약간의 인풋 필요 없어요. 코너링에서 앞바퀴에 인위적인 조작은 위험합니다. 이유는: 이륜차가 넘어지지않는건 앞바퀴가 넘어지는쪽으로 틀어지면서 계속 받아주기 떄문인데, 이걸 인풋준다고 강제로 잡으면 무게중심 잃을수도 있습니다. 그래서 체중이동으로 무게중심을 옮기고 앞바퀴가 자연스럽게 넘어지도록 유도하는게 코너링의 정석이라 하는거죠. 카운터스티어링은 체중이동이 불가능한 급작스럽게 피해야 하는 상황만 사용하는게 맞아요....
@@ckorea2010 코너중에서는 인푼 줄필요가없죠..코너로 따라드러 가기 위한 인풋이 필요하다고 말했는데여..님이 말하는 그건 아주 저속 으로 코너 돌때나 체중이동 많으로 가능하져 .. 모토지피나 아니 그냥 서킷만 타도 중심 안쪽으로 이동후 카운터 스티어로 왼쪽 턴일시 왼쪽 핸들바를 밀지 얺는다면 바로 감자 캐러 가시게 될겁니다....님 말대로 이륜차가 어느정도 가속도가 붙으면 카운터 스티어 없이 중심이동 만으로는 방향 전환은 불가능 합니다.. 오토바이 어디까지 타보셨나여 ? 턴에 정석이 아니라 기초도 부족하신듯..
이분들 코너링 바이블 보셔야 겠네요. 무계중심 아무리 옴겨도 카운터 스티어링과 함께 하지 않으면 별로 도움 안되는거 영상으로 다 찍어서 올린지가 언제인데..... 무계중심 않옴겨도 카운터 스티어링 만으로도 코너 충분하게 돌수 있습니다. 즉 카운터 스티어링이 메인이고 무계중심은 엑스트라 입니다. 카운터로 기우리고 셀프 스티어링으로 돌아나가는게 정석입니다. 할리 같은 크루져로 시험 해보시면 가장 쉽게 알수있습니다. 핸들 놓고 한쪽으로 무계옴겨도 천천히 눕고 핸들이 돌아가면서 셀프 스트어링을 하는데 기울기가 너무 약하니까 다시 일어서려고 합니다. 카운터 쳐주면 빨리 기울어지고 핸들이 스스로 돌면서 셀프 스트어링 하려는걸 확연하게 느낄수 있습니다.
![[입문매뉴얼] No.13 코너링이 두렵다면 이 영상 하나로 해결! 팁 5가지만 기억!](http://i.ytimg.com/vi/YvAYWze_eyI/mqdefault.jpg)
노면이 매끈할 경우의 말씀. 좋습니다 감속이 즁요하죠 😊
신차 출고하면서 받은 책자 보고 나니 더욱 유익한 내용입니다👍
라이더 안전을 위해서 너무 유익한 방송 잘 봤습니다.오늘 하루도 방송 내용 잘 숙지하고 항상 안전 운행 하겠습니다
쉽게 설명해주는 좋은영상 감사합니다.
이해가 쏙쏙~ 라이딩 테크닉을 익혀 더욱 안전운전을 할수 있겠네요 감사합니다. 혼다 화이팅!❤🎉
잘 시청했습니다.좋은 정보 감사합니다.
현재 라이더로 근무 중인데 혼다 대리점에 소모품 교체로 방문 하엿는데 이런 좋은 정보 공유해주셔서 감사합니다 설명도 잘해주시고 유용한 정보가 많네요 감사합니다 ~^^
안전운전 영상 너무 감사합니다 ^^
한번더 배워가는 영상 감사합니다.
혼다코리아 굿라이더 안전운전 퀘스트 이벤트 당첨을 축하드립니다. naver.me/FPBrXFg3 위 URL로 접속하셔서 경품을 받으실 주소를 입력해주세요. 감사합니다.
@@HondaMotorcycleKorea 오홋!!!감사합니다~
올바른 코너링
잘 보았습니다
시선처리 굿
꼭보시고 인지하셧으면 좋겟습니다~~좋은영상!!!
코너돌다 사고나는거 굉장히많이봤어요 좋은영상 감사합니다
전문교육비가 너무부담이됫는데 기본교육으로 너무좋아요
도움 많이 됐습니다. 좋은 영상b
안전한 라이딩을 위한 필수정보!! 잘 봤어요. 감사합니다
코너 진입전 감속,바이크를 눕히는것보단 세워서,탈출가속은 부드럽게!
좋은 영상 감사합니다.
