Fala galera!!! Vale lembrar que esta dica é direcionada especialmente pra quem pilota em uso urbano, nas ruas e estradas, que é a enorme maioria dos motociclistas. Pras pistas, em pilotagem esportiva, acaba prevalecendo, na maioria das vezes, o mesmo pensamento, mas cabe a famosa "licença poética", onde alguns pilotos se dão o luxo de usar técnicas particulares, algumas até bastante peculiares... 🤔🤣 Conheço gente que, na pista, freia só com o dianteiro, que freia com os dedos de fora etc, mas são a excessão da excessão. Lembrando que na pista não tem sujeita no chão, pedestres entrando na frente, faixa de pedestres pintadas no chão etc, então a liberdade pra "ousar" é maior. Em meio urbano temos que fazer o que realmente funciona, pra garantir ao máximo nossa segurança. 😉
i guess Im asking the wrong place but does anybody know a tool to get back into an instagram account?? I was stupid forgot the account password. I would appreciate any tips you can give me!
Vale lembrar, que em uma velocidade em excesso, o freio motor proporciona uma boa redução de velocidade ajudando com que a moto venha ter uma parada mais eficiente e usando as técnicas dos freios combinados gerando uma excelente frenagem dando mais segurança ao piloto.
Opaaa. Compartilhando. Lembrando que ficar com o pe em cima do freio pode desgastar o equipamento... Tem q fazer muito exercício de mão para o cérebro entender... já aconteceu de frear e acelerar ao mesmo tempo... kkkkkkkkkk
eu gosto de deixar em cima, regulei pro pedal de freio ficar um pouco pra baixo, assim com o pé reto no pedal de apoio não encosto no ferio, se precisar so baixar o pé, sem ter que tirar ele do lugar
Ótimo vídeo com dicas valiosas. O português correto, sem vícios de linguagem do tipo 'galera', 'mano', ´tá ligado', faz toda a diferença, não fica cansativo. Muito bom, obrigado!
Uns 2 meses atrás passei por uma situação que exijia habilidade na frenagem e pilotabilidade na moto. Um carro fechou outro carro que vinha atrás dele , e eu de moto vinha em média velocidade. Consequentemente o carro à minha frente foi me fechando e por uns 2 segundos tinha virado a cabeça do lado e quando voltei o olhar pra frente , estava próximo do carro e por puro instinto consegui sair de lado e evitar a batida traseira . Fui parando na frente desse carro , pois o primeiro carro que fechou o segundo ainda estava na frente. Final das contas , o carro bateu bem de leve no meu escapamento e teve um amassado de nada comparado com o susto e o coração acelerado por um bom tempo. E olha que eu procuro andar sempre de boa!
Eduardo, acabei de me inscrever no seu canal , hoje estou com 70 anos de idade, sou habilitado A/B e, como faz + - 40 anos que só dirijo carro e à 9 anos pedalo bike , não consegui me adaptar ainda que a maneta dianteira da moto freia a frente e da bike freia a traseira e isso acabei caindo várias vezes , freiando instintivamente o freio da frente principalmente em descidas e subidas ; adquiri uma Apache RTR 200 há um mês + - e estou reaprendendo e acho que essas instruções que vc relatou em seu video, devo melhorar meus treinamentos, " PARABÉNS !
Seja com sistemas antigos e mesmo até com ABS, a frenagem combinada é a regra para deter o curso da moto com segurança. Tenho uma Harley Davidson Ultra Limeted 1800cc que pesa 426kg que tem ABS de série e na boa, só usando o freio traseiro não pára não. As reações na estrada ou mesmo no meio urbano acabam sendo instintivas e cada situação adversa é que irá ditar a reação de frenagem. Em tempo. Parabéns pelo video. Excelente produção e didática.
Tenho Yamaha Fazer e ela já vem com freio combinado. E é um sistema incrível, já me salvou muito de motoristas irresponsáveis que utilizam celular enquanto dirigem e mudam de faixa sem sinalizar.
Dicas valiosas.Acabei de comprar uma CB Twister e por ser minha primeira moto e com essa cilindrada,valeu muito a pena assistir.Ao contrário dos meus amigos que começaram com motos 125cc,eu com pouca experiência começando com uma 250cc, são dicas que levarei comigo todos os dias que sair de casa para o trabalho.Diariamente,faço o Percurso Barbacena X Tiradentes (ambas MG) e constatei que uma frenagem feita corretamente,faz toda diferença.E o freio ABS,acreditem,vale muuuuito a pena! Valeu mestre!
Ando sempre com 2 dedos no manete, ja vi um acidente acontecer e a pessoa andar 10 metros ate alcançar o manete por não estar pronto pra freiar. Tenho um bom autocontrole, e no meu caso ja me salvou me muitas.
Nunca canso de ver esse vídeo, parece que sempre passo por uma situação de risco aprendo algo novo, cheguei até a fazer vídeo no meu canal usando a "frenagem combinada" uso de ABS e por aí vai. Vlwwww obrigado por contribuir
Realmente é indiscutível a diferença entre as três situações..... porém não custaria nada fazer um teste um pouco mais abrangente.....por exemplo passando a 120 km/h até a parada total...... isso certamente causaria um melhor "impacto".....pela diferença bem mais evidente kkkkk... inclusive eu faria tbm o teste com asfalto molhado .....mas parabéns pelo vídeo e que Deus abençoe vc sempre 🙏
Depois de 10 anos de experiência e muitas quedas ja aprendir a freiar mas muito bom conteúdo pra quem esta sem experiência sob a moto, valeu muito bom seus vídeos
Obrigado! Fico feliz que tenha aprendido e esteja inteiro. Infelizmente tem muita gente que não tem essa sorte. O jeito é espalharmos a informação pra que muita gente se salve e fique fora da estatísticas negativas.
Fiz questão de fazer o login no meu gmail só pra dar like e poder comentar neste vídeo. Caí de moto ontem, em pista molhada, freando bruscamente com o dianteiro. Saí da auto-escola, como muitos, só tendo noção do traseiro mas após isso na vivência com a moto acabei só abraçando a dianteira, devido “facilidade”. Ontem porém dei muito mole devido pista escorregadia e restou o chão, joelho fudido, machucados nos braços e afins. Em suma, vídeo muito bom, objetivo e didático. Sem dúvidas ajudará muitos assim como me ajudou, somado também ao aprendizado com cada queda rs. Abraço!
