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いつも思うけど、プロドライバーって初めて乗る車でも全快で走れるから凄い
どんな車でもクセを感覚で乗りこなしちゃう実力😊
「藤野ん家の車だから」で踏める土屋さんの凄さよ
土屋さんが居たＤ1が一番好きです！機械やなく、スピード、迫力、かっこよさで判断するドリフトが好きです！観客巻き込んで盛り上がるD1がすきでした！
ブリヂストン とか贔屓があったからなぁ〜
すげーな土屋さん笑笑生涯現役貫いてるな！！カッコいい！！
イカ天からプロドリがありD1が始まり紆余曲折があり今のD1がありますがやはり土屋さんが審査員をやっていた頃のD 1が1番見応えもあり熱くなれました！今のD1が悪いわけではありませんが初期から見ている ユーザーとしては富士の逆走やオートポリスの200km近いドリフトはテンションが上がりましたね！
ホントその通りです😊
ほんまですね。オリドのスープラ等盛りだくさんでしたからね
窓開いててノーヘルだからギリギリまで攻めてる訳じゃないんだろうけど、ずっとハンドル操作しててドリ車でグリップ走行するの難しいんだろうなぁって感じ
踏みっぷりの良さよ！戻ってきた時のカッコ良さよ！
行ってきますからの、全開は笑う笑笑
土屋さん、まだまだお元気そうで何よりです。20年前は楽しませてもらいました。
まあ、ドリキンはパワーの差はあれどNOBさんのゲテちゃん乗ってるしね。でもこうしてみると群サイを走ったマキネンの凄さがわかる。
カメラ車のヤリスが余裕でついて行ってる気が…ドリフト用セッティングのままでは難しそうですね😅
鼻くそほじりながらドリ車おっせーなーって悪態ついてそうな余裕感
簡単に例えるとスリックカートをコーナーや出口で破綻しないように操りながら踏んでる感じがする
私も観ながら同じ事を思いました。緑の人が車をブンブン言わせて走らせてるのに、その後ろを白い車がふつーに走ってく。ブンブンさせる事になんの意味があるんだろ？何だこれ？って思いながら。同じことを思う人がいて良かったです。
カメラ車のヤリスもちゃんとしたラリーカー(JN-2クラス相当)ですねドライバーも新井さんじゃないのかな
追走車のドライバーさん、どなたですか？すごいな。
土屋さんの表情が全てを物語ってるかんじ。俺とDaIちゃんで作ったD1はこんなんじゃない。って言いたそう。
それはそれで置いといて、動画なんだから楽しく撮って欲しい。見てて面白くない
@@koddaku.321 まあそうですね☺️でもそれがドリキンらしくて良いですね☺️
土屋さんの忖度や贔屓で決められる審査より、今のDOSSで審査する方が選手達も頑張れるとは思わない？
@@ああ-k1h5x 別に思わないよ。
@@ああ-k1h5x思わねーよw
TOYOと言えば、昔川畑さんの車を土屋さんが郡サイで走った事あったなぁ😊懐かしい。TOYOと言えば黒井さん、あっちでも走ってるんだろうなぁ（笑）
D1の生みの親であり今のドリフトの基礎を作ったドリキンを目の前にして説明する 藤野さんはたまらないぐらいのプレッシャーだよ。そもそもD1のDはドリキンのDも入ってるしね。
D1と土屋さんはひと悶着あったから現在地を見たかったのもあるでしょうね。そのためにはまともな車が来てるんだからしっかり踏んでみないとわからないっていうことでしょうね。早く後半みたいわぁ
どんな車両にも対応できる土屋さんやっぱり神ですね✨
デモカークラッシャー土屋さんが発動しなくてなによりw
全然、全開ではないですね。マージンたっぷり感が溢れてます。でも製作者の意図を理解して踏んで行ける土屋先生は凄いです👍。
ドリフトよりグリップの方が怖いってのは凄く分かるwww
カート上がりのレーサーがドリフトをやると怖いらしいよ。昔，片岡龍也選手が言ってた。
