Moin Jürgen, wusste gar nicht, dass es Du einen Yt kanal hast. Gleich abonniert, klasse Video. Diese Einstellung mit dem Kopf in Bodenhöhe kenne ich zu gut😤😤 Gut zu sehen, dass sich im laufe der Jahre nicht viel geändert hat. Bei unserer 38er aus 1985 sieht das bis auf die Wasserkühlung nicht anders aus. Gute alte Technik. Darf ich fragen, wie hoch ca die kosten waren? Wir werden wohl neue Wellenlager brauchen.
Moin Enzo. Danke für dein Lob, das freut mich sehr. Leider kann ich deinen Nicknamen aber nicht klar zuordnen. Kennen wir uns aus der Facebook-Princess-Gruppe? Mark...? Für die Kosten muss ich in meine Unterlagen zuhause sehen, im Moment sind wir ja noch im Urlaub in Dänemark mit unserer Macy. Viele Grüße Jürgen
Beim Blick auf die Brille und deren Kontakt mit dem Stopfbuchspackungsgehäuse würde ich direkt sagen: Entweder hat die einer bei wiedereinbau "angeknallt", oder aber es fehlt eine Lage Packungsband. Wenn die Packung neu ist, sollten da wohl so mindestens 5-10 mm Luft zwischen Brille und Gehäuse sein, die man dann über die Saison(s) nachspannen kann. Daher auch die langen Stehbolzen... Eindeutig (wenn denn neue Packungen verbaut wurden) ein Montagefehler!
Hallo Christian. Danke für deinen Kommentar und Einwand. Es sind vier Lagen Dichtungsschnüre spezifiziert und die sind auch drin. Die Bolzen wurden im gleichen Zug ersetzt, sie sind etwas länger, als die ursprünglichen. Die Brillen wurden seit der Montage nur zweimal nachgestellt, jedesmal nur minimal. Die Brille liegt nur mit sehr wenig Druck auf.
@@mymacy wie gesagt: meiner Meinung nach dürften die gar nicht aufliegen. Das sieht man auch an den langen Stehbolzen. Theoretisch sollte da bei neuen Dichtungen mehrere mm Spalt sein...
@@christianpalm2622 Die Brille liegt nicht auf. Vielleicht ist das nicht gut zu erkennen, aber es ist mehrere Millimeter Platz. Schau mal im Video bei Minute 9:00. Da erwähne ich die Möglichkeit, den Spalt ringsherum zu messen, um zu prüfen, ob die Brille parallel gespannt ist. Da sieht man den Spalt von ca. 5mm.
@@christianpalm2622 Moin Christian. Mir ist noch ein Detail eingefallen. Bei der Reparatur stellte sich heraus, dass nicht nur die vorgesehenen vier, sondern sogar fünf Lagen von Dichtungsschnüren knapp hinein gepasst hätten. Angesichts der üblen Erfahrungen mit zu heiß gelaufenen Stopfbuchsen (auch wenn die Ursache ja klar bei den Wellen lag) entschieden wir uns, auf die fünfte Lage zu verzichten, zumal sie auch nicht spezifiziert ist. Deshalb ist die Brille nicht so weit draußen, wie du vermutlich erwartet hast. Sollte der Spalt irgendwann zu klein werden, dann werden wir entweder eine weitere Lage drauf packen oder aber die Dichtungsschnüre gleich ganz tauschen.
Moin moin, Darf ich fragen bei welcher Firma du dir die neuen Wellen anfertigen lassen hast? Wir haben eine princess 385. Und sind grade dabei vieles zu erneuern. Haben sie erst vor 2 Monaten gekauft. Grüße Michael
Moin Michael, klar darfst du fragen. 🙂 Die Gesamtarbeiten hat Fa. Kiesow in Kappeln verantwortet. Die Wellen wurden bei SPW in Bremerhaven auf Maß gefertigt. Ich habe gerade gesehen, dass du die Aufnahme in die Facebookgruppe „Princess Boote und Yachten“ beantragt hast. Ich habe dich gerade aufgenommen. 🙂 Viele Grüße Jürgen
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
ABSULUT KORREKT 🙏🙏🖖🖖💃💖
Danke schön! 🙂
Moin Jürgen, wusste gar nicht, dass es Du einen Yt kanal hast. Gleich abonniert, klasse Video.