Pensei que fosse apenas outro vídeo de dicas sem qualquer embasamento mas me surpreendeu totalmente, excelente didática e enorme conhecimento e propriedade no que fala, parabéns pela aula.
Obrigado amigo pelas suas aulas, pois recentemente aconteceu comigo onde um veiculo freiou de repente na minha frente e eu assustei puxei o freio da frente e fui ao chão , graças a Deus não tive nada de grave somente arranhões e uma luxação na barriga, parabéns pelas suas aulas me ajudou muito a entender minha queda e não mais acontecer isto, e outra coisa que me ajudou muito foi eu ter um bom capacete e estar usando luvas isto me ajudou muito. Ou seja você estar equipado para pegar a pista principalmente em rodovias onde foi meu caso.
Boa noite ! Vc descreveu a pura realidade quanto ao modo de se pilotar com a mão no freio. Já fui vitima dessa situação ao me assustar no corredor e travar o freio dianteiro, causando a queda de minha BigTrail. Valeu pelas dicas. Abraço
Concordo plenamente! Uso há quase 40 anos os dedos da frente pro freio dianteiro: o apontador e o dedo médio. Já vi também instrutores ensinando usar os dedos de fora... acho errado, inclusive perde-se o domínio com o acelerador
Interessante o vídeo. Comigo aconteceu justamente o que você disse , um ônibus me fechou, eu estava com o pé em cima do freio, frenou fui direto no ônibus. Tive luxação na clavícula e no pé direito.
Parabéns pelas dicas que são de grande importância... Tenho uma XT660R 2017 sempre foi a paixão de possuíla. Única reclamação que tenho desta moto é freio já passei vários apuros. No final deste ano pretendo troca-la por uma Tiger 800 ou uma BMW 850, estou planejando uma uma viagem pelo Sul do Pais vou precisar de uma moto que me de mais segurança.
Que vídeo sensacional! 😍 Tirei CNH recentemente porém me faltava esses detalhes e experiência no trânsito, o que mais me preocupava era exatamente isso... O uso do freio kkk. Agora vou poder andar com mais segurança 😁
Legal.. A questão de andar com mãos e pés sobre os freios na minha opinião é melhor,eu nunca tive problemas com isso,muito pelo contrário já me ajudou muito,num momento de reflexo
De fato vc acaba tendo uma reação mais rápida, é inegável, mas isso pode ser ao mesmo tempo bom ou ruim. Depende do ponto de vista e da situação. A meu ver, tudo que pode gerar risco, deve ser eliminado, e não estar "apoiado" nos comandos é um iminente gerador de risco. Mas se vc se sente bem, confiante, pilotando assim, ótimo. Pilote com cuidado, sempre. 😉
Piloto motos a quase 50 anos e me surpreende a grande quantidade de motociclistas que não sabe frear.. E vai desde 125 até 1800cc. Pelo jeito as moto-escolas não passam esse assunto. É um erro que pode custar uma vida.
Lauro Becker estou tirando carta de moto aqui no japao aqui se ensina a parar a moto em 11 metros a 40 km em quarta marcha usando a embreagem so no final
Já eu na questão de fresagem. Uso os três últimos dedos. Mantendo os dois primeiros na manete de aceleração. Assim tenho o acelerados sempre em meu comando 😉
Que vídeo excelente em. Me acostumei e consigo frear 100% do freio dianteiro com um dedo, acho mais confortável que dois dedos, e geralmente em congestionamento deixo posicionado pra frear, nunca travei o freio nessa situação. Mais sempre aprendendo e evoluindo.
Mandou muito bem nesse vídeo Edu. Didática excelente e a edição do vídeo comparando as distâncias de frenagem com os diferentes modos de utilização foi a constatação empírica do método correto. Esse material presta um serviço fundamental para a segurança dos motociclistas, tanto aqueles experientes e com seus vícios, quanto os recém-habilitados que são jogados na selva urbana com treinamento quase nulo. Minha sugestão é que vc poderia tecer um breve comentário sobre frenagem com garupa, uma vez que o comportamento das motos muda drasticamente com a adição do peso na traseira. Abraços.
Ótimas dicas parabens,mas ando de moto a quase 20 anos e sempre ando de moto como os dedos e o pé encima dos comandos de frenagem!!Nunca consegui me acostumar a andar sem,mesmo em retas de perder de vista e super tranquilo n automático !!nunca cai por frenagem brusca ou travamento de freios!!!E sempre no automático a frenagem é na frente e atraz!!
Valeu pelas dicas !! Hoje estava andando com a mão no freio um carro parou do nada na frente não deu outra me assustei a primeira reação foi travar a mão no freio e acabei caindo😭
Freio, esse grande desconhecido dos motociclistas. Participo de grupos, e como era de se esperar, fica claro que a maioria, não sabe como frear sua moto adequadamente. O que é acima de tudo, colocar a vida em risco. Freios combinados são a meu ver, a maior invenção, especialmente porque a maioria é de condutores comuns sem experiência em pistas, onde usariam freios convencionais. Freios combinados e com ABS salvarão muitas vidas, em especial em momentos de pânico, onde o condutor comum não tem a habilidade de controlar a frenagem. Quando comprei minha BMW GS1200 fiquei até assustado com a violenta eficiência dos freios combinados, algo inacreditável. Hoje tenho uma Triumph T120 com ABS e sinto falta dos freios combinados, que são quase uma necessidade. Grande reportagem amigo. Estou divulgando... Um abraço.
Para quem já anda de moto a bastante tempo essas regras são básicas mas com certeza esse vídeo é muito educativo principalmente para os principiantes no mundo das duas rodas. Respeito a opinião de todos mas na minha opinião pessoal a parte do vídeo falando em não usar os dedos de fora para fazer a frenagem é muito relativo é uma questão de se adaptar melhor ando de moto a uns 22 anos tendo o abto de freiar com os dedos medio e anelar deixando polegar e indicador fechados me passando mais firmeza no guidão e nunca precisei deslocar meu braço para fora para acionar o manete . E Também tem vídeos do Bruno corano e Leandro mello falando que se pode usar os dedos de fora pra freiar com segurança. tudo é uma questão de cada piloto se adaptar .
