Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ตอนนี้เรื่องของ Landbridge มี 4 EP นะคะ สามารถติดตามรับชมได้ทางนี้ค่ะ EP : 1 โครงการที่จะสร้างรายได้มหาศาลให้กับประเทศไทย | แลนด์บริดจ์ |ระบบเป็นยังไงruclips.net/video/1LL8QsrY71A/видео.htmlEP : 2 จริงมั้ย? สิงคโปร์กลัวไทยสร้างแลนด์บริดจ์ ruclips.net/video/6RriWChC-Ws/видео.htmlEP : 3 แลนด์บริดจ์มาเลเซีย พลิกเศรษฐกิจหรือกับดักหนี้ กรณีศึกษาที่ไทยต้องรู้ถ้าคิดจะทําแลนด์บริดจ์ruclips.net/video/RLdDwL8FmyE/видео.htmlEP : 4 ถนนกว้างที่สุดในไทยที่คนลืม ย้อนอดีตแลนด์บริดจ์ไทยที่สร้างไม่เสร็จ ทางหลวงหมายเลข44ruclips.net/video/L8B9R7mjoxI/видео.htmlอยากรู้ในแง่มุมไหนอีก คอมเมนท์ไว้นะคะ จะหาข้อมูลมาให้รับชมอีกค่ะ
คนสิงคโปร์ยกเหตุผลตั้งหลายอย่างแล้วบอกว่าไม่กลัว แต่ที่ยกเหตุผลมาก็คือกลัวนั่นแหละ ปากบอกไม่กลัวแต่มันก็จ้างคนไทยมาค้านโครงการนี้อีกนั่นแหละเหมือนโครงการหลายๆอย่างที่ผ่านมา
ไม่ต้องจ้างหรอกครับ แค่ บวกเลขเป็นแบบ เด็กประถม เรือ บรรทุก เฉลี่ย ลำละ 2000-3000 ตู้ คิดว่า ย้าย ตู้ ขึ้น และลง ตู้ละ 2 นาที ทั้งระบบ ก็ใช้เวลา 6000 นาที หรือราวๆ 100 ชั่วโมง ก็ปาเข้าไป 4 วันแล้วครับ แค่เรือ ลำเดียวนะครับ ถ้ามีเรือ เข้ามา 5% จาก 1 แสนลำ ต่อปี ก็จะ ได้เฉลี่ย วันละ 10-15 ลำต่อวัน คิดว่า จะต้องใช้ โครงสร้างทางราง กีเส้นทางเพือรองรับ ปริมาณ แค่ 5 % หน่วยงานรัฐเอง ก็ประเมินไว้ อยู่แล้ว ครับว่า ไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ ตั้งแต่แรกนะครับ ทำได้ แบบมาเลย์ทำ เพราะเค้า ดำเนินโครงการไปแล้ว ทิ้งไปก็ เสียค่าโง่ เสียเงินเปล่า และช่วย ลดปริมาณ เรือที่ หนาแน่น แต่ไม่คุ้มค่า เมื่อเทียบกับ สิงค์โป คลิปเลยออกมาแบบนี้ ลงทุนเพือแบ่ง เค้ก ได้แค่ 5 % แต่ลงทุนสูง คิดง่ายๆแค่นี้แหละครับ T_T
@@user-wc7fi6gx6rมันคือการมารับสินค้าและส่งสินค้ามันมีคลังเก็บโดยไม่จําเป็นต้องแล่นเรือไปถึงเป้าหมายคุณไปส่งถึงที่แล้วไม่เสียเวลายกขึ้นลงหรือ
@@user-wc7fi6gx6rเอาแค่ส่งมาจากทางบกออกทางอันดามันก็คุ้มแล้วครับ ทุกวันนี้ออกทาง eec แหลมฉบังยังต้องอ้อมมาทีช่องแคบมะละกาอีก
🍊เน่าก้าวไกลกบฏล้มเจ้าปลุกผีเจ้าพันธมิตรปลุกผีทักษิณกปปสปลุกผีทักษิณเป็นขบวนการทำลายขายชาติฉิบหายล่มจมอันเดียวกันสิงคโปร์โดย Lee Ku สิงคโปร์โดย Lee Kuan Yew อยู่เบื้องหลังทำลายไทยและล้มสถาบัน และสกัดกั้นทักษิณและพรรคของทักษิณที่จะมาบริหารประเทศ ตั้งแต่ต้นจนถึงปัจจุบัน🍊เน่าก้าวไก 🍊เน่าก้าวไกลกบฏล้มสถาบัน ทำลายไทย ทำลายDNAที่ดีงามของและมีศักยภาพความเป็นไทยขบวนการทำลายขายชาติฉิบหายล่มจมเดียวกันกับพันธมิตร กปปส มีต่างชาติอยู่เบื้องหลังไม่ใช่เมกา 🍊❤️-ก้าวไกลthe last battle ของสิงคโปร์โดย🍊เน่าก้าวไกล ทำลายไทยล้มสถาบันทำลายDNAไทย สกัดกั้นทักษิณและพรรคการเมืองของทักษิณ-พันธมิตร-กปปส-สลิ่มนกหวีดioโจร-ใต้-องค์กรอิสระ-กบฏสนธิกบฏไอ้ตู่ทั้งหมดเป็นขบวนการทำลายขายชาติเดียวกัน ล้มสถาบัน สกัดกั้นทักษิณและพรรคของทักษิณที่จะพัฒนาไทยก้าวข้ามสิงคโปร์ที่นำโดยทักษิณและพรรคของทักษิณ โดยมีก้าวไกล🍊เน่าthe last battle ล้มสถาบัน ทำลายdna ความเป็นไทย ปลุกระดมโฆษณาชวนเชื่อสื่อภายในสื่อนอก social media
ก้าวไกลกบฏล้มเจ้า พันธมิตร กปปส สลิ่มนกหวีดio โจรใต้ องค์กาอิสระ กบฏสนธิกบฏไอ้ตู่ทั้งหมดเป็นขบวนการทรยศทรราชทำลายขายชาติฉิบหายล่มจมเดียวกัน spy สิงคโปร์เปึคนออกแบบ ตั้งแต่สมัน lee Juan yew สิงคโปร์ เพื่อสกัดกั้นทักษิณที่มีความสามารถที่นะพัฒนาประเทศไทยก้าวข้ามสิงคโปร์ จึงปลุกผีทักษิณ ทรยศขายชาติโกงชาติล้มสถาบัน จนสำเร็จเห็นเป็นทักษิณเลวจริง มาถึงปัจจุบันก้าวไกลปลุกผีเจ้าได้ผลคนเขื่อตามการปลุกระดมโฆษถณาชวนเชื่อจองก้าวไกลเพื่อล้มสถาบัน ยิ่งไปกว่านั้น สิงคโปร์โดยก้าวไกลมีความตั้งใจทำลายDNAอีนึเป็นเอกลักษณ์อันดีงามของคนไทยให้ศูนย์สบายเพื่อทำลายไทยให้แตกแยกอ่อนแอโดยเฉพาะปลุกระดมคนรุ่นใหม่ เป้าหมายล้มสถาบัน ทำลายDNAคนไทย เป็นthe last battle ของสิงคโปร์โดย🍊เน่าก้าวไกล ขบวนการทำลายขายชาติทั้งหมดข้างต้นเป็นขบวนการต่อเนื่องเป้าหมายเดียวกัน 1)สกัดทักษิณและพรรคของทักษิณ 2)ล้มสถาบัน 3)ทำลายDNAคนไทยความเปคไทย โดยวิธีปลุกระดม โฆษณาชวนเชื่อ อาศัยสื่อมวลชนทั้งภายในและต่างประเทศ social media …spy สิงคโปร์ เต็มบ้านเต็มเมือในไทย เพื่อทำภารกิจ ล้มสถาบัน ทำลายชาติไทย สกัดทักษิณทีมีความสามารถ ปลุกผีทักษิณ โดยพันธมิตร กปปส ปลุกผีเจ้าโดยก้าวไกล ทั้งหมดมันเปึขบวนการเดียวกัน…ความโง่ ไม่รู้เท่าทันศัตรู ทรยศขายชาติของคนโทย…
สิงคโปร์เขากังวลมาตลอดครับ.. ว่าจะได้ผลกระทบจาก Land bridge ของไทยมีผลกระทบมากๆ...มีนักวิเคราะห์ตรงกันว่าสิงคโปร์ ถึงแม้จะพูดว่าไม่กระทบ...แต่พอนานๆไปก็จะหมดความหมายประการแรกซาอุ จะย้ายฐานการส่งออกน้ำมันมาอยู่ที่ไทยแทน...ต่อมาถ้าอุตสาหกรรมน้ำมันมีความสำคัญน้อยลง...คนเลิกใช้น้ำมัน...ใช้ไฟฟ้ามากขึ้น..มีพลังงานไฮโดรเจนเข้ามาแทน....วันนั้นคือความหายนะของสิงคโปร์...ไม่เกิน 20 ปี...ไทยจะผงาดขึ้นมาแทนที่..ด้วยปัจจัย..ไทยเป็นครัวอาหารโลก...แหล่งท่องเที่ยว..การขนส่ง...โครงสร้างพื้นฐานที่ดี..มีอุตสาหกรรมชิฟที่ย้ายมาจากไต้หวัน...มีการส่งออกทั้งอาวุธปัจจุบันเงินบาทไทยเริ่มมีเสถึรยภาพมาเป็นที่ 1 ของอาเซียนแล้ว...ที่คนสิงคโปร์พูดก็แอบกังวลเอามากๆ..ว่าไทยกำลังจะแทนที่ในทุกๆเรื่อง...
เห็นด้วยครับ แต่ผมมองว่า10ปีก็ล้มสิงคโปร์ได้แล้วครับผมไม่เชื่อว่าใครทำธุรกิจแล้วไม่คิดถึงต้นทุนอันดับแรก
คือถ้าเป็นผมแค่ประกาศให้เขตชุมพรระนองเป็นเขตกาชาติ
เราควรสร้างมิตรภาพมากกว่าสร้างศัตรู
ผลประโยชน์ต้องมาก่อน
๕๕๕.ที่อเมริกาไม่ยอมขาย.เอฟ35.ให้ไทย.. เพราะ.กลัวไทยเป็นมหาอำนาจ.. เวียดนามเป็นเสือตัวแรกเรียบร้อย? ถ้าเมกายอมส่งเสริมไทย? ไทยเราจะเป็นเสืิอบินตัว, แรกแห่งลุ่มแม่โขง.. ลำคัญ.ลาว.เขมร.จี้ตูดเราอยู่ได้.. ทิ้งไปไกลๆๆๆ.55555..
ขอบคุณมากสำหรับคำแนะนำของสิงคโปร์ ทำให้เรารอบคอบมากขึ้นในการสร้างแลนด์บริดจ์ เราจะสร้างและเดินหน้าต่อไป
ถามคนสิงคโปร์ เขาบอกไม่กลัวเเน่นอน เเต่ในใจจริงๆ กลัวเเน่นอนเเละเป็นเพียงเเค่ความรุ้สึกเท่านั้นครับ ต้องลองไปถาม บริษัทเดินเรือครับ หรือถามลูกค้าครับว่าอยากได้ของไวหรือของช้า หรืออยากเดินทางไกลหรือใกล้ เเละต้องดูผลกระทบที่เป็นผลการศึกษาทางวิชาการครับ สิงค์โปรเเย่เเน่นอน การลงทุนนี้ถูกมองอยู่เเล้วว่าคู่เเข่งคือสิงคโปร์ ถ้านักลงทุนคิดว่าไม่มีความได้เปลียบสิงคโปร์เค้าไม่กล้าลงทุนหรอกครับ เนื่องจากใช้เงินเยอะมาก โครงการนี้เป็นภัยคุกคามสิงคโปร์ชัดเจน 1. อย่าคิดว่าสิงคโปร์เป็นประเทศเดียวที่เก่งโลจิติก 2.การลงทุนไหม่จะได้เทคโนโลยีเเละการจัดการที่ยกระดับมากกว่าสิงคโปร์ด้วยซำ้ ทั้งเร็วเเละถูกลง เเข่งขันราคากับสิงคโปร์ได้ 3.ต้องตอบคำถามให้ได้ว่าทำไมเรือต้องอ้อมไปที่สิงคโปร์2-3วันเพื่อถึงที่หมายเดียวกัน.
สืงคโปรอาจเก่งมาก่อนเรา แต่ไทยไม่ได้ทำเองนะครับ บริษัทต่างชาติที่มีความเขี่ยวชาญด้านนี้มีมากมายที่พร้อมจะมาลงทุนให้ไทยนะครับ
ถ้าถามว่าสิงคโปร์เขากังวล หรือได้ผลกระทบจาก Land bridge ของไทยไหมคำตอบคือ ได้รับผลกระทบ เพราะ ซาอุ จะย้ายฐานการส่งออกน้ำมันมาอยู่ที่ไทยแทน ประกอบกับจีน อาจเห็นโอกาส ในการสร้างโรงงานอุตสาหกรรม ด้านยานยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากไทย อยู่ตรงกลาง ระหว่างแหล่งแร่ลิเทียม(อินโดนีเซีย) กับ แหล่งแร่โลหะหนัก(จีน) ดังนั้น การมาของ Land bridge มีผลกระทบต่อสิงคโปร์มากๆ แน่นอนแต่สิงคโปร์ไม่กังวล เพราะเขารู้อยู่ตลอด ว่าไทย มีโอกาสที่เศรษฐกิจมากกว่า ในด้านนี้ ดังนั้น สิงคโปร์เขาก็ย่อมมีแผนรับมือไว้อยู่แล้ว การที่เขาทุ่มงบวิจัย เป็นงบสำคัญของประเทศ ก็แสดงให้เห็นชัดแล้วว่าสิงคโปร์เขาก็เตรียมยุทธศาสตร์ในการสร้างแหล่งรายได้ใหม่ๆเข้าประเทศไว้แล้วเหมือนกัน
อาจจะต้องมีการผลิตไฮโดรเจนด้วย เพราะต่อไปจะไม่ได้มีแค่รถEV ที่รักษาสิ่งแวดล้อมไฮโดรเจนกำลังจะมาและปลอดภัยมากกว่าเดิม
ชาวสิงคโปร์ไม่ได้กังวลเรื่องนี้เลยสิงคโปร์เป็นประเทศที่พัฒนามีรายได้สูงมากกว่าคนไทยหลายเท่าตัวเป็นประเทศที่ร่ำรวย
@@maxwang3243 ยังหาทางป้องกันเรื่องความปลอดภัยไม่ได้ เพราะมันคือลูกระเบิดเคลื่อนที่ ถ้าป้องกันไม่ดีชนกันทีระเบิด ตูม.! ร่างเหลวละเอียด เกรียม
สิงคโปซ่อมร่วมรบกับจีน กลัวจากแข่งขันหารายได้มาใช้วิธีสกปรก แบบสมัยก่อนจัง สงครามโลก
กระทบน้อยนะ แค่น้ำมันซาอุมาตั้งฐานในไทยแล้วส่งต่อไปจีน เพราะปัจจุบันเรือน้ำมันที่วิ่งไปจีนมันก็แค่วิ่งผ่านช่องแคบสิงคโปร์อยู่แล้ว ไม่ค่อยมีประโยชน์กับเศรษฐกิจสิงคโปร์มากนัก หลักๆสิงคโปร์เป็นฮับกระจายสินค้า ฮับบริการ การเงิน การลงทุน การเดินทาง สำนักงานใหญ่ของบริษัทก็ตั้งอยู่ที่สิงคโปร์แทบทั้งหมด สิงคโปร์มีรายได้จากหลายแหล่งมากกว่าจะมานั่งเก็บค่าผ่านทางเรือน้ำมันจีนนะ เขาไปไกลแล้ว
โครงการนี้มีผลกระทบโดยตรงกับรายได้ของสิงคโปร์โดยตรงและทุกครั้งที่ประเทศไทยพูดถึงการขุดครองคอขอดกะทุกครั้งก็จะมีปัญหาความขัดแย้งทางภาคใต้ ทำให้มีใครบางคนคิดเลยเถิดไปว่าความไม่สงบในภาคใต้มีมือมืดที่มองไม่เห็นที่อาจจะมีส่วนสนับสนุนผู้ก่อการร้ายทางภาคใต้ของไทย
เอาตรงๆไทยอยู่ในดงกระสุนดูจากประเทศเพื่อนบ้าน กระทรวงต่างประเทศสำคัญมากถ้าระหว่างสร้างอยู่ความมั่นคงมีปัญหานี่งานหยาบเลย สิงคโปร์อยู่ฝั่งอเมริกาชัดเจนมีแบคหนา แต่เราต้องเลือกเป็นกลางเพราะเพื่อนบ้านเอาจีนหมดและอยู่ใกล้จีนด้วย
เขาก็คิดกันแบบนี้ทั้งนั้น
ไทยไม่ได้ แค่มี แลนบริด แต่ยังมี รถไฟความเร็วสูงที่แล่นไป จีนได้ โดยผ่าน ลาว และแล่นไป มาเลเซีย อนาคต เปลี่ยนแปลง แน่นอน
รถไฟความเร้วสูงเส้นภาคใต้ไว้สุดท้ายเลย หลังปี80 กว่าจะเริ่ม แต่แลนบริดจะสร้างตอนนี้ ไม่น่าเกี่ยวกันได้ นานเกินไป
นี้เป็นโปรเจคแรกตั้งแต่เกิดมา ที่รู้สึกว่าเป็นโปรเจคที่จะสามารถทำให้คนไทยรวยขึ้นกันแบบถ้วนหน้า จริงๆ แบบไม่เพ้อฝัน
ไม่แน่ บางทีอาจเป็นคนอื่น ที่แน่ๆพวกที่รวยแน่คือเจ้าเดิมที่มีอยู่(ซึ่งไม่ได้สนใจว่าตัวเองรวยมายังไง)
อย่าไปไว้ใจนักการเมืองไทยครับ
รัฐไม่ได้ลงทุนเองอย่าหวังอย่างมากก็แค่ทำงานรับจ้างพวกคนรวยในประเทศนี้กับต่างชาติลงทุนรัฐอาจมีหุ้นแค่นิดหน่อย
ผมเชื่อว่า ถ้าไทยสร้างเสร็จ ไม่เกิน 30+ ไทยอาจจะแซง สิงคโปร์ได้ ไม่มีอะไรที่คนไทย ทำไม่ได้ดี
ถ้าไทยทําเองอาจได้แค่แย่งคนมาหน่อยนึง แต่ถ้าซาอุกับจีนมาร่วมทําก้อไม่แน่นะ อาจจะเล่นใหญ่เลยก้อได้
จีนอยากทำแต่ ต้นทุนสูง ครับ เพราะงั้น จีน ไม่ได้ อยากได้กำไร แต่แค่ อยาก ตัด รายได้ สิงค์โป ที่เป็นพันธมิตร นอกนาโต้ กับ เมกา ยุโรป นะครับ เพราะงั้น โครงการที่ไม่ได้หวังกำไร มันคงไม่สร้างเศรษฐกิจ ให้ประเทศหรอกครับ เพราะ มันไม่ได้ เอาเรื่องการสร้าง เศรษฐกิจ ไว้แต่แรก นะครับ T_T
@@user-wc7fi6gx6r ตัดรายได้เรื่องเล็ก ที่ซาอุกับจีน อยากลงทุนเพราะน้ำมันจากซาอุมาจีนต้องผ่านช่องแคบมะละกา ท่าช่องแคบปิด ไม่ให้เรื่องที่ไปจีนผ่าน จากปัญหา ไต้หวัน หรือ ทะเลจีนใต้ นี่แหละคับปัญหา
@@user-wc7fi6gx6rแค่ลงทุนสร้างมันก็ช่วยสร้างงานสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจแล้วครับ
@@user-wc7fi6gx6r ไทยก็ทำอะไรอย่างอื่นเพิ่มได้หนิ ทำไมอะไรๆก็ต้องจีน เอาจริง ไม่ว่าจะแลนด์บริดหรือคลองไทย ทำเองได้นะ แค่นานหน่อย ลืมไปหรือป่าว ส่วนประเทศทีมาขอร่วมลงทุนก็สามารถลดค่าผ่านทางหรือ ค่าภาษีอะไรก็ว่าไป ทำได้เยอะแยะ
ไม่หน่อยล่ะเยอะเลยเรือที่ผ่านสิงตโปรส่วนใหญ่เป็นเรือเล็กเปลี่ยนถ่ายลำ ถ้ามาเปลี่ยนถ่ายที่เราแทน ลดเวลาและพลังงานลงได้ คิดว่าเขาจะเลือกใคร
ยังตลกกับคนไทยที่คิดว่าแค่เจาะทางเดินเรือแล้สทำให้เราได้เปรียบสิงคโปร ขำฉิบหาย ต่อให้เปิดสักสิบสายก็ไม่ได้เทียบอะไรกับสิงคโปรเลย ถ้าเรายังมีนักการเมืองแบบนี้
มาเลย์ทำกี่โครงการก็ไม่เท่าไทยทำที่เดียว ระยะทางของมาเลย์แทบไม่ต่างจากสิงคโปร์ ของไทยเอาแค่สินค้าตัวเองส่งไปยุโรปไม่ต้องผ่านลอดช่องแค่นี้ก็คุ้มแล้วนี่ไม่นับผลพลอยได้มหาศาลที่ประเทศอื่นใช้เป็นทางผ่านอีกในระยะยาว
เดี๋ยวเมิงเมากาวแล้ว แยกเป็น 3 ชุด..1.เรือกี่ลำที่ต้องการผ่านไทย เพื่อประหยัดเวลาขึ้น 2 วัน ตอบ....2.ประเทศไหนส่งออก ผ่านท่าเรือไหน มากและสะดวกกว่า..3.เส้นทางเดินเรือหลัก ยังไงก็มะละกา ฝั่งอันดามัน อินโด มาเล สร้างท่าเรือกว่า 42 แห่ง สิงคโปร์กลัวไหม...
