Todos los videos de el y su familia son excelentes maestros en la mecánica Automotriz y su profesionalismo técnico y si deseo saber más vídeos de ellos
Buen día,Víctor este trabajo es el mejor, no sabemos que es lo que sigue en cada auto que llega al taller, está bien tu forma de diagnosticar, e aprendido de tu método,gracias.
Excelente explicacion ,la major que me e encontrado en RUclips ,yo tengo una 2010 Hybryd y tengo un misfire en el cylindro 1 y sePasa al 2 ,pero mi camioneta si Camina pero de repente me Avienta el misfire , ya me dijo el mecanico que son los lifters .
Víctor yo la verdad he aprendido mucho de ti y lo que dijo tú papá tiene mucho sentido sabe como tratar a un cliente y sabe mucho de motores gracias por tú tiempo y los consejos que me an echo saber de la forma en que se debe de trabajar
Victor hermano. Yo soy ASE Master Tech. De 40 anos en este negocio automotriz nadie sabe mas que nadie. En esta linea de trabajo aprendemos a diario nunca termina uno de aprender. Yo he aprendido de chicos jovenes que llevan 5 anos o menos. Asi que hermano si alguien o otros mecanicos dicen algo negativo. Deja que el viento sople por un oido y salga por el otro NO SE OYE NADA!!! Yo he aprendido unas pocas cosas con tus videos Dios te bendiga victor ati y tu familia bendiciones.
Gracias profe por hacer el video, me encantó y de verdad me gusto mucho la explicación de porqué no optar por un motor usado,gracias mil Dios les bendiga mucho, saludos desde Puerto Rico
Gracias por el video, lamento mucho les haya sucedio esa falla a su vehiculo,espero la segunda parte, para saber que fue lo que sucedio y ojala no sea nada grave, lamentablemente muchos vehiculos vienen con fallas que son comunes a una determinada linea o marca,no se sabe si es falla de diseño, falla de material o simplemente obsolencia programada.Aunada a eso le agregamos el poco espacio que dejan para trabajar, como lo dijo Ud. con respecto a la dificil ubicacion al tratar de acomodar el cable de bujia que estaba medio suelto. Un saludo respetuoso a toda su familia.
Muy buen video eso me gusta que ustedes tratan de resolver el problema porque la mayoría de mecánicos solo saben desir cambio de motor y eso no es digno de un buen mecánico así que mis respetos para ustedes que Dios los siga bendiciendo.
Excelente video informativo muy instructivo. En realidad eres una persona muy humilde y eso habla mucho de ti. Sigue compartiendo tu gran conocimiento que nos ayuda mucho a la nueva generación que nos estamos formando. Muchos saludos desde Puerto Rico. Bendiciones
VÍCTOR M GUSTARÍA Q LEYERAN ESTE MENSAJE ,TOME TRANQUILIDAD NO LE HAGA CASO A NADIE Q PONGA MENSAJES Q NO SON DE AGRADO, NO FALTA EL PATO ... DA FELICIDAD CUANDO LA EXPERIENCIA HABLA SU PADRE Y STD LA TIENEN TODA GRACIAS JESÚS LOS GUARDE MEDELLIN COLOMBIA
Gracias por tus consejos, humildad y ayuda que nos das a varios que te seguimos .. Que Dios os bendiga siempre y nos sigas orientando con técnicas automotrices para mecánicos que no tienen las posibilidades de la herramienta y estudios para ser mejores mecánicos .
Muy bueno el video Víctor,totalmente de acuerdo con el Consejo de tu padre sobre lo de los motores usados,lo comparto al 100 por 100, también me ha tocado y desgraciadamente con la crisis actual cada vez es más habitual recurrir a lo usado pero hay mucho riesgo sin duda, uno se debe de cuidar las espaldas por supuesto.
Gran equipo, mecanicos de verdad. Gracias por compartir y sobre todo por su paciencia. Conozco otros que no les gusta dedicar tiempo y lo mas simple es, otro motor. Mucho amor a su trabajo y mucho profesionalismo.
Hola maestro... wow no cabe duda que el estudio y el amor a tu profecion, hace que seas un ejemplar casi en extincion.. eres el maestro y no cabe duda , el que te siga aprendera y tu motivacion para que otros se superen te hace un personaje de respeto.. felicidades
Se puso emocionante,! el caso del cilindro no 8 ahora a esperar el capitulo final y un comentario tu trabajo es muy bueno los tips igualmente y gracias porque si ayudan muchoy sigan adelante💫👍👍🙏🙏
Yo soy mecánico amigo nunca le digo amis clientes comprar motor usado porque un ya trabajado con mucho kilometrajes si sale bueno esta bien pero si hay problema.. Prefiero yo bajarlo reparar todo lo que este malo. Meda gusto q compartas tus videos.. Bendiciones t sigo... 😊
excelente video y poniendo mucha atencion me puse a pensar que otra prueba pudo a ver sidoi subir el piston a su punto muerto superior y meter un desarmador para tocar la cabeza del piston,,,esto por el comentario del gran maestro Ramirez.....antes de darle de potasios como dice el maestro jajaja un saludo y muchas gracias por su tiempo amigo
excelente video ... saludos desde Perú... ojala los clientes se tomaran el tiempo de ver todo el trabajo que uno hace para darles un buen diagnostico... saludos y sigan adelante siempre estoy al pendiente de sus muy buenos videos..