Respeito sua opinião. O único problema é que pra grande maioria das pessoas e motos, enorme maioria, não funciona. Não consegue nem alcançar o comando. Talvez até vc mesmo em outro modelo de moto, não consiga usar o freio com os dedos de fora. Mas infelizmente tem várias pessoas que ensinam como se esse fosse o único jeito certo de frear, quando na verdade é a excessão. Os únicos casos que conheço de gente que freia, com sucesso, com os dedos de fora, são na pilotagem de pista e off-road, onde se pode adotar uma postura mais agressiva, com braços abertos, e dependendo da envergadura do piloto, normalmente os mais altos, como o caso dos dois que citou, acaba tendo a possibilidade de fazer de forma diferente. Obrigado pelo comentário. 😉👍
Concordo com você, em gênero, número e grau. Adaptação é tudo. E se o condutor conseguir se adaptar corretamente a maneira mais "eficaz" é com os três dedos de fora, pelo princípio da alavanca. Mas caso não consiga se adaptar, tem que fazer do jeito que dá conta mesmo,, tem gente que usa apenas o indicador, sabe quem? Só MARC MARQUES kkkkkkkkkkkkk....com certeza, ou ele não se adaptou ao uso dos três dedos ou ele acostumou a vida inteira a frear apenas com o indicador... Como que fala para ele que ele tá errado? Kkkkkkkkkkkkk.... A prática obviamente certifica a teoria, ou desconstrói, vai depender do piloto.
+Gustavo Vieira e ai tchê tudo certo sim você esta totalmente correto a adaptação é tudo tem gente q até usa a embreagem somente com os dedos de fora. o q não acho correto é uns pilotos tentarem afirmar um modo correto de pilotar . um abraço.
Eu vi um piloto ensinando que seria os dedos de fora 👌, e com a mãos no punho 🤜 eu fiz isso tive mas dificuldades até para pilotar a moto. Creio eu que isso serve para pista de corrida no dia dia, eu uso a sua forma, aprendi assim.
Os dedos de fora praticamente só servem em motos esportivas e não é possível em todas as motos nem pra todos os pilotos. É um absurdo alguém ensinar frenagem com os dedos de fora como sendo o "método ideal".
Belas Dicas ,Você Tirou Algumas Dúvidas Que Eu Tinha A Respeito do Sistema De Frenagem ! Eu Até Penso Em Desenvolver Um Sistema Diferente e Moderno de Frenagem ! As Manetes Poderiam Ser Vendidas Sob Medidas De Acordo Com A Preferência de Cada Motociclista ! Pra Facilitar Na Hora de Apertar A Manete !
Caras, estava com uma Bros 160 2019 com 2 freios a disco, em uma viagem para Mucugê. Tem muitasssssss curvas para ir para Piabas, eu estava com a gata na garupa e do nada o maluco da moto na frente reduziu no meio da curva. Eu estava distante, mas veio aquele sufoco, me enxerguei entrando direto na curva. Cutuquei os dois freios ao mesmo tempo e a moto simplesmente entrou na curva, sensacional, jamais havia andado em uma com freio a disco duplo. Até me emocionei kkkk
Desde antes de aprender a dirigir sempre mim falavam nunca use só o freio dianteiro ou traseiro Mais depois de um tempo vi seus vídeos e uso agora os dois, o freio da minha moto é normal Pretendo comprar uma moto freio ABS
Parabéns pelo vídeo tirou algumas dúvidas minha, só ficou uma no ar, se uma moto tiver numa velocidade considerado alto e precisar frear bruscamente, deve se utilizar o sistema de freio sem utilizar a aperta a manete da embreagem?
Ótimo vídeo!!! Ajudou bastante. Só lembrando que caso a moto não tenha ABS e trave... ela percorrerá uma distância maior, além de perder o atrito com dos pneus com o chão, o que acarreta na perca de estabilidade. Em contra partida, caso o veículo automotor tenha o ABS, ele percorrerá uma distância menor, já que em todo o deslocamento o veículo sempre terá sempre o coeficiente de atrito máximo. Até mais!! Excelente vídeo
Bacana, sou inscrito no Papo de atirador e procurando entrar no mundo das motos vai aqui. É bom ver um cara de confiança do mundo das armas falando de motos... Show parceiro. Tmj
Nunca acione a embreagem nas frenagens. E CUIDADO nas frenagens em piso molhado, adicionar o dianteiro com força é chão. O melhor é descobrir qualquer porcentagem sua moto precisa para frear, faça teste, inclusive no asfalto molhado em baixa velocidade para você descobrir a melhor formula. TREINE TREINE E TREINE.
@@Anonymous-ch7lv Na de emergência não se pode usar a embreagem, obviamente feito redução e passado o perigo você aciona ela para a moto não morrer. Para freagem de uma curva por exemplo você pode usar a embreagem para utilizar o freio motor. nunca de emergência NUNCA, sério isso pode salvar sua vida.
@@joaotop1831 Esse lance da freagem de emergência é complicado, pq existem dois tipos de freagem uma que é a super emergência onde alguma coisa entra na frente do nada e você precisa frear com tudo vida ou morte, nesse caso é igual eu falei não usar a embreagem para evitar o travamento da roda traseira, no segundo caso algo entra na sua frente e você tem tempo para pensar nesse caso você vai sapeca os dois freios porém utilizando a embreagem para descer marcha rápido, utilizando o motor na freagem, esse segundo forma que eu falei é o puro sumo da freagem é a forma mais rapida de todos de frear a moto pois você utiliza tudo, o problema é que para você conseguir fazer tudo isso ao mesmo tempo é complicado e dificil, um novato que queria fazer pode gerar uma assincronia na roda traseira fazendo ela escapar, por isso eu nem falei dessa forma no comentário, enfim, o lance é treina todos os fins de semana, nem que seja uma freada mais forte para está sempre preparado. Espero ter ajudado e pilote com a cabeça .