藤野さんは昔土屋さんが審査されていたドリフトマッスルで強かったイメージがまだありますね😌
ストリートリーガル時代が一番面白かったな、馬力も改造内容もいっぱんに走ってるようなドリ車で
ドリキン楽しんでて良かったですね良い車やからマジ走りしてる。
玉城さんもあと少しでD1GPに上がれるから頑張ってほしい。
ステアリングが忙してはるから乗りにくそうだなぁー
土屋さん凄すぎる！いきなり全開、そしてドリフト！じゃじゃ馬の32よりも今時のが乗りやすいのだろうか？いつか和解してD1にサプライズで登場とかしたら涙とまらんかも。
こういうマシンを滑らさないように走るのはとてつもなく難しいでしょうね。
なかなか踏めない感じがドッカンターボっぽいですよね笑
ドリ車でこんなに長い時間続けて動かす機会ないだろうし、水温・油温が心配になる😅
やっぱり土屋さん。神ががってますね。本当にスゲー😅
フロントネガキャンで、このハンドリングは、相当フロントの接地が極端だと思います。パキンと横向ける前提で踏んでいくのと、グリップに近い速いドリフトで踏んでいくのでは違うよなぁ。。やっぱりドリキンは凄い！
おとなげねぇ〰︎（褒め言葉）😂
藤野選手のワンエイティをドリキン土屋さんさすがドリフトのプロ超えですよ！感激しました😂
雰囲気WRCカーにも見えるD1車凄い😳
土屋圭市って漢はどんな心臓してんだ？初めて乗ったD1車両であの走りは鳥肌もんです😁
今ってライツで800馬力なんだ...えぐい
滑らせてナンボのジャジャ馬を滑らせないように、でも踏むのはさぞかし大変でしたね😅
相当藤野さん信頼あるんだろうないきなり人の車をあんな全開にできんよ普通
180sxの側を被ったモンスターマシンだね。作り込みが半端無いよね。
土屋さんは、憧れの人。速いドリフト。ラリードライバーみたい。
オレンジホイールが往年の佐久間さんを思い出すわね
D1とDK・・・ナイーブな問題
Ｄ1フルチェーン180もなかなかないし 事故らず綺麗に乗ってほしいね
TOYO TEAM選手優しいすぎ
TEAM TOYOの180と言ったら未だに川端のマシンがイメージ強い
まじでGTマシンから D1マシンやら初乗りでここまで操れる人ってプロでも希少でしょう💧すごいとかそんなレベルじゃなく安定の化け物で...
玉城さんのツナギは裃のようですね！
ドリキンの踏みっぷりw
撮影車のドライバーが良いなぁ。
パワーはあれば有るだけ、楽に振り回せますねー🎉
生涯寝る時間よりも車乗車時間の方が長いんでしょうかね？ドリキン様の走りに圧巻です😂
それはない
土屋さんにとってはドリフトは速く走るための手段の一つでしかないというのがよーくわかる動画。本番車だろうが踏めるときは踏む
s15シルビア以外のドリ車に乗ってるドリドリは安心して見れる
HKSのD1初号機とか懐かしいよね(,,•﹏•,,)
アクセルワークが楽器ですね
これこそ 土屋さんの迫力
ホットバージョンの峠の魔王ってちゃんとしてた番組だったんだね。車載カメラの位置やカメラワークが比べものにならない位ハイレベル。同じコースを走っててもなんか肩抜かしを食らった様な内容だった。
コース結構イン側ギリギリまできっちり凄いな
初心者のドリ車と違ってこのクラスの車だとテールハッピーじゃなくてグリップ速いんですね
土屋さんWRC参戦してほしいなー。
群サイだと乗りにくそう。流石、元走り屋さん😄
これ藤野さんが前に乗ってたやつかな？😮
スロットル開けてないのにコーナーで修正舵の嵐だから特性オーバーステア+ドリドリ用アライメントで無茶苦茶なんだろうなｗ
800PSのドリ車に余裕でついて行ってるカメラ車のすごさよｗ
峠みたいな道では発揮できるパワーに限りがあるってことですね多分。
ノーマルでは無いのでしょうが余裕でついて行ってる感じ。。。
次の動画で出てくるラリー車ですねドライバーは新井さんかも?
