Weiterführende Links, die ich im Video erwähnt habe: + Geschichte der T449.0: www.prototypy.cz/?rada=T449.0 + Infos rund um das PIKO-Modell: piko-n-bahn.de/?p=85 + Beitrag zur Geschichte des PIKO-Modells vom tschechischen Sammler Robert Pavelka: www.abicko.cz/clanek/precti-si-technika/24017/masinky-v-abc-12-zahadny-cesky-lokotraktor.html Ein interessantes Video über einen sehr ähnlichen westdeutschen Diesellokprototypen (MaK 2000 001) inkl. Selbstbau findet ihr auf Peters RUclipskanal @NNostalgiker - unbedingt anschauen: ruclips.net/video/PJkvd4kEsEo/видео.html
Angefangen habe ich als Berliner TT Bahner (1970), war damit auch sehr zufrieden , bin dann aber umgestiegen auf PIKO HO (1979), habe dann aber eine PIKO N Anlage geerbt (1987) und bin wieder umgestiegen. Sehr uberascht haben mich die guten Fahreigenschaften der PIKO N loks , was nicht immer der Fall war bei PIKO HO ! (Erinnere da an die BR 130 der PIKO HO ) "Meine " N -PIKO Bahn habe ich dem DDR Museum Aschersleben vererbt (2004) und wird von diesen auch heute noch liebevoll umsorgt. Ich selber bin seit vielen Jahren wieder bei HO! Danke fur das sehr intressante Video!
Herzlichen Dank für deine persönlichen Schilderungen, die ich mit großen Interesse und Gewinn gelesen habe. Dein Vergleich zwischen den Spurweiten, ihren Vor- und Nachteilen kann sich sehenlassen. Großartig ist m.E., dass deine Anlage Teil des Museums in Aschersleben geworden ist - ein beachtliche Ehrung deiner Arbeit. Wenn ich mal nach Aschersleben komme, werde ich mir sehr gerne deine Anlage ansehen!
Hallo Valentin, Dieses Modell und einen Doppelstock der CSD fehlen noch in meiner Piko-Sammlung. Besonders der Doppelstock ist selten geworden. Diese Diesellok hat eine interessante Geschichte vorzuweisen. Leider haben die Tschechen beide Prototypen damals sehr früh schon verschrottet. Heute wäre diese Lok für jedes Eisenbahnmuseum ein sehr interessantes Exponat. Eine sehr gute Vorstellung dieses Modells hast du uns hier präsentiert. 😊🤗👍
Herzlichen Dank für dein Lob, Jens-Uwe! Es war sehr spannend, in die Recherche dieses ungewöhnlichen Gefährts einzutauchen. Gerne stimme ich dir zu: Dass keiner der Prototypen überlebt hat, ist ein Jammer. Form und Farbgebung sind herrlich eigen. Wäre wirklich eine Zierde für jedes Eisenbahnmuseum gewesen. Mein CSD-Dosto habe ich durch Glück erjagen können, leider fehlen an einem Ende die Heckfenster - hier werde ich austauschen müssen. Sicherlich wirst auch du recht bald einen solchen Dosto erwerben können, die Börsenzeit bricht wieder an! Selbstverständlich drücke ich dir die Daumen!
Sei Gegrüßt, Super Vorstellung und sehr Interessant 👍 immer wieder beindruckend mit welchen einfachen Sachen damals Landschaften entstanden sind, Vielen Dank und Gruß ✌️
Hallo Valentin, Ein Einstieg war spitze. Klasse das du versucht hast die Begrüßung auf Tschechisch zu sprechen. Tolle Einblicke vom Modell hast du uns präsentiert. 😊 lg Jan-Philipp
Herzlichen Dank für dein Lob, Jan-Philipp! Die Betonung liegt auf "versucht haben"- zumindest ein wenig wollte ich der Heimat der Lok Tribut zollen. Die Melodie zu Beginn des Videos ist übrigens die Intromusik der Fernsehnachrichten der CSSR.
Das kann ich sehr gut nachvollziehen, wirklich ein feines Gefährt! Regler auf und schon schoss sie los. Es freut mich sehr, dass dir meine Modellvorstellung gefallen hat!
Děkujeme! Valentin, dass Du mein Diorama mit zeigst. Die Lackierung der T449 ist bei mir an das ab 1982 gültige Farschema angepasst. obwohl sie das nie getragen hat - reine Fantasie halt... Klasse Filmchen - wie immer Gruß René
Selbstverständlich muss ich mich bedanken, dass ich deine tollen Fotos in das Video einbauen durfte - die Farbgebung passt hervorragend zu dem Modell. Ich freue mich, dass dir das Video gefallen hat, René!
Herzlichen Dank für dein Lob, Erik. Du hast Recht: Das Getriebe ich robust und hält. Die Achszahnräder einer meiner Modelle von Fleischmann sind bereits kaputt, nun muss ich diese ersetzen. PIKO wollte eben für die Ewigkeit bauen.
Wenn die Landschaft schlicht oder auch nur stilisiert ausgeführt wird, kommen die Details der Fahrzeuge gut zur Wirkung. Es war um 1970 wunderschön, die N-PIKO-Fahrzeuge auf der kleinen Anlage zu beobachten und seine Gedanken schweifen zu lassen. Was die Preise betrifft, als Lehrling habe ich damals für eine Sonderschicht von Freitag 22 Uhr bis Sonnabend 6 Uhr 36 DDR-Mark netto ausgezahlt bekommen. Heute kostet ein MLGB-Lokmodell locker mehr als meine Monatsrente. So bin ich froh, dass ich in den 90er Jahren gekauft habe. Damit kann ich auch jetzt noch viel Freude haben. Vielleicht sollte ich im Winter mal die über 50 Jahre alten N-Fahrzeuge herausholen, kurz durchsehen und ein paar Runden drehen lassen.
Herzlichen Dank für deinen sehr spannenden Kommentar: Deine Anmerkung zu den etwas einfacheren Landschaften gefällt mir, so ist die Umgebung eher eine Bühne für die Fahrzeuge, was auch sehr spannend sein kann. Deine Rechnung bzgl. Preis und Arbeitszeit, die dem ganzen entspricht, ist bemerkenswert - immer wieder interessant, solche Berichte und Rechnungen zu lesen. Dass du den alten Modelle wieder etwas Auslauf gönnen möchtest, kann ich nur begrüßen: In diesem Sinne - Fahrt Frei!
Du schaffst es immer wieder zu faszinieren. Ich bin ganz ehrlich wenn ich sage, optisch gehört sie nicht zu meinen Favoriten aber spätestens beim zeigen der Orginallok könnte sich das nochmal ändern. Kommisch das Piko sich der Sache so angenommen hat. Begründet hast du es ja mit dem Unterbau. Ich staune immer wieder, dass in der vermeintlichen Mangelwirtschaft der DDR so kreativ nach Vorbildern gesucht wurde. Danke für dein tolles Video und ich halte die Daumen für die hoffentlich baldige 1000. Herzliche Grüße.
