Самые первые постномерные в 87 г. потеряли только № А19 и красную эмаль с маскота. До 88-ого "модельного" года и бамперы, и решётки оставались прежними. С их заменой и на колпаках так же сильно изменился наружный ободок. Был, так называемый, одинарный, а стал двойным, с более выраженной широкой "полочкой". Касаемо капотов: Переход с "плиты" (2-й тип) начался в 79 г., был поэтапным и в-первую очередь коснулся именно седанов с пикапами, а универсалы и фургоны имели "плиту" вплоть до 81 г. Это можно легко проследить на примере "БОСов" (Белая Олимпийская Серия"). Они ВСЕ были выпущены в 78-79 гг. ещё в-преддверии Олимпиады и некоторое время капоты обоих типов "имели место быть" на А1, А2 и А19. Седаны с олимпийской символикой (в том числе всех цветов с "Мишей") были как с "плитой", так и с новым трёхточечным зажимом петли. В дополнение к капотам по теме "изнутри". До 84-85 гг. на внутренней части кроме "круга" не было никаких подштамповок, а после указанного периода в верхнем левом углу на протяжении до конца 80-х были 2 или 3 выпуклые точки.
Здравствуйте! У меня пикап с разноуровневыми выштамповками, но явный новодел. Все остальное от новодельной машины (включая цифру на внутренней стороне капота), и покупал как новодел.
Ну вот, провел некоторые изыскания. В коллекции 4 москвича - пикапа, из них только 1- настоящий номерной, да и то, как оказалось, с замененным передним бампером(узкие клыки). Один-два "конструктор" с поставленным донышком от номерного (все остальные признаки- против), один-два постномерной, но что интересно, выштамповки на задней части кабины разной длины, как у номерного. И четвертый в моей коллекции - новодел в коробке Инкотекса цвета краплак
Андрей спасибо вам за интересное видео и подробнейший рассказ о таких мелких но важных деталях номерных моделей про высштамповки на задней панели я знал а про бампера теперь буду знать супер как и всегда и поздравляю с пасхой
Отличный обзор! Сразу видно что человек глубоко "в теме" своего хобби! По доброму тебе завидую)) Если же я когда нибудь соберусь собирать номерные модели СССР то обязательно буду пересматривать твои ролики!))
Привет Андрей, отличный обзор, а главное очень познавательный, очень много полезной информации, мы тут скоро станем профессионаломи благодаря тебе, спасибо ещё раз, отличные модели, бутылочный конечно не в конкуренции, этот цвет у меня на первом месте!!!
Добрый вечер! Терминология у всех разная, если с номерными всё в принципе сходится (кроме капотов на москвичах, я их делю на 4 вида), дальше сложнее. Я разделяю постномерные модели на три вида (будем ориентироваться по москвичам) : 1.Ранний постномер - 1986-1988 год всё ещё как у номерных, хром, капот, мотор (кроме решёток с круглыми фарами, сетка с них исчезает в 1986-87 году). 2. Поздний постномер 1988 и до начала 2000х, в 1988 году окончательно меняется форма всего хрома, на капоте появляется цифра, на моторах 412 появляются ВВ провода, в 90х к изменениям добавляются точечки на колёсных дисках, расширение в области центральных стоек кузова, да и много всяких цветовых решений как хромированных деталей так и деталей салона, может меняться цвет дна. 3. Новодел начиная с2000х годов - цвет и качество хрома (хром становится ярко выражено белёсым), кузова становятся более квадратными, и если на Москвичах это не так ярко выражено, то на Волгах 24го семейства и ВАЗах 2101 и 2102 этого не заметить не возможно, донышки на всех Москвичах становятся пластмассовыми. Разумеется есть модели переходных периодов, где могут присутствовать детали старого поколения и нового. Что касается выштамповки на кузове пикапа, в ролике думаю не верно сказано, вариант 1989 года покажу в ВК.
Привет Андрей.Спасибо за обзор.Я не знал что на капоте должна быть цифра.Глянул на постномерном у меня тоже "7",а номерной с движком от 408.по движкам не сравнить. На номерном седушки пришлось покрасить,от времени сильно по желтели,покрасил коричневым.стало эстетичнееИ про выштамповки я не обращал внимание,оказывается много тонкостей!
Спасибо за подробнейший обзор! Если я не ошибаюсь, то Москвич-пикап перестали выпускать в 80 годы и возобновили производство новодельных вместе с Москвичем 403 в 1991 или 1992 году.
