こんなに差が出る！オイル交換前に暖機する・しない｜温かいOILと冷めたOILで【徹底比較】してみた
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- 最後の説明でオイル交換後のオイル量を計る時にエンジンをかける必要があるか？ないか？の部分では、オイルフィルターは交換していない時の事をお話しています。
前回、エンジンオイルを交換する時にエンジンをかけて暖機運転しないでオイルを抜いた事で「暖機した方がいい」とコメントくださった方が何人かいらっしゃいました。（今では削除されている方もいますが・・・）
心優しい視聴者さんのご指摘コメントは大変嬉しいのですが、少し疑問にも思いましたので、実際に実験してみたくなり、この動画を撮影しました。
温かいオイルと冷めたオイルとでは、作業時間もOILの抜ける量までも違うという事が分かるかと思います。
とはいえ、一級整備士さんいわく、暖機する・暖機しないの定義はないそうなので、温かいオイル時・冷めたオイル時、それぞれ好きな方でオイル交換するのが良いのではないかな？と思います。
この動画の説明は、個人的な主観でお話しています。
ご了承ください。
これはバイクに限らず、車でも言える事ですね♪
ayaちゃん、エンジンがかからない動画
• バイクのエンジンかからない！？ NSF100
●MUSIC: www.bensound.com
●MUSIC: otologic.jp/
![[ Professional mechanic gives a brief commentary! ] Engine oil change & oil element change work](/img/1.gif)
元整備士です。社長さんの友達と同意見です、預かり車両で前日にリフトにセットして朝一でやれば一番多く抜けますがオイル交換は基本クイック作業なので暖機を通り越した激アツでの作業になりますしドレンを締めるタイミングも個人差があると思います。
オイルの雫が切れるの待ってたら、ことわざの「油を売る」状態でキリないです（笑）
それと、エンジンスタート前のゲージ確認は基本だと思います。オイルの入れ忘れによるドライスタート防止になりますし、仕事に慣れない新人のでもベテランでも慌ただしい時に起こりがちなミスなのです。ですのでオイルを入れたらすぐに確認を徹底させていました。それでも起きますから、あわてず慎重にです。
さっそく見に来た！
こういう実験をわざわざやってムービーで見せてくれる。NOBLESSEチャンネルの良いところだよね！
一級整備士さんのコメントが的確過ぎて鳥肌立った！
オイルパンに溜まってる残留物を極力落とすことを考えると、暖気してからのほうがいいような気がしますが、どうなんでしょうか?そのへんも実験して頂けたらなとおもいます。宜しくお願いいたします。
ありそうで無かった、知りたくても知れなかったとても良い検証でした！いつも楽しく見させてもらってます！
とても参考になりました！これからはオイル交換時には暖機運転をやめます！
素晴らしい動画です！冷間時に抜くのが正解とフランスのチームから20年ほど前に習いました。
一晩かけて鉄粉などを含めシッカリ下に沈殿させてるのに、暖気してしまうと撹乱させてしまう。それはコップに入れたトマトジュースを想像してみれば良いと。撹乱しない場合はコップの内側は綺麗なままスーッとジュースは落ちますが、撹乱(暖気)するとコップは見事に粒子まみれで赤いと。
この場合撹乱ではなく、撹拌では？
小さいことすみません。
@@user-ox5se9wu8v さすが純日本人（笑）私には違いわかりませんでした(^^;)
ライブ配信で質問してた内容ですね😊とても参考になりました😊いつも色々と為になる内容ばかりでとても嬉しいです😆次の動画も楽しみにしてます
社長の疑問に思ったら、比較実験してみるってすごい良いですよね！
次の動画も楽しみです😊
実際の所DIYでもお店任せでもその人次第で、この動画を見ても変えようがないかもだけど、社長の疑問に対する探究心がすばらしい👍✨
本当にこういう検証動画はありがたいです。疑問に思っても実験してみる人はそこまでいないから為になりました。
バイクは自分でオイル交換してるのでこれからは冷えた状態で抜くことにします！