มาเลรวยกว่าไทย ไม่งั้นพวกอีสานไม่ไปขายหีที่นั่นหรอก
ไม่ใช่แค่สิงคโปร์ที่กลัว แต่รวมทั้งลูกพี่ของเขาอย่างอังกฤษและสหรัฐอเมริกาด้วย
ประเทศเรามีอาหารอร่อย ผับบาร์ น้องๆหนูๆคอยต้อนรับ ผมว่าเรือทุกลำน่าจะอยากมาไทย
ไม่ยากเลยจ้า ถ้าไทยคิดจะทำ แต่แค่มองให้รอบคอบคิดให้ถี่ถ้วน คุ้มค่าและมีประสิทธิภาพ ฉะนั้นไทยทำแน่ อย่ากลัวไทยเลย สิงคโปร์รวยอยู่แล้ว😊😊😊
ช่ายSPรวยอยู่แล้วอย่าไปกลัวแบ่งกันรวยบ้างซี่นะ อย่าผูกขาดความรวยแล้วเหยีบประเทศไทยบ่อยๆ อะไรๆฏ้ต้องสิงpro
แต่อีกไม่นานไอ้สิงคโปร์จะเเจ้งชิบหายวายวอดและไทยจะไปยึดประเทศมันเพื่อเป็นการยำแค้น
@@saartsupat502สิงคโปร์ที่ถือกำเนิดมาได้ก็เพราะความใจดีของสยามนี่แหละครับ ไอ้อังกฤษมันมาขอให้สยามหยุดความคิดที่จะขุดคลองเอาไว้ก่อนเพื่อให้สิงคโปร์ได้เกิด
@@PaRaSiTaL--ThAiLaNd ช่ายเลยครับประมาณนั้นเลยเท่าที่เคยอ่านผ่านๆ แต่เวลาทำงานทุกอย่างๆอิงสิงค์โปรหมดอะไรก็ศูนย์กลางผ่านSPเมื่อก่อนนี้อะนะและก็ต้องบินเดินทางไปSPเพื่อเทรน สมันjapanยิ่งใหญ่ในด้านอิเล็ก มาเลย์SPเขาก็จะมองคนที่มาจากThแบบเหยียดๆ ปัจจุบันโดนจีนcopyเกาหลีไปแล้วเราก็ย้ายเจ้านาย คือโดนตรวจสอบโดนไล่บี้แบบoverแบบลูกไล่
@@PaRaSiTaL--ThAiLaNd ทางอังกฤษหรือฝรั่งเศษนี่เเหล่ะเจ้าแรกๆที่มาเสนอขุดคลองให้ ซึ่งพวกมันมาสำรวจทางขุดคลองให้แล้ว แต่ทางเราเองไม่ไว้ใจเลยล้มเลิก พวกมันเลยไปทำสิงคโปร์แทน พอทำสิงคโปร์เกิดแล้วถึงจะค่อยมาขวางการขุดคลองในเวลาต่อมา
สิงคโปร์ชอบนะถ้าภูมิภาคเจริญขึ้น เขาพร้อมแล้วที่จะกอบโกยโดยไม่ต้องลงทุนเอง ส่วนไทยเหมือนเดิมครับใด้แต่ค่าแรงกับค่าบริการ แต่รายได้ส่วนใหญ่ที่เกิดจากการจัดการทางธุรกิจจะไปอยู่กับผู้ชำนาญและทุนเยอะกว่าเอาแค่ เทมาเสกบริษัทเดียวก็เต็มกลืนแล้วครับโครงการอนุมัติวันไหนบริษัทเหล่านี้ก็เตรียมพร้อมกอบโกยไปห้ามก็ไม่ใด้เพราะเราเป็นโลกเสรีทุนนิยม ไทยเราก็ใด้แค่ภาษีกับแรงงาน และก็เป็นทาสเงินนิยม
ทางสิงคโปร์เคยบอกว่า สนับสนุนเพราะ และยินดีร่วมลงทุน ถ้าขุดคลองไทย ทางเขารับจำนวนเรือไม่ไหวแล้ว ต่อคิวกันขัามวันข้ามคืน แลนด์บริด ของไทยเน้นขนส่งไป-มา กับนิคมอุตฯภาคตดวันออก และ EEC ส่วนสินค้าผ่านประเทศ น่าจะเป็นของแถมตามมามากกว่า ไม่เช่นนั้นคงไม่เกิดโปรเจ็ค สร้างสะพานข้ามอ่าวไทย จากภาคตะวันออกมาเขื่อมกับภาคใต้ตอนบน เพือเชื่อมกับแลนด์บริด นั่นหมายความว่า เราให้ความสำคัญกับอุตสาหกรรมภายในประเทศเพื่อการส่งออกเป็นอันดับแรก และสินค้านำเข้า รองลงมา โดยที่ไม่ต้องไปจอดเรือแออัดกันอยู่ที่สิงคโปร์ ส่วนแลนบริดในมาเลเซีย เขาทำเพิ่อเป็นทางผ่านเพราะเขาไม่มีแผ่นดินฝั่งตรงข้ามเหมือนเรา ปกติเขาก็มีช่องแคบ มะละกา ที่แบ่งผลประโยชน์กับอินโดนิเซียอยู่แล้ว แต่รู้สึกจะเสียเปรียบอินโดเท่าที่ฟังข่าวนะครับ และก็มีปัญหาเรื่องการขุดทะเลให้ลึกมากขึ้นของมาเลเซีย แต่มีผลกระทบกับริมฝั่งทะเลของอินโดฯ เหมือนจะเป็นชั้นหินในทะเล แสดงว่า มาเลย์สร้างแลนด์บริด เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหากับอินโดฯด้วยข้อหนึง มาเลเซียคงไม่คิดสร้างแข่งกับไทยตรงหรอก แต่มีจีนลงทุนร่วม ก็คงหวังรายได้จากเรือจีนนั่นแหล่ะทุนจีนไปลงที่มาเลย์มากรวมทั้งการสร้างขยายท่าเรือใหม่ในมาเลย์ เผลอๆจะเป็นหนี้จีนบักโกรก แต่คนไทยเราไม่รู้
ผมไม่เชื่อ โดยเฉพาะรัฐบาล
🐴🍒🐮🍒🐒🍒ruclips.net/video/4VspJcRycaY/видео.html
สะพานเชื่อมข้ามอ่าวไทยที่ว่านั้น เขาจะออกแบบไว้เป็นเขื่อนกันน้ำทะเลหนุนต่างหาก กันน้ำท่วม เข้าใจอะไรผิดแล้ว ผลที่ตามมาคือได้ถนน และรถใหญ่ไม่ต้องเข้ากรุงเทพ เมื่อรถลดจำนวน รถก็ติดน้อยลง
รัฐบาลอยากได้เงินจีนมากกว่า เพราะเงินทอนเยอะมาก
@@maxwang3243 คุณเห็นภาพกราฟฟิคสะพานหรือยังครับมีมานาเป็นปีแล้วจำไม่ได้ว่าปลายทางที่ระนอง หรือชุมพร แบบแปลนคล้ายกับสะพานขึง ใต้สะพานเป็นเสาโล่งความสูงขนาดเรือเดินทะเลลอดผ่านได้ ไม่งั้นเท่ากับปิดกั้นเส้นทางเดินเรือถ้าทำเป็นเขื่อน. ส่วนเรื่องเขื่อนกันน้ำท่วม ยังไม่เข้าแผนของหน่วยงานรัฐ มีแตนักวิชาการเขา่ลากเส้นเอาไว้ว่าจะสร้างจากไหนถึงไหนเหมาะ ยังไม่ลงตัวเหมือนตอนลากเส้นขุดคลองกะ/คลองไทย นั่นแหละ ว่าจะเลือกเส้นไหนดี
ถึงเวลาไทยต้องทำ เพื่อความเจริญของไทย
แลนด์บริดไม่สามารถทำให้สิงคโปร์สะเทือนได้หรอกครับ ถ้าคลองไทยไม่แน่เพราะเปลี่ยนเส้นทางเดินเรือโลกเปลี่ยนเลย แต่ปัญหามันเยอะ ลงทุนเยอะ😅
สิ่งที่ไทยคาดหวังคือ ระบบท่อ เช่น ท่อน้ำมันแลกแก๊ส และระบบ trans shipment ขนส่งต่อเนื่อง รวมทั้ง การเป็นที่เก็บกองสินค้า เช่นคลังสินค้า โกดังเก็บสินค้า พักสินค้า คัดแยก และส่งต่อ ตรงนี้กิจกรรมสำคัญมาก เหมือนที่เราสั่งสินค้าจีนและมันก็รีบมาส่งเรานั่นแหละ ส่วนที่เหลือก็อาจจะเป็น สินค้าที่จะไปจีนตอนใต้โดยทางรางรถไฟ ต้องผ่านเราแน่นอน....แต่ทั้งหมดนี้เราจะเป็นได้แค่ส่วนแบ่งทางการตลาด จากทั้งหมด ไม่ได้หมายความว่าจะแทนที่พวกเขาทั้งหมด ยังไงด้วยทำเลการค้าปลายแหลมมลายู สถานีการค้าที่ตะวันตกมาตั้งฐานเป็นเวลานับร้อยปี ถ้าเราไม่ได้รับความร่วมมือจากเขาก็คงยาก..แต่ผมสนับสนุนให้ทำนะ เพราะมองยังไงเราก็ยังได้และมันเป็นสิ่งถาวรที่อยู่คู่ประเทศไปอีกนับร้อยปี ดีกว่าเอาเงินดิจิตอลหนึ่งหมื่นบาทไปแจกให้เป็นหนี้เปล่าๆแลกความสุขเพียงแค่เดือนเดียว กับงบ 5 แสนล้านบาท สู้เอางบมาลงแลนบริดจ์ได้ 50% ของทั้งโครงการเลย ที่เหลือให้ภาคเอกชนไทยเข้ามามีส่วนร่วมก็ยังดีกว่า
ถ้าใช้วิธีทำรางรถไฟเทียบท่าเรือเลยน่าจะดี เรือมาจอดก็ใช้เคนยกขึ้นรถไฟได้เลยจากนั้นแล่นไปอีกฝาก ไปถึงก็เอาเคนยกของบนรถไฟลงใส่เรือ ถ้ามีเรือมารอรับของเลยจะสะดวกมาก อย่างน้อย สิงคโปร์มีหนาว ครับ
มันก็เหมือน มีห้างเล็กแบบโลหัสเล็กเปิดอยู่ก่อน แล้วกำลังจะมีเซเว่นเปิดใกล้ๆ ถามว่ากลัวไหมก็คงไม่ แต่ถามว่าส่วนแบ่งลดไหมมันแน่นอน จากลักษณะของแลนบริดไทย มันสามารถพัฒนาไปเป็นคลังสินค้าและนิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ได้เพราะได้เปรียบด้านพื้นที่ที่ขยายได้ และสามารถส่งออกได้สองทาง ไม่ใช่เป็นแค่เมืองท่าอย่างเดียว แถมเมื่อนิคมและคลังสินค้ามา เมืองและผู้คนก็จะหลั่งไหลมา สถานบังเทิงการท่องเที่ยวโรงแรมก็คงขยายตัวตาม
ถ้าไทยตัดคลองได้สำเร็จ-ประเทศสิงคโปร์-อาจจะกลายเป็นประเทศที่เศรษฐกิจล่มจมได้=มันถึงเกิดผู้ก่อการร้าย3จังหวัดชายแดน-ที่อ้างพวกเเบ่งแยกดินแดนเกิดขึ้น😢😢
มาเลย์เองก็กำลังมีการขอแยกรัฐที่ติดสิงคโปร์อยู่ ร้อนแน่ๆ. ที่มีก็เหลือ น้ำมัน แผงวงจร แร่ ปาล์ม ทุเรียน ยาง.
สิงคโปร์น่าจะสับขาหลอกดันให้ไทยเสียไปกับ learnbridge ใครจะเสียเวลายกของแล้วพักเที่ยวกับวิ่งเรือเพิ่มแค่ 680 โล ขนตู้เป็นหมื่นตู้ หรือถ่ายน้ำมัน กี่วันเสร็จ แล้วใครมันจะบ้ามีเรือกับลูกเรือ 2 ชุด
ไปดูรายได้ท่าเรือสิงคโปร์ ไม่ใช่รายได้หลักของประเทศแล้ว ทุกวันนี้ สิงคโปร์ พัฒนาไปเป็นผู้ลงทุนในต่างประเทศ ในอาเซียนเพียบเลย ในไทย ก็ถือหุ้นในบริษัทยักษ์ไทยหลายบริษัทเลย รายได้ตรงนี้มหาศาลกว่ารายได้จากท่าเรือหลายเท่า
4.10 เด่วอนาคตก็รู้เองครับ ว่าแค่แย่งลูกค้าเล็กน้อยจริงหรือป่าว หลายองค์ประกอบในไทยมีดีกว่าที่คุณคิดนะ
โครงการดีๆ ที่เป็นประโยชน์ ต่อ ประชาชน ต่อประเทศไทย. .ในอนาคตระยะยาว.ที่จะเป็น รายได้ เข้าประเทศมหาศาล. ในระบบ ขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ. .ประเทศสิงค์โปร์ ที่เจริญรุ่งเรือง ร่ำรวยมหาศาล ก็มาจากการเก็บภาษี ค่าผ่าน ทางเดินเรือ ขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ. ผ่านช่องแคบ เกาะสิงค์โปร์. ตั้งแต่ อดีต จนถึงปัจจุบันนี้
เทคโนโลยี่สามารถถ่ายทอดกันได้ ระบบโรเจสติก การจัดพื้นที่ สามารถทำให้ดีกว่าระบบเดิมๆได้อยู่แล้ว ไทยไปได้ดีแน่นอน แบบอย่างสิงคโปร์จะล้าหลังกว่าไทยที่ใช้กันมานาน จะล้าหลังกว่าแน่นอน
ไทยเราที่หนึ่งเสมอ โครงการประหยัดเวลา และ พลังงาน มีหรือจะไม่ได้รับความนิยม โครงการเติบโตไม่มีวันหยุด แซงมาเลสิงคโปรแน่นอน เป็นภูมิศาสตร์ที่ได้เปรียบ ไม่น่าคิดช้า ไปกว่านี้เลย
เรือ1ลำขนได้กี่ตู้ รถไฟ1ขบวนขนได้กี่ตู้ อาจจะช้าเพระขนส่งไม่ทันก็ได้นะ ถ้าแลนบริด
@@maxwang3243ก็ต้องเเก้ปัญหากันไป
ตามนั้นเลยครับ ได้แค่แบ่งเค้กแหละ เพราะสิงคโปร์ไปไกลแล้วพัฒนามาครบวงจร เป็นศูนย์กลางทุกๆอย่างอยู่ที่สิงคโปร์ ไทยก็ได้แค่แบ่งเค้กมากินบ้างแต่เค้กจะคุ้มไหมนั้นอันนี้ยังเป็นคำถาม มันคงไม่ได้ง่ายอย่างที่หลายๆคนมโนกันหรอก
ขอบคุณคลิปดีๆมีประ โยชน์ มีความรู้ มีประโยชน์มากครับผม
ขอบพระคุณมากค่า ติดตามกันเรื่อยๆนะคะ
จริงๆแล้วโครงการขุดคลองขอดกะมีมานานแล้วแต่ไม่เคยทำสำเร็จสักที ฟังเขามาอีกทีว่าเพราะมีทุนต่างชาติคอยปลุกปั่นแทรกแซงเพื่อไม่ให้มันเกิดขึ้นไม่รู้ว่าจริงหรือเปล่า
ชื่นชมครับ ช่องนี้ให้ข้อมูลรอบด้านชัดเจนเป็นกลางแถมกระชับด้วย ไม่เอนเอียง ชี้นำ หรือมโนขายฝัน
ขอบพระคุณมากค่า สัญญาว่าจะทําคลิปสาระดีๆมาฝากอีกนะคะ
แลนด์บริดจ์เขาไม่กลัวหรอก แต่ถ้าคลองไทยสิงคโปร์กลัวแน่นอน แรกๆไม่มีปัญหาอะไร แต่หลัง5-8ปีจะเกิดผลกระทบกับสิงคโปร์แน่นอน
สิงค์โปร์เปนเส้นทางหลักของสายการเดินเรือทั้งโลกนาคับจะเสียเวลาอ้อยอิ่งในคลองไทยทะไม
@@user-my8qe5xj9u แลนด์บริดจ์ประเทศไทยต้องหาลูกค้าแข่งกับสิงคโปร์ มาเลเซียมาเทียบท่าลงสินค้า แต่คลองไทยลูกค้ามาเอง แลนด์บริดจ์คือตัวช่วยที่สำคัญเท่านั้นเอง..