ドリキンとD1があーだこーだ言ってる人いますけど、近年は昔ほどd1に嫌悪感は抱いていなかった気がする、、素っ気無く見えるのは単純にd1から長らく離れているからじゃないですかね？
やべーだろ。って思いながらずっと観てた😂
土屋さんが静かすぎて怖いです
ヘルメットしてないから 8分でしょうね💦それでも 凄い速度だけど💦峠バトルの 最後のパワーセクション辺りは 周りの木が伐採されてますね！
立ち上がりそんな踏んでなくてもファーン！！！て吹いてしまうだけで踏みちぎってるように見えるけどブーストかけんようにかけんように走るだけで必死な感じバタバタバタバタ修正当ててラインもへったくれも無さそうな見えるのは俺だけ？笑
일본의 자동차 문화는 확실히 낭만이 있다.
ヤリスの安定した戦闘力を改めて再認識したなぁ、、やっぱ、中間トルクセクションは小型ボディーはさらに安定する気もする、。
撮影の都合が有るでしょうけど、１日目は 軽く練習して車に慣れて ２日目に 本気でやったら 凄いことに成りますね！
I would like to know what engine they have in there. It's obviously not an SR20.
シフトノブもう少し短くして油圧サイドをメタル系カラーにしたい
土屋さん、すごすぎ…ギャピーw
この山道、ウエットをこの車でこのスピードでノーヘルって変態だな。
ドリキンでてるのに、D1ドライバーだしたなある意味スゲェ事だぞ、コレ
もうD1に土屋圭市は出ないのか
Hi...whats the wheels colour code on the silvia?
ドリキンが求めてるのは速いドリフトだよねー
次元が違うんだろうなぁ～と思いました
ノーヘルって事は、まだまだ本気走りではないって感じだな…😮
頑張って走る土屋の後ろを余裕で走るヤリスwwwつまりは、そうゆう事w
ハーフウェットのコンディションってのもあって常に修正舵取打ってるしブースト掛けらずまともにトラクション掛けれない不安定な車を無理矢理ねじ伏せてる感が凄いよね(,,•﹏•,,)
ヤリスが普通についてきてて草
土屋さんカッケー！
ヘルメット着用を!!👍
今のD1楽しくないもん😂 土屋さんとマナピーとオリドの時の頃が一番楽しかった🎉テーマ曲もかっこよかったしね😊 ドリキンの優しさでD1って立ち上がって、飯を食わせてやりたいっていう想いからはじまり、何よりもイカ天からの流れで選手になれた人沢山いるし。だからサクセスストーリー見てるみたいで楽しかったし、応援できた😂ノムケン、帝王小口、熊久保、谷口、沢山の選手が盛り上げてくれた。あの頃の感動はもう味わえない🎉
峠で200km/hオーバー！？飛んだパワーワードじゃ笑
Estos videos me recuerdan a mi adolescencia cuando los veía en VHS 🤙🏻
9:13 土屋さんの全開のウンコが付くところが凄い。ドリ車をここまでねじ伏せて走るとは
しーなさんマジで可愛い。lightsマシーン壊れんで良かった笑
so much pedal work to keep it from sliding, you can see it wanting to slip from the chase car camera pov
最初は指パッチンでスゴイ音をたてながら登場させないと‼︎w
全開で踏んでる？パワーありすぎて踏めてない印象。剛性は間違い無さそうだけど。グンサイなら500ぐらいがバランス良さそう。
ドリキンはD1の話しづらいよねww色々ありましたからw
土屋さん…峠の魔王に乗ってる時の操作(°﹃° *)
土屋さんが審査員の時のD1が1番だった。機械採点になったD1は人気低迷審査員採点のFDは人気上昇マジで結果見えてるのに変えないD1運営人は何を考えてるんだろ
ドリ車でグリップ稼いで走るって凄いな！笑しかも800馬力って！笑危な過ぎる！全然真っ直ぐ向いてないもん！笑
