Muchas gracias ingeniero, agradezco mucho la valiosa explicación acerca de este sensor. Tus videos me han ayudado a crecer en mis diagnósticos y ser mas acertado. Un saludo y abrazo desde el estado de Morelos
Víctor mas que buena la explicación y muy fácil de entenderla agradecido siempre por tu buena voluntad de hacer los videos y las clases saludos a todo el equipo martinez y gracias lo que e aprendido de ustedes
Víctor muy explícito tu vídeo, soy un fanatico de tus vídeos. Yo los he visto todos y repetidos. Me gustan tus tips sinceros y bien intencionados, como debe ser un Mecanico. Espero ver el próximo vídeo. Se me olvidaba la clase teórica excelente. GRACIAS.
profe,he visto este video com 5 veces esta realmente bueno, tuve mucha suerte de haberme topado con ustedes aqui en el internet, he cosultado muchos canales que bridan apoyo pero ustedes son los mejores, como dicen el busca encuentra y ya los encontre austedes que realmente les gusta compartir sus conocimientos y se los agradesco mucho, aqui seguire presente tomando nota, para seguir aprendiendo, de verdad muchas gracias
mi hermano desde Connecticut yo tenia ese problema y con tu clase pude resolver el problema de ford Taurus compre un sensor de presion pero no me servia para mi carro code po402 me prendia la luz y era que sensor noera para mi carro gracias por tu clase me ayudo mucho alexander es mi nombre
GRACIAS COMPA VICTORINO POR TUS consejos y sabiduría me están ayudando mucho tus consejos te deseo que Dios te bendiga y te dé mucho conocimiento en la mecánica y te prospere grandemente por no ser egoísta sino que comparte tu sabiduría a los que no sabemos Muchas gracias compa Víctor
Gracias Victor, muy bien explicado, facil de entender, se ve el conocimiento y la experiencia que tienes, gracias por los videos, se aprende mucho y se logran despejar muchas dudas Saludos.
profe victor una vez mas mil grasias por su entrega y dedicacion para q aquellos q somos de vajos recursos podamos aprender ,he aprendido mucho grasias a sus videos y su enseñanza dios vendiga su corazon tan grande y a su familia martinez
Muchas gracias!! Me ayudo mucho a entender el sistema ford. Me regalaron una camioneta que estuvo abandonada por casi 8 an'os y poco a poco va quedando, pero con esto siento que ya va quedar al 100%
me gusta esa manera tan transparente para esplicar gracias por compartir esos tips tan importantes para cada dia mejorar en nuestros trabaja saludos a tu hermano que lo echamos de menos
ARTUR PF. exelente clase para tener en cuenta cuando surja este tipo de fallas en la linea FORD sobre todo no cometere el error de cambiar piezas de otros modelos FORD. gracias alos que particpan en estos tutoriales desde ECATEPEC ED.MEX.
felicidades por su explicación sobre este código Gracias Víctor por enseñarnos con mucha Claridad todo el proceso de lo que conlleva el mecanismo de la EGR
Hola victor felicidades por tus muy buenos videos y tu manera tan clara de explicar los procedimientos de diagnostico, en mi ford ranger 2.3 4 cil, 8 bujias mod 91 me prendio el check engine y las rpm en ralenti estan en 300 y ya revise todos los demas sensores iac, maf, tps, s.oxigeno, iat, s.temperatura y todos estan dentro de sus parametros normales, solo me falta revisar la egr. Muchas gracias por compartir tus conocimientos saludos desde torreon, coahuila, mexico
me llamo mario chavez quiero personalmente agradecerle su aporte a la enseñanza de fullinyección soy prof. de macanica y estoy siguiendo sus conocimientos. gracias y adelante maestro.
hola Vic. saludándolos nuevamente, te esfuerzas bastante y corres muchos riesgos para lograr tu objetivo de compartir tus experiencias, el cual agradezco infinitamente. Dios te cuide.
EXCELENTE VIDEO 👌 MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR TAN INTERESANTE INFORMACIÓN , MUY BIEN EXPLICADO, COMO SIEMPRE MAESTRO 👍 BENDICIONES Y QUEDAMOS PENDIENTES.
Saludos desde Honduras. Una excelente reparación, por eso es bueno buscar a un buen mecánico automotriz graduado y certificado y pagar un poco mas por el servicio. Aquí en Honduras hay muchos Mecánicos empíricos ( sin estudiar y sin certificar ) y aprenden o no a puros errores con los clientes, eso si, son los que cobran mucho mas barato por el servicio. Como dice el dicho "Lo barato, al final, sale caro". Saludos.
