Foi ótimo relembrar está técnica. Fiz o curso de pilotagem dos correios. Pouca gente sabe, mas o curso de pilotagem oferecido pelos correios aos seus funcionários é (ou era) um dos melhores cursos de pilotagem do Brasil.
Eu já caí sim! Eu estava fazendo um contorno, um pedestre imprudente passou na frente da moto, eu freei o dinteiro e aconteceu exatamente como você explicou; chão! Como disse o camarada aí nos comentários, feriu meu orgulho. Passei uma vergonha danada. Levantei a moto, com a ajuda do pedestre e saí do local o mais rápido possível. Kkkk
Depois que troquei a moto pesada por uma leve, todas as vezes que quase tombei eu pude firmar o pé no chão e isso impediu a moto tombar, mas quando era pesada isso não era possível era tombo mesmo. Hoje minha moto é a CB 300F.
"Você já tombou moto parado?" SSIIIIIIMMMMM ; "Você precisa de 4 faixas para fazer um retorno na rua ?" SIIIIIMMM ... Na primeira vez que tombei, liguei pra minha mulher e ela perguntou: "tudo bem? Machucou alguma coisa??? " - respondi: "machuquei o orgulho"
Eu cair semana passada por excesso de confiança , o pneu muito vazio , uma pequena lombada na curva e por eu ter usado o freio na curva , todos esse fatores contribuíram para que eu fosse para o chão , mais graças dou a DEUS porque não quebrei nem um osso , Faltou eu fala um fato que ajudou a fazer eu cair , quem arriscar disse qual foi ?
Puxa vida! Sou um feliz proprietário de uma Tiger 800 XCX, mas infelizmente meu único problema é manobra-la em baixa velocidade. Já cai inúmeras vezes por frear com dianteiro em baixa ao sair de cruzamento, de usar o acelerador fazendo "efeito mola". Estava ficando traumatizado com a moto, achando que o problema sou eu, muito magro apesar da estatura de 1,80 em combinação com a moto muito pesada. Que bela aula de como manobrar a moto em baixo e ansioso para colocar em prática, valeu mesmo!!!!
Igualmente amigo, tenho uma 900 e tive uma versus, confesso ter passado vergonha com minha fraqueza. Vou tentar praticar aqui desta forma, quem sabe Deus me ajuda.
Já assisti vários cursos e todo tipo de dicas, inclusive por profissionais gabaritados, inclusive de setores oficiais, mas certamente sua orientação supera a de qualquer um deles. Muito precisa, Clara, objetiva e didática. Parabéns e obrigado amigo.
Acho q faltou dizer para nunca fazer esse tipo de manobra na 2a. marcha. A moto pode estancar e o chão te espera. Mas aprendi muito com as dicas. Like garantido.
Amei! Já estamos em 2019 e de tudo que assisti pra ter um suporte em minha quarta aula de moto-escola encontrei aqui! Já decidi: vou pilotar igual a você... breve! ...detalhe: tem que ser muito breve, pq já tenho 61 anos kkkk... desafio bom, hein?!
Eu ando de moto desde meus 18 anos, no cotidiano e na estrada com a minha tiger 800 XR. E as dicas foram excelentes, tanto no reforço do que já fazemos certo, tanto para correção dos erros. Abraço a todos.
Ja cai varias vezes tentando manobrar em baixa velocidade,sempre achei que era porque sou baixo e a moto e muito pesada e eu não conseguia segurar. Fiz exatamente o que vc falou e deu certo. Caramba sofri durante 20 anos porque não vi isso antes.kkkkkk valeu irmão parabéns pela dica.
É errado, mas eu ri com sua honestidade hahahaha. Eu ainda estou na auto escola, só compro moto qnd estiver com minha habilitação para evitar a tentação de andar antes de habilitado e capacitado. Seu comentário, além de engraçado tbm é didático, já sei o que não fazer, vlw irmão.
