Media hora de vídeo y se sinitó como 5 minutos. Excelente video. Me sentí como en las clases virtuales del tec. Casi casi saco mi libreta y me pongo tomar apuntes. Máster. Podrías hacer un vídeo de cada cuando se hace el mantenimiento. Líquido de frenos, aceite de motor, transmisión, anticongelante. Es que dices que sigamos el manual pero hay carros que dicen que cambies el aceite del carro cada 30 km o más y que el anticongelante y el aceite de la transmisión son de por vida. Cosa que sabemos que no es cierto. Así tener una referencia de cambios y que nos dure más nuestro carrito. Muchas gracias por tus vídeos. Saludos.
Wow! Acabo de encontrar éste canal...está chingón. Me late que hayan youtubers mexicanos que compartan vídeos de conocimientos técnicos y no solo vídeos superficiales o de risa fácil.
Excelente explicación, justo me iba a comprar un hyundai accent 2015 1.6 turbo diesel y tenía la duda de porqué cuando lo pisaba recién empezaba a empujar con fuerza a las 2000 rpm aproximadamente. Muchísimas gracias
Alucinante trabajo colega, felicitaciones eres un crack. La pena es que en España nada de eso se pueda homologar para circular tranquilo y también la otra gran pena es que para acceder a ese tipo de prestaciones en un carro tienes que caer a uno del grupo vag que......y ahora si que es otra gran pena te ofrecen estos bi turbo solo con caja automática y eso si que se vuelve aburrido. Así que lo que nos queda aquí en España o casi toda Europa es....soñar con lo que nunca volverá. Berlinas familiares de 400 cv de aquellos gloriosos años 80/90. Gracias chaval!!!
Usted si que es un chingón, una disculpa la palabra pero para enaltecer su conocimiento no hay mejor palabra que esa. Soy egresado de Tecnológico y usted es alguien que si no ejerce como profesor, seguro estoy que sería de lo mejor , dentro de mi carrera tuve de todo tipo de maestros y usted sobre pasa a muchos que eran doctores, no sé si usted sea Dr o Master, pero está al nivel y mucho más allá de muchos que tienen esa formación. Un saludo y mucho éxito Dios le bendiga y le de mucha salud.
Nunca me había suscrito a un canal de RUclips pq no lo veía necesario, pero has hecho que sea el primer canal que con gusto me suscribo, la calidad de información y la forma de explicar es súper entendible, tienes talento para esto, muchas gracias por compartir tantos temas interesantes ,saludos desde Bogotá Colombia
Hola César buen vídeo, ahora toca hablar de los sistema de escape, ya sabes mucho de todo no importa que sea de 45min a mí chamo y a mí nos interesa muchísimo, creo que después de este video deberías de subir uno de escapes tipos, diseño, sonido, materiales, y con sus silenciadores sería muy bueno, porque muchas personas modifican los escapes sin tener en cuenta su funcionamiento y cómo va repercutir este en el auto.
Gran vídeo siempre muy explicativo, se podría eliminar el retraso del turbo como lo hace la F1 con un motor eléctrico conectado al turbo que ayuda a accionar el turbo en bajas revoluciones. Saludos 😁😁
que bárbaro si me gustó. tuve q descargarlo para verlo con calma. tengo un motor diesel con turbo y le puse un intercooler. me hubiese gustado q hablaras más del intercooler por ejemplo como sacar el cálculo del tamaño que me sirve. pero me gustó like para ti bro. saludos desde cuba
En mi opinion ya que tengo mi 35oz supercargado me conviene asi porque es mas facil de trabajar en el ya sea si tenga que remplazar sellos en el supercagador o hacer un upgrade con un blower mas grande o simplemente desmontar todo con facilidad y dejarlo N/A
Excelente video, estudié mecánica automotriz y maquinaria pesada, el turbo lo he visto toda mi vida, pero hoy aprendí mucho sobre el supercargador, muchas gracias Crack! Suscrito!