Show 👏👏👏👏 Queria humildemente falar de mais dois pontos que nos ajudam e muito no processo de frenagem 1° postura do piloto no momento do acionamento pois o peso do seu corpo vai influenciar. 2° utilização do freio motor é comum em situação de risco o piloto acionar a embreagem junto dos freios. Treinar treinar e treinar 👍👊
Bom dia. Sou mineiro da cidade de São João Del Rei e faz algum tempo que venho acompanhando seu canal e seus vídeos pelos quais o parabenizo. Gostaria de te saber se a manta térmica para pneus tira a cera de moto zero km, obg e tenha uma ótima semana.
Tenho uma fazer 250, sempre ando com os 2 dedos no manete, já me livrou de alguns sustos. Os freios das Scooters são sensacionais, pelo fato de vc acionados na mãos.
O termo "Distância de Reação" trata justamente do tempo entre perceber o motivo da frenagem e o momento efetivamente que começamos acionar o freio, portanto as manetes ou pedais desposicionados vai impactar justamente nesta questão e aumentar a "distância de frenagem", o espaço não ser suficiente para parar totalmente antes de uma colisão.
Só corrigiria esse comentário sobre motos "customs". Na verdade, são motos "cruisers". Custom é toda e qualquer moto modificada que altera a originalidade de fábrica. Desde o motor até a ciclística, passando pelo design e ou estética. Mais isso e só um detalhe, semelhante ao falar de conceito entre álcool e etanol. Parabéns! Sucesso!
Muito obrigado! Em relação ao seu seguindo comentário sobre "custom", concordo totalmente contigo e defendi essa bandeira por anos, em vão. Na prática custom é qualquer moto customizada, independente do estilo. Mas é mais ou menos como querer que as pessoas falem "haste de algodão" ao invés de "cotonete". Virou um nome "oficial". É tenso. Uso "custom" a contragosto, mas é só assim que a maioria entende... rs
Eu uso os 4 dedos para frear. aplico pouca força e e vou aumentando progressivamente conforme a necessidade. Já acostumei assim e tenho essa sensibilidade segura nas mãos.
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
Fala galera!!!
Vale lembrar que esta dica é direcionada especialmente pra quem pilota em uso urbano, nas ruas e estradas, que é a enorme maioria dos motociclistas. Pras pistas, em pilotagem esportiva, acaba prevalecendo, na maioria das vezes, o mesmo pensamento, mas cabe a famosa "licença poética", onde alguns pilotos se dão o luxo de usar técnicas particulares, algumas até bastante peculiares... 🤔🤣
Conheço gente que, na pista, freia só com o dianteiro, que freia com os dedos de fora etc, mas são a excessão da excessão. Lembrando que na pista não tem sujeita no chão, pedestres entrando na frente, faixa de pedestres pintadas no chão etc, então a liberdade pra "ousar" é maior. Em meio urbano temos que fazer o que realmente funciona, pra garantir ao máximo nossa segurança. 😉
i guess Im asking the wrong place but does anybody know a tool to get back into an instagram account??
I was stupid forgot the account password. I would appreciate any tips you can give me!
@Toby Ricardo Instablaster =)
Vale lembrar, que em uma velocidade em excesso, o freio motor proporciona uma boa redução de velocidade ajudando com que a moto venha ter uma parada mais eficiente e usando as técnicas dos freios combinados gerando uma excelente frenagem dando mais segurança ao piloto.
Opaaa. Compartilhando.
Lembrando que ficar com o pe em cima do freio pode desgastar o equipamento...
Tem q fazer muito exercício de mão para o cérebro entender... já aconteceu de frear e acelerar ao mesmo tempo... kkkkkkkkkk
Que honra minha "pupila" por aqui! rs
Obrigado por compartilhar.
Bjs!
Ficar com em cima do freio desgasta muito a pastilha eu ja fiz esta proeza com dois mil k a pastilha foi pro pau
eu gosto de deixar em cima, regulei pro pedal de freio ficar um pouco pra baixo, assim com o pé reto no pedal de apoio não encosto no ferio, se precisar so baixar o pé, sem ter que tirar ele do lugar
Ótimo vídeo com dicas valiosas.
O português correto, sem vícios de linguagem do tipo 'galera', 'mano', ´tá ligado', faz toda a diferença, não fica cansativo.
Muito bom, obrigado!
Opa!!! Obrigado!!! 👏👏👏
Uns 2 meses atrás passei por uma situação que exijia habilidade na frenagem e pilotabilidade na moto. Um carro fechou outro carro que vinha atrás dele , e eu de moto vinha em média velocidade. Consequentemente o carro à minha frente foi me fechando e por uns 2 segundos tinha virado a cabeça do lado e quando voltei o olhar pra frente , estava próximo do carro e por puro instinto consegui sair de lado e evitar a batida traseira . Fui parando na frente desse carro , pois o primeiro carro que fechou o segundo ainda estava na frente. Final das contas , o carro bateu bem de leve no meu escapamento e teve um amassado de nada comparado com o susto e o coração acelerado por um bom tempo. E olha que eu procuro andar sempre de boa!
Eduardo, acabei de me inscrever no seu canal , hoje estou com 70 anos de idade, sou habilitado A/B e, como faz + - 40 anos que só dirijo carro e à 9 anos pedalo bike , não consegui me adaptar ainda que a maneta dianteira da moto freia a frente e da bike freia a traseira e isso acabei caindo várias vezes , freiando instintivamente o freio da frente principalmente em descidas e subidas ; adquiri uma Apache RTR 200 há um mês + - e estou reaprendendo e acho que essas instruções que vc relatou em seu video, devo melhorar meus treinamentos, " PARABÉNS !
Seja com sistemas antigos e mesmo até com ABS, a frenagem combinada é a regra para deter o curso da moto com segurança.
Tenho uma Harley Davidson Ultra Limeted 1800cc que pesa 426kg que tem ABS de série e na boa, só usando o freio traseiro não pára não. As reações na estrada ou mesmo no meio urbano acabam sendo instintivas e cada situação adversa é que irá ditar a reação de frenagem. Em tempo. Parabéns pelo video. Excelente produção e didática.