Молодец! Про выштамповки для меня стало открытием! Спасибо! И вообще очень толковая и полезная тема хронолигии по моделям для коллекционеров и не только. Еще раз перепроверил и убедился в оригинальности своей бутылки А19. С удовольствием проверю каждый свой номер по вашим видео. Надеюсь, выйдут ещё. А вот такой вопрос: ставился ли двигатель 408 на пикапы?
По колесным колпакам не соглашусь. Поздние номерные вполне несли на себе диск с пупыркой. Тут отличия не внешне а внутренне. У постномерного колпака внутри ребро круглое, а у номерного 4 штырька.
Если речь о дисках с пупыркой на всплывших номерных Москвичах-седанах 89 года, так то - не в счет. Там кроме номерного донышка ничего больше от номерной модели не было. А закономерность в том, что сначала исчезли номера, а потом - диски без пупырки.
Приветствую. Свой голубенький пикап я покупал сам лично в Москве в 1987 году. Стоит номер А19. Все признаки номерной, перечисленные в видео (кстати, спасибо, очень познавательно) присутствуют. Кроме одного - на капоте имеется кружок и цифра 5. Может были какие-то переходные варианты с цифрами?
Отличный гайд для жуликов. Линии выштамповки можно подточить, цифру на капоте тоже спилить надфилем. Всё остальное как было уже сказано - в принципе взаимозаменяемое. Так что подсунуть новодел или конструктор вместо номерной модели - пара пустяков. Единственная проблема в номерном донышке. Их становится всё меньше и меньше. А по видеоряду - в следующий раз, чтобы не ловить фокус - попробуй разобрать модельки и сравнивать уже по деталям прикладывая их друг к другу.
Вот бы было хорошо снять видео о РАФ скорая ,сравнение с новоделом,а то у меня РАФ скорая а какого года выпуска не знаю,дно пластиковое,значит 89год и позднее или пластик стали ставить ещё раньше, подскажите
У тебя оба - это Пикапы на базе 434-х. Лично у меня постномер пикап конца 80-х, на базе 433-го с движком и двухфарной компоновкой 408-го цвета грязно голубо-синего ( типа как твой, но нежнее и светлее, а то твой очень тусклый по сравнению с моим ), с сидениями цвета разбодяженого какао ( как у тебя, но светлее и нежнее ).
Здравствуйте модели как всегда сууууупер! У меня к вам вопрос, у меня есть пикап пост-номерной баклажанного цвета. У него почему-то днище сделано из пластика, как правило у всех пикапов должно быть металлическим . Я спрашивал у друга ( тоже коллекционер ) он сказал что просто пикап поздний, хотя на днище написано сдеоано в Ссср. Я так и не разобрался а как вы думаете почему оно пластиковое ?
Про серые салоны на номерных пикапах я не слышал, хотя у меня есть а8 с серым салоном, выпущенным в то же время, когда начали выпускать пикапы, но у номерных пикапов был период с полностью чёрными салонами, у меня такой есть и точно не конструктор. А в целом тема интересная, может быть действительно полезна начинающим, только надо досконально тему знать, с другой стороны учить поддельщиков творить раритеты тоже нельзя! Промблемма, регбус...
Скидывайте в группу. Если Вы о выштамповках, то на ранних постномерах выштамповка была, как у номерного. Но у постномера куча других признаков, указывающих на то, что это постномер. Это, если речь идет именно о постномере ( конец 80-х).
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
Помощь каналу: карта Сбербанка
4817 7601 4959 0006 (Андрей Юрьевич О.)
Самые первые постномерные в 87 г. потеряли только № А19 и красную эмаль с маскота. До 88-ого "модельного" года и бамперы, и решётки оставались прежними. С их заменой и на колпаках так же сильно изменился наружный ободок. Был, так называемый, одинарный, а стал двойным, с более выраженной широкой "полочкой". Касаемо капотов: Переход с "плиты" (2-й тип) начался в 79 г., был поэтапным и в-первую очередь коснулся именно седанов с пикапами, а универсалы и фургоны имели "плиту" вплоть до 81 г. Это можно легко проследить на примере "БОСов" (Белая Олимпийская Серия"). Они ВСЕ были выпущены в 78-79 гг. ещё в-преддверии Олимпиады и некоторое время капоты обоих типов "имели место быть" на А1, А2 и А19. Седаны с олимпийской символикой (в том числе всех цветов с "Мишей") были как с "плитой", так и с новым трёхточечным зажимом петли. В дополнение к капотам по теме "изнутри". До 84-85 гг. на внутренней части кроме "круга" не было никаких подштамповок, а после указанного периода в верхнем левом углу на протяжении до конца 80-х были 2 или 3 выпуклые точки.