Saludos Cesar y felicitaciones por su canal y la gran información que proporciona a los muchos neófitos en tecnología automotriz y porque no admitir, que somos la gran mayoría de usuarios de vehículos. Por lo general, nos gustan los videos cortitos, pero en temas que requieren ser muy explícitos, para poder llegar a todos, es imposible hacerlo en pocos minutos y media hora, parecía mucho tiempo, hasta que lo comienza a ver y es tan interesante que parecen pocos minutos.
Exelente muchas gracias Tocayo jajaja ,entendí un poco más a mi carro ,es un gt turbo 2.4 pt Cruiser y tiene bien desempeño ,me gustan mucho tus vídeos y como nos explicas a detalle 👍🏻
Empecé a ver varios de tus videos y me encanta de la manera como explicas las cosas paso a paso,se ve que tienes conocimiento de lo que hablas,asi que me convenciste,te di like y me subscribí a tu canal,ye sigo viendo👍🏽
Gracias por tu gran aporte a toda la comunidad automotriz que esta muy interesada en estos temas. Como complemento al tema de interccolers, la idea de bajar la temperatura del aire es como dices para posteriormente para aumentar la densidad. Por definición, la densidad es masa/volumen. La idea de tener mayor densidad es tener mayor masa de admisión de aire por unidad de volumen, debido a que la estequiometría de la combustion se basa en función de la masa admitida. Finalmente, se tiene mayor masa por la misma cantidad de volumen si la densidad ha aumentado. El problema cuando los autos suben a grandes alturas y pierden potencia es tambien por esta razón referente al cambio en densidad, pero esta vez es por la caida en presión atmosférica a raíz del aumento en altitud que genera disminución en densidad y se admite menor masa por unidad de volumen de aire admitido. Que excelente trabajo el que haces!
Maestro Gracias por este contenido es entretenido y explica muy nice los temas y la verdad si tenia duda de como se lee una grafica que bien me siento bien que lo sigo y la verdad me ayuda ya que estoy empezando está carrera 👍👌💯
Por coincidencia llegué a tu canal, y ahora veo tus videos a diario! Sigue así ... lo que me gustaría saber es que si en un video podrías explicar las curvas de un motor, potencia vs torque y consumo de combustible ... con tu ayuda seguro será sencillo.
EXCELENTE video Cesar. Te felicito porque eres muy profesional y tecnico, sin embargo, haces las cosas difisiles sencillas. Muchas felicidades, estas logrando un canal que bien vale la pena ver y estar suscrito.
Hola que tal , muy explicados sus videos , mi pregunta es ..... Si ay que modificar el motor poniendole un supercargador a un motor 350 de chevrolet , seria obligado hacer alguna modificacion a partes internas o solo se le adapta
Hola, primero que nada tus videos son espectaculares. Tienes una tremenda capacidad para explicar. El video del torque y los HP me voló la cabeza! Pudieras hacer un video sobre el dual clotch? Que es y para que sirve?
sensei también esta el sistema antilag que usan los autos de rally que funciona atrasando la chispa para generar la explosión dentro del caracol para acelerar la turbina a bajas rpm
Así es Carlos, además, es posible enriquecer la mezcla, ya son sistemas programables, existen tantas maneras que 1 video no es espacio suficiente. Gracia por tu aportación. Saludos
No mucho Martín. Un súper requiere de potencia para moverse y pues, el motor de un vocho no tiene mucho de donde tomar. Sería preferible un turbo. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Muchas gracias mi hermano muy buena explicación Super entendida gracias por toda la información y el conocimiento que nos aportas me encanta ver tus Videos gracias
Para motores de vehículos normales : pregunto, sería suficiente con ampliar las secciones de entrada y salida de válvulas y de entrada de aire, así como de la salidas, específicamente en la secciones del múltiple de salida?