Fui experimentar dentro do que o Pablo elucidou com uma Vstrom e é isso ai. Freio traseiro e embreagem para controlar. olhar determinando o trajeto e dá para dobrar o guidão tranquilo. Perfeito
Muito bom, o som do microfone durante a manobra ficou baixo, mas a explicação anterior foi suficiente. É muito importante este vídeo pelo número de pessoas que estão adquirindo motos big trail sem a familiaridade com estas manobras. Parabéns.
Certíssimo amigo,é assim mesmo!Minha Interceptor 650cc manobro em baixa e treino constantemente andar na menor velocidade possível. É um exercício mental que desenvolve a habilidade!
Exatamente isso, quatro tombos dessa maneira freiar com freio dianteiro e guidon virado, é meu grande problema baixa estatura , e com certeza ganhei quatro lotes de asfalto.
Muito obrigado pelo compartilhar, infelizmente deixei a minha tombar por não conhecer essa manobra de baixa velocidade e acabei cometendo o erro de frear a roda dianteira.
Sou iniciante estou fazendo a sexta aula de moto ! Nossa!!! que vídeo maravilhoso! Parabéns 👏👏👏 não estava conseguindo entender que a moto vai aonde pra onde você olha, e sendo assim olhar para dentro da curva ! Tô muito feliz obrigada 👏 por ter dividido conosco sua experiência!🤗 abraço grande 🏍️❤️
Tenho uma moto esportiva e aconteceu ontem de sair de frente de uma rua precisei esterçar e apertei o freio da frente. Chão. Vim procurar vídeos e achei pouco material sobre. Seu vídeo foi excelente. Fiquei com aquilo na cabeça "só use freio da frente. Quando fui sair, virei pra esquerda, apertei o da frente e aconteceu exatamente o que você fez. Ótimo vídeo.
muito bom. Pena que no Brasil não é possível mais ter moto. Já me levaram a 650 gs e a f800 gs. Graças a Deus que tinha seguro. Chega de alimentar esse mercado. Continuo adorando moto e obrigado pelas dicas... muito bom o vídeo. Parabéns.
Obrigado pela dica, meu ponto fraco é abaixa velocidade , inclusive já tive algumas quedas exatamente na baixa velocidade. Obrigado pela dica me ajudou bastante .
Show..assisti este vídeo só agora em 2023,mas foi de grande valia... Pois com meus 65 anos e quarenta de motociclismo,aprendi muito,e mais agora com uma moto de médio para grande porte. Obrigado VALEU!!!!
Márcio Dias tbm acho , to na auto escola estou fazendo aula prática e o instrutor me pediu pra fazer um retorno numa descida e a rua é estreita eu acabei caindo com a moto pois não tenho experiência nenhuma em ficar virando a moto em baixa velocidade ainda mais em descida
Nenhuma moto escola ensina a pilotar. Só ensinam a passar na prova. Depois de habilitado, é de vital importância fazer cursos de habilidade e de pilotagem defensiva no trânsito urbano e na estrada. Este investimento de tempo e dinheiro salva vidas!
Nas auto escolas de todo país não existe um aprendisado padronizado. E porque não existe esse padrão de incinamento! Por que o Brasil tudo é a mige ou seja de todo jeito , ninguem leva nada a sério tudo é banda.
Meu Deus, que aula meu amigo que aula troquei de moto peguei uma 300 cilindradas e tô apanhando muito e sim cai parado fasso retorno gigante e não tava conseguindo manobrar agora vou treinar muito isso
Excelente. Estou no auto escola e já iniciei o trajeto do oito, não consegui fazer a curva para esquerda, agora, com seu ensinamento colocarei em pratica. Obrigado.
