120000 на родных проехал и начала резина отходить от втулки на опоре появился скрип при медленной езде, разобрал, купил новые опоры в комплекте с подшипниками всё собрал и на второй день началось : хрусты, стуки и т.д, оказывается на родных опорах ставится упорная шайба на шток стойки под опорой, а на те которые купил ( не буду говорить фирму) эта шайба не ставиться и ни кто мне не подсказал и в инструкции не написал. В итоге зажало подшипник пришлось всё разбирать заново и на опоры которые приобрел поставил родные подшипники, но уже без шайбы... P. S старые родные опоры и новые визуально не отличались, почему так сделали ХЗ? Но нервов потрачено много было!!!
Опорники 2108 по своей конструкции не самые удачные. Хоть там и "бутерброда" такого нет. Конструкция опрников по типу : приора/ гранта/ калина намного тише отрабатывают неровности дороги. К примеру: даже если взять всеми хваленые опорники ss20 на ваз 2108. То они по своей конструкции ни что иное как опорники от приоры. А именно: шток упирается в резинку. А пружина в подшипник, а подшипник уже в сам металл опорника и в кузов. В то время как у опорника 2108 и пружина и шток давят на подшипник. И он принимает на себя всю нагрузку. Подшипник же держится на резинке, которую выдавливает вверх
При проезде лежачих полицейских шол хруст передней контрактной стойки стал смотреть и вижу низ пружины шоркает об упорную чашку пружина стоит на своём месте в чем причина ? Спасибо
Перетряхнул весь перед вплодь до приводов в сборе. Сразу застучала левая сторона. На лежачих норм, а на трещинах бряк, как будто не затянуто что то. Неделю искал,весь мозг сломал! Оказалось отбойник об шток стойки бился.🤦♀️ Может пригодится кому.
хз как ты этот подшипник мог поставить раком боком он в чашку не залазит если его не правильно поставить !!! а восьмерочный опорник с вареным подшипником в резину это вапше шляпа отстойная поэтому и переделали стойку под бочкообразную пружину !
Подскажи советом . Поменял уже 2 комплекта подшипников( последние ss20 ) . На месте слышен звук резины ), 100% дело в верхней части стойки (наконечники скидывал ) . Стойку собирал с нуля . Закрадывается только одна мысль , чалка куда вставляется подшипник и потом она упирается в опору чуть выше и подшипник плохо поворачивается и создается давление . Когда ослабляю верхнюю гайку с напряжение уходит и хрустов нет . Вторая мысль , это новая опора должна ставится без нижней шайбы , тогда она сядет чуть ниже и не будет давить . Что думаешь ?
Где то читал, то ли у себя на канале в комментах то ли у других, что некоторые подшипники (не завод) надо ставить без этой шайбы. Так что надо пробовать.
Так то оно так. Я сам до конца всю кинематику не понимаю,но когда помощник руль качал пружина перемещалась в нижней чашке и стучала об упор. После полной разборки был обнаружен заклинивший подшипник.После замены на нормальный все прекратилось и сопутствующие скрипы тоже. Остальное сказал в видео.
Поставил новые опоры Оригинал 3 месяца отъездил все нормально, обслужил рулевую рейку не снимая рулевые тяг. В итоге при повороте на право стук пружины и также на лево стук пружины. Стучит пружина не шатается сидит мертво. Один крутит руль второй держит пружину удар идет по пружине как будто закусывает и отпускает. Но это не рулевая рейка. Она крутиться без проблем. Я конечно разберу стойку посмотрю что там. Очень интересно что случилось. Опорный подшипник так быстро износиться не мог за 3 месяца. Я чашки старые оставил может в чашках дело. Не известно
@@SASHA42RUS опишу что было у меня многим будет полезно. Руль в лево и пружина щелкала , аналогично в право. Потом начали трогать пружину и да пружина щелкает. Понятно что опорный подшипник умер ставил автоваз оригинал в сборе с опорой. Прошло 80 дней и начала щелкать. В итоге разобрал подшипник и к моим у удивлению он был в хорошем состояние. Идеальный выработки нету ржавчины тоже. Но что-то прижало пластмассовый корпус и немного деформировал его, я так и не понял что именно его так прижало и оставило отметину. Отметина была со стороны опоры. Я решил его смазать и поставить обратно в итоге нечего не помогло продолжило щелкать, я начал проверять почему так в итоге пластмассовый корпус проскальзывали в опоре и по этому был звук скорей всего корпус раздавило и он клин ловил и по этому щелчки были. Помогло бы если нашел бы корпус от других опорных подшипников но к сожалению не нашел. Но повторюсь сам подшипник в идеале из за корпуса вся карусель была. Поставил оригинальный подшипник на вторую сторону тоже взял но не поставил так как со второй стороны перестало закусывать. Я по наблюдаю за этим если звук появится заменю и на второй стороне. Можно заменить опорный подшипник с чашей не снимая стойки. Открутил только стабилизатор, супорт, стойку и все, не забываем сжать пружину пока машина под нагрузкой можно ее сдать. Если колесо скинули можно подложить под стойку и опустить домкрат накинуть стяжки сжать и поднять машину. Первый раз делаю так , обычно снимаю стойку. Но я за четыре дня так зае…… с рулевой рейкой перебирал ее там тоже нечего сложного если она стучит. Сложно было одеть кардан рулевой это единственная сложность.