Muy buen vídeo. En el Super tc 2000, categoría de turismo en Argentina, se utiliza un sistema ANTILAG, se activa mediante un botón que mantiene el turbo cargado. Esto es en motores Oreca de 2 litros y 400 cv. carburando.com/notas/como-funciona-el-sistema-anti-lag-en-los-autos-del-super-tc2000
Para comprar un auto puntos importantes en general desde condición de motos en general y factura del auto me puedes orientar gracias saludos esxelente explicación de los turbos
exelente explicacion, video bien preparado para una mejor absorción de conociminetos felicitaciones y gracias por transmitir todo ese conocimiento a todos los amantes de los motores, siempre he tenido duda si un sistema TBI montado en un motor 2.5L puede se modificado y de ser asi que seria lo mas conveniente desde ya gracias por contestar mi pregunta.
5:45 Hola! Soy fan de tus explicaciones! sin embargo me parece que obstruir parcialmente la manguera sucede el efecto de venturi por lo que el agua pierde presión pero aumenta su velocidad y sale a chorro
Si , es correcto . Pero el se refiere al efecto dentro de la manguera (no fuera o dentro del venturi) , al aumentar la restricción en la salida se aumenta la presión (dentro de la manguera) . Solo lo hizo para ejemplificar y que varios lo entendieran
Hola buenas noches. Para un honda accord 1993, motor 2.2. para ponerle un turbo que costo tendria. para viajes largos, no para arrancones. gracias. esta muy chido tus platicas. nada mas haber si puedes manejar costos en forma general
@@pacomaloavila7694 y si quieres mas poder, es mas fácil Modificar algo que ya está hecho, Mejorar los frenos (balatas cerámicas o metálicas). Reprogramar la ECU para ganar unos HP, modificar caja o diferencial al gusto (para ganar torque o velocidad), etc. Pero la base ya está y sin problemas.
Lo tengo en la lista, empezaré a hablar de los temas claves de las diferentes marcas, como este que mencionas: Skyactive. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Esas baterías de 48v son las que también alimentan los sistemas ISG que utilizan los coches micro híbridos donde el motor alimenta el generador y a su vez este, mande energía a esa batería para utilizar de forma independiente diversos sistemas como el compresor del sistema de aire acondicionado o bien alimentar esos sistemas de turbocompresores eléctricos.
Hermano das clases? Estarías dispuesto? Abierto? Tienes alguna disposición para ello? Tiene una pedagogía muy buena que se nota también por la pasión que tienes en tu tema. Te felicito y aprendo mucho contigo.
Excelente video, y ademas con buenas ilustraciones gráficas, las cuales nos ayudan a entender el tema comentado mas claramente. Se aprende mucho gracias a tus explicaciones César. Siempre hay algo que no te quedaba claro de antes y lo acabas entendiendo viendo tus videos. Y si tuviera que escoger, yo soy mas de supercargador, pese a los inconvenientes de éste sistema comentados en el video, me gusta que el motor aporte la potencia y el par ya a bajas rpm, el manejo se hace mas divertido y sin lags.
El corte es una protección electrónica del motor para evitar que se dañe. Las bielas pueden romperse por la inercia generada a velocidades tan altas. Si los pistones y las bielas son ligeros, pueden girar más rápido. También se necesita un tren valvular que garantice la operación a alta velocidad. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Genial video, información muy relevante y bien explicada, aunque me falto una explicación del Twin Power Turbo de bmw jaja, quisiera saber cómo funciona mi coche, va esa pregunta para el proximo live. Saludos de Ecuador.
Buen día muchas gracias por la información, tengo una pregunta acerca de la capacidad de un vehículo que estoy interesado en comprar en su ficha técnica indica 1000 kg de carga pero 1500 kg de arrastre cual es la deferencia
El arrastre siempre es mayor ya que el peso se reparte entre el eje del remolque y el eje trasero del vehículo. Digamos que vas a arrastrar esos 1500kg (esto incluye carga y peso del remolque) 750kg lo cargará el vehículo y 759 el eje trasero. Aunque todo el peso es arrastrado por el vehículo. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Me siento tan orgulloso, saber que yo fui el que dio la idea de este video, con solo una pregunta en un envivo.
Gracias Elkin, continúa aportando ideas para hacerlas realidad. Saludos
Los reales seguidores de KAR!!!
