„Geht mit dem Hintern etwas zurück (...),damit ihr nicht wegrutscht. Nicht verkrampfen und locker bleiben. (...) Mit der rechten Hand greift man ans Oberrohr. (..) Wenn man ungeübt ist, lohnt es sich den Hintern etwas anzuspannen.“ Mensch Jungs, das ist wirklich süß. 😉
@fabi denke auch, dass Tubeless mehr ab kann bei weniger Druck (fährt der Kollege mit 1,5 im Video ja auch). Muss sagen, hatte bisher aber noch keine Berührungspunkte mit Tubeless-Reifen, daher keine Erfahrung mit den Teilen.
Mir ist das mit dem Cyclocross irgendwie noch sehr suspekt. Aktuell fahre ich ein Trekking-Cross Rad, und selbst damit fühle ich mich auf Waldwegen und Schotterpisten nicht gut. Aber so ein Cyclocross-Rad ist ja komplett ungefedert. Da hast du doch sofort mehrere Achten in der Felge?!?!
auf dem Focus im Video sind normalerweise die Faltreifen vom Werk aus montiert und kann man locker mit max. 2,2 bar fahren - fahr ich auf meinem Tranigsbike. 3bar...alder.... 🙈 für die Straße vielleicht! Cool wie das tragen an der Treppe nachgemacht wird - Hauptsache es wird erklärt wie's gemacht wird 😜 Aber trotzdem nettes Video 🙂
Schönes Video, wie die viele Anderen auch. Aber ich bin kein Fan von diesen "Bunny Hops". Entweder ziehe ich das komplette Rad mit den Klickern hoch oder ich bin gezwungen zu schultern. Man läuft immer Gefahr das dieser Hop, nicht so hoppt wie erhofft und mit einem Sturz oder Platten endet. Mit Streckenkenntnis oder guter Sicht, mach das viel mehr Spaß und bremmst sich nicht ständig aus :)
Sehr interessant. Wie wäre es mal mit einem Video über ein Monster Cross? Die Teile eigenen sich doch eig. wesentlich besser um durch den Wald zu brettern? Ich meine, die haben wesentlich breitere Reifen und oft einen Mtb Rahmen.
gibt einiege die koennen das springne sehr gut und machen ueber viele hinternisse nur bunnyhops. Von der Geschwindigkeit macht es keinen Unterschied weshalb die meisten eher das Rad tragen (da beim Bunnyhop was schief gehen kann)
Ich habe vereinzelt ein Rad beim örtlichen Cyclocross Event gesehen, welches mit Hochprofil Carbon Laufrädern und Felgenbremse ausgestattet war. Gibt es irgendwelche vernünftigen Gründe, die dafür sprechen? Ich meine dieses Jahr war es matschig und der Schnitt der besten lag bei 17 Km/h.
@@FahrradXXLde Ja schon klar. Da waren noch mehr, die auf alte Technik gesetzt haben. Es ging um die Straßen Laufräder mit Aero Eigenschaften. Wobei ja bei manch einem hochpreisigen Canyon auch recht hohe Carbon Felgen verbaut sind, da aber ohne Felgenbremse.
@@MaRio11987 Wenn ein Crosser wirklich artgerecht gehalten wird, machen Hochprofilfelgen durchaus Sinn. Da man am besten Schlauchreifen fährt, bekommt man hier leichte und gute Hochprofil-Laufräder. Und sobald der Boden etwas tiefer wird, egal, ob Schlamm, Sand, Schnee oder gar Kies bist du mit hohem Profil immer flotter unterwegs, weil dir der Dreck erst später ins drehende Rad gerät. Außerdem haben wir hier eine hohe Stabilität, was beim Cross sehr wichtig ist.
Was ist denn der Unterschied zu einem mtb bzw Cross-Bike (zb von Cube)? Mir wäre ein so hochwertiges Fahrrad zu schade für solche rumpeligen Strecken. Wäre es nicht sinnvoller für solche Wege ein Fahrrad mit Federgabel zu benutzen?
Ein Cross-Bike ist für Touren ausgelegt und weniger für den sportiven Bereich gedacht. Daher ist es auch deutlich schwerer (z.B. wegen der Federgabel) und deutlich anders ausgestattet als ein Cyclocross. Das MTB ist wiederum für ein anderes Einsatzgebiet ausgelegt. Der Cyclocrosser ist unter anderem für diese „rumpeligen“ Strecken ausgelegt und z.B. Cannondale bietet mit seinem Slate ein Cyclocrosser mit Federgabel an. Ist dir das Fahren ohne Federgabel zu unkomfortabel, wir es vielleicht nicht das richtige Bike für dich sein.
