Я просто поражён! В моей Твери эти татры считались убийцами дорог и зданий. А оказывается это чудо транспорт, который возит жителей европейской столицы и кучу её туристов
Татры разные бывают. Есть T3SU - устаревшая модель для СССР, но простая и дешёвая. РКСУ и старый экипаж. Есть T6B5 - обновлённая модель, с модернизированным экипажем и тиристорной системой управления, которая экономит электроэнергию и обеспечивает плавный разгон без рывков. В СССР такая модель поставлялась в ограниченном количестве, из-за отсутствия электромонтажного производства в депо и большей цены - что недопустимо для плановой экономики, которая оперирует количеством трамваев, но не их современностью. Есть низкопольные модели 1990-х годов - с пневморессорами, с асинхронными ТЭД с транзисторным пуском, почти как современные московские трамваи "на минималках"...
А как сейчас дела в Твери? Я был там в 2016-м неделю, город очень негативное впечатление оставил, жутко запущенный. Такое ощущение создавалось, что этот мегаполис никому нахрен не нужен, хотя и находится всего в 180 километрах от жирующей столицы.
@@dmitriinikolaev917 сейчас Тверь строится, очень много чего улучшают, но вот общественный транспорт это жуть. Губернатор выбрал тупиковые путь развития. Походу еще скоро я перестану видеть речные теплоходы, вслед за трамваями)
Жила пять лет в Чехии, не в Праге, а в Брно, но там тоже обожают трамвай. К слову, там ходит пивной трамвай, где можно кататься по центру города и пить местное пиво. Тоже отличная идея для туристов
Мне очень понравилась фраза Дарьи Бесединой по поводу трамвая: Трамвай - это символ любви, любви города к его жителям. И могу сказать по этому ролику, что это очень сильно чувствуется. Нет транспорта лучше для любого города, чем трамвай ❤ Очень хочу посетить Прагу именно из-за них
@@bravobrave7777хватит врать и наяривать на эту несовершенную систему пражских трамваев. В повышенный спрос эти трамваи постоянно стоят в пробках от андела до малостранской площади, потом от остановки виктория жижков аж туда дальше вглубь и наверх а все из-за отсутствия разделения потоков. Трамвай тупо везде стоит и я никогда не предпочту ни один наземный вид пражского транспорта если есть возможность добраться метро
@@ArkadiyGershman мужик может перезалишь видео, там как бы есть фрагмент где двое возможных однополых целуются, не хотелось бы чтобы рф блокнул твой контент.
Привет Аркадий от водителя трамвая из другого чешского города😊у нас ещё много реконструированных Татр Т3, причём водить их довольно приятно, только кабина для моего роста маленькая😅
@@ArkadiyGershman Оломоуц, как раз на конечной смотрю ваше видео о Праге😄интересно послушать. В Оломоуце новые трамваи закупают от производителя в городе Крнов, где делали Варио с кузовом похожим на Татру. Качество так себе, но кстати есть кондиционер и хорошо работает. У остальных трамваев кроме Татр есть кондиционер только у водителя, что тоже неплохо😄
Были в Праге 5 лет назад и испытали дикий восторг от трамвая. Расписание поминутное и сколько раз мы пользовались трамваем, столько раз он и приехал минута в минуту. В том числе и поздним вечером. На фоне тульского трамвая это как первый полет в космос.
Благодарю за такой прекрасный ролик о любимых моих трамваях. В моей Одессе 🟥⬜🟨 основу составляют татрочки всё ещё.Хорошие трамваи. Был в Праге 🟨🟥 кучу раз и влюблен в этот чудесный город .Там видно ,что транспортники любят свои вагоны. Желаю вам Аркадий по больше вдохновения, чтобы и дальше делать прекрасные ролики об урбанистике. Благодарен вам за ваш труд .Вы лучший .Всем мира и добра ✌🏻
@@РомаКравченко-о6ф нуу это уже местный кустарный вариант "бумажного" обновления татр: документы от старых вагонов,корпуса и кишки новые, колёсная пара от старых вагонов
Хотел бы дополнить информацию о трамвае на Вацлавской площади. Изначально планировали сделать одностороннее движение вверх и вниз, что-то вроде фуникулёра и уже потом доделать пути до конца. Но вот недавно, из-за всеобщего негодования пересмотрели план работы и решили доделать пути сразу нормально, связать с другими путями. Также трамвай хотяь запустить потому что довольно долго объезжать площадь, когда можно было просто подняться наверх и попасть в другой район. Так что вопрос скорости тоже важен. И конечно пути свяжут с новым маршрутом через главный вокзал. Собственно реконструкция вокзала, всей площади и самих путей это можно сказать один большой проект. Ещё что касается расписания. На каждой последующией остановке указана цифра, это количество времени которое нужно будет до неё проехать от текущей. Также в расписании трамваев указано какой трамвай приедет, с доступом для маломобильных граждан или же нет. Видео супер! Хотелось бы больше видео о Праге. У нас тут строят новую ветку метро, планируют ещё одну и местами запускают троллейбусы. Спасибо за контент❤
я вообще не понимаю, кто может быть против траиваев, это лучший вид общественного транспорта! Трамваи самые чудесные и добрые. Люди которые не любят трамваи, наверное и животных не любят. Обожаю трамвай. В Праге жила и регулярно по всему городу ездила на трамвайках :)
У нас в Уфе, эти круглые татры в одном из районов до сих пор бегают, не смотря на их полумёртвый вид и убитые жд полотна, а в другом районе ещё более страшные и в худшем состоянии КТМ-8, которые на жд полотне чуть-ли не прыгает, буквально
Полностью соглашусь, пражский трамвай - это, как мне кажется, прям идеал того, как должна функционировать грамотно сделанная и настроенная трамвайная система.Разве что система в Вене может ещё посоревноваться с ней. Петербургскому трамваю до пражского как до Пекина раком ползти( И это сейчас, когда ещё худо-бедно привели систему оставшуюся в порядок, а раньше была вообще жесть полная. Особняком стоит трамвайная система "Чижик", перестроенная из старых линий, вот это уже более-менее что-то такое, что нужно всему городу было бы.
Да Чижик стал тоже плохо ездить, буквально через два года после открытия им похоже запретили разгоняться выше определённой скорости и они тошнят теперь.
Живу в Праге шестой год, не перестаю кайфовать от местных трамваев, да и от всей системы городского транспорта вообще. Покупаю себе проездной на год (это очень выгодно), и в городе почти не пользуюсь машиной.
@ArkadiyGershman потрясающее видео, уже год смотрю всё, что у Вас выходит, это неверочтно интересно и вдохновляюще! Было бы здорово у Вас увидеть видео про Бордо, там особенные трамваи, без линий электропередач сверху и с третьим контактным рельсом. Пишут, что это решение использовано, чтобы не портить исторический облик города и что Бордо стал первым европейским городом, который начал широко использовать эту технологию! Я переезжаю в Бордо через 2 месяца и буду на таком трамвае ездить в университет :) Как было бы здорово увидеть Ваше видео о нём!
Живу в Праге... на улице через которую проходят эти "ужасные разрушители домов". на протяжении дня трамваи не слышно и вибрации не ощущается потому что не только трамваи держат в хорошем состоянии, но и рельсы чистят чтобы трамвай легче проскальзывал После России помню был шок что трамваи ходят по расписанию... всегда! и даже можно понять низкопольный за тобой приедет трамвай или нет Интересный факт - зачастую в исторической части трамвайные линии крепят к О УЖАС! историческим зданиям! для того чтобы не захламлять тратуары столбами и мешать пешеходам. Про Трамваи - "новые шкоды" уже на самом деле старые шкоды, потому что уже скоро начнут ездить новые среди "новых шкод" есть более старые (без желтого бампера - нет вайфая и кондиционера) и с желтым бампером (с вайфаем и кондиционером) Новые "звоночки" внедряли но пражанам не зашло потому что они не привыкли реагировать на "электронный звук", поэтому вернули старые добрые механические В целом, пражский трамвай это одновременное уважение жителей к истории и власти которые разделяют такое же чувство... иначе все бы давно закопали :D Всем приезжим рекомендация - Кафешка Točna Dlabačov - депо и трамвай переделаные в кафе
Мне очень интересно узнать. по поводу вибраций на трамвайных перекрестках. Так как на них есть разрывы путей и колеса очень сильно стучат при их проезде
Спасибо за новый видос и такую крутую съемку. Тысяча благодарностей оператору и вам за ваше творчество))) И подскажите может какие нибудь лекции по урбанистике, где их искать и смотреть. Я знаю что у вас есть отдельный плейлист по лекциям, просто хотел узнать еще другие точки видения многих проблем которые предстают перед урбанистами и расширить свои знания в этой области!)