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Y?
Media hora de vídeo y se sinitó como 5 minutos. Excelente video. Me sentí como en las clases virtuales del tec. Casi casi saco mi libreta y me pongo tomar apuntes.
Máster. Podrías hacer un vídeo de cada cuando se hace el mantenimiento. Líquido de frenos, aceite de motor, transmisión, anticongelante. Es que dices que sigamos el manual pero hay carros que dicen que cambies el aceite del carro cada 30 km o más y que el anticongelante y el aceite de la transmisión son de por vida. Cosa que sabemos que no es cierto. Así tener una referencia de cambios y que nos dure más nuestro carrito.
Muchas gracias por tus vídeos. Saludos.
Próximamente video de anticongelante. De manera segmentada, iré hablando de todos los fluidos. Saludos!
Ta cual. Mejor que Netflix esto....encima aprendes mucho
Wow! Acabo de encontrar éste canal...está chingón.
Me late que hayan youtubers mexicanos que compartan vídeos de conocimientos técnicos y no solo vídeos superficiales o de risa fácil.
Contagia su forma didáctica de transmitir la información, me gusta mucho este canal. Gracias Cesar, abrazo desde Colombia.
Excelente explicación, justo me iba a comprar un hyundai accent 2015 1.6 turbo diesel y tenía la duda de porqué cuando lo pisaba recién empezaba a empujar con fuerza a las 2000 rpm aproximadamente. Muchísimas gracias
Wow yo terminé de ver el vídeo y no me di cuenta cuanto duraba hasta que termine de verlo, muy bueno Gracias.
Felicidades ::!! Si dejar de lado tu conocimiento técnico, la pedagogía es lo tuyo amigo,,!!!
Es el segundo video tuyo que veo y cada vez es mejor tu explicación, gracias
Eres el julio profe automotriz, exelentes videos, gracias por compartir tu conocimiento de manera fácil
Desde Colombia, departamento del Meta, muchas gracias por tan buena explicación, ya entiendo la diferenciación.
Un experto en el,area hermano, muchas bendiciones, la ssangyong kyron diesel trae turbo de geometría variable
Excelente explicación, como todas las que he visto de este señor. Un seguidor más! Denle like a todas sus publicaciones es lo mínimo que podemos hacer
Por favor tipos de suspensiones: McPherson, Multilink, Rigida, Eje de Torsión etc.
Próximamente, ya está en la lista. ¿De que trata tu canal?
César, excelente la mecánica de enseñanza, el vídeo no fue largo para la explicación, nota de 1 a 10... Pues un 10.
Alucinante trabajo colega, felicitaciones eres un crack. La pena es que en España nada de eso se pueda homologar para circular tranquilo y también la otra gran pena es que para acceder a ese tipo de prestaciones en un carro tienes que caer a uno del grupo vag que......y ahora si que es otra gran pena te ofrecen estos bi turbo solo con caja automática y eso si que se vuelve aburrido. Así que lo que nos queda aquí en España o casi toda Europa es....soñar con lo que nunca volverá. Berlinas familiares de 400 cv de aquellos gloriosos años 80/90. Gracias chaval!!!
Chulada de video, yo tengo un motor TFSI, con razón nunca eh sentido el turbo lag, muy buena explicación, se me hizo cortísimo el video.
Usted si que es un chingón, una disculpa la palabra pero para enaltecer su conocimiento no hay mejor palabra que esa.
Soy egresado de Tecnológico y usted es alguien que si no ejerce como profesor, seguro estoy que sería de lo mejor , dentro de mi carrera tuve de todo tipo de maestros y usted sobre pasa a muchos que eran doctores, no sé si usted sea Dr o Master, pero está al nivel y mucho más allá de muchos que tienen esa formación.
Un saludo y mucho éxito Dios le bendiga y le de mucha salud.