Herzlichen Dank für deinen tollen Kommentar und das Lob. Auch ich hatte zunächst meine Probleme mit dem Modell, es gefiel mir einfach nicht. Doch je länger ich es besitze und je intensiver ich mich mit der Geschichte etc. befasst habe, desto tiefer habe ich sie in mein Modellbahnerherz geschlossen. Richtig, es ist nur eine begründete Vermutung, weshalb sich die Sonneberger für die T449.0 entschieden haben , beweisen kann ich es ohne Archivrecherche nicht. Doch es klingt logisch. Doch musste das Entwicklungsbüro irgendwie von dem Prototyp Wind bekommen haben - vielleicht hat jemand im Urlaub die Prototypen erblickt und das Ganze ins Rollen gebracht? Wer weiß. Das Vorbild finde ich optisch sogar noch ein wenig ansprechender als das Modell, das weiß lässt die roten Zierstreifen noch besser zur Geltung kommen. Dass dir meine Präsentation so gut gefallen hat, ist klasse - ich freue mich sehr darüber!
Wie immer ein tolles Video. Danke für die Geschichte zu der Lok. Mit der Lok habe ich mich noch nie so genau beschäftigt. Wieder was gelernt. Viele Grüße Rolf
Herzlichen Dank für dein Lob, Rolf! Vor meiner Recherche wusste ich nichts über die Lok (außer, dass sie existiert haben muss und keine Kopfgeburt der Sonneberger Entwickler gewesen war). Solche Prototypen sind spannend, im Original wie im Modellmaßstab.
Ach Valentin, einfach nur Gänsehaut, das waren damals magische Momente wenn es auf den Dchboden ging.20Mark,das war wirklich ein Hobby für jedermann . Danke für diese Vorstellung. Grüße von der ttBahn Gottschalk aus Groitzsch
Herzlichen Dank für deinen tollen Kommentar, Daniel! Das kann ich sehr gut nachvollziehen, das Modell ist wirklich robust (und geschickte Modellbauer konnte die Fahreigenschaften etc. sogar noch verbessern - in meinem Falle ist dies nicht notwendig, sie fährt ohne Probleme. Und du hast Recht: Man konnte sich wirklich eine schicke Anlage zusammenstellen, ohne sich in Schulden stürzen zu müssen.
Servus Valentin, immer wieder spannend, wie du gekonnt uns in die Vergangenheit vor 1990 zurückholst. Tolle Recherche, was du an alten Bildern und Artikeln vorstellen kannst, ist erstaunlich. Da sieht man, dass man auch damals schon schöne Anlagen gebaut hat. Die 1000 Abonnenten hast du in jeder Hinsicht verdient. Das werden auch noch mehr. Wobei wir N-Bahner da insgesamt im Nachteil sind gegenüber H0 und insbesondere Märklin. Aber eine feine Communitiy ohne Ärger. Herzliche Grüße, Toni
Für dein Lob möchte ich dir an dieser Stelle herzlich danke sagen, Toni. Auch ich bin erstaunt, was sich auf dem Rechercheweg alles auftreiben und entdecken lässt - diese alten Hefte sind wahre Fundgruben (egal ob Ost oder West). Sie spiegeln den Zeitgeist wieder, zeigen uns, was damals besonders "in" gewesen war und wie sie die damaligen Modellbahngenerationen beholfen haben. Wie dich faszinieren mich ebenfalls die Anlagen von damals und wie diese gestaltet wurden - und wie stolz die Menschen auf ihre kreative Arbeit waren. 1.000 Abos sind natürlich etwas feines, es ist aber mehr eine symbolisch Marke, denn auf Geld bin ich damit nicht aus. Und wie du sagst, sind wir N-Bahner zwar die kleinere Gemeinschaft, doch eine sehr umgängliche, fast schon familiäre. Deshalb macht es solch einen Spaß, Kollegen wie dich zu haben, die stets so tolle Kommentare schreiben.
Danke Valentin. Auch wenn sich kein großes Geld verdienen lässt, ich würde die Videos dennoch monetanisieren (ohne die nervige Werbung im Video), denn die Werbung kommt sowieso. Der Stundenlohn liegt dann, bei unserem Aufwand für ein Video bei 0,50 cent 😊. Je nach Aufrufen kommen im Monat so zwischen 10 und 30 € zusammen und das ist wenigstens ein kleiner Lohn für die Mühen. Als N-Bahner sind wir da im Vergleich zu H0 (insbesondere Märklinisten) im Nachteil. Aber wir machen es ja aus Spaß an der Freude und du hast völlig recht: Die nette Communitiy und die schriftlichen und persönlichen Kontakte sind viel mehr wert als das bißchen Geld. LG, Toni@@valentinsn-ostalgiemodellbahn
Wenn es einmal soweit ist, werde ich dies wohl tun - warum nicht. Und mit der Werbung hast du Recht, die muss man so oder so ertragen ;-) @@TonisalpenmodellbahnN58
Hallo Valentin, wie nicht anders von dir gewohnt, ein sehr interessantes Video 👍👍. Ein tolles Model hast du da präsentiert. Dazu die perfekt recherchierten Informationen. Hat mir sehr gut gefallen 👌👌. Ich wünsche dir noch eine schöne Woche. Liebe Grüße von Uli
Herzlichen Dank für dein Lob, Uli! Stimmt, die Diesellok ist wirklich etwas ungewöhnliches, sowohl im Original als auch im Modellmaßstab. Auch dir eine entspannte Woche weiterhin!
Hallo Valentin, diese Lok gehörte damals in meiner Kindheit zu meinen Lieblingen der Piko Loks. Ein sehr schönes und sehr interessantes Video von dieser Tschechin 👍👍. Glück Auf und viele Grüße Gert
Für dein lob möchte ich dir herzlich danken, Gert! Piko hatte sich hierbei an etwas wirklich Ausgefallenes herangetraut, ohne Phantasieprodukte abzuliefern. Mittlerweile habe ich die Kleine ebenfalls in den Kreis meiner bevorzugten Loks aufgenommen, zumal sie sehr gute Fahreigenschaften an den Tag legt.
Herzliche Dank, dass du mit auf die Reise gekommen bist. Modellbahn ist doch in jeder Nenngröße etwas Feines, oder? Ich bewundere stets die Kreativität und Möglichkeiten aller Modellbauer, ob nun in 1:220 oder 1:32 (oder noch größer).
Moin Valentin, das war mal wieder ein tolles Video mit einer sehr gelungenen Vorstellung. Ein sehr interessantes Modell, welches du würdig in Szene gesetzt hast. Spannend finde ich, dass man sich damals schon für einen solchen Exoten entschieden hat. Aber das Modell scheint ja trotzdem einige Fans gehabt zu haben. LG Matthias
Herzlichen Dank für dein Lob, Matthias! Mir geht es ähnlich, noch immer staune ich über die mir unbekannte Person, die in der Entwicklungsabteilung des VEB PIKO saß und sich dachte: Das Ding werden wir einmal in Serien bauen - vielleicht hatte es es auf einem Ausflug in die CSSR irgendwo erblickt und war schockverliebt?