혼다로 시작해서 수년째 혼다 타고 있습니다 너무 만족스럽습니다 혼다짱
좋은영상 정보 감사합니다
보는 것만으로도 많은 도움이 돼요
레이조에서 배운걸 복습할수있어 좋네요
팔에 힘을 빼되 핸들을 잡은 손은 그립력을 높이기위해 꽉! 안그러면
노면의 큰 충격이 오거나 급브레이크 작동시 핸들이 털리고 손이 핸들에서 이탈해 날아갑니당 ㅠㅠ
꼭 필요한 영상이네요~~~
안전한 라이딩을 위해서 저장하고 계속 보면서 봐야겠습니다!
수차례 떨어졌던 2종 소형에 자신감이 생기네요. 감사합니다!
감사합니다 😊
안전하게 라이딩을 하기 위해서는 많은 정보가 필요하네요
이렇게 좋은 영상을 보게되서 좋네요😊
자세히 설명해주셔서 감사합니다~~
바이크는 두 개의 바퀴가 달려있기 때문에 코너링에서 긴장하거나 어려워하는 바린이들이 많은데 그런 분들께 정말 좋은 영상인 거 같습니다
도로의빌런후덜덜유익한정보감사합니다~안전운전3종기프트세트내게로~
아주 쉬운 설명 감사합니다.. 바인이 필수 코스입니다...
유익한 영상감사합니다!😊
유익한정보 도움 됐습니다😄
정보 감사합니다❤
잘 보고 갑니다~
좋은영상감사합니다❤
안전운전😊
이런영상도있군요 혼다바이크 화이팅
초보 라이더인 저는 코너 진입 시 도로를 이탈 할 뻔한 아찔한 경험이 몇번있어서 더 주의 깊게 보았습니다. 유익한 정보 감사합니다!
이런좋은영상이~
저때는 넘어지면서 배웟는데 😂
혼다코리아 굿라이더 안전운전 퀘스트 이벤트 당첨을 축하드립니다. naver.me/FPBrXFg3 위 URL로 접속하셔서 경품을 받으실 주소를 입력해주세요. 감사합니다.
바이크는 무리하게 속도만 내지 않으면 발생하는 사고의 99%는 사라짐
안전한 코너가이드 감사합니다
초보자에게 유익한영상
기본기에대해서 다시한번 복습하는 좋은 동영입니다. ^^ 혼다 화이팅 !!!
우왕와앙 멋있어용
좋은 정보 감사합니다😂
멋입니다
무게중심!! 그것이 핵심!
도로의 사각지대를 미리 배울수 있어좋네요.
좋은 정보 감사합니다! 혼다 화이팅!
코너링 어렵죠 ㅜㅜ 무게중심 기억할게요.
코너 진입전 감속 매우 중요합니다. 부디 많은 분들이 도로서 몸으로 먼저 경험하지 마시고 이영상 잘 보셨음 하네요. 미시령 옛길 감속 못하고 커브길 집입해 반대 차선 넘어갔는데 다행이 마주오던 차가 없었네요. 휴
코너링 테크닉을 알고 타야죠-!
모두모두 안전하게 다같이 혼다해요~~ㅎㅎ😊😊
안전운전 필시청!
혼다에서 이런 거도 하니까 보기 좋네여
이영상은 필수시청각이네요 차랑은 완전 틀리고 좀 타신분들도 방심하면 밀려버려 사고날수있음 감속과 시선처리만 잘해도 평타는 칩니다
코너 진짜 조심해야돼요. 횡단보도와 흰색 차선등등 밟지않고 코너 잘 도시길 바랍니다 ^^😊
코너링은 안전운전의 기본 연습을 많이 합시다 ~~
시선처리.하중이동. 감사합니다.
👍👍
GB350 하루 빨리 대한민국에 들어오길 바랍니다. 그거 사서 타고 싶어요.
역쉬 굿정보😅😅
좋은 영상 감사합니다!안라하세요!
안전한 라이딩 안전운전은 필수입니다.
모두들 안라하세요
시선처리는 항상 중요합니다
많이 보셨음 좋겠네요. 입문자나 중급자도 꼭 시청해 보셨음 합니다. 추천! 혼다❤
코너 전 감속 정말 중요합이다 슬립없이 안전라이딩!!
Msx를 타고있지만 앞으로더 더 안전운전 해야겠네요
빠르게다닐게 아니라 안전하게가 우선
코너링을잘해야 비로소 라이더죠!
혼다코리아 굿라이더 안전운전 퀘스트 이벤트 당첨을 축하드립니다. naver.me/FPBrXFg3 위 URL로 접속하셔서 경품을 받으실 주소를 입력해주세요. 감사합니다.
코너가 시작되었는데 이미 속도가 너무 빠르다는 것을 인지했다면 앞브레이크보다는 뒷브레이크를 조금씩 조작하면서 비교적 넓게 안정적으로 코너를 돌아나가는 방법이 좋은 듯 합니다. 조향중에 앞브레이크를 잡다가 자칫 급제동이 되면 막을 수 없는 슬립이 발생하니까요...
