kein schiebedach, keine massage mehr und ein stark angestiegener hartplastikanteil, ein großer rückschritt im vgl. zum vorgänger, schade immerhin ist der 520d ein sehr effizienter antrieb, das ist sehr beeindruckend!
Tja, als Diesel-Fahrer genieße ich selbst die 1300km Reichweite nach jedem Tanken. Schade allerdings, dass BMW das Cockpit ziemlich verschlimmbessert hat. Da gefällt mir der Vorgänger viel besser - von den Ausmaßen ganz zu schweigen.
Ich habe einen F11 520D und bin super begeistert nach 150000 km. Ich werde noch warten auf den Nachfolger des G60 und wenn der nicht besser ist im Innenraum nehme ich lieber einen gebrauchten G31 ✌️
Der Nachfolger des G60 wird bestimmt noch schlimmer. Wahrscheinlich werdne die jetzt alle so. Auch der 3er, die großen usw. Daher verabscheue ich neue Autos eigentlich generell😂
@@alexanderkucera8705Das Teil ist ja das Geld nicht wert darum gehts. Früher hast du was gutes für die Menge Geld bekommen. Jetzt nur noch Plastik Schrott
So jetzt habe ich heute meinen neuen 5er abgeholt und kann jetzt auch Kommentieren. Also ich kann sagen das die meiste Kritik am neuen 5er deutlich übertrieben ist vieles das als Hartplastik betitelt wird ist bei mir überzogen, zwar ohne Unterschäumung aber überzogen. Liegt vielleicht an der Ausstattung? Fensterheber sind auch völlig ok. Ich hatte übrigens auch den "alten" 5er. Die Sitze sind meines Erachtens deutlich bequemer! (Auch die "alten" waren bequem). Schaut euch das Auto Live an, denn er ist deutlich schöner als er rüber kommt. Über das Außendesign lässt sich immer streiten. Den einen gefällt es, den anderen nicht. Meinen Geschmack hat der neue voll getroffen.
Ende der Fahnenstange, hast sehr präzise formuliert, bin ich froh den F36 Baujahr 2018 zu haben, innen viel besser verarbeitet, optisch auch wesentlich besser....
ja BMW geht bald am Bettelstab weil keiner mehr einen neuen BMW kauft weil alle nur deinen Geschmack teilen, ganz großes Indianerehrenwort.@@COOLNIGHTSHADOW-yg2xm
Der neue 5er sieht aus wie eine chinesische Billigkopie der Vorgängerversion, einfach nur furchtbar. Die ganze Eleganz welche die Baureihe einst verkörperte geht mit diesem eckigen Design flöten..
Für den 3 er hattet ihr auch so argumentiert dass der grill zu groß sei und der front sehr hässlich ist. Chinesische billigkopie, sogar fiat multipla sieht besser aus. Ja die verkaufszahlen sagen was anderes. aber kritisieren auf höchstem niveau. Du muss es nicht mögen aber es gibt bestimmt viele liebhaber und käufer.
Nach insgesamt fünf BMW‘s bin ich angesichts der neuen Modelle kurz davor die Marke zu wechseln und bis dahin mein 640i Gran Coupé (F06 LCI) zu fahren, für mich den letzten wunderschönen BMW. Die neuen Designlinien sind furchtbar! BMW-Nieren im Fratzen- und/oder Biberfressen-Format, fehlende Bügeltürgriffe, Tabletwüsten statt Cockpits, Stellrädchen statt Automatikwählhebel in der Mittelkonsole, unsportliche Überhänge beim 5er, kein Schiebedach mehr beim 5er bestellbar, kantiges undynamisches Design usw. bringen bei mir das Faß zum Überlaufen. Möglicherweise bin ich eine Ausnahme mit meiner Meinung, denke aber, dass das viele BMW-Stammkunden ähnlich werten.
Deine Punkte sehe ich alle ganz genauso! Hinzu kommt eine Länge von über 5 m (!), wer will so etwas in der Stadt fahren und damit ins Parkhaus? Ein Alptraum.
Ich finde den BMW schön. Mercedes von hinten könnte auch jeder Japaner, Koreaner oder Chinese sein. Audi seit gefühlt 30Jahren immer gleich. Aber ernsthaft, es ist doch schön, dass man über Design herrlich diskutieren kann.
@@matthiask2016 Das sehe ich genauso. Allerdings sollte der potentielle Käufer das Design verstehen. Die Limousine hat einen Buckel, also Eleganz war nicht das Ziel, sportlich sieht er weder aus, noch ist eine Bedienbremse ala Touch-Only sportlich zu fahren, kräftig oder bullig ist er auch nicht, schön? Ich bin den M60 gefahren und der Motor ist eine Wucht, genau wie die Sprachbedienung und die Qualität, aber Hartplastik im Türgriff (innen), ein Glasdach das sich nicht öffnen lässt und eine Bedienung die ich in einem 20k Renault akzeptieren würde. Das passt alles nicht zusammen und hinterlässt einen ziemlich Faden Geschmack - für 130k.
Ich könnte heulen wenn ich sehe was aus dem 5er geworden ist... Ein Auto mehr, dass Null Lust macht ein neues Auto zu kaufen... Hauptsache Bildschirme, Touch, Wisch und sonstigen Mist... Ich wüsste nicht, was zum Vorgänger besser wurde... Es wurde überall nur gespart und zusammengestrichen
Sollte ich so ein Fahrmoebel mangels jungen Gebrachtalternativen bestellen muessen: als allererstes kommt die Umprogrammierung Geschwindigkeitsanzeige/Drehzahlrundinstrumente, im Idealfall Ziffernbild des E12! Das jetzige Maeusekino, schon vom Vorgaenger her widerspricht mir wahnsinnig! Und da alles eh elektronisch ist lieber etwas Geld fuer den Programmierer fuer das was man jeden Tag im Sichtfeld hat, ausgeben. 520d zeigt ja kaum Leistungsdefizite, hoechstens Laufgeraeusch - trotzdem: bei dem Preis wollte ich den 3.0 Sechserdiesel. Ansonsten Serie, Nackt (Kunstleder/Stoffkombi) , Sportsitze. Uebrigens: ich fahre 3er Diesel F30 im Land wo man Diesel schraeg beaeugt (USA) - Diesel: gibts nimmer. Laechle immer noch bei jedem Ampelstart - wenn der andere meine Spritkosten des Tages freisetzt...
Super Präsentation!! Sie haben eine sehr weiche und ruhige Stimmlage und sympathische Art. Das macht einem das Anschauen sehr angenehm ☺️ Kompliment an der Stelle! Und mir gefällt der 520d genauso gut, wie die Video Präsentation - nämlich sehr 🙂 Finde die 5er Limo einfach ein wunderschönes Auto und durfte mir ihn als Firmenwagen bestellen.
Ihrem Kommentar zum Moderator und zum Video kann ich nur zustimmen. Beide verdienen ein ausdrückliches Kompliment!!! Die Proportionen - eine Stärke der vorherigen Baureihen - und das Design des Fahrzeugs erreichen allerdings nicht annähernd das Niveau der Präsentation. Die ausgewogenen Proportionen der beiden vorherigen Baureihen erreicht der neue 5er in keiner Hinsicht. Ich finde den Wagen sogar richtiggehend unattraktiv und würde ihn mir definitiv nicht kaufen. Das Display wirkt, wenn auch nicht ganz so sehr wie im 3er, hineingebastelt. Vor einigen Jahren saß ich in einem KIA EV6, der bereits ein ähnliches Cockpit besaß. In diesem „mutig“ designten Wagen (der mir optisch auch nicht gefiel) wirkte das Cockpit hineinkonstruiert und eben nicht hineingebastelt. Aber es gibt offenbar dann doch den ein oder anderen, dem dem Wagen gefällt. Gruß Tom
das hat mich auch umgehauen, das unverkleidete Blech an der Oberseite des Kofferraums ist eine Frechheit, so was haben selbst billige US Stufenheckautos nicht.
Cockpit / Tachodarstellung sind hässlich. Ein Witz, dass es keine klassische Darstellung gibt. Damit ist der 5er leider für viele raus. Dumm von BMW, auch die Slider sind ein Witz
Für diese Komfortsitze einen gesalzenen Aufpreis verlangen und dann keine Massagefunktion und keine zweigeteilte Rückenlehne mit Lehnenkopfverstellung.
Bin zwar nicht so der BMW-Typ, aber diese klassische Limousine ist meiner Meinung nach schon ein tolles Auto. Und im Gegensatz zur Kofferraumverkleidung ist der Bericht absolut 'Premiös'!😁
Danke für den Test. Der Antrieb ist nach wie vor gut und effizient. Das Design gefällt mir beim Vorgänger deutlich besser. Die Maße des Autos sind meiner Meinung nach nicht praxisgerecht, sofern man auch in Städten unterwegs ist.