Hallo Valentin , was soll ich sagen , wie immer interessant und schön anzusehen ! Auch deine Infos dazu , immer wieder Klasse ! 👍 Viele Grüße Frank 🍀 🙋♂️
Ach Valentin: das ist immer so schön und gespickt mit vielen und tollen Information. Deine Leidenschaft für Deine spezielle Nische ist bemerkenswert. LG Uli 🙋🏻♂
Über den Lob bin ich hocherfreut, Uli! Es ist wirklich ein Nischendasein, doch eines mit vielen alten Bekannten, wie die zahlreichen Kommentare immer wieder zeigen. Ich freue mich immer sehr, euch alle mit auf eine Zeitreise zu nehmen, oftmals in die Kindertage vieler Zuschauer. Das macht Riesenspaß!
Hallo, Valentin! So beautiful, this model of T449.0 Diesellok! And it forms a super nice train with these freight wagons! But the real locomotive, in that picture you inserted at 04:55, is absolutely fantastic, one of the most beautiful loks I have ever seen, I mean look at that colour coat... wonderful! Thanks for the video, cheers! / Chris
Thanks a lot for your kind words, Chris! When I saw the modell of the loco for the first time, I was not very enthusiastic about the appearence. But with the time it grew on me - the big one does look even better. You are absolutly right: the white and red colour sheme s very stylish - whoever came up with the coat: chapeau!
Hallo Valentin, wieder ein schönes Video mit sehr interessanten Informationen vom Vorbild. 👍Als TT-Bahner kannte ich die Lok nur aus dem Schaufenster. Dvorak und Smetana waren bei uns Thema im Musikunterricht, gar nicht mal so schlecht der Unterricht und die klassische Musik, so fanden wir es damals. LG Martin
Für dein Lob möchte ich dir herzlich danken, Martin. Es ist wirklich ein sehr eigenes Modell, sowohl im Original als auch in der verkleinerten Ausführung - und dennoch habe ich sie mittlerweile in mein Modellbahnerherz geschlossen. Smetanas "Moldau" haben wir ebenfalls in der Grundschule gehört, bietet sich an, da man bereits als Kind die Absicht des Komponisten nachvollziehen kann. Dvorak ist für mich einer der besten "Alten", der auch Nicht-Hardcore-Klassikfans gefallen kann.
Herzlichen Dank für dein Lob, Robert! Klasse, dass dir meine Zeitreise in die Geschichte von Vorbild und Modell dieser besonderen Diesellok gefallen hat!
Sicherlich gibt es irgendeinen Kleinserienhersteller, der sich an diesem Prototypen versucht. In der Nenngröße H0 war bereits zu DDR-Zeiten nur der Selbstbau angesagt. Wie ich gezeigt habe, schafften es ein solches Projekt sogar bis zum Internationalen Modellbauwettbewerb. Herzlichen Dank, dass du dir mein Video angeschaut hast, Michael!
Hallo Valentin, wieder ein Top Vortrag über die T449. Die N Bahner hätten lieber die V-100 Ost gehabt. Aber fertigungstechnisch kam eben diese Lok. Liebe Grüße, Tilo
Herzlichen Dank für dein Lob, Tilo! Die V100 hätte ich natürlich als moderner Sammler ebenfalls gerne gesehen. Ich meine mich zu Erinnern, dass im "Modelleisenbahner" entweder eine Anleitung zum Selbstbau oder ein Exponat von einem Modellbauwettbewerb vorgestellt wurde. Kurzum: Hier musste man sich selber helfen!
Die DR- V 100 wäre durchaus realisierbar gewesen. In einem Heft des Jahrgangs 1979 wurde ja eine Bauanleitung der " Petroleum - P 8" veröffentlicht! Nach der " Wende" hatte sich vermutlich BRAWA daran orientiert und dann die erste V 100 Ist auf den N& Markt gebracht!
Stark! Auch das Modell, dass ich besitze, fährt sehr sauber. Licht könnte man nachrüsten. Platz wäre im Gehäuse. Doch ich lasse das Sammlerstück, wie es hergestellt wurde. Darf dann eben nur bei Tageslicht fahren :-D
Ganz tolles und informatives wie unterhaltsames Video. Die Lok ist ja wirklich "spacig"...aber Klasse! Bin jetzt nicht der CSD-Fachmann/Profi....aber gefallen haben mir bei der CSD die sog. "Taucherbrillen" am besten.....ich hatte übrigens Damals (ab1990) die Spur HO und die Fahrzeuge von Roco. VLG.v. Wolfgang
Herzlichen Dank für dein großes Lob, Wolfgang! Die "Taucherbrille" ist ebenfalls ein wirklich tolles Modell, ich habe mir ein solches Modell für die Spur N selber gebaut (im Logo meines Kanals kannst du das Ergebnis sehen).
Moin Moin Valentin Ein sehr schönes Fahrvideo Wir wünschen dir weiterhin viel Spaß mit deiner Moba Liebe Grüße aus Gelsenkirchen Helen und Micha Wir wünschen dir eine schöne neue Woche
Sehr schönes Video! Die Lok hatte ich auch. Eine Videoreihe über tschechische Loks wäre sehr interessant. Ich wollte da schon mal was machen. Doch wird das wohl nie. Danke für das Video! Viele Grüße! Andreas
Herzlichen Dank für dein Lob, Andreas! Stimmt, eine solche Reihe über verschiedene tschechische Loks wäre wirklich interessant (leider hat PIKO für Spur N zu DDR-Zeiten nur diese eine Lok aus der CSSD hergestellt). Heute gibt es viele Hersteller (besonders auch Kleinserienhersteller), die sehr viele Baureihen abdecken - vielleicht kann ich einen Modellbahnkollegen finden, der eine solche Reihe umsetzt - würde mich ebenfalls sehr interessieren!
Hallo Valentin, vielen Dank für das, mit Informationen gespicke, Video. Ich dachte immer dass diese Lock ein reines Phantasieprodukt ist. Nun ja, man lernt halt nie aus. Diese Lock fehlt mir, wie die BR 55, leider noch in meiner Sammlung. Mal sehen was die nächste Börse bringt. Habe gerade in Deinem Video die Bushaltestelle entdeckt. Ist das eine Eigenkonstruktion von Dir? Sie ist auf jedenfall gelungen und es könnte sein dass ein Nachbau bei mir am Bahnhof einen Platz findet. Viele Grüße und Glück auf Udo
Herzlichen Dank für dein Lob, Udo! Es freut mich, dass dir mein kleiner Lehr- und Fahrtenfilm so gut gefallen hat. Gerne gebe ich dir Recht: Das Modell erinnert wirklich eher an die Kopfgeburt eines Designers im Modellbahnbereich denn an die Modellentsprechung einer echten Lok. Bestimmt wirst du auf einer der kommenden Börsen fündig werden. Die Bushaltestelle ist ein Selbstbau, der auf einem Spur H0-Vorbild von TeMos (DDR) basiert. Ich kann dir gerne Fotos vom H0-Modell zukommen lassen, das habe ich in meiner Sammlung. Solch eine Bushaltestelle würde sehr gut zu deinem aktuellen Bahnhofsprojekt passen - zudem ist es unkompliziert zu basteln.