6 лет назад+1
Federgabel wäre in dem Fall für deinen Komfort aber nicht notwendig bei Qualitativem Material.
@@FahrradXXLde Ach, das heißt, ein Cyclocrosser ist noch mal was anderes als ein Cross-Bike? Cross-bike, cyclocross-bike, gravel-bike ... da blickt doch kein Schwein mehr durch. 🤪 In welche Kategorie fällt denn dann mein Cube Cross SL 2019? Der Name lässt vermuten in die Cross-Bike-Kategorie. 🤔
Cyclocross ist was für Freaks, solche Strecken lassen sich viel einfacher, sicherer und komfortabler mit dem MtB fahren. Ich fahre beides, aber ein Rennrad im Gelände ist im Vergleich einfach Murks, daran ändert auch ein geringerer Luftdruck oder Stollen am Reifen nichts. Ein Rennrad ist optimiert zum schnellen Fahrrad auf der Straße, das MtB dasselbe fürs Gelände.
kommt drauf an was fuer wald und feldwege. grade bei feldwegen mit viel grass und relativ ebenem grund ist ein cyclocrossrad VIEL schneller. Bei sehr matschigem flachen untergrund ist das cx rad auch um einieges schneller. Bei flachen oder steilen offroad wegen ohne steine und aeste und so ist ein cyclocross rad auch viel schneller. Gravel/schotterwegen kommt es drauf an. Bei feinem schotter ist das cyclocrossrad schneller, bei groben schotter mit steinen ist das cx ungefaehr gleichauf mit dem mtb, bzw mtb ein wenig schneller wenn viele groessere steinchen da sind.
Warum bekommt man nur noch so schwer CX-Rahmen mit Cantilever Bremsbefestigungen, Ich will keinen Haufen Geld für Hydraulische Rennrad-Hebel raushauen(kosten ein Vermögen) und fahr sowieso nur bei Schönwetter im Grünen(bei Regen ist mir die Strasse lieber) Ausserdem fahren viele Profis auch mit Cantilever also können die nicht "schlechter" sein wie viele Scheiben-Fans meinen würden
Tolles Video!
Ich finds klasse das ihr euren Kanal nun öfters mit Content befüllt 👍🏼👍🏼
Hey vielen Dank, dass freut uns zu hören!
„Geht mit dem Hintern etwas zurück (...),damit ihr nicht wegrutscht. Nicht verkrampfen und locker bleiben. (...) Mit der rechten Hand greift man ans Oberrohr. (..) Wenn man ungeübt ist, lohnt es sich den Hintern etwas anzuspannen.“ Mensch Jungs, das ist wirklich süß. 😉
cyclocross toujours!
Das deutsche GCN :-)
👍
Danke Fabio! Welche Videos würdest du gerne sonst noch von uns sehen?
Fabio Müller GCN macht jetzt auch deutsche Videos. Einfach mal suchen
1,5 Bar können aber auch nur die Leichtgewichte fahren 😅 bei mir (116kg) würde mir die Felge bei einer Wurzel echt leid tun 😁
Hey! Ja, es ist immer vom Fahrer abhängig. 😄💪
@fabi Ist das für Dich schon unterste Grenze oder Alltag? 😅
@fabi denke auch, dass Tubeless mehr ab kann bei weniger Druck (fährt der Kollege mit 1,5 im Video ja auch). Muss sagen, hatte bisher aber noch keine Berührungspunkte mit Tubeless-Reifen, daher keine Erfahrung mit den Teilen.
Gut gemacht ihr Buwe 😉
Mir ist das mit dem Cyclocross irgendwie noch sehr suspekt. Aktuell fahre ich ein Trekking-Cross Rad, und selbst damit fühle ich mich auf Waldwegen und Schotterpisten nicht gut. Aber so ein Cyclocross-Rad ist ja komplett ungefedert. Da hast du doch sofort mehrere Achten in der Felge?!?!
auf dem Focus im Video sind normalerweise die Faltreifen vom Werk aus montiert und kann man locker mit max. 2,2 bar fahren - fahr ich auf meinem Tranigsbike.