ขอบคุณที่ทำคลิปนี้ออกมาคับ
สิงคโปร์ยิ้มอยู่ในใจ แต่แสดงออกว่ากลัวไทยจะสร้างแลนด์บริดจ์ เดี๋ยวก็รู้รัฐบาลจะรับผิดชอบไหม
เรามีแผ่นดินติดกันตั้ง4ประเทศสร้างถนนเชื่อมกันสบายๆ แถมทางใต้มีทะเลให้สร้างแลด์บริดได้อีกเชื่อมอีกลดระยะทางเป็นพันโล ไม่น้อยเลย
ก็ ถ้า Land bridge ใน ไทย เสร็จ สมบูณณ์ หมาย ความว่า จะเป็น เขตปกครอง พิเศษ ซึ่ง จะบริหาร ด้วยหน่วยงานเอกชน ผมมอง ว่า สิงค์โปร น่า จะกระทบ กระเทือน ระดับ นึงเลยนะ และ การเป็น ว่า ก็ จะมี งาน ให้ คนไทย ได้ทำงาน มากขึ้น อันนี้ ดี ต่ อคน ไทย แต่ ต้องดูต่อไป ว่า รัฐบาลไทย จะทำเสร็จเมื่อไหร่ด้วย
จริงครับไม่ต้องกังวลไทยและควรมาช่วยไทยด้วย ดีกว่ามองลบ แต่ไม่มีอะไรยิ่งใหญ่ตลอดไปเป็นสัจจะธรรม แลนด์บริดจ์ไทยไม่ใช่แค่ขนถ่ายสินค้าเปลี่ยนลำแยกสายแต่ การขนส่งลำเลียงทางบกทางรางถนนหนทางยังเชื่อต่อไปอีกทั่วภูมิภาคเช่น มาเลย์สิงค์โปร์ พม่า ลาว เวียตนาม ตอนใต้ของจีน😮#ไม่น้อยเลยใช่มั้ยล่ะ
เรือมาตรฐานขนาด 20000 คอนเทนเนอร์ใช้เวลา unload 1-3 วัน ลำเลียงผ่านแลนด์บริดจ์อีกไม่รู่กี่วัน load ขึ้นเรืออีกฟาก 1-3 วัน อันนี้ไม่รวมเวลาต่อคิว สุดท้ายข้ากว่าอ้อมไปทางสิงคโปร์ แล้วใครจะมาใช้ ถ้าแลนด์บริดจ์ดีจริง ทำไมต้องขุดคลองปานามา คลองซุเอซ
ผมว่า… การจัดการเหล่านี้ มันสามารถ เพิ่มประสิทธิพาพได้ครับ…. ผมว่าทำเลย มีญี่ปุ่น ซาอุ พร้อมสนับสนุนเรา.. เทคโนโลยีเรามีอยู่แล้วญี่ปุ่น จะช่วยเรา
จะว่ากลัวมันก็กลัว แต่แน่ใจหรือว่าเราได้เปรียบสิงคโปร์ เขามีความเชี่ยวชาญด้านลอจิสติกส์และการบริการท่าเรือมากกว่าไทยหรือไม่ พูดความจริงนะอย่าหลอกตัวเอง แล้วอำนาจต่อรองระหว่างไทยกับชิปเปอร จะสู้สิงคโปร์ได้ไหม บริษัทเรือจะยอมเสี่ยงแค่ไหนที่จะมาเทียบไทย แล้วข้ามแลนด์บริดจ
ขอบคุณสําหรับความเห็นค่า
โลจิสติกส์ไทยก็ใช่ว่าจะไร้ฝีมือ ไทยไม่เคยได้เปรียบสิงคโปร์เรื่องนี้แต่โครงการนี้ทำให้สิงคโปร์ได้เปรียบลดลง ก็เป็นอย่างงี้ตลอด....ทางไทยมักทำตัวถ่อมตนจนคนประเมินกันผิดว่าไม่มีฝีมือ ถ่อมตนซะจนพวกเดียวกันเองก็คิดว่าไม่มีน้ำยา
@@knowglobal23 เอาแค่ว่า เรือ บรรทุกตุ้ คอนเทนเนอร์ มา ลำละ 2000-3000 ตู้ ใช้ เวลา 2 นาที่ทั้งระบบในการขนส่ง ยังต้องใช้เวลา 6000 นาที หรือราวๆ 100 ชั่วโมง ก็ปาไป 4-5 วันแล้วไม่รวม ระบบราง รถไฟ ขนได้ 20 ตู้ ต้องใช้เวลารถไฟ ราวๆ 100 เทียว ในการขนส่ง ถ้าเอาตัวเลขแค่ แบ่งเค้ก 5 % จาก 10000 ลำต่อปีที่ผ่านสิงค์โป หมายความว่าจะมีเรือมาใช้ เฉลี่ย 10-15 ลำ ต่อวันต้องมีระบบราง กี่ คู่ ถึงจะพอรองรับ เรือ แค่ 5 % ที่จะมาใช้งานและเมื่อ มีการใช้งานน้อย เพราะ มันคือการแบ่งเค้ก เป้นแค่ทางเลือก ท่าเรือก็ต้องลดต้นทุน ประสิทธิภาพลดลง คิดดูถ้า ต้องใช้ เวลาการขนถ่าย 4 นาทีต่อตู้ ก็จะกลายเป็นว่า จดเด่นที่ได้เปรียบเรื่องลดเวลา กลายเป็น ใช้เวลาเยอะกว่า วิ่งไปผ่าน สิงค์โป อีก นะครับ เด็กประถมยังบอกได้เลย ลงทุนสูง แต่ผลตอบแทนต่ำ หน่วยงานรัฐเลยประเมินกันไว้แต่แรกแล้วว่า มัน ไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ ไม่พอ มีการทุจริตแบบ มาเลย์ อีก คิดดู สร้างแพต ตำรวจ ยังไม่มีใครต้องรับผิดชอบเลย ประเทศนี้ จับคนทุจริต ติดคุกก่อนค่อยทำโครงการ ที่ พร้อมจะทุจริต ได้ทุกส่วนแบบนี้ นะครับ T_T
สิงคโปร์ไม่กลัวหรอกครับ ที่กลัวจริงๆคืออังกฤษครับ สิงคโปร์แค่หุ่นเชิดของต่างชาติครับ ที่ครอบครองช่องแคบมะละกาอยู่ครับ...ถึงขั้นหอบเอาเงินมาให้ ส.ส. ที่ทรงเกียรติของไทยในสภา ว่าอย่ายกมือให้โครงการนี้ผ่านการเห็นชอบในสภาครับ...
ก็วิสัยทัศน์มีแค่นี้ไง เค้าไม่ได้มองแคบๆ แบบคุณหรอกนะ เราก็พัฒนาของเราไป เค้าเก่งจริงแต่เราก็พัฒนาได้ ไม่ต้องเก่งเท่าหรือเก่งกว่า แต่เราก็มีบางอย่างที่ได้เปรียบเค้า เราสามารถเป็นทางเลือกที่ดีกว่าสำหรับบางกรณี เช่น ซาอุฯ จีน รวมถึงในอนาคตการค้าระหว่างกลุ่ม BRICS ที่อาจไม่ต้องการผ่านสิงคโปร์ก็จะมาผ่านเราแทน ด้วยตำแหน่งที่ตั้งของเราสามารถเชื่อมต่อได้ทั้งทางบก(รถ,รถไฟ) ทางเรือ และทางอากาศและแลนด์บริดจ์ก็ไม่ใช่สะพานให้เรือข้าม แต่เป็นจุดเชื่อต่อระบยโลจิสติกและอุตสาหกรรมต่างๆ อีกมากมาย
โอเครรรรรร ทีแรกไทยไม่ยอมขุดคลองเพราะเกรงใจสิงคโปร์ พอได้ยินแบบนี้แล้วก็ ลุยเลยสิ เค้าไม่ได้เดือดร้อนอะไร
แบ่งมาได้สัก 30 เปอร์เซน ก็โอเคแล้ว ถ้าเติมโตก็สามารขยายช่องทางได้แบบไม่มีขีดจำกัด การขนถ่ายสินค้าไม่น่าจะยากเกินความสามารถ แค่ยกขนรถไฟยกลงแล้วยกใส่เรืออีกฝาก น่าจะประหยัดทั้งเงินและเวลาได้มาก การที่เรือต้องแล่นอ้อมระยะทาง พันกว่ากิโล มันเสียทั้งน้ำมันและการสึกหรอ นะ
สิงค์โปร์ กลัวไทยขุดคลองไทยมากกว่า คลองไทยสำคัญสำหรับไทยมาก ให้ทั้งประโยชน์มากมาย และพัฒนาอย่างถาวร ไม่สิ้นสุดแต่สิงค์โปร์จะเสียประโยชน์อย่างมาก...?
โอ้ยยยย ความคิดล้าหลังมาก สิงคโปร์เอาไรมากลัวเรา เขาไปถึงไหนต่อไหนแล้ว เขาไม่ได้มานั่งเก็บค่าผ่านทางเฉยๆแบบที่คนไทยบางคนคิดหรอกนะ สิงคโปร์เป็นศูนย์กลางทุกอย่างของภูมิภาค การบริหารจัดการก็ระดับโลก
จริงครับสิงค์โปร์กลัวไทยสร้างแลนด์บริดส์และที่สำคัญซาอุฯมาสร้างโรงกลั่นน้ำใันใหญ่เทียบเท่าสิงค์โปร์อีกดังนั้นไทยจึงมีผลกระทบอย่างมากต่อรายได้ที่เคยมีของสิงค์ โปร์แน่นอน มันไม่เท่านั้นมาเลยเซียก็ให้จีนมาบงทุนทำแลนด์บริดส์ด้วยเหมือนกันเพราะความอิจฉาไทยแบะจะเปิดใช้ก่อนไทยด้วยเพราะเขาเคยทำทางมาก่อนแล้วก็สามารถเปิดก่อนไทยได้ ความเป็นจริงแล้วไทยก็เคยทำมาก่อนแล้วเหมือนกันคือถนนที่กว้างและตรงที่สุดของโครงการเซ้าเทิร์นซีบอร์ด ถนนเส้นสุราษฎร์ กระบี่ หากรัฐบาลนำโครงการนี้มาปัดฝุ่นแล้วทำสพานลอยเชื่อมปลายสองฝั่งทะเลก็สามารถสำเร็จได้อย่างรวดเร็วและสาใารถเปิดก่อนมาเลย์เซียได้และไม่ต้อวใช้งบประมาณมากด้วยครับ สามรถเปิดใช้งานได้เลยถนนเส้นนี้ดีมากเส้นไปและเส้นกลับห่างกันเป็นครึ่งกิโลเมตรถนนสวยงามมากตรงมากด้วยมาตรฐานมากรวมทั้งระบบยูเทิร์นกลับรถก็ปลอดภัยมาก นายกน่าไปดูก่อนก็ได้ไม่ต้องให้ต่างชาติาร่วมลงทุนไทยทำเองคนเดียวไปเลยครับรับคนเดียวไม่ต้องมีส่วนแบ่งไทยรับเนื้อๆ
เมื่อ45ปีก่อน ขณะ🎉ที่ทำงานอยู่ในมาเลเซีย มีข่าวที่ว่าไทยจะขุดคอคอดกระ นักข่าวไปถามลีกวนยูว่า จะมีผลดีร้ายต่อสิงคโปร์อย่างไร ลีกวนยูตอบว่า ถ้าการเมืองของไทยยังคงสภาพเดิม อีก10ปีก็ไม่ได้สร้าง จากวันนั้นถึงวันนี้ก็ร่วม50ปีมาแล้ว ยังสงสัยว่าLand bridgeที่กำลังริเริ่มอยู่ จะไปต่อไหวหรือไม่
ผมว่า เรามองเรื่องความมั่นคงของชาติ เป็นหลัก ไม่ได้มองว่าใครจะเป็นที่1 ที่ 2 ในภูมิภาคนี้ มันก็คือ มั่นคง มั่งคั่ง ยั่งยืน
โอยยกรูขำว่ะ สิงคโปร์เค้า เศรษฐกิจดีมาหลายปีแล้วเค้าจะกลัวชาติหมาอย่างพวกมรึงเพื่อ😂
สรุปแล้วคนสิงคโปร์ก็เป็นกังกลมากเช่นกัน อย่างไงก็คงแบ่งลูกค้ามาครึ่งหนึ่งแน่นอนครับ
สิ่งเดียวที่สิงค์โปร์ ทำไม่ได้คือ ขยายพื้นที่มากไปกว่านี้ไม่ได้ เมื่อก่นใครทันสมัยกว่ามีความรู้มากกว่าได้เปรียบ ทุกวันนี้คุณต้องมีทรัพยากร เป็นของตัวเองถึงจะได้เปรียบ เพราะทุกประเทศ มีคนที่มีความสามารถ เกือบทุกชาติ
ถ้าทำได้นี่พลิกโฉมเลยนะ ทั้งด้านน้ำมัน ทั้งการขนส่ง ตอนนี้ราคาน้ำมันในภูมิภาคนี้อิงตามตลาดสิงคโปร์ ถ้าเราทำได้เราสมารถเป็นตลาดน้ำมันใหม่ในภูมิภาคนี้ก็ได้ ยิ่งมีซาอุสนับสนุนด้วยเเล้วผมว่าไม่ไกลเกินฝัน
ไม่คุ้มค่านะครับ เค้าปั่นกระแส เพือ จะได้ให้รัฐ ให้เงิน ทำ Feasibility Study ทำมาหลายครั้งแล้วครับ ผลก็เหมือนเดิม ไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ เป็นวิธีหลอกเอาเงินค่า ศึกษาประเมิน โครงการนะครับ เพราะเอาตัวเลขมากาง ก็ จะ เห็นภาพ ว่า มันไม่คุ้มค่า นะครับ เอาง่ายๆเรือ บรรทุก ตู้คอนเทนเนอร์ 2000-3000 ตู้ต่อลำ ถ้าทั้งระบบใช้เวลา 2 นาทีต่อตู้ ต้องใช้เวลา 6000นาที หรือราวๆ 100 ชั่วโมง ก็ 4-5 วันนะครับ แค่เรือ 1 ลำนะครับ และระบบรางที่รองรับ อย่างรถไฟที่ขนได้ 20 ตู้ ต่อเทียว ก็ต้องใช้ เป็น 100 เที่ยวต่อ เรือ 1 ลำ ถ้าคิด 5% จาก เรือ 1แสนลำที่วิ่งผ่านสิงค์โป ต่อปี ก็จะ มีเรือมาใช้เส้นทางนี้ 10-15 ลำต่อวันนะครับต้องมี ระบบรางที่รองรับ การวิ่ง 1000 เที่ยว ต่อวัน เลยนะครับ ถึงจะลดเวลา ที่เรือต้องวิ่งอ้อม นะครับส่วนคลังน้ำมัน นี่ ไม่ต้องพูดถึงผลกระทบสิ่งแวดล้อมครับ เละแน่ๆและก็จะกระทบต่อ การท่องเทียว ในอนาคต นะครับ ได้พลิกโฉม แน่ๆเลยครับ T_T
สิงค์โปร์ แค่เสียลูกค้าจำนวนนึง ซึ่งน่าจะมากอยู่ เพราะแลนด์บริดไทยย่นระยะเวลา2-4 วัน แถมตอนนี้เรือไปค้างที่สิงค์โปร์เยอะมากระบายไม่ทัน ใครไม่อยากเสียเวลามาไทยแน่นอน
จริงครับ สิงคโปร์ และมาเลย์ กลัวไทยสร้างคอคอดกระ จะหมดความสำคัญทางด้านดารเป็นHub การขนส่งทางทะเล จะจนลง ถึงขั้นล้มละลาย เพราะสิงคโแร์ไม่มีทรัพยากรอะไรเลย จึงสร้าง ขบวนการแบ่งแยกดินแดนขึ้นมา เพื่อให้ไทยกลัว หากขุดคอคอดกระขึ้นมา แผ่นดินไทยจะถูกแบ่งเป็นสอง แผ่นโดยแผนที่อย่างชัดเจน อันจะเป็นข้ออ้างอย่างสมเหตุผลที่ ขบวนการแบ่งแยกดินแดน จะยกขึ้นมาอ้างในการต่อสู้เพื่อปกครองตนเอง......ฉะนั้น เหตุการณ์ ความรุนแรงในภาคใต้จะชัดเจนมากขึ้น ตามความที่ไทยจะสร้างแลนด์บริจต์.....เรื่องนี้ ไทยต้องแก้ปัญหาที่ต้นตอ เปิดเผยเรื่องนี้ให้แระชาชนชาวใต้ได้รับรู้ จะได้ไม่ตกเป็น เครื่องมือของ สิงค์โปร์
รัฐบาลไทยไม่คิดว่าโครงการแลนด์บริดจ์จะแข่งเป็นอันดับ1กับสิงค์โปรอยู่แล้วเพราะเค้าทำเรื่องขนส่งมานานแต่อัตราการข่นส่งเพิ่มขึ้นทุกๆปืทำให้เรือข่นส่งแออัดที่ช่องแคบมะละกามากขึ้นก้อแบ่งทางเลือกให้กับการขนส่งอีกเส้นทางและนอกจากเป็นท่าเรือขนส่งผ่านอย่างเดียวแต่จะเป็นฮับโกดังเก็บสินค้าจากอุตสาหกรรมในภูมิภาคนี้เพื่อรอคำสั่งซื้อส่งต่อไปประเทศลูกค้าทั้งสองฝั่งทะเลจากที่ประเทศซาอุมีโครงการจะมาทำโรงกลั่นน้ำมันและโกดังเก็บน้ำมันให้ไทยเป็นฐานส่งน้ำมันในภูมิภาคแทนที่อีก ถ้าโครงการนี้สำเร็จเติบโตไปด้วยดีอนาคตอีก20-30ปีก้อไม่แน่ที่จะเป็นคู่แข่งจริงๆก้อได้นะ
COE : Bo BianERP : Bo BianGST : Bo BianElectricity hike : Bo BianWater Hike : Bo BianKra Land Bridge : BO BIAN one! 🤭
สร้างรถไฟทางคู่รางกว้างมาตรฐาน1.43เมตรเชื่อมอันดามัน-อ่าวไทย..ขนส่งสินค้า/ตู้คอนเทนเนอร์โดยตู้รถไฟสองชั้น..ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์จากสองท่าเรือด้วยระบบอัตโนมัติ24ชม..หอมกลิ่นความเจริญ..เด้ออ..