Danke, das ist eine Sache das ich versuche immer meiner Familie zu erklären, undzwar dass BMW keine wirkliche Obere Mittelklasse mehr anbietet. Der neuste 5er ist nunmal eine Oberklasselimousine in Platz und Größenverhältnissen. SIe ist mit der neuen W214er Generation E-Klasse nicht mehr zu vergleichen.
ein 4 Zylinder in so einer riesigen Kutsche, das macht absolut keinen Sinn. Da gehört ein 6 Zylinder rein und mindestens 300 PS Optisch schaut er einfach nach ein Asia Produkt aus, für mich nichts mehr mit deutsches Design zu tun und die Ausstattung ist auch schlechter geworden, aber man darf wieder mehr bezahlen. Und zum Langstrecken fahren sollte der Motor auch Laufkultur haben, ein 4 Zylinder hat die definitiv nicht. Davon ab, wer sich so ein Auto leisten kann, dem ist auch der 1-2 Liter mehr Verbrauch egal für den 6 Zylinder. Von daher macht ein 520d so oder so schon mal überhaupt kein Sinn. Ich hatte auch vorher einen 4 Zylinder und bin Pendler, da nervt der 4 Zylinder irgendwann einfach und jetzt fahr ich einen 3.0 Liter 6 Zyl. einfach ein andere Welt und mir geht es nicht ums schnell fahren, der ganze Wagen fährt einfach entspannter. Kurz und knapp, gegen das vorherige Modell schaut er ganz alt aus, wenn das der Weg von BMW ist, naja dann sollte BMW sich damit abfinden, das ihre Verkaufszahlen zukünftig sinken werden.
Auf Dauer entspannt da auf der Rückbank nichts. Im Gegenteil. Durch die schräge Sitzfläche nehmen die Oberschenkel nur wenig Kräfte auf, die Hauptlast des Gewichts verteilt sich damit rund ums Gesäß. Ergonomisch eine schlechte Lösung. Die Anzeige von Geschwindigkeit und Drehzahl ist gegenüber den langjährig verwendeten Rundinstrumenten ein klarer Rückschritt. Ebenso das Bedienkonzept, das gegenüber dem früheren alles dominierenden I-Drive-Konzept große Nachteile aufweist.
Warum diese schräg hoch gehenden Sitzflächen hinten ? Auch beim VW ID3, ID4 ganz (noch) schlimm(er). .. und hinten sitzen wohl kaum Erwachsene . Kinder so ab 14 Jahren können da nicht sitzen. Die Schräge schneidet massiv in die Kniekehlen. Überhaupt sollte man die Rückbank für Kinder / Jugendliche designen. Sehe fast nie ein Auto, wo hinten Erwachsene mitfahren.
@@TKvideolenser Diese viel zu schräg angeordneten Sitzflächen sind eine Trickserei der Hersteller, um eine in vernünftiger Höhe montierte Rücksitzbank vorzugaukeln. Auch der Bernd ist ja darauf reingefallen. Die Elektroautos sind generell eher 2+2-Sitzer (wohltuende Ausnahme Tesla Model Y). Dies deshalb, da die flächig im Boden verbaute Batterie rund 15 cm Höhe beansprucht. Zu allem Überfluss legen die Hersteller sehr viel mehr Wert auf eine übertreiben große Kopffreiheit und verschenken damit Bauhöhe für die Fläche der Rücksitzbank. Es stellt sich natürlich schon auch die Frage, wozu man derart große Autos (auch die E-Autos sind nicht gerade klein, wenn auch im Normalfall kürzer als der neue 5er) baut, wenn man die Rücksitzbank einem normal gebauten Erwachsenen nur auf Kurzstrecken zumuten kann.
Ich finde das bisher das beste Review vom G60 Fünfer, weil du nicht nur stumpf wie anderen gebasht hast, sondern auch eigenständige Punkte/Meinungen präsentiert hast - Kompliment! (v.a. zur Designsprache) Aber klar, so makellos wie das Vorgänger. LCI Modell ist er natürlich nicht 😆
Danke für den wichtigsten Hinweis am Anfang. Wo soll ich ein 5.06m Auto parken? Das einzig interessante Modell, der 5er als Diesel oder Benziner, ist damit für mich raus. 4.95m sind für mich das Maximum an Praktikabilität.
exakt, über 5m geht nur für Chauffeursautos, wenn du nichts selbst nach einem Parkplatz schauen musst, da kann dir die Länge egal sein. Aber im Parkhaus sind die Plätze nun mal nur 5 m lang, da passt so ein neuer 5-er nicht mehr rein.
13:45 Keine Massage finde ich in dieser Klasse sehr verwunderlich. Gibt es ja bei anderen und auch in den Klassen darunter zu kaufen. Auch wenn ich persönlich keine Massage brauche finde ich dennoch, dass ein solches Premiumfahrzeug so etwas bieten sollte.
Hallo Bernd, man merkt, dass dir der 5er gut gefällt. Und mir ebenfalls. Ist ein gelungenes Auto und der "kleine" Diesel ist sicher ausreichend, man kann heutzutage infolge des hohen Verkehrsaufkommens ( und der vielen Tempobeschränkungen) sehr selten besonders schnell fahren, außerdem ist eine Reisegeschwindigkeit von ca. 160 auch viel gesünder. Vielen Dank für die wie immer tolle Präsentation, hier fühlte ich mich aber besonders gut "mitgenommen". Beste Grüße und weiter so. 😀
ich frage mich immer warum das alle erzählen. Auf meiner Stammstrecke zwischen Köln und Aachen ist die A4 komplett dreispurig und zu 80% auch unbegrenzt. Sobald man dort ausserhalb der berufsverkehrs unterwegs ist sind 200kmh immer drinnen.
Mir ist die Karre irgendwie zu technokratisch. Und die BMW-DNA gibt es nur noch in homöopathischen Dosen. Naja, wird ja auch nicht für Leute wie mich gebaut. Erstaunlich finde ich aber die modernen Diesel nach wie vor.
Zuerst eine Anmerkung, der Bericht war super!!! Der neue 5er gefällt mir von außen recht gut von innen leider nicht. Ich habe mir einen 530e bestellt aber leider noch nicht erhalten. Die Bestellung erfolgte im März 2024. Bisher habe ich noch keinen vernünftigen Bericht über den 530e G60 gefunden in dem das Zusammenspiel vom E-Motor und Verbrenner beschrieben wird. Wie fahre ich rein elektrisch? Wann greift der Verbrenner ein? Welche Funktion haben die May modes genau? Usw. ....
Erinnert mich von vorn etwas an den E60. Ein positives Déjà-vu. Ich vermisse allerdings das (öffnende/kippende) Schiebedach, wieso? In den USA ist dieses bereits in der Basis-Serie. Wie auch die Innenfarbenauswahl (Kunstleder). Kommt das Schiebedach hier auch noch nach? Derzeit ist nur das starre Glasdach (nervig!) erhältlich. Fehlende Massage-Funktion, echt ärgerlich, gerade für Außendienstler. Hat doch jeder Skoda, Mensch BMW! @bmw
Im Innenraum soll wohl (leider) auch Mercedes bspw in den Türen oder vorne im Kniebereich viel Hartplastik verwenden. Sehr schade dass das die Premiumhersteller machen
Ich fahre seit 2008 5er BMWs, aktuell den G31 Facelift... Mein nächstes Auto wird ne E Klasse sein. Objektiv: Exterior Geschmacksache, Interior: Katastrophe, Plastikwüste von feinsten, einfach nur billig
Gefällt mir grundsätzlich recht gut. Einen etwas weniger monumentalen Auftritt an der Front hätte ich besser gefunden und wäre der Aerodynamik zuträglich. Klavierlack außen und innen sind in der Klasse ein absolutes NoGo - ist extrem praxis-untauglich und findet sich schon an einem Corsa. Platz hinten sowie Kofferraum sind entäuschend. 18" Felgen wären für mich völlig ausreichend, diese übertieben riesigen Felgen haben im Alltag nur Nachteile. Auch wenn er nicht günstig ist, 78k sind im Vergleich zu dem popeligen ID3 für 59K das bessere Angebot.
Tolles Video, danke. Ich habe mir den Fünfer heute mal bei BMW ansehen können. Ich würde jedoch den Kombi bevorzugen. Top natürlich auch der kleine Diesel, für mich aber mit Allrad. Verbräuche beide top.😀
Toll dieses Feature! Aber auf der anderen Seite nimmt man lieb gewonnene Annehmlichkeiten aus dem Angebot! Dass für ein Großteil des BMW Produktangebotes die Standard-Option Gargentoröffner nicht mehr verfügbar ist, ist einfach indiskutabel. Für Fahrzeuge bis zum 5er ist zumindest in Deutschland diese Option nicht mehr bestellbar. Nur 7er und größere X Modelle sind mit dieser Option noch verfügbar. Dem Kunden werden solche Annehmlichkeiten vorenthalten!
Thanks for reviewing the entry level diesel model. Super comprehensive review. I won’t upgrade from my G31 though - quality of materials is👇 and touch/swipe instead of solid state buttons. No thanks. Cheers. G.
Der Wagen sieht von Vorne so gut aus ... aber beim Heck.... Als wollte man auf Biegen und Brechen ein Fließheck bauen und der Chef hats nicht genehmigt. Mit etwas anderen Farbakzenten gefällt er mir ganz gut. (die ganzen schwarzen "Flecken" in Wagenfarbe und nen offenen Kühlergrill würde dem Wagen auch besser stehen) ABER: Glänzende Displays gabs zuletzt bei Notebooks in den 2000ern und wurden nicht ohne Grund ersetzt - warum greift man jetzt auf so etwas zurück?
Schön souverän dargestellt Bernd, alles andere hätte mich auch gewundert! Wundern kann man sich nur noch über dieses blöde Cockpit und die Gesamtlänge von über 5m! Das ist nicht mehr alltagskompatibel, der Preis ohnehin nicht! Die unverkleidete Unterseite im Kofferraum eine Frechheit in dieser Klasse! Motor und Fahrwerk natürlich toll, genau wie das Heck. Die Front dagegen nicht so der Knaller...