Diese Einstellung mit dem Kopf in Bodenhöhe kenne ich zu gut😤😤
Gut zu sehen, dass sich im laufe der Jahre nicht viel geändert hat. Bei unserer 38er aus 1985 sieht das bis auf die Wasserkühlung nicht anders aus. Gute alte Technik.
Darf ich fragen, wie hoch ca die kosten waren? Wir werden wohl neue Wellenlager brauchen.
Moin Enzo. Danke für dein Lob, das freut mich sehr. Leider kann ich deinen Nicknamen aber nicht klar zuordnen. Kennen wir uns aus der Facebook-Princess-Gruppe? Mark...? Für die Kosten muss ich in meine Unterlagen zuhause sehen, im Moment sind wir ja noch im Urlaub in Dänemark mit unserer Macy.
Viele Grüße
Jürgen
@@mymacy Peter Otta, Princess 38 Fly 👍
@@Enzo-ex3yo Ach Peter! Mensch, du bist hier aber Inkognito unterwegs! 😀
Bin froh das ich alles außerhalb vom Boot habe...Keine durchbrüche noch schlimmer und gefährlicher halte ich Z-Antriebe 😮
Darum liebe ich Außenborder
Z-Antriebe sind gut, wenn sie von Volvo Penta sind .
Kann man das so pauschal sagen?
Beim Blick auf die Brille und deren Kontakt mit dem Stopfbuchspackungsgehäuse würde ich direkt sagen: Entweder hat die einer bei wiedereinbau "angeknallt", oder aber es fehlt eine Lage Packungsband. Wenn die Packung neu ist, sollten da wohl so mindestens 5-10 mm Luft zwischen Brille und Gehäuse sein, die man dann über die Saison(s) nachspannen kann. Daher auch die langen Stehbolzen... Eindeutig (wenn denn neue Packungen verbaut wurden) ein Montagefehler!
Hallo Christian. Danke für deinen Kommentar und Einwand. Es sind vier Lagen Dichtungsschnüre spezifiziert und die sind auch drin. Die Bolzen wurden im gleichen Zug ersetzt, sie sind etwas länger, als die ursprünglichen. Die Brillen wurden seit der Montage nur zweimal nachgestellt, jedesmal nur minimal. Die Brille liegt nur mit sehr wenig Druck auf.
@@mymacy wie gesagt: meiner Meinung nach dürften die gar nicht aufliegen. Das sieht man auch an den langen Stehbolzen. Theoretisch sollte da bei neuen Dichtungen mehrere mm Spalt sein...
@@christianpalm2622 Die Brille liegt nicht auf. Vielleicht ist das nicht gut zu erkennen, aber es ist mehrere Millimeter Platz. Schau mal im Video bei Minute 9:00. Da erwähne ich die Möglichkeit, den Spalt ringsherum zu messen, um zu prüfen, ob die Brille parallel gespannt ist. Da sieht man den Spalt von ca. 5mm.
@@christianpalm2622 Moin Christian. Mir ist noch ein Detail eingefallen. Bei der Reparatur stellte sich heraus, dass nicht nur die vorgesehenen vier, sondern sogar fünf Lagen von Dichtungsschnüren knapp hinein gepasst hätten. Angesichts der üblen Erfahrungen mit zu heiß gelaufenen Stopfbuchsen (auch wenn die Ursache ja klar bei den Wellen lag) entschieden wir uns, auf die fünfte Lage zu verzichten, zumal sie auch nicht spezifiziert ist. Deshalb ist die Brille nicht so weit draußen, wie du vermutlich erwartet hast. Sollte der Spalt irgendwann zu klein werden, dann werden wir entweder eine weitere Lage drauf packen oder aber die Dichtungsschnüre gleich ganz tauschen.
Moin moin,
Darf ich fragen bei welcher Firma du dir die neuen Wellen anfertigen lassen hast?
Wir haben eine princess 385. Und sind grade dabei vieles zu erneuern. Haben sie erst vor 2 Monaten gekauft.
Grüße Michael
Moin Michael, klar darfst du fragen. 🙂
Die Gesamtarbeiten hat Fa. Kiesow in Kappeln verantwortet. Die Wellen wurden bei SPW in Bremerhaven auf Maß gefertigt.
Ich habe gerade gesehen, dass du die Aufnahme in die Facebookgruppe „Princess Boote und Yachten“ beantragt hast. Ich habe dich gerade aufgenommen. 🙂
Viele Grüße
Jürgen
Was kostete die Komplettreperatur denn?
Moin. Ca. 6.000€ komplett inklusive Einzelanfertigung der Wellen nach Maß.