У меня через раз руль чуть закусывает Так на одном положений твердость ловит и сразу отпускает Может ли это из за этого быть? Рулевая рейка новая стоит два месяца не было еще Бывает что целый день езжу нормально и на следующий день опять начнет на повороте руля твердеть но сразу же отпускает будто гур отключается на секунду
Здравствуйте. Поменял стойку, шаровую, подшипник. (Рено сандеро 2). Появился стук. Стук при малой скорости в повороте (как будто пружину закусывает), на маленьких неровностях стук. Разобрал, убедился что подшипник живой и установлен верно. При расскачке вверх-вниз есть характерный звук пружины. При повороте руля на месте звука нет. Пружина сидит на месте. В чем может быть причина? Возможно ли причина если пружины просели? Или влияет ли на это опорник?
Гранта, после замены всей передней подвески появился стук. Сейчас другие стойки поставил в сборе, стук так и остался. Именно при повороте, или по бугоркам на малой скорости.
@@SASHA42RUS пробег 170к, втулку менял Рем. Потом туда трубу запихал, все равно стучит. Надо заказать где то из капролона втулку эту. А если подтягивать ее, то руль тугой становится
Вы шевелите, пробуете передвигать пружину, делаете некоторые выводы при полном выходе штока из амортизатора. Но, позвольте, автомобиль при таком положении вообще не ездит , о чем вы говорите? Машина не ездит при таком положении пружины, а вы ее пытаетесь расшевелить. Для чего? Выход штока примерно около 180мм В походном положении выход составляет (пусть) 90 мм. Вы попробуйте расшевелить пружину именно в этом положении)) Верхняя сборка сделана как у всех( почти) современных автомобилей, собирайте все по человечески, и будет вам счастье
На сжатой пружине автомобиль на месте стоял, помощник руль качал. Пружина ходила в нижней чашке. Причину озвучил в видео. При разборке подвеске просто озвучил этот момент на вывешенной стойке. Всё.
@@АлександрБ-з6я вы совершенно правы. В походном положении пружина сжата, примерно, весом в 250-300кг( для простоты мы поделим вес в 1000кг на четыре колеса). И пружина ходит в пружинной чашке прижатая таким весом?! На мой взгляд, вы лукавите.Можно согласится , что звук и воображаемый люфт исходит от неисправного подшипника опоры, но пружину зажатую в 300кг врядли вы руками сможете двигать))) Скорее всего вам с Сашей это привиделось( ой, да во сне привиделось...)
@@ФлюрИсламов Никто пружину руками не трогал. Помощник качал руль, он же услышал стук. При подробном осмотре и качании руля стало видно как пружина ходит и стучит в упор в нижней чашке. Так как при неисправном опорном подшипнике нет плавного вращения, а есть вращение с закусыванием. При этом сначала выбираются всё люфты в где таковые могут быть а потом уже начинается поворот колеса. Тем более с электроусилителем всё действия (качание рулём и люфты) происходят очень быстро.
@@АлександрБ-з6я я о том же)))0.44сек фильма посмотрите, а вы пишите, что " пружина ходила в нижней чашке". Ну тогда опять в походном положении под нагрузкой 300кг пружина ходит в чашке. Да вы что, блин. Возьмите положите на ступню 300кг и попробуйте ступню пошевелить.
Объясняю. Посадочное место было хорошо облито краской,из за этого подшипник шел с небольшим усилием.Молотком не забивал. А вот когда перепутал и что он не сел на пару мм не заметил.
@@SASHA42RUS я недавно как не пытался наоборот всунуть не мог.если у вас там люфт то обойма долго не проживет вместе с подшипником.он там садиться плотнони туды ни сюды)
Блин,мужик,оставь-да пожалуйста ссылку на свой вк или Инстаграм, хотел бы переговорить с тобой по голосовом и совет получить. По-моему чую ты сможешь мне помочь,у меня эта же хирня творится.