Ganz schlecht finde ich, dass man den Garagentoröffner nicht mal mehr als Option bestellen kann. In diesem Preissegment ist es ein absolutes Muss! Alles mit Sprachsteuerung regeln, aber dann vor der heimischen Garage stehen und nach der Fernbedienung suchen geht garnicht!
Der 5er ist bestimmt ein modernes Auto im Premiumsegment. Ich erwarte dann aber auch eine entsprechende Aussattungsvielfalt, Materialqualität und Verarbeitung. Das unverkleidete Metall im Kofferraum mit den freiliegenden Kabeln geht in dieser Klasse gar nicht.
@@joerg-peter +0,11m2 was ja selbstverständlich ist, wenn das Fahrzeug höher und nicht schmaler ist. Somit ist der Luftwiderstand aufgrund zwei negativ Faktoren nicht unerheblich.
@@andyp6453 Ich habe mal etwas recherchiert, das neue Modell ist 3cm breiter und 3,6 cm höher und hat auch noch größere Räder, ok, dann ist das klar, es ist dann dem Komfort geschuldet.
Das glattflächige, moderne Design gefällt mir gut. Weniger schön ist m. E. dieser schwarze „Latz“ unter dem Grill. Das sieht aufgesetzt aus. Und etwas sehr groß geraten ist er. Die 19“ Felgen finde ich mehr als ausreichend, größer muss nicht sein.
ich fahre einen g31 und ich finde den neuen 5er ganz ok. er hat mehr Hartplastik wie der alte und irgendwie fühle ich mich wohnlicher im g31 als den neuen. der verbauch ist echt top und wäre für mich eine gute alternative. Keine massage ist echt schade.. klar das bestellen nicht viele aber premium ist das dann nicht
Auf Englisch… Can you please have a word with the guys and girls in Munich and let them know that here in GB and Ireland we would buy a 520d over a benzin motor. We don’t have that option! A6 and E class diesel available, bizarrely no BMW.
Das Cockpit ist sicher Geschmacksache aber die Darstellung und Grafik extrem gut. Für mich im Moment das beste am Markt. Das sagt ein langjähriger Mercedesfahrer. Die Kanten in der Karosse würde ich dann eher unschön finden.
Puh, sicher das du das BMW Cockpit besser als im Mercedes findest? Für mich hat BMW das mit Abstand schlechteste Cockpit von allen Herstellern. Auch die Grafiken gefallen mir überhaupt nicht. Die bekommen es nicht mal hin, eine analoge Darstellung zur Verfügung zu stellen....
@@m.f.4414 Ich muss mich korrigieren. Die Aussage der grafischen Darstellung, des Tachos usw. ist sicherlich und gerade für BMW Fans sehr grenzwertig. Richtig muss es heißen, die Qualität und Lesbarkeit des Displays,. Ja da haben Sie mit dem Kommentar Recht..
Gehört nicht zu diesem Thema, aber zur Info! BMW X3 30e Hybrid Die in der Werbung erwähnten Verbrauchswerte sind welche aus dem Labor,schrieb mir aufgrund meiner Reklamation das Kundenservice der Fa.BMW ! Die Realität bei ist das ein X3 30e Hybrid bei Kilometerstand von 3300 davon ca.900km elektrisch gefahren 425liter Benzin verbraucht !....Anderseits bei einer voll geladen Batterie nach einer ladezeit von 4 Stunden eine Reichweite von ca 40 km angezeigt wird..jedoch ist beim Stadtbetrieb nach 20-25km die Batterie leer !! Resümee es zahlt sich abgesehen von der langen Wartezeit nicht aus die Batterie zu laden,denn wenn man um die Ladekosten von € 8.25,- Treibstoff erwirbt ist die Km Leistung wesentlich größer ! Den BMW Händler damit konfrontiert ,die Umstände sind ihm bekannt Lösung gibt es nicht. Der einzige Typ des Techniker war das ich im Sportmodus fahren soll denn da sind die elektrischen Komponenten wie Hybrid etc deaktiviert.🥳..
Ich bleibe lieber bei meinem wunderbaren F11 530d. Ich finde vor allem diesen kantigen Bildschirm zuviel des Guten. Aber leider geht der Trend zu vielen überflüssigen Spielereien, die vom Fahren ablenken.
Wow, oben und unten wie die Linie von unten nach oben geht, Seitlich Auto schmal formt sich zu einem fetten Heckarsch, moderner innen als ein G30, ich wollte auf ein G30 sparen, aber ich denke das wird ein G60, dauert bei mir eh alles länger👌
Schade, dass man bei BMW in Sachen Sicherheit mit den Klapptürgriffen wieder einen Schritt Rückwärts gemacht hat. Hat man doch 2003 mit dem E60 von Klapp- auf Bügeltürgriffe umgestellt, da bei einem Unfall auf diese höhere Kräfte ausgeübt werden können um verklemmte Türen zu öffnen. Dann noch geräuschdämmende Doppelverglasung und eine verunfallte Person ist bei einer verklemmten Tür seeeehr schwer zu retten.
Ehrlich gesagt mag ich das Design bis auf die Rückleuchten nicht. Die Materialanmutung im Innenraum ist für mich in dieser Preisklasse inakzeptabel. Auch gehen viele Hersteller den Weg zurück von menügesteuerten Einstellungen zu physischen Tasten, schade, dass BMW dies nicht tut. Der Screen, der nun das Cockpit ersetzt, wirkt in meinen Augen ein wenig deplatziert. Bei meinem G30 stören mich zwar die vielen schwarzen Klavierlackelemente, aber in meinen Augen ist der G30 eindeutig der schickere 5er. Ich würde ihn nicht gegen einen G60 tauschen wollen.
Bislang ist die 5'er Reihe bzgl. Materialqualität innen und außen von allen Sparrunden im BMW-Portfolio verschont geblieben. Die gab es in den letzten 25 Jahren bei den kleineren Baureihen immer wieder einmal... Die Zeiten sind jetzt auch vorbei. Die 5er Reihe war für viele ein Traumwagen, dass werden in Europa jetzt vmtl. weniger werden. 5,06m, das Design u. die Materialien innen und außen -> alles K.O. Kriterien Die Gebrauchtpreise für den Vorgänger werden wohl noch eine lange Zeit hoch bleiben
Ich finde die Touchfelder auf den Kino-Leinwänden und am Lenkrad nicht so doll und bin gespannt, wie sich die Unfallstatistik entwickelt, wenn alle nur noch touchen während der Fahrt, Handybedienung ist ja nicht umsonst verboten, die Touchbedienung der Displays nicht, komisch, kam wohl wohl mit der in die Zeit passenden "Wende zur E-Mobilität", es muß sich doch was ändern, genau wie diese unnötigen PS-Steigerungen, dann paßt ja alles wieder
Kostet der 210 Km/H Aufkleber in der Mittelkonsole Aufpreis ? Spaß beiseite , sind auf dem Fahrzeug wirklich solche Billigreifen die nur bis 210 Km/H zugelassen sind ? Wenn ja 🤮!
Leider hab ich schlechte Erfahrung gemacht ,ich hatte das auto 5 monate lang gehabt, war 12 im Werkstatt, Türe gingen sehr schlecht zu , und öfteren elektronische Probleme, dank BMW würde mir ein Neuer BMW angeboten, muss halt ca. 3 Monate warten
Die fehlende Kofferraumverkleidung mit losen Kabeln ist ein absolutes No-Go. Oder soll das fehlende Kunststoffteil zur Abgrenzung gegenüber dem 7er beitragen?😅
Tolles Auto auch mit dem Motor Top , Nur die Türgriffe ich denke da war der Rotstift zugange und nicht der CW Wert das Maß der Dinge und so was wie Schwarzer Hochlganzlack Draussen und drinnen sollte man Lassen sieht nicht schön aus denn am Ende ist es ja ein Gebrauchsgegenstand . Ja zum Schluß der Preis Leider ganz weit weg von dem was ich bezahlen würde . Tolles Video Prima Vorstellung vom Wagen Daumen Hoch dafür ,VG Oldie
Ein absolutes hässliches Auto , ist der neue 5er von BMW geworden . Das Armaturenbrett errinert mich an Arbeit in meinem Büro , aber nicht an Fahrfreude . Ach war das für ein schöner Augenblick , als ich mich wieder in meine Alfa Romeo Giulia QV setzte . Das nenne ich Freude am Automobil . 🙋♂️👍🇮🇹🍀
Sehr informativ. Ich würde gerne mehr wissen. Ich fahre Dienstwagen in der Kategorie. Ich brauche keinen Mildhybrid und 48 Volt. An Verbräuche von unter 6 Litern Diesel/100km mit Wandler- Automatikgetriebe glaube ich nicht so richtig. Bei Stadtverkehr im Winterbetrieb würde ich diesen 2-Tonnen 520D mit 8-Gang-Wandlerautomatik auf ca. 8 Liter Diesel/100km schätzen zuzüglich Harnstoff. Gibt es noch einen 6-Gang Schalter? Mir wären auch 5,09m Länge viel zu viel. Kann man den 5er überhaupt noch in einem Parkhaus oder einer Tiefgarage bewegen? Man schleppt viel zu viel Gewicht herum. Ich möchte auch nicht wissen, wie so eine Mildhybrid-Technik nach 20 Jahren aussieht. Wie hoch sind die Serviceintervalle? Wie hoch die Preise für Sevice und Inspektion? Ich habe einen 06/2023er Z4 M40 und bin froh über die 4,32m kurze Karosserie. Bis auf den Lenkradeingriff nutze ich auch den Fahrassistenten auf der Autobahn und merke einen spürbaren Komfortgewinn. Der Verbrauch liegt bei 9,5 bis 11 Litern/100 km. Die LED-Lichtautomatik leuchtet immer in der Fernlichtstellung und blendet bei Gegenverkehr automatisch ab. Bei dem Parkassistenten moniere ich, dass das Fahrzeug von vollem Linkseinschlag zum vollen Rechtseinschlag lenkt, ohne das die Vorderräder rollen. Sicherlich schadet so eine Fahrweise langfristig der vorderen Radaufhängung und dem Lenkgetriebe. Die Vorderräder sollten immer leicht rollen, wenn man lenkt. Macht der 5er das besser? Mein Radarsensor fiel bisher zweimal aus. Früher habe ich meine Autos selbst konfiguriert. Die Varianten der Farben, des Interieurs und der Technik sind mittlerweile so kompliziert, dass man seine eigene Konfiguration später sicher bereut. Ich kann empfehlen, sich einen passenden fertig konfigurierten Neuwagen aus dem Schaufenster auszusuchen.
