peças terei que trocar no meu santana quadrdo??? Obrigado
Não daria pra colocar um filtro esportivo ?
boa dica
Olaah Silvio acompanho teu serviço a um bom tempo.sou de terra roxa-pr
Divisa com paraguay
Estou presisando muito do teu serviço no meu carburador
Mas precisava de dados teu para poder lhe enviar meu carburador.
Tenhu um gol Quadrado Cht 1.6 a gasolina
Boa Tarde Silvio , tenho um Voyage GLS porem desde que eu comprei uso ele pra ir trabalhar e pela manha injeto a gasolina ele funciona normalmente porem quando termino meu expediente vou ir para o carro e tento ligar em algumas vezes ele liga normalmente e em outras ele afoga sozinho e não liga por nada, ai eu vi alguns videos de como desencharcar o carburador e tiro a mangueira do combustivel puxo o acelerador direto do carburador e depois vou e coloco o cabo do alcool ele liga normal como se realmente tivesse encharcando, porem tem dias que não sei eu bato na chave ele não liga por estar frio ai eu tento injetar e ai que ele não liga mesmo e tenho que fazer o processo de desencharcar toda vez porem depois que liga não tenho mais problema algum a lenta funciona normalmente (só agora que não pois o hidrovacuo zuou e quando piso no freio ele começa ficar mais fraco, disseram que afeta bem isso) Sera que o problema é o carburador ou tem mais alguma coisa que pode afetar e fazer com que o carro fique assim ?
Boa noite Silvio carburadores vc pode me passar mais ou menos quanto fica um serviço desse pra deixa top sou de novo horizonte sp se puder me responde agradeço desde já
Amigo pode me ajudar ? Tenho um ap 1.8 carburador Brosol a alcool. Ele fica oscilando ê tremendo ando com o afogador puxado . Não dá lenta . Na tampa de válvula fica igual essa paraty . Sai um pouco de fumaça no respiro com um pouco de pressão , só que vem com cheiro de álcool . Precisa de retifica ? Anel virado ? Cabeçote foi feito . Ou o carburador precisa ser reparado ? Está consumindo muito combustível será o consumo alto o cheiro de álcool na tampa ? Me ajude por favor .
Bom dia to com um uno95 bebendo muito e acelerado aí se deixar o afogados puxado aí melhora a aceleração mas continua beberrão qual a dica??
Olá amigo sou do Rio Grande do Sul tenho um uno eletronic 94/95 carburador duplo...Se puder me ajudar ficarei muito grato...A válvula de marcha lenta elétrica tem como substituir por outro componente ou não tem solução só a elétrica mesmo??Desde já obrigado um grande abraço aqui do Sul...
Sílvio, tenho um Ap 1.8 a álcool com um 2E, foi refeito o motor e eu pedi pro pessoal deixar ele com um pouco de excesso pra dar uns pipocos, e de uns dias pra cá ele simplesmente não ta conseguindo segurar a lenta, só com o afogador um pouquinho puxado, tem alguma idéia doque pode ser?
O meu ta com o mesmo defeito... Porém comprei o carro faz pouco tempo. Ap 1.8 alcool 2E de gol GT.... Muito ruim isso. Ele ta saindo muito fumaça pelo respiro igual o do vídeo e com o sintoma igual ao seu. Comprei ele com vazamentos dagua, provavelmente esquentou com o antigo dono e ferrou os aneis de pistão
@@guilhermesoares2784 resolveu o problema amigo? tenho uma parati 88 com o problema igualzinho do video, faz 9 meses q to rodando assim, n sei oq fzr
Boa noite ... Campeão tenho um gol quadrado 91 1.8 ap tem hr que vou ligar ele e ele embola e morre sendo que sobe fumaça ... Pode ter relação com esse problema de sujeira?