Valeu! Muito bem explicado!! Vou marcar umas aulas, eu comprei uma Tiger a 10 meses e achei que sabia andar, mas depois dessas dicas percebi que tenho que melhorar a minha proficiência na pilotagem.
este ano fiz 40 anos de pilotagem em todos os tipos de modelos e propostas de pilotagem: motovelocidade; enduro; viagens prá todos os lados e com N durações e ainda continuo aprendendo. sempre q ouço alguém dizer que sabe tudo ou já fez tudo de moto, viro as costas e saio devagar. uma das características do motociclismo é isso, aprender sempre, prestar atenção e aprender. aprender com os novatos e com os experientes...hj aprendi a técnica correta de uma coisa que faço há anos, vendo este vídeo! amanhã vou testar como o professor ensinou. algo vai mudar para melhor, tenho certeza. grato, saluto, abraços!
Pedagógico e de fácil entendimento, muito bom, parabéns! Só uma observação quanto a postura corporal. Em baixa velocidade o corpo deverá ser projetado para o lado oposto ao da curva. Valeu!
Sensacional, o cabo de guerra é simplesmente genial, estou usando a técnica e melhorou muito as manobras em baixa velocidade....agora vou fazermo onroad da TRX. Muito bom Parabéns
Ótimo, maravilhoso, assisto muitos vídeos, esse foi o melhor, obrigada. Eu caí treinamento entre uma guia e outra, desisperei, cai, me machuquei muito, e agora fiquei com medo dela kkkkkkkkkkkk, tenho uma Bros 2018.
Toda a websérie é muito boa, parabéns Pablo e equipe. Mas esse em especial... excelente. A didática foi ótima, mas o ronco da moto... rapaz... que emoção, rss. Parabéns!!
É impressionante, eu já fazia esse cabo de guerra entre freio traseiro e embreagem instintivamente, sem ter recebido essa orientação. O negócio funciona mesmo!
Excelente técnica só não acho tão necessário a utilização da embreagem de forma constante o restante show, parabéns e muito obrigado por difundir suas técnicas 👏👏👏👏👏
Gostei muito pois vou fazer minha prova amanhã.ontem eu fiz aula e mim lembrei dessa dica conseguir fazer o t.no percurso de moto mim ajudou muito.barabens por esse video.
Achei interessante o vídeo mas aprendi isso naturalmente. Outro dia estava até pensando sobre isso, se era correto ou não esta técnica... Tenho bastante facilidade para manobrar a moto em baixa velocidade e sou baixinho para a moto que piloto... Mas gostei do vídeo agora sei que sempre fiz correto
Mano melhor vídeo, tenho uma Comet gt 250cc ela tem quase 200kg com tank cheio e pra piorar o gênio aqui pegou como 1º moto, minha dificuldade é justamente o controle em baixa velocidade e curvas lentas, principalmente o retorno 180º é o mais difícil irei treinar com essas dica certeza q consigo.
Isso não é verdade. Já fiz treino em CBX 750, CB1300, S1000R, Titãn, CG 125, Rd125. Existe um segredo do equilíbrio/confiança que custa muito $, e instrutor competente para ensinar.
Video muito bom. Adquiri uma Tiger 1200 a pouco e confesso que me surpreendeu negativamente a altura da embreagem, mesmo na regulagem mais baixa. No meu caso, dificulta muito as manobras desse tipo. Perguntei na Triumph da Chucri Zaidan e me disseram que é normal , mas não desisti, estou procurando uma forma de deixar ela mais gradual e mais ao centro do curso do manete
Muito bom este vídeo. Os tombos "de garagem" são os que mais acontecem. Mesmo em baixa velocidade o estrago físico e financeiro, às vezes, é bem grande. Se as motoescolas ensinassem às pessoas como pilotar uma moto com segurança, certamente não haveriam tantos acidentes em baixa ou em alta velocidade. O que se aprende é percorrer o trajeto para fazer a prova prática. É o Famoso caça níquel. Suas dicas são ótimas. Parabéns.
Eu tenho carteira de moto nunca falaram isso na auto escola. Isso deveria ser obrigatório na auto escola. Parabéns meu deus.
Foi ótimo relembrar está técnica. Fiz o curso de pilotagem dos correios. Pouca gente sabe, mas o curso de pilotagem oferecido pelos correios aos seus funcionários é (ou era) um dos melhores cursos de pilotagem do Brasil.