อย่างแรก Landbridge เราตำแหน่งดีกว่ามาเลเซียมาก อย่างที่2คือเราสามารถเป็น Hub ได้ คือเรือไม่ต้องเดินยาวก็ได้ละ เช่นบริษัทนึงอาจตั้งคลังสินค้าไว้ ซื้อของมาตุนไว้ แล้วอีกฝั่งอยากได้ก็ล่องเรือมาซื้อ อย่างที่3 มีท่าเรือฝั่งอันดามันซักทีเถอะ ปล่อยให้มาเลรวยนานไปละ
สิงค์โปร์ อดใจรอนิดนึง ไทยรอมานานมากแล้ว ไม่รู้เพราะเหตุใดไม่ขุดคลองนี้สักที งานนี้จะเป็นมวยล้มต้มคนดูอีกหรือไม่ รอชม
ถ้าจะแบบนี้..ขุดคลอง.เรือจะได้เดินผ่านไปอ่าวไทย .จะดีกว่า.1000เท่า. สิงคโปร์.จะกลัว.มากๆ..
ถ้าเขาไม่กลัว ก็ขุดคลองเลย ไม่ต้องเกรงใจใคร
ปัจจุบันสิงคโปร์เปรียบเช่นร้านปากซอย ไทยก้นซอย หากตัดถนมาถึงท้ายซอยไทยต้องได้ขายเพิ่ม(เวลาเดินทางเหลือ5วันจาก9วัน คงมีการใช้ทางลัดแน่ เป็นจุดกระจายสินค้าจากเรือใหญ่ลงเรือเล็กเพื่อส่งตามจุดในอ่าวพม่า อินเดีย,อ่าวไทย
เขาดูว่า จะทำฯมาเป็น100ปีแล้วมั้งครับ นี่คือสิ่งที่ต้องทำครับ จะมีผลดีในทุกฯด้านครับ
เมื่อเริ่มทำแล้ว ความชำนาญมันย่อมต้องเกิดขึ้น เรียนรู้จากข้อผิดพลาดบ้าง ใครมันจะเก่งตั้งแต่เริ่มทำ อีกอย่างเราไม่ได้เริ่มจากศูนย์ด้วย อย่าสนใจเสียงหมาเห่าเลย ใครมันจะอยากให้ไทยได้ดีกว่า แถวๆนี้ ไม่มีหรอก ขนาดคนไทยบางคนยังแซะเลย ขวางซะงั้น แลนด์บริดจ์ ยังงัยก็ปลอดภัยกว่า ขุดคลอง
ขุดคลองผ่านเลยครับ ถ้าเป็นประเทศที่เขาเจริญแล้วหรือกำลังพัฒนา เขาขุดคลองให้เรือแล่นผ่านสบายๆแล้วครับเสร็จไปนานแล้วด้วย แต่นี่ประเทศไทยห้ามเจริญครับรู้อยู่ ทำเรื่องง่ายให้เป็นเรื่องยาก
เคยได้ยินว่า ที่ขึดไม่ได้เพราะสัญญาไทยแพ้สงครามโลกที่2ครับ สัญญากับอังกฤษไว้ครับ แต่ทางรัฐบาลไม่บอกประชาชน
@@stars9245ใช่คะคืออังกฤษในตอนนั้นเขาจะกันใว้ให้ซิงค์โปเท่านั้น
รายได้จากการขนส่งทางเรือ ก็ส่วนนึง มีรายได้เพิ่ม ก็ดีกว่าไม่มี มันไม่ได้มากจนทำให้ประเทศรวยขึ้นทันตาหรอก แต่มันส่งผลดีต่อภาพรวมเศรษฐกิจ เช่น ดึงดูดการลงทุนตั้งฐานการผลิตจากต่างประเทศ เกิดการถ่ายทอดเทค เป็นต้น
ตอนนี้มี นกม.รมว.คค.ใหม่จะช่วยยกเลิกโครงการตามที่สิงคโปร์ประสงค์อีกแล้วแบบคลองคอดกระที่ไม่มีวันเกิดขึ้น
ถึงเวลาแล้วที่ไทยต้องทำยังไง ให้ประเทศชาติไทย เจริญทรัพย์มั่นคงในทุกด้าน สิงคโปร์ประเทศเล็ก แต่เขากลับทำให้เขาประเทศที่รวยมาก เรามีพื้นที่ ที่ได้เปรียบในหลายๆด้าน
เพราะเงินที่ไหลเขาจากท่าเรือทุกวัน มากี่สิบปีแล้วละ สะสมไว้ ไทยไม่มีแบบนั้นไง เพิ่งมามีจากการท่องเที่ยวนี้ละ
ปัญหาอยู่ที่นักการเมืองมากกว่าม้าง
สิงคโปร์แค่เอาเหรียญบาทปิดประเทศก็มิดแล้วพื้นที่แค่นั้นส่วนของไทยเอาเหรียญสิบกี่สิบเหรียญไปปิดต้องใช้เหรียญเท่าไหร่เอามาเทียบกันไม่ได้หรอกประชากรสิงคโปร์มีแค่ห้าล้านคนส่วนไทยเกือบเจ็ดสิบล้านคนมันเอามาเทียบกันไม่ได้หรอก😂😂😂😂😂😂
แต่พวกสามกีบชังชาติจะรับไม่ได้ข่าวที่ไทยเจริญนะสิ มันเตียมด่าบันทอนกำลังใจรัฐบาล
เอาตรงๆนะครับ ถ้าฉลาด ขุดเถอะ ทำสะพานขนส่ง เรือต้องมาจอด ถ้าคิวเยอะ จอดรอ รอขนถ่ายสินค้า มันเสียเวลาถ่ายขึ้นลง เสียหาย สุดท้าย การขับเรืออ้อม อาจไวกว่าการมารอคิว การขนส่ง เขาต้องการความรวดเร็ว จากสินค้าต้นทาง ไปปลายทาง
แต่คนสิงคโปเขาขยัน จริงจังมากนะ คงดระทบบ้างละ แต่คงไม่ร้ายแรงอะไร
แลนด์บริดจ์ต้องการเงินลงทุนมหาศาล โดยภาครัฐจะให้เอกชนทำ 100% คาดว่าน่าจะเป็นการเชิญเอกชนต่างชาติเข้ามาร่วมลงทุนกับเอกชนไทย ทุนใหญ่จากสิงค์โปร์มาลงทุนแน่ โปรเจ็คนี้วินวินทั้งไทยและต่างชาติในภาพเอกชน
กับสิงคโปร์ไม่กระทบหรอก แค่รองรับส่วนเพิ่มที่จะมีขึ้นในอนาคตเฉยๆ ถ้าเปรียบเทียบแลนด์บริดมาเลเซียจะต่างกัน ภูมิศาสตร์ไทยเหมาะสมกว่า ระยะทางที่ตั้ง แรงงาน สินค้า โกดัง การขนส่ง ท่าเรือ จะเกิดการจ้างงานเยอะมาก รวมทั้งพ่อค้านักธุรกิจรายย่อยร้านค้าร้านอาหารเกิดขึ้นอีกเยอะ ส่งผลไปถึงเกษตรกรผู้ผลิตวัตถุดิบ/อาหาร
สิงค์โปร คือ ตัวเเทน เมกา...เเละ ใครเเตะผลประโยชน์สิงค์โปร์ ก็คือ เเตะผลประโยชน์เมกา..เเละไทยเรา ก็เหมือนร้านค้าขาย การสร้างทำเลเพื่อได้เปรียบร้านคู่เเข่ง เป็นสิ่งจำเป็นต้องทำ เพราะการค้าขายจำเป็นต้องมีสิ่งใหม่มาเรียกลูกค้าเข้าร้าน เมื่อลูกค้าเข้าร้านเเล้ว ก็ต้องใช้จ่ายอย่างใดอย่างหนึ่งเเน่นอน เเละมันจะส่งผลการเงินหมุนเวียนในหลากหลายมิติ..*ถึงเวลา เราต้องมีของใหม่ มากระตุ้นเศรษฐกิจ *
สรุปโดยรวมคือ ไม่สามารถแทนที่กันได้หมด แต่แบ่งลูกค้าไปบ้าง มีทางเลือกมากขึ้น
นายกใหม่เราเหมือนจะเป็นฮกเกี้ยนแบบลีกวยยูนะ น่าฉลาดพอสู้สิงโปร์ได้ แต่เรื่องนี้เค้าคงเตรียมรับมือมาหลายสิบปีแล้วหละ เพราะไทยก็จะมีท่าจะทำคลองมานานนมและ
สิงค์โปร์ไม่เคยกลัวไทยในด้านธุระกิจเลยครับ เขามองเห็นแต่ประโยชน์และโอกาส มาในรูปแบบหุ้นส่วน ผู้ถือหุ้น หรือช่วยลงทุนได้หมด
ถ้าไทยทำจริง พวกนักการเมืองตัวใหญๆยิ้มเลย คอรัปชั่นบันเทิงแน่ๆ
มีฝ่ายค้านไว้ทำไม
จริงแท้แน่นอน ค่าผ่านทางเรือจะลดลง รายได้ลดลง เดิมความหวานหมู จะถูกแบ่งมาให้ไทยจะได้ หวานหมูบ้าง เลยยอมไม่ได้
เค้าไม่น่าจะกังวลอะไรมากนะ น่าจะดึงเงินไปได้ไม่มาก- เรือที่จะใช้ land bridge ได้ต้องเป็นเรือที่ไม่ใหญ่มาก เพราะทะเลฝั่งเรามันตื้น เรือใหญ่ที่มีส่วนจมลงในน้ำมากๆ เข้าเทียบไม่ได้- เวลาจะใช้ land bridge ต้องยกตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นๆ ลงๆ แล้วจะต้องเช่าโกดังอีก- สินค้าที่นำจะใช้ land bridge จะเป็นสินค้าขนาดเล็กราคาแพง หรือเร่งไปยังเป้าหมาย พวก ยา อาหารบางอย่าง สินค้าอีเล็คทริคบางอย่าง
กลัวทำไม...ก็ร่วมลงทุนเลย เพราะประเทศไทยต้องการให้ต่างชาติร่วมลงทุนอยู่แล้ว
น่าจะมาแบบรถไฟไทยจีนนั้นละ
I like this song/ great 👍
สิงคโปรจะกลัวไม่กลัวก็เรื่องของสิงคโปรดิ ถ้าไทยทำได้มีประสิทธิภาพพอ และมีหลายประเทศร่วมทุนมันก็น่าจะดี
รอเลยจ้าสิงคโปร์
ถ้าขุดคลองกระทบสิงคโปเต็มๆ ถ้าทำแค่อลนด์บลิด กระทบน้อยคงได้แค่เสธๆรายเล็กๆมา
กระทบ เต็มๆครับ
จริง...กลัวคลองไทย และทีาสุดกลัวแลนด์บริสมาก...มันเรื่องธรรมดา...
สิงคโปร์พูดเพื่อไม่ให้เราขุดคลองไงครับ สร้างแค่ทางรถไฟเรือจะไม่เข้ามายกของลงเรือยกไปที่พักคอยทำเอกสารเข้าคิวขึ้นรถไฟยกขึ้นรถไฟเดินทางไปอีกฝั่งยกลงรถไฟยกไปที่พักรอทำเอกสารรอขึ้นเรือยกลงเรืออีกทียุ่งยากไหมครับ??? ถ้าไปสิงคโปร์แล่นผ่านไปได้เลยแบบไหนดีกว่า?
ไม่ต้องกลัวหรอกครับลูกค้าเยอะแยะแบ่งๆกันบ้าง ถ้าไม่สบายใจก็มาประมูลทำเองได้เลย😊😊
เดียวก็รู้ครับไทยกำลังสร้างอยู่
😀 โครงการเชื่อมทะเลสองด้านของประเทศไทย-มีทางเลือก 2 ทาง😃แลนบริดจ์ & คลองไทย🤔ถ้ามีประโยชน์ทั้งสองโครงการ - ก็ทําทั้งสองโครงการเลยครับ❤️🇹🇭🌷
ความเป็นจริงก็คือมีเค้ก 1 ก้อน สิงคโปร์ครอบครองอยู่ มาเลย์ร่วมทุนกับจีนจะแบ่งออกมา 1 ส่วน ไทยแลนด์จะแบ่งออกมาอีก 1 ส่วน ก็ต้องประเมินความคุ้มทุนว่าควรสร้างหรือไม่
ยกตัวอย่างก็ แบบ true ais แล้วก็ dtac ครับ เจ้าใหญ่ เส้นทางหลัก เค้ามีอยู่แล้ว เราไปแบ่งเค้กมา แต่ได้มาน้อย สุดท้ายก็ เจ้ง นะครับ แค่นั้น ลูกค้าไม่ ย้ายมา ก็จบขนาดขุดคลอง ยังมีการประเมินไว้ ว่า ค่าใช้จ่ายวิ่งผ่าน สิงค์โปราวๆ 3.3 ล้าน ผ่าน คลอง 5 ล้าน และค่าเรือนำรอง อีก 2แสนยังไม่คุ้มค่าการลงทุนเลยแลนด์บริช ต้นทุนสูงกว่า มันจะคุ้มค่าการลงทุน สร้างเศรษฐกิจได้ ดีกว่า ขุดคลอง ก็เป็นไปไมได้ อยู่แล้ว คำตอบมันมี แต่แรก แค่ว่าตอนนี้ จีน ไม่ได้ อยากได้กำไร แต่แค่ อยาก ตัด รายได้ สิงค์โป ที่เป็นพันธมิตร นอกนาโต้ กับ เมกา ยุโรป นะครับ เพราะงั้น โครงการที่ไม่ได้หวังกำไร มันคงไม่สร้างเศรษฐกิจ ให้ประเทศหรอกครับ เพราะ มันไม่ได้ เอาเรื่องการสร้าง เศรษฐกิจ ไว้แต่แรก นะครับ T_T
เค้าขำ แลนด์บริดจ์ เอาสิไม่ว่า เค้ากลัวเราขุดคลองไทยโน้น
ไม่กลัว ให้ตลอดรอดฝั่งละกัน เพราะมันคือ รายได้เขาที่ต้องหายไปเยอะ แบบเยอะมากๆ มีผลต่อประเทศเล็ก เล็กๆจุ๋มจิ๋มแบบนี้แน่นอน เพราะมันคือรายได้หลัก
Land bridge ที่จะสร้าง รองรับแค่ 20% ของปริมาณเรือที่ผ่านช่องแคบมะละกาเอง ไม่ได้เยอะเลย
มาเล มากกว่า เราควรมี 2 เส้นทางเชื่อมฝั่ง ที่สตูลด้วยเชื่อมกับท่าเรือสงขลาและ สนับสนุนให้ตะวันออกกลาง สร้างโรงกลั่นและคลังน้ำมัน อุตสาหกรรมต่อเรือและซ่อมเรือเดินสมุทรฝั่งอันดามัน เชิญญี่ปุน เกาหลี อื่นๆ
ได้แค่เศษส่วนเกินกำลังรองรับกองเรือแค่นั้นแหละ นอกจากจะมีกิจกรรมใหม่ โรงงานใหม่ที่ต้องส่งออกนำเข้าหรือออกมาแนวคลังกระจายสินค้า
ผมเป็นคนไทยคนหนึ่งไม่อยากให้สร้าง เพราะจะทำให้ขวานทองของเราหักทุกวันนี้เราก็มีรายได้จากการท่องเที่ยวมากมายมหาศาลอยู่แล้วประเทศสิงคโปร์เป็นประเทศมหามิตรของประเทศไทย ไม่เคยว่าร้ายป้ายสีต่อประเทศไทยเราเลย มีกิจกรรมอะไรก็ให้ความร่วมมือด้วยดีตลอดมา
การพัฒนาต่อยอด อย่าไปกลัวเลย ถ้าสร้างเสร็จเมื่อไหร่ ประโยชน์มันจะมาเอง อย่ากลัวทำเพื่ออนาคตถ้าไม่ทำตอนนี้แล้วเมื่อไหร่จะพัฒนา
ไม่ต้องทำครับ แค่ปกป้อง อุตสหากรรมท่องเทียวไว้ให้คนใน ท้องถิ่น ก็เกิดการกระจายรายได้ ถ้าเศรษฐกิจมันโต การขนส่งมันถึงจะขยายตัวครับ ถ้าเศรษฐกิจดี ก็มีนักท่องเทียวเยอะเองครับ ถ้าเศรษฐกิจไม่ดี หดตัว จะมีนักท่องเทียวมาไหม สินค้าก็เหมือนกัน ถ้าเศรษฐกิจไม่มี จะมีใครอยาก เพิ่มต้นทุนการขนส่ง ไม่ควรทำตั้งแต่แรกแล้วครับ เพราะ มีการวิเคราะห์และประเมินในหลายๆด้านแล้ว ไม่คุ้มค่าการลงทุนนะครับ T_T
ท่าเรือมีความสำคัญมากครับ
ประเทศไทยต้องทำครับ ประเทศชาติจะพัฒนามหาศาล อย่าอยู่แบบนี้เลย
😀 โครงการเชื่อมทะเลสองด้านของประเทศไทย-มีทางเลือก 2 ทาง😃แลนบริดจ์ & คลองไทย🤔ถ้าแลนด์บริด-ไม่สําเร็จดี🤔คลองไทย = คือคําตอบครับ❤️🇹🇭🌹
สิงคโปร์จ้างคนไทยเก่งๆ ในพรรคการเมืองต่างๆให้มาช่วยกัน สร้างโครงการ land bridge ซึ่งเป็นโครงการ บ้าๆบอๆ ไม่อาจจะเป็นไปได้ เพื่อถ่วงเวลา ไม่ให้คนไทยทำโครงการคลองไทย ซึ่งจะดึงดูด ธุรกิจ เรือจากสิงคโปร์มา ทำให้สิงคโปร์เสียรายได้ปีละหลายแสนล้านบาท นักการเมืองไทย ที่นักการเมือง สิงคโปร์ไม่ได้จ้าง ไหนเลยจะสู้นักการเมืองที่สิงคโปร์จ้างไว้ ได้ น่าสงสาร ประเทศไทย
สิงคโปร์ไม่ต้องกลัวไทยทำแลนด์บริดหรอกครับ มาเลย์เขาก็อิจฉาไทยเหมือนกันและลงทุนติดต่อจีนให้ร่วมทำแลนด์บริดให้เสร็จก่อนไทยภายใน6ปีใช้งานได้ทันทีเพื่แย่งซีนประเทศไทยทำแลนด์บริดจ์ก่อนไทย ดังนั้นสิงคโปร์ต้องกลัวมาเลย์ก่อนที่จะกลัวไทยครับ
ตอนนี้เรื่องของ Landbridge มี 4 EP นะคะ สามารถติดตามรับชมได้ทางนี้ค่ะ
EP : 1 โครงการที่จะสร้างรายได้มหาศาลให้กับประเทศไทย | แลนด์บริดจ์ |ระบบเป็นยังไง
ruclips.net/video/1LL8QsrY71A/видео.html
EP : 2 จริงมั้ย? สิงคโปร์กลัวไทยสร้างแลนด์บริดจ์
ruclips.net/video/6RriWChC-Ws/видео.html
EP : 3 แลนด์บริดจ์มาเลเซีย พลิกเศรษฐกิจหรือกับดักหนี้ กรณีศึกษาที่ไทยต้องรู้ถ้าคิดจะทําแลนด์บริดจ์
ruclips.net/video/RLdDwL8FmyE/видео.html
EP : 4 ถนนกว้างที่สุดในไทยที่คนลืม ย้อนอดีตแลนด์บริดจ์ไทยที่สร้างไม่เสร็จ ทางหลวงหมายเลข44
ruclips.net/video/L8B9R7mjoxI/видео.html
อยากรู้ในแง่มุมไหนอีก คอมเมนท์ไว้นะคะ จะหาข้อมูลมาให้รับชมอีกค่ะ
คนสิงคโปร์ยกเหตุผลตั้งหลายอย่างแล้วบอกว่าไม่กลัว แต่ที่ยกเหตุผลมาก็คือกลัวนั่นแหละ ปากบอกไม่กลัวแต่มันก็จ้างคนไทยมาค้านโครงการนี้อีกนั่นแหละเหมือนโครงการหลายๆอย่างที่ผ่านมา