すげぇ下手なアクセルワークしたらケツ飛んでくよ
D1の話は土屋さん気まずそうw今のD1は嫌だって辞めたからな〜皆同じ思いですw
ちょっと気まずそうなドリキンに笑ってしまう
修正舵でなんとかしてギリッギリまでトルクバンド当てて踏む68歳は流石に頭がイカれてますFRのタテのグリップと荷重への理解とマシンの信頼がないと絶対にできない
いつも思うけど、プロドライバーって初めて乗る車でも全快で走れるから凄い
どんな車でもクセを感覚で乗りこなしちゃう実力😊
「藤野ん家の車だから」で踏める土屋さんの凄さよ
土屋さんが居たＤ1が一番好きです！機械やなく、スピード、迫力、かっこよさで判断するドリフトが好きです！観客巻き込んで盛り上がるD1がすきでした！
ブリヂストン とか贔屓があったからなぁ〜
すげーな土屋さん笑笑
生涯現役貫いてるな！！
カッコいい！！
イカ天からプロドリがありD1が始まり紆余曲折があり今のD1がありますがやはり土屋さんが審査員をやっていた頃のD 1が1番見応えもあり熱くなれました！
今のD1が悪いわけではありませんが初期から見ている ユーザーとしては富士の逆走やオートポリスの200km近いドリフトはテンションが上がりましたね！
ホントその通りです😊
ほんまですね。オリドのスープラ等盛りだくさんでしたからね
窓開いててノーヘルだからギリギリまで攻めてる訳じゃないんだろうけど、ずっとハンドル操作しててドリ車でグリップ走行するの難しいんだろうなぁって感じ
踏みっぷりの良さよ！戻ってきた時のカッコ良さよ！
行ってきますからの、全開は笑う笑笑
土屋さん、まだまだお元気そうで何よりです。20年前は楽しませてもらいました。
まあ、ドリキンはパワーの差はあれどNOBさんのゲテちゃん乗ってるしね。でもこうしてみると群サイを走ったマキネンの凄さがわかる。
カメラ車のヤリスが余裕でついて行ってる気が…ドリフト用セッティングのままでは難しそうですね😅
鼻くそほじりながらドリ車おっせーなーって悪態ついてそうな余裕感
簡単に例えるとスリックカートをコーナーや出口で破綻しないように操りながら踏んでる感じがする
私も観ながら同じ事を思いました。
緑の人が車をブンブン言わせて走らせてるのに、その後ろを白い車がふつーに走ってく。
ブンブンさせる事になんの意味があるんだろ？何だこれ？って思いながら。
同じことを思う人がいて良かったです。
カメラ車のヤリスもちゃんとしたラリーカー(JN-2クラス相当)ですね
ドライバーも新井さんじゃないのかな
追走車のドライバーさん、どなたですか？すごいな。
土屋さんの表情が全てを物語ってるかんじ。俺とDaIちゃんで作ったD1はこんなんじゃない。って言いたそう。
それはそれで置いといて、動画なんだから楽しく撮って欲しい。見てて面白くない
@@koddaku.321 まあそうですね☺️でもそれがドリキンらしくて良いですね☺️
土屋さんの忖度や贔屓で決められる審査より、今のDOSSで審査する方が選手達も頑張れるとは思わない？
@@ああ-k1h5x 別に思わないよ。
@@ああ-k1h5x思わねーよw
TOYOと言えば、昔川畑さんの車を土屋さんが郡サイで走った事あったなぁ😊懐かしい。TOYOと言えば黒井さん、あっちでも走ってるんだろうなぁ（笑）
D1の生みの親であり今のドリフトの基礎を作ったドリキンを目の前にして説明する 藤野さんはたまらないぐらいのプレッシャーだよ。
そもそもD1のDはドリキンのDも入ってるしね。
D1と土屋さんはひと悶着あったから現在地を見たかったのもあるでしょうね。そのためにはまともな車が来てるんだからしっかり踏んでみないとわからないっていうことでしょうね。早く後半みたいわぁ
どんな車両にも対応できる土屋さんやっぱり神ですね✨
デモカークラッシャー土屋さんが発動しなくてなによりw
全然、全開ではないですね。マージンたっぷり感が溢れてます。でも製作者の意図を理解して踏んで行ける土屋先生は凄いです👍。
ドリフトよりグリップの方が怖いってのは凄く分かるwww
