Спасибоза видео. Я учился на автобус в Москве. Там кабины учебные были другие. Кабина инструктора была одноместной, с полной панелью приборов. Прямо сзади водителя. От лбопытных глаз спасали шторки. Автобусы были маршрутными. Когда начали выезжать в город учились перевозя пассажиров. я на год старше автобуса. Пол жизни на них отъездил.
Да, по московским кабинам инструктора (так они назывались) есть полная документация. На то, как они переделывались по Мосгортрансовскому стандарту. Вплоть до количества 677-х с такой кабиной в Москве за все годы. Тоже, соответственно, обучался на автобусе именно с такой "учебной кабиной". 🤝🚌👍
С большим интересом просмотрел Ваш ролик, Геннадий, про спасение Омского раннего 1976 года выпуска . Спасибо большое за интересно освещенный материал. С наступающим Новым 2024 годом Вас! Здоровья Вам и успехов в Вашем благородном труде по поиску и возвращению из небытья старых советских автобусов!❤
677-х апреля 1975 года пока не находилось. Будем искать ! 😉🚌🔥 О известном ЛиАЗ-677 "производства 1975 года" моего товарища Фёдора Александровича - я давно всё выяснил - он декабря 1975 года. (причём, по нему есть инфа вплоть до конкретного дня изготовления) 🔥🚌😎👍
@@gennadiy677Генадий привет, подскажи пожалуйста из чего сделана? и из чего можно сделать? водосточку на крыше в круг, на автобус ЛиАЗ-677 пришли видео или фотографии
Привет Геннадий!очень рад и благодарен вам за спасение этого красавца ЛиАЗа.интересно а есть такие же экземпляры 73-74 годов выпуска?спасибо вам Геннадий за выпуск и снимайте почаще видео,ну а от меня вам лайки и наступающим вас новым годом🤝👍👍👍🌲🌲🌲
Спасибо Вам за отзыв! В это видео я как раз вставил фрагменты со старейшими из сохранившихся на данный момент 677-ми машинами. Это Штабной 677, середины 1974 года выпуска (Фёдору в 2022-м году его оформил), три машины 1975 года (две, которые мы сохранили в середине 90-х для нашего московского музея и 677-й декабря 1975-го, который я для Фёдора в 2020-м организовал), вот этот омский апреля 1976-го (его направил для "Ретро музея ВБВ") и далее. В 2023-м году в Кирове уничтожили кузов 677-го 1974-го года выпуска, хотя ранее местные чиновники заявляли, что "будем делать музейный". Более ранних живых 677-х сейчас уже нет, даже "кузовов по огородам"
@@gennadiy677 да жалко что уничтожают их не щадя,это ведь наша память и история советского автопрома.но мне всегда приятно и интересно когда вы что то находите новое рассказываете про эти автобусы интересную их жизнь и где они трудились.спасибо большое всегда жду ваши ролики с нетерпением🤝👍👍👍
@@АлександрКиреев-ъ4с у 677-го производства декабря 1975 года есть хозяин по имени Фёдор. К сожалению, сейчас автобусом пользуются в своих коммерческих целях недобросовестные исполнители ремонтных работ.
Гена большое спасибо за новый выпуск! Очень интересно! Жаль что редко выходят твои видео.Понимаю работы много. Вот что значит качество! А не количество!:)
Вполне достойное состояние. По поводу поворотников и прочей навесухи. До 90 х годов в Омске существовал автобусоремонтный завод, так что вероятно, этот автобус проходил там капремонт. Сам учился в этой автошколе и автобус этот помню. А по поводу старья и т.д скажу: в отличие от сегодняшних пластмассовых поделок, у автомобилей того времени своя уникальная харизма. Рад, что судьба дала вторую жизнь ветерану.
Спасибо! Мы здесь ниже в коммертариях уже выяснили, что автобус до начала 2000-х был служебным на Авиазаводе. После - в двух автошколах ("Зелёная волна" и "УКК АТ") и в начале 2011-го ЛиАЗ отправили в ремонт по договору с ПАТП-1. Там внешний вид его, видимо, из запасов кузовного "железа" "от 677М", осовременили. Омский завод по капремонту, по-моему, к началу 2000-х, уже закрылся (по кр.мере, 677-ми уже к тому времени точно не занимался). После КР омского завода 677-е автобусы приходили с характерной только для этого ремзавода "капремонтовской внешностью". Особая примета - сетки, на которых фары - были, м-мм, весьма специфичные... Плюс раскрой листов обш вки и т.д. У вас энтузиасты недавно находили кузов такого 677 после Омского КР, в Сети есть фото.
Геннадий , добрый день ! По этому автобусу я могу добавить кое какую доп. информацию . Я из Омска и работаю на авиазаводе ОЗГА . Этот автобус был приписан к этому заводу в 70х-80х годах а качестве служебного . Я жил от завода недалеко и несколько раз видел его . Пришло время и я устроился на этот завод работать водителем на другой 677 жёлтого цвета в идеальном сохране (к сожалёнию уже он распилен на металлолом ) Так вот водители рассказали мне , что был у них зелёный ещё , но его отдали в уч.комбинат в качестве учебного автобуса ! Прошло много лет и вот совпадение : Учебный автобус ! Зелёный ! И выпуск 70х годов ! 💯% это он ! ... Правда он был до кап. ремонта в другом виде ! Без бамперов ! С круглыми чашками ... В общем соответствовал году выпуска ! ... Как то так ! Цвет был намного лучше и красивее . С Уважением подписчик Евгений !
Вот это да!!! Евгений, СПАСИБО! Вот так история и восстанавливается!!! Точно, это тот самый автобус 💯% По документам и "базам данных" судьба ЛиАЗа известна лишь с рубежа конца 90-х/начала нулевых. А что было раньше - документальные сведения не сохранились. Я предполагал, что автобус работал в автошколе не с 1976-го года. Но куда же он мог поступить с завода - была загадка. И вот теперь понятно! В те годы серьёзный авиазавод вполне мог получить новый автобус для служебнях целей. Ещё раз благодарим Вас за помощь в установлении судьбы автобуса!!! Как-нибудь, когда автобус сделаем, может, и Вы будете в наших краях - с удовольствием организуем встречу с ЛиАЗом! 🤝🚌👍
@@gennadiy677 Я очень рад , что смог внести небольшую лепту в историю этого автобуса ! Спасибо за приглашение ! Удачи Вам и вашему коллективу в восстановлении этого Красавца ! 🤝
@@gennadiy677 Добрый День , Геннадий ! 🤝 Это Евгений из Омска ! Ещё небольшое дополнение по цвету автобуса ! Я спросил водителя который на нём непосредственно работал ! Так вот он был покрашен в цвет светлой "Морской волны " , как они сказали с завода ! Шикарный цвет был ! (естественно полосы) . При разборке может где удастся найти скрытый фрагмент его родного цвета . 👍 Ну , а зелёным его называли просто так , для различия двух имевшихся на заводе автобусов ! Один был жёлтый (на котором мне пришлось поработать ) , а другой этот зелёный (которого при мне уже не было ). 🤗. Думаю эта информация может пригодиться при реставрации ! ... Успеха !
Геннадий ! С Наступающим Новым Годом ! 🎄 Здоровья Вам Нашего Сибирского ! Счастья ! Благополучия ! И Конечно Огромных Успехов в Ваших - Очень Нужных Восстановительно - Реставрационных Делах ! 🚌 👍🤝 ......... Ещё ! ☝️ У нас стоят на приколе бензовоз ГАЗ - 53 со старой мордой в отличном состоянии - хоть сейчас в музей ( полирнуть кабину и всё ) никакой ржавчины или гнили нет и ГАЗ - 66 цистерна , а таком же состоянии ! Стоят под открытым небом ! Все осадки сверху идут ! На долго ли хватит ! Дальнейшие планы по этим автомобилям мне не известны !