@@valentinsn-ostalgiemodellbahn Hallo Valentin, vielen Dank für Dein Angebot. Sicherlich wären die Fotos hilfreich die Bushaltestelle in Spur N nachzubauen. Sobald ich etwas Zeit habe sende ich Dir auch wieder Bilder vom Baufortschritt. Gibt es für den Bodenbelag eine Struktur zum Downloaden? Die Bilder bekommst Du dann wieder in einer PN. Viele Grüße und Glück auf Udo
ありがとうございました！I am very thankful for your support an glad, that you like my hobby, too. I will support your channel in the future, too. Always wonderfull to see your "family", you take care so well!
Über dein Lob habe ich mich sehr gefreut, Siebi! Ein wirklich sehr eigenes Modell, doch der nostalgische Wert ist unglaublich hoch - ein echtes Kind der 1960er-Jahre!
Hallo Valentin! Ersr heutw jomme uch dazu dein letztes Vorstellungsvideo über die einzige CSD- Diesellok von Piko in der Nenngröße N zu schauen. Sehr interessant,was du alles dazu zusammengetragen hast! Soviel Enthusiasmus hätte ich dir gar nicht zugetraut....😮 Mir persönlich gefiel dieses Modell nicht und hatte es mir auch damals auch nicht zugelegt. Ich war ( und bin es immer noch!) auf DR fixiert....😁 ... lediglich der CSD-Eiskuehl- und Kesselwagen fanden Eingang in meinen Fuhrpark ansonsten waren nich die Y- Reisezugwagen in der Epoche 4 als Kurswagen von Interesse. Neben der tschechischen Schmalspurvariante gab es auch eine deutsche Lok mit diesem Grundaufbau. Sie wurden als V 36 4801 und 4802 nummeriert und sollten bach und bach den Dampfbetrieb ablösen. Allerdings befriedigte der Probelauf bzw.- betrieb beider Hoffnungsträger nicht und so erging es den beiden wie ihrem tschechischen Pedant! Nur deshalb sind die bis heute verbliebenen Schmalspurbahnen hier " im Osten" weiterhin dampfbetrieben!🛤️🚂 Deine kleinen Impressionen von deiner Ostalgie - Anlage sind bis jetzt sehr sehenswert gestaltet worden. Wann kommt das nächste Fahrvideo von dir?🤔 Für das zeigen gibt es wieder einen Daumen hoch 👍🏻 von mir! Wie steht's natürlich mit dem besten Gruß aus Magdeburg!🤗🛤️🚂
Herzlichen Dank für deinen tollen Kommentar, Josef. Deine Einstellung zur T449.0 kann ich nachvollziehen, ich war lange Zeit ebenfalls kein großer Fan der Lok - zu seltsam, zu länglich, wie ein Dackel. Doch je länger ich mich mit Vorbild und Modell auseinandergesetzt habe, desto besser finde ich sie. Natürlich gibt es viele Formen, die mir eher zusagen, doch hat sie nun ihren Platz. Deine Anmerkungen zur V 36 sind sehr spannend, werde ich mir weiter anschauen. In der kommenden Zeit werde ich wieder Züge fahren lassen, dann wird wieder ein umfassenderes Fahrvideo kommen. Dir einen guten Start in die neue Woche - wie immer, herzlich: Valentin
Sehr schön. Das Original dieser Lok hab ich zum ersten Mal gesehen. Ob sich das Modell dieser Lok in digital und mit Beleuchtung umbauen lässt? Ich habe noch eine Lok in Spur N. Würde sie auch gern abgeben. Meldet euch.
Herzlichen Dank für dein Lob! Stimmt, von den originalen Prototypen existieren nicht viele Fotografien, die erwähnten Internetseiten versammeln einen Großteil davon. Das Modell dürfte sich sicherlich digitalisieren und beleuchten lassen - es gibt bspw. fertige Umbausets, um statt des dreipoligen Originalmotors einen Glockenanker einzubauen.
Schade, dass du keine entsprechenden Schienen gefunden hast. Prinzipiell werden wieder mehr Spur N-Schienen von PIKO angeboten, allerdings muss man schauen, dass man möglichst unverbaute ergattert (denn nur mit diesem frischen Material fahren die Loks ansehnlich).
Hallo Valentin, ich bin Jahrelang mit Tschechischen Lokführer in Kooperation gefahren und kenne die Tschechische Bahn recht gut. Aber die Lok ist mir untergegangen. Gut sie ist ja auch lange vor meiner Zeit zerlegt worden. Schade drum. Viele Grüße Rolf
Spannend, so eine grenzübergreifende Eisenbahnerzusammenarbeit. Nun, die beiden Loks waren echte Ausnahmescheinungen, ich denke ohnehin, dass sie nur relativ wenige live gesehen haben dürften. Dass die Loks verschrottet wurden, ist wirklich bedauerlich - sie wäre heute sicherlich schmucke Museumsloks!
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Weiterführende Links, die ich im Video erwähnt habe:
+ Geschichte der T449.0: www.prototypy.cz/?rada=T449.0
+ Infos rund um das PIKO-Modell: piko-n-bahn.de/?p=85
+ Beitrag zur Geschichte des PIKO-Modells vom tschechischen Sammler Robert Pavelka: www.abicko.cz/clanek/precti-si-technika/24017/masinky-v-abc-12-zahadny-cesky-lokotraktor.html
Ein interessantes Video über einen sehr ähnlichen westdeutschen Diesellokprototypen (MaK 2000 001) inkl. Selbstbau findet ihr auf Peters RUclipskanal @NNostalgiker - unbedingt anschauen:
ruclips.net/video/PJkvd4kEsEo/видео.html
Danke, Valentin! Diese Lok hat mich schon als Kind fasziniert! Liebe Grüße von Holger
Immer wieder gerne Holger! Das Modell habe ich ebenfalls in mein Modellbahnerherz geschlossen.
Angefangen habe ich als Berliner TT Bahner (1970), war damit auch sehr zufrieden , bin dann aber umgestiegen auf PIKO HO (1979), habe dann aber eine PIKO N Anlage geerbt (1987) und bin wieder umgestiegen. Sehr uberascht haben mich die guten Fahreigenschaften der PIKO N loks , was nicht immer der Fall war bei PIKO HO ! (Erinnere da an die BR 130 der PIKO HO ) "Meine " N -PIKO Bahn habe ich dem DDR Museum Aschersleben vererbt (2004) und wird von diesen auch heute noch liebevoll umsorgt. Ich selber bin seit vielen Jahren wieder bei HO! Danke fur das sehr intressante Video!
Herzlichen Dank für deine persönlichen Schilderungen, die ich mit großen Interesse und Gewinn gelesen habe. Dein Vergleich zwischen den Spurweiten, ihren Vor- und Nachteilen kann sich sehenlassen. Großartig ist m.E., dass deine Anlage Teil des Museums in Aschersleben geworden ist - ein beachtliche Ehrung deiner Arbeit.
Wenn ich mal nach Aschersleben komme, werde ich mir sehr gerne deine Anlage ansehen!
Wie immer, top Video, und die Musik zum Anfang, wie damals vor über vierzig Jahren
Herzlichen Dank für dein Lob. Genau diesen Eindruck möchte ich vermitteln.