Es muy cierto todo lo que mensionan respecto a los macanicos y motores usados, vivo en arizona y e tenido algunas experiencias similares a esa con mecanicos y la verdad me a tocado mucha mala suerte por a si decirlo con los mecanicos desgraciadamente los que me e topado ya no quieren batallar solo quieren cambiar piezas y luego,luego te dicen otro motor. Y si,opino como ustedes no hay mejor manera que la reconstruccion del motor pues sabes a ciencia cierta que lo que estas haciendo tiene mayor garantia que el metee uno usado que no sabes la carrilla que trae ese motor. GRACIAS POR COMPARTIR" ...SALUDOS.
Víctor Dios lo bendiga amen le paso un tips soy mecánico y trabaje en un Maquinado o Machín chap con para saber si el problema es en válvulas ya quitada sin balansines la acuesta le echa agua al ollo de escape si la válvula esta flamiada y no sella bien va ver fuga de agua y lo mismo con el ollo de entrada de admisio Sale Dios lo bendiga Víctor me gustan sus videos
Cuando la prendes al minuto seis y queda en idle. Se escucha chingon. Como si tuviera un cam grande. Esta chingona la troca. Y eres bueno en lo que haces. Algún día seré como tú
Nos tienes que dar la segunda parte del video amigo victor. Yo todavía dijo que los lifters son el problema. Ese tipo de vehículos tienen el sistema D.O.D o sea displacement on demand y son muy propensos a que se colapsen uno o los dos lifters y por eso no hay compresión. Espero puedas arreglar tu vehículo y saludos desde texas tu amigo juan de leon
Esas son buenas desiciones uno salva la reputaccion del taller y va mas seguro en la garantia me apacciona la mecanica se que eres buen technico maestro
Buen video maestro, a mi focus 2000 LX le pasaba la misma falla, se comportaba igual; solo que el mio si resulto en un problema con la bobina de encendido.. Saludos.
Buenas tardes Víctor, excelente video. Un consejo, probablemente ya lo sepas; cuando revises este tipo de fallas y encuentres que fallan 2 cilindros que están uno al lado del otro, en este caso ví que el 7 y el 8 estaban fallando, revisa la compresión en los 2. También pudo haber una fuga de compresión por el empaque de la cabeza de un cilindro a otro o por la cabeza por problema de falta de planicidad. En lo personal me ha pasado en algunas ocasiones y es por estos motivos, me parece extraño lo del resorte quebrado porque te debió haber dado algo de compresión o tendrías fugas con el detector de humo. Posiblemente con el rectificado se corrigió, no sé cómo saldría el empaque. Saludos desde Piedras Negras Coahuila.
Siempre que un compresimetro marque 0 de compresión, es si o si problema de válvulas o accionamiento de las válvulas, cuando es empaquetadura de culata o anillos siempre hay compresión, no la que debería tener pero siempre tiene algo de compresión, saludos Maestro desde chile, buen trabajo
Asi es como tiene que ser un buen mecanico..ay muchos que cambian una llanta y ya se creen mecanico..muchos te asen comprar partes asta llegar al problema...saludos desde la Florida amigo..gracias x tus videos..👌
Respetuoso saludo Muy interesante este caso.yo lo vivi con el motor de un kia cerato optima 2015.pasaba exactamente lo mismo.....despues de tomar la presion de compresión y que tambien me dio cero presion.....lo que hice fue verificar el cilindro con la camara de inspeccion de motor y fue ahi en donde identifique el problema.....al mover el cigueñal observe que el piston del cilindro tres no se movia y no tocaba ninguna parte del interior del motor ni producía ruidos extraños.....lo que paso fue exactamente lo que sospechó su padre......que se desprendio la tapa de la biela y quedo de una forma tal que no tocaba nada cuando giraba el cigueñal......se desarmo el motor y se mando a reparar porque lo que si hizo fue que alcanzo a rayar las paredes del cilindro. El motor quedo perfecto despues de reparado. Investigue con gente de la kia y me explicaron que eso paso con algunos motores y aun no saben porque ha pasado. Ahi les dejo mi aporte con base en mi experiencia ya vivida. Soy muy amigo de reparar los motores y no reemplazarlos salvo que sean totalmente nuevos con garantia de fabrica......un motor usado es algo incierto y no ofrece ninguna garantia....si tiene suerte le funciona y si no pues pierde todo. .....la mecanica es el resultado de una ciencia exacta que se llama matematicas y la matematica no se equivoca. Buena suerte y buen final con la camioneta.