Eu já caí sim! Eu estava fazendo um contorno, um pedestre imprudente passou na frente da moto, eu freei o dinteiro e aconteceu exatamente como você explicou; chão! Como disse o camarada aí nos comentários, feriu meu orgulho. Passei uma vergonha danada. Levantei a moto, com a ajuda do pedestre e saí do local o mais rápido possível. Kkkk
Depois que troquei a moto pesada por uma leve, todas as vezes que quase tombei eu pude firmar o pé no chão e isso impediu a moto tombar, mas quando era pesada isso não era possível era tombo mesmo. Hoje minha moto é a CB 300F.
"Você já tombou moto parado?" SSIIIIIIMMMMM ; "Você precisa de 4 faixas para fazer um retorno na rua ?" SIIIIIMMM ... Na primeira vez que tombei, liguei pra minha mulher e ela perguntou: "tudo bem? Machucou alguma coisa??? " - respondi: "machuquei o orgulho"
Kkkkkkkkkkkk
Eu cair semana passada por excesso de confiança , o pneu muito vazio , uma pequena lombada na curva e por eu ter usado o freio na curva , todos esse fatores contribuíram para que eu fosse para o chão , mais graças dou a DEUS porque não quebrei nem um osso ,
Faltou eu fala um fato que ajudou a fazer eu cair , quem arriscar disse qual foi ?
@@riquefera12345 se falou de confiança. Eu acho que um dos Fator foi velocidade elevada.
Sou solidário na sua dor, este fim de semana eu tbm machuquei o orgulho. 😭😭😭
Machuquei meu orgulho semana passada
aprendi mais nesse vídeo do que em todas as aulas na auto escola.
Puxa vida! Sou um feliz proprietário de uma Tiger 800 XCX, mas infelizmente meu único problema é manobra-la em baixa velocidade. Já cai inúmeras vezes por frear com dianteiro em baixa ao sair de cruzamento, de usar o acelerador fazendo "efeito mola". Estava ficando traumatizado com a moto, achando que o problema sou eu, muito magro apesar da estatura de 1,80 em combinação com a moto muito pesada. Que bela aula de como manobrar a moto em baixo e ansioso para colocar em prática, valeu mesmo!!!!
O problema é o CG alto da Tiger. Experimente uma super tenere ou África Twin!
Igualmente amigo, tenho uma 900 e tive uma versus, confesso ter passado vergonha com minha fraqueza. Vou tentar praticar aqui desta forma, quem sabe Deus me ajuda.
Já assisti vários cursos e todo tipo de dicas, inclusive por profissionais gabaritados, inclusive de setores oficiais, mas certamente sua orientação supera a de qualquer um deles. Muito precisa, Clara, objetiva e didática. Parabéns e obrigado amigo.
Gradeço pelas dicas, porém só vou poder treinar após essa pandemia. Mais uma vez obrigado pela dica.
Também gostei muito!
Em 5 minutos de vídeo aprendi mais que nas 15 aulas que fiz na auto escola,parabéns Triumph pelas dicas!!
pena que o audio nao ficou legal,,,
Depois de 25 anos pilotando, ainda tô aprendendo! Valeu. Marcelo Lima
Esse vídeo já faz mais de 4 anos, mas é um dos melhores vídeos 👏
Acho q faltou dizer para nunca fazer esse tipo de manobra na 2a. marcha. A moto pode estancar e o chão te espera. Mas aprendi muito com as dicas. Like garantido.
Amei! Já estamos em 2019 e de tudo que assisti pra ter um suporte em minha quarta aula de moto-escola encontrei aqui! Já decidi: vou pilotar igual a você... breve! ...detalhe: tem que ser muito breve, pq já tenho 61 anos kkkk... desafio bom, hein?!