+Oscar Turcios muy de acuedo con su comentario señor oscar turcios, pero pareceria que vivimos donde mismo porque acaba de describir las situaciones que predominan en mi barrio, un saludomi
Gracias Victor por tu aportación en la mecánica, yo tengo un mazda 6 2004 V-6 3.0 litros, mi problema es que el scanner indica que la válvula EGR esta defectuosa, pero voy a verificar el solenoide activa la válvula EGR.
muy buen vídeo! me sirvió de mucho ya que en lo personal... confundía a la EGR con la válvula de purga del canister, pensaba q esa era su función, si en algún momento puedes hacer una breve reseña del funcionamiento de la válvula de purga del canister te agradezco. sigan así y felicitaciones x su trabajo!!! saludos desde Uruguay!!
Hola Victor e pasado ya munchas hora mirando tus video y me encanta tiene una manara de trabajar que me gusta es muy paresia a la mia . yo te sigo des de Bruselas en Belgica europa gracias por tu video y feliz ano nuevo 2016 a ti y para tu familia
Me caes mal, Victor. Por ser tan bueno e inteligente y sobre todo ser un exelente maestro por la manera que explicas, y lo mejor es que compartes tu sabiduria y experiencia. Como dirian los narradores de futbol, ERES UN CRACK MAESTRO!. Y Al Cesar lo del Cesar.
Pedazo de video y bien explicado. El sensor DFPE que comentas en el video es lo mismo que el sensor MAP que lleva el colector de admisión en mi coche (un seat) ???? Yo tengo problemas con egr, me da tirones sobre las 2000 rpm, como si se viene abajo el motor y si desconecto egr no da tirones.. Puede ser ese sensor map no me funcione bien y afecta a egr cuando abre????
señor Víctor Martínez gracias por compartir sus vídeos megustaria algún día conocerlo en persona para qué mede unas clases de mecánica saludos señor Víctor Martínez desde w.a
Muy buena explicación,me gustaría escuchar lo mismo con un chevy Lumina 97 motor 3.1.Gracias. Ya se que esta viejito,pero tengo muchos años con el y cada cierto tiempo da problemas, pero ahora si no quiere quedar,por eso ando buscando razones.
Que tal victor te hablo desde Perú tus videos son muy buenos y quisiera que me ayudes ya que en mi país hay pocos que puedan solucionar mi problema.tengo un ford tempo 1988 que es mi primer auto, lo que pasa es que cuando comienza a calentar se queda acelerado demora en bajar las rmp. Ya le cambiaron muchas cosas y no dan con la falla. Ya que en México existen muchos carros como el mio.gracias de ante mano.
ótimo vídeo mim ajudou muito aqui na minha oficina com uma ducato da fiat com problema na egr muito obrigado Victor qual o programa que você usa pra informação técnica
Quede con la duda si es el catalítico estuviese tapado, puede provocar un flujo excesivo en la EGR ? Tengo un Ford Escape 2001 V6 con falla P0402 y P1406.
Amigo no se si me podrías orientar.. si el sensor de oxigeno de un escort 1.9 mod. 94.. si trae fusible.. o de que manera es alimentado para el calefactor del sensor de oxigeno. Osea la corriente positiva.
Víctor saludos hermano muy buen vídeo diría yo excelente mas bien, tengo una duda cuando se supone que debería la computadora mandar la señal que activa el solenoide que le da vació a la válvula egr gracias un abrazo.
que tal Victor antes que nada que Buenos videos, mira tengo un codigo P0402 en mi 2006 ford explorer el egr valve se ve muy diferente y no se donde localizer el DPFE sensor, te agradeceria muchisimo si pudieras darme la informacion de donde podria estar, los sintomas en el carro es que esta vibrando y pareciera que se quiere apagar, en el tubo de escape se escucha como que el flujo de aire no es constant.