Maestro estoy viendo su vídeo, lo sigo desde hace tiempo cuando do Vi que no habia compresión, dije que ya tenía el diagnóstico, la prueba de humo seme hizo muy buena pero faltó quitarle la check a la manguera del compresometro, espero tenga un buen final
Mi buen amigo Maestro Víctor También muchas gracias a tu papá por compartír sus experiencias, con lo de comprar motores usados... Se ve que tienes una gran familia, son muy trabajadores y muy unidos, Dios me los bendiga ...!!!
Excelente,,,En 1981,en la Escuela Mexicana de Electricidad en Monterrey,NL,,en la clase de Mecánica,,,el profesor Epifanio (Tu Sr Pade le dá un aire al Profe Pifas) El profe nos decía: La vieja escuela nunca falla,,eso como base del buen mecánico y la tecnología nos ayuda a ser excelentes.(en aquél tiempo,,la tecnología aún no tenía scaner's al alcance sino mas bién,,probadores hechizos o de marca,, voltimetros,,oscilometros,,estrobos de luz neón,etc,,,, (Profe Pifas emigró a California y no se sabe mas de el.,Un mecánico y maestro de sangre.) Hno,,,Podrías mencionar el tipo de scaner que usas o datos de mismo y costo aprox. Dios te bendiga Saludos desde Calgary,Alberta Canada.
Amigo Víctor te saludo desde Acapulco gro veo tus videos y yo tengo una pregunta tengo un sentirá 2005 y su falla que tiene es en frio desboca bien y también revoluciona normal lo corro por 15 min y lo apago y al encender prende la luz de la mis faller y ya no revoluciona y pierde fuerza muchas gracias
Gracias por compartir Saludos y si puede ser que la viela este dañado O las tuercas de la viela sueltas Solo se sabe asta sacar el carter y sacar el piston Los anillos también se rompen Lo raro es que no hay nada de compresión.
Maestro Víctor tengo una Cadillac 2011 y la presión d aceite es bajo,cual es la presión normal y cual es la causa d este problema,gracias por su tiempo para enseñarnos
Que tal amigo Víctor yo creo que esa camioneta llevo un calentón porque se ve que le cambiaron la bomba de agua recientemente se ve nueva yo creo que es la junta de la cabeza, No nos mostraste como salió esa bujia y la junta de la cabeza no se ve flameada o algún rastro en la cabeza yo tengo en estos momentos una yukon denali modelo 2016 motor 6.2 inyeccion directa con algo parecido y mañana voy a checar compresion a ver como me va .saludos cordiales desde Xalapa Veracruz México.
Desde que le diste la primera vez marcha ese motor se escuchaba descompresionado y lo más seguro es que no sea el único cilindro con problemas mecánicos. Una prueba que yo hago siempre es alimentar con un poco de carboclean en aerosol en la entrada del aire, para descartar un inyector tapado o una fuga de vacío, es rápido y evita muchas pruebas innecesarias.
Hola Víctor, te escribe gonzalo Díaz desde Venezuela. antes que todo felicitarte por tus altos conocimiento en el área automotriz, yo aquí en mi país también me dedico a la mecánica pero tengo pocos conocimiento en el área eléctrica y quiero consultarte algo para ver si me puedes ayudar mi camioneta terios se activa el compresor del aire al pasar el suiche de encendido del de la camioneta sin pasar el interruptor del aire y he notado que la tierra de relay se quedó fija y no se si es dominada por la computadora del mismo. Te agradezco mucho por tu ayuda ,
Un saludo al Profe Jose, departe de un exalumno del HHMG en Bakers, y a ti tambien un saludo, mi pregunta es y es algo q el profe nos enseño, por q cuando estaban checando la compresion no le hicieron la prueba de aceite para haber si incrementaba la compresion y descartar el piston??.entiendo q le hicieron la de humo, pero te vi todavia con dudas si era el piston.
Buenas noches mi amigo Victor quiero felicitarlo por sus videos que nos ayudan a resolver muchos problemas .Quiero consultarle sobre una falla que tiene mi carro ford focus motor 2.0 anio 2009 lo he llevado a varios talleres y no lo pueden reparar Ya le cambie el transmission range sensor y Maf sensor pero la falla es que en marcha se apaga no se si sera otro problema.
Hola inge victor muy buen video. El caso de ese motor esta muy interesante hojala y le de seguimiento cuando le regresen la cabeza y la monte o por lo menos nos diga que fue porfavor. Saluds guys.