Hallo Valentin,
Dieses Modell und einen Doppelstock der CSD fehlen noch in meiner Piko-Sammlung. Besonders der Doppelstock ist selten geworden. Diese Diesellok hat eine interessante Geschichte vorzuweisen. Leider haben die Tschechen beide Prototypen damals sehr früh schon verschrottet. Heute wäre diese Lok für jedes Eisenbahnmuseum ein sehr interessantes Exponat. Eine sehr gute Vorstellung dieses Modells hast du uns hier präsentiert. 😊🤗👍
Herzlichen Dank für dein Lob, Jens-Uwe! Es war sehr spannend, in die Recherche dieses ungewöhnlichen Gefährts einzutauchen. Gerne stimme ich dir zu: Dass keiner der Prototypen überlebt hat, ist ein Jammer. Form und Farbgebung sind herrlich eigen. Wäre wirklich eine Zierde für jedes Eisenbahnmuseum gewesen.
Mein CSD-Dosto habe ich durch Glück erjagen können, leider fehlen an einem Ende die Heckfenster - hier werde ich austauschen müssen. Sicherlich wirst auch du recht bald einen solchen Dosto erwerben können, die Börsenzeit bricht wieder an! Selbstverständlich drücke ich dir die Daumen!
@@valentinsn-ostalgiemodellbahn am 19. 11. 2023 ist wieder Modellbahnbörse in Marzahn.
Ein sehr interessantes und auch tolles Video! Das Sortiment von PIKO DDR ist ein tolles Sammelthema ! Da kann man eigentlich nicht genug bekommen!
Herzlichen Dank für dein Lob, Alexander! Ich kann dir nur recht geben!
Sei Gegrüßt, Super Vorstellung und sehr Interessant 👍 immer wieder beindruckend mit welchen einfachen Sachen damals Landschaften entstanden sind, Vielen Dank und Gruß ✌️
Für dein Lob möchte ich dir herzlich danken! Genau das denke ich mir ebenfalls - der Einfallsreichtum war groß, ganz nach meinem Geschmack.
Hallo Valentin, Ein Einstieg war spitze. Klasse das du versucht hast die Begrüßung auf Tschechisch zu sprechen. Tolle Einblicke vom Modell hast du uns präsentiert. 😊 lg Jan-Philipp
Herzlichen Dank für dein Lob, Jan-Philipp! Die Betonung liegt auf "versucht haben"- zumindest ein wenig wollte ich der Heimat der Lok Tribut zollen. Die Melodie zu Beginn des Videos ist übrigens die Intromusik der Fernsehnachrichten der CSSR.
Cool! Das Modell hatte der Vater meiner besten Freundin damals auch!
Die Lok war der absolute Star für uns Kids!
Danke fürs Zeigen!
Das kann ich sehr gut nachvollziehen, wirklich ein feines Gefährt! Regler auf und schon schoss sie los. Es freut mich sehr, dass dir meine Modellvorstellung gefallen hat!
Děkujeme! Valentin, dass Du mein Diorama mit zeigst. Die Lackierung der T449 ist bei mir an das ab 1982 gültige Farschema angepasst. obwohl sie das nie getragen hat - reine Fantasie halt...
Klasse Filmchen - wie immer
Gruß
René
Selbstverständlich muss ich mich bedanken, dass ich deine tollen Fotos in das Video einbauen durfte - die Farbgebung passt hervorragend zu dem Modell.
Ich freue mich, dass dir das Video gefallen hat, René!
Hallo Valentin, sehr schöne Lok. Mir gefällt wie einfach und logisch Piko die Lokmechabismus gemacht hat. LG Erik
Herzlichen Dank für dein Lob, Erik. Du hast Recht: Das Getriebe ich robust und hält. Die Achszahnräder einer meiner Modelle von Fleischmann sind bereits kaputt, nun muss ich diese ersetzen. PIKO wollte eben für die Ewigkeit bauen.
Wenn die Landschaft schlicht oder auch nur stilisiert ausgeführt wird, kommen die Details der Fahrzeuge gut zur Wirkung. Es war um 1970 wunderschön, die N-PIKO-Fahrzeuge auf der kleinen Anlage zu beobachten und seine Gedanken schweifen zu lassen. Was die Preise betrifft, als Lehrling habe ich damals für eine Sonderschicht von Freitag 22 Uhr bis Sonnabend 6 Uhr 36 DDR-Mark netto ausgezahlt bekommen.
Heute kostet ein MLGB-Lokmodell locker mehr als meine Monatsrente. So bin ich froh, dass ich in den 90er Jahren gekauft habe. Damit kann ich auch jetzt noch viel Freude haben.
Vielleicht sollte ich im Winter mal die über 50 Jahre alten N-Fahrzeuge herausholen, kurz durchsehen und ein paar Runden drehen lassen.
Herzlichen Dank für deinen sehr spannenden Kommentar: Deine Anmerkung zu den etwas einfacheren Landschaften gefällt mir, so ist die Umgebung eher eine Bühne für die Fahrzeuge, was auch sehr spannend sein kann.
Deine Rechnung bzgl. Preis und Arbeitszeit, die dem ganzen entspricht, ist bemerkenswert - immer wieder interessant, solche Berichte und Rechnungen zu lesen.
Dass du den alten Modelle wieder etwas Auslauf gönnen möchtest, kann ich nur begrüßen: In diesem Sinne - Fahrt Frei!
Du schaffst es immer wieder zu faszinieren. Ich bin ganz ehrlich wenn ich sage, optisch gehört sie nicht zu meinen Favoriten aber spätestens beim zeigen der Orginallok könnte sich das nochmal ändern. Kommisch das Piko sich der Sache so angenommen hat. Begründet hast du es ja mit dem Unterbau. Ich staune immer wieder, dass in der vermeintlichen Mangelwirtschaft der DDR so kreativ nach Vorbildern gesucht wurde. Danke für dein tolles Video und ich halte die Daumen für die hoffentlich baldige 1000. Herzliche Grüße.
Herzlichen Dank für deinen tollen Kommentar und das Lob. Auch ich hatte zunächst meine Probleme mit dem Modell, es gefiel mir einfach nicht. Doch je länger ich es besitze und je intensiver ich mich mit der Geschichte etc. befasst habe, desto tiefer habe ich sie in mein Modellbahnerherz geschlossen.
Richtig, es ist nur eine begründete Vermutung, weshalb sich die Sonneberger für die T449.0 entschieden haben , beweisen kann ich es ohne Archivrecherche nicht. Doch es klingt logisch. Doch musste das Entwicklungsbüro irgendwie von dem Prototyp Wind bekommen haben - vielleicht hat jemand im Urlaub die Prototypen erblickt und das Ganze ins Rollen gebracht? Wer weiß.
Das Vorbild finde ich optisch sogar noch ein wenig ansprechender als das Modell, das weiß lässt die roten Zierstreifen noch besser zur Geltung kommen.
Dass dir meine Präsentation so gut gefallen hat, ist klasse - ich freue mich sehr darüber!
Wie immer ein tolles Video. Danke für die Geschichte zu der Lok. Mit der Lok habe ich mich noch nie so genau beschäftigt. Wieder was gelernt.