Exelente vídeo tengo un Mustang y cuando le conectamos la manguera que va a la egr el motor se siente débil y el carro se apaga la bloqueo y queda bien
ese mismo problema tiene mi ford expedition 1999 en selenoide sensor de precion y EGR pero como tu lo mencionas la falla puede estar en cualquier sensor ahy otro metodo para checar los sensores para saber si sirven?? ya que no tengo no escaner ni osciloscopio espero me pueda ayudar ingeniero es el mejor saludos
Hola Victor Martinez podrias poner un video de la valvula EGR que funciona sin vacuum, la que es electrica ,o desirme que es lo que controla el flujo de esa valvula por que tengo el codigo P0402 en mi van, te agradesco mucho tu ayuda grasias
Te felicito no solo por la informacion tan buena e importante que das en tus videos, pero mas la manera en que lo explicas que ases todo muy facil de entender. tengo una pregunta acerca de tu scanner, yo tengo una 2006 chevy cargo van con el motor DURAMAX 6.6 LLY y tengo un problema, el codigo esd P0402, ya cambie la EGR valve con todo y el motor y no quedo, el scanner snapon si funciona con este motor diesel? grasias
saludos ingeniero, que problemas presenta el motor cuando le han quitado todo el sistema egr, aparte de la contaminación, lo he buscado en facebook y no lo encuentro o en que vídeo lo encuentro, saludos
Excelente amigo felicidades muy buenos videos Tendrás algún número telefónico amigo ya q tengo un taller mecánico y tus vídeos me han ayudado y me gustaría aclarar alguna duda De antemano muchas grax
Hola acabo de ver tu vídeo y es muy bueno gracias. Vi tu vídeo por qué tengo el mismo código en una Nissan Frontier estaba a punto de cambiar el egr pero ahora tengo que chequear bien mira hace poco me cambiaron el catalizador pero no pudieron cambiar el censor del mismo tú crees que eso sea?
Maestro Víctor buen dia mirayo tengo un ESCORT igual 97 pero std mi problema es q al estar andando desconecte la bateria polo positivo y tambaleaba asi lo intente acelerar y conectarla en ese momento se apaga el carro y ya no arrancó cheke fucibles volo 3 los reemplace pero no arranco da marcha pero no enciende q pudo afectar mas ?
Muchas gracias ingeniero, agradezco mucho la valiosa explicación acerca de este sensor. Tus videos me han ayudado a crecer en mis diagnósticos y ser mas acertado.
Un saludo y abrazo desde el estado de Morelos
Víctor mas que buena la explicación y muy fácil de entenderla agradecido siempre por tu buena voluntad de hacer los videos y las clases saludos a todo el equipo martinez y gracias lo que e aprendido de ustedes
AN
Aveo
Víctor muy explícito tu vídeo, soy un fanatico de tus vídeos. Yo los he visto todos y repetidos. Me gustan tus tips sinceros y bien intencionados, como debe ser un Mecanico. Espero ver el próximo vídeo. Se me olvidaba la clase teórica excelente. GRACIAS.
profe,he visto este video com 5 veces esta realmente bueno, tuve mucha suerte de haberme topado con ustedes aqui en el internet, he cosultado muchos canales que bridan apoyo pero ustedes son los mejores, como dicen el busca encuentra y ya los encontre austedes que realmente les gusta compartir sus conocimientos y se los agradesco mucho, aqui seguire presente tomando nota, para seguir aprendiendo, de verdad muchas gracias
mi hermano desde Connecticut yo tenia ese problema y con tu clase pude resolver el problema de ford Taurus compre un sensor de presion pero no me servia para mi carro code po402 me prendia la luz y era que sensor noera para mi carro gracias por tu clase me ayudo mucho alexander es mi nombre
GRACIAS COMPA VICTORINO POR TUS consejos y sabiduría me están ayudando mucho tus consejos te deseo que Dios te bendiga y te dé mucho conocimiento en la mecánica y te prospere grandemente por no ser egoísta sino que comparte tu sabiduría a los que no sabemos Muchas gracias compa Víctor
Gracias Victor, muy bien explicado, facil de entender, se ve el conocimiento y la experiencia que tienes, gracias por los videos, se aprende mucho y se logran despejar muchas dudas Saludos.
profe victor una vez mas mil grasias por su entrega y dedicacion para q aquellos q somos de vajos recursos podamos aprender ,he aprendido mucho grasias a sus videos y su enseñanza dios vendiga su corazon tan grande y a su familia martinez
+yaro colombia gracias
Muchas gracias!! Me ayudo mucho a entender el sistema ford. Me regalaron una camioneta que estuvo abandonada por casi 8 an'os y poco a poco va quedando, pero con esto siento que ya va quedar al 100%
me gusta esa manera tan transparente para esplicar gracias por compartir esos tips tan importantes para cada dia mejorar en nuestros trabaja saludos a tu hermano que lo echamos de menos
Lo felicito muy buena explicación técnica, en el funcionamiento de trabajo del sistema de la válvula EGR.