とっても参考になりました。自宅でオイル交換しています。冬季しばらく乗らない車のオイル交換です。完全にオイル落ち切っている状態でのオイル交換なので、尚更暖気しないで、そのままオイル交換した方がしっかりオイル抜けるという理屈が正しい事がこれで、自分も更に納得できました！
自分も前から下に落ち切ってる状態で抜いた方がいいんじゃね？と疑問に思ってたのでスッキリしました
有り難う御座います！
これはやってみて欲しかったことでした‼️😄参考になりました❗️ありがとうございます😊
ちょうどさっきオイル交換をしました。交換した後にあれ?暖機してから交換するんだっけか?と思いましたが、フィルターも交換したかったので火傷するから冷めた状態で交換しました。
この動画がとても参考になりました。
次も暖機しないで交換しようと思います。
オイル量としては冷間時の方が多いですが
暖気派はエンジン内にオイルを回してオイルパンに溜まった
鉄粉を巻き上げて一緒に抜き、なるべく綺麗に交換したいと言います
ですが、オイルパンを外すと絶対に鉄粉が残っているもので効果の程は難しいですね
こんにちは！
おもしろい実験ですね。
気温やオイルの粘度も影響しそうですね。
オイルエレメント交換時には、エンジンを掛けてエレメントにオイルを回してからエンジンを止めて、しばらく静置してからレベルを確認する必要がありますね。
オイルエレメントにオイルが入っていない状態でレベルを合わせると、実際の量が少なくなってしまいます。
うちの車はディーゼルで、エレメントが大きく、500ccくらいの容量があります。
私は、オイル交換のための暖機はしません。
ただ、帰宅後、すぐに抜くようにしていますので、暖まった状態で抜いています。
廃油の処理、エレメント交換、下回りの点検/清掃を終えて、新しいオイルを入れる直前までドレンボルトは締めずにポタポタと垂らした状態にしています。
自家作業なので、作業時間の短縮は考えたことがありません。
冬場だと、廃油の処理を手早くしないと、オイルが冷えて拭き取りが大変になり、ドレンパンの清掃が大事になってしまいます。
このことから推測すると、冬場に冷間でオイル交換をすると、片付けなどが大変になりそうです。
タメになる検証動画ありがとうございます！
LIVE配信で言ってたことなんですね！！気になってたこと知れてよかったです！自分も次オイル交換する時は冷間時の時に変えたいと思います！
調べたところ（車のしか出てこなかった）下抜きの場合エンジンは冷えた状態で抜くとなっていて、上抜きの場合エンジンを暖気して抜く事とありました。車だとスタンドなどは走行してきてエンジンが暖気されていることから、オイルチェンジャー使用して上抜きしている事が多いと思います。
オイル交換するときは冷間時で暖機は絶対にしません。
この実験でも分かるように量が違います。
レベルゲージを見ても分かりますが、暖機後にオイルを抜いて、新しいオイルを適量入れた場合、明らかにレベルゲージは上がります。
自分の実体験では、3000ccクラスのエンジンで200ccは違いました。
ポタポタが収まるまで1日は掛かりますので、わざわざ暖機する必要性がないです。
暖機した方がスラッジを出すという人が見受けられますが、とても根拠が稀薄ですね。
エンジンを停止して、温度がジワジワと下がると同時にスラッジも一緒にオイルパンに落ちてくるので、効率よく排出出来ます。
面白い検証ですね🏍️👍
社長さんあやちゃんお疲れ様です。なんとなくイメージしてたものが実際に検証してみてはっきりするのはとても良いことですね！これからも疑問があったら検証動画お願いしまーす。のりちゃん編集お疲れ様です。
今からオイル交換しますが暖気なしでやろうと思います😮
次のオイル交換が楽しみになりました。
オイル交換したばかり暖気して
私は、オイルを抜くときは気にしていませんが、オイルレベルの調整はシビアにしています。
3分エンジンをかけて、エンジン停止してから3分後のレベルで合わせています。
合わせる時はレーシングスタンドを外さないといけないのですが、面倒なのでリアと同じ高さにフロントも上げて合わせています。
分かりやすいです。ありがとうございます😊
LLCも冷えてる時に確認するのがいいですね
実際自分でオイル交換とかやったことないけど、タメになる検証でしたね！またこういう動画お願いしますー
これからオイル交換するので、とても参考になりました。
ありがとうございます🔥
四輪の整備士やってます