O carburador do meu chevette não aceita mais regulagem, trabalha só em alta, se tentar baixar a aceleração, ele não para funcionando, o meu segundo estagio não está entrando também, como resolver isso. Me manda o seu endereço, eu sou de Salto de pirapora, gosto muito do seu serviço, se der eu levo pra você ver e fazer orçamento do conserto, obrigado.
Blz Silvio , meu corcel está com a mangueira do respiro pra baixo do carro qual o lugar certo dela estar
Como fazer pra chega ate sua oficina Silvio
Opa eu tenho um Monza 1.8 87, ele tava andando bem de repente ele apago e não dava lenta dai tive q acelera e não dava lenta mas o cheiro de gasolina tava forte. Pode ser a solenoide q fica atrás q não esta funcionando?
Bom dia silvio,tenho uma Parati 91 ao 1.8 gasolina,estava misturando água com óleo o mecânico disse que era cabeçote e fez o cabeçote só que agora não dá mais lenta tenho que andar com o afogador puxado,o que será?
Silvio, comprei um fiesta 96 1.4 16v, quando forço muito ele começa a soltar uma fumaça branca, abrimos a tampa do motor, uma das velas estava suja de óleo, á limpamos e a fumaça parou, o problema a saber de onde pode estar vindo esse óleo, alguma sujestão?
Silvio, bom dia! Muito boa a dica, porém, fiquei com uma dúvida: Neste carro, você tirou a tampa de óleo e a marcha lenta melhorou. Agora, e quando a gente tira a tampa de óleo e o carro morre, ou seja, o contrário. O que pode ser? Obrigado e um abraço!
se estiver na mesma situação , a mistura foi corrigida pra conter o ar contaminado vindo do carter e isso não é bom! o correto é ter a mistura feita com ar limpo e não enriquecido com combustivel pra poder rolar a mistura estequiometrica correta sem entupir o carburador
Silvio, obrigado pela resposta! Quando eu comprei o carro ele tinha excesso, sim. Inclusive o giclê de lenta tinha sido arrombado com uma broca e os internos tinham as medidas erradas (o carburador é um 2e, em um AP 1.8 a álcool). Eu mesmo troquei todos os giclês, respeitando a tabela para funcionar junto com um 049g (que eu também instalei). O excesso acabou há muito tempo, porém, é curioso acontecer isso. Após ver seu vídeo, fui fazer o teste e se a tampa de óleo for aberta o motor morre...
Tenho um uno 91 que pela manhã quando liga ele dar lenta.
Depois que esquenta fica acelerado. O que pode ser?
Resolver problema?
Meu uno é 93 e ele só fusiona com carburado cuazi todo fechado você podia me dizer o que fazer
O meu está assim também
O meu tava parado a um ano e nao segura na lenta se nao deixar o ponto meio adiantado morre na hora pode ser sujeira no carburador ne ? E um ap1.8 carburador 2e a gasolina
Kmeu carro e Santana ano 88 queria saber a medida da giclaje do carburador não sei se é 3 z ou 2z
Tenho uma Saveiro também a gasolina motor ap ela cria está borra meio amarela igual maionese mas dá lenta normalo q pode ser ?
olá amigo poderia me esclarecer algo então tenho um Chevette ano 81 e tipo o reservatório do carburador enche mas não joga pra dentro do coletor ... o carburador fica super cheio mas o carro não dá partida e quando coloco a mão em cima do carburador ele não dá nenhuma pressão sabe aquela puxada que tem que dá não tá dando oq pode ser?
Meu gol AP também a álcool está com o mesmo problema
Onde fica a loja de vcs e qual o endereço?
Aí Brother
Meu Monza sle 89 gás
tá com a borboleta do 2o. estágio aberta
Porisso tá bem acelerado
Isso depois q retifiquei o cabeçote, troquei o comando de válvula e anéis.
Como resolvo esse problema
Silvio, tenho um ap 1.8 monoponto, retificado a pouco tempo, trocado velas,(os cabos não) óleo, sensores e tudo mais... E ele tá fazendo 6km/l oq pode ser ? Poderia me ajudar?