Viele Grüße Rolf
Herzlichen Dank für dein Lob, Rolf! Vor meiner Recherche wusste ich nichts über die Lok (außer, dass sie existiert haben muss und keine Kopfgeburt der Sonneberger Entwickler gewesen war). Solche Prototypen sind spannend, im Original wie im Modellmaßstab.
Ach Valentin, einfach nur Gänsehaut, das waren damals magische Momente wenn es auf den Dchboden ging.20Mark,das war wirklich ein Hobby für jedermann .
Danke für diese Vorstellung.
Grüße von der ttBahn Gottschalk aus Groitzsch
Herzlichen Dank für deinen tollen Kommentar, Daniel! Das kann ich sehr gut nachvollziehen, das Modell ist wirklich robust (und geschickte Modellbauer konnte die Fahreigenschaften etc. sogar noch verbessern - in meinem Falle ist dies nicht notwendig, sie fährt ohne Probleme. Und du hast Recht: Man konnte sich wirklich eine schicke Anlage zusammenstellen, ohne sich in Schulden stürzen zu müssen.
Servus Valentin, immer wieder spannend, wie du gekonnt uns in die Vergangenheit vor 1990 zurückholst. Tolle Recherche, was du an alten Bildern und Artikeln vorstellen kannst, ist erstaunlich. Da sieht man, dass man auch damals schon schöne Anlagen gebaut hat. Die 1000 Abonnenten hast du in jeder Hinsicht verdient. Das werden auch noch mehr. Wobei wir N-Bahner da insgesamt im Nachteil sind gegenüber H0 und insbesondere Märklin. Aber eine feine Communitiy ohne Ärger. Herzliche Grüße, Toni
Für dein Lob möchte ich dir an dieser Stelle herzlich danke sagen, Toni. Auch ich bin erstaunt, was sich auf dem Rechercheweg alles auftreiben und entdecken lässt - diese alten Hefte sind wahre Fundgruben (egal ob Ost oder West). Sie spiegeln den Zeitgeist wieder, zeigen uns, was damals besonders "in" gewesen war und wie sie die damaligen Modellbahngenerationen beholfen haben. Wie dich faszinieren mich ebenfalls die Anlagen von damals und wie diese gestaltet wurden - und wie stolz die Menschen auf ihre kreative Arbeit waren.
1.000 Abos sind natürlich etwas feines, es ist aber mehr eine symbolisch Marke, denn auf Geld bin ich damit nicht aus. Und wie du sagst, sind wir N-Bahner zwar die kleinere Gemeinschaft, doch eine sehr umgängliche, fast schon familiäre. Deshalb macht es solch einen Spaß, Kollegen wie dich zu haben, die stets so tolle Kommentare schreiben.
Danke Valentin. Auch wenn sich kein großes Geld verdienen lässt, ich würde die Videos dennoch monetanisieren (ohne die nervige Werbung im Video), denn die Werbung kommt sowieso. Der Stundenlohn liegt dann, bei unserem Aufwand für ein Video bei 0,50 cent 😊. Je nach Aufrufen kommen im Monat so zwischen 10 und 30 € zusammen und das ist wenigstens ein kleiner Lohn für die Mühen. Als N-Bahner sind wir da im Vergleich zu H0 (insbesondere Märklinisten) im Nachteil. Aber wir machen es ja aus Spaß an der Freude und du hast völlig recht: Die nette Communitiy und die schriftlichen und persönlichen Kontakte sind viel mehr wert als das bißchen Geld. LG, Toni@@valentinsn-ostalgiemodellbahn
Wenn es einmal soweit ist, werde ich dies wohl tun - warum nicht. Und mit der Werbung hast du Recht, die muss man so oder so ertragen ;-)
@@TonisalpenmodellbahnN58
Hallo Valentin, wie nicht anders von dir gewohnt, ein sehr interessantes Video 👍👍. Ein tolles Model hast du da präsentiert. Dazu die perfekt recherchierten Informationen. Hat mir sehr gut gefallen 👌👌. Ich wünsche dir noch eine schöne Woche. Liebe Grüße von Uli
Herzlichen Dank für dein Lob, Uli! Stimmt, die Diesellok ist wirklich etwas ungewöhnliches, sowohl im Original als auch im Modellmaßstab. Auch dir eine entspannte Woche weiterhin!
Hallo, Valentin! Danke für das Video. Diese Lok habe ich auch, läuft supi 😊 Einen schönen Sonntag 👍
Das freut mich sehr, Klaus! Wirklich ein besonderes Modell, im Großen wie im Kleinen!
Hallo Valentin, diese Lok gehörte damals in meiner Kindheit zu meinen Lieblingen der Piko Loks.
Ein sehr schönes und sehr interessantes Video von dieser Tschechin 👍👍.
Glück Auf und viele Grüße Gert
Für dein lob möchte ich dir herzlich danken, Gert! Piko hatte sich hierbei an etwas wirklich Ausgefallenes herangetraut, ohne Phantasieprodukte abzuliefern. Mittlerweile habe ich die Kleine ebenfalls in den Kreis meiner bevorzugten Loks aufgenommen, zumal sie sehr gute Fahreigenschaften an den Tag legt.
Eine schöne Reise in die Vergangenheit bin zwar HO bahner aber trotzdem super gemacht viel Spaß noch damit
Herzliche Dank, dass du mit auf die Reise gekommen bist. Modellbahn ist doch in jeder Nenngröße etwas Feines, oder? Ich bewundere stets die Kreativität und Möglichkeiten aller Modellbauer, ob nun in 1:220 oder 1:32 (oder noch größer).
Moin Valentin,
das war mal wieder ein tolles Video mit einer sehr gelungenen Vorstellung. Ein sehr interessantes Modell, welches du würdig in Szene gesetzt hast. Spannend finde ich, dass man sich damals schon für einen solchen Exoten entschieden hat. Aber das Modell scheint ja trotzdem einige Fans gehabt zu haben.
LG
Matthias
Herzlichen Dank für dein Lob, Matthias! Mir geht es ähnlich, noch immer staune ich über die mir unbekannte Person, die in der Entwicklungsabteilung des VEB PIKO saß und sich dachte: Das Ding werden wir einmal in Serien bauen - vielleicht hatte es es auf einem Ausflug in die CSSR irgendwo erblickt und war schockverliebt?
Glück ⚒Auf,
Hat mir wieder sehr gut gefallen, tolles Video!👍
Schöne grüße aus dem Ruhrpott!🖖
Herzlichen Dank für dein Lob, Seven. Es freut mich sehr, dass dir die Präsentation gefallen hat.
Hallo Valentin , was soll ich sagen , wie immer interessant und schön anzusehen ! Auch deine Infos dazu , immer wieder Klasse ! 👍
Viele Grüße Frank 🍀 🙋♂️
Herzlichen Dank für Lob, Frank. Diesmal habe ich etwas mehr recherchiert, dass es dir gefällt, freut mich.
Ganz tolle Lok 👍
Liebend gerne gebe ich dir Recht. Ich lasse sie gerne auf meiner Anlage fahren!
Ach Valentin: das ist immer so schön und gespickt mit vielen und tollen Information.
Deine Leidenschaft für Deine spezielle Nische ist bemerkenswert.