Finde den neuen 5er genauso häßlich wie den neuen 7er. Habe einen G11 LCI 730xd, der ist zwar vorne auch keine Schönheit und hat auch schon einige der unnötigen tuochscreen Elemente , die ich extrem läßtig finde. Bei meinen G31 530xd finde ich die Bedienung mit den normalen Tasten beweiten komfotabler. Beim neuen 5er und 7er finde ich das Armaturendisplay furchtbar häßlich. Bin mir ziemlich sicher, dass ich meine beiden noch länger behalte und ob es dann wieder BMW wird, bezweifle ich.
Über Geschmack lässt sich nicht streiten, ist stets subjektiv. Ich fahre seit 30 Jahren fast nur BMWs. Derzeit einen iX und mir gefällt das technoide an den Fahrzeugen von BMW allgemein. Der neue 5er hat mich sofort begeistert und ich kann es kaum abwarten, ihn Ende April zu bekommen. Dass die neue E-Klasse so gefeiert wird, kann ich nicht nachvollziehen, aber wenn ich die ganzen Sternchen sehe, frage ich mich, was die Designer geraucht haben - die Rückleuchtengrafik schiesst den Vogel dann komplett ab. Aber es ist ja gut, dass die Geschmäcker so verschieden sind, sonst wäre es doch nur langweiliger Einheitsbrei auf den Straßen, In einem Punkt muss ich den 5er-Kritikern jedoch recht geben - es ist einfach nur traurig, welche Stilblüten die Einsparpolitik teilweise treibt. Ein Beispiel: im Kofferraum von "Teppich" zu sprechen ist ein Witz. Sieht aus wie Malerfilz und hat mit dem Velours aus der Vergangenheit nichts mehr zu tun. Und dennoch, ich bin und bleibe BMW treu...auch weil der Wettbewerb (Mercedes, Audi etc.) mich nicht abholt.
Für BMW ist es ein Schritt nach hinten. Ich hab ihn live gesehen und Probe gefahren und man kann die Verarbeitungsqualität mit dem G 30 gar nicht vergleichen. Der hat das elegante an sich verloren. Schade um BMW
Wo führt uns die Politik unserer Regierung und die der EU hin? Die Autos werden immer länger und schwerer, aber die Parkplätze nicht größer und das Platzangebo im Auto ist nicht üppig.
So toll ist der Verbrauch aber nicht, bei Golf 7 liege ich zwischen 3.7 im Sommer und 4.3 l/100 km real im Winter, auch wenn die Fahrzeugklasse natürlich drunter ist.
Nachdem Audi und jetzt auch BMW sich selbst ins Aus geschossen hat kommt für mich nur noch Mercedes in Frage. An diesem Auto ist nichts Premium, hätte man genauso als 3er verkaufen können.
Die Linienführung ist dermaßen plump, da hat jeder Dacia deutlich mehr Zeitgeist. Das Cockpit sind einfach Tablets über einem Lenkrad. Mein A6 Dienstwagen ist aber der selbe Müll. Mit zusätzlichen Dauerknarzgeräuschen an allen und Enden.
Hat die Qualität innen seit den F Modellen den Höhepunkt erreicht? Ich finde die Qualität immer schlechter als bei den Vorgängern, wer kauft den für soviel Geld ein Auto mit schlechterer Qualität? Ich würde da eher zu Lexus Hybrid wechseln, weniger Steuern gleicher Verbrauch und Wertstabiler.
kein schiebedach, keine massage mehr und ein stark angestiegener hartplastikanteil, ein großer rückschritt im vgl. zum vorgänger, schade
immerhin ist der 520d ein sehr effizienter antrieb, das ist sehr beeindruckend!
Tja, als Diesel-Fahrer genieße ich selbst die 1300km Reichweite nach jedem Tanken.
Schade allerdings, dass BMW das Cockpit ziemlich verschlimmbessert hat. Da gefällt mir der Vorgänger viel besser - von den Ausmaßen ganz zu schweigen.
Vielen Dank fürs Zusehen und Deinen Kommentar.
find das Coockpit sieht mal unglaublich geil aus.
Ich habe einen F11 520D und bin super begeistert nach 150000 km. Ich werde noch warten auf den Nachfolger des G60 und wenn der nicht besser ist im Innenraum nehme ich lieber einen gebrauchten G31 ✌️
Der Nachfolger des G60 wird bestimmt noch schlimmer. Wahrscheinlich werdne die jetzt alle so. Auch der 3er, die großen usw. Daher verabscheue ich neue Autos eigentlich generell😂
@@kevinm761 Das geht mir genauso
Luxusprobleme wenn man zu viel Geld hat!
@@alexanderkucera8705Das Teil ist ja das Geld nicht wert darum gehts. Früher hast du was gutes für die Menge Geld bekommen. Jetzt nur noch Plastik Schrott
So jetzt habe ich heute meinen neuen 5er abgeholt und kann jetzt auch Kommentieren. Also ich kann sagen das die meiste Kritik am neuen 5er deutlich übertrieben ist vieles das als Hartplastik betitelt wird ist bei mir überzogen, zwar ohne Unterschäumung aber überzogen. Liegt vielleicht an der Ausstattung? Fensterheber sind auch völlig ok. Ich hatte übrigens auch den "alten" 5er. Die Sitze sind meines Erachtens deutlich bequemer! (Auch die "alten" waren bequem). Schaut euch das Auto Live an, denn er ist deutlich schöner als er rüber kommt. Über das Außendesign lässt sich immer streiten. Den einen gefällt es, den anderen nicht. Meinen Geschmack hat der neue voll getroffen.
Habe den A6 vom Arbeitskollegen mir angeschaut, da ist genau so viel Plastik verbaut. Ich werde jetzt den neuen 540d als Dienstwagen bekommen.
@@bvb09duisburg02geiler diesel viel spaß kumpel!!!
@@bvb09duisburg02komisch hab selbst ein c8 a6 und da ist nix aus plastik bis auf dieses kleien fach unterm lenkrad
Beim Design haben sie das Ende der Fahnenstange schon hinter sich gelassen, innen und außen. Trotzdem gut vorgestellt !
Haha :-) Danke sehr fürs Zusehen!
Ende der Fahnenstange, hast sehr präzise formuliert, bin ich froh den F36 Baujahr 2018 zu haben, innen viel besser verarbeitet, optisch auch wesentlich besser....
ja BMW geht bald am Bettelstab weil keiner mehr einen neuen BMW kauft weil alle nur deinen Geschmack teilen, ganz großes Indianerehrenwort.@@COOLNIGHTSHADOW-yg2xm
Der neue 5er sieht aus wie eine chinesische Billigkopie der Vorgängerversion, einfach nur furchtbar. Die ganze Eleganz welche die Baureihe einst verkörperte geht mit diesem eckigen Design flöten..
Für den 3 er hattet ihr auch so argumentiert dass der grill zu groß sei und der front sehr hässlich ist. Chinesische billigkopie, sogar fiat multipla sieht besser aus. Ja die verkaufszahlen sagen was anderes. aber kritisieren auf höchstem niveau. Du muss es nicht mögen aber es gibt bestimmt viele liebhaber und käufer.
Ach was
@@JohnWick0794
Besser hätte ich es nicht schreiben können, danke 👍
Die Verkaufszahlen weltweit von BMW sprachen Bände...
Was laberstttt duuuuuu? das auto sieht aus wie dasss geilste was es gibt’s!!
Hast nicht das Geld dafür 😂
Die Front und die Seitenlinie der Fenster sind einfach nur grauenvoll.
Nach insgesamt fünf BMW‘s bin ich angesichts der neuen Modelle kurz davor die Marke zu wechseln und bis dahin mein 640i Gran Coupé (F06 LCI) zu fahren, für mich den letzten wunderschönen BMW. Die neuen Designlinien sind furchtbar! BMW-Nieren im Fratzen- und/oder Biberfressen-Format, fehlende Bügeltürgriffe, Tabletwüsten statt Cockpits, Stellrädchen statt Automatikwählhebel in der Mittelkonsole, unsportliche Überhänge beim 5er, kein Schiebedach mehr beim 5er bestellbar, kantiges undynamisches Design usw. bringen bei mir das Faß zum Überlaufen. Möglicherweise bin ich eine Ausnahme mit meiner Meinung, denke aber, dass das viele BMW-Stammkunden ähnlich werten.