Спасибо большое за ваши видео. Раскрываете прям все тайны тамплиеров
Здравствуйте! У меня пикап с разноуровневыми выштамповками, но явный новодел. Все остальное от новодельной машины (включая цифру на внутренней стороне капота), и покупал как новодел.
Доброе утро. Отличное видео. Благодарю за информацию!!!
Спасибо.
Подскажите, четыре фары на пикапы ставили?
@@АлександрГлазовский-ъ4у четыре фары на пикапы ставили.
Спасибо, очень инормативно! Сейчас мы их проверим, сейчас мы их сравним!
Ну вот, провел некоторые изыскания. В коллекции 4 москвича - пикапа, из них только 1- настоящий номерной, да и то, как оказалось, с замененным передним бампером(узкие клыки). Один-два "конструктор" с поставленным донышком от номерного (все остальные признаки- против), один-два постномерной, но что интересно, выштамповки на задней части кабины разной длины, как у номерного. И четвертый в моей коллекции - новодел в коробке Инкотекса цвета краплак
Спасибо! Теперь я знаю, что один из моих пикапов - подделка. Номер на капоте, линии на кабине и колпаки. Я немного расстроен.
прям ностальгия
Она самая.
Андрей спасибо вам за интересное видео и подробнейший рассказ о таких мелких но важных деталях номерных моделей про высштамповки на задней панели я знал а про бампера теперь буду знать супер как и всегда и поздравляю с пасхой
Спасибо. С Праздником!
Отличный обзор! Сразу видно что человек глубоко "в теме" своего хобби! По доброму тебе завидую)) Если же я когда нибудь соберусь собирать номерные модели СССР то обязательно буду пересматривать твои ролики!))
Привет! Спасибо тебе большое!
очень толковая тема сравнивать модели и по годам и отличия!супер
эх,я мог новодел за гроши купить, но не успел... Но вообще красавцы, я себе такого же хочу.
Как всегда, интересно и познавательно! Андрей, спасибо за обзор!
Благодарю!
Привет Андрей, отличный обзор, а главное очень познавательный, очень много полезной информации, мы тут скоро станем профессионаломи благодаря тебе, спасибо ещё раз, отличные модели, бутылочный конечно не в конкуренции, этот цвет у меня на первом месте!!!
Привет! Спасибо!
Super obzor!!!!! Spasibo Andrei!!!!!
Толково, ну еще читал разный изгиб линии крыла переднего. Серый москвичек,хороший цвет.
Здраствуйте модель классный топ шикарный с меня лайк
я и не знал про выштамповку за кабиной, спасибо за информацию!
Да, это вообще в глаза не бросается)
Но с выштамповкой не все так просто. У ранних постномеров СССР выштамповка ровно такая же, как у А19.
Как всегда позновательно и полезно знать!
Спасибо!
Спасибо большое за обучающее видео! Сделайте видео о различиях ГАЗ-13 А15 и не номерной
Благодарю.
Да про чайку интересно, отличия по задней двери и другое
Добрый вечер! Терминология у всех разная, если с номерными всё в принципе сходится (кроме капотов на москвичах, я их делю на 4 вида), дальше сложнее. Я разделяю постномерные модели на три вида (будем ориентироваться по москвичам) : 1.Ранний постномер - 1986-1988 год всё ещё как у номерных, хром, капот, мотор (кроме решёток с круглыми фарами, сетка с них исчезает в 1986-87 году). 2. Поздний постномер 1988 и до начала 2000х, в 1988 году окончательно меняется форма всего хрома, на капоте появляется цифра, на моторах 412 появляются ВВ провода, в 90х к изменениям добавляются точечки на колёсных дисках, расширение в области центральных стоек кузова, да и много всяких цветовых решений как хромированных деталей так и деталей салона, может меняться цвет дна. 3. Новодел начиная с2000х годов - цвет и качество хрома (хром становится ярко выражено белёсым), кузова становятся более квадратными, и если на Москвичах это не так ярко выражено, то на Волгах 24го семейства и ВАЗах 2101 и 2102 этого не заметить не возможно, донышки на всех Москвичах становятся пластмассовыми. Разумеется есть модели переходных периодов, где могут присутствовать детали старого поколения и нового. Что касается выштамповки на кузове пикапа, в ролике думаю не верно сказано, вариант 1989 года покажу в ВК.