Me gustó mucho.
ARTUR PF. exelente clase para tener en cuenta cuando surja este tipo de fallas en la linea FORD sobre todo no cometere el error de cambiar piezas de otros modelos FORD. gracias alos que particpan en estos tutoriales desde ECATEPEC ED.MEX.
felicidades por su explicación sobre este código Gracias Víctor por enseñarnos con mucha Claridad todo el proceso de lo que conlleva el mecanismo de la EGR
Hola victor felicidades por tus muy buenos videos y tu manera tan clara de explicar los procedimientos de diagnostico, en mi ford ranger 2.3 4 cil, 8 bujias mod 91 me prendio el check engine y las rpm en ralenti estan en 300 y ya revise todos los demas sensores iac, maf, tps, s.oxigeno, iat, s.temperatura y todos estan dentro de sus parametros normales, solo me falta revisar la egr.
Muchas gracias por compartir tus conocimientos saludos desde torreon, coahuila, mexico
me llamo mario chavez quiero personalmente agradecerle su aporte a la enseñanza de fullinyección soy prof. de macanica y estoy siguiendo sus conocimientos. gracias y adelante maestro.
Muchas gracias maestro Víctor agradecido mucho por su buena esplicacion y paciencia que el creador me lo siga bendiciendo
Maestro Víctor Dios te de más cada día y gracias por compartir tus conocimientos.de corazón te lo digo
Muy claro tu explicación Victor gracias por no escatimar esfuerzos para ecompartir tus conocimientos.
hola Vic. saludándolos nuevamente, te esfuerzas bastante y corres muchos riesgos para lograr tu objetivo de compartir tus experiencias, el cual agradezco infinitamente. Dios te cuide.
Te doy un 10 Víctor. Excelente!! Saludos desde El Salvador, yo tengo 2000 Ford Focus zx3. Y tengo que diagnosticar con un p0401
Que le hizo paiza a ese Ford focus?
EXCELENTE VIDEO 👌 MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR TAN INTERESANTE INFORMACIÓN , MUY BIEN EXPLICADO, COMO SIEMPRE MAESTRO 👍 BENDICIONES Y QUEDAMOS PENDIENTES.
Gracias maestro Víctor por compartir tu sabiduría sólo me queda decirte gracias bendiciones eres un grande
Gracias. Ingeniero. Victor. Por. La. Clase. De. Hoy. Teorica. Y practica.
Víctor, gracias por tu generosidad, que Dios te bendiga.
Saludos desde Honduras. Una excelente reparación, por eso es bueno buscar a un buen mecánico automotriz graduado y certificado y pagar un poco mas por el servicio. Aquí en Honduras hay muchos Mecánicos empíricos ( sin estudiar y sin certificar ) y aprenden o no a puros errores con los clientes, eso si, son los que cobran mucho mas barato por el servicio. Como dice el dicho "Lo barato, al final, sale caro". Saludos.
+Oscar Turcios muy de acuedo con su comentario señor oscar turcios, pero pareceria que vivimos donde mismo porque acaba de describir las situaciones que predominan en mi barrio, un saludomi
Excelente el que sabe sabe y el que no aunque te imite..exelente técnico.good job ...
Gracias Victor por tu aportación en la mecánica, yo tengo un mazda 6 2004 V-6 3.0 litros, mi problema es que el scanner indica que la válvula EGR esta defectuosa, pero voy a verificar el solenoide activa la válvula EGR.
Muy muy buena explicacion profe victor
Bendiciones porque compartir tus conocimientos ...
Ephese Guerrier desde Haiti
excelente explicacion, Gracias Victor Por esa Pasion que le inyectas a lo que enseñas.
EXCELENTE VIDEO CAMARADA, GRACIAS POR REALIZARLO Y COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS...SALUDOS DESDE GUADALAJARA, JALISCO, MEXICO.
Gracias por tus vídeos, muy buena la explicación y se aprende mucho con tus experiencias, saludos desde Argentina?