An die Türgriffe kann man sich schon gewöhnen, allerdings finde ich die Bügelgriffe im Falles eines Unfalls doch deutlich besser.
Ich find den auch innen/aussen ganz furchtbar
Deine Punkte sehe ich alle ganz genauso! Hinzu kommt eine Länge von über 5 m (!), wer will so etwas in der Stadt fahren und damit ins Parkhaus? Ein Alptraum.
Ich finde den BMW schön. Mercedes von hinten könnte auch jeder Japaner, Koreaner oder Chinese sein. Audi seit gefühlt 30Jahren immer gleich. Aber ernsthaft, es ist doch schön, dass man über Design herrlich diskutieren kann.
@@matthiask2016 Das sehe ich genauso. Allerdings sollte der potentielle Käufer das Design verstehen. Die Limousine hat einen Buckel, also Eleganz war nicht das Ziel, sportlich sieht er weder aus, noch ist eine Bedienbremse ala Touch-Only sportlich zu fahren, kräftig oder bullig ist er auch nicht, schön?
Ich bin den M60 gefahren und der Motor ist eine Wucht, genau wie die Sprachbedienung und die Qualität, aber Hartplastik im Türgriff (innen), ein Glasdach das sich nicht öffnen lässt und eine Bedienung die ich in einem 20k Renault akzeptieren würde. Das passt alles nicht zusammen und hinterlässt einen ziemlich Faden Geschmack - für 130k.
Ich könnte heulen wenn ich sehe was aus dem 5er geworden ist... Ein Auto mehr, dass Null Lust macht ein neues Auto zu kaufen... Hauptsache Bildschirme, Touch, Wisch und sonstigen Mist... Ich wüsste nicht, was zum Vorgänger besser wurde... Es wurde überall nur gespart und zusammengestrichen
Sollte ich so ein Fahrmoebel mangels jungen Gebrachtalternativen bestellen muessen: als allererstes kommt die Umprogrammierung Geschwindigkeitsanzeige/Drehzahlrundinstrumente, im Idealfall Ziffernbild des E12! Das jetzige Maeusekino, schon vom Vorgaenger her widerspricht mir wahnsinnig! Und da alles eh elektronisch ist lieber etwas Geld fuer den Programmierer fuer das was man jeden Tag im Sichtfeld hat, ausgeben. 520d zeigt ja kaum Leistungsdefizite, hoechstens Laufgeraeusch - trotzdem: bei dem Preis wollte ich den 3.0 Sechserdiesel. Ansonsten Serie, Nackt (Kunstleder/Stoffkombi) , Sportsitze. Uebrigens: ich fahre 3er Diesel F30 im Land wo man Diesel schraeg beaeugt (USA) - Diesel: gibts nimmer. Laechle immer noch bei jedem Ampelstart - wenn der andere meine Spritkosten des Tages freisetzt...
Das Platzangebot auf der Rückbank ist für 5,06 m sehr ernüchternd.
In der Tat 😳
Schon immer gewesen bei 5 er baureihe ! Und Cockpit ist wie bei einem Kia,sorry BMW🤷♂
Super Bericht. Aber das Design und die billig wirkenden Materialien im Innenraum gehen gar nicht, da wird BMW viele Kunden an Mercedes verlieren.
Mercedes kann es leider nicht besser ..weil tatsächlich alle Hersteller mit Wasser kochen
Der Vorgänger ist schöner
BMW wird immer hässlicher und hässlicher 😅 schon schade.
Super Präsentation!! Sie haben eine sehr weiche und ruhige Stimmlage und sympathische Art. Das macht einem das Anschauen sehr angenehm ☺️ Kompliment an der Stelle!
Und mir gefällt der 520d genauso gut, wie die Video Präsentation - nämlich sehr 🙂
Finde die 5er Limo einfach ein wunderschönes Auto und durfte mir ihn als Firmenwagen bestellen.
Finde den Bernd auch extrem angenehm und einfach anständig.
Ihrem Kommentar zum Moderator und zum Video kann ich nur zustimmen. Beide verdienen ein ausdrückliches Kompliment!!! Die Proportionen - eine Stärke der vorherigen Baureihen - und das Design des Fahrzeugs erreichen allerdings nicht annähernd das Niveau der Präsentation. Die ausgewogenen Proportionen der beiden vorherigen Baureihen erreicht der neue 5er in keiner Hinsicht. Ich finde den Wagen sogar richtiggehend unattraktiv und würde ihn mir definitiv nicht kaufen. Das Display wirkt, wenn auch nicht ganz so sehr wie im 3er, hineingebastelt. Vor einigen Jahren saß ich in einem KIA EV6, der bereits ein ähnliches Cockpit besaß. In diesem „mutig“ designten Wagen (der mir optisch auch nicht gefiel) wirkte das Cockpit hineinkonstruiert und eben nicht hineingebastelt. Aber es gibt offenbar dann doch den ein oder anderen, dem dem Wagen gefällt.
Gruß Tom
Wie immer tolles Review! Danke Bernd!
Innen ist der Kofferraum oben nicht verkleidet uns das bei einem so teurem Fahrzeug. Finde ich nicht in Ordnung! Trotzdem toller Beitrag, danke!
das hat mich auch umgehauen, das unverkleidete Blech an der Oberseite des Kofferraums ist eine Frechheit, so was haben selbst billige US Stufenheckautos nicht.
Cockpit / Tachodarstellung sind hässlich. Ein Witz, dass es keine klassische Darstellung gibt. Damit ist der 5er leider für viele raus. Dumm von BMW, auch die Slider sind ein Witz
Meine Rede 🙏🙏🙏 die "neue" Bedienoberfläche ist schrecklich. Wie die das Touch als Bedienmöglichkeit darstellen ist ein Witz...
Für diese Komfortsitze einen gesalzenen Aufpreis verlangen und dann keine Massagefunktion und keine zweigeteilte Rückenlehne mit Lehnenkopfverstellung.
Nur das Material im Innenraum ist stellenweise BMW unwürdig
Ja ,aber bei anderen Marken leider nicht anders
Kommt qualitativ an die neue E-Klasse nicht heran.
Wo her weisst du das so genau ??
Hab jetzt lang genug gewartet um mir den 540d zu holen und bin mehr als zufrieden vor allem mit dem autonomen Fahrassistent.
Bin zwar nicht so der BMW-Typ, aber diese klassische Limousine ist meiner Meinung nach schon ein tolles Auto. Und im Gegensatz zur Kofferraumverkleidung ist der Bericht absolut 'Premiös'!😁
Vielen Dank fürs Zusehen und das "Zuhören" 🙂
Danke für den Test. Der Antrieb ist nach wie vor gut und effizient. Das Design gefällt mir beim Vorgänger deutlich besser. Die Maße des Autos sind meiner Meinung nach nicht praxisgerecht, sofern man auch in Städten unterwegs ist.
Sehr gerne, vielen Dank fürs Zusehen!
Danke, das ist eine Sache das ich versuche immer meiner Familie zu erklären, undzwar dass BMW keine wirkliche Obere Mittelklasse mehr anbietet. Der neuste 5er ist nunmal eine Oberklasselimousine in Platz und Größenverhältnissen. SIe ist mit der neuen W214er Generation E-Klasse nicht mehr zu vergleichen.
Die Autotüren klingen bei der Schüssel jedenfalls wie bei einem billigen Blecheimer der Kompaktklasse aus Korea.
ein 4 Zylinder in so einer riesigen Kutsche, das macht absolut keinen Sinn. Da gehört ein 6 Zylinder rein und mindestens 300 PS Optisch schaut er einfach nach ein Asia Produkt aus, für mich nichts mehr mit deutsches Design zu tun und die Ausstattung ist auch schlechter geworden, aber man darf wieder mehr bezahlen. Und zum Langstrecken fahren sollte der Motor auch Laufkultur haben, ein 4 Zylinder hat die definitiv nicht. Davon ab, wer sich so ein Auto leisten kann, dem ist auch der 1-2 Liter mehr Verbrauch egal für den 6 Zylinder. Von daher macht ein 520d so oder so schon mal überhaupt kein Sinn. Ich hatte auch vorher einen 4 Zylinder und bin Pendler, da nervt der 4 Zylinder irgendwann einfach und jetzt fahr ich einen 3.0 Liter 6 Zyl. einfach ein andere Welt und mir geht es nicht ums schnell fahren, der ganze Wagen fährt einfach entspannter. Kurz und knapp, gegen das vorherige Modell schaut er ganz alt aus, wenn das der Weg von BMW ist, naja dann sollte BMW sich damit abfinden, das ihre Verkaufszahlen zukünftig sinken werden.
Ich hatte den 520d dienstlich und bin ca. 900km gefahren. Was soll ich sagen, toller Wagen.
Der G30 Facelift , E39 und der F10 die schönsten 5er meiner Meinung nach.
G30 Facelift? Du meinst den BMW mit der Golf VII / Octavia Front? :)
⛔⛔⛔Fahre 520d G30 bin begeistert, 1300 km bei 130km/h , schafft keiner !!! QUALITÄT, Fahrkomfort, Verbrauch Top!!! ⛔⛔⛔
Danke für die Vorstellung. Vielleicht bin ich mit 45 Jahren zu alt geworden denn ich tuhe mich mit Aussen- und Innendesign mehr als schwer.