Já conseguiu pilotar bem
Eu ando de moto desde meus 18 anos, no cotidiano e na estrada com a minha tiger 800 XR. E as dicas foram excelentes, tanto no reforço do que já fazemos certo, tanto para correção dos erros. Abraço a todos.
Ja cai varias vezes tentando manobrar em baixa velocidade,sempre achei que era porque sou baixo e a moto e muito pesada e eu não conseguia segurar. Fiz exatamente o que vc falou e deu certo.
Caramba sofri durante 20 anos porque não vi isso antes.kkkkkk valeu irmão parabéns pela dica.
É errado, mas eu ri com sua honestidade hahahaha.
Eu ainda estou na auto escola, só compro moto qnd estiver com minha habilitação para evitar a tentação de andar antes de habilitado e capacitado.
Seu comentário, além de engraçado tbm é didático, já sei o que não fazer, vlw irmão.
Kkkkkk não adianta ter motor e não ter piloto...
Era pra ter começado com uma de baixa cc
@@indelacius auto escola não dá capacidade pra ninguém, só teda a habilitação kkkkkk vai aprender na pista meu mano 🤙😎
@@gbdatwister114 FALOU POUCO MAS FALOU MERDA.
Caraca já tomei vários tombos de bobeira
Fui experimentar dentro do que o Pablo elucidou com uma Vstrom e é isso ai. Freio traseiro e embreagem para controlar. olhar determinando o trajeto e dá para dobrar o guidão tranquilo. Perfeito
Isso deveria passar em rede nacional.Excelente dica, parabéns
Que explicação! Melhor vídeo que vi na internet até agora. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Nada como um profissional dando boas dicas. Tinha muita dificuldade em executar esse tipo de manobra, agora com essa dica ficou muito mais fácil.
Mano, tu pilota muito. Parabéns! Uma moto pesada dessa vc faz parecer uma bicicleta.
Agora vejo uma saída no final da curva ser desequilibrar, com estas dicas. Obrigado !
Nós que agradecemos, rider! Ficamos felizes em proporcionar as melhores experiências!
Muito bom, o som do microfone durante a manobra ficou baixo, mas a explicação anterior foi suficiente. É muito importante este vídeo pelo número de pessoas que estão adquirindo motos big trail sem a familiaridade com estas manobras. Parabéns.
Certíssimo amigo,é assim mesmo!Minha Interceptor 650cc manobro em baixa e treino constantemente andar na menor velocidade possível. É um exercício mental que desenvolve a habilidade!
Enquanto houver moto, essa aula será sempre atual e necessária.
Incrível a perfeição da tua volta👏🏼👏🏼👏🏼
obrigado pela dica me ajudou muito . sempre tinha dificuldade em fazer está manobra Deus te abençoe grandemente
Feliz😊 que faço assim. Peguei essa noção do que faço no carro. Dirijo moto há 3 meses
Exatamente isso, quatro tombos dessa maneira freiar com freio dianteiro e guidon virado, é meu grande problema baixa estatura , e com certeza ganhei quatro lotes de asfalto.
Melhor vídeo sobre esse tema, já publicado. Parabéns Pablo e sua equipe!
Concordo.
Top mesmo.
Esse professor do vídeo é muito fera, ensina super bem, muito didático e super detalhista nas explicações, parabéns, ganhou mais um inscrito!
Excelente, irmão.
Parabéns.
Parabéns!
Muito bom!
O Senhor Jesus, bom Deus, te abençoe e guie!
Muito obrigado pelo compartilhar, infelizmente deixei a minha tombar por não conhecer essa manobra de baixa velocidade e acabei cometendo o erro de frear a roda dianteira.
Explicou tudo, quase desenhou. Show.
Valeu!
Muito obrigado pelas dicas, para quem está começando e quer desenvolver técnica é de grande valia. Para mim foi muito.
Muito obrigado, Luiz! É sempre uma honra ajudar nossos riders!