LG Uli 🙋🏻♂
Über den Lob bin ich hocherfreut, Uli! Es ist wirklich ein Nischendasein, doch eines mit vielen alten Bekannten, wie die zahlreichen Kommentare immer wieder zeigen. Ich freue mich immer sehr, euch alle mit auf eine Zeitreise zu nehmen, oftmals in die Kindertage vieler Zuschauer. Das macht Riesenspaß!
Hi Valentin , eine sehr schöne Lok 🥰👍👍, und ein sehr toller Vortrag 👍👍über diese Lok 👍. Klasse Video von dir . Gruß Daniel .
Für dein Lob möchte ich dir herzlich danken, Daniel! Dieses Modell ist wirklich etwas außergewöhnlich, doch liebenswert auf ihre Art.
Hallo, Valentin! So beautiful, this model of T449.0 Diesellok! And it forms a super nice train with these freight wagons! But the real locomotive, in that picture you inserted at 04:55, is absolutely fantastic, one of the most beautiful loks I have ever seen, I mean look at that colour coat... wonderful! Thanks for the video, cheers! / Chris
Thanks a lot for your kind words, Chris! When I saw the modell of the loco for the first time, I was not very enthusiastic about the appearence. But with the time it grew on me - the big one does look even better. You are absolutly right: the white and red colour sheme s very stylish - whoever came up with the coat: chapeau!
Hallo Valentin, wieder ein schönes Video mit sehr interessanten Informationen vom Vorbild. 👍Als TT-Bahner kannte ich die Lok nur aus dem Schaufenster. Dvorak und Smetana waren bei uns Thema im Musikunterricht, gar nicht mal so schlecht der Unterricht und die klassische Musik, so fanden wir es damals. LG Martin
Für dein Lob möchte ich dir herzlich danken, Martin. Es ist wirklich ein sehr eigenes Modell, sowohl im Original als auch in der verkleinerten Ausführung - und dennoch habe ich sie mittlerweile in mein Modellbahnerherz geschlossen. Smetanas "Moldau" haben wir ebenfalls in der Grundschule gehört, bietet sich an, da man bereits als Kind die Absicht des Komponisten nachvollziehen kann. Dvorak ist für mich einer der besten "Alten", der auch Nicht-Hardcore-Klassikfans gefallen kann.
Hallo Valentin, hast Dir ja mal wieder richtig Mühe gegeben. Danke für die ausführliche Vorstellung. Ein schönes Modell. Gruß Robert
Herzlichen Dank für dein Lob, Robert! Klasse, dass dir meine Zeitreise in die Geschichte von Vorbild und Modell dieser besonderen Diesellok gefallen hat!
Sehr schön. So eine Lok hätte ich auf meiner Märklin Anlage auch gern 👍🙋♂️ Gruß vom Michel
Sicherlich gibt es irgendeinen Kleinserienhersteller, der sich an diesem Prototypen versucht. In der Nenngröße H0 war bereits zu DDR-Zeiten nur der Selbstbau angesagt. Wie ich gezeigt habe, schafften es ein solches Projekt sogar bis zum Internationalen Modellbauwettbewerb.
Herzlichen Dank, dass du dir mein Video angeschaut hast, Michael!
Servus Valentin,
wieder eine schöne Vorstellung deiner Sammlung.
Gruß Swen
Herzlichen Dank für dein Lob, Swen!
Hallo Valentin, wieder ein Top Vortrag über die T449. Die N Bahner hätten lieber die V-100 Ost gehabt. Aber fertigungstechnisch kam eben diese Lok. Liebe Grüße, Tilo
Herzlichen Dank für dein Lob, Tilo! Die V100 hätte ich natürlich als moderner Sammler ebenfalls gerne gesehen. Ich meine mich zu Erinnern, dass im "Modelleisenbahner" entweder eine Anleitung zum Selbstbau oder ein Exponat von einem Modellbauwettbewerb vorgestellt wurde. Kurzum: Hier musste man sich selber helfen!
Die DR- V 100 wäre durchaus realisierbar gewesen. In einem Heft des Jahrgangs 1979 wurde ja eine Bauanleitung der " Petroleum - P 8" veröffentlicht! Nach der " Wende" hatte sich vermutlich BRAWA daran orientiert und dann die erste V 100 Ist auf den N& Markt gebracht!
Cool! Mein Onkel hatte diese Lok auch mal gehabt. Ich kann mich daran erinnern das diese Lok sehr gute Fahreigenschaften hatte.
Nur leider kein Licht.
Stark! Auch das Modell, dass ich besitze, fährt sehr sauber. Licht könnte man nachrüsten. Platz wäre im Gehäuse. Doch ich lasse das Sammlerstück, wie es hergestellt wurde. Darf dann eben nur bei Tageslicht fahren :-D
Ganz tolles und informatives wie unterhaltsames Video. Die Lok ist ja wirklich "spacig"...aber Klasse! Bin jetzt nicht der CSD-Fachmann/Profi....aber gefallen haben mir bei der CSD die sog. "Taucherbrillen" am besten.....ich hatte übrigens Damals (ab1990) die Spur HO und die Fahrzeuge von Roco. VLG.v. Wolfgang
Herzlichen Dank für dein großes Lob, Wolfgang! Die "Taucherbrille" ist ebenfalls ein wirklich tolles Modell, ich habe mir ein solches Modell für die Spur N selber gebaut (im Logo meines Kanals kannst du das Ergebnis sehen).
Moin Moin Valentin
Ein sehr schönes Fahrvideo Wir wünschen dir weiterhin viel Spaß mit deiner Moba Liebe Grüße aus Gelsenkirchen Helen und Micha
Wir wünschen dir eine schöne neue Woche
Herzlichen Dank euch beiden für euer Lob. Dass ihr wieder vorbeigeschaut habt, freut mich sehr.
Hallo Valentin,
ja die alten PIKO Modelle Made in GRD, ich kenne die HO Modelle sehr gut wahr mein erster Kontakt zur Modelleisenbahn.
LG Ernst
Ein sehr guter Start deiner Modellbahnkarriere, Ernst! Herzlichen Dank, dass du dir mein Video angeschaut hast.
Sehr schönes Video! Die Lok hatte ich auch. Eine Videoreihe über tschechische Loks wäre sehr interessant. Ich wollte da schon mal was machen. Doch wird das wohl nie. Danke für das Video! Viele Grüße! Andreas
Herzlichen Dank für dein Lob, Andreas! Stimmt, eine solche Reihe über verschiedene tschechische Loks wäre wirklich interessant (leider hat PIKO für Spur N zu DDR-Zeiten nur diese eine Lok aus der CSSD hergestellt). Heute gibt es viele Hersteller (besonders auch Kleinserienhersteller), die sehr viele Baureihen abdecken - vielleicht kann ich einen Modellbahnkollegen finden, der eine solche Reihe umsetzt - würde mich ebenfalls sehr interessieren!
Schöne Präsentation. Na n bisschen konnten wir in der DDR ja denn doch. Und wenns nur schöne modellbahn war😂👍👍👍👍🤗
Schönen sonntag noch . Gruß Holger
Kannste glauben, Holger! Ein gelungenes Modell, das die PIKO-ianer hier abgeliefert haben. Ich bin sehr froh, dass ich sie besitzen kann.