BUENAS NOCHES INGENIERO yo creo que el problema lo vas a tener en el piston que no se esta moviendo.. ..ya que en la prueba que hiciste para checar fugas con la maquina de humo no habia fugas saludos de tepic nayarit mexico..(a hecharle ganas y gracias por tus buenos videos)
son los botadores o buzos hidraulicos internamente con precion de aceite se desconectan las valvulas y tambien ahy sustituir el sensor de precion de aceite ese problema son comunes en este tipo de vehiculos saludos
Victor diras que no cuentas con la experiencia de 30 años pero recuerda que a tu lado tienes a un super maestro que es tu padre con todo respeto te lo digo y que no te importe lo que digan siempre tendremos encima de nosotros personas malintencionadas que cuando visitan tu canal es porque andan en busca de una solucion y otra cosa tu junto a tu hermano y tu padre hacen la mancuerna perfecta tu con la nueva tecnologia igual a tu hermano y tu padre con la expefencia de mas de 30 años mis respetospara ti tu hermano y tu padre saludos a todos desde cadereyta jimenez nuevo leon y que lastima que no fue una bobina espero el 2 video estare al pendiente sera cabeza krakiada o anillo tronado eso lo veremos en la segunda parte dios los bendiga
Hola señores, nuy buen dia para todos, quiero agradecer a ti y tu familia por poder compartir tus conosimientos, es muy interesante el problema de tu camioneta y con respecto a la vieja escuela yo soy de la vieja escuela para mi esto de los escaner y sistemas electronicos es muy complicao pero muy interesante, bueno por el detalle que te escribo es que yo recuerdo que en el colegio se hacia una prueba de compresion de 2 maneras una seca y la otra humeda osea con aceite para poder descartar falla de valvulas, con todo respeto ese es mi humilde aporte, espero que salga todo muy bien un gran abrazo desde chile. Se despide rodrigo chacon,
MUCHAS GRACIAS COMO SIEMPRE POR COMPARTIR EXPERIENCIAS, EN MI OPINION ES UN CASO TOTALMENTE INUSUAL, AUNQUE LOS ANILLOS ESTEN MAL DEBE DE DAR ALGO DE COMPRESION, SI LAS VALVULAS ESTAN MAL DEBE DE HACER EXPLOSIONES POR LA ADMISION ETC,ETC,ETC,LO QUE EL MAESTRO DICE TIENE MUCHA LOGICA. ESTOY ANSIOSO DE VER QUE PASO, SALUDOS A TODOS Y BENDICIONES
Excelente trabajo familia Martinez, y siempre paso por paso como debe ser ahí es donde se mira la profesionalidad. De verdad que siento que tengaís esa avería mecánica ya que suelen ser caras y bastante trabajosas, os envío desde el otro lado del charco un fuerte abrazo y mucho animo a toda vuestra familia.
Yo en estas ocasiones inyectó aire por el orificio de la bujía con el pistón en pms, y checo si el aire sale por atmicion o escape, o la PCV. Saludos muy buenos videos.
Todos los videos de el y su familia son excelentes maestros en la mecánica Automotriz y su profesionalismo técnico y si deseo saber más vídeos de ellos
Buen día,Víctor este trabajo es el mejor, no sabemos que es lo que sigue en cada auto que llega al taller, está bien tu forma de diagnosticar, e aprendido de tu método,gracias.
Excelente explicacion ,la major que me e encontrado en RUclips ,yo tengo una 2010 Hybryd y tengo un misfire en el cylindro 1 y sePasa al 2 ,pero mi camioneta si Camina pero de repente me Avienta el misfire , ya me dijo el mecanico que son los lifters .
otra vez muchisimas gracias y bendiciones a toda tu familia que DIOS siempre te acompañe y saludos desde BOLIVIA
mil gracias por compartir . valoro mucho el tiempo y tu experiencia maestro.
Víctor yo la verdad he aprendido mucho de ti y lo que dijo tú papá tiene mucho sentido sabe como tratar a un cliente y sabe mucho de motores gracias por tú tiempo y los consejos que me an echo saber de la forma en que se debe de trabajar
Saludos Maestro Víctor
Muchas gracias por sus videos, son una gran inspiración para mi ...
Siga adelante con su gran trabajo...!!!
Victor hermano. Yo soy ASE Master Tech. De 40 anos en este negocio automotriz nadie sabe mas que nadie. En esta linea de trabajo aprendemos a diario nunca termina uno de aprender. Yo he aprendido de chicos jovenes que llevan 5 anos o menos. Asi que hermano si alguien o otros mecanicos dicen algo negativo. Deja que el viento sople por un oido y salga por el otro NO SE OYE NADA!!! Yo he aprendido unas pocas cosas con tus videos
Dios te bendiga victor ati y tu familia bendiciones.
Gracias profe por hacer el video, me encantó y de verdad me gusto mucho la explicación de porqué no optar por un motor usado,gracias mil Dios les bendiga mucho, saludos desde Puerto Rico
Muchas gracias Profesor Victor por compartir siempre su gran conocimiento. Saludos d Cali Colombia.
Me gusto mucho el video y la verdad esta muy bueno espero y la gente no hable tonterías xq esta muy bien relatado.
Gracias por el video, lamento mucho les haya sucedio esa falla a su vehiculo,espero la segunda parte, para saber que fue lo que sucedio y ojala no sea nada grave, lamentablemente muchos vehiculos vienen con fallas que son comunes a una determinada linea o marca,no se sabe si es falla de diseño, falla de material o simplemente obsolencia programada.Aunada a eso le agregamos el poco espacio que dejan para trabajar, como lo dijo Ud. con respecto a la dificil ubicacion al tratar de acomodar el cable de bujia que estaba medio suelto. Un saludo respetuoso a toda su familia.