안전하게 타겠습니다~~^^
오토바이를 타본건 신랑뒤인 저에게 코너링 ㅋ 와 댷네요
괜시리 무서웠는데 신랑몸에 맡겨라~~~
곧 신랑은 오토바이에 맡겼던거네요 😂😅😊😮😢
혼다코리아 굿라이더 안전운전 퀘스트 이벤트 당첨을 축하드립니다. naver.me/FPBrXFg3 위 URL로 접속하셔서 경품을 받으실 주소를 입력해주세요. 감사합니다.
@@HondaMotorcycleKorea 감사합니다.
오래 타려면 욕심은 버리고 안전제일
빗길에 너무 눕지 마십시오. 무조건 슬립납니다.
ㅠㅜ 코너링 아직도 무섭습니다,, 잘 보고갑니다
안전한 라이딩 할게요~^^
바이크를 믿고 나를 믿고...
안전하게 타는것이야 말로 바이크를 잘 탄다 고 말 할 수 있지요
안전운전 기프트3종 나에게도 엄지척 안주면 미워할꼬야 크아앙
믿음잇어야 바이크도 잘탑니다 ㅎㅎ
좋은 설명 감사합니다
지금까지 잘못된자세로 코너하는걸 처음알았네요
❤
코너는 항상 조심조심하세욧
스피드보다 안전!
여러분 이건 트랙 전용인거 아시죠?
우리는 공도니 안전하게 감속하면 이렇게 탈일 없습니다 자세히 보시면 차량 한대 이상의 공간을 차지하는데
우리가 공도에서 저렇게 타면 옆차선 박고 날라갑니다
안라무복 하십셔덜!
혼다는 역시 혼다 타지 말고 같이 안전하게!
코너링 ABS가 장착된 바이크를 사는 이유
❤❤❤
초보라이더에용ㅎㅎ잘봤어용 뽑아주세요❤
👏👏👏
로봇을 섭외하다니
무슨 자동 바이크도 아니고 코너에 진입 시기엔 약간의 인풋은 필요하져 (카운트스티어링)...셀프스티어링 믿으시다가 감자 캐러들 가실가봐 적어 봅니다,,
약간의 인풋 필요 없어요. 코너링에서 앞바퀴에 인위적인 조작은 위험합니다. 이유는: 이륜차가 넘어지지않는건 앞바퀴가 넘어지는쪽으로 틀어지면서 계속 받아주기 떄문인데, 이걸 인풋준다고 강제로 잡으면 무게중심 잃을수도 있습니다. 그래서 체중이동으로 무게중심을 옮기고 앞바퀴가 자연스럽게 넘어지도록 유도하는게 코너링의 정석이라 하는거죠. 카운터스티어링은 체중이동이 불가능한 급작스럽게 피해야 하는 상황만 사용하는게 맞아요....
@@ckorea2010 코너중에서는 인푼 줄필요가없죠..코너로 따라드러 가기 위한 인풋이 필요하다고 말했는데여..님이 말하는 그건 아주 저속 으로 코너 돌때나 체중이동 많으로 가능하져 .. 모토지피나 아니 그냥 서킷만 타도 중심 안쪽으로 이동후 카운터 스티어로 왼쪽 턴일시 왼쪽 핸들바를 밀지 얺는다면 바로 감자 캐러 가시게 될겁니다....님 말대로 이륜차가 어느정도 가속도가 붙으면 카운터 스티어 없이 중심이동 만으로는 방향 전환은 불가능 합니다.. 오토바이 어디까지 타보셨나여 ? 턴에 정석이 아니라 기초도 부족하신듯..
이분들 코너링 바이블 보셔야 겠네요. 무계중심 아무리 옴겨도 카운터 스티어링과 함께 하지 않으면 별로 도움 안되는거 영상으로 다 찍어서 올린지가 언제인데..... 무계중심 않옴겨도 카운터 스티어링 만으로도 코너 충분하게 돌수 있습니다. 즉 카운터 스티어링이 메인이고 무계중심은 엑스트라 입니다. 카운터로 기우리고 셀프 스티어링으로 돌아나가는게 정석입니다. 할리 같은 크루져로 시험 해보시면 가장 쉽게 알수있습니다. 핸들 놓고 한쪽으로 무계옴겨도 천천히 눕고 핸들이 돌아가면서 셀프 스트어링을 하는데 기울기가 너무 약하니까 다시 일어서려고 합니다. 카운터 쳐주면 빨리 기울어지고 핸들이 스스로 돌면서 셀프 스트어링 하려는걸 확연하게 느낄수 있습니다.
코너는 천천히
김기자님 명강의 시리즈×집중방해빌런 배시연 모델님...ㅜ ㅜ
안전을 위해서는 그냥 속도 확 줄여야함.
고객님 한분한분 안전한 라이딩
부탁 드립니다😊😊
좋은영상 감사합니다!