Tenho Yamaha Fazer e ela já vem com freio combinado. E é um sistema incrível, já me salvou muito de motoristas irresponsáveis que utilizam celular enquanto dirigem e mudam de faixa sem sinalizar.
Vc anda no corredor?
Tenho uma fazer também brother, confesso que nem reparei,, sou novato
Moto sensacional
Dicas valiosas.Acabei de comprar uma CB Twister e por ser minha primeira moto e com essa cilindrada,valeu muito a pena assistir.Ao contrário dos meus amigos que começaram com motos 125cc,eu com pouca experiência começando com uma 250cc, são dicas que levarei comigo todos os dias que sair de casa para o trabalho.Diariamente,faço o Percurso Barbacena X Tiradentes (ambas MG) e constatei que uma frenagem feita corretamente,faz toda diferença.E o freio ABS,acreditem,vale muuuuito a pena!
Valeu mestre!
É isso aí!!!
Obrigado!
Ando sempre com 2 dedos no manete, ja vi um acidente acontecer e a pessoa andar 10 metros ate alcançar o manete por não estar pronto pra freiar. Tenho um bom autocontrole, e no meu caso ja me salvou me muitas.
Nunca canso de ver esse vídeo, parece que sempre passo por uma situação de risco aprendo algo novo, cheguei até a fazer vídeo no meu canal usando a "frenagem combinada" uso de ABS e por aí vai.
Vlwwww obrigado por contribuir
👏👏👏👏👏👏👏👏
Realmente é indiscutível a diferença entre as três situações..... porém não custaria nada fazer um teste um pouco mais abrangente.....por exemplo passando a 120 km/h até a parada total...... isso certamente causaria um melhor "impacto".....pela diferença bem mais evidente kkkkk... inclusive eu faria tbm o teste com asfalto molhado .....mas parabéns pelo vídeo e que Deus abençoe vc sempre 🙏
a 120 km/h se ele socar o freio igual no vídeo ele voa com a moto.
Depois de 10 anos de experiência e muitas quedas ja aprendir a freiar mas muito bom conteúdo pra quem esta sem experiência sob a moto, valeu muito bom seus vídeos
Obrigado!
Fico feliz que tenha aprendido e esteja inteiro. Infelizmente tem muita gente que não tem essa sorte. O jeito é espalharmos a informação pra que muita gente se salve e fique fora da estatísticas negativas.
@@DuasRodasNews😀😀 verdade
Fiz questão de fazer o login no meu gmail só pra dar like e poder comentar neste vídeo. Caí de moto ontem, em pista molhada, freando bruscamente com o dianteiro. Saí da auto-escola, como muitos, só tendo noção do traseiro mas após isso na vivência com a moto acabei só abraçando a dianteira, devido “facilidade”. Ontem porém dei muito mole devido pista escorregadia e restou o chão, joelho fudido, machucados nos braços e afins.
Em suma, vídeo muito bom, objetivo e didático. Sem dúvidas ajudará muitos assim como me ajudou, somado também ao aprendizado com cada queda rs. Abraço!
Pensei que fosse apenas outro vídeo de dicas sem qualquer embasamento mas me surpreendeu totalmente, excelente didática e enorme conhecimento e propriedade no que fala, parabéns pela aula.
Você tem um tom de vóz suave e da pra a gente aprender muito bem! Parabéns
Acabei de tirar a categoria A e me vi "jogado" às feras... Super obrigado pelas dicas e pelo canal! Vale ouro!!!!!
Obrigado amigo pelas suas aulas, pois recentemente aconteceu comigo onde um veiculo freiou de repente na minha frente e eu assustei puxei o freio da frente e fui ao chão , graças a Deus não tive nada de grave somente arranhões e uma luxação na barriga, parabéns pelas suas aulas me ajudou muito a entender minha queda e não mais acontecer isto, e outra coisa que me ajudou muito foi eu ter um bom capacete e estar usando luvas isto me ajudou muito. Ou seja você estar equipado para pegar a pista principalmente em rodovias onde foi meu caso.
Conhecimento empírico! Isso sim tem valor. Parabéns pelo vídeo, e obrigado pelas valiosas dicas.
Boa noite !
Vc descreveu a pura realidade quanto ao modo de se pilotar com a mão no freio. Já fui vitima dessa situação ao me assustar no corredor e travar o freio dianteiro, causando a queda de minha BigTrail.
Valeu pelas dicas. Abraço
Eu sei!! Você me ensinou no 17° Curso de Ações Táticas em Motocicleta - CATEM 2016 - BPCHQ RJ
Meu muito obrigado!!! 👊⚡
Bom!!! 👊😉
Foi um grande prazer ter feito parte disso, guerreiro!
Abração!
Concordo plenamente! Uso há quase 40 anos os dedos da frente pro freio dianteiro: o apontador e o dedo médio. Já vi também instrutores ensinando usar os dedos de fora... acho errado, inclusive perde-se o domínio com o acelerador
Interessante o vídeo. Comigo aconteceu justamente o que você disse , um ônibus me fechou, eu estava com o pé em cima do freio, frenou fui direto no ônibus. Tive luxação na clavícula e no pé direito.
Esse vídeo tem informações técnicas detalhadas de verdade. Todos que estão começando a pilotar moto deveriam assistir. Parabéns!
Vídeo mais completo que já assistir. Aborda de forma direta o assunto! Parabéns!
Parabéns pelas dicas que são de grande importância... Tenho uma XT660R 2017 sempre foi a paixão de possuíla. Única reclamação que tenho desta moto é freio já passei vários apuros. No final deste ano pretendo troca-la por uma Tiger 800 ou uma BMW 850, estou planejando uma uma viagem pelo Sul do Pais vou precisar de uma moto que me de mais segurança.
Que vídeo sensacional! 😍 Tirei CNH recentemente porém me faltava esses detalhes e experiência no trânsito, o que mais me preocupava era exatamente isso... O uso do freio kkk. Agora vou poder andar com mais segurança 😁
Maravilha!!
Agora é só curtir a motoca com segurança.
Em breve, faça um curso de pilotagem preventiva, pra ter certeza de que sua pilotagem está 100%.