Хочу заметить что кондиционеры есть в новых трамаях с желтым носом, плюс есть специальная карта в интернете, которая позволяет смотреть где едет трамвай с кондиционером, а где без него.
Ничего себе у людей мечты. Завидно даже, видимо, все есть, больше не о чем мечтать. Я вот мечтаю детей вырастить порядочными, интеллигентными и здоровыми, дать лучшее образование, ну и материальный достаток, конечно, куда без этого. Каждому свое.
@@ЛесШишкин-ю2ц а я вас поддерживаю, не надо быть зацикленным на материальном, баланс во всем нужен, духовное тоже важно. Тем не менее у вас мечта - материальный ролик про материальный трамвай в материальной Чехии.
А еще по Праге можно покататься онлайн на трамвае Mazačka (lubricating train). Это служебный трамвай. Стрим в прямом эфире, поэтому бывает что трамвай долго стоит в депо. Вот только позавчера "катался" по Праге. Оказывается у них есть и троллейбус, нормальный с рожками а не электробус
Приезжайте в Буэнос Айрес изучить движение автобусов. Раньше тут было очень много трамваев, но теперь просто их нет. Автобус - главный транспорт огромного мегаполиса Аргентины. Здесь реализована интересная система - метробус. А ещё тут вагоны метро ходили ровно 100 лет. В 2011 году их только заменили. И все еще остались тут самы старые действующие вагоны метро, 1932 года
Когда был в Праге, специально ждал пока театра старая подъедет, пропуская новые школы. Реально, настолько удачный дизайн тогда у неё получился, что до сих пор идеально вписывается в старую часть любого города. Очень жаль, что в свое время в Ленинград не поставляли их, попадание 10 из 10 было бы, в итоге нам завозили усть-катавские гробы и прочее аналогичное
согласен, они очень круто выглядят в Праге. жаль, что рано или поздно они уйдут. Безбарьерность и кондиционер конечно важнее вида, но все же. первый раз в Праге я был в 2012 и там их еще много было
улицы, дороги и транспорт можно будет легко и достаточно быстро реформировать, но ума не приложу что делать с этими ужасными азиатскими муравейниками. Понятное дело что их никто не будет сносить, т.е. они с нами на десятилетия.
Побуду душнилой)) через вацловскую площадь трамвай хотят провести чтобы нормальное соединить районы в первую очередь, тк там трамваем приходится делать крюк на 12-15 минут или идти пешком, конечно при чп пригодится тоже, но там дорога совсем в другую сторону И ночной хаб в двух кварталах от карлово площади - Лазарска и выглядит оно реально как описано "горлышко"
Спасибо Аркадий. Прагу я люблю, бываю там регулярно, был уже раз 20 по разным поводам. Трамвайная сеть и правда там крутая, пользоваться одно удовольствие. Еще кстати было трамвайное кафе, где энтузиаст просто выкупил старую Tatra и сделал внутри пивную (и снаружи поставил столы), но к сожалению его убрали, если я правильно понимаю. Не успел сходить. А вообще Прага все еще гораздо больше автомобилецентрична, чем западная Европа, та же Германия. Это прямо чувствуется, что всё запарковано, куча машин и тд. Совковые скрепы, типа "теперь мы можем позволить себе машину". Надеюсь, скоро они переболеют этим.
Родные татры❤ у нас в Краснодаре за ними тоже ухаживают, хотя у них есть один большой недостаток для нашего города, когда температура выше +35 градусов они становятся микроволновками (справедливости ради в ктм5 еще хуже), а в +40 лучше повесится Хотя они очень красивые и подходят под центр города ❤
В Екб тоже в большинстве татры. Терпеть их не могу. Летом реально чувствуешь себя курицей гриль, а зимой, как в морозилке. Внешне симпатичными их тоже не назвать - 100 слоев краски, деформированные стены. Я думаю, что их время ушло. Ну не для нашего климата они точно
@@milkoly в том-то и дело, что вы не видели татру, за которой нормально ухаживают. В Краснодаре вот ездит пачка татр, прошедших реновацию в Москве там и старую краску счистили, там и окна вклеяные и кондей у водителя(но не у пассажиров, увы)
чтобы не думали, что в Европе все прекрасно: в Германии тоже очень любят устраивать сауны и микроволновки в транспорте. Старый транспорт кондиционеров не имеет само собой, новый почти всегда, но очень часто он работает некорректно. В особо вопиющих случаях даже новый транспорт без кондиционеров - новые трамаи в Ханновере, например, или берлинское метро. И это в стране, где каждый день говорят про экологию и про пересаживание на общ. транспорт. Про квартиры, магазины, кафе, и даже офисы я молчу - в +38 надо жариться, вместо наслаждения прохладным воздухам. Я не знаю ни одной квартиры в Берлине, где есть кондиционер. Если такая есть, туда можно будет экскурсии водить
Трамваи с жёлтой мордой - уже с кондиционером. Ещё ближе к вечеру и ночью, когда народу мало, на не загруженные линии выпускают маленькие трамваи из одного вагона, супер мило выглядит 😊
Какие листочки А4, есть Яндекс карта, можно посмотреть через сколько времени придет нужный трамвай, автобус на твою остановку и прийти на остановку минута в минуту, можно посмотреть где едет твой автобус или трамвай. Для пожилых людей которые не пользуются Яндекс картой на некоторых остановках у метро или ТЦ есть онлайн табло с указанием времени когда придет автобус. Весь наземный транспорт в Москве ходит точно по расписанию. Все автобусы и трамваи современные, с кондиционером и вайфай. Ролик на полчаса воды, что Прага смогла, а Москва нет я так и не понял.
Вот бы в моём родном Волгограде так же за трамваями ухаживали(( Приезжаю из Москвы каждый год, всегда расстраиваюсь, что трамваи в таком же ушатаном виде, что и 10 лет назад...
Все специалисты тоже уехали. Почему в Москве постоянно реализуются какие-то необычные и новые урбанистические идеи? Не потому что там много денег. Потому что там все мозги. "Вот я сейчас перееду жить в Москву, через 10 лет вернусь в Волгоград, а там уже все новенькое, удобненькое и развитое будет". К сожалению это так не работает
@@Любадрель-у9з да проще всей страной уже просто переехать в Москву)) а потом через 10 лет вернуться на пару дней и вздыхать как же так. потому что все молодые уезжают из своих Волгоградов и Самар
@@Любадрель-у9з так я уехал в Москву как раз чтобы учиться. Сейчас поступаю в МФТИ. В Волгограде мне такого качественного образования, какое мне дала школа из Москвы, никто бы не дал))
Бывает, но там иной механизм - отодвигают не саму стрелку (что портит её), а лом вставляют в специальный паз и как бы нажимают на рычаг и переключают вручную.
@@Любадрель-у9з да нет, вышел. Это скорее крайний случай, чем обычная практика. Хотя города центральной европы типа Дрездена, Вены и других делают специальные кнопки по чип-карте или ключу на такие случаи, но там и бюджеты больше.
Здорово! Как жаль что в моем родном городе, трамвай повыпиливали. Радует что сейчас в Ростове его вроде как начали отстаивать заново. Но боюсь что, как обычно сделают все через одно место.
@@СвятославСомов-б7д да, поэтому и предлагаю пользователю выше, переживающим за Ростов, сьездить посмотреть как в Таганроге сделали (нормально сделали!)