@@afaf1336 Евгений, ещё раз Вам БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! По заводскому цвету ЛиАЗа - так мы и предполагали, что полосы цвета морской волны (наш ветеран-автобусник сразу сказал, что "43-я тысяча весны 1976 года - 90% полосы мор.волна"). По ГАЗонам - скажу нашему руководителю. У нас ГАЗ-53А "со старой мордой" есть, хороший, 1980 года, мусоровоз М-30. 66-й пожарная цистерна, тоже 1980 года, но совсем убитый. Тут ведь, самая дорогостоящая часть - перевозка 2900 км, она с ЛиАЗом "в копеечку" влетела... Скажу, узнаю. Вас тоже, с наступающим!!! ☃️❄🎄🍾🥂🎆
Мне почему-то вспомнились эти автобусы на Кавказе в виде переделок под грузопассажирские автобусы - естественно сзади врезаны ворота, зад задран, вместо ГМП - механическая КПП... В США регулярно проводят парады ретроавтобусов - если внимательно присмотреться к тому, что там демонстрируется - сохранить их в большом количестве помогает то, что большинство из них были переделаны в автодома...
Геннадий я живу в поселке по соседству с Вами...не было идеи сделать хоть один - два рейса до Рузы со значительной стоимостью билета)))думаю многие захотели бы вспомнить былое и были очень благодарны
В июне я видел этот автобус, он стоял за кордным поселком в омске, даже зашёл в салон, сторож пропустил. Жаль, что в нашем городе не нашлось человек, который его бы забрал и отремонтировал
Да, это очень известный автобус. Многие наблюдали за его судьбой. Но, когда он появился в продаже - серьёзно заинтересованных людей из Сибирского региона, к сожалению, не нашлось...
Gennadiy 677.приветствую Геннадий.с новым годом Вас и Ваших родных и близких.Желаю крепкого здоровья.счастья исполнения желаний и успехов во всем.что там с икарусом(гармошка) который из г.Чебоксары в музей привезенный интересно чем дело кончилось.взяли его в работу в ремонт арок кромок и не только который на евроступицах???.дальше в видео увидел с Икарусом на евроступицах занимаються взяли уже конкретно его в ремонт.
Владимир, СПАСИБО! Икарус-280 "ярославско-чебоксарско- московско-будапештский" в работе. Сейчас кузов отремонтирован, проварен и подготовлен к окраске. Аутентичность, быть может, не на 100%, баланс "затраты-срок-качество" считаю оптимальным. К весне будет готов.
@@gennadiy677 да да.Вы в видео о нем рассказали и показали.я не сразу увидел.дальше стал смотреть.и Вы там далее о нем сказали и показали.что им занимаються.хорошо.правильно.
Здравствуйте. Хорошее видео. Он полностью мой ровесник и по году и по месяцу. Удачи вам в восстановлении этого автобуса. Очень у вас интересный музей. Все никак не доеду посмотреть. Но благодаря вашим видео, видно очень интересную технику.
Вот как! Интересно, полные ровестники, "точное попадание" 💯😂👍 Да, приезжайте! Летом, в июле, скорее всего, снова Фестиваль будем проводить. Как раз машин прибавится. Только за эту неделю, уже после прибытия ЛиАЗа, коллекция на ТРИ МАШИНЫ увеличилась!
Спасибо за видео, Геннадий. Иногда правда поражаешься качеству находок в глубинной России. Конечно, работа предстоит немалая, но дело мастера боится. Пользуясь случаем, хотел бы уточнить один момент: известна ли Вам дальнейшая судьба "липецкого" служебного ЛиАЗа? Очень надеюсь, омичи сохранят хотя бы один экземпляр "Каросы" - автобус для нас очень редкий.
@@gennadiy677пол ровный до конца, скорее всего этот автобус пригородный, динамики новодел, по заводу они стояли в крышках дверных проёмов, там где кнопка кондуктора, у самых первых светильники были не такие, по верху шёл канал из пластмассы, белый сплошной с края до края, внутри лампы, сечение как у профиля швеллера, поручни проходили сквозь них, стыковка этого канала закрывалась вроде хромированой полоской, на последних лиазах в начале 2тыс годов, потолок был из двп покрашеный в серый цвет, сами автобусы были красные.
677 моя давняя мечта,у деда был такой в личном пользовании,переделанный под грузоперевозки и с мазовским мотором,а я любил ездить на капоте в аквариуме...))) ну и 435 конечно тоже,автобус на котором я ездил в институт,иногда специально поджидал его на конечной,после 280-х он казался чем то особенным ...))наверно его сейчас купить еще сложнее,чем 677...
Их (Икарусов-435) в России осталось всего штуки 2-3, а массовая закупка была только в конце 90-х для Москвы. 677-х уцелели ещё десятки, за 250-300 тысяч в продаже вполне можно выловить (даже в комплектном состоянии и условно на ходу).
435 - машина на любителя. Для музея в своё время мы оставили пару экземпляров (только тот музей у нас отобрали и он вместе со всеми Икарусами "сдулся"). А в частном порядке - серьёзные ценители "435-х" не появились. Есть только два "так себе любителя", которые мёртвые тушки без документов с места на место перетаскивают...
Я застал этот автобус. Он еще заводился. В мое время обучения стоял на объездной дороге в Омске. Говорят, заводился даже. Потом, видимо, пошел по автошколам. Перегородка стоит от каросы В 741. Это с красными полосами. 841 тогда еще не списывались массово.
В самом конце этого видео есть вставка, где омский весьма бодро тарахтит. Это продавец присылал, съёмка прошлого года, когда он ещё не разморожен был. А перегородка с 261-й машины, там гаражный номер есть и схема маршрутов ПАТП-10.
Примечательно, что в Омске в 2015 году был ещё один учебный ЛиАЗ-677, уже через два месяца, после того, как мальчишки снимали видео про заброшенный автобус, его вообще разобрали по частям. Вот ссылки на эти видео: ruclips.net/video/DLdcXVxEL_Q/видео.html ruclips.net/video/kxflGp6JyxE/видео.html
👍 Спасибо за видео и вашу работу👍 Геннадий, не могу вспомнить, люминисцентный свет в салоне включался тремя клавишами по два плафона или одной, сразу весь?😢 Спасибо.)))
Геннадий, отличная покупка 👍👍👍. Не хотелось бы музею приобрести из Екатеринбурга Mercedes-Benz O305 под гос номерами т 017 см 96 и х 743 ем 96 (этот мерс уникальный тем, что он трёхдверный). Если вы захотите их купить, буду очень благодарен вам. Как по мне, еврохлам тоже имеет место быть в музее. Я бы и сам хотел их купить, но к сожалению не так много денег. (
Сложно всё это... Вы знаете, частному Музею практически невозможно все любопытные и даже заслуженные машины спасти... Это гocудapcтвенные музеи призваны и даже обязаны не дать таким машинам уйти. Ведь там же научный подход декларируется. Ну или да, частники, которым именно эти машины запали в душу.
Очень может быть! Кстати, ведь и на старых Каросах и на старых Икарусах - Чепелевское рулевое управление. Поэтому, это руль и от старого Икаруса и от Каросы❗ Икарусовский руль старого образца можно увидеть здесь: ruclips.net/video/7NezVHKkdL0/видео.htmlsi=FmBcfF5cYovwSFJV (тайминг на 1:52) ruclips.net/video/7NezVHKkdL0/видео.htmlsi=FmBcfF5cYovwSFJV Есть ответ: это и Икарусовский и Каросовский, а наверняка ещё и Шкодовский руль. Производства венгерской фирмы Чепель. 🔥🚌👍
Известно, что по крайней мере с конца 90-х этот автобус был учебным в автошколе. То есть, на маршруты не выходил. А вот до середины 90-х - история его не известна. Скорее всего, тоже, прямо с 1976-го так всю свою жизнь учебным и был. Так что, с номером маршрута - пока неизвестность...
Геннадий скажите возможно знаете, почему за все годы производства ЛИАЗ 677 так завод и не устранили проблему дверей ? Напомню детская болезнь, двери не полностью складываются, из за чего дверной проем сужался.
Завод не хотел устранять эту проблему. Жалобы поступали ещё начиная с начала 70-х. Заводчане слали отписки: "готовится к производству модернизированный 677М, у него будут другие, более надёжные двери, по типу Икаруса". Но мы-то знаем, что "-677М" (который официально закрепился на конвейере лишь в начале 80-х) унаследовал всё те же старые проблемные двери...
привет я вас не видел примерно 2 месяча примерно еще леню видел если прочтете то просто напишите леню выпустили и этот кто раньше выходил... не помню имя .