自分の場合は、オイルを入れたあと、一度3秒くらいエンジンをかけて、2〜3分放置してからオイルを見てます
自分の場合オイル交換時はオイル抜いた後に少し新しいオイルを少し入れて流します、その後ドレイン戻して通常どうりオイル入れます
とても勉強になり参考になりました！ありがとうございます。今後DIYで交換する時には冷間でやりたいと思います。
とても参考になりました！
車でもやってみてオイル量の比較して下さい😊
これはすごく面白い実験でした。今までの自分の認識を覆してしまった。これからは冷間時にオイル交換しよう。🤗
参考になる動画ですね。私はオイル交換は自分でやらないので、ショップに行くまでの間に必ず車が暖機されてしまいます。残るオイルの事は考えた事がありませんでした。
めっちゃ分かりやすいです！
実際やってみるって大事ですね！！
勉強になりました。いままで当たり前のように暖機後にオイルを抜いていました。そんなに残るとは知りませんでした。
やはり、定期的にオイル交換は必要ですね。
とても参考になる検証動画ですね
これはいい動画でした😁
それより早くパセリを動かそうw
実に微妙な選択肢ですよね、オイル（全量に近い）交換という意味では、確かに冷機時の方が有効ではありますが、各部位に沈殿しているスラッジ等を、暖機運転することで攪拌してからドレーンから排出させるのと、どちらを選ぶかは、個人（オーナー）の好みに委ねるしかありませんが。
凄くいい検証だと思いました。ためになりました。
イチロー社長、あやちゃん、お久しぶり〜😅
NOBLESSEのYou Tubeを見始め、山口選手の応援に行くようになり（オートポリスだけやけど😅）
又だんだんとバイクに興味が出てきてCBR250RRを買っちゃいました😅
買ったら自分でできる範囲の整備もしたくなり、又確認の為に見直してます😅
勉強になります😅
非常に勉強になりました。あさってBMW2台納車ですが、2台ともドライサンプという方式みたいです。それでも最後エンジンを回さない方が良いのでしょうか？
若い頃は自分でオイル交換したものですが、冷間時に、全て抜けきるまで待てるのも自分でやることのメリットの一つだとは思ってました。ショップでやると温間時だし待たないし。でも実際にこれだけ差があるとはね～ 驚きです。
面白い実験でした。参考になりました。
エンジンオイルは暖気しようが仕舞いが、ドレンからオイルを抜いても、一定量のオイルは残ります。大きいエンジンと小さなエンジンの差とオイルエレメントを外すかの差も有りますが、エレメントの交換無しだと８対２で２割残り、エレメント交換でも１割残ります。ですので暖気は必要ありませんし、オイルを全て抜くならエンジンを全部バラさないと抜けません。
こんにちは、失礼します。ホンダのB16Bエンジンをオーバーホールした時、オイル交換時より1L余分にオイルが必要でした。通常交換時（フィルタ含め）は4Lで充分でしたから、フィルタ交換込みでオイルを排出しても2割はエンジン内に残っている事になりますね。
私は 暖気せず やってますよ
暖気してやるのが一般的ですが
せっかくオイルが下がりきってるのに何故？疑問に思ってました
はじめまして、こんにちは。意外と差が出が出るのですね。驚きましたし勉強になりました。ありがとうございました。
以前、軽トラのサンバーに乗っていたときに油圧計を付けていまして、オイル交換時にフィルターも交換した時、始動後の油圧の上がり方を観察した事があります。
始動後２秒位は1キロしか無く、徐々に上がって上がりきるまで４～５秒かかっていたと思います。
フィルタから油路が近いクランクケースは良いとして、ヘッドにオイルが上がるまで何秒かかっているんだろうかと不思議になりました。ヘッドの油路はオリフィスもありますし。
なお、日常は始動直後に油圧はピンと上がります。
そんなこともあって、ヘッドにあらかじめオイルを回しておく意味で、暖機してからオイルを排出するようになりました。
ただ、冷機時オイルとフィルタ交換してヘッドに問題が出たなんて話は聞いた事が無いので、私の考えすぎなのです。長文失礼しました。
コメント欄にビビりすぎですよ。
好きにやればいいと思うよ。
書き忘れ：とても参考になりました。ありがとう。
批判する人は好きにしてもらえば良いと思いますよ
そういう人は自分で動画もアゲず批判するだけが趣味のような人たちです。
社長は社長の赴くまま好きなように好きなだけ動画アゲたら良いんすよ