Gracias por tus comentarios Federico. Saludos y gracias por suscribirte
@@karautomotivetraining gracias a usted por transmitir su sabiduría
Nunca me había suscrito a un canal de RUclips pq no lo veía necesario, pero has hecho que sea el primer canal que con gusto me suscribo, la calidad de información y la forma de explicar es súper entendible, tienes talento para esto, muchas gracias por compartir tantos temas interesantes ,saludos desde Bogotá Colombia
Hola César buen vídeo, ahora toca hablar de los sistema de escape, ya sabes mucho de todo no importa que sea de 45min a mí chamo y a mí nos interesa muchísimo, creo que después de este video deberías de subir uno de escapes tipos, diseño, sonido, materiales, y con sus silenciadores sería muy bueno, porque muchas personas modifican los escapes sin tener en cuenta su funcionamiento y cómo va repercutir este en el auto.
Gran vídeo siempre muy explicativo, se podría eliminar el retraso del turbo como lo hace la F1 con un motor eléctrico conectado al turbo que ayuda a accionar el turbo en bajas revoluciones. Saludos 😁😁
En el caso del turbo para motores pesados a diesel con sistema Exhaust Gas Recirculation (EGR).
parte de los gases de escape se reciclan,
Que bien explicado Cesar! Claro, sencillo, didactico... Felicitaciones! Excelente! 👏👏👏
que bárbaro si me gustó. tuve q descargarlo para verlo con calma. tengo un motor diesel con turbo y le puse un intercooler. me hubiese gustado q hablaras más del intercooler por ejemplo como sacar el cálculo del tamaño que me sirve. pero me gustó like para ti bro. saludos desde cuba
Disculpa Cesar me gustaría qué dieras consejos de cuidado de turbocargadores, tips y mantenimiento del día a día. Gracias y saludos
En mi opinion ya que tengo mi 35oz supercargado me conviene asi porque es mas facil de trabajar en el ya sea si tenga que remplazar sellos en el supercagador o hacer un upgrade con un blower mas grande o simplemente desmontar todo con facilidad y dejarlo N/A
Excelente video, estudié mecánica automotriz y maquinaria pesada, el turbo lo he visto toda mi vida, pero hoy aprendí mucho sobre el supercargador, muchas gracias Crack!
Suscrito!
Gracias Cesar. Todo lo que sé de turbos, Inter coolers y súper cargadores, lo sé gracias a ti.
Excelente video. Muy claro y sencillo, como para que lo entienda un vendedor de fuxion
Saludos Cesar y felicitaciones por su canal y la gran información que proporciona a los muchos neófitos en tecnología automotriz y porque no admitir, que somos la gran mayoría de usuarios de vehículos.
Por lo general, nos gustan los videos cortitos, pero en temas que requieren ser muy explícitos, para poder llegar a todos, es imposible hacerlo en pocos minutos y media hora, parecía mucho tiempo, hasta que lo comienza a ver y es tan interesante que parecen pocos minutos.
Exelente muchas gracias Tocayo jajaja ,entendí un poco más a mi carro ,es un gt turbo 2.4 pt Cruiser y tiene bien desempeño ,me gustan mucho tus vídeos y como nos explicas a detalle 👍🏻
Empecé a ver varios de tus videos y me encanta de la manera como explicas las cosas paso a paso,se ve que tienes conocimiento de lo que hablas,asi que me convenciste,te di like y me subscribí a tu canal,ye sigo viendo👍🏽
Gracias por tu gran aporte a toda la comunidad automotriz que esta muy interesada en estos temas.
Como complemento al tema de interccolers, la idea de bajar la temperatura del aire es como dices para posteriormente para aumentar la densidad. Por definición, la densidad es masa/volumen. La idea de tener mayor densidad es tener mayor masa de admisión de aire por unidad de volumen, debido a que la estequiometría de la combustion se basa en función de la masa admitida. Finalmente, se tiene mayor masa por la misma cantidad de volumen si la densidad ha aumentado. El problema cuando los autos suben a grandes alturas y pierden potencia es tambien por esta razón referente al cambio en densidad, pero esta vez es por la caida en presión atmosférica a raíz del aumento en altitud que genera disminución en densidad y se admite menor masa por unidad de volumen de aire admitido.