Muy buen video eso me gusta que ustedes tratan de resolver el problema porque la mayoría de mecánicos solo saben desir cambio de motor y eso no es digno de un buen mecánico así que mis respetos para ustedes que Dios los siga bendiciendo.
Excelente video informativo muy instructivo. En realidad eres una persona muy humilde y eso habla mucho de ti. Sigue compartiendo tu gran conocimiento que nos ayuda mucho a la nueva generación que nos estamos formando. Muchos saludos desde Puerto Rico. Bendiciones
VÍCTOR M GUSTARÍA Q LEYERAN ESTE MENSAJE ,TOME TRANQUILIDAD NO LE HAGA CASO A NADIE Q PONGA MENSAJES Q NO SON DE AGRADO, NO FALTA EL PATO ...
DA FELICIDAD CUANDO LA EXPERIENCIA HABLA SU PADRE Y STD LA TIENEN TODA GRACIAS JESÚS LOS GUARDE
MEDELLIN COLOMBIA
Gracias por tus consejos, humildad y ayuda que nos das a varios que te seguimos .. Que Dios os bendiga siempre y nos sigas orientando con técnicas automotrices para mecánicos que no tienen las posibilidades de la herramienta y estudios para ser mejores mecánicos .
Muy bueno el video Víctor,totalmente de acuerdo con el Consejo de tu padre sobre lo de los motores usados,lo comparto al 100 por 100, también me ha tocado y desgraciadamente con la crisis actual cada vez es más habitual recurrir a lo usado pero hay mucho riesgo sin duda, uno se debe de cuidar las espaldas por supuesto.
Este caso muy interesante profe Oliver
Siempre un placer en tu escuela
Ephese Guerrier desde Haïti
Gran equipo, mecanicos de verdad. Gracias por compartir y sobre todo por su paciencia. Conozco otros que no les gusta dedicar tiempo y lo mas simple es, otro motor. Mucho amor a su trabajo y mucho profesionalismo.
Mucho respeto para su madre Víctor, muy buena recomendación. Saludes Dios los bendiga..
Hola maestro... wow no cabe duda que el estudio y el amor a tu profecion, hace que seas un ejemplar casi en extincion.. eres el maestro y no cabe duda , el que te siga aprendera y tu motivacion para que otros se superen te hace un personaje de respeto.. felicidades
Se puso emocionante,! el caso del cilindro no 8 ahora a esperar el capitulo final y un comentario tu trabajo es muy bueno los tips igualmente y gracias porque si ayudan muchoy sigan adelante💫👍👍🙏🙏
gracias, mi nombre es Francisco y tengo un sobrino que lo conoce y me recomendo. buen trabajo.
Yo soy mecánico amigo nunca le digo amis clientes comprar motor usado porque un ya trabajado con mucho kilometrajes si sale bueno esta bien pero si hay problema.. Prefiero yo bajarlo reparar todo lo que este malo. Meda gusto q compartas tus videos.. Bendiciones t sigo... 😊
Saludos
Muchas tracias. Maestro.. no haga cazo. A los commentaries. Negativos..por usted he aprendido mucho .
excelente video y poniendo mucha atencion me puse a pensar que otra prueba pudo a ver sidoi subir el piston a su
punto muerto superior y meter un desarmador para tocar la cabeza del piston,,,esto por el comentario del gran maestro
Ramirez.....antes de darle de potasios como dice el maestro jajaja un saludo y muchas gracias por su tiempo amigo
Gran explicación de tus conocimientos gracias Víctor
excelente consejo Victor es mejor siempre reparar pues es hacer nuevo el motor.
excelente video ... saludos desde Perú... ojala los clientes se tomaran el tiempo de ver todo el trabajo que uno hace para darles un buen diagnostico... saludos y sigan adelante siempre estoy al pendiente de sus muy buenos videos..
Un caso interesante esperamos la segunda parte gracias Víctor por compartir paso por paso tu diagnostico.
Me gustan tus videos Victor. Muchisimas gracias por darte el tiempo para eXplicar y enseñar. Un saludo
Es muy cierto todo lo que mensionan respecto a los macanicos y motores usados, vivo en arizona y e tenido algunas experiencias similares a esa con mecanicos y la verdad me a tocado mucha mala suerte por a si decirlo con los mecanicos desgraciadamente los que me e topado ya no quieren batallar solo quieren cambiar piezas y luego,luego te dicen otro motor. Y si,opino como ustedes no hay mejor manera que la reconstruccion del motor pues sabes a ciencia cierta que lo que estas haciendo tiene mayor garantia que el metee uno usado que no sabes la carrilla que trae ese motor.
GRACIAS POR COMPARTIR" ...SALUDOS.
Gracias por comentar
Víctor Dios lo bendiga amen le paso un tips soy mecánico y trabaje en un Maquinado o Machín chap con para saber si el problema es en válvulas ya quitada sin balansines la acuesta le echa agua al ollo de escape si la válvula esta flamiada y no sella bien va ver fuga de agua y lo mismo con el ollo de entrada de admisio Sale Dios lo bendiga Víctor me gustan sus videos
Saludos, soy nuevo seguidor, exelentes videos y me quedo en el canal... Muy buen trabajo y gracias por compartir conosimiento...
saludos Victor a ti y aty seńor padre, tienes mucha razon En lo que comentas ,y Si ay que quebrarcela para seguir aprendiendo, espero LA segunda parte
En la mecánica uno nunca deja de aprender. Excelente video.
