Schwere Rangierlok der Reichsbahn: Baureihe 111
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- Опубликовано: 10 окт 2021
- 1981 beginnt die Auslieferung der Baureihe 111 an die Reichsbahn. Die 111 ist für den schweren Rangierdienst vorgesehen. Die neuen Dieselloks gehören zur DR V100-Familie. Herabgesetzt ist die Höchstgeschwindigkeit auf 65 km/h, zugunsten einer gesteigerten Zugkraft. Bis 1983 werden 37 Exemplare gebaut. Im gemeinsamen EDV-Nummernplan werden sie ab 1992 in die Baureihe 293 eingeordnet. Nach einer umfangreichen Modernisierung erhalten alle Maschinen die neue Baureihen Nummer 298.3. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zur DR V100-Familie: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/stol...
Авто/Мото
Eine hervorragende Baureihe, immer wieder interessant, sie im Einsatz zu sehen.
Glück Auf und Fahrt Frei!
Valentin
Meine Ausbildungsbaureihe. 😇
Wenn die Loks nicht so runtergerockt wären, liefen sie noch viel zuverlässiger. Mir hat es trotzdem Spaß gemacht darauf zu fahren. Grüße nach Seddin und Berlin.
Ja in Röblingen/See bin ich die auch gefahren. 111 022 und die 025. Die 022 war unsere Planlok für die Westseite.
Die letzte Szene ist ja echt ein Volltreffer.
Weil es eben eine gelungenen DDR Konstruktion ist. Im Mangel baut man haltbar. Im Überfluss baut man zum wegschmeißen.
Naja, kann man von der V100-West nicht bahaupten, dass sie zum Wegschmeißen wäre. Beide V100er-Familien sind gelungene Konstruktionen.
Sicher war es eine gelungene Konstruktion, der Schwachpunkt aber war wie bei fast allen DDR-Diesellokbaureihen ab der V60 aufwärts der äußerst störanfällige 12 KVD-Motor. Wer als Lokschlosser ständig mit ihm zu tun hatte weiß wovon ich rede. Allein das Ventile einstellen habe ich immer gehasst wie Sau. Die Wendegetriebe haben auch immer Probleme bereitet, besonders bei der V180 oder beim U-Boot haste manchmal verzweifelt den "Knochen" in die Ecke schmeißen können wenn das Getriebe nicht umschalten wollte.
@@CptGizmo Solche Probleme hatten die Kollegen im Westen bei verschiedenen Baureihen aber auch. Freue mich aber immer wenn ich (selten) mal eine sehe.
Demnach müsste es bald wieder "besonders haltbar" geben.... beißt sich allerdings etwas mit dem "kurzlebige Elektronik"- Wahn.
@@-Billerboller-Klangtherapie Da hast Du Recht.
Leider ist euch in dem Video ein Fehler unterlaufen, Lokomotiven mit dem Strömungswendegetriebe gab es schon zu DR Zeiten ab Anfang der 80er Jahre. Es wurden zwei 110er umgebaut und als BR 108 eingereiht. Es waren die 108 156 und die 108 161. Beide wurde im BW Halle-G auf dem Güterbahnhof eingesetzt.
Warum ich das so genau weiß, ich bin beide gefahren.
Ich habe 1968-1970 im RAW Halle Saale Diesellokschlosser gelernt und war das letzte Viertel Jahr im BW Halle G 👍. Meine Arbeitsprobe war im BWG Halle bei der V 60 auf einer Seite die Treibstangen anzubauen .
Красавец тепловоз трудяга)
Sowas habe ich gebraucht
Me encanta viajar a Alemania por sus ferrocarril, normalmente voy una vez al año. Un saludo desde Madrid.
Wo und wann ist denn bitte die letzte Szene entstanden? Wow, ich habe trotz einiger Berührungspunkte in meinem kurzen Eisenbahnerleben mit dieser Baureihe die Geschichte dahinter wirklich gekannt - die letzte Umbaustufe als 298 ist mein persönlicher Favorit. Allerdings merkt man in den ersten Aufnahmen auch schon was die 111 konnte. Hach, wär mir dieses Video früher durch den Feed gelaufen... Starkes Stück Technik!
An alle Modellbahner H0....Roco will sie dieses Jahr noch neu raus bringen...Auch Digital mit Sound. ROCO 70814. Ich freue mich schon darauf.
Wenn der Sound der gleiche wie im TT Modell ist würde ich von der Sound Variante Abstand nehmen 🤷♂️
Die Seite gitter waren ursprünglich aber nicht dran, oder?
Kann mir jemand einen RUclips Kanal empfehlen wo es mehr um die Technik geht? Wo auch mal alle Schalter und Hebel und alles erklärt wird. Leider kenne ich noch nicht viele Bahn Kanäle.
Der Silberling bietet gute Videos die alle Bereiche der Bahntechnik verständlich tangieren.
9:35 Geil