Vou para minha 4 aula hoje... minha dificuldade para direita... esse video me ajudou muito mais que o instrutor, obrigada 🎉
Sou iniciante estou fazendo a sexta aula de moto ! Nossa!!! que vídeo maravilhoso! Parabéns 👏👏👏 não estava conseguindo entender que a moto vai aonde pra onde você olha, e sendo assim olhar para dentro da curva ! Tô muito feliz obrigada 👏 por ter dividido conosco sua experiência!🤗 abraço grande 🏍️❤️
Tenho uma moto esportiva e aconteceu ontem de sair de frente de uma rua precisei esterçar e apertei o freio da frente. Chão. Vim procurar vídeos e achei pouco material sobre. Seu vídeo foi excelente.
Fiquei com aquilo na cabeça "só use freio da frente. Quando fui sair, virei pra esquerda, apertei o da frente e aconteceu exatamente o que você fez.
Ótimo vídeo.
Hoje eu fiz isso e cai kkkkkk foda que era grama e tanque cheio
muito bom. Pena que no Brasil não é possível mais ter moto. Já me levaram a 650 gs e a f800 gs. Graças a Deus que tinha seguro. Chega de alimentar esse mercado. Continuo adorando moto e obrigado pelas dicas... muito bom o vídeo. Parabéns.
Rapaz!Parece até brincadeira pra criança. Conhece muito viu.Explicacao simples, mas muito objetiva. Obrigado. Vou procurar me lembrar desta aula.
Show de bola da diga de como manobrar em baixa com moto de alta cilindrada. Parabéns...
Obrigado pela dica, meu ponto fraco é abaixa velocidade , inclusive já tive algumas quedas exatamente na baixa velocidade. Obrigado pela dica me ajudou bastante .
Penso que a melhor dica destas manobras em baixa velocidade é o uso do freio traseiro, porque o resto acaba sendo mais instintivo! Bom conteúdo!
Obrigada, Rodrigo!
Show de Bola!!! Aprendi a subir a rampa de minha garagem. Valeu!!
Boa, Igor!
Show..assisti este vídeo só agora em 2023,mas foi de grande valia...
Pois com meus 65 anos e quarenta de motociclismo,aprendi muito,e mais agora com uma moto de médio para grande porte.
Obrigado VALEU!!!!
nunca tomei moto em manobras . mais sempre utilizei os pés para manobras ou uma arrea maior. para manobras . obrigado pela aula vou treinar bastante.
Em 2024 e seu vídeo é ótimo! Recentemente tombei a moto desse jeito 😅... Agora colocar em prática a técnica
Acho que faltou ensinar isso na Auto Escola, só ACHO.
Márcio Dias tbm acho , to na auto escola estou fazendo aula prática e o instrutor me pediu pra fazer um retorno numa descida e a rua é estreita eu acabei caindo com a moto pois não tenho experiência nenhuma em ficar virando a moto em baixa velocidade ainda mais em descida
To fazendo auto escola neste momento e essa aula me ensinou muito mais.
pqp
4:19 aqui em minas já teria reprovado por movimento irregular
Nenhuma moto escola ensina a pilotar. Só ensinam a passar na prova. Depois de habilitado, é de vital importância fazer cursos de habilidade e de pilotagem defensiva no trânsito urbano e na estrada. Este investimento de tempo e dinheiro salva vidas!
Nas auto escolas de todo país não existe um aprendisado padronizado. E porque não existe esse padrão de incinamento! Por que o Brasil tudo é a mige ou seja de todo jeito , ninguem leva nada a sério tudo é banda.
Meu Deus, que aula meu amigo que aula troquei de moto peguei uma 300 cilindradas e tô apanhando muito e sim cai parado fasso retorno gigante e não tava conseguindo manobrar agora vou treinar muito isso
Muito bom! Claro e objetivo, sem enrolação. Estou recomendando para os amigos. Parabéns e bons ventos!
Excelente. Estou no auto escola e já iniciei o trajeto do oito, não consegui fazer a curva para esquerda, agora, com seu ensinamento colocarei em pratica. Obrigado.