Отличное видео! Хотелось бы и про другие трамвайные системы в Чехии послушать, Брно (очень плотная система, есть междугородний трамвай и подземные участки) и Острава (самая технологичная система в стране в плане подвижного состава и работы в целом) например. Пражский трамвай хорош, но не идеален, на самом деле. - советские окраины системой вообще не покрыты, пока это менять не собираются. Автобусы там забиваются на раз. - за бездомными в трамваях следить невозможно, часто там очень "приятный" запах и отходы жизнедеятельности, в ночных особенно - не хватает адекватных ТПУ для трамваев, есть длинные остановки, но когда там в ряд 3 трамвая стоит, то сложновато бывает. Пересадочный узел ночных трамваев на Lazarská (не на Karlovo náměstí он находится) вообще выглядит как парад трамваев, где надо еще успеть свой найти
Прага ездит столетиями? В том же Минске тоже были праги, но потом куда то делись и сейчас только белорусский БКМ, который спустя 10 лет выглядит так, как будто это КТМ. И их кстати уже заменять собираются... На следующие БКМ.. Да и сам производитель говорит что срок службы вагона... 14 лет... Как то совсем не по хозяйственному получается...
В Минске трамвай находится в какой-то стагнации, такое ощущение, что он нахрен никому не нужен, а выбросить жалко. Система куцая достаточно, подвижной состав устаревший, новых линий не строят.
@@dmitriinikolaev917 приоритеты значит другие.. Там если посмотреть на генплан то весь город должен быть в линиях трамвая или метро. Но если метро строят со скоростью 1 станция в 3 года, то про трамвай никто даже не упоминает...
@@dmitriinikolaev917 зато хоть троллейбусная сеть классная и электробусы есть тоже классные. в Минске транспорт круче большинства российских городов, и всё по расписанию в точности до минуты как в Европе
Хотелось бы, чтобы вы, Аркадий, снова приехали в Беларусь, и, желательно, не только в Минск. В Витебске имеется старейшая в Беларуси трамвайная система, но, как это обычно бывает, из-за не самого компетентного управления сеть приходит в упадок: целые линии выпиливаются ради дополнительных и ненужных трёх полос дороги в каждую сторону, не прокладываются новые маршруты даже в тех местах, где есть выделенные полосы для этого (а таких в Витебске очень много), а сам трамвайный состав медленно сокращается. Стоит ли вас ждать в Беларуси?
Вчера был в Витебске 🚋к сожалению узнал что из за бывшего председателя облисполкома с псевдо - вибрацей убрали целую ветку трамвая в Витебске, по улице Гагарина. Вместо того чтобы достроить линию до Витьбы.
очень люблю Беларусь и то, что у вас такие классные троллейбусы и что транспорт по расписанию, а не как попало ходит (как в мск). Желаю вам избавиться от таракана как можно скорее, вы этого заслужили уже не раз.
@@vladimiradoshev5310у нас транспорт не всегда по расписанию ходит, у городов нету денег на развитие транспорта. Только новые МАЗы и БКМы покупают, а разширения системы нету, плюс выпиливают старые хорошие машины (в Бресте списали старые БКМ 20101, которые даже не были гнилыми). Я из Гродно
@@vladimiradoshev5310о Беларусь.. а когда в ТикТок заходишь то эта волшебная реклама Чипс Лейс с отборной бульбой.. я кстати в Гугле смотрел, Беларусь оч красивая
Аркадий, хочу предложить вам тему для видео. Это братиславский трамвай. Как по мне, очень мало людей вообще в курсе про эту систему, но когда я там был, то приятно удивился, потому что большинство трамваев тоже Шкода, но в них есть абсолютно всё. Если будете в тех краях, то, возможно, стоит посетить и рассказать про Братиславу.
Аркадий, в эту субботу в трамвайном депо Köpenick был день открытых дверей. Там трамваи все стоят, которые ездили по Берлину, начиная с 19 века. Экскурсия около часа шла. Вёл ее человек, который впервые вёл трамвай из восточного Берлина в западный через Bornholmer Str в 1995 году, когда открыли эту линию (первая поездка без пассжиров, тест). Это прямо у меня рядом тут. Было очень интересно. Они буквально раз в пару лет проводят день открытых дверей. Жаль, я совсем забыл тебе сказать, или ты всё же прознал и тоже там побывал?))
15:18 технически, на врацлавской площади все три линии метро пересекаются, с одного конца muzeum - пересечение зелёной и красной линии, а с другого mustek - пересечение зелёной и желтой линии
Вообще Чехия-эталон развития общественного транспорта (Словакия тоже). Но, лично мне больше нравятсч КТМ5-М5, ну и Татры T6B5, T6A5 и KT8D5, ибо у них большие окна
Аркадий, есть две новости, обе касаются городского рельсового транспорта (трамвая в одном случае, штадтбана в другом), в связи с которыми было бы интересно посмотреть/послушать ролик-разбор на тему участия жителей в принятии решений о строительстве/развитии трамвая в частности и в развитии городской мобильности вообще. О чём речь: В один день с выборами в Европарламент 9 июня в двух городах Баварии прошли местные референдумы: в Эрлангене по вопросу продления туда трамвая из соседнего Нюрнберга и в Регенсбурге по строительству с нуля двух линий штадтбана (трамвая-электрички). Новость первая: Жители Эрлангена проголосовали за продление трамвая. Новость вторая: Жители Регенсбурга проголосовали против строительства штадтбана.
Уточнение насчёт старых татр в Праге: там модифицировали систему управления двигателями на частотный привод (и двигатели тоже)* *возможно касается не всех трамваев, но я полтора года назад там был и звук работы трамвая как у современных (т.е. почти бесшумный, слышен только писк двигателей\частотника)
Ждем тебя в Кракове, здесь тоже достаточно развита система трамвая, они ездят практически везде. Плюс есть тоннель под вокзалом который сделан достаточно хорошо. Сейчас у них конечно вообще кукуха поехала, они строят очередной тоннель там, где в принципе можно было этого не делать из-за чего там сейчас ужасные пробки, но в остальном система очень хорошо развита
В Брно , а это второй город Чехии , трамвай лучше и там есть даже электронное табло , где указывают час приезда и опоздание, если есть (сохранилось и бумажное расписание ). Ну а также в Остраве
Аркадий, тут Пражская транспортная компания (PiD) выкатила новость, что под Прагой будет идти грандиозное строительство скоростных электричек S-Bahn, соединяющих центр города через главный желдор вокзал, Вацлавскую площадь с Центральной Богемией. Запланировано строительство аж 3 линий, сейчас все в процессе утверждения. Буду рад если сделаете ролик про это!
Кстати про частоту ходьбы трамвая, хотел бы спросить У нас в Краснодаре, во время часа пик, на некоторых путях, между трамваями интервал может быть иногда меньше минуты, но так как на одном пути бывает до 8 маршрутов свой можно ждать около 10 минут, причем одни маршруты полу пустые, другие полностью забитые, как такое можно было бы исправить?
Вы будете наверно удивлён, но в принципе все трамваи Т3 в Праге, это новостройки сделаные после 2000 г. на документах старых трамваев. Т. е. оформляется это как капремонт а по факту это новостройка. Смысл в том что эти трамваи не испольняли действующие техничешские нормы. Двигатели и вся техника в них совершено современые, поэтому так хорошо ездят. Кстати, основной причиной для заказов "ван" (опять, польностю новый трамвай построеный на старых документах) не была цена а отсуствие на рынке низких коротких трамваев. Кондиционеры в 15т не заказали, так-как была увереность что это в Праге не нужно, тогда и автобусы заказивалис без кондиционеров. Потом поменялься мер и он договорилься что их ставить начнут, причем Шкода это сделала без увеличения цены (это те трамваи с жёлтой маской впереди), их кстати больше чем 15т без кондиционера. И с тех пор всё покупаеться уже с кондиционером. По поводу этих рейсов у вокзала... Это не было для розворачивания трамваев а там ездил и периодически ездит специальный трамвай, который ездить в замен метро, когда отклучауют метро в связи с заменой шпал... Но релсы те польностю заменяли и делали это так-как этот кусок часть новой линии которая поедет дальше перед здание главного ж/д вокзала и потом к Национальному музею.... Так-же не соглашусь с Вашим другом. Этого не стало после революции, это в принципе было и при социалисме... Только тогда было основной задачей ни в коем случии не повышать цену проезда, поетому перешли на БКВ панелы и после вступления в ЕС, когда чуть больше денег поевилось наконец-то стали эти ВКВ панелы убирать и заменять за W-tram.. Про это Вы кстати вообше ничего не сказали, причем это очень важно. Так-как W-Tram сушественно снижает количество ремонтов, но главное вибрации и шум от проезда трамваев. Но он не дешёвый....