Sehr gerne, herzlichen Dank fürs Zusehen. Und es hat bestimmt nicht mit dem Alter zu tun - man hat ja auch immer noch einen persönlichen Geschmack :-)
Sehr gutes informatives Video, auch das nicht so tolle Punkte erwähnt werden
Vielen Dank fürs Zusehen und das Lob.
Auf Dauer entspannt da auf der Rückbank nichts. Im Gegenteil. Durch die schräge Sitzfläche nehmen die Oberschenkel nur wenig Kräfte auf, die Hauptlast des Gewichts verteilt sich damit rund ums Gesäß. Ergonomisch eine schlechte Lösung.
Die Anzeige von Geschwindigkeit und Drehzahl ist gegenüber den langjährig verwendeten Rundinstrumenten ein klarer Rückschritt.
Ebenso das Bedienkonzept, das gegenüber dem früheren alles dominierenden I-Drive-Konzept große Nachteile aufweist.
Danke sehr fürs Zusehen. Die gute Sprachsteuerung ist da eine grosse Unterstützung.
@@Autonotizen Wobei? Beim Sitzen auf der Rückbank? Beim Ablesen der völlig missratenen Anzeigen für Geschwindigkeit und Drehzahl?
Warum diese schräg hoch gehenden Sitzflächen hinten ? Auch beim VW ID3, ID4 ganz (noch) schlimm(er). ..
und hinten sitzen wohl kaum Erwachsene . Kinder so ab 14 Jahren können da nicht sitzen. Die Schräge schneidet massiv in die Kniekehlen.
Überhaupt sollte man die Rückbank für Kinder / Jugendliche designen. Sehe fast nie ein Auto, wo hinten Erwachsene mitfahren.
@@TKvideolenser Diese viel zu schräg angeordneten Sitzflächen sind eine Trickserei der Hersteller, um eine in vernünftiger Höhe montierte Rücksitzbank vorzugaukeln. Auch der Bernd ist ja darauf reingefallen.
Die Elektroautos sind generell eher 2+2-Sitzer (wohltuende Ausnahme Tesla Model Y). Dies deshalb, da die flächig im Boden verbaute Batterie rund 15 cm Höhe beansprucht. Zu allem Überfluss legen die Hersteller sehr viel mehr Wert auf eine übertreiben große Kopffreiheit und verschenken damit Bauhöhe für die Fläche der Rücksitzbank.
Es stellt sich natürlich schon auch die Frage, wozu man derart große Autos (auch die E-Autos sind nicht gerade klein, wenn auch im Normalfall kürzer als der neue 5er) baut, wenn man die Rücksitzbank einem normal gebauten Erwachsenen nur auf Kurzstrecken zumuten kann.
Bin ich der einzige, den diese nicht mittigen Rückfahrkameras stören? Kann man die nicht in das BMW Logo integrieren?
Ja
Ist das geringste was mich an diesem Auto stört..
Schön dass man hinten die Dekorleisten rationalisiert hat. Da ist die Verkleidung im Kofferraum ja fast vernachlässigbar
Sehe ich genauso, ebenso wie die fehlenden Taschen an den Rücklehnen, Komfortsitze mit weniger Umfang usw...
Ich finde das bisher das beste Review vom G60 Fünfer, weil du nicht nur stumpf wie anderen gebasht hast, sondern auch eigenständige Punkte/Meinungen präsentiert hast - Kompliment! (v.a. zur Designsprache) Aber klar, so makellos wie das Vorgänger. LCI Modell ist er natürlich nicht 😆
Schönes Auto, gute Moderation, ruhig, sachlich. Einfach zu teuer für einen Normalbürger, schade...
Danke für den wichtigsten Hinweis am Anfang. Wo soll ich ein 5.06m Auto parken? Das einzig interessante Modell, der 5er als Diesel oder Benziner, ist damit für mich raus. 4.95m sind für mich das Maximum an Praktikabilität.
exakt, über 5m geht nur für Chauffeursautos, wenn du nichts selbst nach einem Parkplatz schauen musst, da kann dir die Länge egal sein. Aber im Parkhaus sind die Plätze nun mal nur 5 m lang, da passt so ein neuer 5-er nicht mehr rein.
Tolles Video zu einem sehr großen Automobil !😊
Leider gefällt mir mein kleines aber feines „420 d Coupé „ viel besser !😊😊
Danke sehr fürs Zusehen. Der 420d ist auch fein.
13:45 Keine Massage finde ich in dieser Klasse sehr verwunderlich. Gibt es ja bei anderen und auch in den Klassen darunter zu kaufen. Auch wenn ich persönlich keine Massage brauche finde ich dennoch, dass ein solches Premiumfahrzeug so etwas bieten sollte.
Ich hätte immer gerne Massage. In den neuen VWs (z.B. ID.7) gibt es viele Programme dafür.
Hallo Bernd, man merkt, dass dir der 5er gut gefällt. Und mir ebenfalls. Ist ein gelungenes Auto und der "kleine" Diesel ist sicher ausreichend, man kann heutzutage infolge des hohen Verkehrsaufkommens ( und der vielen Tempobeschränkungen) sehr selten besonders schnell fahren, außerdem ist eine Reisegeschwindigkeit von ca. 160 auch viel gesünder. Vielen Dank für die wie immer tolle Präsentation, hier fühlte ich mich aber besonders gut "mitgenommen". Beste Grüße und weiter so. 😀
Das freut mich sehr, danke sehr fürs Zusehen! Bis zum nächsten Mal :-)
ich frage mich immer warum das alle erzählen. Auf meiner Stammstrecke zwischen Köln und Aachen ist die A4 komplett dreispurig und zu 80% auch unbegrenzt. Sobald man dort ausserhalb der berufsverkehrs unterwegs ist sind 200kmh immer drinnen.
@@tajothy2692Während dessen freue ich ich mich, wenn ich auf der A8 mal für 30 Sekunden lang schneller als 130 Km/h fahren kann.
Mir ist die Karre irgendwie zu technokratisch. Und die BMW-DNA gibt es nur noch in homöopathischen Dosen. Naja, wird ja auch nicht für Leute wie mich gebaut. Erstaunlich finde ich aber die modernen Diesel nach wie vor.
Zuerst eine Anmerkung, der Bericht war super!!!
Der neue 5er gefällt mir von außen recht gut von innen leider nicht. Ich habe mir einen 530e bestellt aber leider noch nicht erhalten. Die Bestellung erfolgte im März 2024. Bisher habe ich noch keinen vernünftigen Bericht über den 530e G60 gefunden in dem das Zusammenspiel vom E-Motor und Verbrenner beschrieben wird. Wie fahre ich rein elektrisch? Wann greift der Verbrenner ein? Welche Funktion haben die May modes genau? Usw. ....
Erinnert mich von vorn etwas an den E60. Ein positives Déjà-vu. Ich vermisse allerdings das (öffnende/kippende) Schiebedach, wieso? In den USA ist dieses bereits in der Basis-Serie. Wie auch die Innenfarbenauswahl (Kunstleder). Kommt das Schiebedach hier auch noch nach? Derzeit ist nur das starre Glasdach (nervig!) erhältlich. Fehlende Massage-Funktion, echt ärgerlich, gerade für Außendienstler. Hat doch jeder Skoda, Mensch BMW! @bmw
Im Innenraum soll wohl (leider) auch Mercedes bspw in den Türen oder vorne im Kniebereich viel Hartplastik verwenden. Sehr schade dass das die Premiumhersteller machen
Nicht so "prämiös" von BMW und Daimler
Ich fahre seit 2008 5er BMWs, aktuell den G31 Facelift... Mein nächstes Auto wird ne E Klasse sein. Objektiv: Exterior Geschmacksache, Interior: Katastrophe, Plastikwüste von feinsten, einfach nur billig
Gefällt mir grundsätzlich recht gut. Einen etwas weniger monumentalen Auftritt an der Front hätte ich besser gefunden und wäre der Aerodynamik zuträglich. Klavierlack außen und innen sind in der Klasse ein absolutes NoGo - ist extrem praxis-untauglich und findet sich schon an einem Corsa. Platz hinten sowie Kofferraum sind entäuschend. 18" Felgen wären für mich völlig ausreichend, diese übertieben riesigen Felgen haben im Alltag nur Nachteile. Auch wenn er nicht günstig ist, 78k sind im Vergleich zu dem popeligen ID3 für 59K das bessere Angebot.
Danke sehr fürs wohl regelmässige Zusehen :-)
Man merkt das BMW sich voll auf den China Markt fokussiert.
nicht nur bmw
Tolles Video, danke. Ich habe mir den Fünfer heute mal bei BMW ansehen können. Ich würde jedoch den Kombi bevorzugen. Top natürlich auch der kleine Diesel, für mich aber mit Allrad. Verbräuche beide top.😀
Toll dieses Feature! Aber auf der anderen Seite nimmt man lieb gewonnene Annehmlichkeiten aus dem Angebot! Dass für ein Großteil des BMW Produktangebotes die Standard-Option Gargentoröffner nicht mehr verfügbar ist, ist einfach indiskutabel. Für Fahrzeuge bis zum 5er ist zumindest in Deutschland diese Option nicht mehr bestellbar. Nur 7er und größere X Modelle sind mit dieser Option noch verfügbar. Dem Kunden werden solche Annehmlichkeiten vorenthalten!