ไม่ต้องจ้างหรอกครับ แค่ บวกเลขเป็นแบบ เด็กประถม เรือ บรรทุก เฉลี่ย ลำละ 2000-3000 ตู้ คิดว่า ย้าย ตู้ ขึ้น และลง ตู้ละ 2 นาที ทั้งระบบ ก็ใช้เวลา 6000 นาที หรือราวๆ 100 ชั่วโมง ก็ปาเข้าไป 4 วันแล้วครับ แค่เรือ ลำเดียวนะครับ ถ้ามีเรือ เข้ามา 5% จาก 1 แสนลำ ต่อปี ก็จะ ได้เฉลี่ย วันละ 10-15 ลำต่อวัน คิดว่า จะต้องใช้ โครงสร้างทางราง กีเส้นทางเพือรองรับ ปริมาณ แค่ 5 % หน่วยงานรัฐเอง ก็ประเมินไว้ อยู่แล้ว ครับว่า ไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ ตั้งแต่แรกนะครับ ทำได้ แบบมาเลย์ทำ เพราะเค้า ดำเนินโครงการไปแล้ว ทิ้งไปก็ เสียค่าโง่ เสียเงินเปล่า และช่วย ลดปริมาณ เรือที่ หนาแน่น แต่ไม่คุ้มค่า เมื่อเทียบกับ สิงค์โป คลิปเลยออกมาแบบนี้ ลงทุนเพือแบ่ง เค้ก ได้แค่ 5 % แต่ลงทุนสูง คิดง่ายๆแค่นี้แหละครับ T_T
@@user-wc7fi6gx6rมันคือการมารับสินค้าและส่งสินค้ามันมีคลังเก็บโดยไม่จําเป็นต้องแล่นเรือไปถึงเป้าหมายคุณไปส่งถึงที่แล้วไม่เสียเวลายกขึ้นลงหรือ
@@user-wc7fi6gx6rเอาแค่ส่งมาจากทางบกออกทางอันดามันก็คุ้มแล้วครับ ทุกวันนี้ออกทาง eec แหลมฉบังยังต้องอ้อมมาทีช่องแคบมะละกาอีก
🍊เน่าก้าวไกลกบฏล้มเจ้าปลุกผีเจ้า
พันธมิตรปลุกผีทักษิณ
กปปสปลุกผีทักษิณ
เป็นขบวนการทำลายขายชาติฉิบหายล่มจมอันเดียวกัน
สิงคโปร์โดย Lee Ku สิงคโปร์โดย Lee Kuan Yew อยู่เบื้องหลังทำลายไทยและล้มสถาบัน และสกัดกั้นทักษิณและพรรคของทักษิณที่จะมาบริหารประเทศ ตั้งแต่ต้นจนถึงปัจจุบัน
🍊เน่าก้าวไก 🍊เน่าก้าวไกลกบฏล้มสถาบัน ทำลายไทย ทำลายDNAที่ดีงามของและมีศักยภาพความเป็นไทยขบวนการทำลายขายชาติฉิบหายล่มจมเดียวกันกับพันธมิตร กปปส มีต่างชาติอยู่เบื้องหลังไม่ใช่เมกา
🍊
❤️
-ก้าวไกลthe last battle ของสิงคโปร์โดย🍊เน่าก้าวไกล ทำลายไทยล้มสถาบันทำลายDNAไทย สกัดกั้นทักษิณและพรรคการเมืองของทักษิณ
-พันธมิตร
-กปปส
-สลิ่มนกหวีดio
โจร-ใต้
-องค์กรอิสระ
-กบฏสนธิกบฏไอ้ตู่
ทั้งหมดเป็นขบวนการทำลายขายชาติเดียวกัน ล้มสถาบัน สกัดกั้นทักษิณและพรรคของทักษิณที่จะพัฒนาไทยก้าวข้ามสิงคโปร์ที่นำโดยทักษิณและพรรคของทักษิณ โดยมีก้าวไกล🍊เน่าthe last battle ล้มสถาบัน ทำลายdna ความเป็นไทย ปลุกระดมโฆษณาชวนเชื่อสื่อภายในสื่อนอก social media
ก้าวไกลกบฏล้มเจ้า พันธมิตร กปปส สลิ่มนกหวีดio โจรใต้ องค์กาอิสระ กบฏสนธิกบฏไอ้ตู่ทั้งหมดเป็นขบวนการทรยศทรราชทำลายขายชาติฉิบหายล่มจมเดียวกัน spy สิงคโปร์เปึคนออกแบบ ตั้งแต่สมัน lee Juan yew สิงคโปร์ เพื่อสกัดกั้นทักษิณที่มีความสามารถที่นะพัฒนาประเทศไทยก้าวข้ามสิงคโปร์ จึงปลุกผีทักษิณ ทรยศขายชาติโกงชาติล้มสถาบัน จนสำเร็จเห็นเป็นทักษิณเลวจริง มาถึงปัจจุบันก้าวไกลปลุกผีเจ้าได้ผลคนเขื่อตามการปลุกระดมโฆษถณาชวนเชื่อจองก้าวไกลเพื่อล้มสถาบัน ยิ่งไปกว่านั้น สิงคโปร์โดยก้าวไกลมีความตั้งใจทำลายDNAอีนึเป็นเอกลักษณ์อันดีงามของคนไทยให้ศูนย์สบายเพื่อทำลายไทยให้แตกแยกอ่อนแอโดยเฉพาะปลุกระดมคนรุ่นใหม่ เป้าหมายล้มสถาบัน ทำลายDNAคนไทย เป็นthe last battle ของสิงคโปร์โดย🍊เน่าก้าวไกล
ขบวนการทำลายขายชาติทั้งหมดข้างต้นเป็นขบวนการต่อเนื่องเป้าหมายเดียวกัน 1)สกัดทักษิณและพรรคของทักษิณ 2)ล้มสถาบัน 3)ทำลายDNAคนไทยความเปคไทย โดยวิธีปลุกระดม โฆษณาชวนเชื่อ อาศัยสื่อมวลชนทั้งภายในและต่างประเทศ social media …spy สิงคโปร์ เต็มบ้านเต็มเมือในไทย เพื่อทำภารกิจ ล้มสถาบัน ทำลายชาติไทย สกัดทักษิณทีมีความสามารถ ปลุกผีทักษิณ โดยพันธมิตร กปปส ปลุกผีเจ้าโดยก้าวไกล ทั้งหมดมันเปึขบวนการเดียวกัน
…ความโง่ ไม่รู้เท่าทันศัตรู ทรยศขายชาติของคนโทย…
สิงคโปร์เขากังวลมาตลอดครับ.. ว่าจะได้ผลกระทบจาก Land bridge ของไทยมีผลกระทบมากๆ...มีนักวิเคราะห์ตรงกันว่าสิงคโปร์ ถึงแม้จะพูดว่าไม่กระทบ...แต่พอนานๆไปก็จะหมดความหมายประการแรกซาอุ จะย้ายฐานการส่งออกน้ำมันมาอยู่ที่ไทยแทน...ต่อมาถ้าอุตสาหกรรมน้ำมันมีความสำคัญน้อยลง...คนเลิกใช้น้ำมัน...ใช้ไฟฟ้ามากขึ้น..มีพลังงานไฮโดรเจนเข้ามาแทน....วันนั้นคือความหายนะของสิงคโปร์...ไม่เกิน 20 ปี...ไทยจะผงาดขึ้นมาแทนที่..ด้วยปัจจัย..ไทยเป็นครัวอาหารโลก...แหล่งท่องเที่ยว..การขนส่ง...โครงสร้างพื้นฐานที่ดี..มีอุตสาหกรรมชิฟที่ย้ายมาจากไต้หวัน...มีการส่งออกทั้งอาวุธปัจจุบันเงินบาทไทยเริ่มมีเสถึรยภาพมาเป็นที่ 1 ของอาเซียนแล้ว...ที่คนสิงคโปร์พูดก็แอบกังวลเอามากๆ..ว่าไทยกำลังจะแทนที่ในทุกๆเรื่อง...
เห็นด้วยครับ แต่ผมมองว่า10ปีก็ล้มสิงคโปร์ได้แล้วครับผมไม่เชื่อว่าใครทำธุรกิจแล้วไม่คิดถึงต้นทุนอันดับแรก
คือถ้าเป็นผมแค่ประกาศให้เขตชุมพรระนองเป็นเขตกาชาติ
เราควรสร้างมิตรภาพมากกว่าสร้างศัตรู
ผลประโยชน์ต้องมาก่อน
๕๕๕.ที่อเมริกาไม่ยอมขาย.เอฟ35.ให้ไทย.. เพราะ.กลัวไทยเป็นมหาอำนาจ.. เวียดนามเป็นเสือตัวแรกเรียบร้อย? ถ้าเมกายอมส่งเสริมไทย? ไทยเราจะเป็นเสืิอบินตัว, แรกแห่งลุ่มแม่โขง.. ลำคัญ.ลาว.เขมร.จี้ตูดเราอยู่ได้.. ทิ้งไปไกลๆๆๆ.55555..
ขอบคุณมากสำหรับคำแนะนำของสิงคโปร์ ทำให้เรารอบคอบมากขึ้นในการสร้างแลนด์บริดจ์ เราจะสร้างและเดินหน้าต่อไป
ถามคนสิงคโปร์ เขาบอกไม่กลัวเเน่นอน เเต่ในใจจริงๆ กลัวเเน่นอนเเละเป็นเพียงเเค่ความรุ้สึกเท่านั้นครับ ต้องลองไปถาม บริษัทเดินเรือครับ หรือถามลูกค้าครับว่าอยากได้ของไวหรือของช้า หรืออยากเดินทางไกลหรือใกล้ เเละต้องดูผลกระทบที่เป็นผลการศึกษาทางวิชาการครับ สิงค์โปรเเย่เเน่นอน การลงทุนนี้ถูกมองอยู่เเล้วว่าคู่เเข่งคือสิงคโปร์ ถ้านักลงทุนคิดว่าไม่มีความได้เปลียบสิงคโปร์เค้าไม่กล้าลงทุนหรอกครับ เนื่องจากใช้เงินเยอะมาก โครงการนี้เป็นภัยคุกคามสิงคโปร์ชัดเจน
1. อย่าคิดว่าสิงคโปร์เป็นประเทศเดียวที่เก่งโลจิติก
2.การลงทุนไหม่จะได้เทคโนโลยีเเละการจัดการที่ยกระดับมากกว่าสิงคโปร์ด้วยซำ้ ทั้งเร็วเเละถูกลง เเข่งขันราคากับสิงคโปร์ได้
3.ต้องตอบคำถามให้ได้ว่าทำไมเรือต้องอ้อมไปที่สิงคโปร์2-3วันเพื่อถึงที่หมายเดียวกัน.
สืงคโปรอาจเก่งมาก่อนเรา แต่ไทยไม่ได้ทำเองนะครับ บริษัทต่างชาติที่มีความเขี่ยวชาญด้านนี้มีมากมายที่พร้อมจะมาลงทุนให้ไทยนะครับ
ถ้าถามว่าสิงคโปร์เขากังวล หรือได้ผลกระทบจาก Land bridge ของไทยไหม
คำตอบคือ ได้รับผลกระทบ เพราะ ซาอุ จะย้ายฐานการส่งออกน้ำมันมาอยู่ที่ไทยแทน ประกอบกับจีน อาจเห็นโอกาส ในการสร้างโรงงานอุตสาหกรรม ด้านยานยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากไทย อยู่ตรงกลาง ระหว่างแหล่งแร่ลิเทียม(อินโดนีเซีย) กับ แหล่งแร่โลหะหนัก(จีน) ดังนั้น การมาของ Land bridge มีผลกระทบต่อสิงคโปร์มากๆ แน่นอน
แต่สิงคโปร์ไม่กังวล เพราะเขารู้อยู่ตลอด ว่าไทย มีโอกาสที่เศรษฐกิจมากกว่า ในด้านนี้ ดังนั้น สิงคโปร์เขาก็ย่อมมีแผนรับมือไว้อยู่แล้ว การที่เขาทุ่มงบวิจัย เป็นงบสำคัญของประเทศ ก็แสดงให้เห็นชัดแล้วว่าสิงคโปร์เขาก็เตรียมยุทธศาสตร์ในการสร้างแหล่งรายได้ใหม่ๆเข้าประเทศไว้แล้วเหมือนกัน
อาจจะต้องมีการผลิตไฮโดรเจนด้วย เพราะต่อไปจะไม่ได้มีแค่รถEV ที่รักษาสิ่งแวดล้อมไฮโดรเจนกำลังจะมาและปลอดภัยมากกว่าเดิม
ชาวสิงคโปร์ไม่ได้กังวลเรื่องนี้เลยสิงคโปร์เป็นประเทศที่พัฒนามีรายได้สูงมากกว่าคนไทยหลายเท่าตัวเป็นประเทศที่ร่ำรวย
@@maxwang3243 ยังหาทางป้องกันเรื่องความปลอดภัยไม่ได้ เพราะมันคือลูกระเบิดเคลื่อนที่ ถ้าป้องกันไม่ดีชนกันทีระเบิด ตูม.! ร่างเหลวละเอียด เกรียม
สิงคโปซ่อมร่วมรบกับจีน กลัวจากแข่งขันหารายได้มาใช้วิธีสกปรก แบบสมัยก่อนจัง สงครามโลก
กระทบน้อยนะ แค่น้ำมันซาอุมาตั้งฐานในไทยแล้วส่งต่อไปจีน เพราะปัจจุบันเรือน้ำมันที่วิ่งไปจีนมันก็แค่วิ่งผ่านช่องแคบสิงคโปร์อยู่แล้ว ไม่ค่อยมีประโยชน์กับเศรษฐกิจสิงคโปร์มากนัก หลักๆสิงคโปร์เป็นฮับกระจายสินค้า ฮับบริการ การเงิน การลงทุน การเดินทาง สำนักงานใหญ่ของบริษัทก็ตั้งอยู่ที่สิงคโปร์แทบทั้งหมด สิงคโปร์มีรายได้จากหลายแหล่งมากกว่าจะมานั่งเก็บค่าผ่านทางเรือน้ำมันจีนนะ เขาไปไกลแล้ว
โครงการนี้มีผลกระทบโดยตรงกับรายได้ของสิงคโปร์โดยตรงและทุกครั้งที่ประเทศไทยพูดถึงการขุดครองคอขอดกะทุกครั้งก็จะมีปัญหาความขัดแย้งทางภาคใต้ ทำให้มีใครบางคนคิดเลยเถิดไปว่าความไม่สงบในภาคใต้มีมือมืดที่มองไม่เห็นที่อาจจะมีส่วนสนับสนุนผู้ก่อการร้ายทางภาคใต้ของไทย
เอาตรงๆไทยอยู่ในดงกระสุนดูจากประเทศเพื่อนบ้าน กระทรวงต่างประเทศสำคัญมากถ้าระหว่างสร้างอยู่ความมั่นคงมีปัญหานี่งานหยาบเลย สิงคโปร์อยู่ฝั่งอเมริกาชัดเจนมีแบคหนา แต่เราต้องเลือกเป็นกลางเพราะเพื่อนบ้านเอาจีนหมดและอยู่ใกล้จีนด้วย
เขาก็คิดกันแบบนี้ทั้งนั้น
ไทยไม่ได้ แค่มี แลนบริด แต่ยังมี รถไฟความเร็วสูงที่แล่นไป จีนได้ โดยผ่าน ลาว และแล่นไป มาเลเซีย อนาคต เปลี่ยนแปลง แน่นอน
รถไฟความเร้วสูงเส้นภาคใต้ไว้สุดท้ายเลย หลังปี80 กว่าจะเริ่ม แต่แลนบริดจะสร้างตอนนี้ ไม่น่าเกี่ยวกันได้ นานเกินไป
นี้เป็นโปรเจคแรกตั้งแต่เกิดมา ที่รู้สึกว่าเป็นโปรเจคที่จะสามารถทำให้คนไทยรวยขึ้นกันแบบถ้วนหน้า จริงๆ แบบไม่เพ้อฝัน
ไม่แน่ บางทีอาจเป็นคนอื่น ที่แน่ๆพวกที่รวยแน่คือเจ้าเดิมที่มีอยู่(ซึ่งไม่ได้สนใจว่าตัวเองรวยมายังไง)
อย่าไปไว้ใจนักการเมืองไทยครับ
รัฐไม่ได้ลงทุนเองอย่าหวังอย่างมากก็แค่ทำงานรับจ้างพวกคนรวยในประเทศนี้กับต่างชาติลงทุนรัฐอาจมีหุ้นแค่นิดหน่อย
ผมเชื่อว่า ถ้าไทยสร้างเสร็จ ไม่เกิน 30+ ไทยอาจจะแซง สิงคโปร์ได้ ไม่มีอะไรที่คนไทย ทำไม่ได้ดี
ถ้าไทยทําเองอาจได้แค่แย่งคนมาหน่อยนึง แต่ถ้าซาอุกับจีนมาร่วมทําก้อไม่แน่นะ อาจจะเล่นใหญ่เลยก้อได้
จีนอยากทำแต่ ต้นทุนสูง ครับ เพราะงั้น จีน ไม่ได้ อยากได้กำไร แต่แค่ อยาก ตัด รายได้ สิงค์โป ที่เป็นพันธมิตร นอกนาโต้ กับ เมกา ยุโรป นะครับ เพราะงั้น โครงการที่ไม่ได้หวังกำไร มันคงไม่สร้างเศรษฐกิจ ให้ประเทศหรอกครับ เพราะ มันไม่ได้ เอาเรื่องการสร้าง เศรษฐกิจ ไว้แต่แรก นะครับ T_T
@@user-wc7fi6gx6r ตัดรายได้เรื่องเล็ก ที่ซาอุกับจีน อยากลงทุนเพราะน้ำมันจากซาอุมาจีนต้องผ่านช่องแคบมะละกา ท่าช่องแคบปิด ไม่ให้เรื่องที่ไปจีนผ่าน จากปัญหา ไต้หวัน หรือ ทะเลจีนใต้ นี่แหละคับปัญหา
@@user-wc7fi6gx6rแค่ลงทุนสร้างมันก็ช่วยสร้างงานสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจแล้วครับ
@@user-wc7fi6gx6r ไทยก็ทำอะไรอย่างอื่นเพิ่มได้หนิ ทำไมอะไรๆก็ต้องจีน เอาจริง ไม่ว่าจะแลนด์บริดหรือคลองไทย ทำเองได้นะ แค่นานหน่อย ลืมไปหรือป่าว ส่วนประเทศทีมาขอร่วมลงทุนก็สามารถลดค่าผ่านทางหรือ ค่าภาษีอะไรก็ว่าไป ทำได้เยอะแยะ
ไม่หน่อยล่ะเยอะเลยเรือที่ผ่านสิงตโปรส่วนใหญ่เป็นเรือเล็กเปลี่ยนถ่ายลำ ถ้ามาเปลี่ยนถ่ายที่เราแทน ลดเวลาและพลังงานลงได้ คิดว่าเขาจะเลือกใคร
ยังตลกกับคนไทยที่คิดว่าแค่เจาะทางเดินเรือแล้สทำให้เราได้เปรียบสิงคโปร ขำฉิบหาย ต่อให้เปิดสักสิบสายก็ไม่ได้เทียบอะไรกับสิงคโปรเลย ถ้าเรายังมีนักการเมืองแบบนี้
มาเลย์ทำกี่โครงการก็ไม่เท่าไทยทำที่เดียว ระยะทางของมาเลย์แทบไม่ต่างจากสิงคโปร์ ของไทยเอาแค่สินค้าตัวเองส่งไปยุโรปไม่ต้องผ่านลอดช่องแค่นี้ก็คุ้มแล้วนี่ไม่นับผลพลอยได้มหาศาลที่ประเทศอื่นใช้เป็นทางผ่านอีกในระยะยาว
เดี๋ยวเมิงเมากาวแล้ว แยกเป็น 3 ชุด
..1.เรือกี่ลำที่ต้องการผ่านไทย เพื่อประหยัดเวลาขึ้น 2 วัน ตอบ..