В общем, как в Праге (качество и настройка). Трамвайные системы существуют в 8 городах Чехии. Обратите внимание, что в Чехии всего 7 городов с населением более 100 тыс. жителей. Естественно, Пражская система является самой обширной, поскольку в двух других крупнейших городах (Брно и Остравa) проживает около 350 тысяч жителей (в Праге - 1,3 миллиона). А еще в четырех городах проживает чуть больше 100 тысяч жителей.
был в Праге 11 лет назад, не знаю правда или нет, но нам рассказывали, что каждые 4-5 лет проводится капиталка полотна. и да был в шоке когда увидел как старенькие Татры "наваливают" похлеще легковушек,водители там Шумахеры)) и когда спустя лет 5 у нас в городе начали появляться такие же Татры(типа подарок от Праги) по нашим рельсам езда кардинально отличалась, едешь как на осле, все гремит, стучит и еле тащишься🤦
А еще в Праге я видел капитальный ремонт трамвайных путей. Так там под путями делается серьезная шумо-виброизолирующая подушка. И пути ровные, да. Поэтому там трамваи едут бесшумно. Мы жили на окраине, нам очень нравилось гонять в центр на трамвае, остановка у нас была рядом с домом. Трамвай валит будь здоров, в повороты закладывает.
Особенно круто, когда интервал раз в час-два - эта информация вообще ни о чем не говорит. Точное же время не вещают специально, потому что тогда очевидно будет, насколько транспорт работает плохо.
причём даже в Москве, которая "похорошела при Собакине". Вроде как некоторые маршруты имеют расписание, но в целом ты тупо никогда не знаешь и стоишь как дурак ждешь полчаса, особенно на окраинах, особенно вечером. Элементарные расписания не могут наладить
Я просто поражён! В моей Твери эти татры считались убийцами дорог и зданий. А оказывается это чудо транспорт, который возит жителей европейской столицы и кучу её туристов
Удивительное рядом
Татры разные бывают. Есть T3SU - устаревшая модель для СССР, но простая и дешёвая. РКСУ и старый экипаж. Есть T6B5 - обновлённая модель, с модернизированным экипажем и тиристорной системой управления, которая экономит электроэнергию и обеспечивает плавный разгон без рывков. В СССР такая модель поставлялась в ограниченном количестве, из-за отсутствия электромонтажного производства в депо и большей цены - что недопустимо для плановой экономики, которая оперирует количеством трамваев, но не их современностью. Есть низкопольные модели 1990-х годов - с пневморессорами, с асинхронными ТЭД с транзисторным пуском, почти как современные московские трамваи "на минималках"...
А как сейчас дела в Твери? Я был там в 2016-м неделю, город очень негативное впечатление оставил, жутко запущенный. Такое ощущение создавалось, что этот мегаполис никому нахрен не нужен, хотя и находится всего в 180 километрах от жирующей столицы.
@@dmitriinikolaev917 сейчас Тверь строится, очень много чего улучшают, но вот общественный транспорт это жуть. Губернатор выбрал тупиковые путь развития. Походу еще скоро я перестану видеть речные теплоходы, вслед за трамваями)
Типичные провинциальные чиновники, «татра мешает моей ласточке проехать и требует вложений - давайте заменим её на "казельки"».
Жила пять лет в Чехии, не в Праге, а в Брно, но там тоже обожают трамвай. К слову, там ходит пивной трамвай, где можно кататься по центру города и пить местное пиво. Тоже отличная идея для туристов
Главное предусмотреть остановки с туалетами. Ну или карту туалетов поблизости)
В Брне нет пива... 😅 или этим словом было названо старобрно?🤣
@@ProxyBuksМожет нет пивных заводов. Но пиво в Чехии есть везде.
@@CZINKERR вы, к сожалению, не в теме этой локальной шутки
@@ProxyBuks все еще лучше балтики или жигулей 🤷♀
Мне очень понравилась фраза Дарьи Бесединой по поводу трамвая: Трамвай - это символ любви, любви города к его жителям. И могу сказать по этому ролику, что это очень сильно чувствуется. Нет транспорта лучше для любого города, чем трамвай ❤ Очень хочу посетить Прагу именно из-за них
Настолько люблю Прагу и её трамваи, что не только каждый день пользуюсь, но ещё и ролики смотрю про то как всё у нас тут работает. )) Спасибо!
куйли не любить,если другого ничего нет.
За Прагу сразу лайк тоже 🤓
город супер красивый и трамваи - часть днк города
Я там даже метро не пользуюсь чисто ради поездок на трамвае по городу)
@@ArkadiyGershman метро интересное) а вот на станции Můstek на уровень ниже есть в стене остатки старого моста:) очень впечатляет
@@bravobrave7777хватит врать и наяривать на эту несовершенную систему пражских трамваев. В повышенный спрос эти трамваи постоянно стоят в пробках от андела до малостранской площади, потом от остановки виктория жижков аж туда дальше вглубь и наверх а все из-за отсутствия разделения потоков. Трамвай тупо везде стоит и я никогда не предпочту ни один наземный вид пражского транспорта если есть возможность добраться метро
@@ArkadiyGershman мужик может перезалишь видео, там как бы есть фрагмент где двое возможных однополых целуются, не хотелось бы чтобы рф блокнул твой контент.
@@nickomi5807Брежнев с Хонекером?!
Всем привет из Праги!
Привет Аркадий от водителя трамвая из другого чешского города😊у нас ещё много реконструированных Татр Т3, причём водить их довольно приятно, только кабина для моего роста маленькая😅
А что за город?)
@@ArkadiyGershman Оломоуц, как раз на конечной смотрю ваше видео о Праге😄интересно послушать. В Оломоуце новые трамваи закупают от производителя в городе Крнов, где делали Варио с кузовом похожим на Татру. Качество так себе, но кстати есть кондиционер и хорошо работает. У остальных трамваев кроме Татр есть кондиционер только у водителя, что тоже неплохо😄
Были в Праге 5 лет назад и испытали дикий восторг от трамвая. Расписание поминутное и сколько раз мы пользовались трамваем, столько раз он и приехал минута в минуту. В том числе и поздним вечером. На фоне тульского трамвая это как первый полет в космос.
Я сам в Туле долго жил. Помню, одни друзья рассказывали про поездку в Прагу, и едва ли не первое, что их удивило, было "О, гляди, трамваи как в Туле!"
@@alekseivladimirskii943 Да как в Туле, только разница как между экватором и Арктикой. Но татры в Туле ушли в прошлое.
@@Ilunyaolg В 2010 году их было ещё много. Точнее, только они тогда и были.
Благодарю за такой прекрасный ролик о любимых моих трамваях. В моей Одессе 🟥⬜🟨 основу составляют татрочки всё ещё.Хорошие трамваи. Был в Праге 🟨🟥 кучу раз и влюблен в этот чудесный город .Там видно ,что транспортники любят свои вагоны. Желаю вам Аркадий по больше вдохновения, чтобы и дальше делать прекрасные ролики об урбанистике. Благодарен вам за ваш труд .Вы лучший .Всем мира и добра ✌🏻
🚋Одиссей
@@РомаКравченко-о6ф нуу это уже местный кустарный вариант "бумажного" обновления татр: документы от старых вагонов,корпуса и кишки новые, колёсная пара от старых вагонов
Слава Украине!