Er erinnert mich an den 7er bmw und an den passt Limousine von 2011-13
Tolles Video
Mal was anderes wie die ständigen e-Autos
Ein wirklich schönes Auto allerdings gehört da ein 3L Diesel rein
Danke sehr fürs Zusehen. Ein Sechszylinder-Diesel kommt…
Meiner Meinung nach zu lang, zu teuer! Der F10 war der schönste Fünfer!
Thanks for reviewing the entry level diesel model. Super comprehensive review. I won’t upgrade from my G31 though - quality of materials is👇 and touch/swipe instead of solid state buttons. No thanks. Cheers. G.
Sehr gut gelungen!💪🏽
Der Wagen sieht von Vorne so gut aus ... aber beim Heck.... Als wollte man auf Biegen und Brechen ein Fließheck bauen und der Chef hats nicht genehmigt. Mit etwas anderen Farbakzenten gefällt er mir ganz gut. (die ganzen schwarzen "Flecken" in Wagenfarbe und nen offenen Kühlergrill würde dem Wagen auch besser stehen)
ABER: Glänzende Displays gabs zuletzt bei Notebooks in den 2000ern und wurden nicht ohne Grund ersetzt - warum greift man jetzt auf so etwas zurück?
Naja, BMW war mal schöner…
Schön souverän dargestellt Bernd, alles andere hätte mich auch gewundert! Wundern kann man sich nur noch über dieses blöde Cockpit und die Gesamtlänge von über 5m! Das ist nicht mehr alltagskompatibel, der Preis ohnehin nicht! Die unverkleidete Unterseite im Kofferraum eine Frechheit in dieser Klasse! Motor und Fahrwerk natürlich toll, genau wie das Heck. Die Front dagegen nicht so der Knaller...
Ganz schlecht finde ich, dass man den Garagentoröffner nicht mal mehr als Option bestellen kann. In diesem Preissegment ist es ein absolutes Muss! Alles mit Sprachsteuerung regeln, aber dann vor der heimischen Garage stehen und nach der Fernbedienung suchen geht garnicht!
Tolle Vorstellung, die Front find ich aber jenseits.... Ansonsten sin es Größe und Preis die abschreckend wirken
Der 5er ist bestimmt ein modernes Auto im Premiumsegment. Ich erwarte dann aber auch eine entsprechende Aussattungsvielfalt, Materialqualität und Verarbeitung. Das unverkleidete Metall im Kofferraum mit den freiliegenden Kabeln geht in dieser Klasse gar nicht.
Die Sitze sehen irgendwie schon ausgelutscht aus
Schade das Gewicht, Höhe und CW-Wert sich im Gegensatz zu Vorgänger verschlechtert haben der alte war einfach effizienter
Das glaube ich nicht, daß der CW-Wert sich verschlechtert hat, das war noch nie der Fall.
@@joerg-peter BMW G30 Limousine 0,22 G60 Limousine 0,23
@@andyp6453 Wie sehen die Werte für die Stirnfläche aus?
@@joerg-peter +0,11m2 was ja selbstverständlich ist, wenn das Fahrzeug höher und nicht schmaler ist. Somit ist der Luftwiderstand aufgrund zwei negativ Faktoren nicht unerheblich.
@@andyp6453 Ich habe mal etwas recherchiert, das neue Modell ist 3cm breiter und 3,6 cm höher und hat auch noch größere Räder, ok, dann ist das klar, es ist dann dem Komfort geschuldet.
Das glattflächige, moderne Design gefällt mir gut. Weniger schön ist m. E. dieser schwarze „Latz“ unter dem Grill. Das sieht aufgesetzt aus. Und etwas sehr groß geraten ist er. Die 19“ Felgen finde ich mehr als ausreichend, größer muss nicht sein.
ich fahre einen g31 und ich finde den neuen 5er ganz ok. er hat mehr Hartplastik wie der alte und irgendwie fühle ich mich wohnlicher im g31 als den neuen. der verbauch ist echt top und wäre für mich eine gute alternative. Keine massage ist echt schade.. klar das bestellen nicht viele aber premium ist das dann nicht
Optisch hat er nicht gewonnen, aber er ist ein Diesel und das wird ihn in Zukunft zu einem extrem gesuchten Gebrauchtwagen machen.
From side profile the design seems similar to what Mercedes offers currently.
Auf Englisch… Can you please have a word with the guys and girls in Munich and let them know that here in GB and Ireland we would buy a 520d over a benzin motor. We don’t have that option! A6 and E class diesel available, bizarrely no BMW.
Oh what is the reason for that? Maybe be Diesel Engine isn't popular there
wait a few more months and more engine variants will be offered (6-cylinder diesel and gasoline)
Bis auf das Cockpit, ein schönes Auto!
Nicht so schön als bevor
Das Cockpit ist sicher Geschmacksache aber die Darstellung und Grafik extrem gut. Für mich im Moment das beste am Markt. Das sagt ein langjähriger Mercedesfahrer. Die Kanten in der Karosse würde ich dann eher unschön finden.
Puh, sicher das du das BMW Cockpit besser als im Mercedes findest? Für mich hat BMW das mit Abstand schlechteste Cockpit von allen Herstellern. Auch die Grafiken gefallen mir überhaupt nicht. Die bekommen es nicht mal hin, eine analoge Darstellung zur Verfügung zu stellen....
@@m.f.4414 Ich muss mich korrigieren. Die Aussage der grafischen Darstellung, des Tachos usw. ist sicherlich und gerade für BMW Fans sehr grenzwertig. Richtig muss es heißen, die Qualität und Lesbarkeit des Displays,. Ja da haben Sie mit dem Kommentar Recht..
Gehört nicht zu diesem Thema, aber zur Info!
BMW X3 30e Hybrid
Die in der Werbung erwähnten Verbrauchswerte sind welche aus dem Labor,schrieb mir aufgrund meiner Reklamation das Kundenservice der Fa.BMW !
Die Realität bei ist das ein X3 30e Hybrid bei Kilometerstand von 3300 davon ca.900km elektrisch gefahren 425liter Benzin verbraucht !....Anderseits bei einer voll geladen Batterie nach einer ladezeit von 4 Stunden eine Reichweite von ca 40 km angezeigt wird..jedoch ist beim Stadtbetrieb nach 20-25km die Batterie leer !! Resümee es zahlt sich abgesehen von der langen Wartezeit nicht aus die Batterie zu laden,denn wenn man um die Ladekosten von
€ 8.25,- Treibstoff erwirbt ist die Km Leistung wesentlich größer ! Den BMW Händler damit konfrontiert ,die Umstände sind ihm bekannt Lösung gibt es nicht.
Der einzige Typ des Techniker war das ich im Sportmodus fahren soll denn da sind die elektrischen Komponenten wie Hybrid etc deaktiviert.🥳..
Der Wagen sieht aus wie der Hyundai Elantra aus den 90er. Wo ist die Dynamik im Design? Das ist völlig abhanden gekommen.
Ich bleibe lieber bei meinem wunderbaren F11 530d. Ich finde vor allem diesen kantigen Bildschirm zuviel des Guten. Aber leider geht der Trend zu vielen überflüssigen Spielereien, die vom Fahren ablenken.
Danke für den ausführlichen Bericht. Endlich mal kein EV und wieder ein schöner BMW. Aber Größe und Preis würden mich abschrecken.
Sehr gerne, danke sehr fürs Zusehen!
Wow, oben und unten wie die Linie von unten nach oben geht, Seitlich Auto schmal formt sich zu einem fetten Heckarsch, moderner innen als ein G30, ich wollte auf ein G30 sparen, aber ich denke das wird ein G60, dauert bei mir eh alles länger👌
Schade, dass man bei BMW in Sachen Sicherheit mit den Klapptürgriffen wieder einen Schritt Rückwärts gemacht hat. Hat man doch 2003 mit dem E60 von Klapp- auf Bügeltürgriffe umgestellt, da bei einem Unfall auf diese höhere Kräfte ausgeübt werden können um verklemmte Türen zu öffnen. Dann noch geräuschdämmende Doppelverglasung und eine verunfallte Person ist bei einer verklemmten Tür seeeehr schwer zu retten.
Ehrlich gesagt mag ich das Design bis auf die Rückleuchten nicht. Die Materialanmutung im Innenraum ist für mich in dieser Preisklasse inakzeptabel. Auch gehen viele Hersteller den Weg zurück von menügesteuerten Einstellungen zu physischen Tasten, schade, dass BMW dies nicht tut. Der Screen, der nun das Cockpit ersetzt, wirkt in meinen Augen ein wenig deplatziert.
Bei meinem G30 stören mich zwar die vielen schwarzen Klavierlackelemente, aber in meinen Augen ist der G30 eindeutig der schickere 5er. Ich würde ihn nicht gegen einen G60 tauschen wollen.
Gratis Alpin weiß 😂 wohl eher inklusive hehe.
Gutes Video 👍
Bislang ist die 5'er Reihe bzgl. Materialqualität innen und außen von allen Sparrunden im BMW-Portfolio verschont geblieben. Die gab es in den letzten 25 Jahren bei den kleineren Baureihen immer wieder einmal...
Die Zeiten sind jetzt auch vorbei.
Die 5er Reihe war für viele ein Traumwagen, dass werden in Europa jetzt vmtl. weniger werden.