3bar...alder.... 🙈 für die Straße vielleicht!
Cool wie das tragen an der Treppe nachgemacht wird - Hauptsache es wird erklärt wie's gemacht wird 😜
Aber trotzdem nettes Video 🙂
Schönes Video, wie die viele Anderen auch. Aber ich bin kein Fan von diesen "Bunny Hops". Entweder ziehe ich das komplette Rad mit den Klickern hoch oder ich bin gezwungen zu schultern. Man läuft immer Gefahr das dieser Hop, nicht so hoppt wie erhofft und mit einem Sturz oder Platten endet. Mit Streckenkenntnis oder guter Sicht, mach das viel mehr Spaß und bremmst sich nicht ständig aus :)
Schon mal einen Extrapunkt dafür, dass ihr wirklich am grünen See steht und nicht am Oberwaldsee oder Vogelsberger See.
Hey! Hehehe, danke dir! ✌️😎
super, vielen Dank!! :-)
Grüner See Grillplatz ;-)
I bischeee 👏
are you interested in reviewing fenix bike lights?
Sehr interessant. Wie wäre es mal mit einem Video über ein Monster Cross? Die Teile eigenen sich doch eig. wesentlich besser um durch den Wald zu brettern? Ich meine, die haben wesentlich breitere Reifen und oft einen Mtb Rahmen.
Ich weiß nicht ob das Video schon exes tiert aber könnt ihr mal ein Video machen wo ihr Zeit wie man am besten klettern bz. Am Berg fährt :)
Hey! Mit dem Rennrad, Cyclocross oder MTB? Was würde dich am meisten interessieren?
Hi Santiago, würdest du die Sitzposition auf dem Cyclocorss eher als 45° oder 60° beschreiben?
Kann man beim cyclocross fahren eigentlich auch größere sprünge machen oder nur so ein paar kleine
Bunnyhops?Video 💪🏻🔝
Man kann auch etwas größere Sprünge machen. Das hängt von den Fertigkeiten des Fahrers ab!
gibt einiege die koennen das springne sehr gut und machen ueber viele hinternisse nur bunnyhops. Von der Geschwindigkeit macht es keinen Unterschied weshalb die meisten eher das Rad tragen (da beim Bunnyhop was schief gehen kann)
Welchen Vorteil bringt ne drop bar gegenüber nem MTB Lenker? Bauen n Langstrecken bike
Hey, ich will mir heute das Canyon inflite AL SLX 6.0 bestellen wie findet ihr das Rad ?
Ich habe vereinzelt ein Rad beim örtlichen Cyclocross Event gesehen, welches mit Hochprofil Carbon Laufrädern und Felgenbremse ausgestattet war. Gibt es irgendwelche vernünftigen Gründe, die dafür sprechen? Ich meine dieses Jahr war es matschig und der Schnitt der besten lag bei 17 Km/h.
Ist bestimmt schon ein älteres Rad. Früher ist man am Crosser halt Canti-Bremsen gefahren ;)
@@FahrradXXLde Ja schon klar. Da waren noch mehr, die auf alte Technik gesetzt haben. Es ging um die Straßen Laufräder mit Aero Eigenschaften. Wobei ja bei manch einem hochpreisigen Canyon auch recht hohe Carbon Felgen verbaut sind, da aber ohne Felgenbremse.
@@MaRio11987 Wenn ein Crosser wirklich artgerecht gehalten wird, machen Hochprofilfelgen durchaus Sinn.
Da man am besten Schlauchreifen fährt, bekommt man hier leichte und gute Hochprofil-Laufräder.
Und sobald der Boden etwas tiefer wird, egal, ob Schlamm, Sand, Schnee oder gar Kies bist du mit hohem Profil immer flotter unterwegs, weil dir der Dreck erst später ins drehende Rad gerät. Außerdem haben wir hier eine hohe Stabilität, was beim Cross sehr wichtig ist.
bischn
Full help with projects on the Stodoys website.
wie oft er bisschen sagt
Was ist denn der Unterschied zu einem mtb bzw Cross-Bike (zb von Cube)? Mir wäre ein so hochwertiges Fahrrad zu schade für solche rumpeligen Strecken. Wäre es nicht sinnvoller für solche Wege ein Fahrrad mit Federgabel zu benutzen?
