危険【SR400】実は失敗するとかなりヤバいオイル交換
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- Опубликовано: 28 май 2020
- メンテナンス作業はオイル交換から始めようと言われますが、慣れてないと意外と難しいです。
これから初めてオイル交換をしてみようと思っている方むけ、初心者むきの内容になってます。
オイルを周りに大量にこぼしてしまう、ボルトやネジ山を壊してしまう、オイル量を間違えてエンジンを傷める、走行中にオイルが漏れてくるなど危険がいっぱい。
オイル交換前にこの動画をみて頂いて少しでも不安を感じたらバイク屋さんにお願いするのもありだと思います。
オイルフィルター
4Ⅹ7-134440-90
Oリング
93210-64297
Oリング
93210-07135
ガスケット
90430-08119
ガスケット
214-11198-01
バイク用エンジンオイル（今回の作業では3本必要）
www.ysgear.co.jp/Products/Det...
フレーム側ドレンボルト
90105-08151
#SRガレージ毎週金曜日20時から配信中
BGM
ruclips.net/user/audiolibrary... 
Авто/Мото
自分で交換する勇気はまだないですが、バイク屋さんで交換してもらった後にチェックするポイントがわかって良かったです。
いつも為になる動画ありがとうございます。 今回もめっちゃ参考になりました✨
3:30のドレンボルト、自分の3型SRでは10mmでした。
やっぱり年式によって仕様が微妙に違うんですね～
参考になりました！
はじめまして。たまたま上がってきたので拝見させて頂きました。
丁寧な作業ですね。
SRは昔からありますしいいバイクですね。
赤いボタンポチってしておきました。
昨日オイル交換とフィルター変えました、参考になりました
ありがとうございます
お役に立てて嬉しいです(*´ω｀*)
SRに乗り始めて5年、色々なオイルを試しましたが結局、工場出荷時から入っていた純正のヤマルーブ･スタンダードプラスに回帰しました。高価な⚫コーズや⚫OTUL等の化学合成オイルも入れてみましたが値段ほどのフィーリングの向上は感じられず、高温時のメカノイズも消えずそれならば純正でいいや思いました。みんカラのSR乗りのエキスパートの人もスタンダードプラスが最も良い、と仰られていました。結果はもう最高です。SRのエンジンも喜んでいるようで軽快に回ります。やはり純正オイルが1番！
ドレンボルトのワッシャーの向きは気にして無かったから次は気を付けてみます
今回の動画もとても良く分かりました。
SRガレージさんの動画があったからSRを購入しました。もっと早く乗れば良かったと思うバイクですね！
これからも応援しますので動画アップ頑張ってください😆
ありがとうございます。(*´ω｀*)
Вы очень профессиональный мастер
人生初バイクでSR買いました
最高ですよね。
納車おめでとうございます！これから愛車とたくさんいい思い出をつくってください。
応援しています。
SRユーザーではないですが、常に気になる個体です。
日頃から動画マニュアルとして発信されているので、（こちらの動画ありきで購入きっかけもありうるでしょうし）
今後、SR購入の際は心強く思います。ノーマル500が欲しいなぁ。(笑)
こんにちは。日本からsr400に乗っています。 オイルフィルターの上にある垂直のボルトを緩めずに交換しても大丈夫ですか？
オイル類を交換するときは、まず、オイル注入口が開けられるかどうかのチェックを必ずやりましょう。万が一、注入口が開かなかったら、プロに任せましょう。オイルを抜いたはいいが、注入口が開かない、となると、万事休すです。
いつも楽しく拝見しております。
基本的な質問かと思い恐縮なのですが、
各部品の理想トルク値はどのように把握できるのでしょうか。
いつも見て頂いてありがとうございます。
基本的には締めたいボルトの太さで締め付けトルク決まっているのですが詳しくは車両のサービスマニュアルに締め付けトルクが記載されています。サービスマニュアルの購入方法は純正部品と同じように製造メーカーから購入しますが、最近はアマゾンでも買えるようです。
SRガレージ ご回答ありがとうございます。サービスマニュアルに記載されているのですね、
先日SR購入しまして、これから整備知識をつけていきたいと思っていますので、大変参考になりました、
ありがとうございました！
フィルターカバーの上のちっこいネジにそんな意味があったんですね～！
次の日曜に初めて自分のSRオイル交換しようとしてたのでタイムリーで、助かります。
見やすさのためにマフラー外したり、拘って撮っているのがわかりやすくて有難いです。
ありがとうございます。
サービスマニュアルを読んで私も初めて知りました。（笑）
カメラのスペースや画角の問題でよくガレージでアタフタしながら撮影してます。
そう言ってもらえると嬉しいです。
たいがいのオイル交換方法紹介はオイルフィルターカバー開けてオイル排出していますがボルト緩めるとエンジン下側から排出されるんですね
とても参考になりました
フレーム内、エンジン下側のストレーナ清掃頻度はどの位で行っていますでしょうか？
今度紹介お願いします
フレームとエンジン下部分のストレーナーですね。たしか点検時期の指定はなかったと思います。
オイル交換の時に抜いたオイルに何か異物がある、水分が入っていたなどあれば確認したほうがいいと思います。エンジンを下ろしたり、分解する時についでに行われることが多いです。
数万kmほど走行している車両でしたら一度掃除してもいいかもしれません。
作業はこの動画を参考にしてください。
ruclips.net/video/Qdvrt7AILio/видео.html
ストレーナーメンテナンスは過去動画に上がっていましたね
失礼致しました
頻度はそんなに多く無いのですね
走行距離の多い車両買ったら気にして見ます
今日とあるショップさんに最終型のキャブ車を見に行ったのですがアルミ部分の腐食が酷く保留です
予算的には良かったのですがね
焦らず探して見ます
中古車は同じ車両がないぶん出会いみたいなところがありますよね。
予算内で極上車両に出会えるといいですね。
ガスケットにも向きがあったんですね…
知りませんでした…
エンジンオイルは4stでも多少は食うと聞いたことがあるんですが、SRの場合どうですか？ツーリング後とかは確認しといた方が良いレベルですで減りますか？
4stのエンジンでも古くなったエンジンはオイルが燃焼室に入りやすいので減りやすいですね。
特にSRのような空冷式は水冷式より減りやすいのでチェックしてあげてください。
おすすめのトルクレンチ教えてほしいです！
トルクレンチは測定器具なのでしっかりとしたメーカのものが良いと思います。私は東日を使っています。
種類はプレート式がよいかなと、値段も少し安く経年劣化による測定誤差が出にくいです。
バイクの整備で使いやすいのはプリセット形のトルクレンチです。ただプリセット形は年1回の精度確認（校正）をしないと狂いがでます。
プレート式ならば単純な構造なので狂いが少ないです。
オイルがにじむとしたらどの辺から出てきますか？
二つのドレンボルトとフィルター交換した場合はフィルターカバーの周りです。
SRガレージ
ありがとうございます！この夏免許取りに行きます。SR乗りたいと思ってます！
参考にさせて頂きます！
免許取得がんばってください。無事合格を祈ってます。
SR購入も今から楽しみですね。
プラグコードの交換方法を動画にして欲しいです
この前うっかり撮影せずに交換してしまったので次回は撮影します。一応
文章で書くと古いコードをカットしてネジ式の専用ジョイントで新しいコードを繋ぐ手順になります。
SRガレージ ありがとうございます！