Edu faz um video sobre como pilotar em dias de Chuva e os cuidados que precisa ter 🆗!
Opa! Já tem!
Assiste lá: ruclips.net/video/Fz0tYVOn_tc/видео.html
😉👍
Esse cara é fera, me ajudou muito!
Valeu!!! 😉👍
Muito boa a explicação, parabéns 👍👏👏👏
Legal..
A questão de andar com mãos e pés sobre os freios na minha opinião é melhor,eu nunca tive problemas com isso,muito pelo contrário já me ajudou muito,num momento de reflexo
De fato vc acaba tendo uma reação mais rápida, é inegável, mas isso pode ser ao mesmo tempo bom ou ruim. Depende do ponto de vista e da situação.
A meu ver, tudo que pode gerar risco, deve ser eliminado, e não estar "apoiado" nos comandos é um iminente gerador de risco.
Mas se vc se sente bem, confiante, pilotando assim, ótimo. Pilote com cuidado, sempre. 😉
Fora q fica sobre os freios, vai ter um desgaste maior.
Muito boa as dicas. Parabéns!
Sou contra "corredor"... prefiro a segurança.
Ótimo dia a todos!
Eu também. Ando atrás do carros.
Piloto motos a quase 50 anos e me surpreende a grande quantidade de motociclistas que não sabe frear.. E vai desde 125 até 1800cc. Pelo jeito as moto-escolas não passam esse assunto. É um erro que pode custar uma vida.
Lauro Becker estou tirando carta de moto aqui no japao aqui se ensina a parar a moto em 11 metros a 40 km em quarta marcha usando a embreagem so no final
Vai de paraquedas aqui KKK
Eduardo vc é o cara
O melhor
Já vi muitos ensinamentos e exemplos
Mas o teu tá de aplausos de pé
Muito obrigado pelas dicas amigo gostei muito, sou marinheiro de primeira viagem e tenho muito medo de errar na pressão no acionamento
Obrigado pelo vídeo poucos ensinam com clareza o correto acionamento dos freios
Já eu na questão de fresagem. Uso os três últimos dedos. Mantendo os dois primeiros na manete de aceleração. Assim tenho o acelerados sempre em meu comando 😉
Que vídeo excelente em. Me acostumei e consigo frear 100% do freio dianteiro com um dedo, acho mais confortável que dois dedos, e geralmente em congestionamento deixo posicionado pra frear, nunca travei o freio nessa situação. Mais sempre aprendendo e evoluindo.
Excelente video....ajudou muito o meu aprendizado.
Fico muito feliz por isso! 😉👍
Quem diria o papo de atirador tem canal alternativo. Top de mais cara
Gostei da sua opinião. Quando é fruto de experiência, tem cada vez mais valor. Obrigado!
Excelente explicação, esclareceu grande parte das minhas dúvidas. Só faltou uma coisa, reduzir ou não reduzir?
Mandou muito bem nesse vídeo Edu. Didática excelente e a edição do vídeo comparando as distâncias de frenagem com os diferentes modos de utilização foi a constatação empírica do método correto. Esse material presta um serviço fundamental para a segurança dos motociclistas, tanto aqueles experientes e com seus vícios, quanto os recém-habilitados que são jogados na selva urbana com treinamento quase nulo. Minha sugestão é que vc poderia tecer um breve comentário sobre frenagem com garupa, uma vez que o comportamento das motos muda drasticamente com a adição do peso na traseira. Abraços.
Muito obrigado pelo elogio e pela sugestão. Vou fazer sim um vídeo sobre frenagem com garupa.
Abraço!
Ótimas dicas parabens,mas ando de moto a quase 20 anos e sempre ando de moto como os dedos e o pé encima dos comandos de frenagem!!Nunca consegui me acostumar a andar sem,mesmo em retas de perder de vista e super tranquilo n automático !!nunca cai por frenagem brusca ou travamento de freios!!!E sempre no automático a frenagem é na frente e atraz!!
Valeu pelas dicas !! Hoje estava andando com a mão no freio um carro parou do nada na frente não deu outra me assustei a primeira reação foi travar a mão no freio e acabei caindo😭
jaz fiz essa duas vezes 🙄
Freio, esse grande desconhecido dos motociclistas.
Participo de grupos, e como era de se esperar, fica claro que a maioria, não sabe como frear sua moto adequadamente. O que é acima de tudo, colocar a vida em risco.
Freios combinados são a meu ver, a maior invenção, especialmente porque a maioria é de condutores comuns sem experiência em pistas, onde usariam freios convencionais. Freios combinados e com ABS salvarão muitas vidas, em especial em momentos de pânico, onde o condutor comum não tem a habilidade de controlar a frenagem.
Quando comprei minha BMW GS1200 fiquei até assustado com a violenta eficiência dos freios combinados, algo inacreditável. Hoje tenho uma Triumph T120 com ABS e sinto falta dos freios combinados, que são quase uma necessidade.
Grande reportagem amigo. Estou divulgando... Um abraço.
Brilhou professorrrrr .... Excelente aula, informações claras e objetivas...Mto obrigado
👏👏👏👏👏👏
Eu recomendo e treinar! Nada melhor o que a pratica!
Dicas valiosas.explicação simples e objetiva,parabéns pelo video
Para quem já anda de moto a bastante tempo essas regras são básicas mas com certeza esse vídeo é muito educativo principalmente para os principiantes no mundo das duas rodas. Respeito a opinião de todos mas na minha opinião pessoal a parte do vídeo falando em não usar os dedos de fora para fazer a frenagem é muito relativo é uma questão de se adaptar melhor ando de moto a uns 22 anos tendo o abto de freiar com os dedos medio e anelar deixando polegar e indicador fechados me passando mais firmeza no guidão e nunca precisei deslocar meu braço para fora para acionar o manete .
E Também tem vídeos do Bruno corano e Leandro mello falando que se pode usar os dedos de fora pra freiar com segurança. tudo é uma questão de cada piloto se adaptar .