@@vladimiradoshev5310 Шалом Славик
@@vladimiradoshev5310а в чем слава то этой Украины ?
Хотел бы дополнить информацию о трамвае на Вацлавской площади. Изначально планировали сделать одностороннее движение вверх и вниз, что-то вроде фуникулёра и уже потом доделать пути до конца. Но вот недавно, из-за всеобщего негодования пересмотрели план работы и решили доделать пути сразу нормально, связать с другими путями.
Также трамвай хотяь запустить потому что довольно долго объезжать площадь, когда можно было просто подняться наверх и попасть в другой район. Так что вопрос скорости тоже важен. И конечно пути свяжут с новым маршрутом через главный вокзал. Собственно реконструкция вокзала, всей площади и самих путей это можно сказать один большой проект.
Ещё что касается расписания. На каждой последующией остановке указана цифра, это количество времени которое нужно будет до неё проехать от текущей. Также в расписании трамваев указано какой трамвай приедет, с доступом для маломобильных граждан или же нет.
Видео супер! Хотелось бы больше видео о Праге. У нас тут строят новую ветку метро, планируют ещё одну и местами запускают троллейбусы. Спасибо за контент❤
ехал в мае на новом троллейбусе из аэропорта, дико крутой, трехсекционный
@@vladimiradoshev5310да, это временное решение. Готовится строительствo скоростной железной дороги до аэропорта.
я вообще не понимаю, кто может быть против траиваев, это лучший вид общественного транспорта! Трамваи самые чудесные и добрые. Люди которые не любят трамваи, наверное и животных не любят. Обожаю трамвай. В Праге жила и регулярно по всему городу ездила на трамвайках :)
У нас в Уфе, эти круглые татры в одном из районов до сих пор бегают, не смотря на их полумёртвый вид и убитые жд полотна, а в другом районе ещё более страшные и в худшем состоянии КТМ-8, которые на жд полотне чуть-ли не прыгает, буквально
Полностью соглашусь, пражский трамвай - это, как мне кажется, прям идеал того, как должна функционировать грамотно сделанная и настроенная трамвайная система.Разве что система в Вене может ещё посоревноваться с ней.
Петербургскому трамваю до пражского как до Пекина раком ползти( И это сейчас, когда ещё худо-бедно привели систему оставшуюся в порядок, а раньше была вообще жесть полная. Особняком стоит трамвайная система "Чижик", перестроенная из старых линий, вот это уже более-менее что-то такое, что нужно всему городу было бы.
Да Чижик стал тоже плохо ездить, буквально через два года после открытия им похоже запретили разгоняться выше определённой скорости и они тошнят теперь.
Посоревноваться? Да она на голову выше? В Праге трамвай постоянно в пробках стоит, никогда им не пользуюсь
Живу в Праге шестой год, не перестаю кайфовать от местных трамваев, да и от всей системы городского транспорта вообще. Покупаю себе проездной на год (это очень выгодно), и в городе почти не пользуюсь машиной.
Даёшь ролик про образцовую систему троллейбуса! :)
Снимите, пожалуйста, выпуск про город Брно, второй большой город в Чехи
Смотрел это видео не только в познавательных целях, но и в эстетических, и однозначно не прогадал ☺️❤
28 минут концентрированной любви к трамвайчикам и чистого кайфа от них
@ArkadiyGershman потрясающее видео, уже год смотрю всё, что у Вас выходит, это неверочтно интересно и вдохновляюще!
Было бы здорово у Вас увидеть видео про Бордо, там особенные трамваи, без линий электропередач сверху и с третьим контактным рельсом. Пишут, что это решение использовано, чтобы не портить исторический облик города и что Бордо стал первым европейским городом, который начал широко использовать эту технологию!
Я переезжаю в Бордо через 2 месяца и буду на таком трамвае ездить в университет :) Как было бы здорово увидеть Ваше видео о нём!
Получил эстетическое удовольствие)
Живу в Праге... на улице через которую проходят эти "ужасные разрушители домов". на протяжении дня трамваи не слышно и вибрации не ощущается потому что не только трамваи держат в хорошем состоянии, но и рельсы чистят чтобы трамвай легче проскальзывал
После России помню был шок что трамваи ходят по расписанию... всегда! и даже можно понять низкопольный за тобой приедет трамвай или нет
Интересный факт - зачастую в исторической части трамвайные линии крепят к О УЖАС! историческим зданиям! для того чтобы не захламлять тратуары столбами и мешать пешеходам.
Про Трамваи - "новые шкоды" уже на самом деле старые шкоды, потому что уже скоро начнут ездить новые
среди "новых шкод" есть более старые (без желтого бампера - нет вайфая и кондиционера) и с желтым бампером (с вайфаем и кондиционером)
Новые "звоночки" внедряли но пражанам не зашло потому что они не привыкли реагировать на "электронный звук", поэтому вернули старые добрые механические
В целом, пражский трамвай это одновременное уважение жителей к истории и власти которые разделяют такое же чувство... иначе все бы давно закопали :D
Всем приезжим рекомендация - Кафешка Točna Dlabačov - депо и трамвай переделаные в кафе
Мне очень интересно узнать. по поводу вибраций на трамвайных перекрестках. Так как на них есть разрывы путей и колеса очень сильно стучат при их проезде
Спасибо за новый видос и такую крутую съемку. Тысяча благодарностей оператору и вам за ваше творчество))) И подскажите может какие нибудь лекции по урбанистике, где их искать и смотреть. Я знаю что у вас есть отдельный плейлист по лекциям, просто хотел узнать еще другие точки видения многих проблем которые предстают перед урбанистами и расширить свои знания в этой области!)
Спасибо!) Увы, лекций в последние годы стало намного меньше, не успеваю!:(
Хорошо, в любом случае спасибо)
@@ArkadiyGershman Будете в Алматы - дайте знать. Хочу пожать вам руку лично. Ну и на какое-нибудь мероприятие с вашим участием тоже сходил бы.
"Час пик - есть одно свободное место" - из параллельной вселенной. У нас в час пик кондуктор просит людей выйти ибо двери не закрываются
Здорово видеть знакомые улицы. Захотелось прогуляться)
Хочу заметить что кондиционеры есть в новых трамаях с желтым носом, плюс есть специальная карта в интернете, которая позволяет смотреть где едет трамвай с кондиционером, а где без него.
Аркадий я вас давно просил про Прагу спасибо что осуществили мою мечту
Ничего себе у людей мечты. Завидно даже, видимо, все есть, больше не о чем мечтать. Я вот мечтаю детей вырастить порядочными, интеллигентными и здоровыми, дать лучшее образование, ну и материальный достаток, конечно, куда без этого. Каждому свое.
@@blacksun9518 Я христианин протестан на материальном будущем не помешен наслождаюсь малым .
@@ЛесШишкин-ю2ц а я вас поддерживаю, не надо быть зацикленным на материальном, баланс во всем нужен, духовное тоже важно. Тем не менее у вас мечта - материальный ролик про материальный трамвай в материальной Чехии.
Спасибо, Аркадий. В Праге не бывал, но про её замечательный трамвай знаю. А из вашего ролика узнал про него ещё много занятных и интересных деталей.
В прошлом году был в Загребе. Тоже трамвайный город. Работает все замечательно. И дневные, и ночные маршруты есть.
А еще по Праге можно покататься онлайн на трамвае Mazačka (lubricating train). Это служебный трамвай. Стрим в прямом эфире, поэтому бывает что трамвай долго стоит в депо. Вот только позавчера "катался" по Праге. Оказывается у них есть и троллейбус, нормальный с рожками а не электробус
Да, появился буквально пару лет назад один маршрут на окраине. Не знаю, может, их сейчас уже больше.
Спасибо большое, Аркадий. Было очень интересно ❤
спасибо за выпуск! как бальзам на душу слушать про трамваи!
Герман!!!!!!!! СПАСИБО!!!!!!!!!!!! Я в восторге
от сюжета про трамвай
спасибо за видео, ждем в Брно !