..2.ประเทศไหนส่งออก ผ่านท่าเรือไหน มากและสะดวกกว่า
..3.เส้นทางเดินเรือหลัก ยังไงก็มะละกา ฝั่งอันดามัน อินโด มาเล สร้างท่าเรือกว่า 42 แห่ง สิงคโปร์กลัวไหม...
มาเลรวยกว่าไทย ไม่งั้นพวกอีสานไม่ไปขายหีที่นั่นหรอก
ไม่ใช่แค่สิงคโปร์ที่กลัว แต่รวมทั้งลูกพี่ของเขาอย่างอังกฤษและสหรัฐอเมริกาด้วย
ประเทศเรามีอาหารอร่อย ผับบาร์ น้องๆหนูๆคอยต้อนรับ ผมว่าเรือทุกลำน่าจะอยากมาไทย
ไม่ยากเลยจ้า ถ้าไทยคิดจะทำ แต่แค่มองให้รอบคอบคิดให้ถี่ถ้วน คุ้มค่าและมีประสิทธิภาพ ฉะนั้นไทยทำแน่ อย่ากลัวไทยเลย สิงคโปร์รวยอยู่แล้ว😊😊😊
ช่ายSPรวยอยู่แล้วอย่าไปกลัวแบ่งกันรวยบ้างซี่นะ อย่าผูกขาดความรวยแล้วเหยีบประเทศไทยบ่อยๆ อะไรๆฏ้ต้องสิงpro
แต่อีกไม่นานไอ้สิงคโปร์จะเเจ้งชิบหายวายวอดและไทยจะไปยึดประเทศมันเพื่อเป็นการยำแค้น
@@saartsupat502
สิงคโปร์ที่ถือกำเนิดมาได้ก็เพราะความใจดีของสยามนี่แหละครับ ไอ้อังกฤษมันมาขอให้สยามหยุดความคิดที่จะขุดคลองเอาไว้ก่อนเพื่อให้สิงคโปร์ได้เกิด
@@PaRaSiTaL--ThAiLaNd ช่ายเลยครับประมาณนั้นเลยเท่าที่เคยอ่านผ่านๆ แต่เวลาทำงานทุกอย่างๆอิงสิงค์โปรหมดอะไรก็ศูนย์กลางผ่านSPเมื่อก่อนนี้อะนะและก็ต้องบินเดินทางไปSPเพื่อเทรน สมันjapanยิ่งใหญ่ในด้านอิเล็ก มาเลย์SPเขาก็จะมองคนที่มาจากThแบบเหยียดๆ ปัจจุบันโดนจีนcopyเกาหลีไปแล้วเราก็ย้ายเจ้านาย คือโดนตรวจสอบโดนไล่บี้แบบoverแบบลูกไล่
@@PaRaSiTaL--ThAiLaNd ทางอังกฤษหรือฝรั่งเศษนี่เเหล่ะเจ้าแรกๆที่มาเสนอขุดคลองให้ ซึ่งพวกมันมาสำรวจทางขุดคลองให้แล้ว แต่ทางเราเองไม่ไว้ใจเลยล้มเลิก พวกมันเลยไปทำสิงคโปร์แทน พอทำสิงคโปร์เกิดแล้วถึงจะค่อยมาขวางการขุดคลองในเวลาต่อมา
สิงคโปร์ชอบนะถ้าภูมิภาคเจริญขึ้น เขาพร้อมแล้วที่จะกอบโกยโดยไม่ต้องลงทุนเอง ส่วนไทยเหมือนเดิมครับใด้แต่ค่าแรงกับค่าบริการ แต่รายได้ส่วนใหญ่ที่เกิดจากการจัดการทางธุรกิจจะไปอยู่กับผู้ชำนาญและทุนเยอะกว่าเอาแค่ เทมาเสกบริษัทเดียวก็เต็มกลืนแล้วครับโครงการอนุมัติวันไหนบริษัทเหล่านี้ก็เตรียมพร้อมกอบโกยไปห้ามก็ไม่ใด้เพราะเราเป็นโลกเสรีทุนนิยม ไทยเราก็ใด้แค่ภาษีกับแรงงาน และก็เป็นทาสเงินนิยม
ทางสิงคโปร์เคยบอกว่า สนับสนุนเพราะ และยินดีร่วมลงทุน ถ้าขุดคลองไทย ทางเขารับจำนวนเรือไม่ไหวแล้ว ต่อคิวกันขัามวันข้ามคืน แลนด์บริด ของไทยเน้นขนส่งไป-มา กับนิคมอุตฯภาคตดวันออก และ EEC ส่วนสินค้าผ่านประเทศ น่าจะเป็นของแถมตามมามากกว่า ไม่เช่นนั้นคงไม่เกิดโปรเจ็ค สร้างสะพานข้ามอ่าวไทย จากภาคตะวันออกมาเขื่อมกับภาคใต้ตอนบน เพือเชื่อมกับแลนด์บริด นั่นหมายความว่า เราให้ความสำคัญกับอุตสาหกรรมภายในประเทศเพื่อการส่งออกเป็นอันดับแรก และสินค้านำเข้า รองลงมา โดยที่ไม่ต้องไปจอดเรือแออัดกันอยู่ที่สิงคโปร์ ส่วนแลนบริดในมาเลเซีย เขาทำเพิ่อเป็นทางผ่านเพราะเขาไม่มีแผ่นดินฝั่งตรงข้ามเหมือนเรา ปกติเขาก็มีช่องแคบ มะละกา ที่แบ่งผลประโยชน์กับอินโดนิเซียอยู่แล้ว แต่รู้สึกจะเสียเปรียบอินโดเท่าที่ฟังข่าวนะครับ และก็มีปัญหาเรื่องการขุดทะเลให้ลึกมากขึ้นของมาเลเซีย แต่มีผลกระทบกับริมฝั่งทะเลของอินโดฯ เหมือนจะเป็นชั้นหินในทะเล แสดงว่า มาเลย์สร้างแลนด์บริด เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหากับอินโดฯด้วยข้อหนึง มาเลเซียคงไม่คิดสร้างแข่งกับไทยตรงหรอก แต่มีจีนลงทุนร่วม ก็คงหวังรายได้จากเรือจีนนั่นแหล่ะทุนจีนไปลงที่มาเลย์มากรวมทั้งการสร้างขยายท่าเรือใหม่ในมาเลย์ เผลอๆจะเป็นหนี้จีนบักโกรก แต่คนไทยเราไม่รู้
ผมไม่เชื่อ โดยเฉพาะรัฐบาล
🐴🍒🐮🍒🐒🍒
ruclips.net/video/4VspJcRycaY/видео.html
สะพานเชื่อมข้ามอ่าวไทยที่ว่านั้น เขาจะออกแบบไว้เป็นเขื่อนกันน้ำทะเลหนุนต่างหาก กันน้ำท่วม เข้าใจอะไรผิดแล้ว ผลที่ตามมาคือได้ถนน และรถใหญ่ไม่ต้องเข้ากรุงเทพ เมื่อรถลดจำนวน รถก็ติดน้อยลง
รัฐบาลอยากได้เงินจีนมากกว่า เพราะเงินทอนเยอะมาก
@@maxwang3243 คุณเห็นภาพกราฟฟิคสะพานหรือยังครับมีมานาเป็นปีแล้วจำไม่ได้ว่าปลายทางที่ระนอง หรือชุมพร แบบแปลนคล้ายกับสะพานขึง ใต้สะพานเป็นเสาโล่งความสูงขนาดเรือเดินทะเลลอดผ่านได้ ไม่งั้นเท่ากับปิดกั้นเส้นทางเดินเรือถ้าทำเป็นเขื่อน. ส่วนเรื่องเขื่อนกันน้ำท่วม ยังไม่เข้าแผนของหน่วยงานรัฐ มีแตนักวิชาการเขา่ลากเส้นเอาไว้ว่าจะสร้างจากไหนถึงไหนเหมาะ ยังไม่ลงตัวเหมือนตอนลากเส้นขุดคลองกะ/คลองไทย นั่นแหละ ว่าจะเลือกเส้นไหนดี
ถึงเวลาไทยต้องทำ เพื่อความเจริญของไทย
แลนด์บริดไม่สามารถทำให้สิงคโปร์สะเทือนได้หรอกครับ ถ้าคลองไทยไม่แน่เพราะเปลี่ยนเส้นทางเดินเรือโลกเปลี่ยนเลย แต่ปัญหามันเยอะ ลงทุนเยอะ😅
สิ่งที่ไทยคาดหวังคือ ระบบท่อ เช่น ท่อน้ำมันแลกแก๊ส และระบบ trans shipment ขนส่งต่อเนื่อง รวมทั้ง การเป็นที่เก็บกองสินค้า เช่นคลังสินค้า โกดังเก็บสินค้า พักสินค้า คัดแยก และส่งต่อ ตรงนี้กิจกรรมสำคัญมาก เหมือนที่เราสั่งสินค้าจีนและมันก็รีบมาส่งเรานั่นแหละ ส่วนที่เหลือก็อาจจะเป็น สินค้าที่จะไปจีนตอนใต้โดยทางรางรถไฟ ต้องผ่านเราแน่นอน....แต่ทั้งหมดนี้เราจะเป็นได้แค่ส่วนแบ่งทางการตลาด จากทั้งหมด ไม่ได้หมายความว่าจะแทนที่พวกเขาทั้งหมด ยังไงด้วยทำเลการค้าปลายแหลมมลายู สถานีการค้าที่ตะวันตกมาตั้งฐานเป็นเวลานับร้อยปี ถ้าเราไม่ได้รับความร่วมมือจากเขาก็คงยาก..แต่ผมสนับสนุนให้ทำนะ เพราะมองยังไงเราก็ยังได้และมันเป็นสิ่งถาวรที่อยู่คู่ประเทศไปอีกนับร้อยปี ดีกว่าเอาเงินดิจิตอลหนึ่งหมื่นบาทไปแจกให้เป็นหนี้เปล่าๆแลกความสุขเพียงแค่เดือนเดียว กับงบ 5 แสนล้านบาท สู้เอางบมาลงแลนบริดจ์ได้ 50% ของทั้งโครงการเลย ที่เหลือให้ภาคเอกชนไทยเข้ามามีส่วนร่วมก็ยังดีกว่า
ถ้าใช้วิธีทำรางรถไฟเทียบท่าเรือเลยน่าจะดี เรือมาจอดก็ใช้เคนยกขึ้นรถไฟได้เลยจากนั้นแล่นไปอีกฝาก ไปถึงก็เอาเคนยกของบนรถไฟลงใส่เรือ ถ้ามีเรือมารอรับของเลยจะสะดวกมาก อย่างน้อย สิงคโปร์มีหนาว ครับ
มันก็เหมือน มีห้างเล็กแบบโลหัสเล็กเปิดอยู่ก่อน แล้วกำลังจะมีเซเว่นเปิดใกล้ๆ ถามว่ากลัวไหมก็คงไม่ แต่ถามว่าส่วนแบ่งลดไหมมันแน่นอน จากลักษณะของแลนบริดไทย มันสามารถพัฒนาไปเป็นคลังสินค้าและนิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ได้เพราะได้เปรียบด้านพื้นที่ที่ขยายได้ และสามารถส่งออกได้สองทาง ไม่ใช่เป็นแค่เมืองท่าอย่างเดียว แถมเมื่อนิคมและคลังสินค้ามา เมืองและผู้คนก็จะหลั่งไหลมา สถานบังเทิงการท่องเที่ยวโรงแรมก็คงขยายตัวตาม
ถ้าไทยตัดคลองได้สำเร็จ-ประเทศสิงคโปร์-อาจจะกลายเป็นประเทศที่เศรษฐกิจล่มจมได้=มันถึงเกิดผู้ก่อการร้าย3จังหวัดชายแดน-ที่อ้างพวกเเบ่งแยกดินแดนเกิดขึ้น😢😢
มาเลย์เองก็กำลังมีการขอแยกรัฐที่ติดสิงคโปร์อยู่ ร้อนแน่ๆ. ที่มีก็เหลือ น้ำมัน แผงวงจร แร่ ปาล์ม ทุเรียน ยาง.
สิงคโปร์น่าจะสับขาหลอกดันให้ไทยเสียไปกับ learnbridge ใครจะเสียเวลายกของแล้วพักเที่ยวกับวิ่งเรือเพิ่มแค่ 680 โล ขนตู้เป็นหมื่นตู้ หรือถ่ายน้ำมัน กี่วันเสร็จ แล้วใครมันจะบ้ามีเรือกับลูกเรือ 2 ชุด
ไปดูรายได้ท่าเรือสิงคโปร์ ไม่ใช่รายได้หลักของประเทศแล้ว ทุกวันนี้ สิงคโปร์ พัฒนาไปเป็นผู้ลงทุนในต่างประเทศ ในอาเซียนเพียบเลย ในไทย ก็ถือหุ้นในบริษัทยักษ์ไทยหลายบริษัทเลย รายได้ตรงนี้มหาศาลกว่ารายได้จากท่าเรือหลายเท่า
4.10 เด่วอนาคตก็รู้เองครับ ว่าแค่แย่งลูกค้าเล็กน้อยจริงหรือป่าว หลายองค์ประกอบในไทยมีดีกว่าที่คุณคิดนะ
โครงการดีๆ ที่เป็นประโยชน์ ต่อ ประชาชน ต่อประเทศไทย. .ในอนาคตระยะยาว.ที่จะเป็น รายได้ เข้าประเทศมหาศาล. ในระบบ ขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ. .ประเทศสิงค์โปร์ ที่เจริญรุ่งเรือง ร่ำรวยมหาศาล ก็มาจากการเก็บภาษี ค่าผ่าน ทางเดินเรือ ขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ. ผ่านช่องแคบ เกาะสิงค์โปร์. ตั้งแต่ อดีต จนถึงปัจจุบันนี้
เทคโนโลยี่สามารถถ่ายทอดกันได้ ระบบโรเจสติก การจัดพื้นที่ สามารถทำให้ดีกว่าระบบเดิมๆได้อยู่แล้ว ไทยไปได้ดีแน่นอน แบบอย่างสิงคโปร์จะล้าหลังกว่าไทยที่ใช้กันมานาน จะล้าหลังกว่าแน่นอน
ไทยเราที่หนึ่งเสมอ โครงการประหยัดเวลา และ พลังงาน มีหรือจะไม่ได้รับความนิยม โครงการเติบโตไม่มีวันหยุด แซงมาเลสิงคโปรแน่นอน เป็นภูมิศาสตร์ที่ได้เปรียบ ไม่น่าคิดช้า ไปกว่านี้เลย
เรือ1ลำขนได้กี่ตู้ รถไฟ1ขบวนขนได้กี่ตู้ อาจจะช้าเพระขนส่งไม่ทันก็ได้นะ ถ้าแลนบริด
@@maxwang3243ก็ต้องเเก้ปัญหากันไป
ตามนั้นเลยครับ ได้แค่แบ่งเค้กแหละ เพราะสิงคโปร์ไปไกลแล้วพัฒนามาครบวงจร เป็นศูนย์กลางทุกๆอย่างอยู่ที่สิงคโปร์ ไทยก็ได้แค่แบ่งเค้กมากินบ้างแต่เค้กจะคุ้มไหมนั้นอันนี้ยังเป็นคำถาม มันคงไม่ได้ง่ายอย่างที่หลายๆคนมโนกันหรอก
ขอบคุณคลิปดีๆมีประ โยชน์ มีความรู้ มีประโยชน์มากครับผม
ขอบพระคุณมากค่า ติดตามกันเรื่อยๆนะคะ
จริงๆแล้วโครงการขุดคลองขอดกะมีมานานแล้วแต่ไม่เคยทำสำเร็จสักที ฟังเขามาอีกทีว่าเพราะมีทุนต่างชาติคอยปลุกปั่นแทรกแซงเพื่อไม่ให้มันเกิดขึ้นไม่รู้ว่าจริงหรือเปล่า
ชื่นชมครับ ช่องนี้ให้ข้อมูลรอบด้านชัดเจนเป็นกลางแถมกระชับด้วย ไม่เอนเอียง ชี้นำ หรือมโนขายฝัน
ขอบพระคุณมากค่า สัญญาว่าจะทําคลิปสาระดีๆมาฝากอีกนะคะ
แลนด์บริดจ์เขาไม่กลัวหรอก แต่ถ้าคลองไทยสิงคโปร์กลัวแน่นอน แรกๆไม่มีปัญหาอะไร แต่หลัง5-8ปีจะเกิดผลกระทบกับสิงคโปร์แน่นอน
สิงค์โปร์เปนเส้นทางหลักของสายการเดินเรือทั้งโลกนาคับจะเสียเวลาอ้อยอิ่งในคลองไทยทะไม
@@user-my8qe5xj9u แลนด์บริดจ์ประเทศไทยต้องหาลูกค้าแข่งกับสิงคโปร์ มาเลเซียมาเทียบท่าลงสินค้า แต่คลองไทยลูกค้ามาเอง แลนด์บริดจ์คือตัวช่วยที่สำคัญเท่านั้นเอง..