Respeito sua opinião. O único problema é que pra grande maioria das pessoas e motos, enorme maioria, não funciona. Não consegue nem alcançar o comando. Talvez até vc mesmo em outro modelo de moto, não consiga usar o freio com os dedos de fora. Mas infelizmente tem várias pessoas que ensinam como se esse fosse o único jeito certo de frear, quando na verdade é a excessão. Os únicos casos que conheço de gente que freia, com sucesso, com os dedos de fora, são na pilotagem de pista e off-road, onde se pode adotar uma postura mais agressiva, com braços abertos, e dependendo da envergadura do piloto, normalmente os mais altos, como o caso dos dois que citou, acaba tendo a possibilidade de fazer de forma diferente.
Obrigado pelo comentário.
😉👍
+Duas Rodas News obrigado pela resposta . estou sempre acompanhando conteúdos que envolva motos um abraço.
Concordo com você, em gênero, número e grau. Adaptação é tudo. E se o condutor conseguir se adaptar corretamente a maneira mais "eficaz" é com os três dedos de fora, pelo princípio da alavanca. Mas caso não consiga se adaptar, tem que fazer do jeito que dá conta mesmo,, tem gente que usa apenas o indicador, sabe quem? Só MARC MARQUES kkkkkkkkkkkkk....com certeza, ou ele não se adaptou ao uso dos três dedos ou ele acostumou a vida inteira a frear apenas com o indicador... Como que fala para ele que ele tá errado? Kkkkkkkkkkkkk.... A prática obviamente certifica a teoria, ou desconstrói, vai depender do piloto.
+Gustavo Vieira e ai tchê tudo certo sim você esta totalmente correto a adaptação é tudo tem gente q até usa a embreagem somente com os dedos de fora.
o q não acho correto é uns pilotos tentarem afirmar um modo correto de pilotar .
um abraço.
Eu vi um piloto ensinando que seria os dedos de fora 👌, e com a mãos no punho 🤜 eu fiz isso tive mas dificuldades até para pilotar a moto. Creio eu que isso serve para pista de corrida no dia dia, eu uso a sua forma, aprendi assim.
Os dedos de fora praticamente só servem em motos esportivas e não é possível em todas as motos nem pra todos os pilotos. É um absurdo alguém ensinar frenagem com os dedos de fora como sendo o "método ideal".
Belas Dicas ,Você Tirou Algumas Dúvidas Que Eu Tinha A Respeito do Sistema De Frenagem ! Eu Até Penso Em Desenvolver Um Sistema Diferente e Moderno de Frenagem ! As Manetes Poderiam Ser Vendidas Sob Medidas De Acordo Com A Preferência de Cada Motociclista ! Pra Facilitar Na Hora de Apertar A Manete !
O aluno iniciou a frenagem combinada bem antes da marcação.
Parabéns irmão! De verdade uma aula de grande valia!!! Parabéns
Parabéns pela VALIOSÍSSIMA aula ! ! !
Gostei demais da sua aula , muito bem explicada . Obrigado !!
Obrigado!
Querendo, aproveita pra fazer o curso no dominiopilotagem.com
Muito boa a aula muito obrigado
Didática muito boa, parabéns pelo conteúdo.
Muito obrigado irmão por.compartilhar com nosco
Caras, estava com uma Bros 160 2019 com 2 freios a disco, em uma viagem para Mucugê. Tem muitasssssss curvas para ir para Piabas, eu estava com a gata na garupa e do nada o maluco da moto na frente reduziu no meio da curva. Eu estava distante, mas veio aquele sufoco, me enxerguei entrando direto na curva. Cutuquei os dois freios ao mesmo tempo e a moto simplesmente entrou na curva, sensacional, jamais havia andado em uma com freio a disco duplo. Até me emocionei kkkk
Desde antes de aprender a dirigir sempre mim falavam nunca use só o freio dianteiro ou traseiro
Mais depois de um tempo vi seus vídeos e uso agora os dois, o freio da minha moto é normal
Pretendo comprar uma moto freio ABS
cara gostei poucos dias precisei freiar rápido quase fuiii pro chão perdi totalmente a traseira da moto derrapou de mais
Nossa tá de parabéns, você e uma excelente professor, explica tudo em detalhes e com calma, parabéns.😃
Faltou muuuuuita coisa mesmo, curvas, terra, fresagem com desvio, etc, mas para iniciantes está ótimo. Like e compartilhei.
Parabéns pelo vídeo tirou algumas dúvidas minha, só ficou uma no ar, se uma moto tiver numa velocidade considerado alto e precisar frear bruscamente, deve se utilizar o sistema de freio sem utilizar a aperta a manete da embreagem?
Vídeo muito bom! Criterioso nas exposições e muito bem explicado de maneira bem justificada.
Excelente explanação,Parabéns pelo trabalho!
Ensinamentos maravilhosos, sempre uso os dois freios, me sinto mais segura, obrigadoooooo.😚😚
Vc esplica muito bem
Ótimo vídeo!!! Ajudou bastante. Só lembrando que caso a moto não tenha ABS e trave... ela percorrerá uma distância maior, além de perder o atrito com dos pneus com o chão, o que acarreta na perca de estabilidade. Em contra partida, caso o veículo automotor tenha o ABS, ele percorrerá uma distância menor, já que em todo o deslocamento o veículo sempre terá sempre o coeficiente de atrito máximo. Até mais!! Excelente vídeo
Bacana, sou inscrito no Papo de atirador e procurando entrar no mundo das motos vai aqui.
É bom ver um cara de confiança do mundo das armas falando de motos...
Show parceiro. Tmj
Show! Obrigado pela confiança.
Bem vindo ao mundo das motos.
@@DuasRodasNews vc e de.sp?
Da curso de tiro ?
@@JonasAbrigo dou sim. Neste outro canal, o Papo de atirador, vc acompanha as atividades de tiro.
@@Papodeatirador blz...
jonasabrigo@gmail.com se puder me mande informações pelo email. Absss
@@JonasAbrigo segue lá no Papo de atirador que sempre falo detalhes
Nunca acione a embreagem nas frenagens.
E CUIDADO nas frenagens em piso molhado, adicionar o dianteiro com força é chão.
O melhor é descobrir qualquer porcentagem sua moto precisa para frear, faça teste, inclusive no asfalto molhado em baixa velocidade para você descobrir a melhor formula.