あくまで自由だし、批判するような人たちはじゃあ自分で動画あげてるかといえば
まあ大半はしてないでしょう
嫌なら見なきゃ良いし、チャンネル登録もしなきゃ良いのよ
批判する前に自分で資材買って時間作って動画あげたら良いんですよ
長文で長々と失礼しました。次回の動画も楽しみにしております。
どっちでもいいのだよ！定期的にしっかりオイル交換することが大事！！
多くの方はドライサンプの手順と混同しているのではないでしょうか？ 勤務していた工場では暖気の指示は受けていませんでした。
すごく勉強になりました！
ありがとうございます♪
今後の参考にさせて頂きます！
社長の検証動画はとても面白いです！これからも？と思った検証動画楽しみにしています。因みに、僕はバイクは自宅で冷寒でしていますが、車はショップに行くので暖機になりますね(笑)
お疲れさま😋楽しみに見てます🌟頑張って下さい⛄
疑問！？に思う事はあっても、有言実行する探究心は人として、見習いたいです。自分はいつも疑問止まりです⤵︎反省せねば😰
いつも楽しみに見てます。
結果はわかってましたが、検証動画良かったです。
色々批判する人も居ますが、気にせずこれからも楽しい動画期待してます。
応援してます。頑張って下さい。
自分の知識をひけらかしたい人は何処にでも居ますね。
タメになる動画でしたね！
8:52車長暴走族になる
ぶんぶんぶんぶんｗｗ面白いｗ
次回車長クロスカブを買うｗ
RUclipsのコメ欄に湧く小学生みたいなコメントは無視した方がいいですよ、とりあえずいちゃもんをつけたいだけですからね
いい検証ですね〜👍👍次回❗️違う検証お願いしまーす🤗🤗
それだけ変わるんや。オイル測る時もエンジン回さんでええんか。ためになるね～ ええ勉強になった。
RUclipsに動画を(正しく)上げるということは想像を絶する配慮が必要なんですね。万全を期してもなお批判の可能性は０じゃないという…不条理な批判もあるし…
ストレスで社長の胃に穴が開きませんように。動画、ありがとうございました！
38あん・しえんさん、賛否両論があるということはそれほど人気があるからその人や物事に注目が集まるってことだから、イイ意味ですごいと自分は思いますよ…。😊
緑の照 さん！（テルが漢字になってる！😱）
こんばんわ。返信ありがとうございます😊
重箱の隅をつつかれるのはしんどいだろうなぁ、ってどうしても感じてしまいます。
社長がよく仰ってる「前向き！」っていうメンタルを見習いたいですね🤗
しょっぱなからいい感じの煽り入れてんのいと思います！ww
社長頑張って
お疲れ様です😌
面白い検証動画でした💡
これで、またひとつ勉強になりました😄
お疲れ様デス😆
オイル交換に対しての質問ですが、オイルの抜き方についてです。上抜きと下抜きどちらが良いのでしょうか？？
今、自分が出しているショップでは、基本？上抜きをしております。
オイルを抜く際は、上抜きｏｒ下抜きどちらが良いのでしょうか⁉️
勉強になりました。
真夏のＶ－ＭＡＸ1200は熱々でヤバイっす!!
車のオイル交換は、水温が
少し上がるぐらいの暖機運転
で作業してましたが、今回の
比較動画で冷間での交換も
確認して見たくなりました。
イチロー社長、
参考になります🙆
NSF100の走行動画も見たい
です。動画待ってます🙇
勉強になります。ドライサンプもウェットサンプの場合も同じなんですかね～？
車だと個人的に下抜きだと違いは...？って感じですが上抜き機械で抜くときはしっかり温めないとそもそもまともに抜けません...
輸入車なんかは内蔵レベルゲージなので暖まらないとオイル量が見れなかったり...
整備士の視点だと温めてからのほうがいいですよ（あくまでお待ちのお客様の話ですけど）
車はばいくとちがって店の駐車場から作業場まで移動するに辺り、どうしてもオイルが循環しちゃいますけどね。
面白かった👏👏👏
こうやって比較するとすごく良くわかる！
でも社長知識系のコメ気にしすぎないでください疲れちゃいますよ💦
ランボのsportスイッチの読み方とか気にしてたの思い出しましたw
どうなんでしょう
暖気をすると言うよりは走っていてその後にオイル交換という、パターンが多かったですね
興味深い結果でしたね！
アンチが沸くのはそれだけみられているということです！どれだけ気を付けても一定数沸きますwwww
気にせず行きましょう!!