ขอบคุณที่ทำคลิปนี้ออกมาคับ
สิงคโปร์ยิ้มอยู่ในใจ แต่แสดงออกว่ากลัวไทยจะสร้างแลนด์บริดจ์ เดี๋ยวก็รู้รัฐบาลจะรับผิดชอบไหม
เรามีแผ่นดินติดกันตั้ง4ประเทศสร้างถนนเชื่อมกันสบายๆ แถมทางใต้มีทะเลให้สร้างแลด์บริดได้อีกเชื่อมอีกลดระยะทางเป็นพันโล ไม่น้อยเลย
ก็ ถ้า Land bridge ใน ไทย เสร็จ สมบูณณ์ หมาย ความว่า จะเป็น เขตปกครอง พิเศษ ซึ่ง จะบริหาร ด้วยหน่วยงานเอกชน ผมมอง ว่า สิงค์โปร น่า จะกระทบ กระเทือน ระดับ นึงเลยนะ และ การเป็น ว่า ก็ จะมี งาน ให้ คนไทย ได้ทำงาน มากขึ้น อันนี้ ดี ต่ อคน ไทย แต่ ต้องดูต่อไป ว่า รัฐบาลไทย จะทำเสร็จเมื่อไหร่ด้วย
จริงครับไม่ต้องกังวลไทยและควรมาช่วยไทยด้วย ดีกว่ามองลบ
แต่ไม่มีอะไรยิ่งใหญ่ตลอดไปเป็นสัจจะธรรม
แลนด์บริดจ์ไทยไม่ใช่แค่ขนถ่ายสินค้าเปลี่ยนลำแยกสายแต่ การขนส่งลำเลียงทางบกทางรางถนนหนทางยังเชื่อต่อไปอีกทั่วภูมิภาคเช่น มาเลย์สิงค์โปร์ พม่า ลาว เวียตนาม ตอนใต้ของจีน😮
#ไม่น้อยเลยใช่มั้ยล่ะ
เรือมาตรฐานขนาด 20000 คอนเทนเนอร์ใช้เวลา unload 1-3 วัน ลำเลียงผ่านแลนด์บริดจ์อีกไม่รู่กี่วัน load ขึ้นเรืออีกฟาก 1-3 วัน อันนี้ไม่รวมเวลาต่อคิว สุดท้ายข้ากว่าอ้อมไปทางสิงคโปร์ แล้วใครจะมาใช้ ถ้าแลนด์บริดจ์ดีจริง ทำไมต้องขุดคลองปานามา คลองซุเอซ
ผมว่า… การจัดการเหล่านี้ มันสามารถ เพิ่มประสิทธิพาพได้ครับ…. ผมว่าทำเลย มีญี่ปุ่น ซาอุ พร้อมสนับสนุนเรา.. เทคโนโลยีเรามีอยู่แล้วญี่ปุ่น จะช่วยเรา
จะว่ากลัวมันก็กลัว แต่แน่ใจหรือว่าเราได้เปรียบสิงคโปร์ เขามีความเชี่ยวชาญด้านลอจิสติกส์และการบริการท่าเรือมากกว่าไทยหรือไม่ พูดความจริงนะอย่าหลอกตัวเอง แล้วอำนาจต่อรองระหว่างไทยกับชิปเปอร จะสู้สิงคโปร์ได้ไหม บริษัทเรือจะยอมเสี่ยงแค่ไหนที่จะมาเทียบไทย แล้วข้ามแลนด์บริดจ
ขอบคุณสําหรับความเห็นค่า
โลจิสติกส์ไทยก็ใช่ว่าจะไร้ฝีมือ ไทยไม่เคยได้เปรียบสิงคโปร์เรื่องนี้แต่โครงการนี้ทำให้สิงคโปร์ได้เปรียบลดลง ก็เป็นอย่างงี้ตลอด....ทางไทยมักทำตัวถ่อมตนจนคนประเมินกันผิดว่าไม่มีฝีมือ ถ่อมตนซะจนพวกเดียวกันเองก็คิดว่าไม่มีน้ำยา
@@knowglobal23 เอาแค่ว่า เรือ บรรทุกตุ้ คอนเทนเนอร์ มา ลำละ 2000-3000 ตู้ ใช้ เวลา 2 นาที่ทั้งระบบในการขนส่ง ยังต้องใช้เวลา 6000 นาที หรือราวๆ 100 ชั่วโมง ก็ปาไป 4-5 วันแล้ว
ไม่รวม ระบบราง รถไฟ ขนได้ 20 ตู้ ต้องใช้เวลารถไฟ ราวๆ 100 เทียว ในการขนส่ง ถ้าเอาตัวเลขแค่ แบ่งเค้ก 5 % จาก 10000 ลำต่อปีที่ผ่านสิงค์โป หมายความว่าจะมีเรือมาใช้ เฉลี่ย 10-15 ลำ ต่อวัน
ต้องมีระบบราง กี่ คู่ ถึงจะพอรองรับ เรือ แค่ 5 % ที่จะมาใช้งาน
และเมื่อ มีการใช้งานน้อย เพราะ มันคือการแบ่งเค้ก เป้นแค่ทางเลือก ท่าเรือก็ต้องลดต้นทุน ประสิทธิภาพลดลง คิดดูถ้า ต้องใช้ เวลาการขนถ่าย 4 นาทีต่อตู้ ก็จะกลายเป็นว่า จดเด่นที่ได้เปรียบเรื่องลดเวลา กลายเป็น ใช้เวลาเยอะกว่า วิ่งไปผ่าน สิงค์โป อีก นะครับ
เด็กประถมยังบอกได้เลย ลงทุนสูง แต่ผลตอบแทนต่ำ หน่วยงานรัฐเลยประเมินกันไว้แต่แรกแล้วว่า มัน ไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ ไม่พอ มีการทุจริตแบบ มาเลย์ อีก คิดดู สร้างแพต ตำรวจ ยังไม่มีใครต้องรับผิดชอบเลย ประเทศนี้ จับคนทุจริต ติดคุกก่อนค่อยทำโครงการ ที่ พร้อมจะทุจริต ได้ทุกส่วนแบบนี้ นะครับ
T_T
สิงคโปร์ไม่กลัวหรอกครับ ที่กลัวจริงๆคืออังกฤษครับ สิงคโปร์แค่หุ่นเชิดของต่างชาติครับ ที่ครอบครองช่องแคบมะละกาอยู่ครับ...ถึงขั้นหอบเอาเงินมาให้ ส.ส. ที่ทรงเกียรติของไทยในสภา ว่าอย่ายกมือให้โครงการนี้ผ่านการเห็นชอบในสภาครับ...
ก็วิสัยทัศน์มีแค่นี้ไง เค้าไม่ได้มองแคบๆ แบบคุณหรอกนะ เราก็พัฒนาของเราไป เค้าเก่งจริงแต่เราก็พัฒนาได้ ไม่ต้องเก่งเท่าหรือเก่งกว่า แต่เราก็มีบางอย่างที่ได้เปรียบเค้า เราสามารถเป็นทางเลือกที่ดีกว่าสำหรับบางกรณี เช่น ซาอุฯ จีน รวมถึงในอนาคตการค้าระหว่างกลุ่ม BRICS ที่อาจไม่ต้องการผ่านสิงคโปร์ก็จะมาผ่านเราแทน ด้วยตำแหน่งที่ตั้งของเราสามารถเชื่อมต่อได้ทั้งทางบก(รถ,รถไฟ) ทางเรือ และทางอากาศ
และแลนด์บริดจ์ก็ไม่ใช่สะพานให้เรือข้าม แต่เป็นจุดเชื่อต่อระบยโลจิสติกและอุตสาหกรรมต่างๆ อีกมากมาย
โอเครรรรรร ทีแรกไทยไม่ยอมขุดคลองเพราะเกรงใจสิงคโปร์ พอได้ยินแบบนี้แล้วก็ ลุยเลยสิ เค้าไม่ได้เดือดร้อนอะไร
แบ่งมาได้สัก 30 เปอร์เซน ก็โอเคแล้ว ถ้าเติมโตก็สามารขยายช่องทางได้แบบไม่มีขีดจำกัด การขนถ่ายสินค้าไม่น่าจะยากเกินความสามารถ แค่ยกขนรถไฟยกลงแล้วยกใส่เรืออีกฝาก น่าจะประหยัดทั้งเงินและเวลาได้มาก การที่เรือต้องแล่นอ้อมระยะทาง พันกว่ากิโล มันเสียทั้งน้ำมันและการสึกหรอ นะ
สิงค์โปร์ กลัวไทยขุดคลองไทยมากกว่า คลองไทยสำคัญสำหรับไทยมาก ให้ทั้งประโยชน์มากมาย และพัฒนาอย่างถาวร ไม่สิ้นสุดแต่สิงค์โปร์จะเสียประ
โยชน์อย่างมาก...?
โอ้ยยยย ความคิดล้าหลังมาก สิงคโปร์เอาไรมากลัวเรา เขาไปถึงไหนต่อไหนแล้ว เขาไม่ได้มานั่งเก็บค่าผ่านทางเฉยๆแบบที่คนไทยบางคนคิดหรอกนะ สิงคโปร์เป็นศูนย์กลางทุกอย่างของภูมิภาค การบริหารจัดการก็ระดับโลก
จริงครับสิงค์โปร์กลัวไทยสร้างแลนด์บริดส์และที่สำคัญซาอุฯมาสร้างโรงกลั่นน้ำใันใหญ่เทียบเท่าสิงค์โปร์อีกดังนั้นไทยจึงมีผลกระทบอย่างมากต่อรายได้ที่เคยมีของสิงค์ โปร์แน่นอน มันไม่เท่านั้นมาเลยเซียก็ให้จีนมาบงทุนทำแลนด์บริดส์ด้วยเหมือนกันเพราะความอิจฉาไทยแบะจะเปิดใช้ก่อนไทยด้วยเพราะเขาเคยทำทางมาก่อนแล้วก็สามารถเปิดก่อนไทยได้ ความเป็นจริงแล้วไทยก็เคยทำมาก่อนแล้วเหมือนกันคือถนนที่กว้างและตรงที่สุดของโครงการเซ้าเทิร์นซีบอร์ด ถนนเส้นสุราษฎร์ กระบี่ หากรัฐบาลนำโครงการนี้มาปัดฝุ่นแล้วทำสพานลอยเชื่อมปลายสองฝั่งทะเลก็สามารถสำเร็จได้อย่างรวดเร็วและสาใารถเปิดก่อนมาเลย์เซียได้และไม่ต้อวใช้งบประมาณมากด้วยครับ สามรถเปิดใช้งานได้เลยถนนเส้นนี้ดีมากเส้นไปและเส้นกลับห่างกันเป็นครึ่งกิโลเมตรถนนสวยงามมากตรงมากด้วยมาตรฐานมากรวมทั้งระบบยูเทิร์นกลับรถก็ปลอดภัยมาก นายกน่าไปดูก่อนก็ได้ไม่ต้องให้ต่างชาติาร่วมลงทุนไทยทำเองคนเดียวไปเลยครับรับคนเดียวไม่ต้องมีส่วนแบ่งไทยรับเนื้อๆ
เมื่อ45ปีก่อน ขณะ🎉ที่ทำงานอยู่ในมาเลเซีย มีข่าวที่ว่าไทยจะขุดคอคอดกระ นักข่าวไปถามลีกวนยูว่า จะมีผลดีร้ายต่อสิงคโปร์อย่างไร ลีกวนยูตอบว่า ถ้าการเมืองของไทยยังคงสภาพเดิม อีก10ปีก็ไม่ได้สร้าง จากวันนั้นถึงวันนี้ก็ร่วม50ปีมาแล้ว ยังสงสัยว่าLand bridgeที่กำลังริเริ่มอยู่ จะไปต่อไหวหรือไม่
ผมว่า เรามองเรื่องความมั่นคงของชาติ เป็นหลัก ไม่ได้มองว่าใครจะเป็นที่1 ที่ 2 ในภูมิภาคนี้ มันก็คือ มั่นคง มั่งคั่ง ยั่งยืน
โอยยกรูขำว่ะ สิงคโปร์เค้า เศรษฐกิจดีมาหลายปีแล้วเค้าจะกลัวชาติหมาอย่างพวกมรึงเพื่อ😂
สรุปแล้วคนสิงคโปร์ก็เป็นกังกลมากเช่นกัน อย่างไงก็คงแบ่งลูกค้ามาครึ่งหนึ่งแน่นอนครับ
สิ่งเดียวที่สิงค์โปร์ ทำไม่ได้คือ ขยายพื้นที่มากไปกว่านี้ไม่ได้ เมื่อก่นใครทันสมัยกว่ามีความรู้มากกว่าได้เปรียบ ทุกวันนี้คุณต้องมีทรัพยากร เป็นของตัวเองถึงจะได้เปรียบ เพราะทุกประเทศ มีคนที่มีความสามารถ เกือบทุกชาติ
ถ้าทำได้นี่พลิกโฉมเลยนะ ทั้งด้านน้ำมัน ทั้งการขนส่ง ตอนนี้ราคาน้ำมันในภูมิภาคนี้อิงตามตลาดสิงคโปร์ ถ้าเราทำได้เราสมารถเป็นตลาดน้ำมันใหม่ในภูมิภาคนี้ก็ได้ ยิ่งมีซาอุสนับสนุนด้วยเเล้วผมว่าไม่ไกลเกินฝัน
ไม่คุ้มค่านะครับ เค้าปั่นกระแส เพือ จะได้ให้รัฐ ให้เงิน ทำ Feasibility Study ทำมาหลายครั้งแล้วครับ ผลก็เหมือนเดิม ไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ เป็นวิธีหลอกเอาเงินค่า ศึกษาประเมิน โครงการนะครับ เพราะเอาตัวเลขมากาง ก็ จะ เห็นภาพ ว่า มันไม่คุ้มค่า นะครับ เอาง่ายๆเรือ บรรทุก ตู้คอนเทนเนอร์ 2000-3000 ตู้ต่อลำ ถ้าทั้งระบบใช้เวลา 2 นาทีต่อตู้ ต้องใช้เวลา 6000นาที หรือราวๆ 100 ชั่วโมง ก็ 4-5 วันนะครับ
แค่เรือ 1 ลำนะครับ และระบบรางที่รองรับ อย่างรถไฟที่ขนได้ 20 ตู้ ต่อเทียว ก็ต้องใช้ เป็น 100 เที่ยวต่อ เรือ 1 ลำ ถ้าคิด 5% จาก เรือ 1แสนลำที่วิ่งผ่านสิงค์โป ต่อปี ก็จะ มีเรือมาใช้เส้นทางนี้ 10-15 ลำต่อวันนะครับ
ต้องมี ระบบรางที่รองรับ การวิ่ง 1000 เที่ยว ต่อวัน เลยนะครับ ถึงจะลดเวลา ที่เรือต้องวิ่งอ้อม นะครับ
ส่วนคลังน้ำมัน นี่ ไม่ต้องพูดถึงผลกระทบสิ่งแวดล้อมครับ เละแน่ๆและก็จะกระทบต่อ การท่องเทียว ในอนาคต นะครับ ได้พลิกโฉม แน่ๆเลยครับ T_T
สิงค์โปร์ แค่เสียลูกค้าจำนวนนึง ซึ่งน่าจะมากอยู่ เพราะแลนด์บริดไทยย่นระยะเวลา2-4 วัน แถมตอนนี้เรือไปค้างที่สิงค์โปร์เยอะมากระบายไม่ทัน ใครไม่อยากเสียเวลามาไทยแน่นอน
จริงครับ สิงคโปร์ และมาเลย์ กลัวไทยสร้างคอคอดกระ จะหมดความสำคัญทางด้านดารเป็นHub การขนส่งทางทะเล จะจนลง ถึงขั้นล้มละลาย เพราะสิงคโแร์ไม่มีทรัพยากรอะไรเลย จึงสร้าง ขบวนการแบ่งแยกดินแดนขึ้นมา เพื่อให้ไทยกลัว หากขุดคอคอดกระขึ้นมา แผ่นดินไทยจะถูกแบ่งเป็นสอง แผ่นโดยแผนที่อย่างชัดเจน อันจะเป็นข้ออ้างอย่างสมเหตุผลที่ ขบวนการแบ่งแยกดินแดน จะยกขึ้นมาอ้างในการต่อสู้เพื่อปกครองตนเอง......ฉะนั้น เหตุการณ์ ความรุนแรงในภาคใต้จะชัดเจนมากขึ้น ตามความที่ไทยจะสร้างแลนด์บริจต์.....เรื่องนี้ ไทยต้องแก้ปัญหาที่ต้นตอ เปิดเผยเรื่องนี้ให้แระชาชนชาวใต้ได้รับรู้ จะได้ไม่ตกเป็น เครื่องมือของ สิงค์โปร์
รัฐบาลไทยไม่คิดว่าโครงการแลนด์บริดจ์จะแข่งเป็นอันดับ1กับสิงค์โปรอยู่แล้วเพราะเค้าทำเรื่องขนส่งมานานแต่อัตราการข่นส่งเพิ่มขึ้นทุกๆปืทำให้เรือข่นส่งแออัดที่ช่องแคบมะละกามากขึ้นก้อแบ่งทางเลือกให้กับการขนส่งอีกเส้นทางและนอกจากเป็นท่าเรือขนส่งผ่านอย่างเดียวแต่จะเป็นฮับโกดังเก็บสินค้าจากอุตสาหกรรมในภูมิภาคนี้เพื่อรอคำสั่งซื้อส่งต่อไปประเทศลูกค้าทั้งสองฝั่งทะเลจากที่ประเทศซาอุมีโครงการจะมาทำโรงกลั่นน้ำมันและโกดังเก็บน้ำมันให้ไทยเป็นฐานส่งน้ำมันในภูมิภาคแทนที่อีก ถ้าโครงการนี้สำเร็จเติบโตไปด้วยดีอนาคตอีก20-30ปีก้อไม่แน่ที่จะเป็นคู่แข่งจริงๆก้อได้นะ
COE : Bo Bian
ERP : Bo Bian
GST : Bo Bian
Electricity hike : Bo Bian
Water Hike : Bo Bian
Kra Land Bridge : BO BIAN one! 🤭
สร้างรถไฟทางคู่รางกว้างมาตรฐาน1.43เมตรเชื่อมอันดามัน-อ่าวไทย..ขนส่งสินค้า/ตู้คอนเทนเนอร์โดยตู้รถไฟสองชั้น..ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์จากสองท่าเรือด้วยระบบอัตโนมัติ24ชม..หอมกลิ่นความเจริญ..เด้ออ..