120000 на родных проехал и начала резина отходить от втулки на опоре появился скрип при медленной езде, разобрал, купил новые опоры в комплекте с подшипниками всё собрал и на второй день началось : хрусты, стуки и т.д, оказывается на родных опорах ставится упорная шайба на шток стойки под опорой, а на те которые купил ( не буду говорить фирму) эта шайба не ставиться и ни кто мне не подсказал и в инструкции не написал. В итоге зажало подшипник пришлось всё разбирать заново и на опоры которые приобрел поставил родные подшипники, но уже без шайбы... P. S старые родные опоры и новые визуально не отличались, почему так сделали ХЗ? Но нервов потрачено много было!!!
Стук из-за того что недоделанные не могли нормальную машину сделать и не могут
Опорники 2108 по своей конструкции не самые удачные. Хоть там и "бутерброда" такого нет. Конструкция опрников по типу : приора/ гранта/ калина намного тише отрабатывают неровности дороги.
К примеру: даже если взять всеми хваленые опорники ss20 на ваз 2108. То они по своей конструкции ни что иное как опорники от приоры. А именно: шток упирается в резинку. А пружина в подшипник, а подшипник уже в сам металл опорника и в кузов.
В то время как у опорника 2108 и пружина и шток давят на подшипник. И он принимает на себя всю нагрузку. Подшипник же держится на резинке, которую выдавливает вверх
В общем поставив на 2114 стойки от приоры, машина стала тише отрабатывать ямки. И подшипники эти ходят по 100т.км. а то и больше.
@@DenisStalingradov маслице в стойках другой вязкости , вот причина более мягкой работы.
При проезде лежачих полицейских шол хруст передней контрактной стойки стал смотреть и вижу низ пружины шоркает об упорную чашку пружина стоит на своём месте в чем причина ? Спасибо
На больших кочках стучит. Не знаю что менять. Вчера поменял опору на ss20 gold. Управление улучшилось. Но стук остался.
Перетряхнул весь перед вплодь до приводов в сборе. Сразу застучала левая сторона. На лежачих норм, а на трещинах бряк, как будто не затянуто что то. Неделю искал,весь мозг сломал! Оказалось отбойник об шток стойки бился.🤦♀️ Может пригодится кому.
Полиуретановый отбойник? Который по штоку ходит?
У меня новый гремит и хрустит
У меня так же
хз как ты этот подшипник мог поставить раком боком он в чашку не залазит если его не правильно поставить !!! а восьмерочный опорник с вареным подшипником в резину это вапше шляпа отстойная поэтому и переделали стойку под бочкообразную пружину !
Уменя начались щелчки осенью. Зимой пропали . Весной начались снова. Перерыл интернет.Однозначной причины не нашел.
5:26 у меня так же пружина гуляет в чашке. Гранта фл, упорный подшипник там при любом желании неправильно не поставить.
Как можно поставить в алм.чашку подшипник ,если он туда не входит...
Я поменял полностью люстру, ничего не изменилось
Бля мужик, ещё бы видео снял какие симтомы
Спасибо
Подскажи советом . Поменял уже 2 комплекта подшипников( последние ss20 ) . На месте слышен звук резины ), 100% дело в верхней части стойки (наконечники скидывал ) . Стойку собирал с нуля . Закрадывается только одна мысль , чалка куда вставляется подшипник и потом она упирается в опору чуть выше и подшипник плохо поворачивается и создается давление . Когда ослабляю верхнюю гайку с напряжение уходит и хрустов нет .
Вторая мысль , это новая опора должна ставится без нижней шайбы , тогда она сядет чуть ниже и не будет давить . Что думаешь ?
Где то читал, то ли у себя на канале в комментах то ли у других, что некоторые подшипники (не завод) надо ставить без этой шайбы. Так что надо пробовать.
Поменял три опорника. Хватает на неделю. На холоде отлично, на жаре хруст. Уже хз что делать.
У меня слева что-то скрипит тоже при переходе от холода к жаре.Но не дукмаю что это опорник.
Возможно это шаровая! У нее вкладыш из пластмассы и в жару трещит.
У меня таже ситуация
Вот ты резиновый!😊
Бред, подшипник этот поставить неправильно нельзя, он тупо в чашку не зайдёт
Зайдёт, но с перекосом. Мне нет смысла врать и выдумывать ещё и видео про это снимать.
