MOTOR DA ROYAL CLASSIC 350 OPINIÃO
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- Опубликовано: 18 апр 2023
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Parabéns Louquinho pelo vídeo informativo com explicações técnicas. Também tenho a Classic, é uma moto excelente, mas é uma moto urbana e não para viagens. Bjo grande!
Exatamente Nobre Colega , Esses Motores trabalha com mistura ( Pobre ) , As 160, 190 cc tambem trabalha com mistura pobre ..Para quem gosta de dar aquela ( Exagerada ) no motor 160 , como eu , Eu ja uso Óleo lubrificante 15w50 semi sintético Motul ...Deixei de usar 10w30 semi sintético Faz tempo ...Por conta super aquecimento do motor . Desde ja agradeco a todos que leu até o final e adquiriu novos conhecimentos ...
Na minha humilde opinião, o manual da Royal pede trocas de marchas em baixa velocidade, por se tratar de um motor quadrado (curso > diâmetro. Ou seja, pistão e biela), o que permite melhor resposta em baixa e média rotação, porém péssimo em altas rotações, diferente de uma Honda 160 em que estamos acostumados, que é um motor sub quadrado (curso=diâmetro) que tenta ser bom em média e alta rotação. Outro detalhe, quando a moto está em movimento (na rodovia) o motor a ar tende a estabilizar a temperatura ideal com a velocidade do vento, diferente se estivesse em um engarrafamento.
A minha classic está com 900km agora, também estranhei o barulho que o motor faz quando chega no giro de trocar a marcha kkkk mas não tenho muito parâmetro de comparação porque é minha primeira moto.
Apesar de tanta liguagem técnica, no entanto não justifica o porquê de vazamento nesses cabeçotes. Tem gente viajando o mundo todo com Pop, Biz, Clypton, cg, instruder, e etc. Todas baixa cinlidrada. Claro, não estou comentando sobre a velocidade final dessas motos R E, até porque, não vejo problema nessa velocidade final. Acho elas lindas e charmosas, mas nos informar que elas não foram projetadas para não andar 5, 6 horas de viagem, que precisam dar pausas, que a causa do vazamento provavelmente por não deixar o motor resfriar?! Santa pasciência! E nos informar que essa moto foi projetada exclusiva para uso urbano?! E o que dizer das que foram citadas no início deste texto?
Bem na minha opinião nenhum motor foi feito pra trabalhar em rotações alta quando você faz isso diminue sua vida útil tenho uma Honda biz bastante tempo mais de 5 anos o motor não bate nada sereninho ando no sapatinho si eu desse rotações máxima o motor já teria ido embora resumindo devemos sempre respeitar os limites de rotações valeu um abraço
Isso podera ser um grande problema para a Royal com as HUNTER.....essas motos podem "furar a bolha" e atingir um outro público, mais "ousado" digamos assim e que vai enxergar a moto como aquela moto mais agressiva, forçando mais o motor....sei lá, acho que a Royal vai ter que achar uma solução pra isso.
Bora melhorar isso então???
sou apaixonado por royal enfield, principalmente a 350, mas tenho medo de ficar dependendo da concessionária e a oficina dela, que ouço reclamações de sobra, sou da CAPITAL de SP e mesmo assim o medo por falta de peças me assombra
Tenho uma Honda fan 160 ano 2017 e já está com 98 mil km , nunca tive prb... algum com esse motor dela , já fiz viagem de mais de 700 km com ela , acho que isso vai muito de acordo com o dono
Cara em relação a estética, pra mim essa é a moto custom mais linda do momento!
Como é bom ver um vídeo de alguém que realmente entende do assunto 👏🏼
Excelente vídeo. Simples, objetivo, elucidador, didático e principalmente realístico. Parabéns!!!
Um comentário técnico perfeito. Didático e objetivo.
Que baita vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼
Excelente vídeo, papo reto, parabéns. Quanto a parar a moto a cada uma hora, uma hora e meia, é o recomendado por qualquer motociclista sensato levando em conta uma outra peça que pode sofrer desgaste, a bunda do piloto, rsrs. Cafezinho, crigarrinho (opcional) e segue viagem! 🙂
Demonstrou conhecimento hein, Gostei muito... Parabéns ficou 🔝... Ganhou meu like 😊
Lendo o manual percebi essa tabela e ao tentar colocar em prática qdo levei a Classic pra revisão de 500Km em Salvador ao colocar em 5a na velocidade em torno de 60 km/h senti ela vibrar bastante e o indicador do modo econômico piscar bastante, talvez por mania de trocar de marcha considerando a experiência. Qdo colocava a 4a por volta dos 60 e a 5a na casa dos 70 a 80 km/h pelo menos pela vibração e indicador do ECO ela parecia mais justa. Ótimas observações técnicas!
Cara. Top demais suas considerações.