TREINE TREINE E TREINE.
Á moto não vai morrer se não usar á embreagem ?
@@Anonymous-ch7lv Na de emergência não se pode usar a embreagem, obviamente feito redução e passado o perigo você aciona ela para a moto não morrer.
Para freagem de uma curva por exemplo você pode usar a embreagem para utilizar o freio motor.
nunca de emergência NUNCA, sério isso pode salvar sua vida.
@@samuraidf Entendi Irmão..
Obrigado por responder..
Esquecerá embreagem quase sempre OK kk
@@joaotop1831 Esse lance da freagem de emergência é complicado, pq existem dois tipos de freagem uma que é a super emergência onde alguma coisa entra na frente do nada e você precisa frear com tudo vida ou morte, nesse caso é igual eu falei não usar a embreagem para evitar o travamento da roda traseira, no segundo caso algo entra na sua frente e você tem tempo para pensar nesse caso você vai sapeca os dois freios porém utilizando a embreagem para descer marcha rápido, utilizando o motor na freagem, esse segundo forma que eu falei é o puro sumo da freagem é a forma mais rapida de todos de frear a moto pois você utiliza tudo, o problema é que para você conseguir fazer tudo isso ao mesmo tempo é complicado e dificil, um novato que queria fazer pode gerar uma assincronia na roda traseira fazendo ela escapar, por isso eu nem falei dessa forma no comentário, enfim, o lance é treina todos os fins de semana, nem que seja uma freada mais forte para está sempre preparado.
Espero ter ajudado e pilote com a cabeça .
@@samuraidf por qual motivo não se deve usar a embreagem?
Parabéns professor.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 parabéns ótima explicação sobre a frenagem
Show 👏👏👏👏
Queria humildemente falar de mais dois pontos que nos ajudam e muito no processo de frenagem
1° postura do piloto no momento do acionamento pois o peso do seu corpo vai influenciar.
2° utilização do freio motor é comum em situação de risco o piloto acionar a embreagem junto dos freios.
Treinar treinar e treinar
👍👊
Ajudou bastante: claro, objetivo e prático!
Muito obrigado pelas dicas, ótima explicação
Bom dia. Sou mineiro da cidade de São João Del Rei e faz algum tempo que venho acompanhando seu canal e seus vídeos pelos quais o parabenizo. Gostaria de te saber se a manta térmica para pneus tira a cera de moto zero km, obg e tenha uma ótima semana.
Obrigado!!!
O cobertor térmico ajuda bastante, mas por ser fechado não elimina 100% da cera. É preciso ainda ter cuidado nos primeiros km de rodagem.
Parabéns cara ajudou muito
Parabéns pela aula! Estou iniciando a pilotar e pra mim foi de grande valia! Abs
Parabéns pelo vídeo.
E em curva? aí eu faço mais 50/50. Penso que assim evita que a mota abra a trajectória e também o bloqueio da roda dianteira.
Gostei muito da dica parabéns
Olá boa tarde! Muito boa e didática suas explicações. Achei o vídeo muito útil, curti. Excelente vídeo. Parabéns e obrigado. "Tamo junto". Abração.
Grande vídeo de grande ajuda meu irmão. Obg por esclarecer algumas dúvidas q eu tinha.
Muito esclarecedoras e objetivas as dicas, parabéns!!😀😃💪👊👍
Tenho uma fazer 250, sempre ando com os 2 dedos no manete, já me livrou de alguns sustos. Os freios das Scooters são sensacionais, pelo fato de vc acionados na mãos.
Boa explicação. Parabéns
Melhor vídeo sobre o tema. Muito obrigado!
Show!
Fico feliz por isso!
Muito obrigado!
Ótima explicação!!! Parabéns pela experiência e obrigado pelas informações, +1 inscrito com certeza... 👊🏾✌🏾👏🏾👏🏾
Muito obrigado!
😉👍
Gostei ! Esclareceu algumas dúvidas ... Abraço
Excelente aula
Grande Eduardo, fiz curso com ele , muito bom , vou fazer outro assim que Der , abs Eduardo
O termo "Distância de Reação" trata justamente do tempo entre perceber o motivo da frenagem e o momento efetivamente que começamos acionar o freio, portanto as manetes ou pedais desposicionados vai impactar justamente nesta questão e aumentar a "distância de frenagem", o espaço não ser suficiente para parar totalmente antes de uma colisão.
Muito bom! Parabéns pela didática
Só corrigindo uma coisa, o ser humano não tem defeito de fabricação, o ser humano escolheu e escolhe ser defeituoso.
Ótimo vídeo.
Show de bola! Instrução perfeita! Curti e compartilhei!
Só corrigiria esse comentário sobre motos "customs". Na verdade, são motos "cruisers". Custom é toda e qualquer moto modificada que altera a originalidade de fábrica. Desde o motor até a ciclística, passando pelo design e ou estética. Mais isso e só um detalhe, semelhante ao falar de conceito entre álcool e etanol. Parabéns! Sucesso!
Muito obrigado!
Em relação ao seu seguindo comentário sobre "custom", concordo totalmente contigo e defendi essa bandeira por anos, em vão. Na prática custom é qualquer moto customizada, independente do estilo. Mas é mais ou menos como querer que as pessoas falem "haste de algodão" ao invés de "cotonete". Virou um nome "oficial". É tenso. Uso "custom" a contragosto, mas é só assim que a maioria entende... rs
Bacana o video chefe...se possível, faça um video/guia de como usar a embreagem ...abraços
8:48 mesmo princípio do gatilho na arma de fogo.
Exatamente o mesmo princípio.
Susto gerando contração muscular e acionamento incorreto do comando.
Falo disso lá no outro canal, o Papo de atirador.
Eu uso os 4 dedos para frear. aplico pouca força e e vou aumentando progressivamente conforme a necessidade. Já acostumei assim e tenho essa sensibilidade segura nas mãos.
Showw
Eu curto freiar com os dedos de fora
Princípio da alavanca , mais longe menos força vc faz
|Utilizar tbm o freio motor reduzindo as marchas
Eu sabia mais e muito importante explicar como foi dito parabéns.