Que excelente trabajo el que haces!
Gracias por tu aportación Harold!
El video que estaba esperando, me reportó desde COLOMBIA
Saludos hasta Colombia Andrés
Wooo e aprendido bastante con este canal muchas gracias desde argentina lo sigo... Lo veo en el proximo
Ahí nos vemos!
No me canso de ver tus videos. Muy buenos y sencilla la forma como explicas
Excelente video! Muy educativo, haces de los temas difíciles una charlita muy comprensible. Gracias
Excelente Ingeniero! Muchísimas gracias por sus aportes. Saludos Cesar!
Muchas gracias Profesor....Es muchísima información en tan poco tiempo...increible!!! Saludos desde Argentina.
Saludos hasta AGT Pablo! Gracias por comentar y suscribirte
Que crack ! excelentes videos !!! saludos desde Chile
Maestro Gracias por este contenido es entretenido y explica muy nice los temas y la verdad si tenia duda de como se lee una grafica que bien me siento bien que lo sigo y la verdad me ayuda ya que estoy empezando está carrera 👍👌💯
Exlente tema , muy bien explicado y diferenciado . verlo a ud es incrementar los conocímientos.
Este es otro super vídeo a lo q ya sus seguidores estamos acostumbrados, maestro felicidades es muy bueno en esto x no decir el mejor.
Por coincidencia llegué a tu canal, y ahora veo tus videos a diario! Sigue así ... lo que me gustaría saber es que si en un video podrías explicar las curvas de un motor, potencia vs torque y consumo de combustible ... con tu ayuda seguro será sencillo.
Hola buenas que bien, su pedagogía super comprensible que Dios te bendiga
Excelente esplicacion, y con un lenguaje totalmente comprensible para cualquier aficionado. Muchas gracias.
Muy bueno el canal.Y quiero preguntar sobre el motor diesel Ford Ranger 3.0 2007 gracias
Hola Cesar hablé sobre eco buster
Hola, muy clara la explicación, solo una pregunta, ¿nos puedes decir que marcas hay para turbos y para supercargadores? De antemano, gracias.
Como siempre muy buena explicación, pero además notorio el esfuerzo de producción. Felicidades!!! Quedó impecable!!!
bravo amigo...me encanto el turbo electrico ...para rebases esta maravilloso !!!
EXCELENTE video Cesar. Te felicito porque eres muy profesional y tecnico, sin embargo, haces las cosas difisiles sencillas. Muchas felicidades, estas logrando un canal que bien vale la pena ver y estar suscrito.
Hola que tal , muy explicados sus videos , mi pregunta es .....
Si ay que modificar el motor poniendole un supercargador a un motor 350 de chevrolet , seria obligado hacer alguna modificacion a partes internas o solo se le adapta
Acabo de descubrir este canal. Es una joya realmente me encanta. Suscrito!!!
Ando supercargador ct hace 4 años y 0 problemas... no lag... más torque... exc
Hola, primero que nada tus videos son espectaculares. Tienes una tremenda capacidad para explicar. El video del torque y los HP me voló la cabeza! Pudieras hacer un video sobre el dual clotch? Que es y para que sirve?
Me encantan mucho tus videos ,tienen muy buena information.
Maestro, como siempre excelentes y muy informativos tus videos, muchas gracias, saludos desde Colombia.
sensei también esta el sistema antilag que usan los autos de rally que funciona atrasando la chispa para generar la explosión dentro del caracol para acelerar la turbina a bajas rpm
Así es Carlos, además, es posible enriquecer la mezcla, ya son sistemas programables, existen tantas maneras que 1 video no es espacio suficiente. Gracia por tu aportación. Saludos
Se llama sistema bang bang. Por las detonaciones en el mofle
Excelente asesoría me quede súper una duda que tan recomendado sería un súpercargador para un vocho 1989
No mucho Martín. Un súper requiere de potencia para moverse y pues, el motor de un vocho no tiene mucho de donde tomar. Sería preferible un turbo. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Gracias por la información
Excelente compañero, gracias por despejar dudas de manera tan didactica. Saludos
Esperaba mucho este video muchas gracias
Excelente video hermano!! Muchas felicidades por el excelente trabajo que haces!! Y gracias por compartir todo ese conocimiento!!!