Да, это он и есть. Хозяин Музея, Борис Владимирович, пожелал в белый с красными полосками ЛАЗ-695М окрасить (это была такая машина из его личных воспоминаний). Всё собираюсь отдельное видео по ЛАЗу-695М сделать...
Коментатор вы немножко не правы да перегородка от Кароса но этот автовус никогда ни поставлялся в Омске в ПАТП-1.так как в 89 прошла реарганизация в патп-1 и весь дизельный транспорт (ИКАРУС)на то время вместе с обслуживающим персоналом переехали в новоеПАТП-10.А вот туда чуть позже и пришли КАРОСА кстати для информации один был с синеми полосами коротыш под инвалидные коляски вместо сидений и ещё аосле КАРОС приходила небольшая партия САНОС ЮГОСЛАВИЯ
Вы переслушайте сначала, автобус проходил ремонт в патп-1, куда он поставлялся неизвестно, мигрировал по автошколам, в последнее время платным. Патп-1 в Омске было как раз два: последнее как раз бывшее десятое, переименованное в патп-1(после их объединения) и к сожалению ныне закрытое
Да, я немного поизучал вопрос о Каросах в Омске. Сначала они в ПАТП-10 прибыли, как Вы правильно отметили, Но в результате многих реорганизаций и в связи с ПАТП-1, полагаю, что Каросы можно упомянуть. Я понимаю, что Вы в теме, но для массового зрителя долгие разъяснения утомительны, решил попроще сказать. Спасибо Вам за дополнения!
Да ничего страшного просто я начинал в 1ке в 1987 и закончил в 10ке в 1997 ровно 10 лет без отрыва и работа была связана с 280-283 Икарус все 10 лет помню 180е в городе и ЛиАЗ 157 нигде их уже не было а у нас он ездил при школе интернат 14
@@JAMAL5589rus вот здОрово, какой у Вас опыт! 👍Интересно узнать о транспорте Омска былых времён. Я-то сильно историю московского транспорта изучаю. Бывало и из Мск 158-е в Омск передавали. При случае посмотрю, может и в омской 14-й школе-интернате "наши автобусные корни" найдутся!🚌🤝🚌
Здравствуйте! Хозяину автобус пока не сдан ввиду массы неисправностей и недоделок. Безусловно, та машина 1975 года, которая принадлежит Фёдору Александровичу (но без меня в её судьбе ничего не случилось бы) - будет предметом особого обзора.
Исполнителем работа закончена лишь тогда, когда её принял заказчик. Вам показали приёмку машины хозяином? Артём, быть может, Вы не знали: деятельность мошенника "пешович-пигабас" мне отличо известна. И здесь, на моём канале, упоминание данного пpoщeлыги не в почёте...
Геннадий, здравствуйте! В Барнауле Алтайского края на разборку сдали ЛИАЗ-677м 88-го года, пишут достаточно комплектный. Людям жаль уничтожать легенду. Ищут желающих дать автобусу вторую жизнь. Можете помочь с поиском таких?
Руслан, спасибо за инфу. Я знаю об этой машине, т.к всё в сети о "677" оперативно мониторю. Полагаю, что здесь мы не помощники. Огласка слишком широкая, может какой спасатель и найдётся.
Привет! 260-й не в Музее, а на чужой закрытой территории, в запаснике. Может быть, к лету в ремонт на основную территорию возьмём, тогда и взглянуть на него можно будет.
Без чашек задних фонарей и передненго оперения вместо бампера этот ЛиаЗ не похож на 677... Разве что двери от 677 ))) Наилучшие пожелания в предстоящей реконструкции машины и возвращения ее к первозданному положенному виду , то есть с чашками и полагающимся оперением бампера.. Так же оставьте данной машине зеленые полоски на светлом фоне.. )) Ведь Лиазов с синими полосками уже аж две единицы ))
Спасибо! Теоретически есть '-677Б" белый с зелёными полосами, который мы спасли для истории в 1994-м, но он заложник глупых "музейных отжимателей". Скорее всего, с ним ничего хорошего не случится... А омский 677-й, хотя я его ещё предметно не смотрел, с завода скорее всего с зелёными полоссми и был. Этому есть косвенные сведения, исходя из заводского номера. 🔥🚌👍
Да, тяжеловато... И, кроме рук, оригинальные детали на замену у нашей "группы товарищей" почти кончились... Да и недёшево стремление к оригиналу выйдет. Скорее всего, упрощения будут. Это уже хозяину автобуса решать. Так как в Музее других машин очень много, которые тоже реставрации требуют. Баланс "качество - количество" будет корректировать, полагаю...
Вопрос сложный. Я точно ничего не продаю. Фёдор тоже. Музей ВБВ иногда с чем-то расстаётся (хозяйство большое, затратное, иногда приходится). Но автобусов никаких пока в продаже нет...
Вам надо снимать ролики как их делают. Вегабус сдулся. Видео давно не выходят. А людям интересна сама реставрация ждут видосы. Рейтинг у вас в разы поднимется.
Ну вот и поглядим, кто быстрее, дешевле и тщательнее восстанавливает автобусы из примерно одинакового состояния и одного возраста. А то больно много ядовитых плевков в сторону Петровича лично я с этого канала увидал. Тот, конечно, всех задолбал тягомотиной, но результат довольно интересный. Интересно, что из этого экземпляра выйдет.
Ключевые слова из данного комментария "БЫСТРЕЕ" и "ДЕШЕВЛЕ". Поставить бы вас на место заказчика. 💯% не только "плевки", но и судебные, да наверняка и "непарламентские разбирательства" применили бы❗ Но нет, с дивана оценивать ужимки эриксонова гипноза "пешовичей" комфортнее...
Этот кряжин порвался, несите нового 🤡 Самоназванный "старичОк музёевед *риставратор" пришёл, нагадил и расчитывал здесь💩 и дальше. Бред no name чудика delite. Геть отседова❗
@@ИгорьПожаров-н9м я тоже сначала подумал, что от старого Икаруса. Но, често говоря, уже подзабыл, как старые икарусные рули выглядят 🤔 Очень похож, да. Помню только, что крепился икарусный руль болтами "на 15-ть" 😉🚌👍 Надо будет повнимательнее посмотреть...
Московская область, Солнечногорский район, совсем рядом с Зеленоградом. Льяловское шоссе, дом 1А. Телефон и все остальные контакты в описании к этому видео
Хозяин штабного ЛиАЗа сейчас пытается преодалеть моральный, финансовый и организационный кризис в восстановлении своих ретро-машин, который ему устроил недобросовестный исполнитель работ по ЛиАЗу-677 1975 года выпуска.
Пока законсервирован. Недобросовестный блогер-коммерсант-ремонтник нанёс финансовый нокаутирующий удар хозяину "Штабного" (при ремонте другого 677-го этого же хозяина)...
Я же это разъяснил на видео... Задняя площадка в процессе жизни автобуса от времени и нагрузки провисла, перекосилась. При ремонте геометрию проёма стекла не стали восстанавливать, а просто приварили железку, без стекла. А над передней дверью сохранилось родное стекло.
@@viktorperevjazkin4109 сам кузов, крыша - нормальные. Только задняя площадка мне не нравится. Ну и передок "на современный лад" поменян. Но, вроде бы, без серьёзных аварий. Более глубоко уже позже разбирать будем 🤝🚌👍
Ну по документам может и 76 года но внешний вид уже наверно середина 80х 😳 ! Почему 🤔 ? Да потому что все подфарники ( передние и заднии ) стоят не те что были в те годы выпуска у нас в Новосибирске пару лет на зад еще на 69 маршруте ездил такой лунаход , последний на весь город , ПТП 4 сей час его наверно уже списали 🥺 ! На маршруте его нет 😳😪😪
@@shurikenruу одного товарища два 677-х (из десяти), у которых и учебная кабина и в документах "учебный". Я на двух своих (из четырёх) "разучебливание" произвёл. Ещё есть два учебных у ещё одного знакомого ЛиАЗовладельца.
@@shurikenruсохранность с точки зрения технического состояния - с одной стороны, учебная машина, это хорошо (щадящая работа, малые пробеги), с другой - плохо (неопытные ученики неаккуратно эксплуатируют машину, бьют, царапают, плюс обслуживание в автошколах "на коленке"). В разном состоянии машины попадаются. Но главное - "учебные" долго сохраняются, т.к обновления почти нет. Поэтому много учебных 677-х дожило до нашего времени.