Отличный выпуск!!🎉❤
Прага убивает меня количеством граффити, такую красивую архитектуру заливать краской...
Кстати да, нигде такого не видел в ЕС
Кстати да, нигде такого не видел в ЕС
Это Видео, да в клуб губернаторов и мэров городов!!!!
Чтоб они все посмотрели!!!
Даешь трамваи в Массы!!!
Прага - мой любимый город ❤🎉❤
Уже не торт.
Он настолько понравился Брежневу, что отправил туда свои танки.
Приезжайте в Буэнос Айрес изучить движение автобусов. Раньше тут было очень много трамваев, но теперь просто их нет. Автобус - главный транспорт огромного мегаполиса Аргентины. Здесь реализована интересная система - метробус. А ещё тут вагоны метро ходили ровно 100 лет. В 2011 году их только заменили. И все еще остались тут самы старые действующие вагоны метро, 1932 года
В Севилье трамваи без проводов (ток по среднему рельсу) - вообще красота.
Когда был в Праге, специально ждал пока театра старая подъедет, пропуская новые школы.
Реально, настолько удачный дизайн тогда у неё получился, что до сих пор идеально вписывается в старую часть любого города.
Очень жаль, что в свое время в Ленинград не поставляли их, попадание 10 из 10 было бы, в итоге нам завозили усть-катавские гробы и прочее аналогичное
согласен, они очень круто выглядят в Праге. жаль, что рано или поздно они уйдут. Безбарьерность и кондиционер конечно важнее вида, но все же. первый раз в Праге я был в 2012 и там их еще много было
В Питере не хотели создавать конкуренцию местному заводику, завезенных трамваев немного было.
О фотка моего города! Спасибо!
Нижний Новгород - уникальный город, в котором были и до сих пор есть и Татры, и КТМы
Спасибо за видео после него мне захотелось в Прагу интересно что будет с Москвой если Аркадий станет мэром
улицы, дороги и транспорт можно будет легко и достаточно быстро реформировать, но ума не приложу что делать с этими ужасными азиатскими муравейниками. Понятное дело что их никто не будет сносить, т.е. они с нами на десятилетия.
Ничего хорошего от пустозвона не будет
Побуду душнилой)) через вацловскую площадь трамвай хотят провести чтобы нормальное соединить районы в первую очередь, тк там трамваем приходится делать крюк на 12-15 минут или идти пешком, конечно при чп пригодится тоже, но там дорога совсем в другую сторону
И ночной хаб в двух кварталах от карлово площади - Лазарска и выглядит оно реально как описано "горлышко"
Аркадий, После инцидента с Трамваем (у которого отказали тормоза), вы должны защитить трамваи, иначе чиновники предложат их запретить!
Автобус тоже засветился, так что 1:1
У вас инцидент с так называемым президентом, ему давным-давно сорвало башню.
@@vovixs.567да Зеля и правда с катушек слетел уже
устроил из страны концлагерь
@@vovixs.567Зельман и правда с катушек слетел
Аркадий, зделайте видио про транспорт и парки барнаула. Хотелось бы узнать ваше мнение о моем городе.
Спасибо Аркадий. Прагу я люблю, бываю там регулярно, был уже раз 20 по разным поводам. Трамвайная сеть и правда там крутая, пользоваться одно удовольствие. Еще кстати было трамвайное кафе, где энтузиаст просто выкупил старую Tatra и сделал внутри пивную (и снаружи поставил столы), но к сожалению его убрали, если я правильно понимаю. Не успел сходить.
А вообще Прага все еще гораздо больше автомобилецентрична, чем западная Европа, та же Германия. Это прямо чувствуется, что всё запарковано, куча машин и тд. Совковые скрепы, типа "теперь мы можем позволить себе машину". Надеюсь, скоро они переболеют этим.
Согласен, но Германия тоже разная: в Восточной обычно это проявляется меньше, чем в Западной
Не знаю, про какую именно пивную речь, но Točna Dlabačov вполне себе работает и подходит описанию.
Давайте ещё обзор на трамваи Милана которым по 100 лет
никак не доберусь до Италии
@@ArkadiyGershman а когда в Любляну приедешь? Тут рай для урбанистов. Один из самых велосипедных городов Европы.
Отличный ролик!!! Красивый город Прага и трамваи там отличные.Люблю Татры.Жду ролик на трамвае кабриолет.
Родные татры❤ у нас в Краснодаре за ними тоже ухаживают, хотя у них есть один большой недостаток для нашего города, когда температура выше +35 градусов они становятся микроволновками (справедливости ради в ктм5 еще хуже), а в +40 лучше повесится
Хотя они очень красивые и подходят под центр города ❤
Ага. Хотя впринципе в Татру можно впихнуть и кондей - было бы желание.
В Екб тоже в большинстве татры. Терпеть их не могу. Летом реально чувствуешь себя курицей гриль, а зимой, как в морозилке. Внешне симпатичными их тоже не назвать - 100 слоев краски, деформированные стены. Я думаю, что их время ушло. Ну не для нашего климата они точно
@@milkoly в том-то и дело, что вы не видели татру, за которой нормально ухаживают. В Краснодаре вот ездит пачка татр, прошедших реновацию в Москве там и старую краску счистили, там и окна вклеяные и кондей у водителя(но не у пассажиров, увы)
@@Yarko007в Одессе у нас начали делать рестайлинг старых татр( tatra t-3-od )и туда впихнули кондиционер.Классно получилось ,посмотрите в нете
чтобы не думали, что в Европе все прекрасно: в Германии тоже очень любят устраивать сауны и микроволновки в транспорте. Старый транспорт кондиционеров не имеет само собой, новый почти всегда, но очень часто он работает некорректно. В особо вопиющих случаях даже новый транспорт без кондиционеров - новые трамаи в Ханновере, например, или берлинское метро. И это в стране, где каждый день говорят про экологию и про пересаживание на общ. транспорт. Про квартиры, магазины, кафе, и даже офисы я молчу - в +38 надо жариться, вместо наслаждения прохладным воздухам. Я не знаю ни одной квартиры в Берлине, где есть кондиционер. Если такая есть, туда можно будет экскурсии водить
В Ижевске хорошо сохранили трамваи , есть также троллейбусы 🙂
Трамваи с жёлтой мордой - уже с кондиционером.
Ещё ближе к вечеру и ночью, когда народу мало, на не загруженные линии выпускают маленькие трамваи из одного вагона, супер мило выглядит 😊
Какие листочки А4, есть Яндекс карта, можно посмотреть через сколько времени придет нужный трамвай, автобус на твою остановку и прийти на остановку минута в минуту, можно посмотреть где едет твой автобус или трамвай. Для пожилых людей которые не пользуются Яндекс картой на некоторых остановках у метро или ТЦ есть онлайн табло с указанием времени когда придет автобус. Весь наземный транспорт в Москве ходит точно по расписанию. Все автобусы и трамваи современные, с кондиционером и вайфай. Ролик на полчаса воды, что Прага смогла, а Москва нет я так и не понял.
Вот бы в моём родном Волгограде так же за трамваями ухаживали(( Приезжаю из Москвы каждый год, всегда расстраиваюсь, что трамваи в таком же ушатаном виде, что и 10 лет назад...
Все специалисты тоже уехали. Почему в Москве постоянно реализуются какие-то необычные и новые урбанистические идеи? Не потому что там много денег. Потому что там все мозги.
"Вот я сейчас перееду жить в Москву, через 10 лет вернусь в Волгоград, а там уже все новенькое, удобненькое и развитое будет". К сожалению это так не работает
@@Любадрель-у9з да проще всей страной уже просто переехать в Москву)) а потом через 10 лет вернуться на пару дней и вздыхать как же так. потому что все молодые уезжают из своих Волгоградов и Самар
@@wlkman а почему люди уезжают из Волгоград и Самар?)
