Видео

Vielen Dank für deinen Kommentar! Wir freuen uns wirklich sehr, wenn wir Feedback bekommen. Schön, dass dir das Video gefallen hat. 🙂 Handbreit, Angela und Jürgen

Das ist aber ein sehr netter Kommentar! Vielen lieben Dank. Wir freuen uns sehr über Feedback. 🙂 Und ja, das Boot ist uns wirklich ans Herz gewachsen, es ist einfach toll! 🥰 Bist du auch ein „Bootler“? Handbreit, Angela und Jürgen

Vielen lieben Dank für deine guten Wünsche, Ilse! Ich nehme sie gern mit in mein neues Lebensjahr. 🙂

Liebe Ilse, wie schön, dass du hier schreibst! Gerade sind wir wieder in Marstal und haben tatsächlich blauen Himmel! Es ist super schön, endlich fühlt es sich hier mal richtig wie Sommer an, wenn wir mal da sind. 🙂 Aber du hast Recht, die schweren Wolken und die tollen Kontraste, die wir in diesem Film einzufangen versuchten, waren wunderschön, Tatsächlich hatten auch viele der regnerischen Situationen ihren ganz eigenen Reiz. Manchmal kommt es einfach darauf an, was man draus macht. 🙂

Danke für deinen netten Kommentar! Der Film ist ja vom letzten Jahr (leider hängen wir deutlich hinterher…), es wurde doch noch sehr schön. Wir haben noch tolle Tage erlebt. 🙂 Und dieses Jahr - wir bereiten uns gerade auf den diesjährigen Urlaub vor. Übernächste Woche geht es los. 🙂

Mist, aber ich hatte gerade kein Handtuch dabei… 🤣

Z-Antriebe sind gut, wenn sie von Volvo Penta sind .

Kann man das so pauschal sagen?

Vielen Dank lieber Muffy! Wir freuen uns, dass dir auch dieses Video gefällt. Vielleicht sieht man sich ja mal in Eckernförde? Handbreit Angela und Jürgen

@@mymacy Jab. Saison geht ja bald wieder los. Hab noch ne kleine Baustelle….mein Antrieb steht grad in der Garage, aber die Teile sind schon bestellt. Hoffe, dass ich Ende April ins Wasser kann. 🤙🏼😎

@@muffyfilms Wir drücken die Daumen, dass alles klappt!

Moin. Ca. 6.000€ komplett inklusive Einzelanfertigung der Wellen nach Maß.

Moin nirvanasailing, lieben Dank für deinen netten Kommentar! Tatsächlich folgen wir vielen Seglern über RUclips auf ihren Reisen, wir finden das super interessant, lernen viel und fiebern gern mit. Als Segler wirst du vermutlich Wind und Wellen in unseren Videos vermissen, denn wir fahren natürlich am liebsten bei Motorboot-Wetter und die passenden Wetterfenster sind natürlich so ziemlich das Gegenteil vom Segelwetter ^^. Wir erlauben uns dafür auch, einfach im Hafen zu bleiben, wenn es (für uns) gefühlt zu ungemütlich wird. Das Boot kann ja echt viel, aber wir wollen gar nicht viel. 😄 Liegst du auch in Eckernförde? Handbreit Angela und Jürgen

Vielen Dank für den lieben Kommentar! 🙂

Ganz lieben Dank für die netten Worte! Liebe Grüße zurück! 🙂

🤗🤗🤗🤩

Lieben Dank, Klaus.

Herzlichen Dank ihr Zwei! Ja, wir lieben die Ostsee sehr und haben noch viele Ziele auf unserer Liste, aber auch dafür brauchen wir mehr Zeit, als uns das Arbeitsleben gerade lässt. Aber wir sind ja auch so schon glücklich mit unserem Bootsleben. ;)

Moin Detlef, danke für deinen Kommentar und dass du dir das Video angesehen hast.

🤗🤗🤗🥰

Vielen Dank, André! Ja, wir waren wirklich begeistert. Und das Beste ist: es geht noch weiter! 😉 Wir kommen nur gerade kaum zum Schneiden. Aber das wird schon noch. 🙂 LG Angela und Jürgen

Moin Marc. Lieben Dank, dass dir unser Kanal gefällt! Ja, es gibt leider wirklich nicht viele Motorboot-Kanäle. Wir halten die Fahne hoch! 🙂 Und ja, es wird mehr von uns geben. Material ist da, es muss "nur" verarbeitet werden. Wir sind dran. 🙂 Beste Grüße Angela und Jürgen

@@mymacy Kenn ich. Machen ist wie wollen, nur viel krasser, oder? 😂

@@shallowboatingtv Allerdings! 😄Wir schauen am Wochenende mal bei deinem Kanal rein. 🙂

@@mymacy Freut mich sehr. Hab gerade ein neues Filmchen hochgeladen. Viel Spass!