![BRASIL vs. URUGUAY [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/-hWBAuxF1eY/mqdefault.jpg)
Молодцы ребята, вы делаете великое дело... Больше бы таких людей как вы...👍👍👍👍👍👍👍
👋🏻Класс!!! Обожаю эти автобусы!!! Спасибо ,что сохраняете историю👍🏻✊🏻
Здравствуйте, машина вроде комплектная, но руки приложить придется и труда вложить. Спасибо Вам ребята за сохранение автоистории. Удачи.
Добрий день. Дякую за відео) успіхів каналу)
Благодарю вас за экскурсию по автобусу,автобус будет жить и радовать будущее поколения!
Ооо 🎉🎉🎉 супер! Я сам из Омска, помню этот автобус когда на нем еще учили. Учебно- курсовой комбинат. Даже ездил пару раз на нем!
Красавцы Мужики!!! Душа плачет когда так встречаются легенды😢
Честь и хвала Вам за сохранение Советской техники, Социализм будет у нас !!!
И комунизм, все у вас будет!😂😂😂
С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ
Спасибоза видео. Я учился на автобус в Москве. Там кабины учебные были другие. Кабина инструктора была одноместной, с полной панелью приборов. Прямо сзади водителя. От лбопытных глаз спасали шторки. Автобусы были маршрутными. Когда начали выезжать в город учились перевозя пассажиров. я на год старше автобуса. Пол жизни на них отъездил.
Да, по московским кабинам инструктора (так они назывались) есть полная документация. На то, как они переделывались по Мосгортрансовскому стандарту. Вплоть до количества 677-х с такой кабиной в Москве за все годы.
Тоже, соответственно, обучался на автобусе именно с такой "учебной кабиной".
🤝🚌👍
Огромная благодарочка вам за то что сохраняете нашу молодость Я 1974 г, А ведь и в нашей стране таких автобусов еще есть малёхо
У нашего товарища есть 677-й 1974-го года выпуска. Штабной который. Он на этом видео немного показан (краном поднимают)
@@gennadiy677 А как узнать судьбу этого бусика ???
@@Ale.x564 пока он законсервирован. Стоит в запаснике и укрыт от осадков.
Ищем адекватных исполнителей ремонтных работ.
@@gennadiy677 Монетки и у нас были Спасибо за обзор Лайк и подписка 👍👍👍
@@gennadiy677 а что значит штабной ???
Да, счастливые люди, тоже мечтаю о такой ретро техники.
Отличный экспонат! Ностальгия! Я тоже этого года выпуска и примерно такой же потрёпанный, хотя и на ходу😊
Круто. Так держать;!!;!¡;;
Спасибо за работу, это круто👍👍👍
С большим интересом просмотрел Ваш ролик, Геннадий, про спасение Омского раннего 1976 года выпуска . Спасибо большое за интересно освещенный материал. С наступающим Новым 2024 годом Вас! Здоровья Вам и успехов в Вашем благородном труде по поиску и возвращению из небытья старых советских автобусов!❤
В нашем посёлке на горе стоял такой автобус, точно такой же по рацветке, старый раздолбаный, в детстве наигрались вдоволь в шоферов. 👍😁
Да, в детстве тоже старые машины (а особенно - автобусы) мы с друзьями искали и игрались в них 😹🚌👍
Здравствуйте Геннадий!!! Снимайте побольше видео, с Вашим багажом знаний, смотреть Ваш канал, одно удовольствие!!!!
Это же как бутылка коллекционного вина👍👍👍👍👍ждём продолжения
Я родился в апреле,в1975 году,за год до него !!!Автобус из Вегабуса конца 1975года
677-х апреля 1975 года пока не находилось. Будем искать ! 😉🚌🔥
О известном ЛиАЗ-677 "производства 1975 года" моего товарища Фёдора Александровича - я давно всё выяснил - он декабря 1975 года. (причём, по нему есть инфа вплоть до конкретного дня изготовления) 🔥🚌😎👍
@@gennadiy677Генадий привет, подскажи пожалуйста из чего сделана? и из чего можно сделать? водосточку на крыше в круг, на автобус ЛиАЗ-677 пришли видео или фотографии
Гена спасибо за очередную интересную серию ))))
Респект и уважуха вам однозначно!!!🙏🙏🙏👌👌👌👍👍👍🤝🤝🤝С наступающим новым годом и рождеством всю вашу команду🎄🎄🎄🎇🎇🎇🎆🎆🎆🎊🎊🎊🎉🎉🎉
Люблю эти автобусы
Молодцы правильное дело.
Ураааааааа😊.
Хочу ещё продолжения😊
Привет Геннадий!очень рад и благодарен вам за спасение этого красавца ЛиАЗа.интересно а есть такие же экземпляры 73-74 годов выпуска?спасибо вам Геннадий за выпуск и снимайте почаще видео,ну а от меня вам лайки и наступающим вас новым годом🤝👍👍👍🌲🌲🌲
Спасибо Вам за отзыв! В это видео я как раз вставил фрагменты со старейшими из сохранившихся на данный момент 677-ми машинами.
Это Штабной 677, середины 1974 года выпуска (Фёдору в 2022-м году его оформил), три машины 1975 года (две, которые мы сохранили в середине 90-х для нашего московского музея и 677-й декабря 1975-го, который я для Фёдора в 2020-м организовал), вот этот омский апреля 1976-го (его направил для "Ретро музея ВБВ") и далее. В 2023-м году в Кирове уничтожили кузов 677-го 1974-го года выпуска, хотя ранее местные чиновники заявляли, что "будем делать музейный".
Более ранних живых 677-х сейчас уже нет, даже "кузовов по огородам"
@@gennadiy677 да жалко что уничтожают их не щадя,это ведь наша память и история советского автопрома.но мне всегда приятно и интересно когда вы что то находите новое рассказываете про эти автобусы интересную их жизнь и где они трудились.спасибо большое всегда жду ваши ролики с нетерпением🤝👍👍👍
@@gennadiy677 Здравствуйте. 677-й, который декабря 75 года - это он сейчас в мастерской Вегабус находится?
@@АлександрКиреев-ъ4с у 677-го производства декабря 1975 года есть хозяин по имени Фёдор. К сожалению, сейчас автобусом пользуются в своих коммерческих целях недобросовестные исполнители ремонтных работ.
@@gennadiy677 То, что Фёдор его хозяин, а не Петрович с Вегабуса- это мне известно.
Хороший был автобус . И сиденья удобные .
Да мне довелось поработать на Лиазе 677 в далёком 2008 году ностальгия!
Хорошо, что не порезан, что попал по адресу, что не сгниет где-то, а будет и дальше радовать людей!
Гена большое спасибо за новый выпуск! Очень интересно! Жаль что редко выходят твои видео.Понимаю работы много. Вот что значит качество! А не количество!:)
Игорь, СПАСИБО!
(на самом деле, это видео сложно было сделать, материала мало...)