5,06m, das Design u. die Materialien innen und außen -> alles K.O. Kriterien
Die Gebrauchtpreise für den Vorgänger werden wohl noch eine lange Zeit hoch bleiben
Ich finde man sollte dieses "HEY BMW" in individuelle angabe aendern koennen.
Kann man. Du kannst deinen BMW jeden Namen geben den du willst
Haha, fast 90.000 Euro für nen 2l Diesel... Und innen echt scheisse billig.
Der neue 5er ist definitiv mein aktueller Favorit bei den Mittelklasse Linousinen!
Ich finde die Touchfelder auf den Kino-Leinwänden und am Lenkrad nicht so doll und bin gespannt, wie sich die Unfallstatistik entwickelt, wenn alle nur noch touchen während der Fahrt, Handybedienung ist ja nicht umsonst verboten, die Touchbedienung der Displays nicht, komisch, kam wohl wohl mit der in die Zeit passenden "Wende zur E-Mobilität", es muß sich doch was ändern, genau wie diese unnötigen PS-Steigerungen, dann paßt ja alles wieder
Kostet der 210 Km/H Aufkleber in der Mittelkonsole Aufpreis ? Spaß beiseite , sind auf dem Fahrzeug wirklich solche Billigreifen die nur bis 210 Km/H zugelassen sind ? Wenn ja 🤮!
Leider hab ich schlechte Erfahrung gemacht ,ich hatte das auto 5 monate lang gehabt, war 12 im Werkstatt, Türe gingen sehr schlecht zu , und öfteren elektronische Probleme, dank BMW würde mir ein Neuer BMW angeboten, muss halt ca. 3 Monate warten
Die fehlende Kofferraumverkleidung mit losen Kabeln ist ein absolutes No-Go. Oder soll das fehlende Kunststoffteil zur Abgrenzung gegenüber dem 7er beitragen?😅
… ein gnadenloses Rotstift-Auto! Sehr schade!
Was ist ein Rotstift auto sagt mir als schweizer nichts
Mir auch nichts.
… bei dem an allen Ecken (Wortwitz) gespart wurde..?
Tolles Auto auch mit dem Motor Top , Nur die Türgriffe ich denke da war der Rotstift zugange und nicht der CW Wert das Maß der Dinge und so was wie Schwarzer Hochlganzlack Draussen und drinnen sollte man Lassen sieht nicht schön aus denn am Ende ist es ja ein Gebrauchsgegenstand . Ja zum Schluß der Preis Leider ganz weit weg von dem was ich bezahlen würde . Tolles Video Prima Vorstellung vom Wagen Daumen Hoch dafür ,VG Oldie
Wenn 5er dann 6 zylinder sonst gar nicht
530d und 550e xDrive sind in der Pipeline…
@@Autonotizen und nur reiner verbrenner. Elektro und Hybride sind reine verarsche
Ein absolutes hässliches Auto , ist der neue 5er von BMW geworden . Das Armaturenbrett errinert mich an Arbeit in meinem Büro , aber nicht an Fahrfreude . Ach war das für ein schöner Augenblick , als ich mich wieder in meine Alfa Romeo Giulia QV setzte . Das nenne ich Freude am Automobil . 🙋♂️👍🇮🇹🍀
Weiß jemand wann die neue 530d Limousine vorgestellt wird? Danke im Voraus!
Sehr informativ. Ich würde gerne mehr wissen. Ich fahre Dienstwagen in der Kategorie. Ich brauche keinen Mildhybrid und 48 Volt. An Verbräuche von unter 6 Litern Diesel/100km mit Wandler- Automatikgetriebe glaube ich nicht so richtig. Bei Stadtverkehr im Winterbetrieb würde ich diesen 2-Tonnen 520D mit 8-Gang-Wandlerautomatik auf ca. 8 Liter Diesel/100km schätzen zuzüglich Harnstoff. Gibt es noch einen 6-Gang Schalter? Mir wären auch 5,09m Länge viel zu viel. Kann man den 5er überhaupt noch in einem Parkhaus oder einer Tiefgarage bewegen? Man schleppt viel zu viel Gewicht herum. Ich möchte auch nicht wissen, wie so eine Mildhybrid-Technik nach 20 Jahren aussieht. Wie hoch sind die Serviceintervalle? Wie hoch die Preise für Sevice und Inspektion? Ich habe einen 06/2023er Z4 M40 und bin froh über die 4,32m kurze Karosserie. Bis auf den Lenkradeingriff nutze ich auch den Fahrassistenten auf der Autobahn und merke einen spürbaren Komfortgewinn. Der Verbrauch liegt bei 9,5 bis 11 Litern/100 km. Die LED-Lichtautomatik leuchtet immer in der Fernlichtstellung und blendet bei Gegenverkehr automatisch ab. Bei dem Parkassistenten moniere ich, dass das Fahrzeug von vollem Linkseinschlag zum vollen Rechtseinschlag lenkt, ohne das die Vorderräder rollen. Sicherlich schadet so eine Fahrweise langfristig der vorderen Radaufhängung und dem Lenkgetriebe. Die Vorderräder sollten immer leicht rollen, wenn man lenkt. Macht der 5er das besser? Mein Radarsensor fiel bisher zweimal aus. Früher habe ich meine Autos selbst konfiguriert. Die Varianten der Farben, des Interieurs und der Technik sind mittlerweile so kompliziert, dass man seine eigene Konfiguration später sicher bereut. Ich kann empfehlen, sich einen passenden fertig konfigurierten Neuwagen aus dem Schaufenster auszusuchen.
Finde den neuen 5er genauso häßlich wie den neuen 7er. Habe einen G11 LCI 730xd, der ist zwar vorne auch keine Schönheit und hat auch schon einige der unnötigen tuochscreen Elemente , die ich extrem läßtig finde. Bei meinen G31 530xd finde ich die Bedienung mit den normalen Tasten beweiten komfotabler. Beim neuen 5er und 7er finde ich das Armaturendisplay furchtbar häßlich. Bin mir ziemlich sicher, dass ich meine beiden noch länger behalte und ob es dann wieder BMW wird, bezweifle ich.
Über Geschmack lässt sich nicht streiten, ist stets subjektiv. Ich fahre seit 30 Jahren fast nur BMWs. Derzeit einen iX und mir gefällt das technoide an den Fahrzeugen von BMW allgemein. Der neue 5er hat mich sofort begeistert und ich kann es kaum abwarten, ihn Ende April zu bekommen. Dass die neue E-Klasse so gefeiert wird, kann ich nicht nachvollziehen, aber wenn ich die ganzen Sternchen sehe, frage ich mich, was die Designer geraucht haben - die Rückleuchtengrafik schiesst den Vogel dann komplett ab. Aber es ist ja gut, dass die Geschmäcker so verschieden sind, sonst wäre es doch nur langweiliger Einheitsbrei auf den Straßen, In einem Punkt muss ich den 5er-Kritikern jedoch recht geben - es ist einfach nur traurig, welche Stilblüten die Einsparpolitik teilweise treibt. Ein Beispiel: im Kofferraum von "Teppich" zu sprechen ist ein Witz. Sieht aus wie Malerfilz und hat mit dem Velours aus der Vergangenheit nichts mehr zu tun. Und dennoch, ich bin und bleibe BMW treu...auch weil der Wettbewerb (Mercedes, Audi etc.) mich nicht abholt.
Die Optik geht eigentlich noch... ist halt ziemlich groß, und Ausstattung / Verarbeitung sind dem Preis nicht angemessen...😔
Für BMW ist es ein Schritt nach hinten. Ich hab ihn live gesehen und Probe gefahren und man kann die Verarbeitungsqualität mit dem G 30 gar nicht vergleichen. Der hat das elegante an sich verloren. Schade um BMW
Wo führt uns die Politik unserer Regierung und die der EU hin? Die Autos werden immer länger und schwerer, aber die Parkplätze nicht größer und das Platzangebo im Auto ist nicht üppig.
So toll ist der Verbrauch aber nicht, bei Golf 7 liege ich zwischen 3.7 im Sommer und 4.3 l/100 km real im Winter, auch wenn die Fahrzeugklasse natürlich drunter ist.
Nachdem Audi und jetzt auch BMW sich selbst ins Aus geschossen hat kommt für mich nur noch Mercedes in Frage. An diesem Auto ist nichts Premium, hätte man genauso als 3er verkaufen können.
Hauptsache M dann wird er sich schon verkaufen. Was ist denn an dem Auto noch Premium außer der Sprachsteuerung und dem Preis ?
Die Linienführung ist dermaßen plump, da hat jeder Dacia deutlich mehr Zeitgeist. Das Cockpit sind einfach Tablets über einem Lenkrad. Mein A6 Dienstwagen ist aber der selbe Müll. Mit zusätzlichen Dauerknarzgeräuschen an allen und Enden.
Der entscheidende Vorteil ist NAGR ! Der Motor zerstört sich nicht mehr selber mit rußigen Abgasen die zurück geführt werden .
Hat die Qualität innen seit den F Modellen den Höhepunkt erreicht? Ich finde die Qualität immer schlechter als bei den Vorgängern, wer kauft den für soviel Geld ein Auto mit schlechterer Qualität?
Ich würde da eher zu Lexus Hybrid wechseln, weniger Steuern gleicher Verbrauch und Wertstabiler.
Gibt’s bislang ja nur als M Line. Ich warte auf den „Normalen“.
Zumindest hier in München fahren schon einige 5er ohne M-Paket herum…
Gibts auch ohne M Paket.