カート上がりのレーサーがドリフトをやると怖いらしいよ。昔，片岡龍也選手が言ってた。
藤野さんは昔土屋さんが審査されていたドリフトマッスルで強かったイメージがまだありますね😌
ストリートリーガル時代が一番面白かったな、馬力も改造内容もいっぱんに走ってるようなドリ車で
ドリキン楽しんでて良かったですね
良い車やからマジ走りしてる。
玉城さんもあと少しでD1GPに上がれるから頑張ってほしい。
ステアリングが忙してはるから乗りにくそうだなぁー
土屋さん凄すぎる！
いきなり全開、そしてドリフト！
じゃじゃ馬の32よりも今時のが乗りやすいのだろうか？
いつか和解してD1にサプライズで登場とかしたら涙とまらんかも。
こういうマシンを滑らさないように走るのはとてつもなく難しいでしょうね。
なかなか踏めない感じがドッカンターボっぽいですよね笑
ドリ車でこんなに長い時間続けて動かす機会ないだろうし、水温・油温が心配になる😅
やっぱり土屋さん。神ががってますね。本当にスゲー😅
フロントネガキャンで、このハンドリングは、相当フロントの接地が極端だと思います。パキンと横向ける前提で踏んでいくのと、グリップに近い速いドリフトで踏んでいくのでは違うよなぁ。。
やっぱりドリキンは凄い！
おとなげねぇ〰︎（褒め言葉）😂
藤野選手のワンエイティをドリキン土屋さんさすがドリフトのプロ超えですよ！感激しました😂
雰囲気WRCカーにも見える
D1車凄い😳
土屋圭市って漢はどんな心臓してんだ？初めて乗ったD1車両であの走りは鳥肌もんです😁
今ってライツで800馬力なんだ...えぐい
滑らせてナンボのジャジャ馬を滑らせないように、でも踏むのはさぞかし大変でしたね😅
相当藤野さん信頼あるんだろうな
いきなり人の車をあんな全開にできんよ普通
180sxの側を被ったモンスターマシンだね。作り込みが半端無いよね。
土屋さんは、憧れの人。速いドリフト。ラリードライバーみたい。
オレンジホイールが往年の佐久間さんを思い出すわね
D1とDK・・・ナイーブな問題
Ｄ1フルチェーン180もなかなかないし 事故らず綺麗に乗ってほしいね
TOYO TEAM選手優しいすぎ
TEAM TOYOの180と言ったら未だに川端のマシンがイメージ強い
まじでGTマシンから
D1マシンやら初乗りでここまで操れる人ってプロでも希少でしょう💧
すごいとかそんなレベルじゃなく
安定の化け物で...
玉城さんのツナギは裃のようですね！
ドリキンの踏みっぷりw
撮影車のドライバーが良いなぁ。
パワーはあれば有るだけ、楽に振り回せますねー🎉
生涯寝る時間よりも車乗車時間の方が長いんでしょうかね？
ドリキン様の走りに圧巻です😂
それはない
土屋さんにとってはドリフトは速く走るための手段の一つでしかないというのがよーくわかる動画。本番車だろうが踏めるときは踏む
s15シルビア以外のドリ車に乗ってるドリドリは安心して見れる
HKSのD1初号機とか懐かしいよね(,,•﹏•,,)
アクセルワークが楽器ですね
これこそ 土屋さんの迫力
ホットバージョンの峠の魔王ってちゃんとしてた番組だったんだね。
車載カメラの位置やカメラワークが比べものにならない位ハイレベル。
同じコースを走っててもなんか肩抜かしを食らった様な内容だった。
コース結構イン側ギリギリまできっちり
凄いな
初心者のドリ車と違って
このクラスの車だとテールハッピーじゃなくてグリップ速いんですね
土屋さんWRC参戦してほしいなー。
群サイだと乗りにくそう。
流石、元走り屋さん😄
これ藤野さんが前に乗ってたやつかな？😮
スロットル開けてないのにコーナーで修正舵の嵐だから
特性オーバーステア+ドリドリ用アライメントで無茶苦茶なんだろうなｗ
800PSのドリ車に余裕でついて行ってるカメラ車のすごさよｗ
峠みたいな道では発揮できるパワーに限りがあるってことですね多分。
ノーマルでは無いのでしょうが余裕でついて行ってる感じ。。。
次の動画で出てくるラリー車ですね
ドライバーは新井さんかも?