Получилось очень интересно! )
@@gennadiy677 Спасибо..не..плохим..вы..делом..занимаетесь,находите..старые..экземпляры..автобусов,и..востонавливаете..Спасибо..Федору,и..Петровичу..и..его..команде..из..мастерской .Вега-Бус,Максиму..Красильникову..из..передачи,мастерской..Кузницы,и..другим..автомастерским,что..вы..все..сохраняете..нашу..память,советский..автопром,на..котором..мы..когда-то .передвигались..все,в..зрослые..на..роботу,дети..в..садик,школьники..в..школу..!..Иеще..Спасибо..одному..парню..из..Москвы..что..сохронил..Лиаз-677-й,и..не..один,это..Динис..Тушинский,он..катает..пассажиров..по..Москве,кпримеру..маршрут..район..Воробьёвы-горы,унего..есть .красного .цвета,и .оранжевого..!..Я..досихпор..помню..в..школьные..годы..95-й,96-г.г.ездил..вшколу..под..звук..бутылок,и..после..конца..школы..на..роботу..!..А..вообще..звкук..бутылок..ЛиАзы-677-е..новые..не..издовали..в..начале,это..когда..они..старели,иза..износа..кордана..появился..такой..звук..!..Унас..в..Алмате..был..и настоящий..звук..бутылок,в..ЛиАзах-677-х,я..как-то..ехал..в..автобусе,сидел..на..сидении..и..бутылка..стеклянная..туда-сюда..катилась..под..сидением,один..раз..даже..выкатилась..из..подседения..!..Потомучто..унас..в..городе..никультурные..люди..ездили,в..автобусах..мусарили,всякий..мусор..в..ЛиАзах..оставляли..бумажки,обертки..от..сникирса,бутылки..из..под..пива,лимонада,пьет..пассажир..пиво,или..лимонад,в..салоне..автобуса,аптом..пустую .бутылку..пихал..под..седенье..!..Потом..кондуктора..подметали..в..салоне..у..берали .мусор..!..Жалко..что..Унас..в..Алмате..не..сохраняют..ретро..технику..как..в России..!..Но..в других..регионах..Казахстана..есть..сохранения..Ретро..техника,работает..на .маршрутах..это..город..Рудный..костанайская..область,красного..цвета..!..Есть..видео..про..677..город .Рудный..Евгений..Александрович,Ещё..в..городе..Кокшетау,два..автобуса..на..маршруте..Лиаз-677..белого..цвета,и..Лаз-695,видео .автобусы..кокшетау..Timosha-21,и..в..Усть-Каменогорске..один..677-й..на..ходу..ездит..!..А..в..этом..белом..Лиазе..всалоне..ни..какой .красоты,перегородка..не..родная,от..Каросы..и..не..кчему,убрать..ее..ни..проблема..!.А..как..родную..перегородку..восстановливать..будут..???..Где..найдут..нижнее..стекло..с..длиной..форточкой,и..окошко..за..сменой..водителя..???..И..Руль..родной..ещё..ЛиАзовский..нужен,Я..сразу..заметил..что..руль..размером..меньше,вовсех..отличиях..Лиазов,ранних,или..пожих..руль..был..огромный..!..Хотелось..бы..этого..белого..ЛиАза,с..зеленой..юбкой,нормального..восстановления,чтоб..блестел..как..сконвейера,как..тот..красного..цвета..которого..восстановил..Федр,которого..превизли..на..большом..эвакуаторе,из..Саратова,который..был..жолтого..цвета..1989-г.в..!..Унего..кокрас..в..коллекции..не .было..красного..Лиаза..!..Выйграл..его..сначало..спасатель..Стас..!..Из..металлолома..смогли..восстановить..тот..ЛиАз,хотя..было..не..возможно,был..не..годен..для..восстановления..!..Чтоб..получилось..и..этот..так..восстановить..!..У..дачной..работы..по..восстановлению,в..мастерской..кто .будет..востонавлевать,..если..уже..нивостонавливают,чтоб..все..было..в..идеале..как..утого..красного,гос..номера..В..751..СН..64..RUS..!..🇰🇿
@@gennadiy677 Унас..в..Алмате..90-93..г.г.в..8-автопарке,тоже..были..автобусы..Каросы,по..87-маршруту..только..ходили,только..не..гармошки,а..трёх..дверные..!..Это..чья..марка..автобуса..???..🇰🇿
Вполне достойное состояние. По поводу поворотников и прочей навесухи. До 90 х годов в Омске существовал автобусоремонтный завод, так что вероятно, этот автобус проходил там капремонт. Сам учился в этой автошколе и автобус этот помню. А по поводу старья и т.д скажу: в отличие от сегодняшних пластмассовых поделок, у автомобилей того времени своя уникальная харизма. Рад, что судьба дала вторую жизнь ветерану.
Спасибо! Мы здесь ниже в коммертариях уже выяснили, что автобус до начала 2000-х был служебным на Авиазаводе. После - в двух автошколах ("Зелёная волна" и "УКК АТ") и в начале 2011-го ЛиАЗ отправили в ремонт по договору с ПАТП-1. Там внешний вид его, видимо, из запасов кузовного "железа" "от 677М", осовременили. Омский завод по капремонту, по-моему, к началу 2000-х, уже закрылся (по кр.мере, 677-ми уже к тому времени точно не занимался).
После КР омского завода 677-е автобусы приходили с характерной только для этого ремзавода "капремонтовской внешностью". Особая примета - сетки, на которых фары - были, м-мм, весьма специфичные... Плюс раскрой листов обш вки и т.д.
У вас энтузиасты недавно находили кузов такого 677 после Омского КР, в Сети есть фото.
Геннадий , добрый день ! По этому автобусу я могу добавить кое какую доп. информацию . Я из Омска и работаю на авиазаводе ОЗГА . Этот автобус был приписан к этому заводу в 70х-80х годах а качестве служебного . Я жил от завода недалеко и несколько раз видел его . Пришло время и я устроился на этот завод работать водителем на другой 677 жёлтого цвета в идеальном сохране (к сожалёнию уже он распилен на металлолом ) Так вот водители рассказали мне , что был у них зелёный ещё , но его отдали в уч.комбинат в качестве учебного автобуса ! Прошло много лет и вот совпадение : Учебный автобус ! Зелёный ! И выпуск 70х годов ! 💯% это он ! ... Правда он был до кап. ремонта в другом виде ! Без бамперов ! С круглыми чашками ... В общем соответствовал году выпуска ! ... Как то так ! Цвет был намного лучше и красивее . С Уважением подписчик Евгений !
Вот это да!!! Евгений, СПАСИБО! Вот так история и восстанавливается!!! Точно, это тот самый автобус 💯%
По документам и "базам данных" судьба ЛиАЗа известна лишь с рубежа конца 90-х/начала нулевых. А что было раньше - документальные сведения не сохранились.
Я предполагал, что автобус работал в автошколе не с 1976-го года. Но куда же он мог поступить с завода - была загадка.
И вот теперь понятно! В те годы серьёзный авиазавод вполне мог получить новый автобус для служебнях целей.
Ещё раз благодарим Вас за помощь в установлении судьбы автобуса!!!
Как-нибудь, когда автобус сделаем, может, и Вы будете в наших краях - с удовольствием организуем встречу с ЛиАЗом! 🤝🚌👍
@@gennadiy677 Я очень рад , что смог внести небольшую лепту в историю этого автобуса ! Спасибо за приглашение ! Удачи Вам и вашему коллективу в восстановлении этого Красавца ! 🤝
@@gennadiy677 Добрый День , Геннадий ! 🤝 Это Евгений из Омска ! Ещё небольшое дополнение по цвету автобуса ! Я спросил водителя который на нём непосредственно работал ! Так вот он был покрашен в цвет светлой "Морской волны " , как они сказали с завода ! Шикарный цвет был ! (естественно полосы) . При разборке может где удастся найти скрытый фрагмент его родного цвета . 👍 Ну , а зелёным его называли просто так , для различия двух имевшихся на заводе автобусов ! Один был жёлтый (на котором мне пришлось поработать ) , а другой этот зелёный (которого при мне уже не было ). 🤗. Думаю эта информация может пригодиться при реставрации ! ... Успеха !
Геннадий ! С Наступающим Новым Годом ! 🎄 Здоровья Вам Нашего Сибирского ! Счастья ! Благополучия ! И Конечно Огромных Успехов в Ваших - Очень Нужных Восстановительно - Реставрационных Делах ! 🚌 👍🤝 ......... Ещё ! ☝️ У нас стоят на приколе бензовоз ГАЗ - 53 со старой мордой в отличном состоянии - хоть сейчас в музей ( полирнуть кабину и всё ) никакой ржавчины или гнили нет и ГАЗ - 66 цистерна , а таком же состоянии ! Стоят под открытым небом ! Все осадки сверху идут ! На долго ли хватит ! Дальнейшие планы по этим автомобилям мне не известны !
@@afaf1336 Евгений, ещё раз Вам БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!
По заводскому цвету ЛиАЗа - так мы и предполагали, что полосы цвета морской волны (наш ветеран-автобусник сразу сказал, что "43-я тысяча весны 1976 года - 90% полосы мор.волна").
По ГАЗонам - скажу нашему руководителю. У нас ГАЗ-53А "со старой мордой" есть, хороший, 1980 года, мусоровоз М-30. 66-й пожарная цистерна, тоже 1980 года, но совсем убитый.
Тут ведь, самая дорогостоящая часть - перевозка 2900 км, она с ЛиАЗом "в копеечку" влетела...