Danke, lieber Polle!

Lieben Dank, Detlef. Wir freuen uns sehr über deinen Kommentar! :-)

Moin. Danke für deinen Kommentar. Aber nein, das ist nicht die Dieselpumpe. Diese befindet sich viel weiter vorn im Motorraum in der Nähe der Tanks.Sie erzeugt ein anderes Geräusch, das durch das dazwischen liegende Schott hinten gar nicht hörbar ist. Was ich meine ist das laute harte Klacken eines Relais im Steuergerät, das rechts oben im Bild zu sehen ist.

Moin Michael. Danke für deine Antwort, aber das ist nicht die Kraftstoffpumpe. Die ist an anderer Stelle verbaut, nämlich im Motorraum. Was man im Video hört, ist das Klacken eines Relais in dem Steuergerät, das man rechts im Bild sieht. Sobald die Pumpe auf volle Leistung hochfährt hört das Klacken auf. Das viel leisere Tickern der Kraftstoffpumpe ist an der Stelle gar nicht hörbar, da sie in einem anderen Bereich des Bootes verbaut ist. Ich wüsste nicht, welche Funktion im Steuergerät rhythmisch über ein vom Klang her durchaus kräftiges Relais geschaltet werden sollte.Wird die Glühkerze vielleicht gepulst? Gruß, Jürgen

Ausgeschlossen ist es nicht das die Glühkerze so angesteuert wird. Ergibt auch Sinn wenn es nach dem Start nicht mehr zu hören ist 🤔

Moin meine lauft immer noch seit 1989

Moin Yemaja. Ja, wir können es auch kaum erwarten! Aber natürlich ist im Winterlage noch Einiges zu machen. Das hört ja nie auf. 😆 Was für ein Boot habt ihr und wo liegt es üblicherweise?

Moin Michael, klar darfst du fragen. 🙂 Die Gesamtarbeiten hat Fa. Kiesow in Kappeln verantwortet. Die Wellen wurden bei SPW in Bremerhaven auf Maß gefertigt. Ich habe gerade gesehen, dass du die Aufnahme in die Facebookgruppe „Princess Boote und Yachten“ beantragt hast. Ich habe dich gerade aufgenommen. 🙂 Viele Grüße Jürgen

Moin Enzo. Danke für dein Lob, das freut mich sehr. Leider kann ich deinen Nicknamen aber nicht klar zuordnen. Kennen wir uns aus der Facebook-Princess-Gruppe? Mark...? Für die Kosten muss ich in meine Unterlagen zuhause sehen, im Moment sind wir ja noch im Urlaub in Dänemark mit unserer Macy. Viele Grüße Jürgen

@@mymacy Peter Otta, Princess 38 Fly 👍

@@Enzo-ex3yo Ach Peter! Mensch, du bist hier aber Inkognito unterwegs! 😀

Hallo Christian. Danke für deinen Kommentar und Einwand. Es sind vier Lagen Dichtungsschnüre spezifiziert und die sind auch drin. Die Bolzen wurden im gleichen Zug ersetzt, sie sind etwas länger, als die ursprünglichen. Die Brillen wurden seit der Montage nur zweimal nachgestellt, jedesmal nur minimal. Die Brille liegt nur mit sehr wenig Druck auf.

@@mymacy wie gesagt: meiner Meinung nach dürften die gar nicht aufliegen. Das sieht man auch an den langen Stehbolzen. Theoretisch sollte da bei neuen Dichtungen mehrere mm Spalt sein...

@@christianpalm2622 Die Brille liegt nicht auf. Vielleicht ist das nicht gut zu erkennen, aber es ist mehrere Millimeter Platz. Schau mal im Video bei Minute 9:00. Da erwähne ich die Möglichkeit, den Spalt ringsherum zu messen, um zu prüfen, ob die Brille parallel gespannt ist. Da sieht man den Spalt von ca. 5mm.

@@christianpalm2622 Moin Christian. Mir ist noch ein Detail eingefallen. Bei der Reparatur stellte sich heraus, dass nicht nur die vorgesehenen vier, sondern sogar fünf Lagen von Dichtungsschnüren knapp hinein gepasst hätten. Angesichts der üblen Erfahrungen mit zu heiß gelaufenen Stopfbuchsen (auch wenn die Ursache ja klar bei den Wellen lag) entschieden wir uns, auf die fünfte Lage zu verzichten, zumal sie auch nicht spezifiziert ist. Deshalb ist die Brille nicht so weit draußen, wie du vermutlich erwartet hast. Sollte der Spalt irgendwann zu klein werden, dann werden wir entweder eine weitere Lage drauf packen oder aber die Dichtungsschnüre gleich ganz tauschen.