Ein Cross-Bike ist für Touren ausgelegt und weniger für den sportiven Bereich gedacht. Daher ist es auch deutlich schwerer (z.B. wegen der Federgabel) und deutlich anders ausgestattet als ein Cyclocross. Das MTB ist wiederum für ein anderes Einsatzgebiet ausgelegt.
Der Cyclocrosser ist unter anderem für diese „rumpeligen“ Strecken ausgelegt und z.B. Cannondale bietet mit seinem Slate ein Cyclocrosser mit Federgabel an.
Ist dir das Fahren ohne Federgabel zu unkomfortabel, wir es vielleicht nicht das richtige Bike für dich sein.
Federgabel wäre in dem Fall für deinen Komfort aber nicht notwendig bei Qualitativem Material.
@@FahrradXXLde Ach, das heißt, ein Cyclocrosser ist noch mal was anderes als ein Cross-Bike? Cross-bike, cyclocross-bike, gravel-bike ... da blickt doch kein Schwein mehr durch. 🤪
In welche Kategorie fällt denn dann mein Cube Cross SL 2019? Der Name lässt vermuten in die Cross-Bike-Kategorie. 🤔
@@antred11 och, da ich hier auch nicht mehr durchblicke, bleibe ich bei meinem Spezialized Stumpjumper mit Federung vorn und hinten.
Cyclocross ist was für Freaks, solche Strecken lassen sich viel einfacher, sicherer und komfortabler mit dem MtB fahren. Ich fahre beides, aber ein Rennrad im Gelände ist im Vergleich einfach Murks, daran ändert auch ein geringerer Luftdruck oder Stollen am Reifen nichts. Ein Rennrad ist optimiert zum schnellen Fahrrad auf der Straße, das MtB dasselbe fürs Gelände.
Und die Cyclocrosser liegen dazwischen!
nein, Cyclocrosser sehen aus wie Rennräder und fahren sich auch so, Stollenreifen hin oder her.
cyclocross sind auf cyclocross kurses bedeutend schneller als mountainbikes.
auf festen und ebenen Untergrund sicher, auf typischen Wald und Feldwegen ist man aber mit dem Mountainbike schneller
kommt drauf an was fuer wald und feldwege. grade bei feldwegen mit viel grass und relativ ebenem grund ist ein cyclocrossrad VIEL schneller. Bei sehr matschigem flachen untergrund ist das cx rad auch um einieges schneller. Bei flachen oder steilen offroad wegen ohne steine und aeste und so ist ein cyclocross rad auch viel schneller. Gravel/schotterwegen kommt es drauf an. Bei feinem schotter ist das cyclocrossrad schneller, bei groben schotter mit steinen ist das cx ungefaehr gleichauf mit dem mtb, bzw mtb ein wenig schneller wenn viele groessere steinchen da sind.
Warum bekommt man nur noch so schwer CX-Rahmen mit Cantilever Bremsbefestigungen, Ich will keinen Haufen Geld für Hydraulische Rennrad-Hebel raushauen(kosten ein Vermögen) und fahr sowieso nur bei Schönwetter im Grünen(bei Regen ist mir die Strasse lieber)
Ausserdem fahren viele Profis auch mit Cantilever also können die nicht "schlechter" sein wie viele Scheiben-Fans meinen würden
weil UCI seit ein paar Jahren Scheibenbremsen erlaubt und die einfach besser sind. Cantilever bremsen einfach nur scheisse.
das hat er nicht gefragt
Ich verkaufe mein Cyclocross-Rad... keine Lust mehr!
Ganz ehrlich soll zwar keine Beleidigung sein aber wer in Gelände fahren will soll sich ein MTB holen oder ähnliches
Unsinn........jeder der die Fahrtechnik im Gelände beherrscht , kommt im Gelände mit einem Cyclocrosser zurecht.
kommt auf das Gelaende an.
Über Meinungen lässt sich streiten ,aber was eindeutig klar ist ist das man mit dem Cyclecrosser schneller ist als mit einem MTB
Kann man bitte Leute nehmen die reden können?!
Kann man bitte so einen Eierkopf wie dich erstmal vor die Kamera holen
Boah ist das schlecht xD vor allem wie die beiden reden ... und damit meine ich nicht den Dialekt.
Mach's doch besser, Du Angeber! Hast heute einen quer sitzen??!