厳密にやるなら冷間時のほうが一般ユーザーが自分でやるならいいけど、大半はお店だからどっちでもいいんだけどね。
レーサーなんかは冷間時とか関係ない、毎回オーバーホールすればオイル無いから（笑）
暖気は不要に１票！
オイル交換は冷間でしっかり抜けば良さそうですね♪最近否定的なコメントが見受けられるようになりましたが、気にしたらキリがないのでこれからも伝えたい・見せたい動画配信をして下さい\( ¨̮ )/
プライベートで交換する人以外は、基本的に冷間で抜くことはできないですね。
もう一つ疑問なのが、オイルフィルター交換時にはフィルターに溜まってたオイルも抜けるので入れる量も増えますよね？
でも基本的にフィルター交換は2回に1回なので、その交換しない時に一度フィルターを外してオイルを抜いた後
そのフィルターを再使用してもいいのか？
一旦外すとフィルターでろ過したゴミが混ざったり、フィルターのオイルシールが痛むからやらない方がいいのか？
ってのが昔から気になってます。（ショップではやってくれないだろうから、やるとしたらプライベートでしょうけど）
社長、整備士の方に聞いてみてください
また俺はやってるよ～って人いたらコメント頂けると嬉しいです。
こんばんは。失礼します。同じ事を思って、フィルタを再使用していた事があります。
カートリッジ式のフィルタに関して言えば、ほとんどの製品で、フィルタ内の汚れたオイルは逆流しない構造になっているので（アンチドレーン弁と言うゴムの弁で防いでいます）、さほど心配は無いかと思います。
フィルタを外して逆さにしても、全部は抜けてこないですよね。どうしても残るオイルがゴミが混ざったオイルです。
なお、一度使った事で、取り付け面のパッキンが若干伸びているので、取り付けの際は慎重に。パッキンがはみ出したり、ねじれたりしないように。
疑問に思ったのでしたら、ぜひやってみて下さい。
私は、何度かやってみたら気が済んで、それ以降やらなくなりました。。。
はやくみれた！
下抜きだと正味どっちでもいいんじゃないかな〜
普段上抜きする人間からすると暖気しないと話にならんです
硬いオイルは暖気があった方が楽です。 入れる時はストーブとかの上で４L缶とか(鉄製)蓋を開けて温めてからが楽々です。
車のディーラーだとエンジンフラッシングしてエンジン無いの汚れを落とすので古いオイル残らないと思いますが個人でやる場合には参考になりますね！
うちのスタンドでもフラッシングはおすすめしてますよ
オイル交換では暖気必要無いんですね
熱入るとオイルが柔らかくなるから、抜けやすいと思ってしまいますが…
4サイクルのオイルゲージで、適量見るには、エンジン暖めてからでないと、正確な量が分からないけど
社長ファイトでーす
せんだぼ動画みたいな！
バイクはミッションも同一オイルなので車より抜けずらいですよね。
空冷時代のポルシェなんかはオイル抜いてから10秒エンジン掛けるなんて都市伝説みたいなテクもありました！🤣
あやちゃんの声が可愛い😍
そーなんですね～。
下から抜くとそーなるとは知りませんでした。
私はオイルパンの底まで抜きたいので、オイルゲージから抜いているのですが、冷寒状態から抜いたら超時間かかりました。
車バージョンも見てみたいですー！(笑)
キャップをかぶっている社長が かわいいです。
私は自らオイル交換をしますが、走行後オイルが温かいうちに抜きますが、ドレインを開放したまま一晩放置します、つまり温暖・冷寒の良いとこ取りをします、オイル交換後は一回ししてエレメントへオイルを回してから暫く時間を置いてオイルレベルを確認します、手間ですが時間を掛けて丁寧な作業が一番だと考えるからです。
そんなに時間はかけられません
ドレインを開放したまま一晩放置してたら、そこから虫とかゴミとか入りませんか？
そのリスクを考えると、そこそこで切り上げた方が賢明かと。どうせ、エンジンをバラして洗浄しない限りエンジン内に古いオイルは残存する訳ですし。。。そもそも数リットルの新油に古いオイルが数十ミリリットル混ざっただけで、オイル物性が激変するとは考えにくいです。 高分子化学を勉強すれば理解できると思いますが。
素晴らしい検証ですね。自分で何も検証しないのに偉そうに批判する阿呆と阿呆を擁護したり放置したり生かしておく犯罪者はシャバにいたらいけませんね。
『冷やしオイル始めました』
オイル交換した後の量は、オイルエレメント交換した場合だと、また違ったタイミング（エンジンかけてエレメントに吸わせる？）とかあるのかな。
一番確実なのは車種ごとのマニュアル確認することかな？ｗ
フェラーリの整備動画をみるとオイル交換後、何千回転で何秒、エンジン止めて何秒に量を見るとかやってたね。
暖気って2分でイイのかしら？ どのみち全部は抜けないんだから 気にしない気にしないw
エンジンオイルの粘度って余り
変わらないイメージ、雪降って
から除雪機のギアオイル交換
したが割と普通に抜けた。
正直、気にするレベルの量じゃないから
気にした事なかった
ちっびりオイルは のこってても 問題ないですよ そこまで考えて 設計してるから