Скажу, узнаю.
Вас тоже, с наступающим!!!
☃️❄🎄🍾🥂🎆
Мне почему-то вспомнились эти автобусы на Кавказе в виде переделок под грузопассажирские автобусы - естественно сзади врезаны ворота, зад задран, вместо ГМП - механическая КПП...
В США регулярно проводят парады ретроавтобусов - если внимательно присмотреться к тому, что там демонстрируется - сохранить их в большом количестве помогает то, что большинство из них были переделаны в автодома...
Геннадий я живу в поселке по соседству с Вами...не было идеи сделать хоть один - два рейса до Рузы со значительной стоимостью билета)))думаю многие захотели бы вспомнить былое и были очень благодарны
Хороший получится проект, удачи!
конечно ранний на много лучше смотрится чем последующие с квадратными задними фонарями.
С приобретением! 👍
В июне я видел этот автобус, он стоял за кордным поселком в омске, даже зашёл в салон, сторож пропустил. Жаль, что в нашем городе не нашлось человек, который его бы забрал и отремонтировал
Да, это очень известный автобус. Многие наблюдали за его судьбой. Но, когда он появился в продаже - серьёзно заинтересованных людей из Сибирского региона, к сожалению, не нашлось...
Gennadiy 677.приветствую Геннадий.с новым годом Вас и Ваших родных и близких.Желаю крепкого здоровья.счастья исполнения желаний и успехов во всем.что там с икарусом(гармошка) который из г.Чебоксары в музей привезенный интересно чем дело кончилось.взяли его в работу в ремонт арок кромок и не только который на евроступицах???.дальше в видео увидел с Икарусом на евроступицах занимаються взяли уже конкретно его в ремонт.
Владимир, СПАСИБО!
Икарус-280 "ярославско-чебоксарско- московско-будапештский" в работе. Сейчас кузов отремонтирован, проварен и подготовлен к окраске. Аутентичность, быть может, не на 100%, баланс "затраты-срок-качество" считаю оптимальным. К весне будет готов.
@@gennadiy677 да да.Вы в видео о нем рассказали и показали.я не сразу увидел.дальше стал смотреть.и Вы там далее о нем сказали и показали.что им занимаються.хорошо.правильно.
Здравствуйте. Хорошее видео. Он полностью мой ровесник и по году и по месяцу. Удачи вам в восстановлении этого автобуса. Очень у вас интересный музей. Все никак не доеду посмотреть. Но благодаря вашим видео, видно очень интересную технику.
Вот как! Интересно, полные ровестники, "точное попадание" 💯😂👍
Да, приезжайте! Летом, в июле, скорее всего, снова Фестиваль будем проводить.
Как раз машин прибавится.
Только за эту неделю, уже после прибытия ЛиАЗа, коллекция на ТРИ МАШИНЫ увеличилась!
@@gennadiy677 точное попадание это когда ещё и число совпадёт 😀. Интересно, а троллейбусы у вас планируются?
@@Turbien76 по секрету скажу, число 15-е 🤐🚌🤐🚌🤐
Да, троллейбус ожидаем в следующем году.Какой - это 🤐🤐🤐🤐🤐
@@gennadiy677 а я чуть раньше 7.
Да да , перегородка точно от кароссы. У нас они ходили.
Он старше меня 😊на четыре года
Ну вот, а меня - как раз на 4 года моложе! 😎🖐
Меня на 10 лет)))
Спасибо за видео, Геннадий. Иногда правда поражаешься качеству находок в глубинной России. Конечно, работа предстоит немалая, но дело мастера боится.
Пользуясь случаем, хотел бы уточнить один момент: известна ли Вам дальнейшая судьба "липецкого" служебного ЛиАЗа?
Очень надеюсь, омичи сохранят хотя бы один экземпляр "Каросы" - автобус для нас очень редкий.
Максим, спасибо за отзыв! Липецкий служебный 677М у товарища, стоит в запаснике.
@@gennadiy677пол ровный до конца, скорее всего этот автобус пригородный, динамики новодел, по заводу они стояли в крышках дверных проёмов, там где кнопка кондуктора, у самых первых светильники были не такие, по верху шёл канал из пластмассы, белый сплошной с края до края, внутри лампы, сечение как у профиля швеллера, поручни проходили сквозь них, стыковка этого канала закрывалась вроде хромированой полоской, на последних лиазах в начале 2тыс годов, потолок был из двп покрашеный в серый цвет, сами автобусы были красные.
Нет ни одной каросы мы к сожалению не сохранили. Все ушли под пресс
@@ИгорьПожаров-н9м эх, жаль коробочки.
@@runoflife87какие еще коробочки? Коробочками у нас называли 5256 местного автобусного завода
677 моя давняя мечта,у деда был такой в личном пользовании,переделанный под грузоперевозки и с мазовским мотором,а я любил ездить на капоте в аквариуме...)))
ну и 435 конечно тоже,автобус на котором я ездил в институт,иногда специально поджидал его на конечной,после 280-х он казался чем то особенным ...))наверно его сейчас купить еще сложнее,чем 677...
Их (Икарусов-435) в России осталось всего штуки 2-3, а массовая закупка была только в конце 90-х для Москвы. 677-х уцелели ещё десятки, за 250-300 тысяч в продаже вполне можно выловить (даже в комплектном состоянии и условно на ходу).
435 - машина на любителя. Для музея в своё время мы оставили пару экземпляров (только тот музей у нас отобрали и он вместе со всеми Икарусами "сдулся").
А в частном порядке - серьёзные ценители "435-х" не появились. Есть только два "так себе любителя", которые мёртвые тушки без документов с места на место перетаскивают...
Крокодилов 435 в России получается 7 штук более-менее комплектных(четыре 435(1 на механике) и три московита). Шестеро московских, один питерский
Я 76 года. Имею иж юпитер 3 тоже 76 года. 1 июля 2023 года стоял он в музее вбв пару часов. Икарус видел ,ребята пустили посмотреть.
Приветствую! Икарус-280 сейчас, наверное, до наступления Нового года, должны успеть покрасить
Я застал этот автобус. Он еще заводился. В мое время обучения стоял на объездной дороге в Омске. Говорят, заводился даже. Потом, видимо, пошел по автошколам.
Перегородка стоит от каросы В 741. Это с красными полосами. 841 тогда еще не списывались массово.
В самом конце этого видео есть вставка, где омский весьма бодро тарахтит. Это продавец присылал, съёмка прошлого года, когда он ещё не разморожен был.
А перегородка с 261-й машины, там гаражный номер есть и схема маршрутов ПАТП-10.
Руль от Икаруса-55. ПрофессиАнал)
Это ты такой страшный? 😱
Не от Икарус 55 а Икарус 200 серий ср. 1970-х.
Вот и мой омск засветился
Да, далековато нам пришлось везти! 🤝🚌👍
@@gennadiy677три тысячи верст
У меня дома в крутой горке омск помню стояли два автобуса на берегу иртыша уже вросшие в землю 158 лиазы давно это было ещё в 1994 году
Столько ЛВ выкидыаают на ремонты этих развалин что я бы точно не осмелился...
Помню именно этот автобус, сразу после капиталки, он и не ездил походу, просто сгнил за время стоянки
Я только через два года родился... А он уже ездил... На ход, к гадалке не ходи
💯💯💯💯💯👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте а в этом легендарном автобусе детства
Акп или механика
Примечательно, что в Омске в 2015 году был ещё один учебный ЛиАЗ-677, уже через два месяца, после того, как мальчишки снимали видео про заброшенный автобус, его вообще разобрали по частям. Вот ссылки на эти видео:
ruclips.net/video/DLdcXVxEL_Q/видео.html
ruclips.net/video/kxflGp6JyxE/видео.html
Было там два таких желтых учебных лиаза и оба, к сожалению, ушли на металлолом
Да, в Омске было два жёлтых учебных 677-х (насколько помню, 1983-го года выпуска).
Смотрел эти видео и даже, на сколько помню, комментировал.
руль похож на тот, что на ЗиУ-682В ставился
Он только похож, на самом деле это Чепелевский, который шёл на Шкоды, Каросы и ранние Икарусы.
Это сиденье для инструктора и инспектора
Только по документам он 76года. Очень много поменяли в нём.