Cuando la prendes al minuto seis y queda en idle. Se escucha chingon. Como si tuviera un cam grande. Esta chingona la troca. Y eres bueno en lo que haces. Algún día seré como tú
Buena esplicasion sigo sus pasos grasias por tanta informasion y practica k resibimos👍
Nos tienes que dar la segunda parte del video amigo victor. Yo todavía dijo que los lifters son el problema. Ese tipo de vehículos tienen el sistema D.O.D o sea displacement on demand y son muy propensos a que se colapsen uno o los dos lifters y por eso no hay compresión. Espero puedas arreglar tu vehículo y saludos desde texas tu amigo juan de leon
Esas son buenas desiciones uno salva la reputaccion del taller y va mas seguro en la garantia me apacciona la mecanica se que eres buen technico maestro
Excelente todas sus enseñanza y experiencia gracias
Buen video maestro, a mi focus 2000 LX le pasaba la misma falla, se comportaba igual; solo que el mio si resulto en un problema con la bobina de encendido..
Saludos.
Que buen video el de falla de la cabeza del Mitsubishi. Esa gente es la que se ocupa en la vida y sus problemas. Um saludo y buen trabajo
Buenas tardes Víctor, excelente video. Un consejo, probablemente ya lo sepas; cuando revises este tipo de fallas y encuentres que fallan 2 cilindros que están uno al lado del otro, en este caso ví que el 7 y el 8 estaban fallando, revisa la compresión en los 2. También pudo haber una fuga de compresión por el empaque de la cabeza de un cilindro a otro o por la cabeza por problema de falta de planicidad. En lo personal me ha pasado en algunas ocasiones y es por estos motivos, me parece extraño lo del resorte quebrado porque te debió haber dado algo de compresión o tendrías fugas con el detector de humo. Posiblemente con el rectificado se corrigió, no sé cómo saldría el empaque. Saludos desde Piedras Negras Coahuila.
ING.le mando un saludo cordial.exelenten vídeos y mucha pasiencia
Siempre que un compresimetro marque 0 de compresión, es si o si problema de válvulas o accionamiento de las válvulas, cuando es empaquetadura de culata o anillos siempre hay compresión, no la que debería tener pero siempre tiene algo de compresión, saludos Maestro desde chile, buen trabajo
Exelente Victor de nuevo gracias Bendiciones
Asi es como tiene que ser un buen mecanico..ay muchos que cambian una llanta y ya se creen mecanico..muchos te asen comprar partes asta llegar al problema...saludos desde la Florida amigo..gracias x tus videos..👌
Respetuoso saludo
Muy interesante este caso.yo lo vivi con el motor de un kia cerato optima 2015.pasaba exactamente lo mismo.....despues de tomar la presion de compresión y que tambien me dio cero presion.....lo que hice fue verificar el cilindro con la camara de inspeccion de motor y fue ahi en donde identifique el problema.....al mover el cigueñal observe que el piston del cilindro tres no se movia y no tocaba ninguna parte del interior del motor ni producía ruidos extraños.....lo que paso fue exactamente lo que sospechó su padre......que se desprendio la tapa de la biela y quedo de una forma tal que no tocaba nada cuando giraba el cigueñal......se desarmo el motor y se mando a reparar porque lo que si hizo fue que alcanzo a rayar las paredes del cilindro.
El motor quedo perfecto despues de reparado.
Investigue con gente de la kia y me explicaron que eso paso con algunos motores y aun no saben porque ha pasado.
Ahi les dejo mi aporte con base en mi experiencia ya vivida.
Soy muy amigo de reparar los motores y no reemplazarlos salvo que sean totalmente nuevos con garantia de fabrica......un motor usado es algo incierto y no ofrece ninguna garantia....si tiene suerte le funciona y si no pues pierde todo. .....la mecanica es el resultado de una ciencia exacta que se llama matematicas y la matematica no se equivoca.
Buena suerte y buen final con la camioneta.
já peguei um veiculo sem total compressão e era a junta da cabeça danificada entre cilindros. gosto muito dos seus videos victor. de GOIÂNIA BRAZIL
Maestro estoy viendo su vídeo, lo sigo desde hace tiempo cuando do Vi que no habia compresión, dije que ya tenía el diagnóstico, la prueba de humo seme hizo muy buena pero faltó quitarle la check a la manguera del compresometro, espero tenga un buen final
Mi buen amigo Maestro Víctor
También muchas gracias a tu papá por compartír sus experiencias, con lo de comprar motores usados...
Se ve que tienes una gran familia, son muy trabajadores y muy unidos, Dios me los bendiga ...!!!