На сколько я понимаю. Пружина с такой силой разжимает, что вы даже на подвешаном колесе рукой не сдвините
Так то оно так. Я сам до конца всю кинематику не понимаю,но когда помощник руль качал пружина перемещалась в нижней чашке и стучала об упор. После полной разборки был обнаружен заклинивший подшипник.После замены на нормальный все прекратилось и сопутствующие скрипы тоже. Остальное сказал в видео.
У меня при минус 27 появился стук на поворотах, до этого не было ничего
Причин много,только вот у меня при -25 все стуки пропадали,даже втулка рейки переставала стучать. Возможно у вас наружный шрус на подходе...
Поставил новые опоры Оригинал 3 месяца отъездил все нормально, обслужил рулевую рейку не снимая рулевые тяг. В итоге при повороте на право стук пружины и также на лево стук пружины. Стучит пружина не шатается сидит мертво. Один крутит руль второй держит пружину удар идет по пружине как будто закусывает и отпускает. Но это не рулевая рейка. Она крутиться без проблем. Я конечно разберу стойку посмотрю что там. Очень интересно что случилось. Опорный подшипник так быстро износиться не мог за 3 месяца. Я чашки старые оставил может в чашках дело. Не известно
Закусывать может только опорный подшипник. Ставьте другой даже если старый на вид нормальный.
@@SASHA42RUS опишу что было у меня многим будет полезно. Руль в лево и пружина щелкала , аналогично в право. Потом начали трогать пружину и да пружина щелкает. Понятно что опорный подшипник умер ставил автоваз оригинал в сборе с опорой. Прошло 80 дней и начала щелкать. В итоге разобрал подшипник и к моим у удивлению он был в хорошем состояние. Идеальный выработки нету ржавчины тоже. Но что-то прижало пластмассовый корпус и немного деформировал его, я так и не понял что именно его так прижало и оставило отметину. Отметина была со стороны опоры. Я решил его смазать и поставить обратно в итоге нечего не помогло продолжило щелкать, я начал проверять почему так в итоге пластмассовый корпус проскальзывали в опоре и по этому был звук скорей всего корпус раздавило и он клин ловил и по этому щелчки были. Помогло бы если нашел бы корпус от других опорных подшипников но к сожалению не нашел. Но повторюсь сам подшипник в идеале из за корпуса вся карусель была. Поставил оригинальный подшипник на вторую сторону тоже взял но не поставил так как со второй стороны перестало закусывать. Я по наблюдаю за этим если звук появится заменю и на второй стороне. Можно заменить опорный подшипник с чашей не снимая стойки. Открутил только стабилизатор, супорт, стойку и все, не забываем сжать пружину пока машина под нагрузкой можно ее сдать. Если колесо скинули можно подложить под стойку и опустить домкрат накинуть стяжки сжать и поднять машину. Первый раз делаю так , обычно снимаю стойку. Но я за четыре дня так зае…… с рулевой рейкой перебирал ее там тоже нечего сложного если она стучит. Сложно было одеть кардан рулевой это единственная сложность.
Ну вот я был прав. Подшипник. Почему корпус деформирован вопрос другой. А симптомы я описал верно. Сам прошёл через всё это.
@@SASHA42RUS я тоже искал причину почему деформировался корпус так и не нашел. На подшипники отпечаталось что-то на корпусе со стороны подушки.
Может камень попал а потом развалился.
У меня с двух сторон пружины обломились. Могут ли именно обломанные пружины сильно стучать?
да
@@Океан-к8о Конечно,это одна из основных причин.
Никак нельзя подшепник наоборот поставить или я непонел о чем он говорит
Можно. Я ошибочно поставил.
Там же у подшипника черная сторона идеально заходит в чашку пружины. А белой стороной в чашку фиг засунешь. Внимательнее надо быть)
У меня через раз руль чуть закусывает
Так на одном положений твердость ловит и сразу отпускает
Может ли это из за этого быть?
Рулевая рейка новая стоит два месяца не было еще
Бывает что целый день езжу нормально и на следующий день опять начнет на повороте руля твердеть но сразу же отпускает будто гур отключается на секунду
Может. Но причин еще много всяких.
Поищите на ютубе инфу про смазку редуктора электроусилителя. Многим помогало.
Меняй карданчик между электроусилителем и рейкой
Подскажите пожалуйста нижняя часть пружины должна быть зажата посадочным местом??? Спасибо
Конечно.До упора в прилив отбортовки.