Поменялась в основном обшивка и по мелочи. Кузов (основание, элементы фермы, крыша) - родной.
Был в Омске один товарищ, спас от металлокассы лаз 695, но дальнейшая судьба неизвестна
Ну что же, молодцы те, кто лично пытается спасти старые машины. А тем более, большой автобус!
Может, что и получится у человека 🤝🚌👍
Сам с Омска, так и не успел съездить к нему)
Ничего страшного! Будете в московском регионе, заедете, посмотрите. Как раз через годик сделаем! 🚌🤝👍
Я успел, даже фотки есть. Как раз учился в той автошколе, но он уже не ездил в мое время
Круть
👍 Спасибо за видео и вашу работу👍
Геннадий, не могу вспомнить, люминисцентный свет в салоне включался тремя клавишами по два плафона или одной, сразу весь?😢 Спасибо.)))
Будут ещё видосы про него очень и нтересно глянуть его летом и когда будет его ремонт ?
Спасли,их десятками на металл резали в 2000х годах, раньше где были.
Всему своё время. В 2000-х (и даже ранее) лично я спасал для Музея автобусы, троллейбусы и трамваи послевоенных лет
@@gennadiy677 на нём единственное хорошее это задний мост импортный,остальное чермет и немного алюминия.
Геннадий, отличная покупка 👍👍👍. Не хотелось бы музею приобрести из Екатеринбурга Mercedes-Benz O305 под гос номерами т 017 см 96 и х 743 ем 96 (этот мерс уникальный тем, что он трёхдверный). Если вы захотите их купить, буду очень благодарен вам. Как по мне, еврохлам тоже имеет место быть в музее. Я бы и сам хотел их купить, но к сожалению не так много денег. (
Сложно всё это... Вы знаете, частному Музею практически невозможно все любопытные и даже заслуженные машины спасти... Это гocудapcтвенные музеи призваны и даже обязаны не дать таким машинам уйти. Ведь там же научный подход декларируется. Ну или да, частники, которым именно эти машины запали в душу.
Задняя площадка- передавайте за проезд!!!!
В Абакане в автошколе лет 15 стояли около забора 2 таких. Придурошное руководство их сначала сгноило, а потом распилило
Руль похож от Karosa SD 11
Очень может быть! Кстати, ведь и на старых Каросах и на старых Икарусах - Чепелевское рулевое управление. Поэтому, это руль и от старого Икаруса и от Каросы❗
Икарусовский руль старого образца можно увидеть здесь: ruclips.net/video/7NezVHKkdL0/видео.htmlsi=FmBcfF5cYovwSFJV
(тайминг на 1:52) ruclips.net/video/7NezVHKkdL0/видео.htmlsi=FmBcfF5cYovwSFJV
Есть ответ: это и Икарусовский и Каросовский, а наверняка ещё и Шкодовский руль. Производства венгерской фирмы Чепель.
🔥🚌👍
Возможно я даже ездил на нем в омске когда там жил. Какой номер маршрута ?
Известно, что по крайней мере с конца 90-х этот автобус был учебным в автошколе. То есть, на маршруты не выходил. А вот до середины 90-х - история его не известна. Скорее всего, тоже, прямо с 1976-го так всю свою жизнь учебным и был.
Так что, с номером маршрута - пока неизвестность...
Геннадий скажите возможно знаете, почему за все годы производства ЛИАЗ 677 так завод и не устранили проблему дверей ?
Напомню детская болезнь, двери не полностью складываются, из за чего дверной проем сужался.
Завод не хотел устранять эту проблему. Жалобы поступали ещё начиная с начала 70-х. Заводчане слали отписки: "готовится к производству модернизированный 677М, у него будут другие, более надёжные двери, по типу Икаруса". Но мы-то знаем, что "-677М" (который официально закрепился на конвейере лишь в начале 80-х) унаследовал всё те же старые проблемные двери...
привет я вас не видел примерно 2 месяча примерно еще леню видел если прочтете то просто напишите леню выпустили и этот кто раньше выходил... не помню имя .
Хаа я 76😅👍
Здравствуйте , а Лаз 695м зелёный уже восстановили? а то в видео белый с красными полосами.
Да, это он и есть. Хозяин Музея, Борис Владимирович, пожелал в белый с красными полосками ЛАЗ-695М окрасить (это была такая машина из его личных воспоминаний).
Всё собираюсь отдельное видео по ЛАЗу-695М сделать...
Интересно, а что по вложентям? Что нужно сделать чтобы автобус был на ходу? Не говоря о внешнем виде.
Он на ходу, даже заводился
Коментатор вы немножко не правы да перегородка от Кароса но этот автовус никогда ни поставлялся в Омске в ПАТП-1.так как в 89 прошла реарганизация в патп-1 и весь дизельный транспорт (ИКАРУС)на то время вместе с обслуживающим персоналом переехали в новоеПАТП-10.А вот туда чуть позже и пришли КАРОСА кстати для информации один был с синеми полосами коротыш под инвалидные коляски вместо сидений и ещё аосле КАРОС приходила небольшая партия САНОС ЮГОСЛАВИЯ
Вы переслушайте сначала, автобус проходил ремонт в патп-1, куда он поставлялся неизвестно, мигрировал по автошколам, в последнее время платным.
Патп-1 в Омске было как раз два: последнее как раз бывшее десятое, переименованное в патп-1(после их объединения) и к сожалению ныне закрытое
Как 10ка закрыта почему!?
Да, я немного поизучал вопрос о Каросах в Омске. Сначала они в ПАТП-10 прибыли, как Вы правильно отметили, Но в результате многих реорганизаций и в связи с ПАТП-1, полагаю, что Каросы можно упомянуть. Я понимаю, что Вы в теме, но для массового зрителя долгие разъяснения утомительны, решил попроще сказать.
Спасибо Вам за дополнения!
Да ничего страшного просто я начинал в 1ке в 1987 и закончил в 10ке в 1997 ровно 10 лет без отрыва и работа была связана с 280-283 Икарус все 10 лет помню 180е в городе и ЛиАЗ 157 нигде их уже не было а у нас он ездил при школе интернат 14
@@JAMAL5589rus вот здОрово, какой у Вас опыт! 👍Интересно узнать о транспорте Омска былых времён. Я-то сильно историю московского транспорта изучаю. Бывало и из Мск 158-е в Омск передавали. При случае посмотрю, может и в омской 14-й школе-интернате "наши автобусные корни" найдутся!🚌🤝🚌
Генадий привет. Подскажи пожалуйста как накачать колеса автобуса после 20летнего простоя...
Здравствуйте Геннадий,а на вашем канале будет обзор лиаз 677 Фёдора,сделанный в в Вегабус?
Здравствуйте! Хозяину автобус пока не сдан ввиду массы неисправностей и недоделок.
Безусловно, та машина 1975 года, которая принадлежит Фёдору Александровичу (но без меня в её судьбе ничего не случилось бы) - будет предметом особого обзора.
Геннадий, Петрович же Вегабас закончил восстановление автобуса такого раннего. Так что не 4 а 5 таких уже живых)
Исполнителем работа закончена лишь тогда, когда её принял заказчик. Вам показали приёмку машины хозяином?
Артём, быть может, Вы не знали: деятельность мошенника "пешович-пигабас" мне отличо известна. И здесь, на моём канале, упоминание данного пpoщeлыги не в почёте...
Простите, не знал. Во всяком случае хорошее дело делаете. Удачи вам в этом!)
Геннадий, здравствуйте! В Барнауле Алтайского края на разборку сдали ЛИАЗ-677м 88-го года, пишут достаточно комплектный. Людям жаль уничтожать легенду. Ищут желающих дать автобусу вторую жизнь. Можете помочь с поиском таких?
Ютуб удаляет ссылки, могу скинуть в личку или куда-то еще - с фото и информацией
Руслан, спасибо за инфу. Я знаю об этой машине, т.к всё в сети о "677" оперативно мониторю.
Полагаю, что здесь мы не помощники. Огласка слишком широкая, может какой спасатель и найдётся.
Здравствуйте а можно посмотреть икарус 260
Привет! 260-й не в Музее, а на чужой закрытой территории, в запаснике. Может быть, к лету в ремонт на основную территорию возьмём, тогда и взглянуть на него можно будет.
