Coche cumplidor, en pocas palabras 🤷♂️ Mario te lo cuenta en la prueba, que además tiene un apartado bastante extenso a bordo... ¡que tenemos que sumar visualizaciones! 🤣
¡Buena calidad/precio de esta baya grande 🤣🤣🤣 (no me tengas en cuenta el chiste)! ¿Pensando en hacerte con uno o ya lo tienes de inquilino en el garaje? 😉 ¡Gracias por comentar, Adolfo!
Mejor el 1.0 TGDI para una conducción algo dinámica. Sin duda. Y la diferencia de precio que vemos actualmente www.coches.com/coches-nuevos/Hyundai-Bayon/ no es exagerada
Así lo indica la marca, pero nosotros lo que queríamos era mayordomo (y si ya contestase los comentarios, ni te digo 🙄)… ¡gracias por el comentario! 🙋🏻♂️
yo tengo un 1.0 48v y NO recomiendo su compra, entra la parada automática aleatoriamente en circulación, sobre todo al entrar en las rotondas o llegando a cruces, repito estando circulando y en esos momentos cuando una conducción normal necesitas acelerar para continuar la marcha.... te pide que pises el embrague para arrancar!!!! y lo peor de todo es que hyundai dice que es un funcionamiento normal cuando lo que provoca esta actuación del "cerebro" del coche son situaciones de peligro. Lo dicho el 48v no lo recomiendo, una cag**** de Hyundai.
@@cochescom Ese tipo de cambio es muy útil y funciona a la perfección, solo hay que rozar el acelerador o freno y el motor renace de forma muy, muy suave. El problema que yo y otros muchos mas comento es que cuando reduces a 2° y no estando parado o sea a unos 20kmh y levantas el embrague para engranar la 2° el motor se apaga y para arrancarlo otra vez te exige pisar el embrague otra vez PERO SI LO QUE NECESITO ES LEVANTAR EL PEDAL DEL EMBRAGUE PARA ENGRANAR LA MARCHA Y REDUCIR A SEGUNDA¡¡¡¡ ademas esto lo hace de manera aleatoria( unas veces si y otras no) y si esto te lo hace en carretera al incorporate a un camino que salga a la izquierda y viene un vehículo por su carril, el " cerebro" del coche te deja sin motor te juegas un accidente. Lo peor de todo es que Hyundai dice que su funcionamiento es normal. He de decir que según me consta esta anomalía la hacen los microhibridos 48v. Un saludo y gracias por el interés mostrado.
¡¿Nuestro Mario?! 😱 ¡¡¡¿SOSOOOO?!!! 😱😱😱 Bueno, plantéatelo como un 2x1... ¡ves nuestra #ReviewCochescom y te llevas un vídeo de ASMR! Eso sí, suscríbete para más vídeos TREPIDANTES 👉 ruclips.net/user/cochescom
Muy bonito el coche👏, con ese motor que tal anda por la autopista?
Coche cumplidor, en pocas palabras 🤷♂️ Mario te lo cuenta en la prueba, que además tiene un apartado bastante extenso a bordo... ¡que tenemos que sumar visualizaciones! 🤣
Hola muy buen video, despues de este review cual recomiendas mas, el motor 1.0 turbo o este 1.2 basico??
Posiblemente el 1.0, que tiene más brío, si bien los consumos son más sensibles cuando vas alto de revoluciones
@@cochescom gracias al final me compré un Hyundai i30 1.5 :)
Me encanta este BAYON !!!!!!
¡Buena calidad/precio de esta baya grande 🤣🤣🤣 (no me tengas en cuenta el chiste)! ¿Pensando en hacerte con uno o ya lo tienes de inquilino en el garaje? 😉 ¡Gracias por comentar, Adolfo!
Para adelantar y eso va bien?
Mejor el 1.0 TGDI para una conducción algo dinámica. Sin duda. Y la diferencia de precio que vemos actualmente www.coches.com/coches-nuevos/Hyundai-Bayon/ no es exagerada
muy buena pinta, y motor suficiente para moverse a velocidades legales
Más que suficiente, pero para viajes, quizá mejor el de 100 CV
Tiene asistencia de subidas?
Así lo indica la marca, pero nosotros lo que queríamos era mayordomo (y si ya contestase los comentarios, ni te digo 🙄)… ¡gracias por el comentario! 🙋🏻♂️
@@cochescom ? No te entiendo
Muy buena alternativa sin duda al dacia Sandero stepway, yo igual prefería antes este antes que el otro.
Es mejor coche. Algo más caro, también
🎱
🎳
yo tengo un 1.0 48v y NO recomiendo su compra, entra la parada automática aleatoriamente en circulación, sobre todo al entrar en las rotondas o llegando a cruces, repito estando circulando y en esos momentos cuando una conducción normal necesitas acelerar para continuar la marcha.... te pide que pises el embrague para arrancar!!!! y lo peor de todo es que hyundai dice que es un funcionamiento normal cuando lo que provoca esta actuación del "cerebro" del coche son situaciones de peligro. Lo dicho el 48v no lo recomiendo, una cag**** de Hyundai.
Más que el sistema de 48v el problema ahí parece de ese peculiar cambio IGS, ¿no?
@@cochescom Ese tipo de cambio es muy útil y funciona a la perfección, solo hay que rozar el acelerador o freno y el motor renace de forma muy, muy suave. El problema que yo y otros muchos mas comento es que cuando reduces a 2° y no estando parado o sea a unos 20kmh y levantas el embrague para engranar la 2° el motor se apaga y para arrancarlo otra vez te exige pisar el embrague otra vez PERO SI LO QUE NECESITO ES LEVANTAR EL PEDAL DEL EMBRAGUE PARA ENGRANAR LA MARCHA Y REDUCIR A SEGUNDA¡¡¡¡ ademas esto lo hace de manera aleatoria( unas veces si y otras no) y si esto te lo hace en carretera al incorporate a un camino que salga a la izquierda y viene un vehículo por su carril, el " cerebro" del coche te deja sin motor te juegas un accidente. Lo peor de todo es que Hyundai dice que su funcionamiento es normal. He de decir que según me consta esta anomalía la hacen los microhibridos 48v. Un saludo y gracias por el interés mostrado.
Q soso para explicar las cosas
¡¿Nuestro Mario?! 😱 ¡¡¡¿SOSOOOO?!!! 😱😱😱 Bueno, plantéatelo como un 2x1... ¡ves nuestra #ReviewCochescom y te llevas un vídeo de ASMR! Eso sí, suscríbete para más vídeos TREPIDANTES 👉 ruclips.net/user/cochescom
Muy bonito el coche👏, con ese motor que tal anda por la autopista?
Como te decimos, coche cumplidor 😉 ¡Gracias por el comentario!