@@МашенькаНабокова потому что централизация в России и все в Москве и для Москвы))
@@Любадрель-у9з так я уехал в Москву как раз чтобы учиться. Сейчас поступаю в МФТИ. В Волгограде мне такого качественного образования, какое мне дала школа из Москвы, никто бы не дал))
супер! спасибо 🤘
Живу в Праге. Ломиком пути тут всё же местами переключают, видел не раз уже.
тоже замечаю, мне кажется это только когда система лагает или маршрут не стандартный
Бывает, но там иной механизм - отодвигают не саму стрелку (что портит её), а лом вставляют в специальный паз и как бы нажимают на рычаг и переключают вручную.
@@ArkadiyGershman спасибо, буду знать) И происходит это быстрее, чем было в Питере.
@@ArkadiyGershmanНо тем не менее, ломик там из моды все же не вышел, получается...
@@Любадрель-у9з да нет, вышел. Это скорее крайний случай, чем обычная практика. Хотя города центральной европы типа Дрездена, Вены и других делают специальные кнопки по чип-карте или ключу на такие случаи, но там и бюджеты больше.
спасибо за интересный ролик
Футболка - просто мечта!
Люблю кататься на трамваях, особенно по узким улицам. В Праге очень хорошо трамвай вписался, глазам приятно. Посмотрел на одном дыхании, спасибо
Здорово! Как жаль что в моем родном городе, трамвай повыпиливали. Радует что сейчас в Ростове его вроде как начали отстаивать заново. Но боюсь что, как обычно сделают все через одно место.
Съездите в Таганрог посмотрите как сделали. Час езды; вот и в Ростове так же сделают
@@vad1k1k1kа что в Таганроге? Там то вроде хорошо всё сделали
Да, увы зачастую трамваи и троллейбусы убирают..
@@СвятославСомов-б7д да, поэтому и предлагаю пользователю выше, переживающим за Ростов, сьездить посмотреть как в Таганроге сделали (нормально сделали!)
Вот бы нам в Воронеж трамвай вернуть.Даже люди хотят.
Воронеж настолько деградировал что население упало ниже миллиона. Город скорее мёртв, чем жив, делать там нечего.
@@windophilв Воронеже 1,2млн
@@Rassel89 это за какой год дата? 🤣 в воронеже сейчас живут 998 тысяч человек
@@windophil где это указано?
@@Rassel89 в данных по населению за первый квартал 2024 года 🤷♂️
Отличное видео! Хотелось бы и про другие трамвайные системы в Чехии послушать, Брно (очень плотная система, есть междугородний трамвай и подземные участки) и Острава (самая технологичная система в стране в плане подвижного состава и работы в целом) например.
Пражский трамвай хорош, но не идеален, на самом деле.
- советские окраины системой вообще не покрыты, пока это менять не собираются. Автобусы там забиваются на раз.
- за бездомными в трамваях следить невозможно, часто там очень "приятный" запах и отходы жизнедеятельности, в ночных особенно
- не хватает адекватных ТПУ для трамваев, есть длинные остановки, но когда там в ряд 3 трамвая стоит, то сложновато бывает. Пересадочный узел ночных трамваев на Lazarská (не на Karlovo náměstí он находится) вообще выглядит как парад трамваев, где надо еще успеть свой найти
Трамваи-топ.
Просто им нужны заботливые руки
Как же нам не хватает трамваев в Красноярске! это же идеальный городской транспорт
Был в Праге лет пять назад , чудесный город
В Воронеже ходили и Татры и КТМ, но Татр было больше. В 2009 году одну из крупнейших сетей России выпилили.
Я в Воронеже в 2004-2005 гг. в армии служил, и уже в те годы трамвайного движения почти не было. Разве что рельсы ещё были целы.
🚋Из за борьбы местных властей с псевдо - вибрацей и шума убрали целую ветку трамвая в Витебске
Да, зачем нормально пути делать и обслуживать, проще снести. Колхозники... В Минске рельсы тоже убогие, как и вагоны.
Прага ассоциируется сразу с Czech Hunter🤩
У кого что болит😂
О, да😅😅😅
Очень крутой выпуск и сам город!
Прага ездит столетиями? В том же Минске тоже были праги, но потом куда то делись и сейчас только белорусский БКМ, который спустя 10 лет выглядит так, как будто это КТМ. И их кстати уже заменять собираются... На следующие БКМ.. Да и сам производитель говорит что срок службы вагона... 14 лет... Как то совсем не по хозяйственному получается...
14 лет ето автобус/тролейбус, трамвай должен служит на много дольше.
@@ivoivanov7407 на автобус у нас дают вообще 7 лет. изучи информацию
В Минске трамвай находится в какой-то стагнации, такое ощущение, что он нахрен никому не нужен, а выбросить жалко. Система куцая достаточно, подвижной состав устаревший, новых линий не строят.
@@dmitriinikolaev917 приоритеты значит другие.. Там если посмотреть на генплан то весь город должен быть в линиях трамвая или метро. Но если метро строят со скоростью 1 станция в 3 года, то про трамвай никто даже не упоминает...
@@dmitriinikolaev917 зато хоть троллейбусная сеть классная и электробусы есть тоже классные. в Минске транспорт круче большинства российских городов, и всё по расписанию в точности до минуты как в Европе
Хотелось бы, чтобы вы, Аркадий, снова приехали в Беларусь, и, желательно, не только в Минск. В Витебске имеется старейшая в Беларуси трамвайная система, но, как это обычно бывает, из-за не самого компетентного управления сеть приходит в упадок: целые линии выпиливаются ради дополнительных и ненужных трёх полос дороги в каждую сторону, не прокладываются новые маршруты даже в тех местах, где есть выделенные полосы для этого (а таких в Витебске очень много), а сам трамвайный состав медленно сокращается. Стоит ли вас ждать в Беларуси?
Вчера был в Витебске 🚋к сожалению узнал что из за бывшего председателя облисполкома с псевдо - вибрацей убрали целую ветку трамвая в Витебске, по улице Гагарина. Вместо того чтобы достроить линию до Витьбы.
очень люблю Беларусь и то, что у вас такие классные троллейбусы и что транспорт по расписанию, а не как попало ходит (как в мск). Желаю вам избавиться от таракана как можно скорее, вы этого заслужили уже не раз.
@@vladimiradoshev5310у нас транспорт не всегда по расписанию ходит, у городов нету денег на развитие транспорта. Только новые МАЗы и БКМы покупают, а разширения системы нету, плюс выпиливают старые хорошие машины (в Бресте списали старые БКМ 20101, которые даже не были гнилыми). Я из Гродно
@@vladimiradoshev5310о Беларусь.. а когда в ТикТок заходишь то эта волшебная реклама Чипс Лейс с отборной бульбой.. я кстати в Гугле смотрел, Беларусь оч красивая
Алексею Шевцову не нужен трамвай, ведь у него есть poshe 911
Это для игоря линка
Игрушечный, стоит отметить
Аркадий, хочу предложить вам тему для видео. Это братиславский трамвай. Как по мне, очень мало людей вообще в курсе про эту систему, но когда я там был, то приятно удивился, потому что большинство трамваев тоже Шкода, но в них есть абсолютно всё. Если будете в тех краях, то, возможно, стоит посетить и рассказать про Братиславу.
Так был ролик)
привет из Калининграда!
Будет ли опять видео о Братиславе ? Город достаточно сильно изменился за последние 5 лет.
Пока не планировал
а чем изменился? я как раз последний раз был в 2019. Помню классные длинные трамваи)
Да уж. Человека можно вытащить из колхоза, а колхоз из человека нет
Аркадий, в эту субботу в трамвайном депо Köpenick был день открытых дверей. Там трамваи все стоят, которые ездили по Берлину, начиная с 19 века. Экскурсия около часа шла. Вёл ее человек, который впервые вёл трамвай из восточного Берлина в западный через Bornholmer Str в 1995 году, когда открыли эту линию (первая поездка без пассжиров, тест). Это прямо у меня рядом тут.
Было очень интересно. Они буквально раз в пару лет проводят день открытых дверей.
Жаль, я совсем забыл тебе сказать, или ты всё же прознал и тоже там побывал?))