Hallo Valentin,
vielen Dank für das, mit Informationen gespicke, Video. Ich dachte immer dass diese Lock ein reines Phantasieprodukt ist. Nun ja, man lernt halt nie aus. Diese Lock fehlt mir, wie die BR 55, leider noch in meiner Sammlung. Mal sehen was die nächste Börse bringt. Habe gerade in Deinem Video die Bushaltestelle entdeckt. Ist das eine Eigenkonstruktion von Dir? Sie ist auf jedenfall gelungen und es könnte sein dass ein Nachbau bei mir am Bahnhof einen Platz findet.
Viele Grüße und Glück auf
Udo
Herzlichen Dank für dein Lob, Udo! Es freut mich, dass dir mein kleiner Lehr- und Fahrtenfilm so gut gefallen hat. Gerne gebe ich dir Recht: Das Modell erinnert wirklich eher an die Kopfgeburt eines Designers im Modellbahnbereich denn an die Modellentsprechung einer echten Lok.
Bestimmt wirst du auf einer der kommenden Börsen fündig werden.
Die Bushaltestelle ist ein Selbstbau, der auf einem Spur H0-Vorbild von TeMos (DDR) basiert. Ich kann dir gerne Fotos vom H0-Modell zukommen lassen, das habe ich in meiner Sammlung. Solch eine Bushaltestelle würde sehr gut zu deinem aktuellen Bahnhofsprojekt passen - zudem ist es unkompliziert zu basteln.
@@valentinsn-ostalgiemodellbahn
Hallo Valentin, vielen Dank für Dein Angebot. Sicherlich wären die Fotos hilfreich die Bushaltestelle in Spur N nachzubauen.
Sobald ich etwas Zeit habe sende ich Dir auch wieder Bilder vom Baufortschritt. Gibt es für den Bodenbelag eine Struktur zum Downloaden? Die Bilder bekommst Du dann wieder in einer PN.
Viele Grüße und Glück auf
Udo
チャンネル登録者1000人達成おめでとうございます❤🎉❤❤❤
あなたの動画はいつも素晴らしい内容です！これからもあなたを応援します！
ありがとうございました！I am very thankful for your support an glad, that you like my hobby, too. I will support your channel in the future, too. Always wonderfull to see your "family", you take care so well!
Valentin da haste uns aber ein Schätzchen gezeigt. Die hab ich ja noch nirgends gesehen. Tolle Vorstellung...
LG Siebi
Über dein Lob habe ich mich sehr gefreut, Siebi! Ein wirklich sehr eigenes Modell, doch der nostalgische Wert ist unglaublich hoch - ein echtes Kind der 1960er-Jahre!
Hallo Valentin!
Ersr heutw jomme uch dazu dein letztes Vorstellungsvideo über die einzige CSD- Diesellok von Piko in der Nenngröße N zu schauen.
Sehr interessant,was du alles dazu zusammengetragen hast! Soviel Enthusiasmus hätte ich dir gar nicht zugetraut....😮
Mir persönlich gefiel dieses Modell nicht und hatte es mir auch damals auch nicht zugelegt. Ich war ( und bin es immer noch!) auf DR fixiert....😁 ... lediglich der CSD-Eiskuehl- und Kesselwagen fanden Eingang in meinen Fuhrpark ansonsten waren nich die Y- Reisezugwagen in der Epoche 4 als Kurswagen von Interesse.
Neben der tschechischen Schmalspurvariante gab es auch eine deutsche Lok mit diesem Grundaufbau. Sie wurden als V 36 4801 und 4802 nummeriert und sollten bach und bach den Dampfbetrieb ablösen.
Allerdings befriedigte der Probelauf bzw.- betrieb beider Hoffnungsträger nicht und so erging es den beiden wie ihrem tschechischen Pedant!
Nur deshalb sind die bis heute verbliebenen Schmalspurbahnen hier " im Osten" weiterhin dampfbetrieben!🛤️🚂
Deine kleinen Impressionen von deiner Ostalgie - Anlage sind bis jetzt sehr sehenswert gestaltet worden. Wann kommt das nächste Fahrvideo von dir?🤔
Für das zeigen gibt es wieder einen Daumen hoch 👍🏻 von mir!
Wie steht's natürlich mit dem besten Gruß aus Magdeburg!🤗🛤️🚂
Herzlichen Dank für deinen tollen Kommentar, Josef. Deine Einstellung zur T449.0 kann ich nachvollziehen, ich war lange Zeit ebenfalls kein großer Fan der Lok - zu seltsam, zu länglich, wie ein Dackel. Doch je länger ich mich mit Vorbild und Modell auseinandergesetzt habe, desto besser finde ich sie. Natürlich gibt es viele Formen, die mir eher zusagen, doch hat sie nun ihren Platz.
Deine Anmerkungen zur V 36 sind sehr spannend, werde ich mir weiter anschauen.
In der kommenden Zeit werde ich wieder Züge fahren lassen, dann wird wieder ein umfassenderes Fahrvideo kommen.
Dir einen guten Start in die neue Woche - wie immer, herzlich:
Valentin
❤
Moc vám děkuji!
Videa se mi vždycky moc líbí.
Mnoho pozdravů Rolfe 😏😏
Sehr schön. Das Original dieser Lok hab ich zum ersten Mal gesehen. Ob sich das Modell dieser Lok in digital und mit Beleuchtung umbauen lässt? Ich habe noch eine Lok in Spur N. Würde sie auch gern abgeben. Meldet euch.
Herzlichen Dank für dein Lob! Stimmt, von den originalen Prototypen existieren nicht viele Fotografien, die erwähnten Internetseiten versammeln einen Großteil davon. Das Modell dürfte sich sicherlich digitalisieren und beleuchten lassen - es gibt bspw. fertige Umbausets, um statt des dreipoligen Originalmotors einen Glockenanker einzubauen.
Ich hatte vor ein paar Jahren einige Piko-N-Modelle, habe es aber nie geschafft, die echte alte Schiene zu finden. Scheint schwer zu finden zu sein?
Schade, dass du keine entsprechenden Schienen gefunden hast. Prinzipiell werden wieder mehr Spur N-Schienen von PIKO angeboten, allerdings muss man schauen, dass man möglichst unverbaute ergattert (denn nur mit diesem frischen Material fahren die Loks ansehnlich).
Hallo Valentin, ich bin Jahrelang mit Tschechischen Lokführer in Kooperation gefahren und kenne die Tschechische Bahn recht gut. Aber die Lok ist mir untergegangen. Gut sie ist ja auch lange vor meiner Zeit zerlegt worden. Schade drum.
Viele Grüße Rolf
Spannend, so eine grenzübergreifende Eisenbahnerzusammenarbeit. Nun, die beiden Loks waren echte Ausnahmescheinungen, ich denke ohnehin, dass sie nur relativ wenige live gesehen haben dürften. Dass die Loks verschrottet wurden, ist wirklich bedauerlich - sie wäre heute sicherlich schmucke Museumsloks!
Nice video. Like me🤩🤩🤩!!!
Thanks a lot!