Bajaj Pulsar 150 випадкова покупка та огляд!!!
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Bajaj Pulsar 150 випадкова покупка та огляд!!! Індійськe чудо！
Товарищ выбирал между geon x-road 200 и другим китайским мотом 150 кубов. Показали ему в интернете и Bajaj Pulsar 150, он ему сразу понравился, решили поехать посмотреть в живую, и купить если что. Вот что из этого получилось.
Подписывайтесь T.O. - / thetehosmotr
Подписывайтесь Instagram - / tehoglyad
Подписывайтесь Страница в VK - tehoglyad
Подписывайтесь Facebook - / tehoglyad
Подписывайтесь Twitter - / tehoglyad
Подписывайтесь G+ - plus.google.co...
Подписывайтесь Blogger - tehoglyad.blogs...
Подписывайтесь Livejornal - tehoglyad.livej...
Давай сравнение с ямахой-хондой и аналочичными мото из китая-думаю баджадж всех розорвет.
Поздравляю хозяина с покупкой :-)Будет крайне интересено посмотреть сравнению с ЮБР-125.
У знакомого Баджаж Боксер 150х, качество и культура изготовления на голову выше китая, мотор удивительно тяговит.
Смотря с каким китайским производителем сравнивать. У меня Zongshen ZS200GS уже пятый год. Я второй хозяин. Никаких нареканий нет. Вовремя меняю расходники. Этот аппарат создан по подобию некоторых моделей Suzuki и единственный его изъян - слабый одноцилиндровый CG мотор с фактическим объемом 198 сс в то время как туда просто просится 2-х цилигндровый 253FMM.
Я не понимаю ровнять Японию и индию, все понятно же )
когда то поймеш, тем более равняют с ебром, а он из китая
Крепление ножки не косяк. Там в валу паз и слететь она может только если весь болт будет выкручен.
А почему вы говорите что накатать 500км до замены, если первая замена на 750км по мануалу и гарантийке? Сам на таком ездил, но пересел на NS200. Тут из плюсов - маленький расход, но тупняк в разгоне. После 80ти с тормозами конечно не гуд, все-таки сзади барабан. Цепь можно не смазывать каждые 500 км, а примерно но 1000, ну и я б конечно чаще проверял, чем раз в 2000-2500 км натяжение цепи, как сказали техники при ТО в мотошопе. Как первый мот - отличный, но если хочется ездить с "адреналином по вене", то он к сожалению скоро надоест. Да и на трассе немного сдувало меня на нем. А так качество сборки порадовало, расход, подвеска. Что сильно жесткое седло я б не сказал. Ездил на нем 120 км без остановки и потом через 30-40 мин обратка 120 км. Как-то так. Удачи и с приобретением!
+Artem Denysov 200 я проехал от города где мы покупали мот, осталось ещё 500 накатать😀
А. Ну так то да. Просто может кому и важны будут эти межсервисные интервалы индусов. Ибо на большинство Китая например 500 км до первого ТО. Но тоже как-то странно. В RUS вроде как на пульсар 2500 км, а в UA - 5000км. И на мой NS200 так же. В одних источниках 2500км, в других 5000км. Запутался))). Но на всягий случай сделаю на 2500 км, а там разберемся). P.S. 200 км за раз проехал? Я на пульсаре 120 и небольшой перерыв, потом 120 снова как он у меня был ехал. Все-таки воздух и опасался перегреть.
Я так розумію шо пацани сіли пообідать, та після 150,вирішили шо траба моциклет? Магазин біля мене на Позняках
когда наливали бензин, показалось что с другой стороны выливается. вроде у горловины бензин
На баджаджи очень дорогие запчасти.
Сборка и изготовление визуально качественней чем китайпром. Но и Китай разный бывает, те же Benelli.
лично, для меня важно качество запчасти , а не цена. Какой смысл китайской запчасти за 30 копеек?
лучший по качеству и надежности китай, это ямаха ебр (да и однокласник) , вот на нее и будем равняться.
Друг на китайском г@вне не обиделся, когда ему сказали, что главное, что мотоцикл не китай?!😂
В Украине в Чернигове брал два мопеда....что то здаёться третьим будет мотик!!!! )))
Попробуйте Apache RTR 180. Это еще и красивый байк из Индии.