อย่างแรก Landbridge เราตำแหน่งดีกว่ามาเลเซียมาก อย่างที่2คือเราสามารถเป็น Hub ได้ คือเรือไม่ต้องเดินยาวก็ได้ละ เช่นบริษัทนึงอาจตั้งคลังสินค้าไว้ ซื้อของมาตุนไว้ แล้วอีกฝั่งอยากได้ก็ล่องเรือมาซื้อ อย่างที่3 มีท่าเรือฝั่งอันดามันซักทีเถอะ ปล่อยให้มาเลรวยนานไปละ
สิงค์โปร์ อดใจรอนิดนึง ไทยรอมานานมากแล้ว ไม่รู้เพราะเหตุใดไม่ขุดคลองนี้สักที งานนี้จะเป็นมวยล้มต้มคนดูอีกหรือไม่ รอชม
ถ้าจะแบบนี้..ขุดคลอง.เรือจะได้เดินผ่านไปอ่าวไทย .จะดีกว่า.1000เท่า. สิงคโปร์.จะกลัว.มากๆ..
ถ้าเขาไม่กลัว ก็ขุดคลองเลย ไม่ต้องเกรงใจใคร
ปัจจุบันสิงคโปร์เปรียบเช่นร้านปากซอย ไทยก้นซอย หากตัดถนมาถึงท้ายซอยไทยต้องได้ขายเพิ่ม(เวลาเดินทางเหลือ5วันจาก9วัน คงมีการใช้ทางลัดแน่ เป็นจุดกระจายสินค้าจากเรือใหญ่ลงเรือเล็กเพื่อส่งตามจุดในอ่าวพม่า อินเดีย,อ่าวไทย
เขาดูว่า จะทำฯมาเป็น100ปีแล้วมั้งครับ นี่คือสิ่งที่ต้องทำครับ จะมีผลดีในทุกฯด้านครับ
เมื่อเริ่มทำแล้ว ความชำนาญมันย่อมต้องเกิดขึ้น เรียนรู้จากข้อผิดพลาดบ้าง ใครมันจะเก่งตั้งแต่เริ่มทำ อีกอย่างเราไม่ได้เริ่มจากศูนย์ด้วย อย่าสนใจเสียงหมาเห่าเลย ใครมันจะอยากให้ไทยได้ดีกว่า แถวๆนี้ ไม่มีหรอก ขนาดคนไทยบางคนยังแซะเลย ขวางซะงั้น แลนด์บริดจ์ ยังงัยก็ปลอดภัยกว่า ขุดคลอง
ขุดคลองผ่านเลยครับ ถ้าเป็นประเทศที่เขาเจริญแล้วหรือกำลังพัฒนา เขาขุดคลองให้เรือแล่นผ่านสบายๆแล้วครับเสร็จไปนานแล้วด้วย แต่นี่ประเทศไทยห้ามเจริญครับรู้อยู่ ทำเรื่องง่ายให้เป็นเรื่องยาก
เคยได้ยินว่า ที่ขึดไม่ได้เพราะสัญญาไทยแพ้สงครามโลกที่2ครับ สัญญากับอังกฤษไว้ครับ แต่ทางรัฐบาลไม่บอกประชาชน
@@stars9245ใช่คะคืออังกฤษในตอนนั้นเขาจะกันใว้ให้ซิงค์โปเท่านั้น
รายได้จากการขนส่งทางเรือ ก็ส่วนนึง มีรายได้เพิ่ม ก็ดีกว่าไม่มี มันไม่ได้มากจนทำให้ประเทศรวยขึ้นทันตาหรอก แต่มันส่งผลดีต่อภาพรวมเศรษฐกิจ เช่น ดึงดูดการลงทุนตั้งฐานการผลิตจากต่างประเทศ เกิดการถ่ายทอดเทค เป็นต้น
ตอนนี้มี นกม.รมว.คค.ใหม่จะช่วยยกเลิกโครงการตามที่สิงคโปร์ประสงค์อีกแล้วแบบคลองคอดกระที่ไม่มีวันเกิดขึ้น
ถึงเวลาแล้วที่ไทยต้องทำยังไง ให้ประเทศชาติไทย เจริญทรัพย์มั่นคงในทุกด้าน สิงคโปร์ประเทศเล็ก แต่เขากลับทำให้เขาประเทศที่รวยมาก เรามีพื้นที่ ที่ได้เปรียบในหลายๆด้าน
เพราะเงินที่ไหลเขาจากท่าเรือทุกวัน มากี่สิบปีแล้วละ สะสมไว้ ไทยไม่มีแบบนั้นไง เพิ่งมามีจากการท่องเที่ยวนี้ละ
ปัญหาอยู่ที่นักการเมืองมากกว่าม้าง
สิงคโปร์แค่เอาเหรียญบาทปิดประเทศก็มิดแล้วพื้นที่แค่นั้นส่วนของไทยเอาเหรียญสิบกี่สิบเหรียญไปปิดต้องใช้เหรียญเท่าไหร่เอามาเทียบกันไม่ได้หรอกประชากรสิงคโปร์มีแค่ห้าล้านคนส่วนไทยเกือบเจ็ดสิบล้านคนมันเอามาเทียบกันไม่ได้หรอก😂😂😂😂😂😂
แต่พวกสามกีบชังชาติจะรับไม่ได้ข่าวที่ไทยเจริญนะสิ มันเตียมด่าบันทอนกำลังใจรัฐบาล
เอาตรงๆนะครับ ถ้าฉลาด ขุดเถอะ ทำสะพานขนส่ง เรือต้องมาจอด ถ้าคิวเยอะ จอดรอ รอขนถ่ายสินค้า มันเสียเวลาถ่ายขึ้นลง เสียหาย สุดท้าย การขับเรืออ้อม อาจไวกว่าการมารอคิว การขนส่ง เขาต้องการความรวดเร็ว จากสินค้าต้นทาง ไปปลายทาง
แต่คนสิงคโปเขาขยัน จริงจังมากนะ คงดระทบบ้างละ แต่คงไม่ร้ายแรงอะไร
แลนด์บริดจ์ต้องการเงินลงทุนมหาศาล โดยภาครัฐจะให้เอกชนทำ 100% คาดว่าน่าจะเป็นการเชิญเอกชนต่างชาติเข้ามาร่วมลงทุนกับเอกชนไทย ทุนใหญ่จากสิงค์โปร์มาลงทุนแน่ โปรเจ็คนี้วินวินทั้งไทยและต่างชาติในภาพเอกชน
กับสิงคโปร์ไม่กระทบหรอก แค่รองรับส่วนเพิ่มที่จะมีขึ้นในอนาคตเฉยๆ ถ้าเปรียบเทียบแลนด์บริดมาเลเซียจะต่างกัน ภูมิศาสตร์ไทยเหมาะสมกว่า ระยะทางที่ตั้ง แรงงาน สินค้า โกดัง การขนส่ง ท่าเรือ จะเกิดการจ้างงานเยอะมาก รวมทั้งพ่อค้านักธุรกิจรายย่อยร้านค้าร้านอาหารเกิดขึ้นอีกเยอะ ส่งผลไปถึงเกษตรกรผู้ผลิตวัตถุดิบ/อาหาร
สิงค์โปร คือ ตัวเเทน เมกา...เเละ ใครเเตะผลประโยชน์สิงค์โปร์ ก็คือ เเตะผลประโยชน์เมกา..
เเละไทยเรา ก็เหมือนร้านค้าขาย การสร้างทำเลเพื่อได้เปรียบร้านคู่เเข่ง เป็นสิ่งจำเป็นต้องทำ เพราะการค้าขายจำเป็นต้องมีสิ่งใหม่มาเรียกลูกค้าเข้าร้าน เมื่อลูกค้าเข้าร้านเเล้ว ก็ต้องใช้จ่ายอย่างใดอย่างหนึ่งเเน่นอน เเละมันจะส่งผลการเงินหมุนเวียนในหลากหลายมิติ..
*ถึงเวลา เราต้องมีของใหม่ มากระตุ้นเศรษฐกิจ *
สรุปโดยรวมคือ ไม่สามารถแทนที่กันได้หมด แต่แบ่งลูกค้าไปบ้าง มีทางเลือกมากขึ้น
นายกใหม่เราเหมือนจะเป็นฮกเกี้ยนแบบลีกวยยูนะ น่าฉลาดพอสู้สิงโปร์ได้ แต่เรื่องนี้เค้าคงเตรียมรับมือมาหลายสิบปีแล้วหละ เพราะไทยก็จะมีท่าจะทำคลองมานานนมและ
สิงค์โปร์ไม่เคยกลัวไทยในด้านธุระกิจเลยครับ เขามองเห็นแต่ประโยชน์และโอกาส มาในรูปแบบหุ้นส่วน ผู้ถือหุ้น หรือช่วยลงทุนได้หมด
ถ้าไทยทำจริง พวกนักการเมืองตัวใหญๆยิ้มเลย คอรัปชั่นบันเทิงแน่ๆ
มีฝ่ายค้านไว้ทำไม
จริงแท้แน่นอน ค่าผ่านทางเรือจะลดลง รายได้ลดลง เดิมความหวานหมู จะถูกแบ่งมาให้ไทยจะได้ หวานหมูบ้าง เลยยอมไม่ได้
เค้าไม่น่าจะกังวลอะไรมากนะ น่าจะดึงเงินไปได้ไม่มาก
- เรือที่จะใช้ land bridge ได้ต้องเป็นเรือที่ไม่ใหญ่มาก เพราะทะเลฝั่งเรามันตื้น เรือใหญ่ที่มีส่วนจมลงในน้ำมากๆ เข้าเทียบไม่ได้
- เวลาจะใช้ land bridge ต้องยกตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นๆ ลงๆ แล้วจะต้องเช่าโกดังอีก
- สินค้าที่นำจะใช้ land bridge จะเป็นสินค้าขนาดเล็กราคาแพง หรือเร่งไปยังเป้าหมาย พวก ยา อาหารบางอย่าง สินค้าอีเล็คทริคบางอย่าง
กลัวทำไม...ก็ร่วมลงทุนเลย เพราะประเทศไทยต้องการให้ต่างชาติร่วมลงทุนอยู่แล้ว
น่าจะมาแบบรถไฟไทยจีนนั้นละ
I like this song/ great 👍
สิงคโปรจะกลัวไม่กลัวก็เรื่องของสิงคโปรดิ ถ้าไทยทำได้มีประสิทธิภาพพอ และมีหลายประเทศร่วมทุนมันก็น่าจะดี
รอเลยจ้าสิงคโปร์
ถ้าขุดคลองกระทบสิงคโปเต็มๆ ถ้าทำแค่อลนด์บลิด กระทบน้อยคงได้แค่เสธๆรายเล็กๆมา
กระทบ เต็มๆครับ
จริง...กลัวคลองไทย และทีาสุดกลัวแลนด์บริสมาก...
มันเรื่องธรรมดา...
สิงคโปร์พูดเพื่อไม่ให้เราขุดคลองไงครับ สร้างแค่ทางรถไฟเรือจะไม่เข้ามายกของลงเรือยกไปที่พักคอยทำเอกสารเข้าคิวขึ้นรถไฟยกขึ้นรถไฟเดินทางไปอีกฝั่งยกลงรถไฟยกไปที่พักรอทำเอกสารรอขึ้นเรือยกลงเรืออีกทียุ่งยากไหมครับ??? ถ้าไปสิงคโปร์แล่นผ่านไปได้เลยแบบไหนดีกว่า?
ไม่ต้องกลัวหรอกครับลูกค้าเยอะแยะแบ่งๆกันบ้าง
ถ้าไม่สบายใจก็มาประมูลทำเองได้เลย😊😊
เดียวก็รู้ครับไทยกำลังสร้างอยู่
😀 โครงการเชื่อมทะเลสองด้านของประเทศไทย-มีทางเลือก 2 ทาง😃แลนบริดจ์ & คลองไทย🤔ถ้ามีประโยชน์ทั้งสองโครงการ - ก็ทําทั้งสองโครงการเลยครับ❤️🇹🇭🌷
ความเป็นจริงก็คือมีเค้ก 1 ก้อน สิงคโปร์ครอบครองอยู่ มาเลย์ร่วมทุนกับจีนจะแบ่งออกมา 1 ส่วน ไทยแลนด์จะแบ่งออกมาอีก 1 ส่วน ก็ต้องประเมินความคุ้มทุนว่าควรสร้างหรือไม่
ยกตัวอย่างก็ แบบ true ais แล้วก็ dtac ครับ เจ้าใหญ่ เส้นทางหลัก เค้ามีอยู่แล้ว เราไปแบ่งเค้กมา แต่ได้มาน้อย สุดท้ายก็ เจ้ง นะครับ แค่นั้น ลูกค้าไม่ ย้ายมา ก็จบ
ขนาดขุดคลอง ยังมีการประเมินไว้ ว่า ค่าใช้จ่ายวิ่งผ่าน สิงค์โปราวๆ 3.3 ล้าน ผ่าน คลอง 5 ล้าน และค่าเรือนำรอง อีก 2แสน
ยังไม่คุ้มค่าการลงทุนเลย
แลนด์บริช ต้นทุนสูงกว่า มันจะคุ้มค่าการลงทุน สร้างเศรษฐกิจได้ ดีกว่า ขุดคลอง ก็เป็นไปไมได้ อยู่แล้ว
คำตอบมันมี แต่แรก แค่ว่าตอนนี้ จีน ไม่ได้ อยากได้กำไร แต่แค่ อยาก ตัด รายได้ สิงค์โป ที่เป็นพันธมิตร นอกนาโต้ กับ เมกา ยุโรป นะครับ เพราะงั้น โครงการที่ไม่ได้หวังกำไร มันคงไม่สร้างเศรษฐกิจ ให้ประเทศหรอกครับ เพราะ มันไม่ได้ เอาเรื่องการสร้าง เศรษฐกิจ ไว้แต่แรก นะครับ T_T
เค้าขำ แลนด์บริดจ์ เอาสิไม่ว่า เค้ากลัวเราขุดคลองไทยโน้น
ไม่กลัว ให้ตลอดรอดฝั่งละกัน เพราะมันคือ รายได้เขาที่ต้องหายไปเยอะ แบบเยอะมากๆ มีผลต่อประเทศเล็ก เล็กๆจุ๋มจิ๋มแบบนี้แน่นอน เพราะมันคือรายได้หลัก
Land bridge ที่จะสร้าง รองรับแค่ 20% ของปริมาณเรือที่ผ่านช่องแคบมะละกาเอง ไม่ได้เยอะเลย
มาเล มากกว่า เราควรมี 2 เส้นทางเชื่อมฝั่ง ที่สตูลด้วยเชื่อมกับท่าเรือสงขลาและ สนับสนุนให้ตะวันออกกลาง สร้างโรงกลั่นและคลังน้ำมัน อุตสาหกรรมต่อเรือและซ่อมเรือเดินสมุทรฝั่งอันดามัน เชิญญี่ปุน เกาหลี อื่นๆ
ได้แค่เศษส่วนเกินกำลังรองรับกองเรือแค่นั้นแหละ นอกจากจะมีกิจกรรมใหม่ โรงงานใหม่ที่ต้องส่งออกนำเข้าหรือออกมาแนวคลังกระจายสินค้า
ผมเป็นคนไทยคนหนึ่งไม่อยากให้สร้าง เพราะจะทำให้ขวานทองของเราหัก
ทุกวันนี้เราก็มีรายได้จากการท่องเที่ยวมากมายมหาศาลอยู่แล้ว
ประเทศสิงคโปร์เป็นประเทศมหามิตรของประเทศไทย ไม่เคยว่าร้ายป้ายสีต่อประเทศไทยเราเลย มีกิจกรรมอะไรก็ให้ความร่วมมือด้วยดีตลอดมา
การพัฒนาต่อยอด อย่าไปกลัวเลย ถ้าสร้างเสร็จเมื่อไหร่ ประโยชน์มันจะมาเอง อย่ากลัวทำเพื่ออนาคตถ้าไม่ทำตอนนี้แล้วเมื่อไหร่จะพัฒนา
ไม่ต้องทำครับ แค่ปกป้อง อุตสหากรรมท่องเทียวไว้ให้คนใน ท้องถิ่น ก็เกิดการกระจายรายได้ ถ้าเศรษฐกิจมันโต การขนส่งมันถึงจะขยายตัวครับ ถ้าเศรษฐกิจดี ก็มีนักท่องเทียวเยอะเองครับ
ถ้าเศรษฐกิจไม่ดี หดตัว จะมีนักท่องเทียวมาไหม สินค้าก็เหมือนกัน ถ้าเศรษฐกิจไม่มี จะมีใครอยาก เพิ่มต้นทุนการขนส่ง
ไม่ควรทำตั้งแต่แรกแล้วครับ เพราะ มีการวิเคราะห์และประเมินในหลายๆด้านแล้ว ไม่คุ้มค่าการลงทุนนะครับ T_T
ท่าเรือมีความสำคัญมากครับ
ประเทศไทยต้องทำครับ ประเทศชาติจะพัฒนามหาศาล อย่าอยู่แบบนี้เลย
😀 โครงการเชื่อมทะเลสองด้านของประเทศไทย-มีทางเลือก 2 ทาง😃แลนบริดจ์ & คลองไทย🤔ถ้าแลนด์บริด-ไม่สําเร็จดี🤔คลองไทย = คือคําตอบครับ❤️🇹🇭🌹
สิงคโปร์จ้างคนไทยเก่งๆ ในพรรคการเมืองต่างๆให้มาช่วยกัน สร้างโครงการ land bridge ซึ่งเป็นโครงการ บ้าๆบอๆ ไม่อาจจะเป็นไปได้ เพื่อถ่วงเวลา ไม่ให้คนไทยทำโครงการคลองไทย ซึ่งจะดึงดูด ธุรกิจ เรือจากสิงคโปร์มา ทำให้สิงคโปร์เสียรายได้ปีละหลายแสนล้านบาท นักการเมืองไทย ที่นักการเมือง สิงคโปร์ไม่ได้จ้าง ไหนเลยจะสู้นักการเมืองที่สิงคโปร์จ้างไว้ ได้ น่าสงสาร ประเทศไทย
สิงคโปร์ไม่ต้องกลัวไทยทำแลนด์บริดหรอกครับ มาเลย์เขาก็อิจฉาไทยเหมือนกันและลงทุนติดต่อจีนให้ร่วมทำแลนด์บริดให้เสร็จก่อนไทยภายใน6ปีใช้งานได้ทันทีเพื่แย่งซีนประเทศไทยทำแลนด์บริดจ์ก่อนไทย ดังนั้นสิงคโปร์ต้องกลัวมาเลย์ก่อนที่จะกลัวไทยครับ