Buenos días, excelente video gracias por la enseñanza que compartes con todos nosotros.
muy buen vídeo! me sirvió de mucho ya que en lo personal... confundía a la EGR con la válvula de purga del canister, pensaba q esa era su función, si en algún momento puedes hacer una breve reseña del funcionamiento de la válvula de purga del canister te agradezco. sigan así y felicitaciones x su trabajo!!! saludos desde Uruguay!!
me parecen muy buenos los vídeos sobre todo bien explicados ojalá maestro siga subiendo mas vídeos
Sigue adelante muy bueno nos ayudas mucho a los que no somos mecánicos...gracias
Hola Victor e pasado ya munchas hora mirando tus video y me encanta tiene una manara de trabajar que me gusta es muy paresia a la mia . yo te sigo des de Bruselas en Belgica europa gracias por tu video y feliz ano nuevo 2016 a ti y para tu familia
Me caes mal, Victor.
Por ser tan bueno e inteligente y sobre todo ser un exelente maestro por la manera que explicas, y lo mejor es que compartes tu sabiduria y experiencia.
Como dirian los narradores de futbol, ERES UN CRACK MAESTRO!.
Y Al Cesar lo del Cesar.
Dios le bendiga mucho a usted y su familia saludos desde Venezuela
gracias por la enseñanza victor y el camarógrafo
Maquinaaaa !!!!! me oriento mucho a poder resolver un mismo problema con un chevrolet optra diesel, mismo motor captiva.
Excelente explicación clara sencilla con lenguaje y palabras muy apropiadas
gracias
Gracias Víctor por tan buena demostración del daber
Saber
Gracias carnalito por tus vídeos he aprendido mucho con ellos saludos desde garden grove
Excelente diagnóstico. gracias por compartir tus conocimientos
Pedazo de video y bien explicado. El sensor DFPE que comentas en el video es lo mismo que el sensor MAP que lleva el colector de admisión en mi coche (un seat) ???? Yo tengo problemas con egr, me da tirones sobre las 2000 rpm, como si se viene abajo el motor y si desconecto egr no da tirones.. Puede ser ese sensor map no me funcione bien y afecta a egr cuando abre????
Good job explaning how the computer monitors egr flow Victor.
excelente victor y esperando el sguiente video gracias x tu tiempo saludos
señor Víctor Martínez gracias por compartir sus vídeos megustaria algún día conocerlo en persona para qué mede unas clases de mecánica saludos señor Víctor Martínez desde w.a
buenisimo.... Excelente sensei un saludo desde Antofagasta Chile
Muy buena explicación,me gustaría escuchar lo mismo con un chevy Lumina 97 motor 3.1.Gracias. Ya se que esta viejito,pero tengo muchos años con el y cada cierto tiempo da problemas, pero ahora si no quiere quedar,por eso ando buscando razones.
Te sigo a diario en este vídeo o los futuros muestra los sensores pf tengo el mismo problema solo k tengo pobre entrada de aire
Muy bien documentado este video, lo felicito.
buenas sin palabras maestro saludos de argentina gracias
Gracias por la explicación
Gracias, Victor. Este video me ayudo mucho.
gracias victor. siempre se aprende algo nuevo. manita arriba 👍. donde puedo dar mi aporte económico. Saludos a la banda que ve tus vídeos 👋.
Que tal victor te hablo desde Perú tus videos son muy buenos y quisiera que me ayudes ya que en mi país hay pocos que puedan solucionar mi problema.tengo un ford tempo 1988 que es mi primer auto, lo que pasa es que cuando comienza a calentar se queda acelerado demora en bajar las rmp. Ya le cambiaron muchas cosas y no dan con la falla. Ya que en México existen muchos carros como el mio.gracias de ante mano.
muy buen aporte gracias por hacer este tipo de tutorial
Hola amigo Víctor podrías indicarme donde se encuentra el canister y la válvula evap de este motor, gracias por la información. SALUDOS
Fantástico video Victor gracias pir compartirlo
Excelente explicación,gracias Víctor.
EXCELENTE INFORMACION......... SSALUDOS QUERIDOS AMIGOS.
excelente profe, mas vídeos de estos, :)
buen video tengo un carro con falla similar a esa empesare a revisar gracias victor
ótimo vídeo mim ajudou muito aqui na minha oficina com uma ducato da fiat com problema na egr muito obrigado Victor
qual o programa que você usa pra informação técnica
muchas gracias victor por tus videos!! solo una pregunta.... en un mercury mystique 1995 manda el mismo voltaje que el del ecort? gracias de antemano
Hola Víctor gracias por este video, muy instructivo, como puedo contratarlo, tengo un escord del 98
Muchas gracias for tus vídeos, saludos desde Chicago 👍
saludos y gracias x seguir enseñandonos
excelente profe.muy bien explicado...