ドリキンとD1があーだこーだ言ってる人いますけど、近年は昔ほどd1に嫌悪感は抱いていなかった気がする、、
素っ気無く見えるのは単純にd1から長らく離れているからじゃないですかね？
やべーだろ。って思いながらずっと観てた😂
土屋さんが静かすぎて怖いです
ヘルメットしてないから 8分でしょうね💦
それでも 凄い速度だけど💦
峠バトルの 最後のパワーセクション辺りは 周りの木が伐採されてますね！
立ち上がりそんな踏んでなくてもファーン！！！て吹いてしまうだけで
踏みちぎってるように見えるけど
ブーストかけんようにかけんように走るだけで必死な感じ
バタバタバタバタ修正当ててラインもへったくれも無さそうな見えるのは俺だけ？笑
일본의 자동차 문화는 확실히 낭만이 있다.
ヤリスの安定した戦闘力を改めて再認識したなぁ、、
やっぱ、中間トルクセクションは小型ボディーはさらに安定する気もする、。
撮影の都合が有るでしょうけど、
１日目は 軽く練習して車に慣れて ２日目に 本気でやったら 凄いことに成りますね！
I would like to know what engine they have in there. It's obviously not an SR20.
シフトノブもう少し短くして油圧サイドをメタル系カラーにしたい
土屋さん、すごすぎ…
ギャピーw
この山道、ウエットをこの車でこのスピードでノーヘルって変態だな。
ドリキンでてるのに、D1ドライバーだしたな
ある意味スゲェ事だぞ、コレ
もうD1に土屋圭市は出ないのか
Hi...whats the wheels colour code on the silvia?
ドリキンが求めてるのは速いドリフトだよねー
次元が違うんだろうなぁ～と思いました
ノーヘルって事は、まだまだ本気走りではないって感じだな…😮
頑張って走る土屋の後ろを余裕で走るヤリスwww
つまりは、そうゆう事w
ハーフウェットのコンディションってのもあって常に修正舵取打ってるしブースト掛けらずまともにトラクション掛けれない不安定な車を無理矢理ねじ伏せてる感が凄いよね(,,•﹏•,,)
ヤリスが普通についてきてて草
土屋さんカッケー！
ヘルメット着用を!!👍
今のD1楽しくないもん😂 土屋さんとマナピーとオリドの時の頃が一番楽しかった🎉テーマ曲もかっこよかったしね😊 ドリキンの優しさでD1って立ち上がって、飯を食わせてやりたいっていう想いからはじまり、何よりもイカ天からの流れで選手になれた人沢山いるし。だからサクセスストーリー見てるみたいで楽しかったし、応援できた😂ノムケン、帝王小口、熊久保、谷口、沢山の選手が盛り上げてくれた。あの頃の感動はもう味わえない🎉
峠で200km/hオーバー！？
飛んだパワーワードじゃ笑
Estos videos me recuerdan a mi adolescencia cuando los veía en VHS 🤙🏻
9:13 土屋さんの全開のウンコが付くところが凄い。ドリ車をここまでねじ伏せて走るとは
しーなさんマジで可愛い。
lightsマシーン壊れんで良かった笑
so much pedal work to keep it from sliding, you can see it wanting to slip from the chase car camera pov
最初は指パッチンでスゴイ音をたてながら登場させないと‼︎w
全開で踏んでる？パワーありすぎて踏めてない印象。剛性は間違い無さそうだけど。グンサイなら500ぐらいがバランス良さそう。
ドリキンはD1の話しづらいよねww
色々ありましたからw
土屋さん…峠の魔王に乗ってる時の操作(°﹃° *)
土屋さんが審査員の時のD1が1番だった。
機械採点になったD1は人気低迷
審査員採点のFDは人気上昇
マジで結果見えてるのに変えないD1運営人は何を考えてるんだろ
ドリ車でグリップ稼いで走るって凄いな！笑
しかも800馬力って！笑
危な過ぎる！全然真っ直ぐ向いてないもん！笑
すげぇ
下手なアクセルワークしたらケツ飛んでくよ
D1の話は土屋さん気まずそうw
今のD1は嫌だって辞めたからな〜
皆同じ思いですw
ちょっと気まずそうなドリキンに笑ってしまう
修正舵でなんとかしてギリッギリまでトルクバンド当てて踏む68歳は流石に頭がイカれてます
FRのタテのグリップと荷重への理解とマシンの信頼がないと絶対にできない