Muy bien explicado. .me gusta como explica. Gracias por la elaboración del video.
Brooo gracias por tus videos eres un exelente maestro usas explicaciones técnicas muy entendíbles la verdad GRACIAS
podras hablar sobre glp para vehiculos carburados y los mas modernos fuel injection
Muchas gracias mi hermano muy buena explicación Super entendida gracias por toda la información y el conocimiento que nos aportas me encanta ver tus Videos gracias
Háblanos de las bujías cuales son mejor núcleo de cobre o platino
Exelente esplicasion dejaste todo suprema mente clarísimo buen trabajo amigo saludos desde Colombia no me pierdo ni un vídeo tuyo 👍👍👍
Gracias
Excelente felicitaciones me gustaría una explicación del por qué los automóviles de ahora le están poniendo turbo y antes por qué no????
Saludos.
Para motores de vehículos normales : pregunto, sería suficiente con ampliar las secciones de entrada y salida de válvulas y de entrada de aire, así como de la salidas, específicamente en la secciones del múltiple de salida?
Muy buen vídeo.
En el Super tc 2000, categoría de turismo en Argentina, se utiliza un sistema ANTILAG, se activa mediante un botón que mantiene el turbo cargado.
Esto es en motores Oreca de 2 litros y 400 cv.
carburando.com/notas/como-funciona-el-sistema-anti-lag-en-los-autos-del-super-tc2000
Muchas gracias muy muy excelente vídeo muy informativo como práctico...
Sigue así animo
Saludos desde Nicaragua no me pierdas tus videos
Gracia JC. Saludos hasta Nicaragua!
Excelente video Cesar y con una explicacion facil y sencilla.
Sos un crack profe, solo veo los videos por cultura general y sos la pasada viejo
Suscriptor nuevo, excelente video muy ameno y entendible, FELICIDADES!!
Para comprar un auto puntos importantes en general desde condición de motos en general y factura del auto me puedes orientar gracias saludos esxelente explicación de los turbos
Perdón es desde condición de motor
Viene un video de cómo comprar auto... esperalo
exelente explicacion, video bien preparado para una mejor absorción de conociminetos felicitaciones y gracias por transmitir todo ese conocimiento a todos los amantes de los motores, siempre he tenido duda si un sistema TBI montado en un motor 2.5L puede se modificado y de ser asi que seria lo mas conveniente desde ya gracias por contestar mi pregunta.
Explique los itb o gargantas ventajas y desventajas.
Me encantó este video. Siempre me han fascinado los motores turbo y super cargados, y hoy aprendí mucho. Infinitas gracias, César. 😀
5:45 Hola! Soy fan de tus explicaciones! sin embargo me parece que obstruir parcialmente la manguera sucede el efecto de venturi por lo que el agua pierde presión pero aumenta su velocidad y sale a chorro
Si , es correcto . Pero el se refiere al efecto dentro de la manguera (no fuera o dentro del venturi) , al aumentar la restricción en la salida se aumenta la presión (dentro de la manguera) . Solo lo hizo para ejemplificar y que varios lo entendieran
Excelente video, este guey si sabe bien, el mero chingon! jejeje se me acabaron las frases positivas mexicanas!
Hola buenas noches. Para un honda accord 1993, motor 2.2. para ponerle un turbo que costo tendria. para viajes largos, no para arrancones. gracias. esta muy chido tus platicas. nada mas haber si puedes manejar costos en forma general
Olvídate de problemas, compa uno con turbo de fábrica.
@@alejandrocabrera-computaci3384 . ya estas
@@pacomaloavila7694 y si quieres mas poder, es mas fácil
Modificar algo que ya está hecho,
Mejorar los frenos (balatas cerámicas o metálicas). Reprogramar la ECU para ganar unos HP, modificar caja o diferencial al gusto (para ganar torque o velocidad), etc.