Muy buen video!
muy bien mi hermano, muchos exitos
oye hermano se le aprecia lo que haces, gracias
+YENNER SE HACE LO QUE SE PUEDE
Ecselente Video maestro.
Excelente como siempre, muchas gracias.
Quede con la duda si es el catalítico estuviese tapado, puede provocar un flujo excesivo en la EGR ? Tengo un Ford Escape 2001 V6 con falla P0402 y P1406.
Amigo no se si me podrías orientar.. si el sensor de oxigeno de un escort 1.9 mod. 94.. si trae fusible.. o de que manera es alimentado para el calefactor del sensor de oxigeno. Osea la corriente positiva.
Víctor saludos hermano muy buen vídeo diría yo excelente mas bien, tengo una duda cuando se supone que debería la computadora mandar la señal que activa el solenoide que le da vació a la válvula egr gracias un abrazo.
que tal Victor antes que nada que Buenos videos, mira tengo un codigo P0402 en mi 2006 ford explorer el egr valve se ve muy diferente y no se donde localizer el DPFE sensor, te agradeceria muchisimo si pudieras darme la informacion de donde podria estar, los sintomas en el carro es que esta vibrando y pareciera que se quiere apagar, en el tubo de escape se escucha como que el flujo de aire no es constant.
Exelente vídeo tengo un Mustang y cuando le conectamos la manguera que va a la egr el motor se siente débil y el carro se apaga la bloqueo y queda bien
ese mismo problema tiene mi ford expedition 1999 en selenoide sensor de precion y EGR pero como tu lo mencionas la falla puede estar en cualquier sensor ahy otro metodo para checar los sensores para saber si sirven?? ya que no tengo no escaner ni osciloscopio espero me pueda ayudar ingeniero es el mejor saludos
grcias no sabia exactamente como mfincionaba hora ya se. anim bro
Hola Victor Martinez podrias poner un video de la valvula EGR que funciona sin vacuum, la que es electrica ,o desirme que es lo que controla el flujo de esa valvula por que tengo el codigo P0402 en mi van, te agradesco mucho tu ayuda grasias
Great video
In English would be very helpful
Ok, thank you
esta buenisimo el video 100x100 natural
Te felicito no solo por la informacion tan buena e importante que das en tus videos, pero mas la manera en que lo explicas
que ases todo muy facil de entender.
tengo una pregunta acerca de tu scanner, yo tengo una 2006 chevy cargo van con el motor DURAMAX 6.6 LLY y tengo un problema, el codigo esd P0402, ya cambie la EGR valve con todo y el motor y no quedo, el scanner snapon si funciona con este motor diesel? grasias
si
+Victor Martinez que modelo es
y cual casset o lo que le ponen para el modelo del carro es
ibueeeen video! muuy bueno gracias oliver
Excelente información saludos
saludos ingeniero, que problemas presenta el motor cuando le han quitado todo el sistema egr, aparte de la contaminación, lo he buscado en facebook y no lo encuentro o en que vídeo lo encuentro, saludos
Mui buena informasion
Sin duda el mejor
Excelente amigo felicidades muy buenos videos
Tendrás algún número telefónico amigo ya q tengo un taller mecánico y tus vídeos me han ayudado y me gustaría aclarar alguna duda
De antemano muchas grax
te felicito x tus videos.quisiera saber q escaner usas. y su tiene varias interfaces.
Hola acabo de ver tu vídeo y es muy bueno gracias. Vi tu vídeo por qué tengo el mismo código en una Nissan Frontier estaba a punto de cambiar el egr pero ahora tengo que chequear bien mira hace poco me cambiaron el catalizador pero no pudieron cambiar el censor del mismo tú crees que eso sea?
Mis respetos amigo eres chingon
Hola Victor eres el mejor
Maestro Víctor buen dia mirayo tengo un ESCORT igual 97 pero std mi problema es q al estar andando desconecte la bateria polo positivo y tambaleaba asi lo intente acelerar y conectarla en ese momento se apaga el carro y ya no arrancó cheke fucibles volo 3 los reemplace pero no arranco da marcha pero no enciende q pudo afectar mas ?
muchisimas gracias muy bueno el video
Master class
U ARE the BEST
Thanks