Moin. Das ist ein "Maritim 280" von AWN. Der Boden hat einen leichten Kiel und ist luftgefüllt. Innen werden lackierte Holzbretter als Stabilisierung eingelegt. Der elektrische Außenbord-Motor ist ein Temo 450, mit dem wir sehr zufrieden sind.

Moin und lieben Dank! Wir freuen uns, dass dir unsere Videos gefallen. Das motiviert uns, weiter zu machen. 🙂🛥

Moin. Ich kenne keine Starfisher-Boote. Auf den ersten Blick (gegoogelt) sind sie kleiner mit einem Fokus auf Angeln. Unser Boot ist eine englische Princess 380, die vom Schnitt her auf einen großen Innenraum ausgerichtet und in unserem Fall auch kräftig motorisiert ist.

Wir sehen uns diesen Sommer!

Das stimmt. Die Landschaft ist wirklich wunderschön, immer wieder. Man kann, mit ein wenig Ausdauer, einen Spaziergang über das ganze Gebiet bis zum alten Kalkofen machen - wo man aber leider nicht weiterkommt. Hier fehlt noch ein Ferryman, der einen wieder auf die Hafenseite übersetzt. 😄

Danke für das Lob! Das freut uns sehr. 🙂 Wir haben Marina Minde einmal besucht und fanden den Hafen sehr schön. Könnte man wieder machen. 😊

Ja, Wellen. Wie eigentlich immer täuscht die Videoansicht ganz erheblich, vor allem durch die Perspektive von weit oben. Die signifikante Höhe war mit 1,5m-1,8m angegeben, was am Ausgang der Förde auf jeden Fall zutraf, wir waren entsprechend nass oben auf der Flybridge. Für ein Motorboot sind das schon ziemlich unangenehme Höhen, es fehlt ja die stabilisierende Wirkung von Kiel und Segeln.

Danke! :-) Ja, schon aus Sicherheitsgründen möchten wir auf den zweiten Motor nicht mehr verzichten. Ich nutze die Motoren beim Manövrieren tatsächlich exklusiv, auf das Bugstrahlruder verzichte ich fast völlig. Hat sich irgendwie so ergeben. Als wellengetriebenes Boot kann Macy zwar auf der Stelle drehen, aber nicht das Heck verschieben. Das geht nur mit Z-Antrieben oder eben einem Heckstrahlruder. Das wird gern übersehen. Da gerade das Heck durch die große Fläche viel Windangriffsfläche bietet, vertreibt das Boot gerade über das Heck, ist ja letztlich nur eine schwere Abwaschschüssel auf dem Wasser 😄 - aber gerade das Heck kann ich nicht korrigieren. Deshalb ist manchmal mal viel vor-und-zurück-hin-und-her mit den Motoren nötig, um dem entgegen zu wirken.

Danke! 🙂

🤗

Danke für das Lob, wir freuen uns sehr! 🙂 Eine Nordhavn 60... ein wunderbares Boot! Eigentlich schon ein echtes Schiff. Toll! Lasst mal wissen, wenn ihr das tatsächlich getan habt, eure Erfahrungen interessieren uns sehr!

Das könnenwir dann gern machen, im moment sind wir im abstecken was alles an Bord sein muß. Es sollen 8-10 Betten an Bord sein sowie eine richtige Kühllast und Tklast. So das man den Sprung über den Atlantik ohne weiteres schaft. Von der Navigationsseite und Überwachungsseite her ist das Boot schon sehr gut ausgerüstet. Nachteil ist für uns natürlich das wir von der Höhe her nur bis Hamburg oder Bremen kommen. Da seid ihr voll im Vorteil ! Dafür sind wir ohne weiteres hochseefähig.

Danke für das Lob!

Danke! Ja, wir finden es auch toll. Durch eure Videos ist uns aber auch das Broom-Konzept nahegebracht worden. Auch schön! :-)

@@mymacy Auf einer Flybridge hat man einen tollen Überblick. Freunde von uns habe ja auch eine Flybridge-Yacht. Ich bin aber eine Frostbeule. Deshalb braucht ich ein Boot wo ich unter einer Kappe fahren kann und trotzdem bei schönem Wetter aufmachen kann. Daher haben wir uns für die Broom entschieden.

Lieben Dank für eure netten Worte! Wir lieben das Revier ebenfalls sehr. Aber in der Bretagne ist es sicherlich nicht weniger schön. 😉 Vielleicht können wir das ja auch mal kennenlernen. 🙂

Dankeschön