Excelente,,,En 1981,en la Escuela Mexicana de Electricidad en Monterrey,NL,,en la clase de Mecánica,,,el profesor Epifanio (Tu Sr Pade le dá un aire al Profe Pifas) El profe nos decía: La vieja escuela nunca falla,,eso como base del buen mecánico y la tecnología nos ayuda a ser excelentes.(en aquél tiempo,,la tecnología aún no tenía scaner's al alcance sino mas bién,,probadores hechizos o de marca,, voltimetros,,oscilometros,,estrobos de luz neón,etc,,,,
(Profe Pifas emigró a California y no se sabe mas de el.,Un mecánico y maestro de sangre.)
Hno,,,Podrías mencionar el tipo de scaner que usas o datos de mismo y costo aprox.
Dios te bendiga
Saludos desde Calgary,Alberta
Canada.
Sigo aprendiedo mecanica y tambien lo que es el extres gracias por compartir tu experiencia amigo
Amigo Víctor te saludo desde Acapulco gro veo tus videos y yo tengo una pregunta tengo un sentirá 2005 y su falla que tiene es en frio desboca bien y también revoluciona normal lo corro por 15 min y lo apago y al encender prende la luz de la mis faller y ya no revoluciona y pierde fuerza muchas gracias
lo que cuenta es la passion que le pones al trabajo saludos y felicitaciones.
Un saludo desde ecuador mis respetos asi a usted, mucho conocimiento y experiencia vendisiones!
Ánimo maestro ánimo un saludo de Miguel Plasencia de San Diego California
VICTOR, BRO EXCELENTES ESTOS CASOS DE DIAGNOSTICOS. LA EXPERIENCIA Y LA RAZON CONVINADAS 👍👍👍👍👊👊
gracias tu tiempo es valioso gracias por compartirlo
Excelente explicación, tengo una 2011 Chevy Avalanche,misfire cilindro 4,falta la prueba de compresión
revisa arbol de levas
Buenas noches, ok Victor, gracias, no me pierdo sus vídeos. Saludos desde Louisiana.
Hola amigo muy buen video, cuando le tomaste la compresión y no subía el reloj me dio algo al corazón jajaja.un abrazo y un saludo desde Chile.
Gracias Inge por Compartir,,, saludos cordiales desde México,,,
45:15 aprendan amigos colegas valoren su trabajo y sepan negociar. buenos consejos maestro!!
Gracias por compartir Saludos y si puede ser que la viela este dañado
O las tuercas de la viela sueltas
Solo se sabe asta sacar el carter y sacar el piston
Los anillos también se rompen
Lo raro es que no hay nada de compresión.
Muy buen video ING... Gracias por compartir sus conocimientos.. Saludos desde la CDMX
Muy buen video, y muy buenos consejos, gracias
......
Eres perron mi buen,felicidades,cada vez aprendo más de ti!
gracias victor por compartir tu conocimiento te invito a ver el funcionamiento del analizador de motores autoscope 4 en el canal autoscope tecnology
Exelente trabajo ser. Victor
Gran!!! trabajo!!! saludos desde españa!!!
Par de chingonazos los dos.....!!
Maestro Víctor tengo una Cadillac 2011 y la presión d aceite es bajo,cual es la presión normal y cual es la causa d este problema,gracias por su tiempo para enseñarnos
La verdad eres bueno en lo que haces sigue así a la mayoría de los que te seguimos nos ayudan muchos tus videos
Un vídeo magnífico, son unos mecánicos muy buenos. Saludos
Hay continuaciòn Victor Martinez de este video ,esta emocionante. Gracias y saludos desde Marietta GEORGIA USA
Que tal amigo Víctor yo creo que esa camioneta llevo un calentón porque se ve que le cambiaron la bomba de agua recientemente se ve nueva yo creo que es la junta de la cabeza, No nos mostraste como salió esa bujia y la junta de la cabeza no se ve flameada o algún rastro en la cabeza yo tengo en estos momentos una yukon denali modelo 2016 motor 6.2 inyeccion directa con algo parecido y mañana voy a checar compresion a ver como me va .saludos cordiales desde Xalapa Veracruz México.
Desde que le diste la primera vez marcha ese motor se escuchaba descompresionado y lo más seguro es que no sea el único cilindro con problemas mecánicos. Una prueba que yo hago siempre es alimentar con un poco de carboclean en aerosol en la entrada del aire, para descartar un inyector tapado o una fuga de vacío, es rápido y evita muchas pruebas innecesarias.
Hola Víctor, te escribe gonzalo Díaz desde Venezuela. antes que todo felicitarte por tus altos conocimiento en el área automotriz, yo aquí en mi país también me dedico a la mecánica pero tengo pocos conocimiento en el área eléctrica y quiero consultarte algo para ver si me puedes ayudar mi camioneta terios se activa el compresor del aire al pasar el suiche de encendido del de la camioneta sin pasar el interruptor del aire y he notado que la tierra de relay se quedó fija y no se si es dominada por la computadora del mismo. Te agradezco mucho por tu ayuda
,
Un saludo al Profe Jose, departe de un exalumno del HHMG en Bakers, y a ti tambien un saludo, mi pregunta es y es algo q el profe nos enseño, por q cuando estaban checando la compresion no le hicieron la prueba de aceite para haber si incrementaba la compresion y descartar el piston??.entiendo q le hicieron la de humo, pero te vi todavia con dudas si era el piston.