Добрый вечер. Ну постномер я сегодня в расчет не брал)
@@СОЮЗССР43-р6с К словам "только на номерной" могут прицепится.. Я же прицепился)))
@@КладоискательРФ Я понял)) Но здесь все-таки речь о целом наборе признаков, характеризующих неномерную модель.
@@СОЮЗССР43-р6сТак я тоже показал неномерную модель с признаком номерной) Я всё это к тому что мир постномерных моделей очень широк;)
@@КладоискательРФ Очень широк, однозначно)
Привет Андрей.Спасибо за обзор.Я не знал что на капоте должна быть цифра.Глянул на постномерном у меня тоже "7",а номерной с движком от 408.по движкам не сравнить. На номерном седушки пришлось покрасить,от времени сильно по желтели,покрасил коричневым.стало эстетичнееИ про выштамповки я не обращал внимание,оказывается много тонкостей!
Привет. Да, тонкости)
Познавательньй обзор. Большое спасибо👍👍👍
Привет Андрей! Отличный обзор, очень информативно и подробно.Замечательно.В марте видел такие пикапы начала 2000х.Просили 1500р
Привет, Михаил! 1500 за кота в мешке из 90-х.
@@СОЮЗССР43-р6с Ну да, как-то так.😆
Спасибо за науку!
Да ну какая там наука... так, наблюдениями поделился)
Отличный обзор,спасибо.
Спасибо, Олег Станиславович!
😀😀😀
Очень точный разбор моделей!
Спасибо!
Благодарю.
Спасибо большое за обзор, ставлю лайки)) Скажите пожалуйста, на советской номерной модели рессоры пластинчатые или стержневые? С уважением.
Спасибо! На ранних номерных Москвичах была пластина. Затем ставились стержни. Это касается номерных Москвичей с металлическим дном.
Спасибо за подробнейший обзор! Если я не ошибаюсь, то Москвич-пикап перестали выпускать в 80 годы и возобновили производство новодельных вместе с Москвичем 403 в 1991 или 1992 году.
Спасибо. Нет пикап и в 90-е делали.
Зачем на коробках Москвичей в списке серии указаны три модели, 2134, 2137, 2140, которые на самом деле не производились в коллекционных выпусках?
Молодец! Про выштамповки для меня стало открытием! Спасибо! И вообще очень толковая и полезная тема хронолигии по моделям для коллекционеров и не только. Еще раз перепроверил и убедился в оригинальности своей бутылки А19. С удовольствием проверю каждый свой номер по вашим видео. Надеюсь, выйдут ещё. А вот такой вопрос: ставился ли двигатель 408 на пикапы?
Спасибо) Двигатель 408 на пикапы ставился.
Удалось купить только новодел. В году 2011 где-то. Повезло, что пожарный
@@rouslanbrb2322 Действительно, повезло
Спасибо за обзор.лайк.была ли связь: решетка 4 фары-двигатель408,2фары -412?или ставили как придется?
Связь была, но не на все 100. Иногда ставили, что придется.
Здорово!
По колесным колпакам не соглашусь. Поздние номерные вполне несли на себе диск с пупыркой. Тут отличия не внешне а внутренне. У постномерного колпака внутри ребро круглое, а у номерного 4 штырька.
Если речь о дисках с пупыркой на всплывших номерных Москвичах-седанах 89 года, так то - не в счет. Там кроме номерного донышка ничего больше от номерной модели не было. А закономерность в том, что сначала исчезли номера, а потом - диски без пупырки.
С 412 моторами все понятно, а как отличить 408 они одинаковы?
Приветствую. Свой голубенький пикап я покупал сам лично в Москве в 1987 году. Стоит номер А19. Все признаки номерной, перечисленные в видео (кстати, спасибо, очень познавательно) присутствуют. Кроме одного - на капоте имеется кружок и цифра 5. Может были какие-то переходные варианты с цифрами?
Добрый день. Да, для 87 года нормальные признаки.
Отличный гайд для жуликов. Линии выштамповки можно подточить, цифру на капоте тоже спилить надфилем. Всё остальное как было уже сказано - в принципе взаимозаменяемое. Так что подсунуть новодел или конструктор вместо номерной модели - пара пустяков. Единственная проблема в номерном донышке. Их становится всё меньше и меньше. А по видеоряду - в следующий раз, чтобы не ловить фокус - попробуй разобрать модельки и сравнивать уже по деталям прикладывая их друг к другу.
