【4K60fps前面展望】北海道新幹線開業で廃止予定 函館本線(山線) 小樽～倶知安～長万部
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- Опубликовано: 6 июл 2024
- 函館本線(山線) 小樽～倶知安～長万部までの前面展望です。倶知安で乗り換えとなります。倶知安～長万部の定期列車はわずか1日5本。景色豊かなローカル線を新型H100形気動車で走破する旅をお楽しみください。
当チャンネルは北海道各線を公開しています。概要欄にございます乗換案内もどうぞご利用ください。
収録年月：2022年秋
天候：晴れ・曇り Sunny/Cloudy
※速度計・マップは電波状況により正しく表示されない場合がございます。
※プライバシーの観点から一部の映像を加工しております。
【サブチャンネル開設】
Fast View 倍速展望チャンネルを開設しました。
/ @fastview_ch
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【目次(駅一覧)】
00:00 オープニング
00:41 S15 小樽駅
10:13 S16 塩谷駅
18:28 S17 蘭島駅
24:45 S18 余市駅
30:21 S19 仁木駅
35:05 S20 然別駅
47:53 S21 銀山駅
59:37 S22 小沢駅
01:16:23 S23 倶知安駅
01:26:04 S24 比羅夫駅
01:33:57 S25 ニセコ駅
01:45:18 S26 昆布駅
01:53:36 S27 蘭越駅
02:03:10 S28 目名駅
02:20:54 S29 熱郛駅
02:30:22 S30 黒松内駅
02:45:38 S32 二股駅
02:55:19 H47 長万部駅
#前面展望 #北海道 #車窓
#函館本線
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函館本線山線かぁ。昭和40年代 日本最大・最強・最速のSL C62が重連で、もうもうたる煙を吹き上げながら、長大な急行列車を引いていた区間。廃止までに一回乗ってみたいなぁ～
各駅のタイムコードです。(208個目)
00:41 S15 小樽駅
10:13 S16 塩谷駅
18:28 S17 蘭島駅
24:45 S18 余市駅
30:21 S19 仁木駅
35:05 S20 然別駅
47:53 S21 銀山駅
59:37 S22 小沢駅
01:16:23 S23 倶知安駅
01:26:04 S24 比羅夫駅
01:33:57 S25 ニセコ駅
01:45:18 S26 昆布駅
01:53:36 S27 蘭越駅
02:03:10 S28 目名駅
02:20:54 S29 熱郛駅
02:30:22 S30 黒松内駅
02:45:38 S32 二股駅
02:55:19 H47 長万部駅
02:56:00 おわり
作成時間約40分
JR
1:16:02 В районе станции "Куттян" раньше находилась железнодорожная линия Ибури
Ее длина составляла 83 километра , она связывала Дате Момбецу - Куттян
Эту линию закрыли в 01.11.1986 году .
Спасибо за подробную информацию
廃止かあ、マジか乗って残そう山線
廃止は新幹線開業の時ですのでまだしばらくは乗ることができます。
デクモめっちゃ速いですね‼️。しか初期型で、因みに兄弟車両であるJR東日本GVE-400型よりJR北海道H100型が多く生産されました‼️。
H100形のエンジン音も好き
いつまでも頑張って走ってほしいですね。
北海道新幹線の札幌延伸が大分、遅れる事になりましたが、函館本線の山線は来年か2025年に5年前倒しで廃止されると伺いました。また新函館北斗から長万部の間は貨物専用だけの線路になると伺いました。
H 100型は兄弟車両であるJR東日本のGVE-
400型と同じですが東日本は両運転台の車両がメインですが北海道は両側運転台がメインですから😮、生産両数からしたら北海道のほうが多いかもしれないですね‼️。
ドアのチャイムが神戸市営地下鉄の車両（6000系）と同じですね
神戸の地下鉄も撮影してみたいと思っています。
@@trainview1980 後ろの展望になってしまいますけどね
ＪＲ九州なら途中に３つぐらい駅を造って細かく拾うだろうな
02:47:48 あたりに小さめの動物がいるけどなんだろう。
キタキツネのようですね。
これはJR北海道の在来線列車です。🚇
倶知安駅〜長万部駅間は利用者が非常に少ない事から廃止時期の前倒しを検討しているようだしなぁ。😂
前から思うのはなぜ車両番号を窓に貼るのだろうか。民鉄みたいに車体記載が見やすく窓を邪魔しないと思うのだが。乗務員室にいる乗務員が反転した字を読むため？疑問に思うのは自分だけでしょうか
車輌基地に入った時に、遠くから見て確認しやすくするためだと思う。