Без чашек задних фонарей и передненго оперения вместо бампера этот ЛиаЗ не похож на 677... Разве что двери от 677 ))) Наилучшие пожелания в предстоящей реконструкции машины и возвращения ее к первозданному положенному виду , то есть с чашками и полагающимся оперением бампера.. Так же оставьте данной машине зеленые полоски на светлом фоне.. )) Ведь Лиазов с синими полосками уже аж две единицы ))
Спасибо! Теоретически есть '-677Б" белый с зелёными полосами, который мы спасли для истории в 1994-м, но он заложник глупых "музейных отжимателей". Скорее всего, с ним ничего хорошего не случится...
А омский 677-й, хотя я его ещё предметно не смотрел, с завода скорее всего с зелёными полоссми и был. Этому есть косвенные сведения, исходя из заводского номера. 🔥🚌👍
Судя по поворотникам, мне кажется,что автобус ближе - начало 80х.
Всё старое навесное "железо" МЕНЯЛИ на новое (по образцу "-677М") при ремонте в 2011-м.
Об этом я рассказываю и показываю.
когда новые видео
Сейчас пока небольшой творческий тайм-аут. Хотя материал есть 🙂🖐
А где коробка автомат под рулем должна быть переключатель автомата.
Точно, верно заметили, тоже "тяпнули"! 😱
Есть в зарасе пульт ГМП, правда, плохонький...
Кстати, может быть, подписчики и зрители помогут? 🚌🤝👍
Колхоза очень много. Руки устанут всё восстанавливать
Автобус 1976 года как по вашему можно было в оригинале сохранить? Разумеется что-то докручивалось. Автобус этот повидал много автошкол
Да, тяжеловато... И, кроме рук, оригинальные детали на замену у нашей "группы товарищей" почти кончились... Да и недёшево стремление к оригиналу выйдет. Скорее всего, упрощения будут. Это уже хозяину автобуса решать. Так как в Музее других машин очень много, которые тоже реставрации требуют. Баланс "качество - количество" будет корректировать, полагаю...
И есть ли возможность выкупить какой-либо автобус из коллекции ВБВ или из вашей коллекции?
Вопрос сложный. Я точно ничего не продаю. Фёдор тоже. Музей ВБВ иногда с чем-то расстаётся (хозяйство большое, затратное, иногда приходится). Но автобусов никаких пока в продаже нет...
В резинку уплотнения стекла монетки вставлены, что ли? Советские монетки или какие?
Да, монетки. Но уже не советские...
Только Петровичу на реставрацию не отдавай а то заколебёт делать😂😂😂
У этого куцина Федин бы автобус обратно получить... Стоимость почти в три раза увеличил, а сроки - в пять 😱😱😱
@@gennadiy677Ты уверен?
@@ПетрКуцин-н7к если Федя позволяет тебе себя о*урачить - это его дело.
А со мной - дураком не прикидывайся ❗
Вам надо снимать ролики как их делают. Вегабус сдулся. Видео давно не выходят. А людям интересна сама реставрация ждут видосы. Рейтинг у вас в разы поднимется.
Ну вот и поглядим, кто быстрее, дешевле и тщательнее восстанавливает автобусы из примерно одинакового состояния и одного возраста. А то больно много ядовитых плевков в сторону Петровича лично я с этого канала увидал. Тот, конечно, всех задолбал тягомотиной, но результат довольно интересный. Интересно, что из этого экземпляра выйдет.
Ключевые слова из данного комментария "БЫСТРЕЕ" и "ДЕШЕВЛЕ".
Поставить бы вас на место заказчика.
💯% не только "плевки", но и судебные, да наверняка и "непарламентские разбирательства" применили бы❗
Но нет, с дивана оценивать ужимки эриксонова гипноза "пешовичей" комфортнее...
Этот кряжин порвался, несите нового 🤡
Самоназванный "старичОк музёевед *риставратор" пришёл, нагадил и расчитывал здесь💩 и дальше.
Бред no name чудика delite.
Геть отседова❗
Пока были новые - были хорошие автобусы, комфортабельные, но - холодные. Но почему-то они быстро развалились.
Руль может быть от старого икаруса.
Я тоже про старый Икарус подумал. Но, скорее всего, от какой-нибуди Каросы. Их в Омске много было, поэтому вероятность высокая.
@@gennadiy677не не руль не каросы. У них другие стояли
@@ИгорьПожаров-н9м я тоже сначала подумал, что от старого Икаруса. Но, често говоря, уже подзабыл, как старые икарусные рули выглядят 🤔
Очень похож, да. Помню только, что крепился икарусный руль болтами "на 15-ть" 😉🚌👍
Надо будет повнимательнее посмотреть...
А где музей расположен,как туда попасть?
Московская область, Солнечногорский район, совсем рядом с Зеленоградом. Льяловское шоссе, дом 1А. Телефон и все остальные контакты в описании к этому видео
@@gennadiy677 спасибо. Летом нужно посетить обязательно
А сколько стоит купить такой автобус и привести его в порядок?
Продавался за 300т.р
Восстановить в состояние музея 20.000.000 на сегодняшний день. 😢😢
Это точно 1976 год ???
Гена а что со штабным лиазом?
Хозяин штабного ЛиАЗа сейчас пытается преодалеть моральный, финансовый и организационный кризис в восстановлении своих ретро-машин, который ему устроил недобросовестный исполнитель работ по ЛиАЗу-677 1975 года выпуска.
руль от икаруса ранних серий 556 и 255
Скорее всего, Вы правы. Посмотрю внимательнее!
Как дела со штабным ЛиАЗ?
Пока законсервирован. Недобросовестный блогер-коммерсант-ремонтник нанёс финансовый нокаутирующий удар хозяину "Штабного" (при ремонте другого 677-го этого же хозяина)...
@@gennadiy677 А можно по подробнее узнать?
@@D_Viktorivichхозяин автобусов ПОКА не хочет полного обнародования, т.к история ещё не завершена... 🤐
@@gennadiy677 Ждём новостей.
не понятно почему над передними дверями стекло как на ранних автобусах а сзади над дверью металлическая выштамповка.
Я же это разъяснил на видео...
Задняя площадка в процессе жизни автобуса от времени и нагрузки провисла, перекосилась. При ремонте геометрию проёма стекла не стали восстанавливать, а просто приварили железку, без стекла. А над передней дверью сохранилось родное стекло.
@@gennadiy677 ясно я не досмотрел ещё может.
Этот автобус восмидесятых годов.
Документы соответствуют кузову. 43-я тысяча заводских номеров - апрель 1976 года.
На более позднюю ремонтную внешнюю "навеску" не смотрите.
Работал на них, похоже крепко битый.
@@viktorperevjazkin4109 сам кузов, крыша - нормальные. Только задняя площадка мне не нравится. Ну и передок "на современный лад" поменян. Но, вроде бы, без серьёзных аварий.
Более глубоко уже позже разбирать будем 🤝🚌👍
Ну по документам может и 76 года но внешний вид уже наверно середина 80х 😳 ! Почему 🤔 ? Да потому что все подфарники ( передние и заднии ) стоят не те что были в те годы выпуска у нас в Новосибирске пару лет на зад еще на 69 маршруте ездил такой лунаход , последний на весь город , ПТП 4 сей час его наверно уже списали 🥺 ! На маршруте его нет 😳😪😪
А почему не хотите учебкой его оставить? Для бизнеса не очень?
У нас музей, бизнеса на покатушках/обучению вождению нет.
Учебных 677-х у нашего товарища много, даже в документах отметка "учебный".
@@gennadiy677 Много учебных?
@@shurikenruу одного товарища два 677-х (из десяти), у которых и учебная кабина и в документах "учебный".
Я на двух своих (из четырёх) "разучебливание" произвёл. Ещё есть два учебных у ещё одного знакомого ЛиАЗовладельца.
@@gennadiy677учебность как гарантия того что оно дожило?
@@shurikenruсохранность с точки зрения технического состояния - с одной стороны, учебная машина, это хорошо (щадящая работа, малые пробеги), с другой - плохо (неопытные ученики неаккуратно эксплуатируют машину, бьют, царапают, плюс обслуживание в автошколах "на коленке").
В разном состоянии машины попадаются. Но главное - "учебные" долго сохраняются, т.к обновления почти нет. Поэтому много учебных 677-х дожило до нашего времени.