Se tivesse assistido esse vídeo na sexta-feira passada não tinha caído com minha obra prima 660 Sport, super dica.
Melhor explicação que vi. Valeu muito. Essa era minha dificuldade. Tenho muita dificuldade nessas manobras. Mas entendi e vou treinar.
Salve Salve!!
Parabéns!!
Uma Belíssima Aula!!
Vale do São Francisco, Sertão - Brasil!!
Fev. 2021...
Valeu! Muito bem explicado!! Vou marcar umas aulas, eu comprei uma Tiger a 10 meses e achei que sabia andar, mas depois dessas dicas percebi que tenho que melhorar a minha proficiência na pilotagem.
Muita boa explicação sobre a técnica! Muito didático; Parabéns!!!
Rapaz to passada, meu Deus que explicação PERFEITAAAAAAAAAA. PARABÉNS
Melhor vídeo que vi sobre manobra tb. Show
ESTOU COMEÇANDO , ERA ESSAS DICAS QUE ESTAVA PRECISANDO PARA PRATICAR.OBRIGADO!
Muito obrigado, Clediomar. Fique ligado em nosso Canal para mais Dicas ;)
este ano fiz 40 anos de pilotagem em todos os tipos de modelos e propostas de pilotagem: motovelocidade; enduro; viagens prá todos os lados e com N durações e ainda continuo aprendendo. sempre q ouço alguém dizer que sabe tudo ou já fez tudo de moto, viro as costas e saio devagar. uma das características do motociclismo é isso, aprender sempre, prestar atenção e aprender. aprender com os novatos e com os experientes...hj aprendi a técnica correta de uma coisa que faço há anos, vendo este vídeo! amanhã vou testar como o professor ensinou. algo vai mudar para melhor, tenho certeza. grato, saluto, abraços!
Adoro sua comunicação...sei muito pouco r venho aprendendo bastante. Ando de honda 150. Tenho medo de rodovias ,ando pouco.
O máximo tuas aulas cara. Muita aprendizagem
WOOOOWW!!!🤩👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 Amei a explicação. Vou treinar, em minhas próximas aulas, assim. Gratidão ❤
Show
A melhor explicação que já ouvi entendi .Muito top
Excelente explicação
Obrigado
Abraço de Aveiro Portugal
Muito legal, estava precisando escutar isso, ou seja dessa aula, valeu.
Obrigado, rider! Continue acompanhando nossos vídeos e novidades!
Pedagógico e de fácil entendimento, muito bom, parabéns! Só uma observação quanto a postura corporal. Em baixa velocidade o corpo deverá ser projetado para o lado oposto ao da curva. Valeu!
Sensacional, o cabo de guerra é simplesmente genial, estou usando a técnica e melhorou muito as manobras em baixa velocidade....agora vou fazermo onroad da TRX. Muito bom Parabéns
Todas as dicas sobre segurança na moto é muito bom
Vc é perfeito ensinando , muito bem explicado 👏🏽👏🏽😃
Show de bola, ótimas dicas, o meu erro no caso era porque eu não olhava para onde a moto deve ir, abria muito nas curvas
Ótimo, maravilhoso, assisto muitos vídeos, esse foi o melhor, obrigada. Eu caí treinamento entre uma guia e outra, desisperei, cai, me machuquei muito, e agora fiquei com medo dela kkkkkkkkkkkk, tenho uma Bros 2018.
QUAL SUA ALTURA ?
Ótima dica. Comprei uma Tiger XCX 2018. Estou gostando muito da moto.
Grande abraço
Muito obrigado gostei
Fantastica a explicação , estou pilontado há dois meses, e tinha dificuldade em curvas lenta , obrigada
Que perfeito!!! Explicação maravilha 😍
Aprendi mais um pouco. Obrigado
Toda a websérie é muito boa, parabéns Pablo e equipe. Mas esse em especial... excelente. A didática foi ótima, mas o ronco da moto... rapaz... que emoção, rss. Parabéns!!