Ребята сделайте обзор Geon bullet 400,в России его нет пока но многим уже очень понравилась эта модель этакий бюджетный вариант имиджевого мота,детально,по двиглу,ходовке,качеству сборки,нигде ничего нет,его только хвалят мотосалоны Украины,но нет ничего от покупателей,Мот красивый очень,многим в России по душе!
Вот не знаю, а так справа по одной полосе машины можно обгонять?
+MrDimichZ Нет конечно, понимаю, плохой пример, постараюсь исправиться и не повторять такого больше😁
Пушка ракета, для первого норм
Да.. повезло моту с владельцем- катает его по Европе..
В Украине его уже не купить- попадался с пробегом в 10000, вот я и задумался о покупке бу, правда его сняли с пр- ва, какбы не было проблем с запчастями, а так бы новый взял сходу...
10т для него ето не пробег, можно брать уверено, запчасти привозят под заказ, на крайняк, у етого фару розбили, то заказали 800 грн доставка гдето 2 недели..
давай уже сравнение
машину тоже случайно купили?))
походу да:))
Это мой байк в Индии ..
Молодцы мужики, сели и поехали за пару сотен км! Если не секрет, сколько лет новоиспечённому мотолюбителю?
T.O. Мне 49, в остальном ситуация аналогична. Всё время на авто, на мопеде в детстве пару раз ездил.
+Сергей Иванов Никогда не поздно начать ... В этом году у нас на байк фесте "Тарасова Гора" приезжал человек, точно уже не помню или с италии, или голландии, то ему 70лет. Проезжал через Украину и заехал на фестиваль. До места слёта проехал уже 8000 км....
За слова поддержки благодарю, успехов в благих начинаниях!
Резина передняя правильно установлена?17:01-04
Ну как ваш мот??? Что можете о нем поведать??? Расход, крейсер, максималка, надежность???
Мот отличный, расход 2.7-3.2, крейсер 80-90, максималка 110 по GPS, по надёжности пока претензий нет.
@@TOPOMOT ничего себе , хор показатели
Ну не весь Китай плохой как вы говорите ,сичяс китайцы тоже норм делают
лучше чем китай…
разве ирокез Лифан хуже сборка ???
Нет, не хуже, просто в индусе много импортных запчастей
У меня 150 Ирокез после 10000 началось то одно то другое ломатся
Ебат,Черкассы,мост через Днепр
прикольный мот!
Ни че се вы лупили на кукушке!!
вопрос к автору- как вы амморты нитрокс накачиваете?
Пока накачивать не приходилось...
T.O. , ну там по ТО надо смотреть чтобы давление ( типа как давление в колёсах - надо соблюдать норму ) было 7.5 или 6.5(не помню уже) . Но вот дело в том что по инструкции нарисован нипель, а его там нет ( . Посмотрите пжл у себя.
Скоро сезон, я думаю проверим давление, если что, то отпишусь...
T.O. , ок буду ждать . Т.к. сам хочу сезон открывать , но посмотрел на рисунках разных то сверху нипель , то снизу. А на самом деле нигде нет . Снизу только крышечка , стопорное кольцо и что то типа пыльника , или крышечки ещё одной . И вот вторую боюсь снимать вдруг там масло ( что вполне возможно ) и при накачке эта груша расширяется и создаёт давление на масло. Но сам вопрос где нипель .
T.O. , ну как сезон открыли ? Как дела с давлением в нитроксах?
Поздравляю хозяина с приобретением! Хороший городской вариант. Мое личное мнение: за 1500$ можно найти Yamaha YBR 125, который по ТХ аналогичен, а по надежности на порядок превосходит индийских одноклассников. Лично я бы выбрал Ямаху, если бы у меня не было ZS200GS. Что понравилось в Bajaj, так это подсветка пультов, современная приборка и масленки. В остальном не вижу отличий от китайских мотоциклов, качество которых в последние годы значительно возросли. Повторюсь, я нисколько не хочу жестко критиковать, а высказываю свое личное мнение.
EFFECTO цены сравни ямахи и баджадж а потом рассуждай
У баджадж кубатура поболее и 2 свечки зажигания на цилиндр.Индийская резина в разы лучше китая .И то что мотоцикл популярен в индии-и продаваем-это уже све в савокупности может отодвинуть ямаху-все ж таки ямаха убр124-это японский китай-а баджадж -это чистый индиец!
поставьте их рядом и сравните. начните с конструкции рамы, маятника , толщины метала и т.д
у нас у самих китайский мотопром, сейчас геон(ы) и я Вам говорю свое мнение, говно этот китай! тот что у нас во всяком случае!