Вот бы было хорошо снять видео о РАФ скорая ,сравнение с новоделом,а то у меня РАФ скорая а какого года выпуска не знаю,дно пластиковое,значит 89год и позднее или пластик стали ставить ещё раньше, подскажите
В 88 пластиковое дно появилось.
У тебя оба - это Пикапы на базе 434-х.
Лично у меня постномер пикап конца 80-х, на базе 433-го с движком и двухфарной компоновкой 408-го цвета грязно голубо-синего ( типа как твой, но нежнее и светлее, а то твой очень тусклый по сравнению с моим ), с сидениями цвета разбодяженого какао ( как у тебя, но светлее и нежнее ).
а мой номерной пикап четырёхфарный , но фары рифлёные , а на 412 четырехглазом фары гладкие .
Рифленые фары на четырехфарной облицовке - признак номерной модели.
Здравствуйте модели как всегда сууууупер! У меня к вам вопрос, у меня есть пикап пост-номерной баклажанного цвета. У него почему-то днище сделано из пластика, как правило у всех пикапов должно быть металлическим . Я спрашивал у друга ( тоже коллекционер ) он сказал что просто пикап поздний, хотя на днище написано сдеоано в Ссср. Я так и не разобрался а как вы думаете почему оно пластиковое ?
На них на всех написано СССР.
Денис,ваш,друг,прав,б ыли,счерным,дошком,познии,,мадели
@@ВладимирПоморов-ь1з спасибо за информацию, а поздние москвичи пикапы с чёрным дном они более редкие чем обычные?
@@utkin4368 Поздние с пластиковым черным дном - это 2000 -е годы,в основном. Они представляют небольшую коллекционную ценность.
@@СОЮЗССР43-р6с спасибо за информацию !
Про серые салоны на номерных пикапах я не слышал, хотя у меня есть а8 с серым салоном, выпущенным в то же время, когда начали выпускать пикапы, но у номерных пикапов был период с полностью чёрными салонами, у меня такой есть и точно не конструктор.
А в целом тема интересная, может быть действительно полезна начинающим, только надо досконально тему знать, с другой стороны учить поддельщиков творить раритеты тоже нельзя! Промблемма, регбус...
Серые салоны то же не видел, а вот черные на моделях без MI встречаются.
Novoexport 1/43 у меня наоборот с ми и по без ми нет инфо.
у моего 408 А1 со смещенным винтом в решетке по середине нет толстой горизонтальной полоски
Полоска посередине все- таки должна просматриваться.
@@СОЮЗССР43-р6с пересмотрел все свои 412 и 408. теперь больше вопросов чем ответов)))
А ранний Камаз-4310 чем отличается от новодельного Камаза-4310 а видео как всегда классное
Спасибо. Про Камазы как-нибудь отдельно.
Есть у меня два поздних москвича
У одного как у номерного у второго как и должно быть.
Могу скинуть фото
Скидывайте в группу. Если Вы о выштамповках, то на ранних постномерах выштамповка была, как у номерного. Но у постномера куча других признаков, указывающих на то, что это постномер. Это, если речь идет именно о постномере ( конец 80-х).
Год,выпуска
А шут их знает. Бутылочный примерно 1981. Серый примерно 1993.
неужели за почти 40 лет не пожелтели блестящие детали? это ж надо хранить в полной темноте и вынимать максимум раз в месяц
Не пожелтели.
Разные морды, один как 412, другой как иж
Вроде у советской модельки, облицовука от Комби.
Нет, не от комби. Облицовка М-412.
У моего дно пластик на капоте 8
Ну все, как положено. Новодел из нулевых годов.
У,маево,пикапчика,четыре,фары
Это хорошо.
А на хера придумана настольная лампа, а то все на пасмурную погоду сваливаете.
Настольная лампа? Не, не слышал.
@@СОЮЗССР43-р6с :)
Почему не ссср а сср ?
СССР и есть)
СОЮЗ ССР 43
У вас канал называется «союз сср 43»
@@ПулеметныйПулемёт А сколько букв "С" в названии? И сколько их в аббревиатуре "СССР"? Вроде сходится)
@@СОЮЗССР43-р6с Почему невнимательно "читаем написанное"? Союз ССР - одна литера "С" из 3-ёх присутствует в полном слове "союз"... С(оюз)ССР...
@@ИгорьБатраков-м7в Это мне вопрос?