Вау, красиво там. Кстати я ещё до этого слышал про какой то город в Европе где развиты трамваи. Кажется это Прага и была
Прага❤
15:18 технически, на врацлавской площади все три линии метро пересекаются, с одного конца muzeum - пересечение зелёной и красной линии, а с другого mustek - пересечение зелёной и желтой линии
Вообще Чехия-эталон развития общественного транспорта (Словакия тоже). Но, лично мне больше нравятсч КТМ5-М5, ну и Татры T6B5, T6A5 и KT8D5, ибо у них большие окна
Аркадий, есть две новости, обе касаются городского рельсового транспорта (трамвая в одном случае, штадтбана в другом), в связи с которыми было бы интересно посмотреть/послушать ролик-разбор на тему участия жителей в принятии решений о строительстве/развитии трамвая в частности и в развитии городской мобильности вообще.
О чём речь: В один день с выборами в Европарламент 9 июня в двух городах Баварии прошли местные референдумы: в Эрлангене по вопросу продления туда трамвая из соседнего Нюрнберга и в Регенсбурге по строительству с нуля двух линий штадтбана (трамвая-электрички). Новость первая: Жители Эрлангена проголосовали за продление трамвая. Новость вторая: Жители Регенсбурга проголосовали против строительства штадтбана.
Уточнение насчёт старых татр в Праге: там модифицировали систему управления двигателями на частотный привод (и двигатели тоже)*
*возможно касается не всех трамваев, но я полтора года назад там был и звук работы трамвая как у современных (т.е. почти бесшумный, слышен только писк двигателей\частотника)
Он же сказал, что вибраций почти нет, потому что рельсы в хлам не убиты, а сами трамваи нормальное техобслуживание проходят.
🎉одна из главных площадей называется Вацлавская! Вацлавак. В честь Svatého Václava
Трамвай очень классный! По поводу вибраций, в варшаве очень сильно вибрирует трамваи, сомневаюсь что это связано с качеством путей.
Спасибо за видео!
Ждем тебя в Кракове, здесь тоже достаточно развита система трамвая, они ездят практически везде. Плюс есть тоннель под вокзалом который сделан достаточно хорошо. Сейчас у них конечно вообще кукуха поехала, они строят очередной тоннель там, где в принципе можно было этого не делать из-за чего там сейчас ужасные пробки, но в остальном система очень хорошо развита
Ждёем
В Брно , а это второй город Чехии , трамвай лучше и там есть даже электронное табло , где указывают час приезда и опоздание, если есть (сохранилось и бумажное расписание ). Ну а также в Остраве
Аркадий, тут Пражская транспортная компания (PiD) выкатила новость, что под Прагой будет идти грандиозное строительство скоростных электричек S-Bahn, соединяющих центр города через главный желдор вокзал, Вацлавскую площадь с Центральной Богемией. Запланировано строительство аж 3 линий, сейчас все в процессе утверждения. Буду рад если сделаете ролик про это!
И уже 10 лет не могут построить поезд до аэропорта. Или метро
В смысле в трамваях есть кондиционер? 😮😮😮
Yes, in new trams in Prague really is aircondition.
В Москве все трамваи с кондиционерами.
В Ижевске - трамваи Львята с кондиционером) Не все кончено, но штук 6-8 у нас есть. Приезжайте в Удмуртию.
@@elenapitomtseva5389 Никогда в жизни)
@@elenapitomtseva5389 зачем туда ехать?)
Кстати про частоту ходьбы трамвая, хотел бы спросить
У нас в Краснодаре, во время часа пик, на некоторых путях, между трамваями интервал может быть иногда меньше минуты, но так как на одном пути бывает до 8 маршрутов свой можно ждать около 10 минут, причем одни маршруты полу пустые, другие полностью забитые, как такое можно было бы исправить?
Вы будете наверно удивлён, но в принципе все трамваи Т3 в Праге, это новостройки сделаные после 2000 г. на документах старых трамваев. Т. е. оформляется это как капремонт а по факту это новостройка. Смысл в том что эти трамваи не испольняли действующие техничешские нормы. Двигатели и вся техника в них совершено современые, поэтому так хорошо ездят.
Кстати, основной причиной для заказов "ван" (опять, польностю новый трамвай построеный на старых документах) не была цена а отсуствие на рынке низких коротких трамваев.
Кондиционеры в 15т не заказали, так-как была увереность что это в Праге не нужно, тогда и автобусы заказивалис без кондиционеров. Потом поменялься мер и он договорилься что их ставить начнут, причем Шкода это сделала без увеличения цены (это те трамваи с жёлтой маской впереди), их кстати больше чем 15т без кондиционера. И с тех пор всё покупаеться уже с кондиционером.
По поводу этих рейсов у вокзала... Это не было для розворачивания трамваев а там ездил и периодически ездит специальный трамвай, который ездить в замен метро, когда отклучауют метро в связи с заменой шпал... Но релсы те польностю заменяли и делали это так-как этот кусок часть новой линии которая поедет дальше перед здание главного ж/д вокзала и потом к Национальному музею....
Так-же не соглашусь с Вашим другом. Этого не стало после революции, это в принципе было и при социалисме... Только тогда было основной задачей ни в коем случии не повышать цену проезда, поетому перешли на БКВ панелы и после вступления в ЕС, когда чуть больше денег поевилось наконец-то стали эти ВКВ панелы убирать и заменять за W-tram.. Про это Вы кстати вообше ничего не сказали, причем это очень важно. Так-как W-Tram сушественно снижает количество ремонтов, но главное вибрации и шум от проезда трамваев. Но он не дешёвый....
Про Прагу много говорят, но что там в других Чешских городах? Хотелось бы и про эти города увидеть видео и как там всё.
В общем, как в Праге (качество и настройка). Трамвайные системы существуют в 8 городах Чехии. Обратите внимание, что в Чехии всего 7 городов с населением более 100 тыс. жителей.
Естественно, Пражская система является самой обширной, поскольку в двух других крупнейших городах (Брно и Остравa) проживает около 350 тысяч жителей (в Праге - 1,3 миллиона). А еще в четырех городах проживает чуть больше 100 тысяч жителей.
маечка зачетная - одобряю )))
В Барнауле запустили собственное производство новых трамваев Гранит
был в Праге 11 лет назад, не знаю правда или нет, но нам рассказывали, что каждые 4-5 лет проводится капиталка полотна. и да был в шоке когда увидел как старенькие Татры "наваливают" похлеще легковушек,водители там Шумахеры)) и когда спустя лет 5 у нас в городе начали появляться такие же Татры(типа подарок от Праги) по нашим рельсам езда кардинально отличалась, едешь как на осле, все гремит, стучит и еле тащишься🤦
А еще в Праге я видел капитальный ремонт трамвайных путей. Так там под путями делается серьезная шумо-виброизолирующая подушка. И пути ровные, да. Поэтому там трамваи едут бесшумно. Мы жили на окраине, нам очень нравилось гонять в центр на трамвае, остановка у нас была рядом с домом. Трамвай валит будь здоров, в повороты закладывает.
В Таганроге с нуля тоже так переделан трамвай. С шумо-вибрирующей подушкой, как раз т.к трамвай проходит в старом городе, где особняки 200+ лет
В Екб тоже трамвай основной вид транспорта, чехословацких татр тоже ещё много
Ну, и трамвай Аннушка сколько лет в Москве ходил? Не знаю, может ходит и до сих пор...
В российских городах вместо расписания зачем то вешают бесполезную информацию об интервалах движения на маршруте
Особенно круто, когда интервал раз в час-два - эта информация вообще ни о чем не говорит. Точное же время не вещают специально, потому что тогда очевидно будет, насколько транспорт работает плохо.
Именно так. Всегда можно сказать что трамвай только что ушёл - вы чуть чуть не успели
причём даже в Москве, которая "похорошела при Собакине". Вроде как некоторые маршруты имеют расписание, но в целом ты тупо никогда не знаешь и стоишь как дурак ждешь полчаса, особенно на окраинах, особенно вечером. Элементарные расписания не могут наладить