за 3000км которые прошел уже этот баджаж, хозяин совершил на нем кучу , до 30 падений, включая на скорости ,и в карпатских горах о камни, в бродах полностью в воду ,он весь уже в глубоких ранах , но ни одна деталь не треснула! на моих глазах ебр упал стоя на месте и морда растрескалась вся. преодолевал серьезные броды по бак и молча ехал.
будет интересно, скоро будет новое видео о нашей поездке в горы, и хоть самый жесткий бездор остался только в нашей памяти, увидите где мы его протестировали, притом прямо с магазина. не проверяя ни одного болта, даже цепь не помазали, которую подтянули один раз на 2400км, и то чуть...
Ybr 125 уже устарел, прошло уже 14 лет а он как был такой, такой же так и остался, цену снижать не не слышали, ещё и собирают в Китае чтоб дешевле, хоть бы модернизацию сделали, рестайлинг, при то что цена разработки входит в стоимость всё ещё, это тоже самое что зайти в автосалон и увидеть новые автомобили начала 2000х по тем же ценам что и только недавно вышли
@@rwbyst1489 в точку.
Что за шлем у вас?
Как сейчас поживает мот?
Мот в норме, хозяин правда на нём мало катается, пока стоит.
на сегодняшний день какой пробег, минусы есть?
Пробег гдето 7-8 т км. Минусов пока не обнаружено, разве что от вибрации на выхлопной трубе открутилась маленькая защита, вовремя не заметили и потеряли один болтик. В этом году хозяин мота на нём проехал всю Румынию, потом через Болгарию в Грецию в город Салоники, и от туда в Стамбул. По приезду домой, прошол гдето 4 - 4,5 т.км. я не уточнял...
@@TOPOMOT КРУТО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
пзц сказали не выше 65, он 70 почти едет, я бы вообще выше 50 не ехал бы, не удивлюсь, что потом он долго не отходит.
Юбр 125, а тут 150
Там мотор аналог Ktm нехера ему не будет.
какой рост у парня который на дрынчике ехал?
+Дмитрий Гричаненко 184 см
А за сколько вы купили этот мотоцикл?
Новый в салоне стоил 1450 долларов, сейчас помоему на 100 дороже
уже не завозится
Почему Пульсар , а не Боксер? Или V серия? Может есть смысл штуку добавить на ns 200?
мотор у пульсара современнее, мощнее и с нормальной кпп. V серию протестировали в магазине, не то, и слабее и схема переключения кпп необычная, да и дороже на 100 баксов почему то.
200ку не рассматривали вообще, потому как наездник будущий даже на велике не ездил, короче золотая серединка.
Игорь Ефремов не у каждого в нашей стране сейчас есть лишняя штука...
Черкаський мосту
Все
Подскажите пожалуйста из-за чего это чудо техники может кушать 3.5 литров на 100 км?
Если подразумевать, что звёзды, коёса и резина родные. Самое первое это стиль езды, чем резче пытаешся разогнаться, больше откручиваеш газ со старта, плюс если по городу то тоже расход больше, всетофоры и тд. Нужно проверить давление в шинах, там на них обычно написано максимальное давление. Чем оно выше тем легче мот будет котится, но жоще проходить неровности. Проверить не забит ли воздушный фильтр. Если всё перечисленное сверху в норме, то тогда уже нужно лезть в двигатель, регулировать карбюратор, смотреть свечи, но в таком случае лучше обратиться к специалистам...
T.O. все родное. Езжу 1 передача 10км/ч , 2 передача 20 км/ч, 3 передача 30 км/ч 4 передача 40 км/ч. Прохожу обкатку, но жрёт бензин. последние замер 3.6 литра на 100 км.
Обогащение на карбе крути. У меня 3 литра максимум жрёт. Я кручу его до усиру .
4 масленки вам обошлись в 15_20 штук. Угораю над вами.
А как ты поехал без номера так можно???
+Александр Македонский Можно, на руках были документы о пукупке мотоцикла.
10 дней для постановки на учет. Правда я на своем ездил почти 4 месяца перед регистрацией.
бля, ну нельзя в русском языке сделать обзор НА, можно сделать только обзор ЧЕГО-ЛИБО!
+Gennadiy Zolotaryov Ок, спасибо, исправимся:)
:)
Тот же китаёз