@@SASHA42RUS спасибо
Здравствуйте. Поменял стойку, шаровую, подшипник. (Рено сандеро 2). Появился стук. Стук при малой скорости в повороте (как будто пружину закусывает), на маленьких неровностях стук. Разобрал, убедился что подшипник живой и установлен верно. При расскачке вверх-вниз есть характерный звук пружины. При повороте руля на месте звука нет. Пружина сидит на месте. В чем может быть причина? Возможно ли причина если пружины просели? Или влияет ли на это опорник?
Точно не пружина. И не опорник.Опорники год ходят однозначно в самых жестких условиях. Больше подсказать не могу.
Гранта, после замены всей передней подвески появился стук. Сейчас другие стойки поставил в сборе, стук так и остался. Именно при повороте, или по бугоркам на малой скорости.
@@dimkcon втулку рулевой рейки смотрели? какой пробег?
@@SASHA42RUS пробег 170к, втулку менял Рем. Потом туда трубу запихал, все равно стучит. Надо заказать где то из капролона втулку эту. А если подтягивать ее, то руль тугой становится
Здравствуйте! Нашли в чем была причина? Аналогичная ситуация((
Вы шевелите, пробуете передвигать пружину, делаете некоторые выводы при полном выходе штока из амортизатора. Но, позвольте, автомобиль при таком положении вообще не ездит , о чем вы говорите? Машина не ездит при таком положении пружины, а вы ее пытаетесь расшевелить. Для чего? Выход штока примерно около 180мм В походном положении выход составляет (пусть) 90 мм. Вы попробуйте расшевелить пружину именно в этом положении)) Верхняя сборка сделана как у всех( почти) современных автомобилей, собирайте все по человечески, и будет вам счастье
На сжатой пружине автомобиль на месте стоял, помощник руль качал. Пружина ходила в нижней чашке. Причину озвучил в видео. При разборке подвеске просто озвучил этот момент на вывешенной стойке. Всё.
@@АлександрБ-з6я вы совершенно правы. В походном положении пружина сжата, примерно, весом в 250-300кг( для простоты мы поделим вес в 1000кг на четыре колеса). И пружина ходит в пружинной чашке прижатая таким весом?! На мой взгляд, вы лукавите.Можно согласится , что звук и воображаемый люфт исходит от неисправного подшипника опоры, но пружину зажатую в 300кг врядли вы руками сможете двигать))) Скорее всего вам с Сашей это привиделось( ой, да во сне привиделось...)
@@ФлюрИсламов Никто пружину руками не трогал. Помощник качал руль, он же услышал стук. При подробном осмотре и качании руля стало видно как пружина ходит и стучит в упор в нижней чашке. Так как при неисправном опорном подшипнике нет плавного вращения, а есть вращение с закусыванием. При этом сначала выбираются всё люфты в где таковые могут быть а потом уже начинается поворот колеса. Тем более с электроусилителем всё действия (качание рулём и люфты) происходят очень быстро.
@@ФлюрИсламов После замены подшипника, точно в таком режиме были произведено качание рулём. Пружина стояла как влитая.
@@АлександрБ-з6я я о том же)))0.44сек фильма посмотрите, а вы пишите, что " пружина ходила в нижней чашке". Ну тогда опять в походном положении под нагрузкой 300кг пружина ходит в чашке. Да вы что, блин. Возьмите положите на ступню 300кг и попробуйте ступню пошевелить.
Здравствуйте а как вёл себя руль до 80 км .не закусывал?
Нет.Электроусилитель настолько мощный что все эти нюансы не чувствуются.
наоборот он в чашку не влезет)ты его что молотком забивал))
Объясняю. Посадочное место было хорошо облито краской,из за этого подшипник шел с небольшим усилием.Молотком не забивал. А вот когда перепутал и что он не сел на пару мм не заметил.
@@SASHA42RUS я недавно как не пытался наоборот всунуть не мог.если у вас там люфт то обойма долго не проживет вместе с подшипником.он там садиться плотнони туды ни сюды)
У меня 99 еду на кочках дрибижит заехал на яму вроде все стаит на мести что может быт просто дрибижит
Здравствуйте. На вашем авто пружины бочкообразные или конусообразные?
Бочкообразные.Ставили на все Калины после 10 года.
@@SASHA42RUSкалина 2008 года. Бочка.
Блин,мужик,оставь-да пожалуйста ссылку на свой вк или Инстаграм, хотел бы переговорить с тобой по голосовом и совет получить. По-моему чую ты сможешь мне помочь,у меня эта же хирня творится.
Приветствую. Оставьте номер свой в ватсап.Там поговорим.