Un seguidor más desde Colombia me gustan sus videos gracias por sus videos
Saludos muy buen vídeo gracias por la bonita enseñanza
Exelente profe Víctor de Costa Rica
Buenas noches mi amigo Victor quiero felicitarlo por sus videos que nos ayudan a resolver muchos problemas .Quiero consultarle sobre una falla que tiene mi carro ford focus motor 2.0 anio 2009 lo he llevado a varios talleres y no lo pueden reparar Ya le cambie el transmission range sensor y Maf sensor pero la falla es que en marcha se apaga no se si sera otro problema.
Excelentes videos y muy bien explicados
Hola inge victor muy buen video. El caso de ese motor esta muy interesante hojala y le de seguimiento cuando le regresen la cabeza y la monte o por lo menos nos diga que fue porfavor. Saluds guys.
buena enceñansa maestro victor sige adelante
BUENAS NOCHES INGENIERO yo creo que el problema lo vas a tener
en el piston que no se esta moviendo..
..ya que en la prueba que hiciste para checar fugas con la maquina de humo no habia fugas
saludos de tepic nayarit mexico..(a hecharle ganas y gracias por tus buenos videos)
Bendiciones para ti y tu familia, muy buenos tus vídeos...sigue adelante.
son los botadores o buzos hidraulicos internamente con precion de aceite se desconectan las valvulas y tambien ahy sustituir el sensor de precion de aceite ese problema son comunes en este tipo de vehiculos saludos
Saludos amigo, gracias por compartir, si no fuera por personas como tu, la vida seria mas dificil!
Saludos Víctor, tu siempre tan gentil hermano si supieras cuanto eh crecido viendo tus videos guys
Victor diras que no cuentas con la experiencia de 30 años pero recuerda que a tu lado tienes a un super maestro que es tu padre con todo respeto te lo digo y que no te importe lo que digan siempre tendremos encima de nosotros personas malintencionadas que cuando visitan tu canal es porque andan en busca de una solucion y otra cosa tu junto a tu hermano y tu padre hacen la mancuerna perfecta tu con la nueva tecnologia igual a tu hermano y tu padre con la expefencia de mas de 30 años mis respetospara ti tu hermano y tu padre saludos a todos desde cadereyta jimenez nuevo leon y que lastima que no fue una bobina espero el 2 video estare al pendiente sera cabeza krakiada o anillo tronado eso lo veremos en la segunda parte dios los bendiga
Fernando Olivares asi es amigo nos espera la segunda parte
buenas noches saludos ya nos reportamos
Angel Pega saludos Ángel aquí estamos lo que se le ofrezca
ok saludos cuidate
Hola señores, nuy buen dia para todos, quiero agradecer a ti y tu familia por poder compartir tus conosimientos, es muy interesante el problema de tu camioneta y con respecto a la vieja escuela yo soy de la vieja escuela para mi esto de los escaner y sistemas electronicos es muy complicao pero muy interesante, bueno por el detalle que te escribo es que yo recuerdo que en el colegio se hacia una prueba de compresion de 2 maneras una seca y la otra humeda osea con aceite para poder descartar falla de valvulas, con todo respeto ese es mi humilde aporte, espero que salga todo muy bien un gran abrazo desde chile.
Se despide rodrigo chacon,
MUCHAS GRACIAS COMO SIEMPRE POR COMPARTIR EXPERIENCIAS, EN MI OPINION ES UN CASO TOTALMENTE INUSUAL, AUNQUE LOS ANILLOS ESTEN MAL DEBE DE DAR ALGO DE COMPRESION, SI LAS VALVULAS ESTAN MAL DEBE DE HACER EXPLOSIONES POR LA ADMISION ETC,ETC,ETC,LO QUE EL MAESTRO DICE TIENE MUCHA LOGICA. ESTOY ANSIOSO DE VER QUE PASO, SALUDOS A TODOS Y BENDICIONES
Excelente trabajo familia Martinez, y siempre paso por paso como debe ser ahí es donde se mira la profesionalidad. De verdad que siento que tengaís esa avería mecánica ya que suelen ser caras y bastante trabajosas, os envío desde el otro lado del charco un fuerte abrazo y mucho animo a toda vuestra familia.
Muy buen video victor gracias por tus videos se aprecian mucho
Buena maestro súper bueno
Víctor excelente vamos adelante bendiciones para stdes Medellín Colombia cuando vas a montar el próximo con este tema
Saludos ai al mero maestro, d los maestros victor ,ai atu jefaso al camarografo tambien a jose saludos cuidase q Dios m los cuide mucho
Yo en estas ocasiones inyectó aire por el orificio de la bujía con el pistón en pms, y checo si el aire sale por atmicion o escape, o la PCV. Saludos muy buenos videos.