É impressionante, eu já fazia esse cabo de guerra entre freio traseiro e embreagem instintivamente, sem ter recebido essa orientação. O negócio funciona mesmo!
É realmente uma ótima técnica, Marcelo!
Excelente técnica só não acho tão necessário a utilização da embreagem de forma constante o restante show, parabéns e muito obrigado por difundir suas técnicas 👏👏👏👏👏
Obrigado, Kleber!
Muito bom. Esclareceu muito pra mim sobre o modo correto de fazer curva fechada ou aberta.
Gostei muito pois vou fazer minha prova amanhã.ontem eu fiz aula e mim lembrei dessa dica conseguir fazer o t.no percurso de moto mim ajudou muito.barabens por esse video.
Parabéns pelas dicas. Muito boas. Essenciais.👏👏👏👏
Achei interessante o vídeo mas aprendi isso naturalmente. Outro dia estava até pensando sobre isso, se era correto ou não esta técnica... Tenho bastante facilidade para manobrar a moto em baixa velocidade e sou baixinho para a moto que piloto... Mas gostei do vídeo agora sei que sempre fiz correto
É isso ai, Julio!
Realmente, melhor vídeo e dica sobre o assunto! Essa de acelerar, pressionando a embreagem e o freio para forçar a moto foi a cereja do bolo.
Bom dia dica muito objetiva sensacional.
Caaaara. Finamente posso manobrar o monstrinho de 800cc com segurança. Obrigado.
Obrigado pelas dicas professor.
Obrigado !
Gostei e muito da sua dica de equilíbrio no cone, obrigada
Valeu🤟🏼🤘🏼
Mano melhor vídeo, tenho uma Comet gt 250cc ela tem quase 200kg com tank cheio e pra piorar o gênio aqui pegou como 1º moto, minha dificuldade é justamente o controle em baixa velocidade e curvas lentas, principalmente o retorno 180º é o mais difícil irei treinar com essas dica certeza q consigo.
Gabriel Pires gênio fui eu que peguei uma CBR 600 como primeira moto
Isso não é verdade. Já fiz treino em CBX 750, CB1300, S1000R, Titãn, CG 125, Rd125. Existe um segredo do equilíbrio/confiança que custa muito $, e instrutor competente para ensinar.
Pilotar moto todas dicas são bem vindas. Voce esta sempre aprendendo. E olha que já piloto por um longo tempo. Parabens, valeu a dica.
Muito obrigado por dispor de +- 6 minutos para nos ensinar um pouco mais sobre nossas poderosas bigtrails.
Minha esposa caiu esses dias justamente por esses motivos expostos. Muito bom e vou pedir pra ela ver o que fez de errado pra não ser repetir.
Video muito bom. Adquiri uma Tiger 1200 a pouco e confesso que me surpreendeu negativamente a altura da embreagem, mesmo na regulagem mais baixa. No meu caso, dificulta muito as manobras desse tipo. Perguntei na Triumph da Chucri Zaidan e me disseram que é normal , mas não desisti, estou procurando uma forma de deixar ela mais gradual e mais ao centro do curso do manete
Parabéns pelo video. Sou baixo e tenho uma big trail. Com certeza vai me ajudar.
Adorei. Show de bola. parabéns. Isso é que eu chamo de dom de ensinar.
Muito bom este vídeo. Os tombos "de garagem" são os que mais acontecem. Mesmo em baixa velocidade o estrago físico e financeiro, às vezes, é bem grande. Se as motoescolas ensinassem às pessoas como pilotar uma moto com segurança, certamente não haveriam tantos acidentes em baixa ou em alta velocidade. O que se aprende é percorrer o trajeto para fazer a prova prática. É o Famoso caça níquel.
Suas dicas são ótimas. Parabéns.
grato por mais essa maestro.
Obrigado pela orientação.
Show de bola, parace que a velocidade não pode ser muito baixa.
A velocidade suficiente pra a moto não cair sozinha. Kkkk