Pero la base ya está y sin problemas.
Para viajes largos, seria mejor el accord v6. Desde mi punto de vista.
O un Dodge Magnun
Profe podria ayudarme con una explicacion en frenos de aire y emissiones en diesel le agradeceria y mucha gente tambien
saludo cesar desde republica dominicana, podrias por favor realizar un video explicando a detalle el sistema skyactiv de mazda
Lo tengo en la lista, empezaré a hablar de los temas claves de las diferentes marcas, como este que mencionas: Skyactive. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
KAR Automotive Training gracias 👌
buenisimo video¡¡¡¡¡¡ me encanto¡¡¡ salí de todas las dudas¡¡ gracias
Esas baterías de 48v son las que también alimentan los sistemas ISG que utilizan los coches micro híbridos donde el motor alimenta el generador y a su vez este, mande energía a esa batería para utilizar de forma independiente diversos sistemas como el compresor del sistema de aire acondicionado o bien alimentar esos sistemas de turbocompresores eléctricos.
Hermano das clases? Estarías dispuesto? Abierto? Tienes alguna disposición para ello? Tiene una pedagogía muy buena que se nota también por la pasión que tienes en tu tema. Te felicito y aprendo mucho contigo.
Excelente video, y ademas con buenas ilustraciones gráficas, las cuales nos ayudan a entender el tema comentado mas claramente.
Se aprende mucho gracias a tus explicaciones César. Siempre hay algo que no te quedaba claro de antes y lo acabas entendiendo viendo tus videos.
Y si tuviera que escoger, yo soy mas de supercargador, pese a los inconvenientes de éste sistema comentados en el video, me gusta que el motor aporte la potencia y el par ya a bajas rpm, el manejo se hace mas divertido y sin lags.
Muy buena información le agradezco éstos videos felicitaciones
Hola muy interesante, practico y entretenido tus videos me gustaría claro si se puede que incluyera precios aproximados de cada uno
Mui buenos videos . En espera de más videos saludos y felicidades por tu buen trabajo .
Hola, excelente video, FELICIDADES- Pregunta tonta: Todos los turbos tienen intercoler, aun los mas pequeñitos? Gracias y saludos
Hola Cesar. Genial la explicacion. Buen video. Saludos
Excelente video.
Que opinas del motor turbo del Suzuki Vitara 1.4 ?
Exelente, muy buen proyecto y explicado de maravilla. Faltaría quizá una presentación más técnica pero se entiende el mensaje Saludos.
Nuevamente felicidades. Muy bien explicado.
Hola puedo ponerle interculer a mi pickup isuzu 4jb1diesel solo trae turbo se dañara el motor .gracias amigo aquí desde panamá .
Que es el corte de inyección?
Por qué hay motores que se revoluciónan mucho?
El corte es una protección electrónica del motor para evitar que se dañe. Las bielas pueden romperse por la inercia generada a velocidades tan altas. Si los pistones y las bielas son ligeros, pueden girar más rápido. También se necesita un tren valvular que garantice la operación a alta velocidad. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Lo maximo como siempre !! La verdad muchas muchas felicidades , todo un didáctica !! Sencillo !!!
Genial video, información muy relevante y bien explicada, aunque me falto una explicación del Twin Power Turbo de bmw jaja, quisiera saber cómo funciona mi coche, va esa pregunta para el proximo live.
Saludos de Ecuador.
Buen día muchas gracias por la información, tengo una pregunta acerca de la capacidad de un vehículo que estoy interesado en comprar en su ficha técnica indica 1000 kg de carga pero 1500 kg de arrastre cual es la deferencia
El arrastre siempre es mayor ya que el peso se reparte entre el eje del remolque y el eje trasero del vehículo. Digamos que vas a arrastrar esos 1500kg (esto incluye carga y peso del remolque) 750kg lo cargará el vehículo y 759 el eje trasero. Aunque todo el peso es arrastrado por el vehículo. Saludos y gracias por comentar y suscribirte